Fala xenao! Cara tenho uma Pajero Full igualzinha a essa, 13/13. O problema do xenao resolve com a troca do projetor e vende no Aliexpress. Esse carro quando zero, vem tanto com as rodas 18 quanto com as 20. Tem a etiqueta que confirma isso na abertura de porta. A minha veio com essas 20 e são sim originais. Carro excelente. Eu adicionaria a importância de se fazer com o tempo a descarbonização do coletor de admissão, melhora o consumo e evita problema na EGR. Já troquei a moldura de metal que abriga o vidro do teto solar. Os problemas de ruído resolvem com um tratamento. O carro não dá dor de cabeça e vale muito a pena, mas não eh pra dono bagunçado. Tem muita peça fora com preços bem mais interessantes do que na concessionária. E é isso cara. Valeu pelo vídeo.
Um carro preparado para um rally é bem diferente de um para uso no cotidiano. Podemos também observar os carros mais antigos que estão em circulação na ruas, e assim podemos notar quais são os carros que podemos confiar e que cumprem com o seu objetivo.
Tenho uma full a 4 anos 2014, tenho comércio a mil km de São Paulo e tenho um irmão q tem uma sdw 4 2021 pego zera, ele tem comércio também, viajamos juntos fizemos 10 viagens com a pajero e uma com a dele, não tem comparação a full atropela em tudo é muito boa.
Meu patrão tem umas Pajero 2008 e realmente é uma máquina , e ele pagou só 35 mil reais , mas ela era de leilão , mas ela estava com a documentação tudo certo e tauz
Realmente esse carro é um tanque de guerra mesmo!...eu visitei a cidade de Capitólio em MG, fiz um passeio off-Road para conhecer as cachoeiras da região...o carro é bruto, falta subir em paredes!
@@gabriel2806XDNão vende fácil, mas vende/negocia mais fácil que Troller, isso é garantido. A manutenção e seguro são caros, mas se pegar uma bem cuidada e for cuidadoso não terá dor de cabeça.
Oq vc achou da suspensão e dos barulhos internos? Tive olhando algumas mas todas que vi, isso foi uma coisa q me incomodou bastante enquanto a sw4 que temos não bate nada
@@tiagocunha7732 a questão do barulho realmente existe . Minha sw4 com 120 mil km não batia nada . A minha está com roda aro 20 então eu sonho um pouco mais . Mas no quesito tecnologia, praticidade, conforto … a Pajero ganha
Melhor carro que tive na minha vida. Tive uma 2011 e só me deu alegria. Carro muito econômico, estável, potente e muito, muuuuuito confortável. Tenho muita saudade dela!
Minha prima teve uma, e ela é cupim de ferro, usa o carro no limite e esse foi um dos que duraram mais nas mãos dela. Eu perguntava sobre manutenção e ela sempre fazia a preventiva na concessionária e nao achei os preços tão absurdos. Mas depois de 2 anos, começaram a trocar itens que sao mais caros e ai sim começou a ficar muito caro mesmo, vendeu e pegou outra zero. E é assim, resto de rico. Qdo fica caro eles trocam e deixam pro pobre como a gente se ferrar nas proximas manutenções
@@brunosampaio1588 comprei uma Samsung 4k, não durou dois anos. No final, não compensava arrumar. Vou ficar sem TV mesmo, assisto pouco, qualquer coisa uso o tablet
Até quem enfim, Xenão!! Já não aguentava mais procurar vídeo sobre esse carro e sempre faltava alguma coisa. Obrigado pelo serviço à humanidade. A Terra é grata pelo seu serviço! Kkkkkk valeu, cabeça de everybody
Show de informações. Só 3 coisas para complementar, essa roda vem de fabrica sim, mas era como opcional, a tarjetinha de 30 anos veio nos modelos 2013 ano que completou 30 anos de Pajero e por ultimo o ar é de duas Zonas, mas não é uma para cada lado e sim uma para quem vai na frente e outra para os passageiros que vão atras.
Opa. Tenho uma bem inteira 09 hpe. Rodo bastante em razão do valor do diesel tô avaliando uma a gasolina esses dias fiz um teste drive em uma asx até. Se interessa em avaliar troca ?
Meu sonho esse carro! Tenho ele de papel de parede, uma marrom de 2015 pra frente que é o penúltimo facelift. ABSURDO de carro. Toda vez que vejo uma na rua fico babando. Primeira coisa que vou fazer é um remap nela, coloca 270cv tranquilo, tira o limitador e já era, pau na máquina.
Xenao dica de lâmpada de led: K5C dawnknight. A temperatura é a escolha do motorista. Coloquei uma de 4300k em um farol com projetor igualou ao xenon com a diferença que não vai queimar o refletor do projetor.
Tenho uma 3.8 V6 gasolina 2008. O solenoide é super simples e barato de trocar. Uso a minha na lama, trilha, cruzando rio e nunca tive problema no solenoide. O carro tem um dos melhores sistemas de tração que existem. Se bem cuidado, é carro para a vida toda.
Tenho uma dessas GLS 2008, um carro que passa longe da oficina. Ela é off road mas o lugar dela é na rodovia em viagens longas com a família. O porta malas cabe tudo que a sua mulher quiser levar + um carrinho de bebê montado, chega em qualquer lugar e só joga o carrinho pra fora não precisa armar nem desarmar. Ela é barulhenta mesma no interior dela é um problema crônico, mas não desmonta nada é só barulho mesmo, na minha eu instalei um sub woofer e não escuto mais barulho kkkkkk. Sou o 4 dono da minha e geralmente todos donos de pajero full são cuidadosos, mesma a minha camionete sendo 2008 tinha todos os acabamentos conservados e a pintura sem marcas do tempo.
Ela realmente é uma camionete esquecida na hora da compra eu mesmo tenho a minha por um negócio de oportunidade, mas é incrível como ela é boa e realmente luxuosa e com muitos recurso e opcionais que não têm nem em alguns carros atuais.
Eu tbm tenho uma GLS. O único problema q tenho é que a minha versão não tem as saídas do ar condicionado no teto o que demora um pouco a climatização já q moro no Piauí. Mas mecânico aqui tem muita raiva de Pajero Full pq ele não ganha dinheiro com manutenção. Show demais
Tive uma 2010 de 3 portas branca perolizada 3.825 gasolina, 250cv! Zero problemas, com exceção ao consumo. 7.7 na estrada média geral e menos de 5 na cidade. Fora isto só diversão com muito conforto.
Tenho uma igualzinha a esta, inclusive ano e cor (dá pra ver pelo emblema de 30 anos). Estou muito satisfeito com o carro. Em relação a alguns comentários, só tenho a dizer que o consumo da 3.2 Diesel é muito bom e o custo de manutenção não é nada de demais, absolutamente compatível com o carro. O problema é que querem que um carro desse tenha consumo e custo de manutenção de Celta 1.0, mas com desempenho caminhonete Diesel... Não existe este milagre!
Tenho muita vontade de ter uma dessas. Ou ela ou a SW4 São dois carros incontestáveis 👏👏 Quero viajar bastante com minha família, depois dos 35 anos quero passar minha vida na estrada! E um carro desses tem a durabilidade que preciso 👍
Amigo quando o bixo pega mesmo, laaaa nos desertos do Outback Australiano, ou nas savanas da Africa, nas minas aonde as 4x4 precisam levar ferramentas pesadas como peças hidraulicas de maquinas escavadeira ou qq outra coisa vc so ve uma unica marca de carro.....toyota
@@pedropimenta267 eu moro na Australia, uma Pajero dessas dai tipo vc paga 5k AUD, uma nissan patrol uns 6..8, uma landcruiser ums 10..12....qq lugar q tem toyota tb tem pajero e nissan, aonde pega mesmo e na manutencao, toyota tem peca mt facil, peca nova ainda
Tive uma Pajero Full 2008 e digo: é um baita carro, confortável e muito estável. A traçao é a melhor de todas. Xenao entende do que está falando. O carro é Um verdadeiro tanque de guerra, que aguenta abuso. A manutenção preventiva na concessionária (óleos, discos, pastilhas)tem preço justo. O problema mesmo é quando vc precisar trocar uma peça que foge do pacote de peças preventivas, tipo um sensor de ABS. A disponibilidade dessas peças nas concessionárias do Brasil é baixa e são extremamente caras. Digo cara qdo me cobraram, por exemplo, 5000 reais para trocar um sensor de ABS... Tinha peça que custava 18000 reais literalmente. Aí vc tem que realizar importação e o preço cai bastante, mesmo pagando imposto. O problema é o saco de ter que perder tempo para importar. Esse é o maior problema de ter a Pajero full: ter que importar peças, se contentar em pegar peças paralelas, a maioria de baixa qualidade, ou se sujeitar a pagar fortunas para a concessionária
Valeu pelo vídeo. Tenho uma dessa, só que é ano 2011. Pense num avião que além de gostoso e imponente, não dar dor de cabeça em oficina. vale a pena adquirir. É bem verdade que as peças são caras, mas se fizer uma manutenção regular, vc não vai ter problemas e vai ficar muito satisfeito.
A diferença de uma Full para uma Sw4 é a mesma de um A3 para um Gol….tudo na Full tem mais qualidade….fora a segurança e estabilidade….a lista de equipamentos de uma Full 2008 é maior do que a da sw4 atual….sem comentários
sw4 é uma hilux melhorada, um carro pra mercado brasileiro e asiatico, não compara com a full muito respeitada na europa inclusive, onde ela fica na frente de marcas com "muito glamuor"
Pra fazer um catarrento é só deitar os dois bancos de trás até o final e puxar os bancos dianteiros para frente. Fica uma sala de estar. Já fiz varias vezes com meninas de 16, 17 anos
Esse carro esta lindo demais! Eu tenho uma Outlander GT 2010 com 115.000km, as revisões faço somente na concessionária Mitsubishi. Gosto muito da Mitsubishi. Já tive a Pajero TR4 4x4, gosto muito também!
Esqueceu dos espelhos que fecha sozinho.mssvo vídeo muito bom peguei uma zero em 2008. E vou ficar p vida toda. Nunca deu manutenção. A ser troca de todos óleos e pneus
Esse carro é sensacional pra andar no mato, trilha média faz tranquilo! Só é grande demais pro dia a dia na cidade, estacionamento, vaga em prédio, etc. Ainda terei a minha igualzinha essa.
Xenão, tenho uma dessa a 5 anos. Realmente não quebra, mas na ultima revisão de 300mil km gastei R$ 6500,00 Dilmas. É a mesma coisa que um Ford KA pegar fogo...
Na minha "revisão" de 150 mil km do meu Fiat Palio 1.8 G3 eu gastei exatamente isso em freios, suspensão, caixa e motor. Depois tomei outra facada tendo que fazer a junta do cabeçote e a parte de baixo do motor. O famoso barato que saiu caro. Tá no lucro e andando de carro de luxo.
Tive uma, aro 18 é de fabrica, esse aro 20 era um dos poucos opcionais na época, a Pajero Dakar é concorrente da SW4, a Full é outro padrão, na época concorria com Discovery, na Toyota sua concorrente seria a Prado, faltou comentar que este ótimo motor passou a utilizado na L200 Triton e Pajero Dakar.
Sim, mas para a Dakar e L200 Triton elas usavam a sigla 4M41U que é um motor quase idêntico… muda o coletor e outros pequenos detalhes que deixavam o motor com 180 HP… 200HP de fábrica só a Full tinha
Eu estava procurando uma Full mas apareceu a Dakar 2013 diesel e estou muito contente com a minha camioneta e já tem quase 2 anos com ela já rodei mais 70 mil km a trabalho tantos em asfalto ou estradas de chão,sou Representante de vendas e viajo Ro e Acre .
Xenão, essa edição 2013 é a edição 30 anos de fábrica. Todas elas têm a roda 20, e o teto solar panorâmico. Então, é original e não colocada pelo dono... Tive uma por três anos. De resto, é isso que tu disseste, é um monstro! Ah, eu fazia até 9km/l na cidade, em são paulo, e 12,5km/l na estrada, a 120 com o piloto ligado...
Me ganhou no basculante do vidro traseiro. 😂😂😂 Por enquanto ainda estou num sedã Toyota mas sempre fui apaixonado pela Pajero. Quando for subir de nível, certamente será a 1° opção a ser analisada. Bom vídeo. Sucesso.
Eu gosto desse cara porque ele fala o que sabe de defeito nos carros, isso é muito importante, talvez tenha até mais problemas do que ele fala mas, ele fala a verdade e isso faz com que ele ganhe meu respeito, verdade sempre verdade.
Xenão, a Pajero Dakar tem sim o diferencial central Torsen. Ela também pode rodar no asfalta com o 4x4 por demanda. Eu fui dono de uma por 4 anos. Excelente carro. Os comandos também são por alavanca.
Ale Barros, blz amigo? Então, eu vi o video minutos após a publicação, daí, em seguida, o Xenao corrigiu e tirou a parte que ele fala que a Dakar não tem o diferencial central. Por isso vc deve ter achado estranho o meu comentário.
Além de ser mais barato que sw4 , é mais seguro!!!!! Já vi no UA-cam , vídeos de colisão com outra camionete em que as pessoas que estavam na Pajero sobreviveram e da outra camionete ninguém escapou.... linda demais!!!!
É muito mais legal do que SW4, muito mesmo. O problema de Mitsubishi é que quando resolve dar defeito é sinistro. Peças caríssimas e que quase sempre tem que esperar para chegarem e não é qualquer um que consegue mexer nela.
Esse é bom pra rebaixar em? 🤣 Brincadeiras a parte, onde eu trabalhava sempre ia uma cliente que tinha essa Pajero só que preta e blindada, linda demais !
Sempre tive carro a diesel, e aprendi uma coisa, o posto pode ser sem bandeira, chão preto de óleo, mas se tem caminhões e carretas abastecendo, pode abastecer porque o diesel é sempre novo e bom
XENÃO . ESTE SUV TEM UMA PARTICULARIDADE QUE ALGUNS DONOS JÁ TIVERAM A SURPRESA DE SEREM ´PREMIADOS´' TEM UMA PROTEÇÃO POR BAIXO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL TIPO UM ´PROTETOR DE CÁRTER ,SÓ QUE DE TANQUE ´E É BEM JUSTO AO TANQUE E COSTUMA ENTRAR ´PEDRAS´ENTRE ELE E O TANQUE E FURAR O TANQUE ... VERIFIQUEM SE O SEU NÃO TEM PEDRAS NESSA PARTE ...CASO VC GOSTE DE UMA ESTRADA DE TERRA COM FREQUÊNCIA ....
Falando em fora de estrada não tem carro igual, carro praticamente projetado nos campos de rally, hoje tenho uma Santa Fe, mas não se compara a esse carro quando o assunto é desempenho fora da pista (obs: a minha Pajero era ano 2000 3.5 V6 versão japonesa, morei lá 11 anos, aquela versão era feita somente para o mercado japonês, com motor GDI, injeção direta de gasolina e 10% a mais de potência que a versão brasileira do mesmo ano).
Realmente esse carro é excelente! Os faróis são fracos, tem bastante ruído interno e a manutenção e um tanto cara, por isso as pessoas fogem da Mitsubishi. E sobre as rodas, são originais do carro sim! Existia na época a possibilidade de obter as de aro 20 como opcional. E essa versão alusiva aos 30 anos já trazia a roda de 20” de série. Geralmente as com rodas 18” são as versões GLS que são bem raras.
@@hughmaced3390 bom, também faço a revisão na concessionária e se a sua é mais barata pode ser um diferencial da sua cidade ou o modelo que você possui. Porque temos uma Pajero full igual ao do vídeo, e achamos sim a manutenção cara.
@@nettoverissimo sem problemas amigo, tivemos que fazer a revisão de freio a uns 4 meses atrás e tudo saiu a 3900 reais, tudo feito na concessionária. Alguns acham barato…eu acho caro.
@@rosa_arthur1 muito obrigado. Bom saber. Um amigo me ofereceu uma. Porém com um salário de 7 mil acho um pouco inviável. Realmente, 3.900 também achei um pouco salgado. Imagine duas ou três vezes fazendo alguma revisão de prache no ano. É de se pensar. Valeu. 👍🏽👍🏽
Mais barato que SW4 e essa Full é uma Trailblazer, excelente custo benefício 4x4 c/ reduzia e motor mais forte que as duas, o espaço da ultima fileira acomoda uma pessoa de 1.75 no máximo com conforto melhor que as concorrentes.
@@polask17 Todo carro tem uma proposta, pontos positivos e negativos, e isso depende de cada pessoa conforme sua necessidade. A minha opinião é considerando custo benefício, se vc preza por algum ponto mais relevante certamente vai ver em outro modelo ou mesmo em outra categoria. Concordo que a trailblazer não seja excepcionalmente luxuosa mas também não é ruim, ela pode não ser boa de velocidade final (não deixa na mão nas ultrapassagens), mas tem a melhor arrancada, entre outros pontos acredito seja um carro bem equilibrado, por isso considero bom custo benefício, diesel + 4x4 (c/reduzida) + 7 lugares (generosos) + robusto por menos que as outras, daí em diante é questão de gosto.
Fala xenao! Cara tenho uma Pajero Full igualzinha a essa, 13/13. O problema do xenao resolve com a troca do projetor e vende no Aliexpress. Esse carro quando zero, vem tanto com as rodas 18 quanto com as 20. Tem a etiqueta que confirma isso na abertura de porta. A minha veio com essas 20 e são sim originais. Carro excelente. Eu adicionaria a importância de se fazer com o tempo a descarbonização do coletor de admissão, melhora o consumo e evita problema na EGR. Já troquei a moldura de metal que abriga o vidro do teto solar. Os problemas de ruído resolvem com um tratamento. O carro não dá dor de cabeça e vale muito a pena, mas não eh pra dono bagunçado. Tem muita peça fora com preços bem mais interessantes do que na concessionária. E é isso cara. Valeu pelo vídeo.
Consigo notar a empolgação do xenao quando ele fala de carro bom!!!
Que conteúdo foda!!!
Isso que é SUV 4X4 de verdade, inclusive venceu 12 vezes o rally Paris Dakar. Carro lendário.
e sem capotar.
Valor dela?
Não é o mesmo carro q vencia os rallys. Aquele é um protótipo de chassis tubular.
@@Moto_Vicio Concordo, porém mto do know how de engenharia do Paris Dakar é usado pra produzir um veículo comum robusto
Um carro preparado para um rally é bem diferente de um para uso no cotidiano. Podemos também observar os carros mais antigos que estão em circulação na ruas, e assim podemos notar quais são os carros que podemos confiar e que cumprem com o seu objetivo.
Tenho uma full a 4 anos 2014, tenho comércio a mil km de São Paulo e tenho um irmão q tem uma sdw 4 2021 pego zera, ele tem comércio também, viajamos juntos fizemos 10 viagens com a pajero e uma com a dele, não tem comparação a full atropela em tudo é muito boa.
Meu patrão tem umas Pajero 2008 e realmente é uma máquina , e ele pagou só 35 mil reais , mas ela era de leilão , mas ela estava com a documentação tudo certo e tauz
Só quem já teve sabe o trator que isso é, muito confiável, não vai te deixar na mão nunca!
trator n tem conforto.
@@brunnocurcyno540 Vishe.
Tem tratores mais confortáveis que gol!!!! Podes crer!!!!
Realmente esse carro é um tanque de guerra mesmo!...eu visitei a cidade de Capitólio em MG, fiz um passeio off-Road para conhecer as cachoeiras da região...o carro é bruto, falta subir em paredes!
Melhor carro que eu já tive. Linda, luxuosa, ótima de estrada e um monstro no offroad
Pra viajar nela é sem igual
Melhor carro que tive também
Se vocês já tiveram e não tem mais é porque alguma coisa deu errado
Foi fácil vender? E pq vendeu?
@@gabriel2806XDNão vende fácil, mas vende/negocia mais fácil que Troller, isso é garantido. A manutenção e seguro são caros, mas se pegar uma bem cuidada e for cuidadoso não terá dor de cabeça.
Tinha uma sw4 2013 e troquei por uma Pajero Full 2012 . Melhor coisa que fiz ! Não me arrependo nenhum pouco
Oq vc achou da suspensão e dos barulhos internos? Tive olhando algumas mas todas que vi, isso foi uma coisa q me incomodou bastante enquanto a sw4 que temos não bate nada
@@tiagocunha7732 a questão do barulho realmente existe . Minha sw4 com 120 mil km não batia nada .
A minha está com roda aro 20 então eu sonho um pouco mais . Mas no quesito tecnologia, praticidade, conforto … a Pajero ganha
@@tiagocunha7732 faz mais barulho sim mas é infinitamente mais confortável e estável até por que é monobloco e não chassi
@@canaldoigorpires4320
1-Quanto você paga de IPVA ?
2- É beberona?
3- É muito caro a manutenção?
@@DRnatal monobloco, d e onde vc tirou isso?
Tenho uma dessa ha 5 anos , só que 3.8 v6 .... excelente carro , o bicho é robusto mesmo e nem passa perto de oficinas !!!
Qual é o consumo na cidade da sua ?
Deve ser dono de posto de gasolina só pode
Ela não passa perto ela já mora dentro da oficina 😂😂😂
Melhor carro que tive na minha vida. Tive uma 2011 e só me deu alegria. Carro muito econômico, estável, potente e muito, muuuuuito confortável. Tenho muita saudade dela!
Minha prima teve uma, e ela é cupim de ferro, usa o carro no limite e esse foi um dos que duraram mais nas mãos dela. Eu perguntava sobre manutenção e ela sempre fazia a preventiva na concessionária e nao achei os preços tão absurdos. Mas depois de 2 anos, começaram a trocar itens que sao mais caros e ai sim começou a ficar muito caro mesmo, vendeu e pegou outra zero. E é assim, resto de rico. Qdo fica caro eles trocam e deixam pro pobre como a gente se ferrar nas proximas manutenções
Usei a tração 4x4 da Pajero Dakar no asfalto durante uma chuva torrencial no sul da Bahia. Fez muita diferença
Já tive um Sw4 e tbm um Full, até hoje tenho saudade da Full.
Cara, na minha casa o que tinha era tv Mitsubishi, pensa numa tv boa. Durava muito.
A nossa durou mais de 20 anos sem nenhuma manutenção
@@dhiegoalves4236 sim, quero ver ter tv assim hoje em dia.
@@brunosampaio1588 comprei uma Samsung 4k, não durou dois anos. No final, não compensava arrumar. Vou ficar sem TV mesmo, assisto pouco, qualquer coisa uso o tablet
@@dhiegoalves4236 pra arrumar, deve ficar o preço de um nova.
Kkk melhor comentário
Até quem enfim, Xenão!! Já não aguentava mais procurar vídeo sobre esse carro e sempre faltava alguma coisa. Obrigado pelo serviço à humanidade. A Terra é grata pelo seu serviço! Kkkkkk valeu, cabeça de everybody
Show de informações. Só 3 coisas para complementar, essa roda vem de fabrica sim, mas era como opcional, a tarjetinha de 30 anos veio nos modelos 2013 ano que completou 30 anos de Pajero e por ultimo o ar é de duas Zonas, mas não é uma para cada lado e sim uma para quem vai na frente e outra para os passageiros que vão atras.
Belíssima máquina, tenho uma ASX e acho os carros Mitsubishi excelentes!!! Se tivesse 150 mil sobrando iria busca- la.
Opa. Tenho uma bem inteira 09 hpe. Rodo bastante em razão do valor do diesel tô avaliando uma a gasolina esses dias fiz um teste drive em uma asx até. Se interessa em avaliar troca ?
TEM BEM MAIS BARATA E MAIS ANTIGA DEVE TA UNS 50 60 POR AI
@@kassandrasouza8286 tá doido kkk tá tudo acima de 100 k
@@Bauersolarsapiranga vai vender a full diesel? quanto é?
@@Bauersolarsapiranga quanto vc pede nela?
Meu sonho esse carro! Tenho ele de papel de parede, uma marrom de 2015 pra frente que é o penúltimo facelift. ABSURDO de carro. Toda vez que vejo uma na rua fico babando. Primeira coisa que vou fazer é um remap nela, coloca 270cv tranquilo, tira o limitador e já era, pau na máquina.
Vai fude o motor
Xenao dica de lâmpada de led: K5C dawnknight. A temperatura é a escolha do motorista. Coloquei uma de 4300k em um farol com projetor igualou ao xenon com a diferença que não vai queimar o refletor do projetor.
Coloquei em farol parábola. Melhor lâmpada que eu já vi na vida.
Tenho uma 3.8 V6 gasolina 2008. O solenoide é super simples e barato de trocar. Uso a minha na lama, trilha, cruzando rio e nunca tive problema no solenoide. O carro tem um dos melhores sistemas de tração que existem. Se bem cuidado, é carro para a vida toda.
To querendo pegar uma por volta de 2008, qual o consumo da gasolina?
@@dayvedmp peguei uma semana passada e fazendo os teste fica em torno de 4-5,5/l na cidade e 6-7 na estrada.
Melhor que Sw4??? Com toda certeza!!!!
Carro realmente é uma lenda, SUV raíz e lindo
Ótimo veículo essa Pajero...além de que são divertidas demais suas avaliações...valew Xenão...forte abraço.
Comentários com seriedade e bom humor. Parabéns.
Pajero…um excelente veículo!!!
Tenho uma dessas GLS 2008, um carro que passa longe da oficina. Ela é off road mas o lugar dela é na rodovia em viagens longas com a família. O porta malas cabe tudo que a sua mulher quiser levar + um carrinho de bebê montado, chega em qualquer lugar e só joga o carrinho pra fora não precisa armar nem desarmar. Ela é barulhenta mesma no interior dela é um problema crônico, mas não desmonta nada é só barulho mesmo, na minha eu instalei um sub woofer e não escuto mais barulho kkkkkk. Sou o 4 dono da minha e geralmente todos donos de pajero full são cuidadosos, mesma a minha camionete sendo 2008 tinha todos os acabamentos conservados e a pintura sem marcas do tempo.
Ela realmente é uma camionete esquecida na hora da compra eu mesmo tenho a minha por um negócio de oportunidade, mas é incrível como ela é boa e realmente luxuosa e com muitos recurso e opcionais que não têm nem em alguns carros atuais.
Eu tbm tenho uma GLS. O único problema q tenho é que a minha versão não tem as saídas do ar condicionado no teto o que demora um pouco a climatização já q moro no Piauí. Mas mecânico aqui tem muita raiva de Pajero Full pq ele não ganha dinheiro com manutenção. Show demais
Concordo, isso é carro pra quem cuida e quando vc vê uma detonada da de ver de longe..
Parabéns Xenão por falar do diferencial central. A maioria absoluta dos produtores de conteúdo não falam disso.
Tive uma 2010 de 3 portas branca perolizada 3.825 gasolina, 250cv! Zero problemas, com exceção ao consumo. 7.7 na estrada média geral e menos de 5 na cidade. Fora isto só diversão com muito conforto.
Tenho uma igualzinha a esta, inclusive ano e cor (dá pra ver pelo emblema de 30 anos). Estou muito satisfeito com o carro. Em relação a alguns comentários, só tenho a dizer que o consumo da 3.2 Diesel é muito bom e o custo de manutenção não é nada de demais, absolutamente compatível com o carro. O problema é que querem que um carro desse tenha consumo e custo de manutenção de Celta 1.0, mas com desempenho caminhonete Diesel... Não existe este milagre!
Qual o consumo da 3.2 diesel?
@@lucianaaguiar4123 De 8 a 8,5 na cidade e entre 10,5 a 11 na estrada, andando entre 110 e 120 km
@@lucianaaguiar4123 eu tenho uma full diesel 2005 faz 7 km na cidade e 10 na estrada sempre com ar ligado
Aí é suv de cara macho.....
raiz !
Tenho muita vontade de ter uma dessas. Ou ela ou a SW4
São dois carros incontestáveis 👏👏
Quero viajar bastante com minha família, depois dos 35 anos quero passar minha vida na estrada! E um carro desses tem a durabilidade que preciso 👍
Dsa
Asdfg
Amigo quando o bixo pega mesmo, laaaa nos desertos do Outback Australiano, ou nas savanas da Africa, nas minas aonde as 4x4 precisam levar ferramentas pesadas como peças hidraulicas de maquinas escavadeira ou qq outra coisa vc so ve uma unica marca de carro.....toyota
@@gilsondia kkkkkkkkkkkkk, Toyota e só para os árabes fazer drift e bater mesmo, porque lá fora não tem valor.
@@pedropimenta267 eu moro na Australia, uma Pajero dessas dai tipo vc paga 5k AUD, uma nissan patrol uns 6..8, uma landcruiser ums 10..12....qq lugar q tem toyota tb tem pajero e nissan, aonde pega mesmo e na manutencao, toyota tem peca mt facil, peca nova ainda
Tive uma Pajero Full 2008 e digo: é um baita carro, confortável e muito estável. A traçao é a melhor de todas. Xenao entende do que está falando. O carro é Um verdadeiro tanque de guerra, que aguenta abuso. A manutenção preventiva na concessionária (óleos, discos, pastilhas)tem preço justo. O problema mesmo é quando vc precisar trocar uma peça que foge do pacote de peças preventivas, tipo um sensor de ABS. A disponibilidade dessas peças nas concessionárias do Brasil é baixa e são extremamente caras. Digo cara qdo me cobraram, por exemplo, 5000 reais para trocar um sensor de ABS... Tinha peça que custava 18000 reais literalmente. Aí vc tem que realizar importação e o preço cai bastante, mesmo pagando imposto. O problema é o saco de ter que perder tempo para importar. Esse é o maior problema de ter a Pajero full: ter que importar peças, se contentar em pegar peças paralelas, a maioria de baixa qualidade, ou se sujeitar a pagar fortunas para a concessionária
Valeu pelo vídeo. Tenho uma dessa, só que é ano 2011. Pense num avião que além de gostoso e imponente, não dar dor de cabeça em oficina.
vale a pena adquirir. É bem verdade que as peças são caras, mas se fizer uma manutenção regular, vc não vai ter problemas e vai ficar muito satisfeito.
Pajero Full, o ônibus da Mitsubishi. Lindo demais! 😍
A diferença de uma Full para uma Sw4 é a mesma de um A3 para um Gol….tudo na Full tem mais qualidade….fora a segurança e estabilidade….a lista de equipamentos de uma Full 2008 é maior do que a da sw4 atual….sem comentários
Estou achando que uma SW4 fica no chinelo pra um fiesta 1. aspirado.😂😂😂😂😂
sw4 é uma hilux melhorada, um carro pra mercado brasileiro e asiatico, não compara com a full muito respeitada na europa inclusive, onde ela fica na frente de marcas com "muito glamuor"
Eita inveja, Toyota mil a zero na Mitsubishi
Sim
@@joaocesarsilva2523 em Nárnia?
Rapaz... Adorei a dica de abastecer somente o taxista abastece. Valeu! Em tempo: usei seu código. Ajudou bastante.
Pra fazer um catarrento é só deitar os dois bancos de trás até o final e puxar os bancos dianteiros para frente. Fica uma sala de estar. Já fiz varias vezes com meninas de 16, 17 anos
O custo de manutenção é insano. Um dos mais caros que já vi.pelo menos no Brasil.
INSANO!!!
Melhor carro que eu já tive, top demais
Esse carro esta lindo demais!
Eu tenho uma Outlander GT 2010 com 115.000km, as revisões faço somente na concessionária Mitsubishi. Gosto muito da Mitsubishi.
Já tive a Pajero TR4 4x4, gosto muito também!
Esqueceu dos espelhos que fecha sozinho.mssvo vídeo muito bom peguei uma zero em 2008. E vou ficar p vida toda. Nunca deu manutenção. A ser troca de todos óleos e pneus
Apaixonado por esse carro!
SONHO DE CONSUMO! AINDA COMPRO UMA DESSAS...
Esse carro é sensacional pra andar no mato, trilha média faz tranquilo! Só é grande demais pro dia a dia na cidade, estacionamento, vaga em prédio, etc. Ainda terei a minha igualzinha essa.
Tive uma 2008 diesel.. carro muito top mesmo .. em todos os quesitos.. motor então nem se fala super consagrado 3.2 .. vou ter outra 💪💪💪🙏🙏🙏
A comparação deveria ser entre uma Land cruiser e uma pajero full, percebe-se o quanto de conhecimento vocês têm!!
isso é de fato um SUV
Xenão, tenho uma dessa a 5 anos. Realmente não quebra, mas na ultima revisão de 300mil km gastei R$ 6500,00 Dilmas. É a mesma coisa que um Ford KA pegar fogo...
Meu amigo uma revisão de 300 mil , nesse carrone vc só gastou 6 mil ? Tá ótimo considerando o patamar do carro.
Na minha "revisão" de 150 mil km do meu Fiat Palio 1.8 G3 eu gastei exatamente isso em freios, suspensão, caixa e motor. Depois tomei outra facada tendo que fazer a junta do cabeçote e a parte de baixo do motor. O famoso barato que saiu caro. Tá no lucro e andando de carro de luxo.
tenho uma 2011 duas portas, é um carro que considero único
Belíssimo carro, sempre sonhei em ter um deste. Muito bem mostrado pelo amigo consultor. Quando for adquirir um vou buscar ajuda do amigo.
Tive uma, aro 18 é de fabrica, esse aro 20 era um dos poucos opcionais na época, a Pajero Dakar é concorrente da SW4, a Full é outro padrão, na época concorria com Discovery, na Toyota sua concorrente seria a Prado, faltou comentar que este ótimo motor passou a utilizado na L200 Triton e Pajero Dakar.
Sim, mas para a Dakar e L200 Triton elas usavam a sigla 4M41U que é um motor quase idêntico… muda o coletor e outros pequenos detalhes que deixavam o motor com 180 HP… 200HP de fábrica só a Full tinha
Concorrente da land cruizer, está equivocado
@@wesleisilvaparentes2318 pode ser, mas não com a SW4 como a maioria costuma comparar
Gostei de mais Xenao....sou apaixonado nessa Pajero Full.... Continue assim conteúdo top dmais
Me ajudou bastante,me tirou muitas duvidas. Gratidão!!!
Eu estava procurando uma Full mas apareceu a Dakar 2013 diesel e estou muito contente com a minha camioneta e já tem quase 2 anos com ela já rodei mais 70 mil km a trabalho tantos em asfalto ou estradas de chão,sou Representante de vendas e viajo Ro e Acre .
Xenão, essa edição 2013 é a edição 30 anos de fábrica. Todas elas têm a roda 20, e o teto solar panorâmico. Então, é original e não colocada pelo dono... Tive uma por três anos. De resto, é isso que tu disseste, é um monstro! Ah, eu fazia até 9km/l na cidade, em são paulo, e 12,5km/l na estrada, a 120 com o piloto ligado...
Sempre sonhei em comprar uma duster, mas depois de ver essa Pajero, tenho um sonho novo😮
Essa é violenta Xenãooooooooooo
Me ganhou no basculante do vidro traseiro.
😂😂😂
Por enquanto ainda estou num sedã Toyota mas sempre fui apaixonado pela Pajero.
Quando for subir de nível, certamente será a 1° opção a ser analisada.
Bom vídeo.
Sucesso.
Test drive xenão, n esqueça de gravar 😂🙌🏻
Essa não deu tempo 😭
@@carrosdoxenao que triste Xenão! Vai atrás de uma remapeada e fazer um test drive pra gente
Parabéns pelo vídeo e parabéns pelos comentários Ambos com seriedade e bom humor. Sucesso a todos.
Que é melhor que sw4 é incontestável, mas a manutenção é bem mais cara
N é nem pela manutenção mas sim o preço das peças
Não quebra….se não tiver dinheiro para trocar óleo e fazer manutenção preventiva…não pode ter…nem bicicleta….kkkk
@@Kremergarage 😂😂😂😂😂
E você acha que a manutenção de Toyota e barato? Kkkkkk, tá engando em, vai confiando em oq falam por aí.
A questão é quanto mais cara?
Eu gosto desse cara porque ele fala o que sabe de defeito nos carros, isso é muito importante, talvez tenha até mais problemas do que ele fala mas, ele fala a verdade e isso faz com que ele ganhe meu respeito, verdade sempre verdade.
Esse carro e incrível muito bom e confiável
Isso sim é uma SUV braba demais! Carro que compraria sem dúvidas!
Xenão, a Pajero Dakar tem sim o diferencial central Torsen. Ela também pode rodar no asfalta com o 4x4 por demanda. Eu fui dono de uma por 4 anos. Excelente carro. Os comandos também são por alavanca.
Ele falou exatamente isso.
Ale Barros, blz amigo? Então, eu vi o video minutos após a publicação, daí, em seguida, o Xenao corrigiu e tirou a parte que ele fala que a Dakar não tem o diferencial central. Por isso vc deve ter achado estranho o meu comentário.
Esse cara é uma figura. Vídeo conpleto e divertido!! Top. Parabéns!
É meu sonho, comprar um busão desse.😍😍😍😍😍
Sai sai de Cascavel-,pr e fui parar em Porto velho-RO com uma 2010, muito confortável e seguro o carro.
Sonho de consumo.
Além de ser mais barato que sw4 , é mais seguro!!!!! Já vi no UA-cam , vídeos de colisão com outra camionete em que as pessoas que estavam na Pajero sobreviveram e da outra camionete ninguém escapou.... linda demais!!!!
Sou prova disto, a minha deu PT e não tive um arranhão sequer
Esse carro é o meu sonho de consumo
É muito mais legal do que SW4, muito mesmo.
O problema de Mitsubishi é que quando resolve dar defeito é sinistro. Peças caríssimas e que quase sempre tem que esperar para chegarem e não é qualquer um que consegue mexer nela.
Esse carro é top demais......
👏🏽👏🏽👏🏽
Esse carro é uma Lenda! Uma Máquina 🚜
Sonho de consumo 🤩🤩🤩🤩
Sempre admirei esse carro. Antigamente achava por 80 mil. Agora subiu demais
Um dos meus sonhos de consumo 😊
Sou fã de mais dessa Pajero, esse branco perolizado dela é lindo
Eu sou mecânico e trabalhei por muitos anos na Mitsubishi, lancer e full é feijão sem bicho
E a pajero tr4?
Pronto, agora preciso dar um Google , pra entender se foi elogio ou crítica
Senão sou seu fã mano, parabéns pelo seu canal muito objetivo e hilário. Faz um vídeo da Nissan Pathfinder 2.5 diesel pra nós.
Esse é bom pra rebaixar em? 🤣
Brincadeiras a parte, onde eu trabalhava sempre ia uma cliente que tinha essa Pajero só que preta e blindada, linda demais !
Agora imagina a 2 portas dessa Full, a menorzinha rebaixada.... Na gringa tem fica top
Uma coisa que eu acho massa nesse carro é o desembaçador nos vidros laterais. Coisa da Nasa
é a antena do rádio, não é desembaçador não.
Esse aro 20 é original sim, esse modelo de roda veio no modelo 13/14 aro 18 nos modelos 11/12 suv maravilhoso a Full
Top de sempre! Parabéns!
Muito legal,o povo só fica puxando saco de Hilux, tem coisas boas p ai tbm né.
Sem contar que é mais bonita que a SW4
Sempre tive carro a diesel, e aprendi uma coisa, o posto pode ser sem bandeira, chão preto de óleo, mas se tem caminhões e carretas abastecendo, pode abastecer porque o diesel é sempre novo e bom
Esse carro zero kilometro era espetacular, povo na rua parava pra olhar.
Que é a mais linda, disso não tenho dúvida!
XENÃO . ESTE SUV TEM UMA PARTICULARIDADE QUE ALGUNS DONOS JÁ TIVERAM A SURPRESA DE SEREM ´PREMIADOS´' TEM UMA PROTEÇÃO POR BAIXO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL TIPO UM ´PROTETOR DE CÁRTER ,SÓ QUE DE TANQUE ´E É BEM JUSTO AO TANQUE E COSTUMA ENTRAR ´PEDRAS´ENTRE ELE E O TANQUE E FURAR O TANQUE ... VERIFIQUEM SE O SEU NÃO TEM PEDRAS NESSA PARTE ...CASO VC GOSTE DE UMA ESTRADA DE TERRA COM FREQUÊNCIA ....
Interessante!!!
Falando em fora de estrada não tem carro igual, carro praticamente projetado nos campos de rally, hoje tenho uma Santa Fe, mas não se compara a esse carro quando o assunto é desempenho fora da pista (obs: a minha Pajero era ano 2000 3.5
V6 versão japonesa, morei lá 11 anos, aquela versão era feita somente para o mercado japonês, com motor GDI, injeção direta de gasolina e 10% a mais de potência que a versão brasileira do mesmo ano).
Depois um vídeo: UP TSI
Tirou o tabu tenebroso referente a Mitsubishi que tínhamos nesse vídeo, parabéns pelo conteúdo.
Realmente esse carro é excelente! Os faróis são fracos, tem bastante ruído interno e a manutenção e um tanto cara, por isso as pessoas fogem da Mitsubishi. E sobre as rodas, são originais do carro sim! Existia na época a possibilidade de obter as de aro 20 como opcional. E essa versão alusiva aos 30 anos já trazia a roda de 20” de série. Geralmente as com rodas 18” são as versões GLS que são bem raras.
Tenho mit e faço revisões na concessionária, não acho caro, e eles tem um excelente atendimento. Isso é conversa de quem nunca teve um
@@hughmaced3390 bom, também faço a revisão na concessionária e se a sua é mais barata pode ser um diferencial da sua cidade ou o modelo que você possui. Porque temos uma Pajero full igual ao do vídeo, e achamos sim a manutenção cara.
Desculpe a intromissão. O que seria caro para vocês? 3 mil, 4 mil, 5 mil?
@@nettoverissimo sem problemas amigo, tivemos que fazer a revisão de freio a uns 4 meses atrás e tudo saiu a 3900 reais, tudo feito na concessionária. Alguns acham barato…eu acho caro.
@@rosa_arthur1 muito obrigado. Bom saber. Um amigo me ofereceu uma. Porém com um salário de 7 mil acho um pouco inviável. Realmente, 3.900 também achei um pouco salgado. Imagine duas ou três vezes fazendo alguma revisão de prache no ano. É de se pensar. Valeu. 👍🏽👍🏽
Sempre os melhores vídeos sobre carros. Muito bom,otimas esclarecimentos
Xenão, essas rodas são originais dela, vieram nas 2012 ate 2014 no modelo 30 anos
Nunca pensei em ter uma dessa até ir nas dunas de areia do Rio Grande do Norte isso é um trator na areia nas subidas 👏🏽😀
Alguém tem alguma opinião sobre Outlander 2008 ?
Corra para longe
Discordo… a GT V6 gasolina tem excelente custo benefício
Tenho
Faz um vídeo desse carro na gasolina entre 2009 a 2013.
Pajero Full está em uma categoria acima da SW4. Ela compete com a Toyota Land Cruiser...
Mais barato que SW4 e essa Full é uma Trailblazer, excelente custo benefício 4x4 c/ reduzia e motor mais forte que as duas, o espaço da ultima fileira acomoda uma pessoa de 1.75 no máximo com conforto melhor que as concorrentes.
Põem na pista pra vê se é o bicho pajeiro se garante trailblazer não
@@polask17 Todo carro tem uma proposta, pontos positivos e negativos, e isso depende de cada pessoa conforme sua necessidade. A minha opinião é considerando custo benefício, se vc preza por algum ponto mais relevante certamente vai ver em outro modelo ou mesmo em outra categoria.
Concordo que a trailblazer não seja excepcionalmente luxuosa mas também não é ruim, ela pode não ser boa de velocidade final (não deixa na mão nas ultrapassagens), mas tem a melhor arrancada, entre outros pontos acredito seja um carro bem equilibrado, por isso considero bom custo benefício, diesel + 4x4 (c/reduzida) + 7 lugares (generosos) + robusto por menos que as outras, daí em diante é questão de gosto.
@@eduardosantos2745 essa robustez dela não vejo, pois é carro de shop agora passeio não para estrada igual sw4 e pajero.