Eu tive um fusca 72 verde guarujá, realmente tinha que ter a manha pra freiar. Uma vez tava descendo a serra do mar aqui no Paraná (Curitiba/Paranaguá) de repente o transito parou, quando vi não dava tempo de freiar, fui para o acostamento e passei uns 3 carros.
Boa Noite Batista, Adorei o vídeo do TBird 55 adoro esse carro as linhas deep sao lindissimas , nak Sabina da superioridade em v endas dele em relacao so corvette. Embora eu seja miss o TBird55 . Vou assistir aos vídeos Até Arnaldo
Fantástico, maravilhoso e de pura elegância ! Esse Thunder é do tempo em que o carro esportivo tinha que ser esportivo e elegante: o máximo ! Merece todo o capricho possível em sua restauração e melhoria. Parabéns !!
Adoro a mecânica deste carro, apesar deste Y Block parecer o 272 ou 292 ele é um 312 , tive um Customline 1955 que as peças de acabamento e a mecânica , tudo original, eram as mesmas dos Thunderbird, o motor com pouca preparação fica um canhão e tem muita opção de melhora no mercado, manteria ele e no final só injetaria. Parabéns ao dono e vamos para o próximo capítulo desta novela . TMJ. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Q carro belíssimo, vai valer mto a pena ver esse vovô d 67 anos sendo restaurado/modernizado pq sensacional ele já é e por fora ele está maravilhoso, boa escolha pro projeto!!! Abraço
Que show! Esse visual, com a modernização, vai ser o útil ao agradável. Vai ficar muito bom. Tenho várias miniaturas desse modelo e de outras versões. Valeu, um abraço!
Aguardo o próximo vídeo , parabéns meu amigo , Ah a capota kkkkkk ( palavras diferentes ) Tava com 5 cores diferentes . Porque essa peça provavelmente também pertenceu a outro carro . Obrigado
Belíssima plataforma para um projeto top! Será um prazer acompanhar! Das modificações propostas, só não curti a escotilha redonda na capota rígida. Acho que não combina muito com as linhas do carro. Aliás, eu colocaria bancos separados no interior. Com a potência e dirigibilidade aumentadas, aquele sofá vai virar um “escorrega”! Aliás, qual seria a previsão “inicial” de orçamento e prazo para o projeto? 🏆
Provavelmente era um carro de luxo na época, nossos "Fora de Linha" também eram excêntricos de algum modo, mas é aquilo hoje uma grande maioria principalmente os mais jovens só olham para um carro como um meio de transporte, não como um veículo para se divertir... Talvez essa seja a principal diferença entre as pessoas que gostam de pilotar daquelas que se obrigam a conduzir para se locomover de ponto A para B! Há quem prefira o carro como era na época (Colecionadores) como há aqueles que prefiram fazer deste carro um Restomod (Entusiastas), eu sou obrigado a olhar apenas pois não tenho cascalho o suficiente para fazer um brinquedinho destes, uma que nem moro em SP o que dificulta ainda mais os custos de uma brincadeira dessas!!!
Rapaz, dirigir esse carro como está é uma aventura.
Eu tive um fusca 72 verde guarujá, realmente tinha que ter a manha pra freiar. Uma vez tava descendo a serra do mar aqui no Paraná (Curitiba/Paranaguá) de repente o transito parou, quando vi não dava tempo de freiar, fui para o acostamento e passei uns 3 carros.
Precisava ficar bombando no freio para ele funcionar
Os vídeos desse tamanho fica mais legal. Pense nisso. Obrigado!
“Freio nervoso” foi engraçado 😂😂😂😂
Eu tenho 75 anos e andei no Thunderbird 58 de 4 lugares
Mas meu sonho era andar em um 56 ou 57
Até hoje é meu sonho de desejo ter um carro desses😂😂
Americano é fod..., que carrão!
Meu pai tinha um fusca 67, 6v e pra nós era um carrão kkkk
Boa Noite Batista,
Adorei o vídeo do TBird 55 adoro esse carro as linhas deep sao lindissimas , nak Sabina da superioridade em v endas dele em relacao so corvette.
Embora eu seja miss o TBird55 .
Vou assistir aos vídeos
Até
Arnaldo
Fantástico, maravilhoso e de pura elegância ! Esse Thunder é do tempo em que o carro esportivo tinha que ser esportivo e elegante: o máximo ! Merece todo o capricho possível em sua restauração e melhoria. Parabéns !!
Adoro a mecânica deste carro, apesar deste Y Block parecer o 272 ou 292 ele é um 312 , tive um Customline 1955 que as peças de acabamento e a mecânica , tudo original, eram as mesmas dos Thunderbird, o motor com pouca preparação fica um canhão e tem muita opção de melhora no mercado, manteria ele e no final só injetaria. Parabéns ao dono e vamos para o próximo capítulo desta novela . TMJ. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Tração traseira e V8 isso é carro de verdade
Taí um dos Unicos Fords que me enche os olhos além dos Mustangs
Lindíssimo carro.
Belos veículos 🚗 🚗 e ótimo trabalho Batistinha. Meus parabéns pelo seu empenho.
Obrigado 👍
Massa demais esse carro heim?!
Sim demais
Esse carro é o carro!! Na minha opinião muito mais legal que o Corvette da mesma época!
Primeiro comentário do vídeo!!
Obrigado
Pra mim o Thunderbird mais bonito de todos 👏👏👏. Depois poderia ter um vídeo desse Chevelle verde ao fundo hahahaha
Good morning, what brand of full rise lift do you use to lift this beautiful thunderbird and the rest of your cars. Thank you.
This was a question?
Esse vídeo ficou MUITO legal!! Que show essa voltinha mostrando as impressões!
Q carro belíssimo, vai valer mto a pena ver esse vovô d 67 anos sendo restaurado/modernizado pq sensacional ele já é e por fora ele está maravilhoso, boa escolha pro projeto!!! Abraço
Gostei do vídeo estilo review.
Carro lindo
Muito bacana apresentar o projeto em fase inicial.... Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼
Saíram belos carros na era do játo! Belíssimo exemplar..
Incrivel como esses carros são bem grandes e pouco espaço interno kkkk Incrível kkkkk
👏👏👏👏👏👏...IMPOSSÍVEL NÃO COMENTAR!! ...PARABÉNS PELO SEU GRANDE PROFISSIONALISMO BATISTINHA
Um clássico de respeito 🔥🔥
SINIIIIIIIIIISTRO!!!!
O nome desse Banco eu acho que é um Ford allmatic, não sei se esse é o nome certo.
Um carro sensacional
Que show! Esse visual, com a modernização, vai ser o útil ao agradável. Vai ficar muito bom. Tenho várias miniaturas desse modelo e de outras versões. Valeu, um abraço!
Parabéns. Só projetos de primeira e belos conteúdos. 👏🏼
Aguardo o próximo vídeo , parabéns meu amigo , Ah a capota kkkkkk ( palavras diferentes ) Tava com 5 cores diferentes . Porque essa peça provavelmente também pertenceu a outro carro . Obrigado
Carrão.
Essa
Oficina é um sonho, ainda monto um carro com vc 😎
Batista. Considere colocar um ar condicionado tbm.
Show de Bola!
Belíssima plataforma para um projeto top! Será um prazer acompanhar! Das modificações propostas, só não curti a escotilha redonda na capota rígida. Acho que não combina muito com as linhas do carro. Aliás, eu colocaria bancos separados no interior. Com a potência e dirigibilidade aumentadas, aquele sofá vai virar um “escorrega”! Aliás, qual seria a previsão “inicial” de orçamento e prazo para o projeto? 🏆
Muito bom! Já esperando o próximo episódio...
Eu no começo do vídeo: ficou excelente a restauração
O carro ainda não passou pela restauração
55 americanos eram muito modernos
Upgrade no motor para manter a originalidade. O ar merece um de época ou retrõ.
1955 já tinha banco elétrico e vidro elétrico, fico abismado como eles estão sempre tão à frente, ou a gente que está tão atrás...
Provavelmente era um carro de luxo na época, nossos "Fora de Linha" também eram excêntricos de algum modo, mas é aquilo hoje uma grande maioria principalmente os mais jovens só olham para um carro como um meio de transporte, não como um veículo para se divertir... Talvez essa seja a principal diferença entre as pessoas que gostam de pilotar daquelas que se obrigam a conduzir para se locomover de ponto A para B! Há quem prefira o carro como era na época (Colecionadores) como há aqueles que prefiram fazer deste carro um Restomod (Entusiastas), eu sou obrigado a olhar apenas pois não tenho cascalho o suficiente para fazer um brinquedinho destes, uma que nem moro em SP o que dificulta ainda mais os custos de uma brincadeira dessas!!!
P
O que eu não curti foi o cambio ser automático... custava ser manual poxa...
Por favor não instale o Kit Continental, é muito "cafona"
Acabamos de remover... Este carro tinha. Abraços
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