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憧れの運転士になれただけでも有難い。お客様を定刻通りに。達成感でさらに遣り甲斐を感じる。
現役運転士です！例えば有給をとり、月曜日から4連休となった時に、日曜日が非番だとその日から移動して旅行に行けるので丸々4日間旅行を楽しめるのが最高だと思います😊どこも空いてて、宿も安いですから😌✨
現役の方からのコメント嬉しいです、ありがとうございます！そうですよね、私もお得に旅行してました〜♪
某会社の下請けで仕事を受注して線路の修繕をしている者ですが最終が行った後、朝イチの回送列車までの間合いで仕上げないといけないので意外と大変です(現役)
国鉄時代電車運転士を経験したときに「居ながし」というのがありました。日勤の翌日も日勤で、翌日の日勤の出勤時間が早朝（4時～６時くらい）で出勤できないため、前日の日勤終了後、職場に泊まりそこから出勤というものです。出勤できれば職場に泊まらなくてもよかったと思うのですが、私の場合、始発電車でも出勤できなかったので、「居ながし」がたびたびありました。
運転手さんの勤務交番を作っている方も大変そう。運転手さんの一週間のスケジュールを初めて知ったのですごく興味深くて面白かったです。初めて見させて頂いたのですが、素人でも分かりやすいように丁寧に説明して下さっていたので、聞きやすく10分経つのが一瞬でした。ありがとうございました。
お褒めの言葉いただき嬉しく思います😭今後、就職される学生さんや転職者向けへ有益な情報になればよいかと思っています！今後とも宜しくお願いします！
内容と直接関係ないけど、歯並びめっちゃきれい世の運転士さんに感謝だなぁ…
ありがとうございます！笑
僕は、高校生の時JR北海道の蒸気機関車の機関士に憧れていました。その時JR北海道では、気動車と電車両車を運転すると言ってたので大変そうでした。
親は貨物列車の運転手だから深夜に勤務しに行くのが多いですね。
勤務不規則なのはしんどそ〜。自分やったらなんか今日気分乗らんなぁってタイミングで駆け込み乗車とかされたらブチギレるかもしれんw運転士さんに感謝感謝😊
昔だったら、そういうのが当たり前でしたね。今だったら、※「お客さまセンター」に通報され、駆け込み乗車の事を棚に上げといて乗務員の態度が悪いとかクレーム行き、担当の乗務員が事情聴取され、次年度の給料を下げられます。※「お客さまセンター」は社局によって名称は異なる
鉄道会社志望なのでこういう動画は有り難いですね、
このコメントから三年、進展あった？
いつも通勤で鉄道を利用していますが、人身事故や自然災害などでダイヤが大幅に乱れることがありますね。私はJRを利用しているのですが、私の通勤路線は2府3県（福井県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県）にまたがって運行されているので、遠く離れたところの事故でも全線に影響が波及します。そういう時、いつも思うことは、乗務員さんの勤務のことです。西上さんがお話いただいた勤務シフトは通常勤務の場合ですね。もし大幅にダイヤが乱れることがあった場合、乗務員さんたちの勤務シフトはどうなるのでしょうか。特に夜間に事故などがあって、2時間以上遅れが出るような場合、列車が目的地に到着するのが未明の時間になるような場合もありますね。そういう時、乗務員さんたちのシフトはどうなるのかを考えてしまいます。本当に大変ですよね。
テレワーク化が進む中で、テレワーク化できない仕事の１つ。
前々から見てます。チャンネル登録しました!![電車を運転する技術]購入しました!!
チャンネル登録ありがとうございます！また、書籍の購入も重ねてお礼申し上げます😭今後ともどうぞよろしくお願い致します！
自分も現役ですが、意外と現役の方のコメが多いのにはビックリしました。いつきさんの会社のシフトは、現在の鉄道会社で一般的な「2出番泊まり、1出番日帰り、7日パターンシフト」ですね。おっしゃる通り、このシフトは会社によって違い、8日パターンシフトの場合もあれば、6日パターンシフト、完全変則シフトと様々で、自分の会社の場合は7日パターンシフトでも泊まりは週によって1回と2回があり、3ヶ月に1回のシフトチェンジ(公休曜日がずれる)があるという実に面白い勤務体系となっています。
コメントありがとうございます。現役の方のコメントは嬉しいです！勤務体系は不公平感が無いようによく工夫されてますよね。
某関西のひのとり🚃会社で働いてるものです。非番で昼呑みにいけたりするので結構いいですよね🤣通勤もラッシュが終わったガラガラの時間帯なのでサラリーマンに比べたらいい仕事やと思います😊
現役の方のコメント、誠にありがとうございます！明けの日の酒が染み渡る感じは何事にも変えがたいですよね〜それだけでも私も現役時代に戻りたくなります♪
非番の昼飲みは、鉄道従事員の楽しみの一つですが、最近はアルコールチェックがあるので、次の勤務と体調に合わせた飲み方をする「体調管理」が必要ですね。非番がキチンと休める伊勢志摩の会社がうらやましいです。うちの会社は、非番でも緊急的に呼び出しで残業させるため、酒飲む人にとっては余計に気を配る必要があります。以上、Japan SpeedというCMを出した関東の会社の従業員からのコメントでした。
近鉄だな
私たちの鉄道会社とは大違いです。そのような勤務形態ですが、残業60時間というような会社です。
警察の勤務スケジュールも是非見たいです24時間勤務なら仕事出来ないと思うので。
元名鉄の方なんですね！今赤い電車の車掌しております。僕は泊日勤が体が楽なので好きです笑
私の会社は1日目12〜24時2日目早朝〜12時3日目12〜24時4日目早朝〜10時、15時〜24時5日目早朝〜12時みたいな感じです。少し変わってるのは4日目に数時間休み時間があって、一旦終わってから再出勤するのがある所ですかね。1度家に帰る人も居れば、駅の仮眠所で仮眠を取る人もいます。
どことなく、バスの「中休ダイヤ」のような勤務ですね。
鉄道会社でも『中休』と呼ぶのですか？
東北のとある貨物ターミナルで操車をやってます。貨物駅勤務も運転士と同様に泊まり勤務（9時～翌9時）で大変は大変ですが、明け番で帰る時の気分は本当に気持ちがいいですね（勿論無事故無事象で）
現役の方ありがとうございます！おっしゃる通り無事故が一番ですね！スッキリ帰りたいですね〜
平日休みやと銀行とか行きやすいですよね〜あと車掌、運転士の社内試験はどんなことするのか教えて欲しいです！
ありがとうございます、今度アップしますね♪
公立の教員は、時間外60時間以上でも100時間以上でも、1万円くらいしかでません。(内、土休日のクラブは、4時間以上で3600円出ますが、4時間以上でも3600円です。クラブ引率の交通費も含まれて)しかも、土日の練習はやりたければ、ではなく、やらなければならないという雰囲気でやらされています。年休も、特別な理由がない限り取れません。ほかの人に負担がかかるので。単に休みますだけでは通用しない・・・。確かに授業などは楽しいですが、定時で帰れないのが普通だし、やりがいなんて感じれません。本当に、電車の運転士なんて、きちんと週40時間＋時間外が支払われて、年休も取れて。過酷な労働環境だろうけども、うらやましい限りです。
懐かしい～あと中憩勤務というのも。
22:00-5:00までは 深夜手当つくのですか？日・祝は 休日手当つくのかなぁ？どれくらい 連続して業務（運転）するのですか？鉄道会社によったらちがうんだけど…質問ばかりですみません😖
ケースバイケースといえばそれまでですが、各手当は多いですよ〜連続乗務は2時間とも言われてますが、そんなにないですね！
昔、24時間操業の工場で働いていたことがあった。平日に休日になることが嬉しかった。銀行でしか支払えないときは助かった
私も平日休みが好きです！
運転士の勤務大変ですね。平日休みだと支払いとかショッピング行きやすいですよね。
平日休みのある会社で仕事してるけどホンマにありがたいアウトレットは空いてるし免許の更新も人おらんし割といいこと尽くし
コメントありがとうございます！同意です！
仮眠は駅なんですか?電車の車両基地のようなところかと思っていました
駅では駅長と日勤勤務以外は、泊まりの一昼夜交代勤務をしています。駅長はラッシュ前に出勤して夕方ラッシュ前に帰宅します。朝９時から翌朝９時までが基本で、駅により前後します。翌朝９時に勤務明けで帰宅しますが、職場会議、幹部会議で帰宅が遅く成る時もあります。誰かが休む時は、代わりに勤務明け後、残業で日勤や夜勤に分けたり、更に一昼夜勤務をします。ほとんどが公休前に当てられます。勤務表、残業の手配は助役の仕事になっています。
コメントありがとうございます！私が駅員の時もその勤務でした、どこも大変ですね。
コメント失礼します。JR7社の内の一つに内定しまして来年から働くことになりました。将来運転士を目指しています。運転士養成所に行く為の試験があると聞いたのですが、難易度はどれくらいでしょうか？何か勉強しておいたほうが良いことはありますか？
コメントありがとうございます、そして内定おめでとうございます！試験の話も近いうちに公開しますね。
@@itsukinishiue ありがとうございます！チャンネル登録しておきましたので楽しみにしています！
質問です。大人が運動席の後ろで見られているはどんな気分ですか？
私は割といい気分でした笑
いつも拝見してます！夏季連休やゴールデンウィークなどは取れるのですか？（普通のサラリーマンとはずれる人も多いと思いますが）ちなみに名鉄だと何連休くらいされていたのですか？
もちろん取ろうと思えばとれますが、基本的にはGWも夏も勤務のことが多いですよ！連休は１週間とかもつくれます！
@@itsukinishiue お返事ありがとうございます！勉強になります！連休も取れて、変則勤務が苦じゃない人にとったら最高ですね。変則勤務に憧れてるので、羨ましいです。応援しています👍
はじめまして！私は、西上さんの後輩にあたります、犬乗でCをやっておりました。現在は、身体の影響で私も退職をし、別の会社で働いております。同じ会社の先輩が、活躍しているところを拝見すると元気が湧いてきます！頑張ってください！
そうなのですね、コメントありがとうございます！私はまだまだですが、お互い頑張りましょう！
将来電車の運転士になりたい中学生です！わかりやすいです！ありがとうございます😊高卒からなろうと思っているんですけど、その高校は頭が良くないといけませんか⁉️教えてくださいお願いします🙇♂️
5勤2休でしたか。こちら某猫マスコットテーマパークを沿線に抱える会社の運転士ですが、育児勤務設定の名目で4勤2休と6勤2休の組み合わせになってしまいましたね。あと日勤ターンが 中 休 日 勤 なので拘束時間がえげつなくてため息しかでません
現役の方のコメントありがとうございます！これも一例で、私もえぐい勤務やってましたよ〜笑
自分、運転士目指してるんですけど、運転士までにどのようなことがあるのか、できる範囲で教えてください
まずは当たり前ですが鉄道会社に入らないとダメですね！またその辺りも動画アップしますから、お楽しみに！
IY・西上いつき の「鉄道ゼミ」【元運転士・鉄道アナリスト】 ありがとうございます！動画楽しみにしてます
泊勤務の仮眠時間って確か連続4時間以上取らせないと労基法違反だったはず。うちの会社はそういう訳で泊勤務は23時とかに車庫入って5時間休憩したあとの列車乗務になってました。なので終電やったら次の乗務列車は6時台とかでしたね・・・
ありがとうございます！そうですね、実際になんだかんだ寝る準備とかしてると４時間は切ってしまいましたね…
1か月全体の勤務についてですが31日交番などの勤務形態を聞くことがありますが西上さんの勤めていた鉄道会社の場合は1か月でどれくらいでまわしていたのですか？
無人の終点駅とかもあるんですねー！！ちっちゃいイメージだから無いかと思ってましたー！！
路線バスの運転士はもっと過酷です。毎日拘束時間が１３～１４時間で公休出勤当たり前。凄く羨ましいです。（大手私鉄系路線バス運転士）
コメントありがとうございます。日々のお勤めご苦労様です！
名鉄にに入るために勉強しているのですが知っておくといいことなどありますか？ちなみに駅員さんを目標にしているのですが
ありがとうございます！実際の駅やホームページを見れば勉強になると思います！
@@itsukinishiue ありがとうございます
鉄道会社就職志望してる現役高校生です。鉄道って泊まり勤務があったり早朝や夜中の勤務があったりであまり家にいれる時間がないように思えます。僕は小さい頃からの夢である鉄道会社に就職するのはもちろんですが、家族との時間も大切にしたいです。両立って難しいですかね…。。
チャンネル登録しました！これからも頑張ってください！今高校に在学中で僕も鉄道の運転士を目指しているのでこういった情報はとても助かります！鉄道会社への入社(プロフェッショナル？)ってレベル高いんですかね？普通科に通っているので大学卒業後に入社目指したいと考えています。
登録ありがとうございます！鉄道会社はなんだかんだ人気なので、簡単ではないかと思いますが大卒ならたくさん受けられるので可能性高いです！
僕の知り合いにJR西日本の運転手をやってる人が居てるのですが、女性と男性で宿泊施設の関係で運転勤務も違うって聞きました。やはりほかの会社とかも違うのですかね？
ありがとうございます！女性勤務もありますね。
交代勤務の周期は7日間なのですか？その場合は、休みの曜日が固定されてしまい不平・不満などは出ないのでしょうか？私も交代勤務の部署がある職場で働いていますが休みの曜日が固定しないように勤務周期は7の倍数から外しています。
コメントありがとうございます。いろんなパターンがあるので、一概には言えませんが7日にしないようズラしてたりします！
コメント失礼します。すごく興味深かったのでチャンネル登録させて頂きました。一つ質問があるのですがやはり現場業務の人は高卒が多いのでしょうか。就職する際の判断材料にしたいのでよろしくお願いします。
チャンネル登録ありがとうございます！！高卒だけではなく専卒・大卒も多いですね。その辺りも今度お話しします！
当然スタンバイの予備人員出勤の方もいらっしゃるんですよね！当日の体調不良者がいても電車を運休出来ないし、大変ですね。私も職種は違うけど必要人員が決まってるので予備人員の方がいます。
自分は某バス会社の運行管理者（内勤）で勤務してましたが似たような勤務体系ですね。昼出勤の泊まり明けは明け番が昼過ぎなのが玉に瑕ですが一日目の出勤も二日目の明け番もラッシュにならないのがいいですよね。あと明け番の翌日の日勤が昼寝しすぎて翌日朝早起きできない難しいのもあるあるでした。なので自分は泊まり明け泊まり明けか泊まり明け休みが好きでした。
休みの日は鉄道乗り放題かなぁ～(笑)↑１日乗車券を購入※西上さんなら休日に近鉄やＪＲに乗る…
新幹線の運転士も同じですか？。運転中はトイレに行けないと思いますので、乗務前に済ませていますか？。
ありがとうございます。新幹線はどうなんですかね〜泊まり勤務は同じだと思いますよ！トイレをしておくのは基本です！
うちは・・・朝と夕方という中休勤務や基本的には沿線であっても電車が走ってない時間の出勤の為に来るまでの出勤をせざるを得ない勤務が多いです。（会社が通勤災害防止の為になるべく公共交通機関で出勤するように言っている矛盾をどうにかしろ！って思います）泊まり勤務も稀にはありますが。。。連休も、ほとんどは休日出勤があり、この動画で紹介されているようなすっきりした勤務じゃないので、そちらの勤務体系が羨ましいです。
コメントありがとうございます、名鉄にも中憩というような、2泊連続みたいな勤務もありました！
初コメ失礼します。 気になったのですが電車と気動車の運転での違いとワンマンとツーマンでの運転の違いはあるのでしょうか?
ありがとうございます！もちろんそれぞれ運転の違いはありますよ〜ワンマンの話は以前の動画で話してますのでご参照ください！
分かりました
ずっと気になってることがあるんですけど乗務予定の列車が運休になった場合、列車の乗務とかどうなるんですか？予め往復の乗務予定の列車とか組まれてますよね
折り返し先に乗務員が居ればいいですけど、往復で運休のパターンも多いですね〜ほんとケースバイケースでいろんなパターンがあります！
電車を全て高加減速 高速運転車両にしてしまいたい‼️😅😅😅※平日の休みほとんど 寝てるな～😅逆に土休日にゆっくり寝たいのも😅
西上さんがお勤めだった会社には中憩勤務という2泊3日の地獄みたいな勤務がありますよね中憩だと昼間爆睡することになるので昼夜逆転して大変そうですね私の友人にも鉄道マンは何人か居ますが、非番や中憩に爆睡してしまい、今度夜眠れなくなって次の勤務がキツイのは鉄道マンあるあるみたいですね😅
ありがとうございます、よくご存じですね！中憩は意外と好きな人には人気でした。私は嫌いでしたが…若いうちは中憩は寝ないとかも出来ましたね〜とはいえ運転士に眠気は付き物…これからもよろしくお願いします！
電車の運転士だけではなく車掌や駅員でもその勤務に含まれて居ますか?
ありがとうございます！車掌は基本一緒に動くのでこのような勤務ですが、駅は違った勤務体系が多いと思います！
自分も鉄道会社に勤めたいのですが、行ったら良い大学などありますか？
コメントありがとうございます！大学や学部はそこまで関係ないと思いますね〜ちなみに東京交通短大は鉄道関連のことが多く学べるようです！
終電間近に人身事故とか起きた日って終電も遅れるから仮眠する時間なくなっちゃうのかな？
おっしゃる通りですー夜は最悪ですね。
たしか名乗は3週行路でしたね、駅は2週でした。第3公休が待ち遠しかったw
駅長さんのスケジュールもお願いします
コメントありがとうございます！駅員ですかね、検討させていただきます！
ガッツリ稼ぎたい訳じゃなくても人不足が当たり前で廃休があたり前に状態化してるからキッツいんだよなぁ。急病とか色々あって休みの日や非番も電話掛かってくるから体調管理が大変だし。
体調不良だったら〜どうするのですか？
こめんとありがとうございます！シンプルに休みます、一応予備の交代がいます！
１週間スケジュールでは、公休の曜日が固定されると不公平が発生するので、公休の曜日がずれるよう設定されていると思います。
コメントありがとうございます。そうですね、4勤2休や、公休を3日にしたりして不公平を解消したりもします。
不公平でも、非固定で逆に面倒じゃないの？毎週水曜日料理教室行くとかは出来ない
中憩はきつかったですね。ダブ中、ケツ出し、先走り、、、（笑） ただ、年休取得しやすいのは良いですよね。４、５連休くらいなら普通に取れるかなと。
休みに融通が効くのは良い所ですよね、私も恩恵受けてました。
運転手さんの勤務サイクルは、JR 私鉄で違いますかね？
コメントありがとうございます。多少違えどどこの鉄道も泊まり勤務は基本ですね！
興味深く拝見できました。登録させていただきました。またいろいろと教えてください。
チャンネル登録感謝です！ならではの話が出来ればと思っています。
早朝から専門、昼から専門、夕方から専門で固定してしまえば規則的に生活できて体調も常に万全になると思います。そして、その前に働き方を自由にして、人を今よりも集める必要があると思います。
お兄ちゃん頑張れ！
弟？
初コメ失礼します！何線に乗務なされていたんですか？
ありがとうございます！名鉄にいましたよ〜
JR東に就職、運転手になるためにはどのくらいのレベルの大学に行けばいいんですかね…よろしくお願いいたします！
コメントありがとうございます！レベルとは学歴のことでしょうか？高卒でも行く人はいるので、運転士になるなら勉強だけではないかと！またその辺りもアップしますね。
某大手私鉄鉄道会社を受けました。科目は土木技術員としてですが筆記試験は数学でした、内容は分数・時間の問題が大半でした。
JRの運転士は工業高校とか専門学校がほとんどですよ
台風とかで終日運休になった場合の勤務は公休（振替休日）になるのですか？
ありがとうございます。ケースバイケースとだけ！また異常時の話もします！
公休は2日間連続な事がほとんどなんですかね？？
コメントありがとうございます。そうですね、2日ないし3日連続が多いかと思います！
公休は、１日又は２日連休で、３日以上はありません。有給休暇を使えば３日以上休めます。
>駅に宿泊施設終電で寝過ごしたら、駅員に向かって、「泊めさせてくれ〜」と言ってお願いしてくる乗客が出てくるかもしれない。
日勤が大体8時ってことは朝ラッシュの運転士って大体睡眠時間3～4時間明けってことですよね…大変ですね
いい動画みれたぜぇぇ！！おらぁあ！
嬉しいお言葉ありがとうございます！！！
恐らく今度のダイヤ改正時には、このご時世、終電が繰り上がると思うので、休める時間が増えるんじゃないでしょうか？少なくても居眠り運転の回避につながると思いますが？
終電繰り上げで多少なりとも楽になれば良いですがね〜ただ不規則な勤務は変わらないので、大きな回避には望めないかもですね。。。
電車の運転士のスケジュールってこうなんだ～しらなかった
少しでもためになれば嬉しいです！
へぇー運転士さんってこんな感じで働いてるんだねぇー集中力がいる仕事だから休みが多いのは当たり前だよねー
意外と労働時間自体は他と変わらなかったりします！
勤務時間が安定しないのは嫌だなーw
それは慣れ。
JRですか？私鉄ですか？
私のいたところですか？私鉄です！
電車、ディーゼルカーの運転手(運転士は新型車両がデビューするたんびに講習を受けないとならないです。)
1日目の午後丸々働いて、2日目翌朝始発から昼まで働くのに睡眠3-4時間ってキツくないのー？
ありがとうございます。慣れれば大丈夫です！笑
子供の頃は夢の職業だったけど、運転士の約半数は人身事故を経験してるとか！俺の精神力ではやってけないですわ！
コメントありがとうございます！みんな意外とやってますよ〜
ちょっとBGMが大っきいかもです。いい事喋ってくださってるのに内容が入ってこないよぉー。
アドバイスありがとうございます、以後気をつけます！
この勤務スケジュールだとそのうち死ぬ気がする…某鉄道会社現役運転士より
憧れの運転士になれただけでも有難い。お客様を定刻通りに。達成感でさらに遣り甲斐を感じる。
現役運転士です！
例えば有給をとり、月曜日から4連休となった時に、日曜日が非番だとその日から移動して旅行に行けるので丸々4日間旅行を楽しめるのが最高だと思います😊
どこも空いてて、宿も安いですから😌✨
現役の方からのコメント嬉しいです、ありがとうございます！
そうですよね、私もお得に旅行してました〜♪
某会社の下請けで仕事を受注して線路の修繕をしている者ですが最終が行った後、朝イチの回送列車までの間合いで仕上げないといけないので意外と大変です(現役)
国鉄時代電車運転士を経験したときに「居ながし」というのがありました。
日勤の翌日も日勤で、翌日の日勤の出勤時間が早朝（4時～６時くらい）で出勤できないため、前日の日勤終了後、職場に泊まりそこから出勤というものです。
出勤できれば職場に泊まらなくてもよかったと思うのですが、私の場合、始発電車でも出勤できなかったので、「居ながし」がたびたびありました。
運転手さんの勤務交番を作っている方も大変そう。
運転手さんの一週間のスケジュールを初めて知ったのですごく興味深くて面白かったです。
初めて見させて頂いたのですが、素人でも分かりやすいように丁寧に説明して下さっていたので、聞きやすく10分経つのが一瞬でした。
ありがとうございました。
お褒めの言葉いただき嬉しく思います😭
今後、就職される学生さんや転職者向けへ有益な情報になればよいかと思っています！
今後とも宜しくお願いします！
内容と直接関係ないけど、歯並びめっちゃきれい
世の運転士さんに感謝だなぁ…
ありがとうございます！笑
僕は、高校生の時JR北海道の蒸気機関車の機関士に憧れていました。その時JR北海道では、気動車と電車両車を運転すると言ってたので大変そうでした。
親は貨物列車の運転手だから深夜に勤務しに行くのが多いですね。
勤務不規則なのはしんどそ〜。自分やったらなんか今日気分乗らんなぁってタイミングで駆け込み乗車とかされたらブチギレるかもしれんw
運転士さんに感謝感謝😊
昔だったら、そういうのが当たり前でしたね。
今だったら、※「お客さまセンター」に通報され、駆け込み乗車の事を棚に上げといて乗務員の態度が悪いとかクレーム行き、担当の乗務員が事情聴取され、次年度の給料を下げられます。
※「お客さまセンター」は社局によって名称は異なる
鉄道会社志望なのでこういう動画は有り難いですね、
このコメントから三年、進展あった？
いつも通勤で鉄道を利用していますが、人身事故や自然災害などでダイヤが大幅に乱れることがありますね。私はJRを利用しているのですが、私の通勤路線は2府3県（福井県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県）にまたがって運行されているので、遠く離れたところの事故でも全線に影響が波及します。そういう時、いつも思うことは、乗務員さんの勤務のことです。西上さんがお話いただいた勤務シフトは通常勤務の場合ですね。もし大幅にダイヤが乱れることがあった場合、乗務員さんたちの勤務シフトはどうなるのでしょうか。特に夜間に事故などがあって、2時間以上遅れが出るような場合、列車が目的地に到着するのが未明の時間になるような場合もありますね。そういう時、乗務員さんたちのシフトはどうなるのかを考えてしまいます。本当に大変ですよね。
テレワーク化が進む中で、テレワーク化できない仕事の１つ。
前々から見てます。
チャンネル登録しました!!
[電車を運転する技術]購入しました!!
チャンネル登録ありがとうございます！また、書籍の購入も重ねてお礼申し上げます😭今後ともどうぞよろしくお願い致します！
自分も現役ですが、意外と現役の方のコメが多いのにはビックリしました。
いつきさんの会社のシフトは、現在の鉄道会社で一般的な「2出番泊まり、1出番日帰り、7日パターンシフト」ですね。おっしゃる通り、このシフトは会社によって違い、8日パターンシフトの場合もあれば、6日パターンシフト、完全変則シフトと様々で、自分の会社の場合は7日パターンシフトでも泊まりは週によって1回と2回があり、3ヶ月に1回のシフトチェンジ(公休曜日がずれる)があるという実に面白い勤務体系となっています。
コメントありがとうございます。現役の方のコメントは嬉しいです！
勤務体系は不公平感が無いようによく工夫されてますよね。
某関西のひのとり🚃会社で働いてるものです。非番で昼呑みにいけたりするので結構いいですよね🤣通勤もラッシュが終わったガラガラの時間帯なのでサラリーマンに比べたらいい仕事やと思います😊
現役の方のコメント、誠にありがとうございます！
明けの日の酒が染み渡る感じは何事にも変えがたいですよね〜それだけでも私も現役時代に戻りたくなります♪
非番の昼飲みは、鉄道従事員の楽しみの一つですが、最近はアルコールチェックがあるので、次の勤務と体調に合わせた飲み方をする「体調管理」が必要ですね。非番がキチンと休める伊勢志摩の会社がうらやましいです。
うちの会社は、非番でも緊急的に呼び出しで残業させるため、酒飲む人にとっては余計に気を配る必要があります。以上、Japan SpeedというCMを出した関東の会社の従業員からのコメントでした。
近鉄だな
私たちの鉄道会社とは大違いです。
そのような勤務形態ですが、
残業60時間というような会社です。
警察の勤務スケジュールも是非見たいです24時間勤務なら仕事出来ないと思うので。
元名鉄の方なんですね！
今赤い電車の車掌しております。
僕は泊日勤が体が楽なので好きです笑
私の会社は
1日目12〜24時
2日目早朝〜12時
3日目12〜24時
4日目早朝〜10時、15時〜24時
5日目早朝〜12時みたいな感じです。少し変わってるのは4日目に数時間休み時間があって、一旦終わってから再出勤するのがある所ですかね。1度家に帰る人も居れば、駅の仮眠所で仮眠を取る人もいます。
どことなく、バスの「中休ダイヤ」のような勤務ですね。
鉄道会社でも『中休』と呼ぶのですか？
東北のとある貨物ターミナルで操車をやってます。
貨物駅勤務も運転士と同様に泊まり勤務（9時～翌9時）で大変は大変ですが、
明け番で帰る時の気分は本当に気持ちがいいですね（勿論無事故無事象で）
現役の方ありがとうございます！おっしゃる通り無事故が一番ですね！スッキリ帰りたいですね〜
平日休みやと銀行とか行きやすいですよね〜
あと車掌、運転士の社内試験はどんなことするのか教えて欲しいです！
ありがとうございます、今度アップしますね♪
公立の教員は、時間外60時間以上でも100時間以上でも、1万円くらいしかでません。
(内、土休日のクラブは、4時間以上で3600円出ますが、4時間以上でも3600円です。クラブ引率の交通費も含まれて)
しかも、土日の練習はやりたければ、ではなく、やらなければならないという雰囲気でやらされています。
年休も、特別な理由がない限り取れません。ほかの人に負担がかかるので。単に休みますだけでは通用しない・・・。
確かに授業などは楽しいですが、定時で帰れないのが普通だし、やりがいなんて感じれません。
本当に、電車の運転士なんて、きちんと週40時間＋時間外が支払われて、年休も取れて。過酷な労働環境
だろうけども、うらやましい限りです。
懐かしい～あと中憩勤務というのも。
22:00-5:00までは 深夜手当つくのですか？
日・祝は 休日手当つくのかなぁ？
どれくらい 連続して業務（運転）するのですか？
鉄道会社によったらちがうんだけど…
質問ばかりですみません😖
ケースバイケースといえばそれまでですが、各手当は多いですよ〜連続乗務は2時間とも言われてますが、そんなにないですね！
昔、24時間操業の工場で働いていたことがあった。
平日に休日になることが嬉しかった。
銀行でしか支払えないときは
助かった
私も平日休みが好きです！
運転士の勤務大変ですね。
平日休みだと支払いとかショッピング行きやすいですよね。
平日休みのある会社で仕事してるけどホンマにありがたい
アウトレットは空いてるし免許の更新も人おらんし割といいこと尽くし
コメントありがとうございます！同意です！
仮眠は駅なんですか?
電車の車両基地のようなところかと思っていました
駅では駅長と日勤勤務以外は、泊まりの一昼夜
交代勤務をしています。
駅長はラッシュ前に出勤して夕方ラッシュ前に
帰宅します。
朝９時から翌朝９時までが基本で、駅により前
後します。
翌朝９時に勤務明けで帰宅しますが、職場会
議、幹部会議で帰宅が遅く成る時もあります。
誰かが休む時は、代わりに勤務明け後、残業
で日勤や夜勤に分けたり、更に一昼夜勤務を
します。ほとんどが公休前に当てられます。
勤務表、残業の手配は助役の仕事になって
います。
コメントありがとうございます！私が駅員の時もその勤務でした、どこも大変ですね。
コメント失礼します。
JR7社の内の一つに内定しまして来年から働くことになりました。
将来運転士を目指しています。運転士養成所に行く為の試験があると聞いたのですが、難易度はどれくらいでしょうか？何か勉強しておいたほうが良いことはありますか？
コメントありがとうございます、そして内定おめでとうございます！
試験の話も近いうちに公開しますね。
@@itsukinishiue
ありがとうございます！
チャンネル登録しておきましたので楽しみにしています！
質問です。大人が運動席の後ろで見られているはどんな気分ですか？
私は割といい気分でした笑
いつも拝見してます！
夏季連休やゴールデンウィークなどは取れるのですか？（普通のサラリーマンとはずれる人も多いと思いますが）
ちなみに名鉄だと何連休くらいされていたのですか？
もちろん取ろうと思えばとれますが、基本的にはGWも夏も勤務のことが多いですよ！連休は１週間とかもつくれます！
@@itsukinishiue
お返事ありがとうございます！勉強になります！連休も取れて、変則勤務が苦じゃない人にとったら最高ですね。
変則勤務に憧れてるので、羨ましいです。
応援しています👍
はじめまして！
私は、西上さんの後輩にあたります、犬乗でCをやっておりました。
現在は、身体の影響で私も退職をし、別の会社で働いております。
同じ会社の先輩が、活躍しているところを拝見すると元気が湧いてきます！
頑張ってください！
そうなのですね、コメントありがとうございます！
私はまだまだですが、お互い頑張りましょう！
将来電車の運転士になりたい中学生です！
わかりやすいです！ありがとうございます😊
高卒からなろうと思っているんですけど、その高校は頭が良くないといけませんか⁉️教えてくださいお願いします🙇♂️
5勤2休でしたか。
こちら某猫マスコットテーマパークを沿線に抱える会社の運転士ですが、育児勤務設定の名目で4勤2休と6勤2休の組み合わせになってしまいましたね。
あと日勤ターンが 中 休 日 勤 なので拘束時間がえげつなくてため息しかでません
現役の方のコメントありがとうございます！
これも一例で、私もえぐい勤務やってましたよ〜笑
自分、運転士目指してるんですけど、運転士までにどのようなことがあるのか、できる範囲で教えてください
まずは当たり前ですが鉄道会社に入らないとダメですね！またその辺りも動画アップしますから、お楽しみに！
IY・西上いつき の「鉄道ゼミ」【元運転士・鉄道アナリスト】 ありがとうございます！動画楽しみにしてます
泊勤務の仮眠時間って確か連続4時間以上取らせないと労基法違反だったはず。
うちの会社はそういう訳で泊勤務は23時とかに車庫入って5時間休憩したあとの列車乗務になってました。
なので終電やったら次の乗務列車は6時台とかでしたね・・・
ありがとうございます！そうですね、実際になんだかんだ寝る準備とかしてると４時間は切ってしまいましたね…
1か月全体の勤務についてですが31日交番などの勤務形態を聞くことがありますが
西上さんの勤めていた鉄道会社の場合は1か月でどれくらいでまわしていたのですか？
無人の終点駅とかもあるんですねー！！ちっちゃいイメージだから無いかと思ってましたー！！
路線バスの運転士はもっと過酷です。
毎日拘束時間が１３～１４時間で公休出勤当たり前。
凄く羨ましいです。（大手私鉄系路線バス運転士）
コメントありがとうございます。日々のお勤めご苦労様です！
名鉄にに入るために勉強しているのですが知っておくといいことなどありますか？ちなみに駅員さんを目標にしているのですが
ありがとうございます！実際の駅やホームページを見れば勉強になると思います！
@@itsukinishiue ありがとうございます
鉄道会社就職志望してる現役高校生です。鉄道って泊まり勤務があったり早朝や夜中の勤務があったりであまり家にいれる時間がないように思えます。僕は小さい頃からの夢である鉄道会社に就職するのはもちろんですが、家族との時間も大切にしたいです。両立って難しいですかね…。。
チャンネル登録しました！これからも頑張ってください！今高校に在学中で僕も鉄道の運転士を目指しているのでこういった情報はとても助かります！鉄道会社への入社(プロフェッショナル？)ってレベル高いんですかね？普通科に通っているので大学卒業後に入社目指したいと考えています。
登録ありがとうございます！鉄道会社はなんだかんだ人気なので、簡単ではないかと思いますが大卒ならたくさん受けられるので可能性高いです！
僕の知り合いにJR西日本の運転手をやってる人が居てるのですが、女性と男性で宿泊施設の関係で運転勤務も違うって聞きました。やはりほかの会社とかも違うのですかね？
ありがとうございます！女性勤務もありますね。
交代勤務の周期は7日間なのですか？
その場合は、休みの曜日が固定されてしまい
不平・不満などは出ないのでしょうか？
私も交代勤務の部署がある職場で働いていますが
休みの曜日が固定しないように勤務周期は7の倍数から外しています。
コメントありがとうございます。
いろんなパターンがあるので、一概には言えませんが7日にしないようズラしてたりします！
コメント失礼します。
すごく興味深かったのでチャンネル登録させて頂きました。
一つ質問があるのですがやはり現場業務の人は高卒が多いのでしょうか。就職する際の判断材料にしたいのでよろしくお願いします。
チャンネル登録ありがとうございます！！
高卒だけではなく専卒・大卒も多いですね。その辺りも今度お話しします！
当然スタンバイの予備人員出勤の方もいらっしゃるんですよね！当日の体調不良者がいても
電車を運休出来ないし、大変ですね。私も職種は違うけど必要人員が決まってるので予備人員の方がいます。
自分は某バス会社の運行管理者（内勤）で勤務してましたが似たような勤務体系ですね。
昼出勤の泊まり明けは明け番が昼過ぎなのが玉に瑕ですが一日目の出勤も二日目の明け番もラッシュにならないのがいいですよね。
あと明け番の翌日の日勤が昼寝しすぎて翌日朝早起きできない難しいのもあるあるでした。
なので自分は泊まり明け泊まり明けか泊まり明け休みが好きでした。
休みの日は
鉄道乗り放題かなぁ～(笑)
↑１日乗車券を購入
※西上さんなら休日に
近鉄やＪＲに乗る…
新幹線の運転士も同じですか？。運転中はトイレに行けないと思いますので、乗務前に済ませていますか？。
ありがとうございます。新幹線はどうなんですかね〜泊まり勤務は同じだと思いますよ！トイレをしておくのは基本です！
うちは・・・
朝と夕方という中休勤務や基本的には沿線であっても電車が走ってない時間の出勤の為に来るまでの出勤をせざるを得ない勤務が多いです。
（会社が通勤災害防止の為になるべく公共交通機関で出勤するように言っている矛盾をどうにかしろ！って思います）
泊まり勤務も稀にはありますが。。。
連休も、ほとんどは休日出勤があり、この動画で紹介されているようなすっきりした勤務じゃないので、そちらの勤務体系が羨ましいです。
コメントありがとうございます、名鉄にも中憩というような、2泊連続みたいな勤務もありました！
初コメ失礼します。
気になったのですが電車と気動車の運転での違いとワンマンとツーマンでの運転の違いはあるのでしょうか?
ありがとうございます！もちろんそれぞれ運転の違いはありますよ〜ワンマンの話は以前の動画で話してますのでご参照ください！
分かりました
ずっと気になってることがあるんですけど
乗務予定の列車が運休になった場合、列車の乗務とかどうなるんですか？
予め往復の乗務予定の列車とか組まれてますよね
折り返し先に乗務員が居ればいいですけど、往復で運休のパターンも多いですね〜ほんとケースバイケースでいろんなパターンがあります！
電車を全て
高加減速 高速運転車両に
してしまいたい‼️😅😅😅
※平日の休みほとんど
寝てるな～😅
逆に土休日にゆっくり寝たいのも😅
西上さんがお勤めだった会社には中憩勤務という2泊3日の地獄みたいな勤務がありますよね
中憩だと昼間爆睡することになるので昼夜逆転して大変そうですね
私の友人にも鉄道マンは何人か居ますが、非番や中憩に爆睡してしまい、今度夜眠れなくなって次の勤務がキツイのは鉄道マンあるあるみたいですね😅
ありがとうございます、よくご存じですね！
中憩は意外と好きな人には人気でした。私は嫌いでしたが…
若いうちは中憩は寝ないとかも出来ましたね〜とはいえ運転士に眠気は付き物…これからもよろしくお願いします！
電車の運転士だけではなく車掌や駅員でもその勤務に含まれて居ますか?
ありがとうございます！車掌は基本一緒に動くのでこのような勤務ですが、駅は違った勤務体系が多いと思います！
自分も鉄道会社に勤めたいのですが、行ったら良い大学などありますか？
コメントありがとうございます！
大学や学部はそこまで関係ないと思いますね〜
ちなみに東京交通短大は鉄道関連のことが多く学べるようです！
終電間近に人身事故とか起きた日って終電も遅れるから仮眠する時間なくなっちゃうのかな？
おっしゃる通りですー夜は最悪ですね。
たしか名乗は3週行路でしたね、駅は2週でした。第3公休が待ち遠しかったw
駅長さんのスケジュールもお願いします
コメントありがとうございます！
駅員ですかね、検討させていただきます！
ガッツリ稼ぎたい訳じゃなくても人不足が当たり前で廃休があたり前に状態化してるからキッツいんだよなぁ。急病とか色々あって休みの日や非番も電話掛かってくるから体調管理が大変だし。
体調不良だったら〜どうするのですか？
こめんとありがとうございます！シンプルに休みます、一応予備の交代がいます！
１週間スケジュールでは、公休の曜日が固定さ
れると不公平が発生するので、公休の曜日がず
れるよう設定されていると思います。
コメントありがとうございます。
そうですね、4勤2休や、公休を3日にしたりして不公平を解消したりもします。
不公平でも、非固定で逆に面倒じゃないの？毎週水曜日料理教室行くとかは出来ない
中憩はきつかったですね。ダブ中、ケツ出し、先走り、、、（笑） ただ、年休取得しやすいのは良いですよね。４、５連休くらいなら普通に取れるかなと。
休みに融通が効くのは良い所ですよね、私も恩恵受けてました。
運転手さんの勤務サイクルは、JR 私鉄で違いますかね？
コメントありがとうございます。多少違えどどこの鉄道も泊まり勤務は基本ですね！
興味深く拝見できました。登録させていただきました。またいろいろと教えてください。
チャンネル登録感謝です！ならではの話が出来ればと思っています。
早朝から専門、昼から専門、夕方から専門で固定してしまえば規則的に生活できて体調も常に万全になると思います。
そして、その前に働き方を自由にして、人を今よりも集める必要があると思います。
お兄ちゃん頑張れ！
弟？
初コメ失礼します！
何線に乗務なされていたんですか？
ありがとうございます！
名鉄にいましたよ〜
JR東に就職、運転手になるためにはどのくらいのレベルの大学に行けばいいんですかね…よろしくお願いいたします！
コメントありがとうございます！
レベルとは学歴のことでしょうか？
高卒でも行く人はいるので、運転士になるなら勉強だけではないかと！
またその辺りもアップしますね。
某大手私鉄鉄道会社を受けました。科目は土木技術員としてですが筆記試験は数学でした、内容は分数・時間の問題が大半でした。
JRの運転士は工業高校とか専門学校がほとんどですよ
台風とかで終日運休になった場合の勤務は公休（振替休日）になるのですか？
ありがとうございます。ケースバイケースとだけ！また異常時の話もします！
公休は2日間連続な事がほとんどなんですかね？？
コメントありがとうございます。そうですね、2日ないし3日連続が多いかと思います！
公休は、１日又は２日連休で、
３日以上はありません。
有給休暇を使えば３日以上休めます。
>駅に宿泊施設
終電で寝過ごしたら、駅員に向かって、「泊めさせてくれ〜」と言ってお願いしてくる乗客が出てくるかもしれない。
日勤が大体8時ってことは朝ラッシュの運転士って大体睡眠時間3～4時間明けってことですよね…大変ですね
いい動画みれたぜぇぇ！！おらぁあ！
嬉しいお言葉ありがとうございます！！！
恐らく今度のダイヤ改正時には、このご時世、終電が繰り上がると思うので、休める時間が増えるんじゃないでしょうか？
少なくても居眠り運転の回避につながると思いますが？
終電繰り上げで多少なりとも楽になれば良いですがね〜ただ不規則な勤務は変わらないので、大きな回避には望めないかもですね。。。
電車の運転士のスケジュールってこうなんだ～しらなかった
少しでもためになれば嬉しいです！
へぇー運転士さんってこんな感じで働いてるんだねぇー集中力がいる仕事だから休みが多いのは当たり前だよねー
意外と労働時間自体は他と変わらなかったりします！
勤務時間が安定しないのは嫌だなーw
それは慣れ。
JRですか？私鉄ですか？
私のいたところですか？私鉄です！
電車、ディーゼルカーの運転手(運転士は新型車両がデビューするたんびに講習を受けないとならないです。)
1日目の午後丸々働いて、2日目翌朝始発から昼まで働くのに睡眠3-4時間ってキツくないのー？
ありがとうございます。慣れれば大丈夫です！笑
子供の頃は夢の職業だったけど、運転士の約半数は人身事故を経験してるとか！俺の精神力ではやってけないですわ！
コメントありがとうございます！みんな意外とやってますよ〜
ちょっとBGMが大っきいかもです。
いい事喋ってくださってるのに
内容が入ってこないよぉー。
アドバイスありがとうございます、以後気をつけます！
この勤務スケジュールだとそのうち死ぬ気がする…
某鉄道会社現役運転士より