Bonjour Mr. G.MPOYI vous êtes un homme très intelligent, compétant vous méritez de travailler avec des têtes bien faites comme vous pour le bon développement de la RDC. Félicitations mais dommage pour la république.
Un bon invité, pragmatique; il a peint le vrai problème de la RDC. Le Congo 🇨🇩 peut bien se positionner pour relancer son économie avec ce genre de projet.
Il n’existe pas des rails entre Ilebo et Kinshasa . C’est le bateau . Le project etait de connecter Mpempe Yangu a Tshikapa . En passant par Luebo . De Tshikapa a Kinshasa . C’est la savane et moins des ponts .
Qu'il rembourse les émoluments de Mike mukebayi avant de nous raconter des théories bien que en partie vraies mais sans conscience qui n'est que ruine de l'âme.
Prof Gode Mpoyi, je veux juste vous dire qu'à l'école on nous a appris le Chemin de Fer Kinshasa-Dilolo-Lubumbashi avec son terminal Port de Lobito mais jamais on nous enseigna le Corridor de Lobito qui est tout à fait autre chose. Votre analyse n'est pas vraiment claire par rapport aux attentes des Congolais puisque vous avez omis de parler l'aspect Politique et Sécuritaire de cet Imbroglio Politique. S'agissant de l'aspect Politique, pour ne pas citer que l'Afrique, tous les pays du monde connaissent des moments des troubles, turbulences voir d'instabilité,le cas de la Russie, l'Ukraine, la Syrie, l'embargo Américain sur les Produits chinois..., tous ceci devrez nous servir d'averssement . Dans l'ex Zaïre si le Président Mobutu avais fermé cette ligne la cause était l'hypocrisie Angolaise, sans trop réfléchir, leurs échappatoires Presents sur le Partage des Revenus Pétroliers de la Zic pourrait nous servir de leçon. La rdcongo doit commencer à réaliser ses Projets d'infrastructures sans concours d'autres pays , le cas du Brésil doit nous interpeller, si pour ces minerais ce pays à construit et développé son propre trafic de Rails et navigable plus les Ports sans accord avec un tiers Pays étranger, Cerise sur le Gâteau aujourd'hui les Brésiliens se frottent les mains en vendant leurs minerais de la Province Minière de Carajes sans aucune interférence extérieure ni menace et tranquillement pour ce faire le pays de Loula a investi sur 890 Km de voie ferée pour l'exploitation, le transport et l'exportation de son cuivre ,Manganèse, Fer ....ce qui lui ouvre le mérite qu'on lui reconnaît Ce dernier temps. Alors Congolais il faut se demander, si le Brésil à réussi cet exploit pourquoi pas Nous ? Ce Pendant pour le Brésil, il faillait tracer les nouvelles voies or en Rdcongo la ligne d'évacuation existe déjà qu'il faut juste Rénover et moderniser. Dans le volet sécuritaire, la pression des nations unies sur notre pays pour l'ouverture de frontière avec le Rwanda, actuellement personne n'ignore le paquet des Difficultés que cette lâcheté nous a apporté, le Corridor de Lobito est une nouvelle sollicitation de ces mêmes Organisations G7 mais déguisé en Oncle Sam qui demande à nouveau à la rdcongo d'ouvrir sa frontière pour une Exploitation Commune, nous ne sommes pas un Peuple Stupide pour se faire rouler une Deuxième fois par les mêmes. Congolais ne nous melons pas dans cette histoire de Contrat ou d'un Prêt pour cette route, si L'Angola et la Zambie avec le soutien des Usa veulent eriger cette route, qu'il les fassent mais sans aucun engagement de la rdc ni Contrat car la Priorité c'est d'abord developper Chez Nous. Mais que nous pouvons utiliser si besoin et sans engagement. Prof le trajet Kolwezi-Lobito est 1900 km et no 1100 km, ce qui correspond au trajet Kolwezi-Banana, le Projet Nepad peut être ne verra pas le jour, juste un montage pour Nourrir les espoirs Congolais d'autant que le Port Pointe Noire n'arrivera même pas couvrir les Besoins de la rdc en Import- Export, d'autres parts imaginez le Prix que ce Port nous coûte en Transdebordement ce qui influ sur le Prix de nos importations et rendant la vie chère aux Congolais ; Congolais sachions que sans le Port de Banana la rdcongo ne s'en sortira Pas, ce qui compte le plus c'est le commencement, unissons donc nos efforts pour ce Instrument de sauvetage de notre pays, déjà Banana seul ne suffira pas , l'Algérie compte a elle seule plus de trois Ports maritimes, le Maroc n'e parlons pas ,construisons même un Port e Bicok ou en paille par nos moyens et petit à petit nos enfants viendront pour son achèvement.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ce que le prof dit, c'est ce qu'on appelle en résumé de l'intelligence économique. Bravo Prof.🎉
Nous plaidons pour le chemin de fer interne Lubumbashi, Ilebo, Kinshasa, Matadi, Boma et Banana. Un corridor plus avantageux pour les congolais.
Je salue l'intelligence du Professeur Député Honorable Godé Mpoyi !
Monologue, alekaka pe na ba débat à deux.
Bonjour Mr. G.MPOYI vous êtes un homme très intelligent, compétant vous méritez de travailler avec des têtes bien faites comme vous pour le bon développement de la RDC. Félicitations mais dommage pour la république.
Un bon invité, pragmatique; il a peint le vrai problème de la RDC.
Le Congo 🇨🇩 peut bien se positionner pour relancer son économie avec ce genre de projet.
Bien
Merci professeur d’avoir encore martelé sur les externalités positives dont bénéficiera la RDC de ce projet. Beaucoup ne les voit pas.
Cerveau Mpoyi félicitations mais dommages aux postes de responsabilité vous n'accouchez jamais cet intelligence
Merci
Une intelligence théorique
Hahaha
Merci beaucoup
Le prof était president de l’assemblée provinciale, une intelligence théorique hors norme,,,
Excellent
GM le meilleur.
Donc La Drc N'est touche pas a L'Ocean?
Il n’existe pas des rails entre Ilebo et Kinshasa . C’est le bateau . Le project etait de connecter Mpempe Yangu a Tshikapa . En passant par Luebo . De Tshikapa a Kinshasa . C’est la savane et moins des ponts .
Mr Gode doit d’abord nous donner son bilan à la gestion de la province de Kinshasa avec Ngobila. Trip de théories et zéro à la pratique
Nous n'avons plus à vendre des produits bruts. Il nous devons commencer à transformer nos produits du sol et de sous sols chez nous.
Bravissimo
Dommage, qu'une fois nommé a la tète du ministere du commerce extérieur, economie, finance ou budget toutes ces theories vont dispaitre.
Mettez une autre photo de Godé Mpoyi.
Ça fait plus de 2ans on tourne en rond pour le port de banana
Top Congo bokeba pona corridor ya lobito eza piège pona Rdc biso toza libanda tozoyeba makambu ebele
Basala ooo piège basala te oooo bazosala rien . Botikala kaka libanda ; ici on avance .😂
Ce corridor va faciliter l'entrée des ennemis en RDC
Qu'il rembourse les émoluments de Mike mukebayi avant de nous raconter des théories bien que en partie vraies mais sans conscience qui n'est que ruine de l'âme.
On ne gagne rien parce que les exportateurs sont etrangers
Vous faites la honte de ne compter que des petites taxes
Prof Gode Mpoyi, je veux juste vous dire qu'à l'école on nous a appris le Chemin de Fer Kinshasa-Dilolo-Lubumbashi avec son terminal Port de Lobito mais jamais on nous enseigna le Corridor de Lobito qui est tout à fait autre chose.
Votre analyse n'est pas vraiment claire par rapport aux attentes des Congolais puisque vous avez omis de parler l'aspect Politique et Sécuritaire de cet Imbroglio Politique.
S'agissant de l'aspect Politique, pour ne pas citer que l'Afrique, tous les pays du monde connaissent des moments des troubles, turbulences voir d'instabilité,le cas de la Russie, l'Ukraine, la Syrie, l'embargo Américain sur les Produits chinois..., tous ceci devrez nous servir d'averssement .
Dans l'ex Zaïre si le Président Mobutu avais fermé cette ligne la cause était l'hypocrisie Angolaise, sans trop réfléchir, leurs échappatoires Presents sur le Partage des Revenus Pétroliers de la Zic pourrait nous servir de leçon.
La rdcongo doit commencer à réaliser ses Projets d'infrastructures sans concours d'autres pays , le cas du Brésil doit nous interpeller, si pour ces minerais ce pays à construit et développé son propre trafic de Rails et navigable plus les Ports sans accord avec un tiers Pays étranger, Cerise sur le Gâteau aujourd'hui les Brésiliens se frottent les mains en vendant leurs minerais de la Province Minière de Carajes sans aucune interférence extérieure ni menace et tranquillement pour ce faire le pays de Loula a investi sur 890 Km de voie ferée pour l'exploitation, le transport et l'exportation de son cuivre ,Manganèse, Fer ....ce qui lui ouvre le mérite qu'on lui reconnaît Ce dernier temps. Alors Congolais il faut se demander, si le Brésil à réussi cet exploit pourquoi pas Nous ? Ce Pendant pour le Brésil, il faillait tracer les nouvelles voies or en Rdcongo la ligne d'évacuation existe déjà qu'il faut juste Rénover et moderniser.
Dans le volet sécuritaire, la pression des nations unies sur notre pays pour l'ouverture de frontière avec le Rwanda, actuellement personne n'ignore le paquet des Difficultés que cette lâcheté nous a apporté, le Corridor de Lobito est une nouvelle sollicitation de ces mêmes Organisations G7 mais déguisé en Oncle Sam qui demande à nouveau à la rdcongo d'ouvrir sa frontière pour une Exploitation Commune, nous ne sommes pas un Peuple Stupide pour se faire rouler une Deuxième fois par les mêmes.
Congolais ne nous melons pas dans cette histoire de Contrat ou d'un Prêt pour cette route, si L'Angola et la Zambie avec le soutien des Usa veulent eriger cette route, qu'il les fassent mais sans aucun engagement de la rdc ni Contrat car la Priorité c'est d'abord developper Chez Nous. Mais que nous pouvons utiliser si besoin et sans engagement.
Prof le trajet Kolwezi-Lobito est 1900 km et no 1100 km, ce qui correspond au trajet Kolwezi-Banana, le Projet Nepad peut être ne verra pas le jour, juste un montage pour Nourrir les espoirs Congolais d'autant que le Port Pointe Noire n'arrivera même pas couvrir les Besoins de la rdc en Import- Export, d'autres parts imaginez le Prix que ce Port nous coûte en Transdebordement ce qui influ sur le Prix de nos importations et rendant la vie chère aux Congolais ; Congolais sachions que sans le Port de Banana la rdcongo ne s'en sortira Pas, ce qui compte le plus c'est le commencement, unissons donc nos efforts pour ce Instrument de sauvetage de notre pays, déjà Banana seul ne suffira pas , l'Algérie compte a elle seule plus de trois Ports maritimes, le Maroc n'e parlons pas ,construisons même un Port e Bicok ou en paille par nos moyens et petit à petit nos enfants viendront pour son achèvement.