complimenti hai fatto un lavoro egregio, posso dirti che ci avevo pensato molte volte su una cosa del genere... e non immaginavo che qualcuno l'avesse mai realizzata! si vede che sei molto preparato complimenti ;-)
Nice work man... I also have a CJ5, but with 2.0 16v engine from a VW Golf, and now I´m also installing M62 superchager... I got some ideas with your video... TKS!!!
Ottimo risultato direi! Mi potresti dare qualche dritta sul montaggio dello strumento stechiometrico per la carburazione? Hai messo una sonda lambda? Cosa bisogna fare??grazie!
complimenti bel lavoro, vorrei montare anche io un volumetrico, mi è stato detto di montare la farfalla in uscita sul collettore in pressione del volumetrico che deve avere 2 uscite, una che va al collettore di aspirazione del motore e l'altra al quale si collega la farfalla che re-immette l'aria in aspirazione al volumetrico con uno sdoppio a t collegato tra filtro e ingresso compressore in modo da evitare sovrapressione e creare ricircolo d'aria è giusto? o perderebbe troppa pressione? la valvola a farfalla si chiude accelerando in modo da mandare il motore in pressione, quando serve. te come hai montato la farfalla? in ingresso tra filtro e aspirazione volumetrico o in uscita del volumetrico con bi-pass che re-immette l aria tra aspirazione compressore e filtro? grazie spero tu riesca a rispondermi, scusa x il disturbo.
Insieme di sistemi molto interessante! Una domanda diciamo... burocratica: Come hai fatto per l'omologazione del sistema di monitoraggio del motore, quello della carburazione, il regolatore del map del volumetrico? Hanno dato problemi? Perché io continuo a sentire sempre che qua in italia è già tanto se non rompono le palle quando cambi i cerchioni.
sei stato un grande!!! io possiedo una subaru xv 1600cc bifuel. volevo provare a montare un turbo volumetrico come hai fatto tu. mi puoi aiutare? grazie ciao!!
Scusami una domanda, ma hai scelto una pressione 0,5 bar perché hai mantenuto il motore come d'origine senza decomprimerlo oppure per qualche altro motivo? Anche io vorrei fare una soluzione simile ma voglio lasciare il motore originale aspirato e no so' a che pressione farlo girare senza che esploda. Grazie
Ho iniziato anch'io il lavoro sulla mia lancia Montecarlo montando sempre un g62 ed una elettronica microsquirt con motore stock ( compressione. Originale 9:1) , proverò dai 0,3 fino ad un massimo si 0,5, poi più in là vedremo se aumentare con i giusti adeguamenti sul motore
Ciao , gran bel lavoro.scusa l ignoranza, ma quando spegni il compressore il rapporto di compressione diminuisce e quindi il motore non dovrebbe rendere ,perche in un motore sovralimentato il rapporto di compressione e inferiore rispetto un apirato.come fai a gestire la cosa?il tuo originale era un motore aspirato e ti sei limitato a dare solo un po di oressione in camera?perche se il tuo di natura e gia compresso una volta che dai sovralimentazione puoi rischiar di far danni se esageri di pressione. Spiegami un po come hai sistemato la vicenda.
Volevo fare una domanda ingenua : il compressore volumetrico sono quelle 2 viti che ingranate fra loro comprimono l'aria che poi verrà raffreddata e spinta nell'air-box , quello che volevo sapere è : LA VITE PRIMARIA DA DOVE RICEVE IL MOTO ?? DALL'ALBERO A GOMITI ???
mi piacerebbe sapere dove hai preso lo strumento per la carburazione? ed anche il cruise control universale.... sono cose che mi servirebbero un bel po
salve! io avrei montato un turbo su un 1.2 aspirato! ma ora mi ritrovo la carburazione molto magra! mi sa dire come si chiama lo strumento da inserire tra il sensore map e la centralina ?
Bravo Fabio, sei una persona con una marcia in più rispetto agli altri, non c'è cosa che ti metta paura!
complimenti hai fatto un lavoro egregio, posso dirti che ci avevo pensato molte volte su una cosa del genere... e non immaginavo che qualcuno l'avesse mai realizzata! si vede che sei molto preparato complimenti ;-)
perfino il grande mad max sarebbe invidioso ahahah
no a parte scherzi fa paura, complimentissimi!
Avevo pensato anche io ad un compressore sulla mia grand cherokee 5.9...bel lavoro complimenti ciao
Grande... bel lavoro.....
Sei un grande!!! Ti stimo!
Nice work man... I also have a CJ5, but with 2.0 16v engine from a VW Golf, and now I´m also installing M62 superchager... I got some ideas with your video... TKS!!!
sono contento XD
Bello! Volevo metterlo sul mio pajero sport 3000 aspirato
Complimenti di nuovo per il lavoro che hai fatto, se puoi metti un video in accellerazione. (Sono Renegade70 di Jeeptuning)
Wow, complimenti, mi piacerebbe un volumetrico sul mio Ti 4.0
Veramente bravo! Quando un video in accellerazione?
Ottimo risultato direi! Mi potresti dare qualche dritta sul montaggio dello strumento stechiometrico per la carburazione? Hai messo una sonda lambda? Cosa bisogna fare??grazie!
Ciao! Complimenti per il lavoro. Per regolare la carbuaziione che strumento usa e dove va collegato? Lo danno assieme watchdog o è a parte?
ok grazie! da quello che ho capito cambia la carburazione al minimo e al massimo...
bestiale =)
ciao, complimenti per l'elaborazione, mi sapresti dire dove s può acquistare il "cruise control" che fai vedere nel video?
Bel lavoro, anche io vorrei adattare il compressore volumetrico sulla mia 205 1.9 gti, potrei contattarla per fare questo tipo di lavoro?
Ciao ottimo lavoro! Per gli strumenti per la carburazione e lo stechiometro potresti indicare marca e modello? Grazie mille
Ora leggo un po' ;-) grazie
Ciao, come si chiama la leva (cruise control-9 che hai montato sulla leva cambio?
grazie!
complimenti bel lavoro,
vorrei montare anche io un volumetrico,
mi è stato detto di montare la farfalla in uscita sul collettore in pressione del volumetrico che deve avere 2 uscite, una che va al collettore di aspirazione del motore e l'altra al quale si collega la farfalla che re-immette l'aria in aspirazione al volumetrico con uno sdoppio a t collegato tra filtro e ingresso compressore in modo da evitare sovrapressione e creare ricircolo d'aria è giusto? o perderebbe troppa pressione?
la valvola a farfalla si chiude accelerando in modo da mandare il motore in pressione, quando serve.
te come hai montato la farfalla?
in ingresso tra filtro e aspirazione volumetrico o in uscita del volumetrico con bi-pass che re-immette l aria tra aspirazione compressore e filtro?
grazie spero tu riesca a rispondermi, scusa x il disturbo.
Ciao Daniele hai fatto anche tu il lavoro ? vorrei farlo e mi servono esperienze in merito grazie
Insieme di sistemi molto interessante!
Una domanda diciamo... burocratica:
Come hai fatto per l'omologazione del sistema di monitoraggio del motore, quello della carburazione, il regolatore del map del volumetrico? Hanno dato problemi? Perché io continuo a sentire sempre che qua in italia è già tanto se non rompono le palle quando cambi i cerchioni.
conviene omologare in germania
Eh immaginavo... qua mi sa non ti fanno fare un caspio!
sei stato un grande!!! io possiedo una subaru xv 1600cc bifuel. volevo provare a montare un turbo volumetrico come hai fatto tu. mi puoi aiutare? grazie ciao!!
Ciao scusami il disturbo potrei sapere se a distanza di 5 anni funziona ancora tutto e se hai avuto problemi grazie
Scusami una domanda, ma hai scelto una pressione 0,5 bar perché hai mantenuto il motore come d'origine senza decomprimerlo oppure per qualche altro motivo? Anche io vorrei fare una soluzione simile ma voglio lasciare il motore originale aspirato e no so' a che pressione farlo girare senza che esploda. Grazie
Si per non decomprimere il motore
Ho iniziato anch'io il lavoro sulla mia lancia Montecarlo montando sempre un g62 ed una elettronica microsquirt con motore stock ( compressione. Originale 9:1) , proverò dai 0,3 fino ad un massimo si 0,5, poi più in là vedremo se aumentare con i giusti adeguamenti sul motore
@@acm46ottimo ....9:1 di base va benissimo
Ciao , gran bel lavoro.scusa l ignoranza, ma quando spegni il compressore il rapporto di compressione diminuisce e quindi il motore non dovrebbe rendere ,perche in un motore sovralimentato il rapporto di compressione e inferiore rispetto un apirato.come fai a gestire la cosa?il tuo originale era un motore aspirato e ti sei limitato a dare solo un po di oressione in camera?perche se il tuo di natura e gia compresso una volta che dai sovralimentazione puoi rischiar di far danni se esageri di pressione. Spiegami un po come hai sistemato la vicenda.
vangiovi2 infatti non puoi comprimere più di 0,5 bar se non vuoi spaccare tutto
Fabio cecchini se leggi la descrizione iniziale spiego già tutto ...
Volevo fare una domanda ingenua : il compressore volumetrico sono quelle 2 viti che ingranate fra loro comprimono l'aria che poi verrà raffreddata e spinta nell'air-box , quello che volevo sapere è : LA VITE PRIMARIA DA DOVE RICEVE IL MOTO ?? DALL'ALBERO A GOMITI ???
er9vbg8yegveq98 si
prende il moto dalla cinghia servizzi
Bel lavoro complimenti! Vorrei farlo anch’io sul mio pajero sport l’hai fatto tu questo impianto?
Si
ci dai un'idea dei costi? Grazie
mi piacerebbe sapere dove hai preso lo strumento per la carburazione? ed anche il cruise control universale.... sono cose che mi servirebbero un bel po
+rvivi2 ce ne sono diversi on line basta cercare
il sito non funziona comunque e della torquemaster non ho trovato nulla, metti i link giusti se li trovi ;-)
salve! io avrei montato un turbo su un 1.2 aspirato! ma ora mi ritrovo la carburazione molto magra! mi sa dire come si chiama lo strumento da inserire tra il sensore map e la centralina ?
su la torquemaster si trova ancora
e quoto renegade per il viedo in accelerazione
cosa devo cercare per trovare il primo strumento che presenti? hai un link ? io ho una jeep wrangler tj 4.0l
Ciao io ho una Jeep TJ 4.0 vorrei fare questo lavoro mi potresti dare qualche informazione? Magari possiamo sentirci al cell se vuole…saluti
È possibile montarlo sul cj7 diesel? Come va dopo?
+JOHN97RAMBO no ne ho idea è da provare perché no !
Come che hanno messo la pubblicità?? Ma a me non mi danno nulla??
ciao mi piacerebbe poter scambiare due kiakkiere saresti cosi gentile da aggiungermi su fb ?
ci possimo sentire per telefono volevo delucidazioni tecniche sulla tua modifica
338 6248751 corrado 3337354563 antoine ho un tj 2500
ciao hai piu fattto la modifica anche tu ?vorrei farla che ne pensi ?
Non ti può sentire parlare! Ho chiuso il video dopo "valvola farfallata"