Patrick nous présente sa Ducati 888 SBK de 1994 lors du rassemblement mensuel de Saint Léger sous Cholet qui a lieu tous les deuxièmes dimanches du mois.
ça tombe en panne : non ! une fois que les petits soucis sont fiabilisés et que l'on est attentif à sa 8, et bien c'est une excellente machine ! relou le mec !
enduro maroc Et les coûts d’entretien faramineux ? Les jeux aux soupapes, les pastilles? Et les basculeurs on en parle des basculeurs ?? Le chrome qui s’écaille ?
@@jeromef2001 = Les PB. de Basculeurs , c plutôt Après , vers 2000 , 2001 , pris en GARANTIE dans PLEIN de Pays ...Sauf en FRA. !$!$ Et Le Pastillage , C "QUE" Tous les 20M.km. LOL
WULF Steppen t’es sérieux là ?? Tu vas me dire que les 916/996 n’ont pas de problèmes de basculeurs avec leur chrome qui s’use plus vite que prévu ?? :) Je ne sais pas pour les 851/888 mais j’imagine que c’est la même chose que les 916...
@@jeromef2001 Baah NON Jérôme , La Basculeurs Nont eut des PB. que APRÈS La 888 , sur les 916 et 996* , Puis le Moteur a Changé sur les 998 ... EnTouKa CT ce que disait Le Regretté GURU Belge #MarcPOELS dans DESMO ! C mm LUI qui avait Révélé que CT Pris en Gtie aux USA ...ET PAS PAR DUCATI FRA. !$!$!$
WULF Steppen Sérieux ??!!! La 888 n’a pas de problèmes comme la 916 et la 996?? Mais c’est ouf ça ! Et comment c’est possible? Je savais qu’avec le testastreta à partir des 998 c’était beaucoup mieux à ce niveau mais j’étais persuadé que les premières superbike 4 valves 851/888 étaient aussi peu fiables que les 916...
Bonjour j ai eu une 888 pendant 15 pige 120000km aucun problème je l ai vendu et le type roule tjrs avec après j ai eu 750 ss que j ai tjrs aucun soucis ses bécane sont facile a entretenir pour ceux qui bidouille un peu un légo et puis j ai mis de l argent de coté pour mon rêve ultime une bimota db7 une oeuvre dart .
Ahahah l' interview de blaireaux, ils se sont trouvés ces deux-là 🤣🤣🤣🤣
Tu te gare avec ça, plus personne regarde les motos à côté 😂
ça tombe en panne : non ! une fois que les petits soucis sont fiabilisés et que l'on est attentif à sa 8, et bien c'est une excellente machine ! relou le mec !
enduro maroc Et les coûts d’entretien faramineux ? Les jeux aux soupapes, les pastilles? Et les basculeurs on en parle des basculeurs ?? Le chrome qui s’écaille ?
@@jeromef2001 = Les PB. de Basculeurs , c plutôt Après , vers 2000 , 2001 , pris en GARANTIE dans PLEIN de Pays ...Sauf en FRA. !$!$
Et Le Pastillage , C "QUE" Tous les 20M.km. LOL
WULF Steppen t’es sérieux là ?? Tu vas me dire que les 916/996 n’ont pas de problèmes de basculeurs avec leur chrome qui s’use plus vite que prévu ?? :) Je ne sais pas pour les 851/888 mais j’imagine que c’est la même chose que les 916...
@@jeromef2001 Baah NON Jérôme , La Basculeurs Nont eut des PB. que APRÈS La 888 , sur les 916 et 996* , Puis le Moteur a Changé sur les 998 ...
EnTouKa CT ce que disait Le Regretté GURU Belge #MarcPOELS dans DESMO !
C mm LUI qui avait Révélé que CT Pris en Gtie aux USA ...ET PAS PAR DUCATI FRA. !$!$!$
WULF Steppen Sérieux ??!!! La 888 n’a pas de problèmes comme la 916 et la 996?? Mais c’est ouf ça ! Et comment c’est possible? Je savais qu’avec le testastreta à partir des 998 c’était beaucoup mieux à ce niveau mais j’étais persuadé que les premières superbike 4 valves 851/888 étaient aussi peu fiables que les 916...
Les poignées passagers … On ne les voit pas !
Olivier.
Bonjour j ai eu une 888 pendant 15 pige 120000km aucun problème je l ai vendu et le type roule tjrs avec après j ai eu 750 ss que j ai tjrs aucun soucis ses bécane sont facile a entretenir pour ceux qui bidouille un peu un légo et puis j ai mis de l argent de coté pour mon rêve ultime une bimota db7 une oeuvre dart .