Всем привет 👋 2:40 езжу в Саратов часто по М-5 и далее по Р-158. Итак по делу: от Пензы до Саратова по посадкам (деревья вдоль дороги, за полосой отвода) уже сделан задел под 4 полосы, только вне путепроводов и водопропускных труб. Произведен локальный капитальный ремонт обочин, уширений для разгонных полос на перекрестках. Произведен на большей части замена верхнего изнашиваемого слоя покрытия. Обновлено все, без исключения, дорожное обустройство (знаки (даже километровые), вертикальная и соотвественно горизонтальная разметка, ограждения и даже часть бортового камня. В пределах города Саратова до СКАД завершаются работы по капитальному ремонту и созданию 2+2, освещение, металическое ограждения.
Всегда с удовольствием смотрю этот канал 👍надеюсь уберут эти левые повороты с этой трассы они ну очень неприятно опасные с учётом что эта дорога Арзамасе Нижний Новгород последние годы очень сильно загружена
Объезд Богоявления вообще нужно "по верхам" делать, в Районе Лапшихи уводить дорогу налево (если ехать из НН), и выводить ее на ход Р158 уже в районе Дальнего Константинова. И низину и целый куст деревень вокруг Богоявления сразу обходит.
Я не понимаю, неужели нельзя рядом построить еще одну двухполосную дорогу и на нее перенаправить одно из направлений? Это не будет мешать текущему движению и рабочие будут работать без всеобщей ненависти. Ну и раздел между встречными направлениями будет широкий, исключающий лобовые аварии...
@@EvgenShakhin несомненно немного подороже, потому что потребуется больше инертных (песка и щебня)) для дорожных одёжек... но это позволит уменьшить смертность от дтп
7:34 Я бы делал реконструкцию Р-айонных дорог: зачастую в прошлом веке дороги строили более прямолинейные, вихляли ближе к населенным пунктам. 1. Я бы параллельно строил новую трассу двухполосную, на расстоянии от кромки проезжей части метров 50 (в среднем полоса отвода равна 20пм) + между старой и новой оставлял уже высокие деревья (либо леса, либо посадки). Деревья уже бы защищали от занесения снега и песка (в степной части РФ), а также были хорошей разделительной полосой. 2. Эти «лодочки» можно было спокойно делать в любом месте, так как для этого всегда есть задел и расстояние в 50м. Сейчас (мне по крайней мере) эти развороты «лодочки» в разделительной зоне не нравятся одним важным фактором: съезд на разворот осуществляется из левой скоростной полосы - надо либо заранее отделять левую полосу и снижать там скорость, либо делать по-дороже эстакадным исполнении. 3. А в полосе отвода всегда можно будет сделать разгонную полосу. 4. По такой реализации можно и не менять категорию дороги. 5. Перед населенным пунктом обязательно делать объездную. 21:21 потом поймут ошибку, либо недостаточное финансирование (уже заложили до проектирования, что пока не будут тут тратить средства) 6. И самое интересное: после завершения строительства нового участка «дублера» трассы - спокойно можно приступать к капитальному ремонту старого створа трассы.
На днях ехали из Саратова в Москву и возвращались обратно двумя разными способами. В Москву по р-158 и м12. Из Москвы по м4 до Каширы, р22 до Тамбова и от Тамбова до Саратова по А-298, как раз один из трех классических способов и, пожалуй, на сегодня - самый быстрый из классических способов после того, как А-298 привели в порядок. Предупреждаю сразу: мы идем достаточно быстро, поэтому не удивляйтесь цифрам. Из Саратова до въезда в Москву получилось чуть менее 9 часов, что примерно на час быстрее любого нашего времени до этого. Но повторюсь еще раз: мы шли быстро(например, средняя маршрутная скорость по м12 составила 130 километров в час с учетом заправки). Обратно, от границ Москвы до Саратова, получилось 10 часов с небольшими копейками. Но все-таки мы подумали, что вариант прикольный, но не основной. Из минусов: перепробег более 100 километров и в нашем случае - явно повышенный расход бензина, на наших скоростях. А если скорость сбавить - весь выигрыш по времени по сравнению с другими вариантами улетает в трубу за счет перепробега. Плюс еще около 3 тысяч это стоимость платного участка. Дороговато... к тому же самые проблемные участки - на съезде с М4 до Тамбова - вроде обещают чуть ли не полностью 2+2 сделать, что явно ускорит процесс. Может быть, когда-нибудь сдадут участок Ульянино-Непецино... а еще обходы Спасска, Зубовой Поляны... плак-плак... А если посмотреть на саму трассу Р-158, то на участке Арзамас-Саратов достаточно пустая, ехать можно спокойно без лишнего траффика даже в формате 1+1. Смущает только участок между Саранском и Арзамасом: много населенных пунктов(в частности, Шатки, Лукоянов, и они к тому же еще и длинные), в Ужовке вообще железнодорожный переезд. Но участки Саранск-Пенза и Пенза-Саратов очень неплохие.
Расширение Арзамасской трассы должно сопровождаться расшивкой узла в районе новой развязки в Ольгино и светофоров на повороте на старокстовскую дорогу, у ипподрома и а/с в Щербинках.
Спасибо за облет!!! Небольшие комментарии. На въезде в Богоявление со стороны Арзамаса на узком месте дома будут сносить, обьезда там не будет. С газопроводом на участке от поворота на Инютино до Криуши скорее всего засада полная - видимо Газпром ни фига не шевелится, будет также как с участком возле Кремёнок, где несколько лет был кусок двухполоски над газопроводом, и были жуткие пробки.
Они и делают. Минимум, 5 руб/км. будет. Вон, дядю Вову на объезд Твери завозили. 9 руб/км. Т.е., не будет ничего строиться бесплатно. Совсем. з.ы.: объезд Тольятти - обещают около 3руб/км. Поглядим через год...
Здравствуй. Моя родина. Даже название "Нижегородец", когда-то поезд так назывался. Я на нём почти всегда ездил на родину. Летний пейзаж приятнее. М-11 уже облетел последний рывок? На открытие пригласили? Спасибо за труды. Успехов. Удачи.
20:20 Направление моста через речушку Печеть как бы намекает, что дорога должна пойти прямо, и обойти эти два населенных пункта левой стороной. Я так думаю. Может ошибаюсь.
Неужели нельзя в стороне рядом построить дорогу , Такие красивые деревушки , такая красота , уничтожат же всё ,срубят , загадят , У нас же нихера не думают мозгами всё как попало делают .Скоростную трассу через такие деревни проводить это жесть 😆🤦♂️
Всем привет. Михаил, подскажи, когда официальное открытие Северного обхода Твери на М-11 НЕВА? И ещё, хотел тебе подкинуть идейку сгонять заснять 120 км нового строительство А-289 , ДЗОК-Крымский Мост в Краснодарском крае. Её строит наш «любимый» ГК АВТОДОР уже пятый год и никак не достроит, естественно это будет платник. Но! Зато потом можно в конце года , как нам обещает г-н Петушенко, сесть на машинку в Выборге и по А-181 СКАНДИНАВИЯ, потом по КАД, затем по М-11 НЕВА, ЦКАД, М-4 ДОН, ДЗОК, А-289 new, Крымскому Мосту, А-291 ТАВРИДА , и всё это без единого светофора , доехать аж до Севастополя!!! И тебе ехать недалеко из Москвы, это ведь никакие то жопеня типа Дюртюли-Ачит, и в море покупаешься. И про М-4 ДОН своё мнение скажешь. А, как идейка?!
8:15 возможно несколько вариантов событий: к запуску оставят 2+1 и скажут осенью что это один из этапов. Либо начнут капитальный ремонт обочины и и ее уширению к лесу, затем перейдут на другую сторону. Может что-то еще…. Пишите 👇 в комментариях ваши домыслы 😊 👇 ⬇️
Здравствуйте, снимите пожалуйста м8 Холмогоры. Что строят? И сколько этапов еще будет. И пожалуйста про хорду Мытищ. Как там дела? Через жд в Тарасовке мост строят или нет? Огромное спасибо 😊
Оу, снова коптер... Обалденно
Всем привет 👋
2:40 езжу в Саратов часто по М-5 и далее по Р-158. Итак по делу: от Пензы до Саратова по посадкам (деревья вдоль дороги, за полосой отвода) уже сделан задел под 4 полосы, только вне путепроводов и водопропускных труб. Произведен локальный капитальный ремонт обочин, уширений для разгонных полос на перекрестках. Произведен на большей части замена верхнего изнашиваемого слоя покрытия. Обновлено все, без исключения, дорожное обустройство (знаки (даже километровые), вертикальная и соотвественно горизонтальная разметка, ограждения и даже часть бортового камня. В пределах города Саратова до СКАД завершаются работы по капитальному ремонту и созданию 2+2, освещение, металическое ограждения.
Спасибо Михаил! Как всегда познавательно. Ещё раз спасибо за информацию, очень интересный рассказ. Здоровья Вам и новых репортажей. 😊
Всегда с удовольствием смотрю этот канал 👍надеюсь уберут эти левые повороты с этой трассы они ну очень неприятно опасные с учётом что эта дорога Арзамасе Нижний Новгород последние годы очень сильно загружена
к чемпионату мира по футболу трасса до Нижегородца была раширена до 4х полос, т.е. к 2018 году
Спасибо . Видео стабильно сделано высокого уровня . Смотрел с удовольствием !
Объезд Богоявления вообще нужно "по верхам" делать, в Районе Лапшихи уводить дорогу налево (если ехать из НН), и выводить ее на ход Р158 уже в районе Дальнего Константинова. И низину и целый куст деревень вокруг Богоявления сразу обходит.
Я не понимаю, неужели нельзя рядом построить еще одну двухполосную дорогу и на нее перенаправить одно из направлений? Это не будет мешать текущему движению и рабочие будут работать без всеобщей ненависти. Ну и раздел между встречными направлениями будет широкий, исключающий лобовые аварии...
Так дороже скорее всего) нет тут секретов.
@@EvgenShakhin несомненно немного подороже, потому что потребуется больше инертных (песка и щебня)) для дорожных одёжек... но это позволит уменьшить смертность от дтп
Я с вами согласен 👍
Ты не понимаешь. Ты сам на все ответил
@@drflyer77 там скорее всего не немного дороже, а прям намного! Ну и разделитель железный неплохо спасает.
7:34
Я бы делал реконструкцию Р-айонных дорог: зачастую в прошлом веке дороги строили более прямолинейные, вихляли ближе к населенным пунктам.
1. Я бы параллельно строил новую трассу двухполосную, на расстоянии от кромки проезжей части метров 50 (в среднем полоса отвода равна 20пм) + между старой и новой оставлял уже высокие деревья (либо леса, либо посадки). Деревья уже бы защищали от занесения снега и песка (в степной части РФ), а также были хорошей разделительной полосой.
2. Эти «лодочки» можно было спокойно делать в любом месте, так как для этого всегда есть задел и расстояние в 50м. Сейчас (мне по крайней мере) эти развороты «лодочки» в разделительной зоне не нравятся одним важным фактором: съезд на разворот осуществляется из левой скоростной полосы - надо либо заранее отделять левую полосу и снижать там скорость, либо делать по-дороже эстакадным исполнении.
3. А в полосе отвода всегда можно будет сделать разгонную полосу.
4. По такой реализации можно и не менять категорию дороги.
5. Перед населенным пунктом обязательно делать объездную. 21:21 потом поймут ошибку, либо недостаточное финансирование (уже заложили до проектирования, что пока не будут тут тратить средства)
6. И самое интересное: после завершения строительства нового участка «дублера» трассы - спокойно можно приступать к капитальному ремонту старого створа трассы.
Делай!
Спасибо! Интересно, красиво и информативно. А бонус просто огонь!
Как красиво. Находясь далеко от родины, начинаешь по настоящему ценить ее ♥
В 28:05-06 прикольный манёвр при выезде с второстепенной (слева по кадру). 🙂
На днях ехали из Саратова в Москву и возвращались обратно двумя разными способами. В Москву по р-158 и м12. Из Москвы по м4 до Каширы, р22 до Тамбова и от Тамбова до Саратова по А-298, как раз один из трех классических способов и, пожалуй, на сегодня - самый быстрый из классических способов после того, как А-298 привели в порядок. Предупреждаю сразу: мы идем достаточно быстро, поэтому не удивляйтесь цифрам.
Из Саратова до въезда в Москву получилось чуть менее 9 часов, что примерно на час быстрее любого нашего времени до этого. Но повторюсь еще раз: мы шли быстро(например, средняя маршрутная скорость по м12 составила 130 километров в час с учетом заправки).
Обратно, от границ Москвы до Саратова, получилось 10 часов с небольшими копейками.
Но все-таки мы подумали, что вариант прикольный, но не основной. Из минусов: перепробег более 100 километров и в нашем случае - явно повышенный расход бензина, на наших скоростях. А если скорость сбавить - весь выигрыш по времени по сравнению с другими вариантами улетает в трубу за счет перепробега. Плюс еще около 3 тысяч это стоимость платного участка. Дороговато... к тому же самые проблемные участки - на съезде с М4 до Тамбова - вроде обещают чуть ли не полностью 2+2 сделать, что явно ускорит процесс. Может быть, когда-нибудь сдадут участок Ульянино-Непецино... а еще обходы Спасска, Зубовой Поляны... плак-плак...
А если посмотреть на саму трассу Р-158, то на участке Арзамас-Саратов достаточно пустая, ехать можно спокойно без лишнего траффика даже в формате 1+1. Смущает только участок между Саранском и Арзамасом: много населенных пунктов(в частности, Шатки, Лукоянов, и они к тому же еще и длинные), в Ужовке вообще железнодорожный переезд. Но участки Саранск-Пенза и Пенза-Саратов очень неплохие.
Спасибо за вид сверху на нашу дорогу на юг!
Спасибо 🎉
Расширение Арзамасской трассы должно сопровождаться расшивкой узла в районе новой развязки в Ольгино и светофоров на повороте на старокстовскую дорогу, у ипподрома и а/с в Щербинках.
Спасибо за облет!!! Небольшие комментарии. На въезде в Богоявление со стороны Арзамаса на узком месте дома будут сносить, обьезда там не будет. С газопроводом на участке от поворота на Инютино до Криуши скорее всего засада полная - видимо Газпром ни фига не шевелится, будет также как с участком возле Кремёнок, где несколько лет был кусок двухполоски над газопроводом, и были жуткие пробки.
Спутники пропадали по причине полетов около Дальнего Константинова 5 - в/ч 49494 центр боевого управления РВСН
Давно пора сделать все трассы 2+2, а то машин полно, вроде знак 90, а всё равно плетёшься 60, максимум 80.
Они и делают. Минимум, 5 руб/км. будет. Вон, дядю Вову на объезд Твери завозили. 9 руб/км. Т.е., не будет ничего строиться бесплатно. Совсем.
з.ы.: объезд Тольятти - обещают около 3руб/км. Поглядим через год...
@@пешеход я слышал в Китае, дороги которые сторются, сначало все платные, а через 15 лет они себя окупают и они дальше становятся безплатными.
22:03...повезло.
Отлично! А про реконструкцию М-3 будут видео?) Там запрещены наверное полёты?
Уточнение - населенного пункта Сережа в этих краях нет, есть только станция, которая расположена в селе Чернуха.
Разворотные петли уже все отмечены на Яндекс-картах пунктирными линиями, просто нужно сильно приблизить.
Травяное море :)
Здравствуй. Моя родина. Даже название "Нижегородец", когда-то поезд так назывался. Я на нём почти всегда ездил на родину. Летний пейзаж приятнее. М-11 уже облетел последний рывок? На открытие пригласили? Спасибо за труды. Успехов. Удачи.
20:20 Направление моста через речушку Печеть как бы намекает, что дорога должна пойти прямо, и обойти эти два населенных пункта левой стороной. Я так думаю. Может ошибаюсь.
усиливать, не усилять
Неужели нельзя в стороне рядом построить дорогу , Такие красивые деревушки , такая красота , уничтожат же всё ,срубят , загадят , У нас же нихера не думают мозгами всё как попало делают .Скоростную трассу через такие деревни проводить это жесть 😆🤦♂️
Всем привет. Михаил, подскажи, когда официальное открытие Северного обхода Твери на М-11 НЕВА?
И ещё, хотел тебе подкинуть идейку сгонять заснять 120 км нового строительство А-289 , ДЗОК-Крымский Мост в Краснодарском крае. Её строит наш «любимый» ГК АВТОДОР уже пятый год и никак не достроит, естественно это будет платник.
Но! Зато потом можно в конце года , как нам обещает г-н Петушенко, сесть на машинку в Выборге и по А-181 СКАНДИНАВИЯ, потом по КАД, затем по М-11 НЕВА, ЦКАД, М-4 ДОН, ДЗОК, А-289 new, Крымскому Мосту, А-291 ТАВРИДА , и всё это без единого светофора , доехать аж до Севастополя!!!
И тебе ехать недалеко из Москвы, это ведь никакие то жопеня типа Дюртюли-Ачит, и в море покупаешься. И про М-4 ДОН своё мнение скажешь. А, как идейка?!
👌
8:15 возможно несколько вариантов событий:
к запуску оставят 2+1 и скажут осенью что это один из этапов.
Либо начнут капитальный ремонт обочины и и ее уширению к лесу, затем перейдут на другую сторону.
Может что-то еще…. Пишите 👇 в комментариях ваши домыслы 😊 👇 ⬇️
Здравствуйте, снимите пожалуйста м8 Холмогоры. Что строят? И сколько этапов еще будет. И пожалуйста про хорду Мытищ. Как там дела? Через жд в Тарасовке мост строят или нет? Огромное спасибо 😊
Мост в Тарасовке строят через жд, из окна видел)
💯👍🌏
😀👍
А можете записать обход сёл в Мордовии на трассе М5? Спасибо)
Может. Номер карты в описании.
@@user-zg1zb5gt7e фотографии обхода Зубовой Поляны и Умета в телеграм канале и чате. Подписывайтесь :)
Есть ли у вас информация, когда дорогу Р-22 или Е-119 сделают четырех полосной от Каширы хотя бы до Тамбова?
Технология перемещения взрослых деревьев существует уже лет 10, почему не применяют?
до саранска, пензы есть планы?
@@SuperAlansar далекие планы
Фраза куда то вот туда - резанула ухо.
Это одна страна чувак.
thank you 15/07/24