День добрый. Отпилив часть рабочей кромки лопасти Вы не уменьшите шаг. Вы немного уменьшите дисковое отношение. В продаже есть лопасти девятого шага. Я- производитель этих винтов.
Приветствую. Хочу вам сказать спасибо,за ваше изделие. Как по мне плюсы перекрывают всё минусы. Точнее один единственный минус: небольшая разница в скорости в сравнении с другими материалами. Кстати хотел спросить , а будут ли винты на более мощные моторы? Насколько я понимаю сейчас делаются только для маломощных двигателей?
@@naumoff-line3602 Спасибо Вам за доброе слово, а оно как известно и кошке приятно. План такой. Сейчас проектируем 9.8 Надеемся к концу лета сделать. На основе 9.8, можно будет сделать Тоху 5, они одинаковы по ступице. Потом будем заменять эту модель 9.9-20 на более совершенную, с учётом полученного опыта. Потом возьмемся за 25-30 сил. Примерно так.
@@naumoff-line3602 Может быть будем пробовать алюминиевые лопасти. Но это надо проводить испытания. Стоит ли овчинка выделки. Винт станет чуть более скоростным, более прочным.... Но он будет сильнее деформировать гребной вал при ударе. Это долгие эксперименты и испытания.
Обороты нет, скорость скорее всего да. Просто не ходил на 11 алюминиевом винте. Но даже сам производитель об этом говорит. Примерно на 2-3 км в час падает скорость относительно металических.
По мелководью так и есть , скорость увеличивается и очень заметно . Когда по реке иду и чуствую прилив скорости это по пескам или по косам значит иду по мели и ухожу ближе к руслу ,скорость снижается , чтоб не залететь об корягу или топляк винтом . Взял нынче с нуля такую же лодку 370 и мотор хайди 9.9 про , стоят в гараже , ждём навигации . Родной винт шёл 9 . При покупке мотора попросил винт как доп и масло в редуктор ещё в придачу , дали 10 китайца . 11 не было . Подумываю о композитном 11 со сменными лопастями . Пока в раздумьях .
Саня, тебе надо сравнить алюминиевый винт с композитным в одном шаге. Есть мнение, что композит всё таки удобен в плане смены лопастей, но работает хуже чем металл. Может быть на алюмении и догонишь 40 км/ч стабильно.
@@naumoff-line3602 ну это наверное не от веса зависит а от коофицтента прочности материала. В общем странно, по мне так с втулкой было бы надёжнее) вал денег стоит не малых.
Зачем Вам перекрут делать искуственно? Как раз сейчас то к чему нужно стремится, в одного обороты близкие к максимальным рабочим, при загрузке 300кг будет так же в рабочем диапазоне. Для полной отдачи от мотора нужен алюминиевый винт с не сильно толстыми лопостями. На Сузе 9.9 (15) у меня 10й как остновной (с одним 5500 оборотов, с семьей 5100-5200) и 11й как скоростной, 5150 в одного катаю.
Наверное, лучше всё таки изучить, что такое шаг винта прежде, чем применять домыслы в купе с инструментами к нормальному винту.)) Ну есть же интернет, масса видео!) Скажите кому нибудь, кто рядом, что забрали у вас весь инструмент!))))) Добра!
Уменьшается не шаг, а диаметр. То есть при том же шаге ты уменьшаешь производительность, а попросту количество забираемой и толкаемой воды!)))
И всё таки изменения в лучшую сторону появились!!!
День добрый. Отпилив часть рабочей кромки лопасти Вы не уменьшите шаг. Вы немного уменьшите дисковое отношение. В продаже есть лопасти девятого шага. Я- производитель этих винтов.
Приветствую. Хочу вам сказать спасибо,за ваше изделие. Как по мне плюсы перекрывают всё минусы. Точнее один единственный минус: небольшая разница в скорости в сравнении с другими материалами. Кстати хотел спросить , а будут ли винты на более мощные моторы? Насколько я понимаю сейчас делаются только для маломощных двигателей?
@@naumoff-line3602 Спасибо Вам за доброе слово, а оно как известно и кошке приятно. План такой. Сейчас проектируем 9.8 Надеемся к концу лета сделать. На основе 9.8, можно будет сделать Тоху 5, они одинаковы по ступице. Потом будем заменять эту модель 9.9-20 на более совершенную, с учётом полученного опыта. Потом возьмемся за 25-30 сил. Примерно так.
@@naumoff-line3602 Может быть будем пробовать алюминиевые лопасти. Но это надо проводить испытания. Стоит ли овчинка выделки. Винт станет чуть более скоростным, более прочным.... Но он будет сильнее деформировать гребной вал при ударе. Это долгие эксперименты и испытания.
Здравствуйте вам понравились винты пластик
Да. Почему бы и нет.
@@naumoff-line3602 скорость обороты упали?
Обороты нет, скорость скорее всего да. Просто не ходил на 11 алюминиевом винте. Но даже сам производитель об этом говорит. Примерно на 2-3 км в час падает скорость относительно металических.
@@naumoff-line3602 я заказал пластиковые обновлённые там в нутри демфер с металла брал у Дмитрия кто их разработал. Но мотор на Т. О после обкатки
За курево нет подписки,а тема интересная.Удачт.
По мелководью так и есть , скорость увеличивается и очень заметно . Когда по реке иду и чуствую прилив скорости это по пескам или по косам значит иду по мели и ухожу ближе к руслу ,скорость снижается , чтоб не залететь об корягу или топляк винтом . Взял нынче с нуля такую же лодку 370 и мотор хайди 9.9 про , стоят в гараже , ждём навигации . Родной винт шёл 9 . При покупке мотора попросил винт как доп и масло в редуктор ещё в придачу , дали 10 китайца . 11 не было . Подумываю о композитном 11 со сменными лопастями . Пока в раздумьях .
11 винт один два человека. Если грузить ,то 10 лучше. 9 перекрут
Вам бы этот винт проверить на шаговой горке) и все сразу будет понятно куда двигаться
Вы не шаг уменьшили , а диаметр винта . Шаг это угол лопастей
Саня, тебе надо сравнить алюминиевый винт с композитным в одном шаге. Есть мнение, что композит всё таки удобен в плане смены лопастей, но работает хуже чем металл. Может быть на алюмении и догонишь 40 км/ч стабильно.
И я так понимаю, что в компазитном винте нет резиновой втулки? Не увидел её
Нет. Но она там и не нужна. Вес очень маленький
@@naumoff-line3602 , вес чего маленький?
Втулка нужна в первую очередь для того, что бы защищать вал редуктора при ударе винтом о припятствие
Вес винта. При ударе просто сломается лопасть
@@naumoff-line3602 ну это наверное не от веса зависит а от коофицтента прочности материала. В общем странно, по мне так с втулкой было бы надёжнее) вал денег стоит не малых.
Зачем Вам перекрут делать искуственно? Как раз сейчас то к чему нужно стремится, в одного обороты близкие к максимальным рабочим, при загрузке 300кг будет так же в рабочем диапазоне. Для полной отдачи от мотора нужен алюминиевый винт с не сильно толстыми лопостями. На Сузе 9.9 (15) у меня 10й как остновной (с одним 5500 оборотов, с семьей 5100-5200) и 11й как скоростной, 5150 в одного катаю.
Наверное, лучше всё таки изучить, что такое шаг винта прежде, чем применять домыслы в купе с инструментами к нормальному винту.)) Ну есть же интернет, масса видео!)
Скажите кому нибудь, кто рядом, что забрали у вас весь инструмент!)))))
Добра!
Тебе нужно руки отпилить, что бы не лезли куда не надо!!! ТЫ ШАГ НЕ ИЗМЕНИЛ, А ДИАМЕТР!!! ШАГ ВИНТА - ЭТО УГОЛ АТАКИ ГРЕБНОЙ КРОМКИ!!!
Для особо " Адекватных" это мой винт, что хочу то и делаю. Это был эксперимент. А руки отпили себе сам🤣
Надо по центру лопасти бить, об этом и производитель говорил
Интересно смотреть. А может ещё подрезать?
Скорее всего подрежу