Холодная сварка при ремонте авто
Вставка
- Опубліковано 24 січ 2021
- Всех приветствую на своем канале.
Посвященном сварке различных металлов, разными методами.
Сегодня я расскажу что означает холодная сварка TIG и сваривать мы будем сталь.
Ccылка на видео с COLD WELD • Холодная сварка от TiG...
Cсылки на инстаграмы:
Bearded welder / _bearded_welder
TIG TULA tig_tula?igshid...
Ссылка на мою группу в ВК svarkaargonomvtule
МАГАЗИНЫ С МОИМИ ПРОМОКОДАМИ (ТИГ ТУЛА) 5% скидки у всех:
Магазин в котором можно приобрести этот cebora.ru
Магазин на Свароги promsnab174
Магазин в котором можно онлайн купить любую присадку www.svarkacentr.ru/
Обучение сварке алюминия в основном.
Темы такие как сварка нержавеющей стали, титана, бронзы, меди и латуни тоже есть на канале.
Плазменная резка металлов.
Подготовка металлов к сварке.
Лайвхаки для сварщика.
Обзоры и распаковки сварочного оборудования как от именитых брендов.
Так же обзоры на Китайские сварочные аппараты.
Сварочный инвертор это ключевое слово в сварке.
Сварка аргоном в ТУЛЕ
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @tigtula
Всем привет и спасибо что просмотрели данное видео. За комментарий отдельный лайк.
Как найти меня в соц. сетях:
Ссылка на мой инстаграм instagram.com/tig_tula?igshid...
Ссылка на мою группу в ВК vk.com/svarkaargonomvtule
Сварит кузовщину на ауди из алюминия?
Я работаю в кузовне 10 лет и 1.5 мм это далеко не кузовное оперение
Да блин, что все плачут что поведет или не поведет металл, даже если немного поведет не беда я уже несколько десятков способов применения этой сварки придумал в кузовном ремонте, это же чудо и обшивка целая и стекла не забрызганы, можно ювелирно стыки деталей сварить например при замене задних крыльев. Или пороги когда меняешь верхний шов можно весть изварить подобной сваркой главное зачистить, и еще болгаркой точить не так много)))
Привет бро. Ты всегда умудряешься показать в сварке, что то новое. И каторый раз ты доказываеш, что ты лучший. Спасибо огромное.
Отличный ролик ! Супер. О холодной сварке ! Лайк 100% Спасибо за разъяснение !!!
Благодаря вашему каналу , купил оптимизатор. Как новичку, очень полезные видеоматериалы!!
🔥🔥🔥 как раз искал такой режим для кузовщины. Спасибо большое!!!
Отличное видео, но хотелось бы увидеть как работает этот режим на реальных кузовных деталях с толщиной 0.8
Посмотри Саша Ли кузовной ремонт
"Саша Ли кузовной ремонт" увидел у него первый раз очень круто. Иван спасибо за разъяснение
Тоже смотрел.
Тебе же говорят без зазора.а это невозможно
Жду недождусь когда сварка придет в мою мастерскую, очень интересно как это улучшит качество и скорость, по крайней мере прожженых сидений и забрызганных стекол можно забыть, закрывай не закрывай а от полуавтомата все равно иногда казусы случаются. Спасибо за видео.
Конечно же интересно! И познавательно!
Полезное видео, я так понимаю можно и другие аппараты так настроить где "нет" coldweld в импульсном режиме. Нужно пробовать. Правильно сказал что не для всех автомобилей это)
Спасибо за видео было интересно 👍👍👍
Благодарю Иван искал такую информацию.
В данном виде никакого практического применения в кузовщине. Пару лет назад пробовали эту технологию у себя в мастерской. Толщина кузовных панелей 0,8 мм чернухи или 0,5 мм после снятия цинка с обеих сторон. Состыковать в плотную кузовную деталь невозможно (она не ровный лист метала на верстаке, а имеющая разнообразные профили "железяка"), а с зазором сварить импульсом не получится. Поэксперементировав, остановились на следующей процедуре: Под стык с минимальным зазором подкладываем полоску метала (ну это как и при сварке полуавтоматом) и варим импульсом с медной присадкой в разбежку и с длительными перекурами. Принаровившись получается чуть лучше чем полуавтоматом. Но это долго и соответственно дорого. Куда проще тупо заварить полуавтоматом, потом взять угольный электрод и губку с водой и "натянуть" метал, то-есть исправить деформацию. А еще проще - армированная шпатлевка. А вот где стопудово помогает холодная сварка, так это если надо не сильно разбирая салон внутри что-нибудь прихватить и не устроить пожар.
Скажите а где можно информацию почерпнуть по исправлению деформации указанными Вами угольным электродом и губкой?
Скажите а где можно информацию почерпнуть по исправлению деформации указанными Вами угольным электродом и губкой?
Я уже думал ни кто это не напишет))) Но оно так и есть. Одно дело две пластины состыковать ровные на столе и совсем другое латку на панели кузова)))
@@Vladimir1975zorro спотер для ремонта кузова имеет такой режим,для работы с угольным электродом.Но нужно иметь в виду что процесс усадки металла является одной из сложных работ в жестянке,и требует определённого опыта.Может не получится ни с первого ,ни с десятого раза.Так что вперёд!
А в чем проблема прихватить лист на пару точек в одной плоскости, а затем ровно вырезать остальные по месту?
Вано лови лайк! Спасибо за видос.
В кузовных панелях применяется сталь 0.7-0.8мм.Исключение толкьо силовые элементы,при сварке которых проблема деформации не стоит.При сварке на плоскости панелей уже сложно.TIG применяю только при сварке AL кузовных деталей.
Иван,ты молодец,развиваешь!
Чётка ясно и понятно💪👍,cold рулит иногда.
Спасибо за ролик
Я лестницу приваривал арматуру в качестве подножки без присадки, очень хорошо держится.
Ваня знания поверхностные и не всегда правильные. Увы!
Полезное видео, хотя я это знал
Приветствую, вот про авто ты прям в точку попал, делал латки на капоте авто 86 года, повело так что пришлось новый покупать😢
Спасибо , Вано!
Спасибо все показал чё да как
Спасибо что рассказал
Пипец какой он классный. Сибора этот 👍
Для спецов да хорошая вещь, мне она пока что прос о не нужна, мне бы ММА полностью освоить, удачи вам!
Аргоном надо вврить без присадки по возможности. Зазоры заправлять и валики класть можно и полуавтоматом.
Подскажите пожалуйста. Я как бы пока учусь варить кузовню обычным полуавтоматом.
Вот варю две жестянки 1мм встык . Свариваю точками с разрывом чтобы не повело нормальный провар как бы все хорошо. Но когда я уже ставлю току рядом уже с остывшей точкой там провар уже не получается. Я так понимаю первая точка забирает часть тепла. Поэтому нужно уже добавлять напряжения. Я так понимаю. Или что то неправильно. Спасибо.
thanks for explenation.
Ваня, а звенья цепи 5мм толщина звена, получится таким способом прихватывать?
Здравствуйте Иван очень понравилось ваше видео!! Даже подписался и хочу спросить как мастера я не давно приобрел PULSE TIG 200 AC/DC .. EDON подскажите пожалуйста в данном аппарате есть такая возможность как вы показали в этом ролике очень хотелось бы узнать, вам респект и уважуха очень доходчиво объясняете.👍
Здравствуйте Иван вы много учиты зделайты пожалуйста обзор про китайском сварки Jasic tig 315p 201e на точешном режиме я буду ждать этого видео спасибо что учили как заваривать алюминий
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно-ли аппаратом Сварог 200p ас/дс сваривать точечно прихватками
Как всегда познавательно.но на полуавтоматах есть сейчас тоже так называемый холодный режим. как то смотрел про евм как на ауди сваривают алюминиевые детали со сталью через подложку цинка
Вы смотрели не сварку, а пайку. Без подложки. Полуавтоматическая пайка оцинкованной стали и алюминия проволокой на основе цинка.
С процессом, продемонстрированным Иваном, не имеет ничего общего.
Здравствуйте ! подскажите пожалуйсто будет ли у вас видео по сварке и настройке полуавтомата ПТК d99 ?
Привет Ваня отличное раскрытие тиг сварки , интересно на всех аппаратах тиг можно настроить такой способ ,для кузовного ремонта самое оно. Спасибо тебе за твои труды молодец.
Контролер нужен, если этой функции нет. Китайцы их продают. С их помощью функционал любого сварочного аппарата можно расширить. Цена вопроса порядка 30 бакстов. Не бежать же новый аппарат ради этой функции покупать. )
@@user-Xyl-03eP Очень интересно что за контролер тоже на али купить можно?
Если да то ссылку бы а то искать на али не всегда легко "русский-китайский" диалект все что угодно выдадит но не то что ищиш
Спасибо за видео, но Ваня я зайчиков нахватался, предупреждай перед сваркой))) 😁
Привет. Мне пробили крышу по-видимому отверткой (большое видать тело било), со вмятинами, три вмятины, в них два отверстия, потолок изнутри цел (виден через дырки - одна 1 мм, вторая два примерно). Что делать? Предлагают за 20 тыр всё разбирать изнутри, варить, шпаклевать понятное дело и всю крышу перекрашивать.
Обязательно предварительный продув и вольфрам поострее.
Вау круто
Почетал я комментарии и прихожу в шок, сидят сетевые задроты и учат тебя. Я 10 лет, а если сталь 0,8 0,7, вроде ты русским языком объяснил, что для 1,5 мм. Что я хотел сказать, ты молодец. Я все видео смотрю и видел. Я не силён в сворке, мне предстоит с ней познакомиться летом на учебе. Но я силён в теории и я понимаю, что ты пытался нам донести, жаль, что многие не поняли. Делай вещи, а я наблюдаю и на ус мотаю)
Спасибо вам. За Добрый комментарий
Тут претензия у людей в том что не используется сталь 1,5 мм в наружных кузовных панелях, а чем тоньше сталь, тем быстрее она прогревается, и соответственно ее сильнее ведёт. Это как говорить что бронированая нива выдержит выстрел из пулемета, а на видео стрельнуть по танку и сказать видите? Вроде и там броня и там броня, ну не было нивы...
@@painthub4123 я понял , к чему ты клонишь. Так проверьте, человек сказал , 1’5мм , вы накинулись , да бля, в кузовном нехуя не 1,5мм, не на всех машинах, но есть. Я к чему , вы чем тыкать пальцем в небо, сделайте сами, что-то , покажите , докажите ему. Писать комы и я могу, я могу и сказать, что ахуенный я сварщик как много знаю, но я ж на деле вам не доказал, вы ж и до этого кричали, что на 1,5 мм такая хуйня не прокопает, а что в итоге? Он вам доказал.
Здравствуйте! Обзор про режим, ЭВАСТАР Вы ещё не показывали?
Я лично использую cold weld с привариванием деталей с обратной стороны зеркальной нержавейки, где требований к прочности особых нет, но любая деформация или побежалость с зеркальной стороны - брак.
Интересный режим. В промышленных масштабах не знаю. А вот для авто моделирования или скульптурных поделок, ювелирки какой то, вполне применимый режим. Не все же сварщики заборы или машины варят.
Это точно, скульптурные поделки будет приятно варить таким способом, привет вам!!! Я думаю и для особо привиредливых клиентов в жестянке этот способ будет хорош.
Ага, лонжероны так варить, на Жигулях.:D тоже доверия не вызывает.
Ну на 0,7-1,0 мм было бы интересно конечно
Можно просто внахлест под деталь заготовку .Все ровно менять заготовку крыла встык не получится без зазора
Я правильно понимаю , что нужен аргон доя чернины?
Думаю на тему такого аппарата с холодной сваркой
Сам новечёк, интересуюсь
История про камушек от прицепа без пруфов, просто вымышленная подводка к одному из применений этого режима
На капоте? По центру? Поведёт метал? 😁😁😁👍 супер... Там толщина сотки... Что там поведёт? Что там потянет?)))))
Подскажите пожалуйста может ли так Aurora Система 200 AC/DC пульс ?
эт конечно хорошо, но не всегда получается подогнать деталь в притык, чтоб варить таким режимом. Или можно с присадкой на холодной? если да, то можно примерчик в видео?
Ваня ,а ролик про перегрев алюминия при сварке, будешь делать или нет 🤔🤔🤔
Да
@@TiGTULA А примерно когда,и на каком аппарате🤔
Иван здравствуйте!
Возможно ли выставить данный режим на Сварог PRO TIG 315 P AC/DC MULTIWAVE (E202)?
Приветствую. Нет
Иван доброго времени суток. Кедр ULTRA Tig 200p AC/DC
Сможет так?
Да видео полезное , не подскажите сколько стоят аппараты с таким режимом сварки , для автомобиля нужная штука
Adeli 250mpl доставкой по России брал за 28к, tig,puls,spot,colg
Как называется эта сварка и в какой среде она работает , аргон или углекислота ??
я ждал это видео... очень ждал... спасибо! у меня вопрос такой: прочность шва при такой сварке выше, чем при сварке полуавтоматом или нет? и в каких случаях лучше использовать присадку при ремонте кузовщины таким образом. для широкого применения при кузовном ремонте не подходит, конечно, но, в некоторых случаях, наверное, очень оправданный метод.
Если брать в расчет что после работ швы стаяиваться, то прочнее
@@TiGTULA спасибо!
@@TiGTULA с чего бы вдруг прочнее ?? Полуавтомат даёт обратный валик при сварки встык кузовщины, наружный стачивается, обратный остаётся. Не трудно догадаться что будет прочнее. Ваня, кузовщина не твоё , что угодно но не кузовня. Без обид!
Без обид но на 0.8 стали на холодной, отличный обратный валик. Если вы кроме п/а в руках ничего не держали. То сварка не про вас, без обид
@@TiGTULA ну уж куда нам )) если бы у меня был только один ПА я бы и не пытался комментировать. Тиг в кузовщине совсем не помощник. Это дорого, медленно и неудобно. Если хотел донести до людей сам режим сварки то другое дело.
Иван, здравствуйте! Есть вопрос - судя по цветам побежалости, деформация таки была? Так как Вы не показали на камеру деталь сразу после сварки, я сомневаюсь, что на излом испытывалась неотрихтованная деталь. Второй вопрос, где Вы видели капот толщиной 1.5 мм у современного автомобиля?
Вы видео смотрели перематывая?
@@TiGTULA Смотрел от начала и до конца. Вы всегда на вопрос вопросом отвечаете? ;)
Да. Особенно когда человек не слышит что я говорю что 1мм металла не было в мастерской что бы показать
Иван приветствую! Не подскажете, где результат конкурса я пропустил? Сколько в итоге то наклеек раздал?
В ВК был конкурс, в ВК был результат. 34
@@TiGTULA понял. Спасибо)
👍👍👍
Иван интересно было.как по вашему это режим по алюм?
Не очень
Вибрацию держит?
А не маркетинговый это ход выдавать функцию пульс за холодную сварку?
Зацинковал и кузовной номер в ажуре.
Божественно))
Занимаюсь кузовщиной, это должно решить проблему деформации панелей. У меня птк д92. Интересно получится на режиме «спот» такой шов?
Нужно пробовать
Вваривал на заднем крыле латку из оцинковки 1мм на импульсном режиме встык 70А, потом опустился до 63А. Точки прихватки получаются очень аккуратные Ф 3мм, цинк почти не выгорает. В местах, где стыковой шов слегка расходился- использовал присадку Ф 0,8мм от полуавтомата. На днях попробую использовать режим "точка" и медную проволоку в качестве присадки для плохого сочленения деталей.
@@user-ff2tx6os4y У вас длительность точки какая? На моём аппарате меньше 0,5 с не ставится.
@@msvru У меня Аврора Система 200 AC/DC pulse. Минимальное время точки- 0,01сек.
В начале видео говорит что нельзя варить нержавейку, медь... Хотя на ютуб куча видео, где варят и медь и нержавейку холодной сваркой
Вань, но на стали полтора миллиметра деформации практически нет, но авто на 0,8 вариться максимум 1,2мм. и то днище. Покажи живой пример, хотя бы на крыле каком нить! А по поводу Spot на кузовне, так это даже по времени и по расходникам менее затратно, так как после сварки полуавтоматом приходиться еще швы затирать, а это круги и гемор!)
Теперь жду какую небудь дверь
@@TiGTULA Отлично! Ждемс, а я завтра пойду сам потренируюсь, такого добра по кузовщине хватает!)
привет Иван,все классно!Макаронный бог тебя окончательно завербовал))) совсем забросил Сварога своего 315!
Так сварожка как месяц на Камчатке уже. У нового хозяина
Приветствую
@@TiGTULA я почему то подумал что только собираешься его продавать!А ты вон как)))Сильно в цене упал от нового?
Почему полтораха, хотелось бы посмотреть на 0.8... Вся кузовщина идет 0.8 же... Тема не раскрыта...
Не нашёл
Найдите китайских блогеров. Они отломаное лезвие канцелярского ножа сваривают вместе.
Сегодня пытался дымоходы 0.5 нерж, нихрена не получается, медью наверное легко бы на полуавтомате сделал.
И не верю, капот, вырезать заплатку чисто в стык 🤣🤣🤣🤣, на это день уйдет, и варить ещё день...
@@ruslantkachenko3799 с лезвие и я думаю заварю, с опытом тиг равное ноль..., там все слишком ровно и достаточно жестко.
@@TiGTULA ПОКАЖИ НА 0.8
И получится ли варить на этом режиме с зазором 3-4мм?
С присадкой, но тонкий металл будет тянуть так же как и на п/а
Все хорошо, только музыка фоном мешает слушать.
Sensei !!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня вопрос к вам купил . Полуавтомат 3 в одном без газа к нему шла тиг сварка а как тиг сварка работает без газа если Арарат длЯ порошком проволке без штуцера .
Почитайте про вентильные горелки
Ок спасибо
Чëта программу "Модный приговор" вспомнил. :))) реклама - это гуд, поддерживаю, но сам бы не стал наряжаться как чучело.
Мне нравится. И кстати это оскорбление и это не очень приятно. Эту одежду сам себе с выставки забрал, для видео процессов
@@TiGTULA это я про себя писал. Я бы - не стал.
Дырявая прожжëная маечка смотрелась намного роднее и гармоничнее.
Это ж в каких автомобилях используют сталь в 1,5 мм для кузова???
Не согласен, капот 1.5мм никогда не будет, если метал красный, значит уже потянет. Возьми если есть капот, выреж квадрат с плоскости, и ввари ее назад, приложи линейку 50см, и посмотри что получится. Но само направление о холодной сварке интересное. Спасибо за видео!
Деформация будет, но они будут в разы меньше чем от п/а я об этом говорю
@@TiGTULA с этим согласен))
Покажи название и вид апарата
Кайф!
Спасибо
Провар какой? Сзади есть ли маленький валик или виден стык металлов?
На этих пластинах я не делал провар, но если добавить время пребывания дуги в импульсе будет провар
@@TiGTULA можно ли на е202(315) свароге,исполнить в этом духе?
@@user-yo6hs8lb1g на себоре можно импульс на 0.1 выставить и т.д. Сварог куплен месяц как,но даже не распаковал. Поэтому и интересуюсь...пока не экспериментировал.
Саша Ли кузовной ремонт от его видео с Тигом не понимаю сварку Миг доводилось варить. Но вот перешел на тиг .
Приобрел Тиг Adeli 250mpl с режимом пульс голд также спот режим.
Всё-таки надо было раздобыть жестянку и на ней,было бы более показательно,сижу именно на тонкой нержи, очень не хватает этого метода сварки😔
Если есть аппарат тиг , то кнему можно за 4000 докупить контроллер на али
@@prokrastinator943 я в электронике вообще не разбираюсь.на днях купили гроверс 315w AC DC там есть но с педали работает некорректно только с кнопки.и на днях же задымил гроверс 200р ac dc дроссель подгорает.
Так только можно варить только на заводе, когда все чисто, и нет рвачины
Именно об этом я сказал.
диффузионная сварка тоже под нагревом происходит если что
Но там нагрев не большой
Чем колд сильно отличается от пульса?
То что пульс можно назвать не прорывным процессом. А колд уже прерывный
✌️👍🤝👋
А в каких аппаратах есть такой или похожий режим до 70000 руб ?
У той же себоры есть варианты 150 и 170т.р. я как раз настройки подобрал что бы под них тоже подходило
А на режиме tig spot так получается сварить?
@@user-pr7wg9xc5p spot перевод точка
Ну и всё же если взять аппарат с режимом spot то получится ли сварить 0.8 с 1.0 мм в стык также как на видео чтобы шов получился почти заподлецо? Просто я работаю в сфере жестянки меняю пороги, арки и тд варю п/а как не старался получился большой валик который очень долго шлифовать да и тянет метал от большого тепловложения. Вобщем если это возможно на режиме spot то это облегчило бы мою работу в разы ну а если нет буду копить 170т.р.
Иван ответь пожалуйста
Иван, все еще жду Вашего ответа. Желательно от Ивана в прожженной футболке.
Того Ивана нету больше.
@@TiGTULA Жаль, желаю текущему Ивану посадить печень и построить тещу. Пузо то уже отросло. Отписался.
Привет! Как на китайце настроить аналогичный процесс?
Честно хз
Покажи пожалуйста на стали 0.8 пожалуйста!)
Хорошо
Я тут наткнулся на видео. Мужик варит чугун Медью. Так можно было?хд
Чем они только не сваривают. Но так да медь хорошо ложиться
не слушай незнайку! сам подумай, чермет и цветмет. процесс называется пайкой. сейчас есть проволока, для полуавтомата, CuSi, медь с силиконом, или кремнием, по другому. Подключаешь аргон, вместо углекислоты и варишь чермет полуавтоматом. точнее паяешь. проще найти электрод по чугуну. судя по всему, ты имеешь сварку ММА. там на рутиловый электрод наматываешь медную проволоку, и варишь чугун. но по сути, та же пайка медью, но намного хуже, потому что меди мало. и такой шов недолго служит. по идее можно и латунью запаять чугун. надолго ли?
Извиняюсь за тупость, а чем отличается спот режим от колд велдинг? Или это одно и то же?
Спот от 0.1 сек. Колд от 0.0.1
@@TiGTULA Офигенная вещь. Что можешь посоветовать из бюджетного с колд велдинг? Уже загорелся купить для жестянки. Что за аппараты с конденсаторами?
@@TiGTULA Аврора Система 200 AC/DC пульс- в режиме спот- от 0,02сек
звари нержавійку 1 мм внутрішній кут і покажіть відео
Посмотрите видео с выставки русвелд 2020 мое
Вот для этого я и купил себе такой аппарат.
А в нем нет такого режима
@@user-mu8cs9tw1k В каком нет такого режима?
@@user-mu8cs9tw1k 😁
@@AvtoblogGaraj В Вашем джасике
все красиво но подгонка тратит время
“У меня в Себоре есть ???во старт... ставить прихватки». Это что за старт?
Смотрите предущее видео о холодной сварке