Bonjour, j'adore l'avant de votre moto, comment vous avez fixé le compteur et les phares? Possible d'avoir des photos, je cherche à faire quelque chose de similaire, en enlevant les joues pour alléger le design. D'avance merci
bonjour j ai acheté une 125 tdr j ai un sousis la valve d'échappement c'est dévisé du coup j ai entendu un bruit je suis renté de suite a la maison environ 10 km pas le chois plus roulé depuis avec la moto vous pensez qu il suffit juste de remplaçé la valve ou faut tout changé piston et cylindre merci pour vos réponse.
Pas facile de répondre comme ça... Si la valve n'est pas bien solidaire, côté allumage tu enlèves le petit cache et resserres la vis qui retient la poulie. Il y a des tutos pour le réglage de la valve sur des forums...
salut tu trouve pas que le piston forgé fait un peut plus de bruit ? je vient de monté le miens ce weekend sur ma dtr de 2001 avec pot athena chromé que j avait acheté avant
Bonjour, Petite question, avez-vous monté ce kit sur un bas-moteur en l’état ou avez-vous changé les joins du vilebrequin ? Quelle est le bilan avec du recul ? Merci !
Je n'ai pas de go-pro, mais la moto a plus de couple. Je roule en ville est c'est plus fun. J'ai pas encore fait de vitesse de pointe, le cylindre est en rodage et j'affine la carburation.
@@thomas65610 J'ai le même kit (170 athena) et j'ai la même Vmax par contre, j'ai beaucoup plus de couple à bas régime. A partir de 4000 tr, ça commencer à pousser bien ;) J'ai eu le mien d'occasion (cylindre un peu rayé) à 200€. pas de regret. Je fais mois aussi de l'urbain et inter urbain. Pour les rocade, tu sers moins les fesses si faut doubler un type qui roule à 90-100km/h.
@@thomas65610 tout à fait, m'ai trompé :p... mais avant, je voudrais voir avoir le carbu si j'ai encore plus de couple. Moi, j'ai pas doublé le joint d'embase, donc ma course est plus courte... si non, je kif ! Perso, je mettrai pas plus de 3-400 boules dans ce kit par contre.
Bon rodage
Bonjour, j'adore l'avant de votre moto, comment vous avez fixé le compteur et les phares?
Possible d'avoir des photos, je cherche à faire quelque chose de similaire, en enlevant les joues pour alléger le design.
D'avance merci
Bonjour.
La valve d'échappement doit se fermer côté piston ou échappement ?.
Merci 😉
Côté piston, il faut savoir que les commandes par câbles sont inversées.
bonjour j ai acheté une 125 tdr j ai un sousis la valve d'échappement c'est dévisé du coup j ai entendu un bruit je suis renté de suite a la maison environ 10 km pas le chois plus roulé depuis avec la moto vous pensez qu il suffit juste de remplaçé la valve ou faut tout changé piston et cylindre merci pour vos réponse.
Pas facile de répondre comme ça... Si la valve n'est pas bien solidaire, côté allumage tu enlèves le petit cache et resserres la vis qui retient la poulie. Il y a des tutos pour le réglage de la valve sur des forums...
salut tu trouve pas que le piston forgé fait un peut plus de bruit ? je vient de monté le miens ce weekend sur ma dtr de 2001 avec pot athena chromé que j avait acheté avant
Je pense que c'est l'augmentation de la cylindrée qui assourdi le son à l'échappement
le silencieux athena sur le pot d'origine donne de bons resultats ????
Oui, le son était pas mal, trop bruyant pour un des voisins... il faut trouver un adaptateur résistant à la température.
BONSOIR VOUS AVEZ MONTER LE JOINT DE CULASSE FOURNI AVEC OU UN AUTRE MERCI DE LA REPONSE
Avec celui fourni
@@thomas65610 ok merci
Bonjour,
Petite question, avez-vous monté ce kit sur un bas-moteur en l’état ou avez-vous changé les joins du vilebrequin ? Quelle est le bilan avec du recul ?
Merci !
J'ai laissé le bas moteur comme il était
@@thomas65610 et donc pas de soucis particuliers j’imagine ? Vous en êtes content de ce kit ?
@@venerintintin454 C'était sympa, ça donnait du couple. Il faut aimer la mécanique...
@@thomas65610 c’est à dire ?
pot echappement athena je connais pas. et le colllecteur est d'origine c'est sa?
Oui
Bonjour possible vidéo accélération et top speed sa marche fort ?
Je n'ai pas de go-pro, mais la moto a plus de couple. Je roule en ville est c'est plus fun. J'ai pas encore fait de vitesse de pointe, le cylindre est en rodage et j'affine la carburation.
@@thomas65610 J'ai le même kit (170 athena) et j'ai la même Vmax par contre, j'ai beaucoup plus de couple à bas régime. A partir de 4000 tr, ça commencer à pousser bien ;) J'ai eu le mien d'occasion (cylindre un peu rayé) à 200€. pas de regret. Je fais mois aussi de l'urbain et inter urbain. Pour les rocade, tu sers moins les fesses si faut doubler un type qui roule à 90-100km/h.
...et carbu d'origine. Je vais passer en 32 je pense et en fonction, je metterai un pignon avec une dent en moins.
@@melaniem7529 Tu veux dire un pignon avec 1 dent en plus ? pour avoir plus d'allonge ?
@@thomas65610 tout à fait, m'ai trompé :p...
mais avant, je voudrais voir avoir le carbu si j'ai encore plus de couple. Moi, j'ai pas doublé le joint d'embase, donc ma course est plus courte... si non, je kif ! Perso, je mettrai pas plus de 3-400 boules dans ce kit par contre.
Tu roule avec ta pompe a huile ou au mélange
Je vais rouler au mélange
En fait je rajoute 1 % d'huile dans le réservoir pour l'instant et j'ai conservé la pompe à huile qui marchait bien.
Salut. Tu l’as acheté ou le kit? Il n’avait aucun défaut ?
sur ebay, à peu près 550€. Il y avait quelque petits défauts... mais rien de méchant.
@@thomas65610 comme quoi?
C est fiable ce kit ? Car je suis tenté
Je ne peux pas te dire, je n'ai fait que 300km avec avant de revendre la moto... par contre,ça doit solliciter d'avantage le bas moteur...