Eu só a uso em estrada. Aqui em SP vc tem que ficar em alta em todos os momentos. Eu pelo menos não gosto, mas na estrada ela vai muito bem. Atravessei SP, PR e MS com ela. Excelente
25 днів тому+4
Estou com a minha a um mes, curtindo bastante, fiz um giros pelo interior da região e me atendeu bem com exceção do banco, esse troquei por um da Pedrinho Bancos e virou um sofá.
Agora com 2 dias de uso, só posso dizer que a moto é show. Saí da Ténéré 250 pra versys 300. A diferença de cilindrada é pouca, mas a entrega é gritante. Pra curte uma trail, que nem eu, e tem problemas com a altura da moto e o peso dela, eu super recomendo. Só alegria poder parar com os dois pés no chão. Sem falar da qualidade do produto, nem se compara com as 250 e 300 da Honda e Yamaha. É outro nível...
Ando de boa com as minha na cidade, muito tranquila não dá sustos é muito versátil em manobras. Banco realmente ruim, consumo de combustível alto no uso urbano e problemas crônicos(quebra do suporte das setas e do amortecedor traseiro), são coisas que jogam contra a Versys 300, principalmente o suporte de seta que absurdamente não mereceu nenhuma explicação por partes da Kawasaki! Mesmo assim, acho a moto incrível, confortável, super estável, ótimo desempenho e muito bonita!
E8 vejo 3 sérios problemas nessa moto apesar de gostar demais dela, mas o tal da câmara de ar é inaceitável, e o motor 300 problemático da kawazaki se der b.o. o cara tá ferrado
Amigo Comprei a versys 300 em fevereiro , uma TR 2021 , já fiz duas viagem longas de mais de 2 mil km , cara muito bom sem problemas , media de 110 120 km por hora . Já estou programando para trocar por uma 650 versys tbm apenas por motivos de motor e potência , mais a 300 atende muito bem estou satisfeito , com exceção do banco que e péssimo , eu comprei a capa da GVBanco. Foi minha primeira moto e ando sozinho sem garupa .
Sou proprietário de Versys há 2 anos. Já fiz viagem longa e rodo na cidade diariamente. A moto tem torque, mas o piloto tem que saber utilizar. Ela se sai muito bem tanto na cidade quanto na estrada. Resumindo, penso que seja uma "lenda urbana" essa história de pouco torque e uso mais rodoviário. A crítica com a qual concordo é a de que o banco não é dos mais confortáveis, mas isso não chega a incomodar tanto assim. Outra crítica que faria é a necessidade de atualização: painel (apesar de completo), iluminação com led etc.
Mas tem que levar em consideração outros fatores. Por exemplo, o peso, incluindo garupa, custo, ruas movimentadas. Eu nunca pilotei mas já vi pessoalmente, acho que só de consumo, pelo espaço dela em corredor e até pra fazer manobras em baixa velocidade. Sem considerar manutenção. Nem entrei em quesito de trabalhar com ela na cidade e seguro dela também. Tem o fato de ela ser muito chamativa e visadissima em algumas regiões. Aí se tu compara ela com uma 150,160,190cc ela perde de lavada saca ? Eu mesmo só considero uma moto dessas de uso exclusivo pra viagem.
Eu só a uso em estrada. Aqui em SP vc tem que ficar em alta em todos os momentos. Eu pelo menos não gosto, mas na estrada ela vai muito bem. Atravessei SP, PR e MS com ela. Excelente
Estou com a minha a um mes, curtindo bastante, fiz um giros pelo interior da região e me atendeu bem com exceção do banco, esse troquei por um da Pedrinho Bancos e virou um sofá.
O banco da Versys é bem desconfortável, fico feliz que você tenha resolvido o problema!
Kkk acabei de comprar, e pro dia a dia. É claro, vai servir para os passeios. Mas não tem como ter duas motos.
Agora com 2 dias de uso, só posso dizer que a moto é show. Saí da Ténéré 250 pra versys 300. A diferença de cilindrada é pouca, mas a entrega é gritante. Pra curte uma trail, que nem eu, e tem problemas com a altura da moto e o peso dela, eu super recomendo. Só alegria poder parar com os dois pés no chão. Sem falar da qualidade do produto, nem se compara com as 250 e 300 da Honda e Yamaha. É outro nível...
Ando de boa com as minha na cidade, muito tranquila não dá sustos é muito versátil em manobras. Banco realmente ruim, consumo de combustível alto no uso urbano e problemas crônicos(quebra do suporte das setas e do amortecedor traseiro), são coisas que jogam contra a Versys 300, principalmente o suporte de seta que absurdamente não mereceu nenhuma explicação por partes da Kawasaki! Mesmo assim, acho a moto incrível, confortável, super estável, ótimo desempenho e muito bonita!
Concordo, é uma moto com pontos fracos, mas mesmo assim é uma excelente opção, ainda mais para viagens.
Troquei o banco da minha por um do Pedrinho Bancos, virou outra moto.
E8 vejo 3 sérios problemas nessa moto apesar de gostar demais dela, mas o tal da câmara de ar é inaceitável, e o motor 300 problemático da kawazaki se der b.o. o cara tá ferrado
Sério?? Qual BO??
Amigo
Comprei a versys 300 em fevereiro , uma TR 2021 , já fiz duas viagem longas de mais de 2 mil km , cara muito bom sem problemas , media de 110 120 km por hora .
Já estou programando para trocar por uma 650 versys tbm apenas por motivos de motor e potência , mais a 300 atende muito bem estou satisfeito , com exceção do banco que e péssimo , eu comprei a capa da GVBanco.
Foi minha primeira moto e ando sozinho sem garupa .
Essa capa da GVBanco resolveu o problema do banco?
@@NOSNAESTRADA2 em grande parte sim , porem capa da GV + Almofada D´agua Caixa De Ovo ficou top ! rodei 800 km em 1 dia de boa
Sou proprietário de Versys há 2 anos. Já fiz viagem longa e rodo na cidade diariamente. A moto tem torque, mas o piloto tem que saber utilizar. Ela se sai muito bem tanto na cidade quanto na estrada. Resumindo, penso que seja uma "lenda urbana" essa história de pouco torque e uso mais rodoviário. A crítica com a qual concordo é a de que o banco não é dos mais confortáveis, mas isso não chega a incomodar tanto assim. Outra crítica que faria é a necessidade de atualização: painel (apesar de completo), iluminação com led etc.
A versys 300 é realmente muito versátil
Mas tem que levar em consideração outros fatores. Por exemplo, o peso, incluindo garupa, custo, ruas movimentadas.
Eu nunca pilotei mas já vi pessoalmente, acho que só de consumo, pelo espaço dela em corredor e até pra fazer manobras em baixa velocidade. Sem considerar manutenção.
Nem entrei em quesito de trabalhar com ela na cidade e seguro dela também. Tem o fato de ela ser muito chamativa e visadissima em algumas regiões.
Aí se tu compara ela com uma 150,160,190cc ela perde de lavada saca ? Eu mesmo só considero uma moto dessas de uso exclusivo pra viagem.
👏🏼👏🏼
Cara a questao do torque nao é beeem assim. Ela perde pra xre e sahara, ate uns 4 ou 5 mil giros no maximo. Passou disso ela ja e mais forte
A maior especialidade da Kawasaki é fazer motos boas e bancos horríveis
Realmente o banco dela não é dos melhores.