Danke für Dein Statement, ich kann bei Deinen Argumentationen sehr gut mit. Bin mit meiner BFX sehr zufrieden, freue mich aber jedes Update und freue mich auf das Coolkit für den Motor. Beim Akku bin ich auch für Nachhaltigkeit. Der Akku ist doch ok, wir alle wussten beim Kauf was wir bekommen! Die Akkus gehen hoffentlich einige Jahre und ich hoffe in ein paar Jahren auf einen gerne stärkeren Akku, der dann in die vorhandene Box passt. Bis dahin ist die BFX Kult (ist sie jetzt schon, wenn ich sehe wie viele Menschen interessiert stehen bleiben). Ich bin auch für Innovation und nicht für Stillstand. Daher: nicht unterkriegen lassen, baut die Wildfire und bleibt so innovativ, wie wir Euch schätzen und lieben! Danke an Euch alle liebes Black-Tea-Team!
Ich glaube, viele hatten nur unberechtigterweise befürchtet, dass wenn der Fokus auf der Wildfire-Entwicklung liegt, die angekündigten Verbesserungen nicht mehr kommen. Mit neuer Feder und längerem Sitz bin ich 100% zufrieden mit der E. Bin gespannt auf die Wildfire. Gut möglich, dass in 4-5 Jahren mehr Kapazität in den NR Modellen möglich ist. In der BF sind es ja 160 Wh/kg. Da gibt es ja im Labor schon 500-700 Wh/kg. Bei gleichem Gewicht müsste da langfristig viel mehr drin sein. Aber natürlich vorausgesetzt, das Volumen ist ähnlich verteilt.
Kann man eigentlich alte Akkus in der neuen Box verwenden? Die sind doch eigentlich nur höher, oder? Ich bin aktuell komplett zufrieden, wie es ist :) Danke dir! Du rockst!
Hi Viktor, Danke für das sehr ausführliche Video, ich würde in 4-5 Jahren neue Akkus mit mehr Kapazität haben wollen, keinen Tausch der Box, mit dem Tank/Ladegerät wird in den nächsten Jahren auch Lösungen sich finden, ich liebe das niedrige Gewicht meiner Bonfire X und das möchte ich nicht missen. Den Kühlrippenring erwarte ich mit Spannung und hoffe auf Besserung. Grüße Andreas
Vielen Dank für das Update. Ich könnte mir den Bonfire Y / Wildfire Motor in der Bonfire X sehr gut vorstellen. Dann geht die Bonfire X ca. 110 km/h schnell und das wäre schon Afrika tauglich würde ich sagen. Wenn dann mal noch bessere Bonfire X Batterien verfügbar werden für einen kleine Reichweitenverlängerung...das wäre extra cool. BTM rocks
Ich verstehe die Empörung oder Enttäuschung auch nicht. Ich bin mit der BFX sehr zufrieden, bzw. wusste, auf was ich mich einlasse. Der Support bei Problemen ist vorbildlich. Mir ist kein Elektromotorrad bekannt, bei dem man selbst so leicht Erweiterungen realisieren kann, wenn man technisches Grundverständnis hat. Wenn bestimmte Angebote für Viktor unwirtschaftlich sind, findet man genug Lösungen auf dem Markt. Bsp.: Ich wollte etwas mehr Reichweite, also habe ich nun 4,7kwh Akkukapazität. Ein Schwanenhals für Touren ist, dass man die Akkus nur mit 10A laden darf. Technisch müsste viel mehr drin sein - aber man kann ja nicht rein gucken ;-)
Ich habe mir 2 kompakte sehr leistungsfähige 14s-Akkus bauen lassen, jeweils über 500Wh, aktuell im Tankrucksack, wobei sie auch in einen aufgeschnittenen Tank passen würden.
Vielen Dank für Deine Offenheit. Ich denke, Eure Entscheidung ist richtig und absolut nachvollziehbar. Ich selbst bin ein rundum zufriedener X-Fahrer. Klar würde auch ich mir mehr Reichweite wünschen, aber eine neue Box baue ich mir nicht an. Ich warte lieber auf evtl. stärkere Akkus in der jetzigen Größe. Ich habe aber auch schon überlegt mir 2 weitere Akkus zu gönnen. Dafür wollte ich 2 Blech-Seitenkästen z.B. im Design von alten 10l Metall-Benzinkanistern an den Gepäckträger drantüdeln😂. Mal sehen, da werde ich in nächster Zeit noch etwas drüber nachgrübeln😅 Also macht weiter so. Ich habe vollstes Vertrauen in Euren Ideenreichtum.
Vielen Dank für die ausführlichen Informationen, Wäre es nicht möglich, einen Ladetank eckig zu bauen und diesen als Wahl Option anzubieten. So könnte der Kunde entscheiden, ob er einen "runden" Normalen Tank kaufen kann oder einen technischen Ladedank in eckiger Form ? Macht weiter so, freu mich schon riesig auf meine Bonfire y und bin sehr gespannt auf das neue Design!
Bin mit der X inzwischen fast 4000 km gefahren. Die Aussichten in ein paar Jahren die Batterien gegen Leistungsstärkere auszutauschen und dabei das Gehäuse usw. beizuhalten sind nicht so unwahrscheinlich. Wird bei Bionx Akkus fürs E-Bike ja inzwischen auch angeboten. Die Vorgehensweise mit der Wildfire finde ich auch konsequent, um neue Entwicklungen ohne zu viele Kompromisse umzusetzen. Ich hoffe dieses Jahr auch mal ein paar längere Gepäcktouren mit der X machen zu können. Es ist eben etwas anderes als Kilometer zu fressen. Das fahren mit der X auf Nebenstraßen durch die Natur ist unvergleichlich und genau das was mir gefällt. Es gibt überall Ladestationen für E-Bikes wo ich die X anschließen kann und dabei Siesta halte oder Besichtigungen unternehme. Eine Fahrradklingel hab ich für die Spaziergänger und Radfahrer angebaut um niemand zu erschrecken wenn ich ansonsten lautlos vorbeigleite. Wäre schön mal Gleichgesinnte im Raum OWL zu treffen
Auf jeden Fall möchte ich abwarten und dann neue Batterien im gleichen Format einsetzen. Bei den Kosten für neue Box und neue Batterien würde ich dann lieber auf die Wildfire umsteigen. Ansonsten bin ich fine mit meiner X und auch den Tank mit Fach finde ich uninteressant, dann arbeite ich lieber mit Tankrucksack o.ä.
Vielleicht hab ich einen anderen Zugang zu der Thematik, aber wie wäre ein 3d gedruckter und elektroplattierter Tank? Damit seid ihr flexibler im Formfaktor, es gibt sogar Filamente die UL (selbstlöschend) zertifiziert sind und es sieht auch wirklich edel aus wenn das gut gemacht ist. Dann würden sich auch ein Ladegerät oder Stauraum leicht verwirklichen lassen. Generell finde ich die Überlegungen alle nachvollziehbar (bin selber Bonfire Y vorbesteller).
Wegen dem Tank, schaut Euch mal die Maeving RM1 an. Die hat einen Tank mit Klappe dran. Ich finde das aber nicht schlimm mit dem Tank ohne Tankdeckel, da macht sich ein großer Tankrucksack gut drauf. Und wer mehr Platz braucht, nimmt den Gepäckträger dazu und kann hinten noch eine große Tourentasche draufmachen. Mal eine ganz blöde Frage, gibt es eine Schwinge ohne die Halter für die Soziusrasten? Ich würde die eh demontieren, nicht dass sich da einer an den beiben scharfen Blechen schneidet....
Die Enttäuschung kommt sicher auch daher, dass etwas angekündigt wurde, jetzt aber nicht geliefert wird. Nuja, ich warte mal ab, ob mir die Wildfire gefällt. Werde aufgeschlossen an das neue Design ran gehen, bin aber skeptisch ob es mir gefällt. 🤔
Geht mir genauso. Ist im ersten moment schade, wenn man ein Retrobike wollte und jetzt was ganz anderes kommt. Ich finde das Design der bonfire halt wirklich schön. Bei der Wildfire bin ich mir da noch nicht so sicher.
Eigentlich kann man die Videos auch schauen wenn man nur lernen will wie man als Unternehmen transparent und korrekt kommuniziert. Mega ❤ Ich finds auch total relaxing diese videos zu schauen ^^
Viellen Dank an dich und dein Team für die Offenheit und Transparenz zu dem Thema Weiter-/ Entwicklung eurer Mopeds. 👍 Bei der größeren Batteriebox sehe ich das etwas differenzierter. Die Batterie besteht ja aus Batteriezellen, es gibt verschiedene Batteriezellen von verschiedenen Herstellern (Technik, Maße, ...). Wenn jetzt mehr Platz vorhanden ist, habt ihr bei der Auswahl der Batteriezelle gegebenfalls mehr Optionen zur Verfügung. Ich denke das hier durch die neue Box mehr Platz nutzbar wird, und damit in der Zukunft auch mehr Optionen bei den Batteriezellen bereit stehen. Mehr Optionen bedeutet in dem Fall mehr Flexibität für euch. Natürlich muss sich die Enticklung der Box sich auch für euch Wirtschaftlich rentieren, daher denke ich die neue Box sollte dann zum Standard bei der Bornfire werden. Das wäre eine neue Revision der Bornfire. Die alten Kunden haben die Möglichkeit die neue Box mit neuen Batterien zu verwenden, müssen aber nicht. Jeder Kunde kann selber entscheiden ob es Ihm der Betrag xyz € wert ist. Imho: Es gilt immer noch in der Elektromobilität immer noch je mehr Reichweite um so besser. Mehr Reichweite schaft man durch mehr Platz.
Cyberfire is die "richtige" Bezeichnung bei dem Design 😉 Die Eckdaten der Wildfire wären zwar schon interessant und der Preis verglichen mit anderen in der Leistungsklasse geradezu sensationell (besonders für eine europäische Fertigung!), vom Budget her geht sich aber bei mir wohl "nur" ein X aus. Ehrlich gesagt finde ich die momentan auf eurer Homepage zu findenden Fotos für die WF nicht besonders gelungen. Die große Batteriebox wirkt wie ein dran geklebter schwarzer Klotz der viel zu weit nach unten hängt. Ich hoffe da kommen schnell mehr und bessere Fotos und Videos! Aber prinzipiell wird das Äußere wohl ähnlich polarisieren wie Tesla's Cybertruck - hoffentlich mit ähnlichen Verkaufszahlen! 😀
Moin Viktor, um die Fa. BTM konkurrenzfähig und am Markt zu halten, ist die neue Box unabdinglich. S-E-X Besitzer werden eh kein Geld mehr zum verbessern ausgeben. Ich werde die funktionierende, aber mit Einschränkungen behaftete X kräftig weiter nutzen und Freude daran haben. Viel Glück und ein gutes Händchen.
Ich bin einer der Y Kunden und ich bin auch frustriert, weil eure Kommunikation hier echt nicht gut ist. Ihr habt unsere Bestellungen gegen Überraschungseier ausgetauscht, bei denen wir nach der Ankündigung noch Wochen warten müssen ob wir sie wollen oder doch stornieren. Dann zwei Tage vorher den angekündigten Release zu verschieben, wenn einige Leute sicher auch von weiter her anreisen würden trägt halt nur zur Frustration bei.
Das können wir nachvollziehen und leider werden wir ed nie jedem Recht machen können. Für die Terminverschiebung mussten wir uns entscheiden, weil unsere Zulieferer nicht pünktlich liefern konnten.
Lieber Viktor, das Motorrad sieht wirklich, wirklich klasse aus! Ich werde so häufig auf das Design angesprochen und mir ist sogar einmal ein Fahrradfahrer hinterher gefahren, um mich über das Motorrad auszufragen. Bitte bleibt bei eurem Konzept!! Grüße, Claudius
Ich bin ja der wahnsinnige, der die Bonfire S LR haben will, und ich brauche die dieses Jahr, weil ich meine Super Soco TC ersetzen möchte. Mal eine ganz blöde idee, kann man die Long Range Batterien einfach hochkant in den normalen Kasten legen? Oder ganz verrückt, den Mittelsteg rausnehmen, Akkus in Fahrtrichtung drehen, hochkant, und dann nebeneinander. Also so, dass man einen rechten und linken hat. wobei man den rechten erstmal rausnehmen muss, um an den linken zu kommen. Ist nicht elegant, aber Akkus ist die Lage ja egal. Ich muss es einfach so sagen, ich brauche sichere 120 km reichweite. und das geht NUR mit den LR Akkus. Warum 120 km? So habe ich einen Bewegungsradius von 60km, und komme mit dem 2. Akku wieder nach hause, ohne zwischenzuladen. Wenn das jetzt nicht klappt, dann muss ich mir eine Verbrenner kaufen, weil es keinen gibt, der 50er elektro mit so viel Range hat, bei dem Design und herausnehmbaren Akkus. Ich muss in der Wohnung laden. Es gibt für mich nur die Option einer Bonfire S LR mit den großen 2,7 KW Akkus oder wie groß die auch immer waren.
Ich will auch keine box aber nicht weil ich euch den gewinn nicht gönne sondern weil mir des zu umständlich wäre jemany zu suchrn der die ordentlich verbaut wenn ihr das machen würdet wäre es wieder was anderes
Wie immer vorbildliche Transparenz der Firmenstrategie👍🏻
Ja, ne - ich find das unglaublich! Gerade in der heutigen Zeit finde ich so einen Vertrauensbeweis sehr wichtig.
Danke für Dein Statement, ich kann bei Deinen Argumentationen sehr gut mit. Bin mit meiner BFX sehr zufrieden, freue mich aber jedes Update und freue mich auf das Coolkit für den Motor. Beim Akku bin ich auch für Nachhaltigkeit. Der Akku ist doch ok, wir alle wussten beim Kauf was wir bekommen! Die Akkus gehen hoffentlich einige Jahre und ich hoffe in ein paar Jahren auf einen gerne stärkeren Akku, der dann in die vorhandene Box passt. Bis dahin ist die BFX Kult (ist sie jetzt schon, wenn ich sehe wie viele Menschen interessiert stehen bleiben). Ich bin auch für Innovation und nicht für Stillstand. Daher: nicht unterkriegen lassen, baut die Wildfire und bleibt so innovativ, wie wir Euch schätzen und lieben! Danke an Euch alle liebes Black-Tea-Team!
Ich glaube, viele hatten nur unberechtigterweise befürchtet, dass wenn der Fokus auf der Wildfire-Entwicklung liegt, die angekündigten Verbesserungen nicht mehr kommen. Mit neuer Feder und längerem Sitz bin ich 100% zufrieden mit der E. Bin gespannt auf die Wildfire. Gut möglich, dass in 4-5 Jahren mehr Kapazität in den NR Modellen möglich ist. In der BF sind es ja 160 Wh/kg. Da gibt es ja im Labor schon 500-700 Wh/kg. Bei gleichem Gewicht müsste da langfristig viel mehr drin sein. Aber natürlich vorausgesetzt, das Volumen ist ähnlich verteilt.
Kann man eigentlich alte Akkus in der neuen Box verwenden? Die sind doch eigentlich nur höher, oder? Ich bin aktuell komplett zufrieden, wie es ist :) Danke dir! Du rockst!
Hi Viktor, Danke für das sehr ausführliche Video, ich würde in 4-5 Jahren neue Akkus mit mehr Kapazität haben wollen, keinen Tausch der Box, mit dem Tank/Ladegerät wird in den nächsten Jahren auch Lösungen sich finden, ich liebe das niedrige Gewicht meiner Bonfire X und das möchte ich nicht missen. Den Kühlrippenring erwarte ich mit Spannung und hoffe auf Besserung. Grüße Andreas
Vielen Dank für das Update. Ich könnte mir den Bonfire Y / Wildfire Motor in der Bonfire X sehr gut vorstellen. Dann geht die Bonfire X ca. 110 km/h schnell und das wäre schon Afrika tauglich würde ich sagen. Wenn dann mal noch bessere Bonfire X Batterien verfügbar werden für einen kleine Reichweitenverlängerung...das wäre extra cool. BTM rocks
Ich verstehe die Empörung oder Enttäuschung auch nicht. Ich bin mit der BFX sehr zufrieden, bzw. wusste, auf was ich mich einlasse. Der Support bei Problemen ist vorbildlich. Mir ist kein Elektromotorrad bekannt, bei dem man selbst so leicht Erweiterungen realisieren kann, wenn man technisches Grundverständnis hat. Wenn bestimmte Angebote für Viktor unwirtschaftlich sind, findet man genug Lösungen auf dem Markt. Bsp.: Ich wollte etwas mehr Reichweite, also habe ich nun 4,7kwh Akkukapazität. Ein Schwanenhals für Touren ist, dass man die Akkus nur mit 10A laden darf. Technisch müsste viel mehr drin sein - aber man kann ja nicht rein gucken ;-)
womit bist du auf die 4,7kwh Akkukapazität gekommen?
Ich habe mir 2 kompakte sehr leistungsfähige 14s-Akkus bauen lassen, jeweils über 500Wh, aktuell im Tankrucksack, wobei sie auch in einen aufgeschnittenen Tank passen würden.
Vielen Dank für Deine Offenheit. Ich denke, Eure Entscheidung ist richtig und absolut nachvollziehbar.
Ich selbst bin ein rundum zufriedener X-Fahrer. Klar würde auch ich mir mehr Reichweite wünschen, aber eine neue Box baue ich mir nicht an. Ich warte lieber auf evtl. stärkere Akkus in der jetzigen Größe.
Ich habe aber auch schon überlegt mir 2 weitere Akkus zu gönnen. Dafür wollte ich 2 Blech-Seitenkästen z.B. im Design von alten 10l Metall-Benzinkanistern an den Gepäckträger drantüdeln😂. Mal sehen, da werde ich in nächster Zeit noch etwas drüber nachgrübeln😅
Also macht weiter so. Ich habe vollstes Vertrauen in Euren Ideenreichtum.
Vielen Dank für die ausführlichen Informationen,
Wäre es nicht möglich, einen Ladetank eckig zu bauen und diesen als Wahl Option anzubieten. So könnte der Kunde entscheiden, ob er einen "runden" Normalen Tank kaufen kann oder einen technischen Ladedank in eckiger Form ?
Macht weiter so, freu mich schon riesig auf meine Bonfire y und bin sehr gespannt auf das neue Design!
Bin mit der X inzwischen fast 4000 km gefahren. Die Aussichten in ein paar Jahren die Batterien gegen Leistungsstärkere auszutauschen und dabei das Gehäuse usw. beizuhalten sind nicht so unwahrscheinlich. Wird bei Bionx Akkus fürs E-Bike ja inzwischen auch angeboten. Die Vorgehensweise mit der Wildfire finde ich auch konsequent, um neue Entwicklungen ohne zu viele Kompromisse umzusetzen. Ich hoffe dieses Jahr auch mal ein paar längere Gepäcktouren mit der X machen zu können. Es ist eben etwas anderes als Kilometer zu fressen. Das fahren mit der X auf Nebenstraßen durch die Natur ist unvergleichlich und genau das was mir gefällt. Es gibt überall Ladestationen für E-Bikes wo ich die X anschließen kann und dabei Siesta halte oder Besichtigungen unternehme. Eine Fahrradklingel hab ich für die Spaziergänger und Radfahrer angebaut um niemand zu erschrecken wenn ich ansonsten lautlos vorbeigleite. Wäre schön mal Gleichgesinnte im Raum OWL zu treffen
Ich finde die Mischung bei der X aus Retro und eckiger Box nicht schlecht. DerTank sollte allerdings rund bleiben!
Auf jeden Fall möchte ich abwarten und dann neue Batterien im gleichen Format einsetzen. Bei den Kosten für neue Box und neue Batterien würde ich dann lieber auf die Wildfire umsteigen. Ansonsten bin ich fine mit meiner X und auch den Tank mit Fach finde ich uninteressant, dann arbeite ich lieber mit Tankrucksack o.ä.
Vielleicht hab ich einen anderen Zugang zu der Thematik, aber wie wäre ein 3d gedruckter und elektroplattierter Tank? Damit seid ihr flexibler im Formfaktor, es gibt sogar Filamente die UL (selbstlöschend) zertifiziert sind und es sieht auch wirklich edel aus wenn das gut gemacht ist. Dann würden sich auch ein Ladegerät oder Stauraum leicht verwirklichen lassen. Generell finde ich die Überlegungen alle nachvollziehbar (bin selber Bonfire Y vorbesteller).
Wegen dem Tank, schaut Euch mal die Maeving RM1 an. Die hat einen Tank mit Klappe dran.
Ich finde das aber nicht schlimm mit dem Tank ohne Tankdeckel, da macht sich ein großer Tankrucksack gut drauf.
Und wer mehr Platz braucht, nimmt den Gepäckträger dazu und kann hinten noch eine große Tourentasche draufmachen.
Mal eine ganz blöde Frage, gibt es eine Schwinge ohne die Halter für die Soziusrasten? Ich würde die eh demontieren, nicht dass sich da einer an den beiben scharfen Blechen schneidet....
Die Enttäuschung kommt sicher auch daher, dass etwas angekündigt wurde, jetzt aber nicht geliefert wird.
Nuja, ich warte mal ab, ob mir die Wildfire gefällt. Werde aufgeschlossen an das neue Design ran gehen, bin aber skeptisch ob es mir gefällt. 🤔
Geht mir genauso. Ist im ersten moment schade, wenn man ein Retrobike wollte und jetzt was ganz anderes kommt. Ich finde das Design der bonfire halt wirklich schön. Bei der Wildfire bin ich mir da noch nicht so sicher.
Eigentlich kann man die Videos auch schauen wenn man nur lernen will wie man als Unternehmen transparent und korrekt kommuniziert. Mega ❤
Ich finds auch total relaxing diese videos zu schauen ^^
Viellen Dank an dich und dein Team für die Offenheit und Transparenz zu dem Thema Weiter-/ Entwicklung eurer Mopeds. 👍
Bei der größeren Batteriebox sehe ich das etwas differenzierter. Die Batterie besteht ja aus Batteriezellen, es gibt verschiedene Batteriezellen von verschiedenen Herstellern (Technik, Maße, ...). Wenn jetzt mehr Platz vorhanden ist, habt ihr bei der Auswahl der Batteriezelle gegebenfalls mehr Optionen zur Verfügung.
Ich denke das hier durch die neue Box mehr Platz nutzbar wird, und damit in der Zukunft auch mehr Optionen bei den Batteriezellen bereit stehen.
Mehr Optionen bedeutet in dem Fall mehr Flexibität für euch. Natürlich muss sich die Enticklung der Box sich auch für euch Wirtschaftlich rentieren, daher denke ich die neue Box sollte dann zum Standard bei der Bornfire werden. Das wäre eine neue Revision der Bornfire.
Die alten Kunden haben die Möglichkeit die neue Box mit neuen Batterien zu verwenden, müssen aber nicht. Jeder Kunde kann selber entscheiden ob es Ihm der Betrag xyz € wert ist.
Imho: Es gilt immer noch in der Elektromobilität immer noch je mehr Reichweite um so besser. Mehr Reichweite schaft man durch mehr Platz.
Cyberfire is die "richtige" Bezeichnung bei dem Design 😉 Die Eckdaten der Wildfire wären zwar schon interessant und der Preis verglichen mit anderen in der Leistungsklasse geradezu sensationell (besonders für eine europäische Fertigung!), vom Budget her geht sich aber bei mir wohl "nur" ein X aus. Ehrlich gesagt finde ich die momentan auf eurer Homepage zu findenden Fotos für die WF nicht besonders gelungen. Die große Batteriebox wirkt wie ein dran geklebter schwarzer Klotz der viel zu weit nach unten hängt. Ich hoffe da kommen schnell mehr und bessere Fotos und Videos! Aber prinzipiell wird das Äußere wohl ähnlich polarisieren wie Tesla's Cybertruck - hoffentlich mit ähnlichen Verkaufszahlen! 😀
Hat bei meinem E-Bike auch gut geklappt. Alte Batterie war durch, die Ersatzbatterie hatte ca. 20% mehr Kapazität.
Wird es ein 2 Video geben?
Moin Viktor, um die Fa. BTM konkurrenzfähig und am Markt zu halten, ist die neue Box unabdinglich.
S-E-X Besitzer werden eh kein Geld mehr zum verbessern ausgeben.
Ich werde die funktionierende, aber mit Einschränkungen behaftete X kräftig weiter nutzen und Freude daran haben. Viel Glück und ein gutes Händchen.
Ich bin einer der Y Kunden und ich bin auch frustriert, weil eure Kommunikation hier echt nicht gut ist. Ihr habt unsere Bestellungen gegen Überraschungseier ausgetauscht, bei denen wir nach der Ankündigung noch Wochen warten müssen ob wir sie wollen oder doch stornieren.
Dann zwei Tage vorher den angekündigten Release zu verschieben, wenn einige Leute sicher auch von weiter her anreisen würden trägt halt nur zur Frustration bei.
Das können wir nachvollziehen und leider werden wir ed nie jedem Recht machen können. Für die Terminverschiebung mussten wir uns entscheiden, weil unsere Zulieferer nicht pünktlich liefern konnten.
Lieber Viktor, das Motorrad sieht wirklich, wirklich klasse aus! Ich werde so häufig auf das Design angesprochen und mir ist sogar einmal ein Fahrradfahrer hinterher gefahren, um mich über das Motorrad auszufragen. Bitte bleibt bei eurem Konzept!!
Grüße, Claudius
Bonfire oder wildfire?
Ich bin ja der wahnsinnige, der die Bonfire S LR haben will, und ich brauche die dieses Jahr, weil ich meine Super Soco TC ersetzen möchte.
Mal eine ganz blöde idee, kann man die Long Range Batterien einfach hochkant in den normalen Kasten legen?
Oder ganz verrückt, den Mittelsteg rausnehmen, Akkus in Fahrtrichtung drehen, hochkant, und dann nebeneinander. Also so, dass man einen rechten und linken hat. wobei man den rechten erstmal rausnehmen muss, um an den linken zu kommen. Ist nicht elegant, aber Akkus ist die Lage ja egal.
Ich muss es einfach so sagen, ich brauche sichere 120 km reichweite. und das geht NUR mit den LR Akkus.
Warum 120 km? So habe ich einen Bewegungsradius von 60km, und komme mit dem 2. Akku wieder nach hause, ohne zwischenzuladen.
Wenn das jetzt nicht klappt, dann muss ich mir eine Verbrenner kaufen, weil es keinen gibt, der 50er elektro mit so viel Range hat, bei dem Design und herausnehmbaren Akkus. Ich muss in der Wohnung laden.
Es gibt für mich nur die Option einer Bonfire S LR mit den großen 2,7 KW Akkus oder wie groß die auch immer waren.
Keine neue Box bitte
Ich will auch keine box aber nicht weil ich euch den gewinn nicht gönne sondern weil mir des zu umständlich wäre jemany zu suchrn der die ordentlich verbaut wenn ihr das machen würdet wäre es wieder was anderes
Nicht nur RGNT, auch Cake ist mittlerweile insolvent...
I have no idea what you're saying. It doesn't matter, you're beautiful hahah