Странно, втулка изначально стояла вверх ногами. После замены тоже так поставили. Видимо так тоже можно ))) но возможно она и из-за этого тоже слизалась раньше времени, не только из-за смазки. Видео хорошее, спасибо! 🙂
Видео хорошее. Про полозья понятно. Про смазку, Дорхан рекомендует сухую смазку, вплоть до вд 40, так как на солидол (механизм открыт) налипает песок и работает как образив((
Внимание!!! Полозья латунной втулки должны смотреть вверх, в сторону планки с концевиками. Автор видео установил её наоборот!!! В таком положении каретка концевых выключателей не будет входить в зацеп с в латунной втулкой и её может перекосить. Последствия для латунной втулки будут необратимы. ☹ Полозья латунной втулки должны быть вверху.
Подскажите, кто знает, в чем причина неисправности CRONO-2 ? Было высокое напряжение в сети, сгорел предохранитель и варистор в блоке управления. После замены предохранителя и варистора ворота открываются с пульта, но не закрываются. В блоке постоянно мигает светодиод, видимо сигнализирует о неисправности. Что может быть? Пришлю видео процесса неисправности если нужно будет. Спасибо за совет.
@@Leonid_Huliganov Предохранитель находится в самом датчике? Как узнать который из них ответный? Доступ до предохранителя как получить, раскрутить корпус или как? Спасибо за ответ .
@@Gregory_Bremen Ответный фотоэлемент (датчик чёрный) как правило тот который стоит дальше от блока управления (серой большой коробки). На нём надо открутить один винтик под крестовую тоненькую отвёртку потом снять крышечку и на платке стоит предохранитель который надо проверить и если он перегорел, заменить! Если пред. Целый значит надо проверить все соединения проводки на клемках к обейм датчикам! На Исправность датчиков, проверить можно пересикая невидимый лучь рукой между двух датчиков, главный датчик должен издавать щелчки, если щелчков нет, значит перегорел предохранитель в ответном датчике или разрыв в проводки или т.д. !
Ещё проверьте в блоке управления предохранитель слаботочной линии! В блоке на плате управления находиться три предохранителя! Первый предохранитель на входе питания 230В, второй на выхода моторов, третий слаботочный на линию 24В! Последний надо проверить тоже!
Такая же проблема у меня на приводе , завтра попробую разобрать и посмотреть... Спасибо за видео !
Странно, втулка изначально стояла вверх ногами. После замены тоже так поставили. Видимо так тоже можно ))) но возможно она и из-за этого тоже слизалась раньше времени, не только из-за смазки. Видео хорошее, спасибо! 🙂
Видео хорошее. Про полозья понятно. Про смазку, Дорхан рекомендует сухую смазку, вплоть до вд 40, так как на солидол (механизм открыт) налипает песок и работает как образив((
Внимание!!! Полозья латунной втулки должны смотреть вверх, в сторону планки с концевиками. Автор видео установил её наоборот!!! В таком положении каретка концевых выключателей не будет входить в зацеп с в латунной втулкой и её может перекосить. Последствия для латунной втулки будут необратимы. ☹ Полозья латунной втулки должны быть вверху.
Если в свободным режиме вороты на пульте открывать можно?
Если привода разблокированны, на пульт нажимать можно, моторы будут жужать но открывать изакрывать не будут
Подскажите, кто знает, в чем причина неисправности CRONO-2 ?
Было высокое напряжение в сети, сгорел предохранитель и варистор в блоке управления. После замены предохранителя и варистора ворота открываются с пульта, но не закрываются. В блоке постоянно мигает светодиод, видимо сигнализирует о неисправности. Что может быть? Пришлю видео процесса неисправности если нужно будет. Спасибо за совет.
В ответном фотоэлементе перегорел предохранитель на 316 милиампер! Замени и индикатор потухнет и начнёт закрывать ворота!
@@Leonid_Huliganov Предохранитель находится в самом датчике? Как узнать который из них ответный? Доступ до предохранителя как получить, раскрутить корпус или как? Спасибо за ответ .
@@Gregory_Bremen Ответный фотоэлемент (датчик чёрный) как правило тот который стоит дальше от блока управления (серой большой коробки). На нём надо открутить один винтик под крестовую тоненькую отвёртку потом снять крышечку и на платке стоит предохранитель который надо проверить и если он перегорел, заменить!
Если пред. Целый значит надо проверить все соединения проводки на клемках к обейм датчикам!
На Исправность датчиков, проверить можно пересикая невидимый лучь рукой между двух датчиков, главный датчик должен издавать щелчки, если щелчков нет, значит перегорел предохранитель в ответном датчике или разрыв в проводки или т.д. !
Ещё проверьте в блоке управления предохранитель слаботочной линии!
В блоке на плате управления находиться три предохранителя! Первый предохранитель на входе питания 230В, второй на выхода моторов, третий слаботочный на линию 24В! Последний надо проверить тоже!
@@Leonid_Huliganov Спасибо за подсказку, именно этот предохранитель и сгорел. После замены всё заработало как надо!😃
+++