Kalorifer peteği monte ettim fanıyla beraber araç ilerlerken rüzgar alıyor yavaş gittiğinde ise radyatör fanı devreye girdiğinde devreye giriyor üzerine muslukta taktım kışın kapatabiliyorum elektrigini düğme ile kesebiliyorum.Önemli olan su dolaşımını büyütmek buradaki temel amaç fan güçlendirme sürekli fan açacağı için akünüze muazzam yük bindirirsiniz bu da akünüzün ömrü ve yakıt sarfiyatınızı olumsuz etkiler.
çok doğru söylemişsıniz bence de. bizim araçların fanı küçük kalıyor bu motorlara. Türkiye önceden biraz daha soğuktu küresel ısınma başladı . sıcaklıklar arttı. büyük fan takmak daha mantıklı
Malzeme yorgun o sebeple ısınıyor. Antifriz kullanımı sırasında saf su kullanılmadıysa ki oda büyük bir paslanmış yüzeye sebep oluyor motorun içinde. Sonuç olarak eski kullanıcıları düzgün kullanmadıysa ne yaparsanız yapın motor soğumayacaktır
İstanbulda yaşıyorum kalorifer iptal aracımda termostantın çıkısından zet borusuna hortum takılı anlayacağın artı 3lt antifriz var ve boş termostat var benim araçta yokuşda 92 görüyor sonra 85 kadar düşüyor içerden el fanı ile 90 olmadan açıp soğutuyorum yolun trafiğin durumuna göre gözüm her zaman hararette ne olur ne olmaz diye değil aracın sağlıklı çalışması için ve bu arabaları vitesini düzgün kullanmak gerekiyor yokuşta baymadan boğmadan ki lpg ile benzin arasında çok ısı farkı var bunuda göz önünde bulundurun yokuşta mesela benzine çekin arabayı
Merhaba bende istanbulda yaşıyorum 1 2 hafta oldu büyük takalı kesinlikle büyük fan tavsiye ediyorum 👍 Aracım klimalı olmasına rağmen 90 dereceyi geçmiyo.
Usta konu dışı ama cevap verirsen memnun kalırım aracım ie enjeksiyon lu aracıma reset atıyorum ama hiç değişen birşey olmuyor ne den olur aracımda sorun bazen kendine gaz veriyor 2 devire kadar sonra düşüyor rolanti motoru sıfır orijinal
Abi senden bir ricam var enjeksiyonlu tofaşlarda karbüratörün / enjeksiyon kütüğünün ordan hava alıyor mu almıyor mu nasıl anlayabiliriz forumda bir kaç yerde okudum hava aldığı zaman rolanti ayarsız olurmuş bende hava alıyor mu almıyor mu onu test etmem gerekiyor eğer bilgin varsa videosunu cekebilir misin
Valla 5 senedir biniyorum tofaşa hararetin tek bir çözümü var 3 sıra bakır radyatör (kale marka olması lazım). Kışın soğuklarda da ısınmıyor diyen arkadaşlar yine aynı şekil kale marka bakır petek alın takın kafanız rahat olsun
Bende İzmir'de ikamet ediyorum düz motor doğan aracım var. Basmane garından altinyol üzerinden karşıyakaya gitmek istemiyorum. Araca geçen ay Doblo Linea fanı taktım komple eski sistemi iptal ettim sıfır kalın elektrik tesisatı çektim araya role koydum radyatörü kale marka sıfır aldım fan musurunu tempranin Lancia marka 88-92 musurunu koydum yine faydasız . İnternette 10 saniye çalışıp duran fan benim arabada 1 dakika çalışıyor hararet 95 civarlarında geziyor hele birde yokuş görürse 100 e dayanıyor. Anlatmak istediğim fan tek başına yetersiz
Abi selamlar geçenlerde benzer bir senaryo başıma geldi wurth marka radyatör temizleyici koydum motor içi yollar pas ve kireç bağladığı için bunlar başına geliyor sende deneyebilirsin radyatör temizleyici en kötü içerisine Evans marka susuz radyatör suyu koy geç birdaha basın ağrımasın
Fan felan hikaye ben kale 3 sıra bakır radyatör aldım yine Urfa sıcağın da hareret yükseliyordu ben sorunu geniş sıralı alüminyum radyatör taktım şimdi hareret sorunu kalmadı
Selamun aleykum arkadaşlar bendede tofaş var rampalarda haralet 100 ye kadar cikiyodu aliminyum radyatörün iyisini aldım tek sıralı büyük delikli taktım fan müşürunu yazlık taktım termostat boş kullandım haralet sıkıntısı yok şüan düzde harelet 60 ..70 arasi rampada 90 san oluyor yani demek istediğim bakir radyatör tez soğumuyor arac harelet yapıyor ama aliminyum tez soğuyor haralet sıkıntısı olmuyor aliminyum kullanın tofaş kullanan arkadaşlar
Usta gel sana klima takalim seni yakintan takip ediyom bendede i e var yarim saat sonra benim aracima klima ve devirli fan yani Doblo fani takilacak bende aydinda ikamet etmekteyim izmirde kardesim suan asker haftada 2 yada 3 kez geliyorum benimde hararet 95 e cikmakta hele sizin izmir trafiginde arac 1. Fiteze dusuyor arac cok fazla isiniyor simdi bakalim devirli fanla nolacak
Abi bende izmirde oturuyorum 98 ie klimalı doğanım var devirdaim suyu çeviriyor tüp beynim ısınıyor kalorifer peteğimi körledim doblo fanı taktım termostatı boşalttım ful antifiriz koydum ama yinede hararetim 100 e çıktı klimanın peteğini söktüm busefer araç ısınmadığımiçin gazda istop etmeye başladı kafayı yedirtti bana seninle buluşup konuşmak isterim
Benimde klimalı orijinal uzun yolda 95 e dayanıyor 4 sıra radyatör aldım gene aynı suan 3 sıra aliminyum var fiorino fanı suan iyi videoda ki fanla radyatör bana ait
Slm usta 98 ie aracımız var komple motor yapıldı arac calışıyor 5saniye sonra stop ediyor gazda ve benzinde aynı sonra tekrar marş yapıyoruz yine aynı sorun ne olabilir beyin saglam krank okuyucu degişti sorunu bulamıyorlar
Gazı ve benzini aynı anda veriyor olabilir, gazcıya ve elektrikçiye bir göster . Yada araç elektrik kesiyor, ana sigorta var bir tane onun bağlantılarında sıkıntı olabilir. ua-cam.com/video/t2DOXTBP18g/v-deo.html bu videodaki ana role oraya baktır .
Kardeşim bende aynı sıkıntı vardı bu enjeksiyonlular tofaşin beceremediği bir çalişma sıkıntı ya araç hava alıyordur kütügün altında conta olmayabilir yada rolantı sensöründen olabilir ben oradaki rolanti sensür deliğini kapatıp o şekil gaz ayarı yaptırdım birde benzinde enjektöre depodan geliş hortumuna tek yönlü cekvalf taktım sıkıntı yok şuan
Antrifiriz konusunda yanlış biliyor ve hatalı bilgi veriyorsun. Antrifiriz donma seviyesi düşük olduğu gibi, kaynama seviyeside yüksek. 100 derecede hemen kaynamaz. Ayrıca bu araçlarda soğutma sistemi iyileştirmesi yapmadan önce ilk iyileştirme silindir kapak contasından başlar. Ben iki sene önce kapak açıp bu gereken iyileştirmeyi yaptım. Aracım klimalı olmasına rağmen ısı problemi yaşamıyorum. Bu değişikliği yapmadan, sizin yaptıklarınızın pek bir fayda ve hayrı olmaz.
Yorumun için tşkler ama videoda bahsettiğim olay daha farklı donma noktası ve kaynama noktasının yüksek olma sebebi mantıken daha geç soğuma ve daha geç ısınmadan geçer havalar sıcakken ısı kolay ama o suyu soğutma daha zor bu örneği verdim 😉 Kapakta iyileştirme derken taşlanmamış kapak ve yeni conta dışında farklı ne gibi işlem uyguladın anlatırsan bizde seviniriz .
@@enjeksiyonlutofashastanesi2035 Bu araçlarda fabrikanın taktığı montaj malı diye adlandırılan contanın su delikleri ile sonradan parçacılardan gerek lancıa gerekse opar olarak alınan contaların su delik çapları aynı değil. Alicengiz oyunu oynuyorlar. Ben pilot bir arkadaşım aracılı ile italyadan orjinal conta getitirdim. Su kanal çapları farklı olan. Bu conta sayesinde aracı ne kadar sıkıştırırsan sıkıştır asla hararet yapmıyor. Soğutma sisteminde asla güçlendirme yapmadım.
Kalorifer peteği monte ettim fanıyla beraber araç ilerlerken rüzgar alıyor yavaş gittiğinde ise radyatör fanı devreye girdiğinde devreye giriyor üzerine muslukta taktım kışın kapatabiliyorum elektrigini düğme ile kesebiliyorum.Önemli olan su dolaşımını büyütmek buradaki temel amaç fan güçlendirme sürekli fan açacağı için akünüze muazzam yük bindirirsiniz bu da akünüzün ömrü ve yakıt sarfiyatınızı olumsuz etkiler.
çok doğru söylemişsıniz bence de. bizim araçların fanı küçük kalıyor bu motorlara. Türkiye önceden biraz daha soğuktu küresel ısınma başladı . sıcaklıklar arttı. büyük fan takmak daha mantıklı
Bir radyatör vardı alüminyum kanalları büyük fan açasıya hemen soğuyordu aracı satali cok oldu radyatör değişikliği deneyebilirsiniz
Malzeme yorgun o sebeple ısınıyor. Antifriz kullanımı sırasında saf su kullanılmadıysa ki oda büyük bir paslanmış yüzeye sebep oluyor motorun içinde. Sonuç olarak eski kullanıcıları düzgün kullanmadıysa ne yaparsanız yapın motor soğumayacaktır
Evet dün bir video izledim mükemmel soğutma için motor söküm ve el ile ameliyat diyorlar :)
İstanbulda yaşıyorum kalorifer iptal aracımda termostantın çıkısından zet borusuna hortum takılı anlayacağın artı 3lt antifriz var ve boş termostat var benim araçta yokuşda 92 görüyor sonra 85 kadar düşüyor içerden el fanı ile 90 olmadan açıp soğutuyorum yolun trafiğin durumuna göre gözüm her zaman hararette ne olur ne olmaz diye değil aracın sağlıklı çalışması için ve bu arabaları vitesini düzgün kullanmak gerekiyor yokuşta baymadan boğmadan ki lpg ile benzin arasında çok ısı farkı var bunuda göz önünde bulundurun yokuşta mesela benzine çekin arabayı
Merhaba bende istanbulda yaşıyorum 1 2 hafta oldu büyük takalı kesinlikle büyük fan tavsiye ediyorum 👍 Aracım klimalı olmasına rağmen 90 dereceyi geçmiyo.
@@volkandemirbas5534 bende klima yok abi önde kornalar var 😀
@@volkandemirbas5534 araç Tofaş mı Hocam ?
@@enjeksiyonlutofashastanesi2035 evet profilimde mevcut 👍
@@enjeksiyonlutofashastanesi2035 evet 97 Tofaş Şahin
Usta konu dışı ama cevap verirsen memnun kalırım aracım ie enjeksiyon lu aracıma reset atıyorum ama hiç değişen birşey olmuyor ne den olur aracımda sorun bazen kendine gaz veriyor 2 devire kadar sonra düşüyor rolanti motoru sıfır orijinal
ua-cam.com/video/PpN2_bAE8cI/v-deo.html senin sorun gaz potansiyometre sensöründe olabilir .
@@enjeksiyonlutofashastanesi2035 elimde bitane var takmadım henüz aldığım parçacı orijinal oldugunu soyledi nasıl anlarım orjinalmi degilmi
@@erolsucu2697 instagramdan dm den at bana resmi
@@enjeksiyonlutofashastanesi2035 resim paylaşım yapmıyor sanırım kapılı
@@erolsucu2697 sagemfrans yan sanayidir ama iş görür uyumluysa 😉
Abi senden bir ricam var enjeksiyonlu tofaşlarda karbüratörün / enjeksiyon kütüğünün ordan hava alıyor mu almıyor mu nasıl anlayabiliriz forumda bir kaç yerde okudum hava aldığı zaman rolanti ayarsız olurmuş bende hava alıyor mu almıyor mu onu test etmem gerekiyor eğer bilgin varsa videosunu cekebilir misin
Buna kütük hava testi nasıl olur bilmiyorum ama lpg de rolantideyken hava girişini elinle kapa stop etmiyorsa hava alıyordur
@@enjeksiyonlutofashastanesi2035 hava girişi tam nerede abi hangi boru ya da hortum acaba
@@Enes-ln7ni radyatörün yanındaki hortum hava girişidir
@@enjeksiyonlutofashastanesi2035 tamamdır abim çok teşekkür ederim deneyim ben bir orayı sağ olasın
radyator değiştir o da zamanla bozuluyor benim başıma geldi radyatoru değiştirdim şimdi sıkıntı yok
Broadway'de de Tofaş fanı muhabbeti var 😅
Al birini vur ötekine diyorsun yani 🤣🤣
@@enjeksiyonlutofashastanesi2035 benim Rni de orjinal fan var, sürekli antifriz ile kullanırım içi pırıl pırıl hiç hararet sorunu çekmedim 3.5 yıldır.
Valla 5 senedir biniyorum tofaşa hararetin tek bir çözümü var 3 sıra bakır radyatör (kale marka olması lazım). Kışın soğuklarda da ısınmıyor diyen arkadaşlar yine aynı şekil kale marka bakır petek alın takın kafanız rahat olsun
Bende İzmir'de ikamet ediyorum düz motor doğan aracım var. Basmane garından altinyol üzerinden karşıyakaya gitmek istemiyorum. Araca geçen ay Doblo Linea fanı taktım komple eski sistemi iptal ettim sıfır kalın elektrik tesisatı çektim araya role koydum radyatörü kale marka sıfır aldım fan musurunu tempranin Lancia marka 88-92 musurunu koydum yine faydasız . İnternette 10 saniye çalışıp duran fan benim arabada 1 dakika çalışıyor hararet 95 civarlarında geziyor hele birde yokuş görürse 100 e dayanıyor. Anlatmak istediğim fan tek başına yetersiz
Abi selamlar geçenlerde benzer bir senaryo başıma geldi wurth marka radyatör temizleyici koydum motor içi yollar pas ve kireç bağladığı için bunlar başına geliyor sende deneyebilirsin radyatör temizleyici en kötü içerisine Evans marka susuz radyatör suyu koy geç birdaha basın ağrımasın
Benim aracımda herhangi bir hararet sorunu kalmadı
@@lmdddcn Zamanla su yolları pasındanda olabilir evet radyatör temizleyiciyi nasıl kullandın varmı püf noktası ne kadar suyla beraber koyuyorsun 🤔
@@lmdddcn deneyeceğim fakat korkuyorum eski sahibi hiç antifriz kullanmamış. Arabayı antifrize alistirana kadar akla karayı seçtim
Fan felan hikaye ben kale 3 sıra bakır radyatör aldım yine Urfa sıcağın da hareret yükseliyordu ben sorunu geniş sıralı alüminyum radyatör taktım şimdi hareret sorunu kalmadı
Selamun aleykum arkadaşlar bendede tofaş var rampalarda haralet 100 ye kadar cikiyodu aliminyum radyatörün iyisini aldım tek sıralı büyük delikli taktım fan müşürunu yazlık taktım termostat boş kullandım haralet sıkıntısı yok şüan düzde harelet 60 ..70 arasi rampada 90 san oluyor yani demek istediğim bakir radyatör tez soğumuyor arac harelet yapıyor ama aliminyum tez soğuyor haralet sıkıntısı olmuyor aliminyum kullanın tofaş kullanan arkadaşlar
Usta gel sana klima takalim seni yakintan takip ediyom bendede i e var yarim saat sonra benim aracima klima ve devirli fan yani Doblo fani takilacak bende aydinda ikamet etmekteyim izmirde kardesim suan asker haftada 2 yada 3 kez geliyorum benimde hararet 95 e cikmakta hele sizin izmir trafiginde arac 1. Fiteze dusuyor arac cok fazla isiniyor simdi bakalim devirli fanla nolacak
Hayırlı olsun takınca yaz burdan bize haber et 😉👍
Bu üstüne birde klima açanlar nasıl oluyor.hararetleri çıkmıyor
klima olmasına rağmen 90 dereceyi geçmiyo büyük fanı kesinlikle tavsiye ediyorum👍
Abi bende izmirde oturuyorum 98 ie klimalı doğanım var devirdaim suyu çeviriyor tüp beynim ısınıyor kalorifer peteğimi körledim doblo fanı taktım termostatı boşalttım ful antifiriz koydum ama yinede hararetim 100 e çıktı klimanın peteğini söktüm busefer araç ısınmadığımiçin gazda istop etmeye başladı kafayı yedirtti bana seninle buluşup konuşmak isterim
İllaki başka bişey vardır krdsm instagtamdan ulaş bana
Abi istek gönderdim sana mutlaka buluşup bi muhabbet etmek isterim seninle buca kaynaklardayım ben
@@umutaydn8922 tamamdır krdsm haberleşcez 😉
Benimde klimalı orijinal uzun yolda 95 e dayanıyor 4 sıra radyatör aldım gene aynı suan 3 sıra aliminyum var fiorino fanı suan iyi videoda ki fanla radyatör bana ait
@@abdurrahmanakkaynak9115 Hoşgeldin kardeşim aynen resimleri videoya ekledim anlaşılması için 😊👍
Slm usta 98 ie aracımız var komple motor yapıldı arac calışıyor 5saniye sonra stop ediyor gazda ve benzinde aynı sonra tekrar marş yapıyoruz yine aynı sorun ne olabilir beyin saglam krank okuyucu degişti sorunu bulamıyorlar
Gazı ve benzini aynı anda veriyor olabilir, gazcıya ve elektrikçiye bir göster . Yada araç elektrik kesiyor, ana sigorta var bir tane onun bağlantılarında sıkıntı olabilir. ua-cam.com/video/t2DOXTBP18g/v-deo.html bu videodaki ana role oraya baktır .
Kardeşim bende aynı sıkıntı vardı bu enjeksiyonlular tofaşin beceremediği bir çalişma sıkıntı ya araç hava alıyordur kütügün altında conta olmayabilir yada rolantı sensöründen olabilir ben oradaki rolanti sensür deliğini kapatıp o şekil gaz ayarı yaptırdım birde benzinde enjektöre depodan geliş hortumuna tek yönlü cekvalf taktım sıkıntı yok şuan
Antrifiriz konusunda yanlış biliyor ve hatalı bilgi veriyorsun.
Antrifiriz donma seviyesi düşük olduğu gibi, kaynama seviyeside yüksek.
100 derecede hemen kaynamaz.
Ayrıca bu araçlarda soğutma sistemi iyileştirmesi yapmadan önce ilk iyileştirme silindir kapak contasından başlar.
Ben iki sene önce kapak açıp bu gereken iyileştirmeyi yaptım.
Aracım klimalı olmasına rağmen ısı problemi yaşamıyorum.
Bu değişikliği yapmadan, sizin yaptıklarınızın pek bir fayda ve hayrı olmaz.
Yorumun için tşkler ama videoda bahsettiğim olay daha farklı donma noktası ve kaynama noktasının yüksek olma sebebi mantıken daha geç soğuma ve daha geç ısınmadan geçer havalar sıcakken ısı kolay ama o suyu soğutma daha zor bu örneği verdim 😉 Kapakta iyileştirme derken taşlanmamış kapak ve yeni conta dışında farklı ne gibi işlem uyguladın anlatırsan bizde seviniriz .
@@enjeksiyonlutofashastanesi2035
Bu araçlarda fabrikanın taktığı montaj malı diye adlandırılan contanın su delikleri ile sonradan parçacılardan gerek lancıa gerekse opar olarak alınan contaların su delik çapları aynı değil.
Alicengiz oyunu oynuyorlar.
Ben pilot bir arkadaşım aracılı ile italyadan orjinal conta getitirdim.
Su kanal çapları farklı olan.
Bu conta sayesinde aracı ne kadar sıkıştırırsan sıkıştır asla hararet yapmıyor.
Soğutma sisteminde asla güçlendirme yapmadım.
@@burcinlacn2519 anladım bunu bi araştırıcam .
Abi araştırınca video yapar mısın@@enjeksiyonlutofashastanesi2035