Saludos Eduardo, los clientes no entienden como funciona algo, solo entienden que su carro no tenia esa falla y le dicen al técnico y ahora como hacemos???? Excelente diagnostico y explicación, una vez mas te felicito y cuidado con los brujos...
asi es amigo Angel. es por eso que le explico al cliente antes de hacer el trabajo... si lo acepta hago el trabajo, si lo piensa mucho entoces no le hago el trabajo. saludos!!!
Le agradezco el tiempo que se toma para compartir sus conocimientos de verdad muchos se creen dueños de la verdad y sólo dañan o tiran flechas, tengo una humilde opinión no será mejor alargar un podo los cables del conector de pruebas para trabajar aún más comodo, y si se hace ese trabajo se colocan los fluidos nuevos o el mismo ?
gracias por el apoyo amigo pacheco y gracias por la sugerencia!!! en este caso se rellena con el mismo pero filtrado y se completa con nuevo si es que hace falta. saludos!!!
@@AutodiagnosticoDetroit excelente video e inmejorable explicacion, lo felicito, yo tengo ese problema ahora pero, mi problema es que no puedo sacar el carro de mi casa pues no tiene fuerza para subi una subida pequeña que hay en mi casa, donde queda su taller para llevarle los solenoides de explorer para que me les haga el trabajo.
Quería hacerte un comentario hacerca del audio de tus videos no se si hablas muy bajo o el audio es muy alto procura mejorar este pequeño problema de lo demás eres un excelente técnico Dios lo bendiga 🙏
no quiero quedarme con las ganas de comentar porque es como interactuar. aun que se enojen no falta uno de esos.. te felicito por hacer este vídeo. es tiempo tuyo muy valioso y perdido y digo perdido porque nadie te paga por ello. hablando económicamente, mas por otro lado esta la satisfacción de hacer lo que te gusta y compartir. sin envidia lo que sabes.Saludos.
Buenas noches, excelente trabajo hoy pude bajar el cuerpo de valvula gracias a ud, me estaban cobrando de 50 a 120 $ muchas gracias, solo tengo una pequeña duda, luego que arme de nuevo y ponga el cárter, por donde le coloco el aceite qué boto cuando desarme al principio muchas gracias sr
4hp16 tuve una caso con una me daba piston 3ra 4ta lo cambie dure un rato rodando me que sin marcha solo Retroceso me encendió el hold me dio sensot de velocidad entrada lo cambie y listo esas cajas son muy sencillas pero echan bastante varilla. Saludos buen aporte
Interesante la adaptacion de esos soleniodes por eso hay que conocer los rangos y funcionamientos de las partes para que no den conflicto con el control electronico ni hidraulico y garanticen el optimo funcionamiento de la transmision... Buen trabajo!
exelente video...felicitaciones ,,,d otra forma hay q darle bien si no es un dolor d cabeza ese optra al igual q el corsa automatico con tanata electronica ,,el toyota automatico es un carro duradero x q su caja es totalmente mecanica si acaso trae pocos componentes o solenoides electronicos ,dolor d cabeza las cajas cvt tambien ,me quedo con carros manuales......d otra forma exitos hermano...
Excelente amigo Eduardo como siempre con tus buenos diagnósticos ..Dios te de siempre salud para que sigas ayudando con tus conocimientos a aquellos que estamos iniciando en esta profesión ..Saludos desde valencia..
Hola maestro Nunes reciba un fraternal saludo de Xalapa Veracruz México primero le agradezco que comparta de su amplio conocimiento, soy seguidor de usted y del los demás miembros del grupo eurolatan soy eléctrico y mecánico automotriz pero poco se de transmisiones automáticas
me gustaria escuchar de ti, como mecanico con tu experiencia, y de tus suscriptores como usuarios de optra desing, que tal es este vehiculo... recien tengo uno. y la verdad me parece excelente en cuanto a confort, consumo de gasolina. pero de mecanica aun no ha pedido nada nada...
muy buen video.bien esplicado gracias por los consejos sobre como dar aconocer al cliente,estos fallos.en ocaciones es complicado aliviar con los clientes,yaque algunos no tienen nocion del tema.muchas gracias profe,por compartir.saludos ,bendiciones
muy buena explicacion varon que el Señor Jesucristo lo siga bendiciendo tengo un problema con la caja de un optra el codigo que arroja es p0733 el hace sus cambios normales en frio luego d un rato en marcha prende luz hold y queda en cuarta apago el carro abro cierro suiche de 2 a 3 veces y vuelve a su normalidad por un periodo no muy largo vuelve a encender la luz hold le baje la caja esta en optimas condiciones el embrague los selenoides dentro de sus rangos de medicion y el sensor de velocidad entrada tambien el de salida por ser un sensor activo no se puede medir atraves de escala omhios lo cambie para descartar pero sigue el problema soy mecanico y electricista automotriz no es mi especialidad las cajas pero tengo mis conocimientos decidi meterle manos ya que vi en el manual q son sencillas esas caja la duda es crees que pudiera ser la [turbina[ esta no suena ni sumba ya que todo lo demas incluyendo la bomba interna esta en optimas condiciones el nivel de aceite esta bien y le coloque los 2 pistones como medida preventivas pero tambien estaban buenos vi el manual los voltajes y cabliados estan bien tanto en el arnet como en el ramal interno seria de mucha utilidad que me brindaras tu ayuda ya que se ve que tienes muchos conocimiento en la rama
como siempre maestro Eduardo excelente diagnostico y explicacion, siempre aprendo cosas nuevas en cada uno de tus videos, gracias por tomarte el tiempo para grabar, saludos desde Mty N.L. Mexico
Excelente video muy buena explicación Eduardo y lo de los solenoides de explorer es un excelente dato ya que los originales están incomparables aquí en Venezuela muchas gracias colega 👍
Buenas señor Eduardo excelente explicación , una pregunta , la medición de uno de los selenoide negro me da 28.2 le parece bien,está dentro del rango? pero el otro si marca 1. que es el selenoide negro 1 circuito abierto como muestra en el escaner o sea malo ,gracias..
Como estas Eduardo, como siempre excelente vídeo y magistral ejecución, gracias por el ti y la explicación de la reparación de los solenoides suerte, estamos en contacto..
Excelente trabajo amigo y Eduardo. Lo felicito por su paciencia y profesionalismo. Saludos desde Puerto la cruz, Anzoategui. Me podrías recomendar un buen taller para los optra aquí en anzoategui?
Muchas gracias amigo! Siempre intentamos traer buenos casos, profesionales y didácticos. Sobre su pregunta, disculpe pero no tenemos información sobre talleres por allá
Grande Máster, siempre se aprende. Consulta, porque motivo aveces ocurre que cuando uno cambia aceite de la caja automática, esta empieza con problema de resfalamiento, de alguna marcha. Con el aceite viejo no lo hace. Atento a su respuesta Máster Un abrazo a la distancia
gracias por el apoyo carlos! ok, el aceite de la caja si se debe cambiar a los 40.000 kilómetros. pero si se pasa de ese kilometraje ya no se debe de cambiar porque corremos el riesgo de deslizamiento... porque el aceite nuevo tiene mas propiedades y la caja va aumentar levemente la presio y devasta los discos entre otras cosas....
Buen día profesor Eduardo , ante todo quiero felicitarlo por sus vídeos valla que el aprendido bastante con ellos son de gran ayuda , le escribo porque quiero actualizar mi equipo de trabajo all data y Mitchell solo tengo diagramas hasta el año 2015 , me puede dar información dónde puedo adquirir un pack mecánico con diagramas actualizados , muchas gracias por sus enseñanzas , dios te bendiga ...
Exelente video amigo bien explicado tengo un reno 2006 es el mismo motor y caja lo unico que me queda duda es el desarme de el cuerpo de valvulas no sé si hay algún diagrama de que pernos quitar despues de la tapa
Amigo lo felicito es muy profesional y didáctico UD, una pregunta el rango del selenoide del Optra original es de 27 y como ud mide el amperaje y el consumo? O si puedes hacer uno por favor, que ya lo sigo, le doy like y le doy a todas las notificaciones 👍 gracias y saludos desde Venezuela 🇻🇪 Pto Ordaz
Grande maestro, una consulta mi optra en scaner me arrojo selenoide de 3 y 4, lo vio un especialista y solo saco un poco de aceite y me dijo que con el olor del aceite la falla es grave dentro de la caja, pistones dañados sin escaner, sera cierto, antes de gastar favor un consejo...
Amigo muy bueno tu video la explicación muy acertada yo le realice un cambio de caja de automático para sincrónico pero no e podido consegir los cables del sensor de kilometraje si me puedes ayudar te lo agradecería att jhosan Montilla
Felicitaciones......Y MUCHÍSIMAS BENDICIONES PARA UD. Y TODA SU FAMILIA..... QUE SIGA TRIUNFANDO Y SIENDO UN PROFESIONAL EXCELENTE . EL SR. JESUCRISTO LE DE MUCHÍSIMA SALUD ..VIDA Y FELICIDAD.
Buenisimo este diagnostico, tengo unas dudas porque no se mucho de cajas, cuando hablas de sellos, son los oring que llevan en los solenoides o hay hay otros sitios donde van mas, obviamente sin contar con las estoperas de las copas ni la bomba. otra cosa cuando hablas de pistones, esos son los que traban los embregues que tienen unos resortes, esos tambien usan oring o algun tipo de sello?, gracias
Admiro tu rabajo hermano, Eres muy profesional. Sabiendo q eres especialista de optra. Cual es tu postura sobre ellos, como definirias este carro para los usuarios.
Señor Eduardo un espectácular video y muy bien detallado lo felicito, yo necesito comunicarme con usted para que por favor me colabore en un percance que me está pasando con el cuerpo de solenoide, soy de Aragua, villa de cura. Espero ansiosamente su respuesta. Gracias de antemano.
Buenas maestro excelente vídeo y también la nueva presentación de hablarnos en su persona siga así gracias tengo un optar que me gustaría que lo revisará está en modo de seguridad no prende el Hill pero si golpea al meter retroceso gracias maestro
Excelente video, las cosas se hacen así todo bien, Amigo dónde estas ubicando quiero llevar mi carro a restablecer la caja AW50-40 AF20 conector Opel 10 pines.
Saludos amigo. Nuestro taller se encuentra en Caracas. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos, y allí le daremos la dirección exacta. Agradecemos paciencia puesto que hay algunas personas en espera.
Excelente explicación hermano,yo soy electricista y comprendo bien lo de el valor de los solenoides.. tengo es una sola pregunta,a mi optra le ocurre esa falla de HOLD todas las mañanas,luego de resetear con la llave se le quita,podrá ser ese mismo lío de solenoides? O debo escánear primero el vehículo?
Buenas noches amigo. Es posible que ese sea el problema, pero es necesario realizar una revisión para estar seguros. Si lo desea puede escribirnos a contacto@autodiagnosticodetroit.com para agendar una cita y nos comunicaremos por ese medio.
Excelente como siempre amigo Eduardo...Gracias por comparti...La prueba de amperaje la hace tambien antes de desmontar los selenoides o cuando están afuera?
Buenas tardes mi estimado, excelente video y explicación, pero tengo una duda. Porque no pueden trabajar uno original y uno de Explorer adaptado? Agradeciendo de antemano su respuesta. Saludos cordiales.
Hola maestro como siempre son excelentes sus videos, pero tengo una duda.. Según en el manual de eso carro dice q debe revisar cada 10.000km el aceite de la caja y rellenar en caso si falta y q no sea necesario hacer un mantenimiento de la caja, y los q tengo entendido así como el maestro Felipe que todo la caja siempre se le debe hacer un mantenimiento ya que todo los aceite se vence con el tiempo y km que uno le dan.. En conclusión o hacia donde quiero decir es.: esto carro es necesario aplicar un mantenimiento a la caja (drenado y rellenado)? Si es así que aceite se recomienda agregarle? Ya que en el manual dice LT 71141 y eso aceite es difícil de conseguirlo aquí. Espero su pronta repuesta maestro!🙇🏻♂️
buenos días Antonio! todas las cajas automáticas es recomendable hacerle sus cambios de aceite cada 40,000 kilómetros, el aceito indicado para tu optra es derxon 6
Saludos amigo, yo e aplicado mecánica en caja de estos vehículos , nunca e adaptado solenoides y en este caso la duda que presentó es, porque tienen que ser dos de Ford ? Y no uno de Optra y uno de Ford , si ambos dan las mismas lecturas y misma función no debería ser problema adaptar uno de Optra y uno de Ford y si falla a que se debe
gracias eduardo por compartir tus conocientos, excelente todos tus videos . una pregunta donde se puede adquirir el escaner cj4 en unos de tus videos vi otro escaner cj7. saludos desde guarenas.
Saludos amigo, es posible que este problema con seleneide 2 provoque daños en el motor ? Y otro pregunta puedo rodar mi carro unos 15 kilometros con este problema antes de resolverlo ? Muchas gracias
Saludos Eduardo Que efectividad han tenido los Solenoides que sustituyen los originales después de 2 años que publicaste el video donde colocas Solenoides de Explorer ?? Gracias
bueno caballero.. aqui yo tengo q decirle q mi optra desing 5puertas 2007 esta tardando para agarrar retro.. esto me lo esta haciendo desde hace como 10 dias y no se nada del tema.. me comentaron q puede ser un sello o los sellos q se daño o dañaron pero no conozco nada de sellos.. es solo con retro.. tarda casi 15seg para agarrar la velocidad.. me ayuda.?
hey compa cuando mediste resistencia te marco OL open Loop pero esta mal tu término en el multimetro OL significa FUERA DE RANGO. se confunde este término porque se abrevia igual pero no significa lo mismo.... OL: OPEN LOOP = LAZO ABIERTO Ó CIRCUITO ABIERTO... MULTIMETRO OL: OVER LIMIT = FUERA DE LÍMITE Ó FUERA DE RANGO . gracias
Buenas tardes amigo tengo un Optra 2009 Desing automatico el problema que presenta es que evapora el aceite ya que no tiene bote por ninguna parte y no pasa aceite tampoco , cuando esta caliente el motor huele como aceite quemado, me consume un litro semanal, le cambie la valvula PCV y se redujo un poco la evaporacion pero ya esta igual, me gustaria si puedes ayudarme al respecto, gracias de antemano por tu atencion.
ok Andrea! la verdad que no sabría decirte exactamente cual es el problema del consumo de aceite. ya que yo solo trabajo la parte eléctrica y electrónica . tienes que buscar un buen mecánico, ese es mi punto de vista. saludos!!!
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Excelente video y con un carro que muchos le llaman COSTRA solo que no ha caido en buenos mecanicos muchas bendiciones
saludos Luis! el carro no es malo, lo que hay es malos mecánicos y malos repuestos! saludos!!!
José Méndez desde guigue agradecido por sus consejos en esos vídeos gracias para mí es un material de apoyo excelente
A su orden amigo José. Lo hacemos con mucho gusto. Un saludo hasta Güigüe y gracias por ver!
Lo publique en un grupo de optra espero y le lleguen mas visitas
Saludos Eduardo, los clientes no entienden como funciona algo, solo entienden que su carro no tenia esa falla y le dicen al técnico y ahora como hacemos???? Excelente diagnostico y explicación, una vez mas te felicito y cuidado con los brujos...
asi es amigo Angel. es por eso que le explico al cliente antes de hacer el trabajo... si lo acepta hago el trabajo, si lo piensa mucho entoces no le hago el trabajo. saludos!!!
Le agradezco el tiempo que se toma para compartir sus conocimientos de verdad muchos se creen dueños de la verdad y sólo dañan o tiran flechas, tengo una humilde opinión no será mejor alargar un podo los cables del conector de pruebas para trabajar aún más comodo, y si se hace ese trabajo se colocan los fluidos nuevos o el mismo ?
gracias por el apoyo amigo pacheco y gracias por la sugerencia!!! en este caso se rellena con el mismo pero filtrado y se completa con nuevo si es que hace falta. saludos!!!
@@AutodiagnosticoDetroit excelente video e inmejorable explicacion, lo felicito, yo tengo ese problema ahora pero, mi problema es que no puedo sacar el carro de mi casa pues no tiene fuerza para subi una subida pequeña que hay en mi casa, donde queda su taller para llevarle los solenoides de explorer para que me les haga el trabajo.
Quería hacerte un comentario hacerca del audio de tus videos no se si hablas muy bajo o el audio es muy alto procura mejorar este pequeño problema de lo demás eres un excelente técnico Dios lo bendiga 🙏
Excelente! Muchas gracias por sus comentarios amigo William. Tiene razón, intentaremos mejorar eso para futuros videos.
Un saludo y bendiciones!
no quiero quedarme con las ganas de comentar porque es como interactuar. aun que se enojen no falta uno de esos.. te felicito por hacer este vídeo. es tiempo tuyo muy valioso y perdido y digo perdido porque nadie te paga por ello. hablando económicamente, mas por otro lado esta la satisfacción de hacer lo que te gusta y compartir. sin envidia lo que sabes.Saludos.
Excelente proceder y diagnóstico preciso, así es que trabaja un profesional serio y calificado, paso a paso, mis respetos.
gracias amigo jose por el apoyo! saludos cordiales!!!
@@AutodiagnosticoDetroit hola amigo dónde está ubicado usted?
Excelente narrativa tecnologića de faćil comprensión Gracias
Buenas noches, excelente trabajo hoy pude bajar el cuerpo de valvula gracias a ud, me estaban cobrando de 50 a 120 $ muchas gracias, solo tengo una pequeña duda, luego que arme de nuevo y ponga el cárter, por donde le coloco el aceite qué boto cuando desarme al principio muchas gracias sr
Excelente !!!! Sumamente didáctico, ordenado y detallista al explicar cada paso. Muchas gracias
gracias por el apoyo amigo Wilfredo! saludos cordiales!!!
buen trabajo bien explicado no soy mecanico pero le me gusta la mecanica y la hago y entiendo con claridad te felicito
Excelente Explicación. Podrías hacer un vídeo de como BAJAR Y MONTAR EL CUERPO DE VÁLVULAS?
Buenas tardes amigo en que parte trabajas ? Para llevar mi Optra 2009.
4hp16 tuve una caso con una me daba piston 3ra 4ta lo cambie dure un rato rodando me que sin marcha solo Retroceso me encendió el hold me dio sensot de velocidad entrada lo cambie y listo esas cajas son muy sencillas pero echan bastante varilla. Saludos buen aporte
eso es correcto amigo Yovito, hay muchos códigos de fallas que son problemas mecánicos e hidráulicos. saludos!!!
Interesante la adaptacion de esos soleniodes por eso hay que conocer los rangos y funcionamientos de las partes para que no den conflicto con el control electronico ni hidraulico y garanticen el optimo funcionamiento de la transmision... Buen trabajo!
eso es correcto mi amigo ibrahim! cuando uno sabe como funciona el sistema sabrás como repararlo. saludos mi pana!!!
exelente video...felicitaciones ,,,d otra forma hay q darle bien si no es un dolor d cabeza ese optra al igual q el corsa automatico con tanata electronica ,,el toyota automatico es un carro duradero x q su caja es totalmente mecanica si acaso trae pocos componentes o solenoides electronicos ,dolor d cabeza las cajas cvt tambien ,me quedo con carros manuales......d otra forma exitos hermano...
Excelente diagnóstico maestro Eduardo, muy bien explicado cómo siempre, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Barinas.
A la orden. Saludos!
Excelente amigo Eduardo como siempre con tus buenos diagnósticos ..Dios te de siempre salud para que sigas ayudando con tus conocimientos a aquellos que estamos iniciando en esta profesión ..Saludos desde valencia..
gracias por el apoyo amigo gabriel! saludos!!!
Hola maestro Nunes reciba un fraternal saludo de Xalapa Veracruz México primero le agradezco que comparta de su amplio conocimiento, soy seguidor de usted y del los demás miembros del grupo eurolatan soy eléctrico y mecánico automotriz pero poco se de transmisiones automáticas
bienvenido amigo abdi! saludos cordiales!!!
me gustaria escuchar de ti, como mecanico con tu experiencia, y de tus suscriptores como usuarios de optra desing, que tal es este vehiculo... recien tengo uno. y la verdad me parece excelente en cuanto a confort, consumo de gasolina. pero de mecanica aun no ha pedido nada nada...
muy buen video.bien esplicado gracias por los consejos sobre como dar aconocer al cliente,estos fallos.en ocaciones es complicado aliviar con los clientes,yaque algunos no tienen nocion del tema.muchas gracias profe,por compartir.saludos ,bendiciones
gracias por el apoyo amigo juan! es por eso que siempre hay que hablar con el cliente antes de hacer el trabajo. saludos!!!!
Como siempre exelente video,,, una preguntita nadamas, en una trans-automatica hay solenoide para reversa?, gracias y bendiciones...
gracias por el apoyo amigo Anibal! no hay solenoides para retroceso. saludos!!!
como siempre profesor eduardo dando un diagnóstico certero y preciso
Amigo eduardo grscias por gran enseñanza eh aprendido mucho por ustedes dios lo bendiga a usted y los suyos
gracias por el apoyo amigo Kelvis. saludos!!!
muy buena explicacion varon que el Señor Jesucristo lo siga bendiciendo tengo un problema con la caja de un optra el codigo que arroja es p0733 el hace sus cambios normales en frio luego d un rato en marcha prende luz hold y queda en cuarta apago el carro abro cierro suiche de 2 a 3 veces y vuelve a su normalidad por un periodo no muy largo vuelve a encender la luz hold le baje la caja esta en optimas condiciones el embrague los selenoides dentro de sus rangos de medicion y el sensor de velocidad entrada tambien el de salida por ser un sensor activo no se puede medir atraves de escala omhios lo cambie para descartar pero sigue el problema soy mecanico y electricista automotriz no es mi especialidad las cajas pero tengo mis conocimientos decidi meterle manos ya que vi en el manual q son sencillas esas caja la duda es crees que pudiera ser la [turbina[ esta no suena ni sumba ya que todo lo demas incluyendo la bomba interna esta en optimas condiciones el nivel de aceite esta bien y le coloque los 2 pistones como medida preventivas pero tambien estaban buenos vi el manual los voltajes y cabliados estan bien tanto en el arnet como en el ramal interno seria de mucha utilidad que me brindaras tu ayuda ya que se ve que tienes muchos conocimiento en la rama
como siempre maestro Eduardo excelente diagnostico y explicacion, siempre aprendo cosas nuevas en cada uno de tus videos, gracias por tomarte el tiempo para grabar, saludos desde Mty N.L. Mexico
siempre a la orden amigo! saludos!!!
Excelente video muy buena explicación Eduardo y lo de los solenoides de explorer es un excelente dato ya que los originales están incomparables aquí en Venezuela muchas gracias colega 👍
asi es hermano, aquí hay que resolver en lo que se pueda y que quede bien. esa es la idea. saludos amigo Adan!!!
Buenas noches muy buena explicación y detalles bien
Buenas señor Eduardo excelente explicación , una pregunta , la medición de uno de los selenoide negro me da 28.2 le parece bien,está dentro del rango? pero el otro si marca 1. que es el selenoide negro 1 circuito abierto como muestra en el escaner o sea malo ,gracias..
Excelente Diagnósticos y reparacion amigo Eduardo gracias por compartir sus conocimientos Dios lo siga bendiciendo
gracias Ernesto por el apoyo! saludos y bendiciones hermano!!!
Excelente trabajo y diagnostico, aprendiendo cada dia mas de tus enseñanzas, saludos y fuerte abrazo.
gracias ygonzalez7! saludos!!!
Como estas Eduardo, como siempre excelente vídeo y magistral ejecución, gracias por el ti y la explicación de la reparación de los solenoides suerte, estamos en contacto..
Waoooooo
Excelente trabajo
Lo felisito. Monge desde la Florida
gracias Ernesto por el apoyo! saludos!!!
Grasías a usted y a su amigo Felipe
E aprendido mucho de ustedes y ponen alto la rama del tecnico Autómotris . Muchas Grasías
gracias igual amigo Ernesto! saludos!!!
Excelente trabajo amigo y Eduardo. Lo felicito por su paciencia y profesionalismo. Saludos desde Puerto la cruz, Anzoategui. Me podrías recomendar un buen taller para los optra aquí en anzoategui?
Muchas gracias amigo! Siempre intentamos traer buenos casos, profesionales y didácticos.
Sobre su pregunta, disculpe pero no tenemos información sobre talleres por allá
Es Correcto lo que dice, Amigo eduardo excelente
Gracias. Saludos
Gracias Señor por compartir su conocimiento ... Es de mucha ayuda y utilidad !! Saludos
Excelente amigo Daniel! Nos alegra que le sea útil el video. Nosotros compartimos con mucho gusto.
Un saludo y bendiciones.
Felicitaciones y bendiciones . muchas gracias por compartir sus conocimientos . no todo mundo lo hace . exitos.
A su orden amigo Gilberto. Lo hacemos con gusto! Saludos y bendiciones. Le agradecemos mucho su apoyo
Saludos, muy bueno el vídeo, quede impresionado con el trabajo a los solenoides de la caja de explorer. Hasta la próxima.
gracias por el apoyo amigo Manuel! saludos!!!!
Grande Máster, siempre se aprende.
Consulta, porque motivo aveces ocurre que cuando uno cambia aceite de la caja automática, esta empieza con problema de resfalamiento, de alguna marcha. Con el aceite viejo no lo hace.
Atento a su respuesta Máster
Un abrazo a la distancia
gracias por el apoyo carlos! ok, el aceite de la caja si se debe cambiar a los 40.000 kilómetros. pero si se pasa de ese kilometraje ya no se debe de cambiar porque corremos el riesgo de deslizamiento... porque el aceite nuevo tiene mas propiedades y la caja va aumentar levemente la presio y devasta los discos entre otras cosas....
Buen día profesor Eduardo , ante todo quiero felicitarlo por sus vídeos valla que el aprendido bastante con ellos son de gran ayuda , le escribo porque quiero actualizar mi equipo de trabajo all data y Mitchell solo tengo diagramas hasta el año 2015 , me puede dar información dónde puedo adquirir un pack mecánico con diagramas actualizados , muchas gracias por sus enseñanzas , dios te bendiga ...
Exelente video amigo bien explicado tengo un reno 2006 es el mismo motor y caja lo unico que me queda duda es el desarme de el cuerpo de valvulas no sé si hay algún diagrama de que pernos quitar despues de la tapa
gracias por compartir y por la explicacion ,la excelencia es el resultado de un trabajo bien realizado ,bendiciones colega ,,,,,
gracias amigo Manuel por el apoyo. saludos!!!
Muy buen video Eduardo excelente explicacion y diagnostico,gracias por compartir,un abrazo desde España
que bueno que te gusto amigo y colega Maco! saludos a mis amigos de España!!!
saludos amigo Eduardo como siempre un trabajo de primera gracias por el tips de los solenoide de explorer gracias y bendiciones
gracias por el apoyo amigo jose! saludos cordiales!!!
Muy buen diagnóstico Maestro Eduardo, gracias por el aporte, Bendiciones para ti cuídese mucho de antemano gracias saludos
gracias amigo Alejandro por el apoyo y las bendiciones!!!
Excelente hermano Eduardo, gracias, Dios le siga bendiciendo.
gracias jose por el apoyo!!!
Amigo lo felicito es muy profesional y didáctico UD, una pregunta el rango del selenoide del Optra original es de 27 y como ud mide el amperaje y el consumo? O si puedes hacer uno por favor, que ya lo sigo, le doy like y le doy a todas las notificaciones 👍 gracias y saludos desde Venezuela 🇻🇪 Pto Ordaz
Grande maestro, una consulta mi optra en scaner me arrojo selenoide de 3 y 4, lo vio un especialista y solo saco un poco de aceite y me dijo que con el olor del aceite la falla es grave dentro de la caja, pistones dañados sin escaner, sera cierto, antes de gastar favor un consejo...
Usted deberia hacer cursos online maestro !!!
Yo me anoto.
Muchas gracias por seguir compartiendo sus conocimientos un abrazo desde chile
gracias por el apoyo amigo Esteban!!! a futuro amigo. saludos!!!
Gracias Máster, por darse el tiempo de contestar
siempre a la orden amigo!!!
Amigo muy bueno tu video la explicación muy acertada yo le realice un cambio de caja de automático para sincrónico pero no e podido consegir los cables del sensor de kilometraje si me puedes ayudar te lo agradecería att jhosan Montilla
Gracias amigo Eduardo!!! Magnífico diagnóstico. Un abrazo
gracias por el apoyo colega! saludos!!!
Felicitaciones......Y MUCHÍSIMAS BENDICIONES PARA UD. Y TODA SU FAMILIA..... QUE SIGA TRIUNFANDO Y SIENDO UN PROFESIONAL EXCELENTE . EL SR. JESUCRISTO LE DE MUCHÍSIMA SALUD ..VIDA Y FELICIDAD.
gracias amigo jesus por el apoyo y las bendiciones! saludos cordiales!!!
Gracias Eduardo bien explicado.Saludos
Gracias a ti por ver! Un saludo
Buenisimo este diagnostico, tengo unas dudas porque no se mucho de cajas, cuando hablas de sellos, son los oring que llevan en los solenoides o hay hay otros sitios donde van mas, obviamente sin contar con las estoperas de las copas ni la bomba. otra cosa cuando hablas de pistones, esos son los que traban los embregues que tienen unos resortes, esos tambien usan oring o algun tipo de sello?, gracias
Muy bueno el vídeo y si funciona yo también monte en varias ocasiones esos solenoides en el optra
asi es amigo Rms Automotriz. saludos!!!
Excelente explicación lo felicito maestro
Buen trabajo Eduardo, excelente diagnóstico.
Saludos.
muchas gracias amigo y colega Oscar! saludos!!!!
Buen trabajo tocayo, asi como nos tienes acostumbrados. Gracias! Saludos cordiales!
Admiro tu rabajo hermano, Eres muy profesional. Sabiendo q eres especialista de optra. Cual es tu postura sobre ellos, como definirias este carro para los usuarios.
gracias por el apoyo Oscar! no son malos como dicen, todo depende de que tipo de repuestos y que mecánicos lo trabajan.
@@AutodiagnosticoDetroit gracias Por tus Respuestas Amigo ;) tu eres de q pais y de q ciudad..
gracias por el apoyo. soy de Caracas Venezuela. saludos!
@@AutodiagnosticoDetroit excelente es mucho mejorsaber q estas en vnzla
Muy Buena la teoría es importante esa ayuda cm puedo probar si el sensor de velocidad de salida está bueno?? pero no tengo exiloscopio
Señor Eduardo un espectácular video y muy bien detallado lo felicito, yo necesito comunicarme con usted para que por favor me colabore en un percance que me está pasando con el cuerpo de solenoide, soy de Aragua, villa de cura. Espero ansiosamente su respuesta. Gracias de antemano.
Gracias maestro por el método correcto de diagnóstico
gracias igual amigo alberto!!!
Que consejo me puede dar gracias de ante mano nuevamente le agradezco por compartir su conocimiento
Muy bueno gracias suerte siempre saludos desde P.R
A la orden! Gracias a usted. Saludos
hi.. Eduardo desde los angeles California te saludo, Buena informacion siempre te sigo en tu canal, bendiciones amigo!!
gracias amigo Eli Ruiz por el apoyo!!! saludos!!!
Buenas tardes amigo buen video tengo un problema parecido la luz tc y del abs esta prendida y la del airba entra la caja en hoot
Uy si a mí también me sucede
Como siempre maestro aquí al pendiente de sus vídeos. Gracias y saludos, Gto. México.
gracias igual amigo Gear Mejia!!! saludos!!!
Buenas maestro excelente vídeo y también la nueva presentación de hablarnos en su persona siga así gracias tengo un optar que me gustaría que lo revisará está en modo de seguridad no prende el Hill pero si golpea al meter retroceso gracias maestro
gracias por el apoyo amigo juan. escríbeme al correo detroitautodiagnostic@gmail.com
Muchas gracias
Excelente video, las cosas se hacen así todo bien, Amigo dónde estas ubicando quiero llevar mi carro a restablecer la caja AW50-40 AF20 conector Opel 10 pines.
Saludos amigo. Nuestro taller se encuentra en Caracas. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos, y allí le daremos la dirección exacta.
Agradecemos paciencia puesto que hay algunas personas en espera.
Saludos Eduardo. Exelente trabajo y muy buenos datos. Siempre atentos
gracias por el apoyo amigo oscarodas1. saludos cordiales!!!
Excelente explicación hermano,yo soy electricista y comprendo bien lo de el valor de los solenoides.. tengo es una sola pregunta,a mi optra le ocurre esa falla de HOLD todas las mañanas,luego de resetear con la llave se le quita,podrá ser ese mismo lío de solenoides? O debo escánear primero el vehículo?
Buenas noches amigo. Es posible que ese sea el problema, pero es necesario realizar una revisión para estar seguros. Si lo desea puede escribirnos a contacto@autodiagnosticodetroit.com para agendar una cita y nos comunicaremos por ese medio.
@@AutodiagnosticoDetroit Buenos días amigo. Ok le voy a escribir y concretar una cita
Excelente como siempre amigo Eduardo...Gracias por comparti...La prueba de amperaje la hace tambien antes de desmontar los selenoides o cuando están afuera?
de las dos forma sirve amigo. saludos!!!
Buenas tardes mi estimado, excelente video y explicación, pero tengo una duda. Porque no pueden trabajar uno original y uno de Explorer adaptado? Agradeciendo de antemano su respuesta. Saludos cordiales.
Buenos días amigo exelente video
Buen día y gracias amigo Felipe! Nos alegra que le parezca excelente!
Saludos
Excelnete!!! Eduardo asertada solución al problema
asi es amigo andres! saludos!!!
Mucha paciencia y bien diagnosticado saludos
asi es amigo Gabriel! saludos!!!
Aprendiendo todos los dias, Tengo un optra automatico cod p1884, a q se refiere ese cod. Muy agradesido saludos
Buenas tardes; puedes hacer una prueba del sensor del eje de entrada y salida?
todo se mide, para eso están las herramientas apropiadas según el caso. saludos!!!
Hola maestro como siempre son excelentes sus videos, pero tengo una duda.. Según en el manual de eso carro dice q debe revisar cada 10.000km el aceite de la caja y rellenar en caso si falta y q no sea necesario hacer un mantenimiento de la caja, y los q tengo entendido así como el maestro Felipe que todo la caja siempre se le debe hacer un mantenimiento ya que todo los aceite se vence con el tiempo y km que uno le dan.. En conclusión o hacia donde quiero decir es.: esto carro es necesario aplicar un mantenimiento a la caja (drenado y rellenado)? Si es así que aceite se recomienda agregarle? Ya que en el manual dice LT 71141 y eso aceite es difícil de conseguirlo aquí. Espero su pronta repuesta maestro!🙇🏻♂️
buenos días Antonio! todas las cajas automáticas es recomendable hacerle sus cambios de aceite cada 40,000 kilómetros, el aceito indicado para tu optra es derxon 6
@@AutodiagnosticoDetroit muchas gracias maestros!!
Saludos amigo, yo e aplicado mecánica en caja de estos vehículos , nunca e adaptado solenoides y en este caso la duda que presentó es, porque tienen que ser dos de Ford ? Y no uno de Optra y uno de Ford , si ambos dan las mismas lecturas y misma función no debería ser problema adaptar uno de Optra y uno de Ford y si falla a que se debe
gracias eduardo por compartir tus conocientos, excelente todos tus videos . una pregunta donde se puede adquirir el escaner cj4 en unos de tus videos vi otro escaner cj7. saludos desde guarenas.
Muy buen trabajo hermano exito
Gracias! Saludos!
excelente diagnostico amigo eduardo saludos desde maturin
gracias por el apoyo amigo alexander!!!
Saludos amigo muy buen video pero por que predio la luz ABS? y la otra de al lado
saludos amigo eduardo, desde caricuao...
muy buen video eso me pasa en mi optra voy a aplicar lo que aprendí en este video
Teléfono para comunicarse con ustedes
Excelente reparacion gracias x compartir sus videos.
siempre a la orden amigo Pablo!!!
Saludos amigo, es posible que este problema con seleneide 2 provoque daños en el motor ? Y otro pregunta puedo rodar mi carro unos 15 kilometros con este problema antes de resolverlo ? Muchas gracias
Saludos Eduardo
Que efectividad han tenido los Solenoides que sustituyen los originales después de 2 años que publicaste el video donde colocas Solenoides de Explorer ??
Gracias
bueno caballero.. aqui yo tengo q decirle q mi optra desing 5puertas 2007 esta tardando para agarrar retro.. esto me lo esta haciendo desde hace como 10 dias y no se nada del tema.. me comentaron q puede ser un sello o los sellos q se daño o dañaron pero no conozco nada de sellos.. es solo con retro.. tarda casi 15seg para agarrar la velocidad.. me ayuda.?
ok amigo, esa falla ya es caja, y yo solo trabajo la parte electronica. si no con todo gusto. saludos!!!
que buena explicación, mi optra 2009 desing pero me golpea cuando pasa de pare a retroceso y de neutro a Drive por favor orienteme
Exelente explicación
Nos alegra poder ayudarlo! Saludos.
Excelente hermano tu explicacion agradecido exito
gracias jesus por el apoyo!
Excelente Eduardo saludos
Muy bueno felicitaciones
Espectacular video lo admiro.... saludos desde chile
gracias amigo juan por el apoyo!!!
excelente video hermano
hey compa cuando mediste resistencia te marco OL open Loop pero esta mal tu término en el multimetro OL significa FUERA DE RANGO. se confunde este término porque se abrevia igual pero no significa lo mismo.... OL: OPEN LOOP = LAZO ABIERTO Ó CIRCUITO ABIERTO... MULTIMETRO OL: OVER LIMIT = FUERA DE LÍMITE Ó FUERA DE RANGO . gracias
eso es correcto, pero no estoy hablando de ajustes de combustible. gracias por tu comentario! saludos!!!
Buenas tardes amigo tengo un Optra 2009 Desing automatico el problema que presenta es que evapora el aceite ya que no tiene bote por ninguna parte y no pasa aceite tampoco , cuando esta caliente el motor huele como aceite quemado, me consume un litro semanal, le cambie la valvula PCV y se redujo un poco la evaporacion pero ya esta igual, me gustaria si puedes ayudarme al respecto, gracias de antemano por tu atencion.
ok Andrea! la verdad que no sabría decirte exactamente cual es el problema del consumo de aceite. ya que yo solo trabajo la parte eléctrica y electrónica . tienes que buscar un buen mecánico, ese es mi punto de vista. saludos!!!