Виталий привет! Интересный случай. У моего друга была примерно такая фигня на снегоходе. Получилось так, один (условно) сливал масло, болт заглушки наловил пару витков, типа потом закручу, а другой заливал, но не посмотрел что, болт не прикручен. Ну и поехал кататься ДВС 20л.с. Ну и что ты думаешь, через 5 км, он у него заглох. Стал осматривать, смотрит масленый шлейф за ним, ну и обнаружил что, болта нет. Бегом домой за маслом ну и болтом. Короче, залил, бах а он заработал. Поехал домой, вроде ничего подозрительного. Ещё ездил с месяц. В итоге пришлось ему поменяться снегоходами, такой же как у него, смотрит а другой то едет в разы лучше. Весной разобрал, ну видно что задиры на поршне с цилиндром. Он уже его востановил, купил картер и поршень. Вот коленвал с вкладышами (да да, у 20ки вкладыши) всё в порядке, не знаю почему у твоего так получилось.
Заметил ещё когда первый раз слил масло после откручивания крышки масло цвет поменяло и так три раза .видать померать так начал.дальше размолотилобы весь движок
Сочувствую Виталь. Жалко движочек... А может всё таки попробовать поменять коленвал вместе с шатуном, а в на поршень свежих колечек подбросить, и будет как новый! Правда хрен знает какая цена вопроса и итоге выйдет. У меня на мотоблоке Нева русский двигатель словил клина. Заменить поршневую и коленвал оказалось дороже, нежели чем купить ,, китайца".
Коленвал шатун подшипники заменил поршень старый так как новый с цифрой 170 f а родной 170 без цифр на миллиметр выше кольца в замке идеально старые 0.5 и не отожжоны.итак будем посмотреть что получтся
Виталий привет! Интересный случай. У моего друга была примерно такая фигня на снегоходе. Получилось так, один (условно) сливал масло, болт заглушки наловил пару витков, типа потом закручу, а другой заливал, но не посмотрел что, болт не прикручен. Ну и поехал кататься ДВС 20л.с. Ну и что ты думаешь, через 5 км, он у него заглох. Стал осматривать, смотрит масленый шлейф за ним, ну и обнаружил что, болта нет. Бегом домой за маслом ну и болтом. Короче, залил, бах а он заработал. Поехал домой, вроде ничего подозрительного. Ещё ездил с месяц. В итоге пришлось ему поменяться снегоходами, такой же как у него, смотрит а другой то едет в разы лучше. Весной разобрал, ну видно что задиры на поршне с цилиндром. Он уже его востановил, купил картер и поршень. Вот коленвал с вкладышами (да да, у 20ки вкладыши) всё в порядке, не знаю почему у твоего так получилось.
Заметил ещё когда первый раз слил масло после откручивания крышки масло цвет поменяло и так три раза .видать померать так начал.дальше размолотилобы весь движок
Сочувствую Виталь. Жалко движочек... А может всё таки попробовать поменять коленвал вместе с шатуном, а в на поршень свежих колечек подбросить, и будет как новый!
Правда хрен знает какая цена вопроса и итоге выйдет.
У меня на мотоблоке Нева русский двигатель словил клина. Заменить поршневую и коленвал оказалось дороже, нежели чем купить ,, китайца".
Цена вопроса это да.это вопрос да ещё проживетли долго .тоже вопрос.после замены запчастей
Коленвал шатун подшипники заменил поршень старый так как новый с цифрой 170 f а родной 170 без цифр на миллиметр выше кольца в замке идеально старые 0.5 и не отожжоны.итак будем посмотреть что получтся
5+
-5
@@ВиталийАксенов-ы4н а датчик масла не отключен случайно?? может уровень был маленький ?
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 я такие вещи не отключаю и центробежные на месте.смотрю цены на движки