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Para mí es una necedad y un estupidez la operación bodenplatte, la existencia de la v-1 volvía innecesaria la intervención de los escuadrones de bombardeo de la luftwaffe, porque aunque fuera lento frente a los cazas aliados, eran más fáciles de fabricar. Hitler nunca pensó en la optimizacion constante del v-1, que habría sido bueno que lo impulsará el mismo motor del he-162 aunque fuera de materiales de baja calidad de todos modos era un solo vuelo, y si la luftwaffe hubiera logrado que la v-1 alcanzara la velocidad del he-162 esto se habría vuelto una pesadilla para los aliados, en especial si los vuelos se hubieran programado para la noche dirigidos contra las bases aéreas aliadas que son desde luego más grandes que un barco o un puente y más importantes porque no las puede mover ni un centímetro quizás no pusieron atención en el piloto automático pks 12 que hacía factible alcanzar este tipo de objetivos
Sergio, gran programa como siempre. Para ese momento la superioridad de los Aliados era tan abrumadora, que si hubiesen destruido todos los aviones Aliados, estos hubieran sido repuestos en pocas semanas. Ya no había nada que hacer. Saludos desde Miami
00:00 Operación Bodenplatte 04:04 Combates de la Luftwaffe 1943-1944 07:02 3 Motivos Derrota de la Luftwaffe 12:54 El Messerschmitt Me 262 15:55 Los últimos escuadrones de la Luftwaffe 17:51 Kamikazes alemanes
@darkmaul8799 . ¿Por qué habría de sorprenderte? ... los aliados eran potencias hegemónicas y colonialistas con países cipayos que les permitían materiales básicos y población para sus usinas, que NO estaban amenazadas de ser destruídas por la aviación germana ...
Excelente trabajo,Sergio....La flor y nata de la luftwaffe había desaparecido casi del todo,a partir de 1943,los mejores y más experimentados pilotos habían sido abatidos o habían caído prisioneros de los aliados y a partir de 1944,la falta de combustible,los múltiples frentes que debían atender y la poca capacidad de los nuevos pilotos,por la escasa preparación,sin olvidarnos de la enorme superioridad numérica aérea aliada,dictaron sentencia.
En este caso, tiene razón Germán Gerin , avía falta de coraje, cuando una mujer tiene que hacer el trabajo de un hombre y coger el toro por los cuernos mal asunto ,
Quedo pasmado el nivel de producción al que se llegó con Albert Speer...pero muy tarde..totalmente de acuerdo con los puntos que mencionas,solo mencionar que el tema del combustible o petróleo ,estaba relacionado con decisiones erradas o no,que tomó el Fuhrer porque Alemania no contaba con este recurso salvo el sintético....un saludo como siempre compañero desde Lima...
@@albertomarquez9664 Cierto el año de máxima producción bélica con Speer a la cabeza,fue en 1944,cuando los bombarderos aliados estaban arrasando la mayoría de ciudades alemanas,fue un esfuerzo extraordinario e inútil a la vez,en cuanto al combustible tienes razón,el Führer hizo sus cálculos basándose en una guerra corta y no de desgaste como fue la IIGM..recibe un gran abrazo desde Barcelona.
Excelente video. Respecto del Me 262, se podria añadir que era tan revolucionario su diseño, que dio lugar a problemas en cuanto a definir su utilizacion tactica. Se discutia si era mejor atacar a los cazas, o centrarse en los bombarderos por ejemplo. Tenian que sprender sobre la marcha y el tiempo se acababa...
Es cierto,el ME262 era un excelente avión que revolucionó la aviación,pero para tener un efecto en el curso de la guerra Alemania debió disponer de ellos en 1941..saludos.
La definición de lo más alto a lo más bajo. Podrías hacer un video de cuales fueron los mejores pilotos de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial Me encanta disfrutar de tus videos, un saludo desde Chile😁
Que bueno es este canal. Cada dia mejor. Muchas gracias por el trabajo que hay detrás de cada video! La falta de combustible afecta a toda alemania, no solo a los aviones. Dejando entonces eso de lado, para enfocarse en los aviones, La luftwaffe fracasó por el diseño tactici y operativo inicial de la fuerza, desde su concepción. De antes de la guerra. Las memorias de Galland explican muy bien el problema. Y el problema es de ego. En lugar de hacer mas cantidad y arrasar al enemigo, te pones a fabricar "obras de arte" en numeros para la risa, fabricados en una montaña que para vaciarla y asegurarka te gastaste miles de millones y recursos humanos y combustible... Bueno, vemos lo mismo ahora , o no? Mira como fracasan las nuevas "wunderwaffen", que llegan por goteo, son carisimas, un infierno tecnico de mantencion, etc....pero te las pintan en la foto como si con cada una de estas porquerias van a cambiar la guerra. Y duran una semana frente a la artillería masiva del Oso. Y como el Oso trabaja tranquilo con el paraguas de su artilleria masiva y aplastante, ademas tienen tiempo y moral para probar tecnologia nueva, que sus adversarios nisiquiera pueden oensar en hacer, porque estan hasta el cuello tratando de hacer una semana de municion de 152 mm.😅😅😅 Ego, adictos a la heroina al mando, planificar creyendo tus propias mentiras....parece que las guerras son mas practicas. Pero es entretenido conocer las historias de los perdedores.
@GeboDigital : ¡¡¡El "Oso" TAMBIEN CARECIÓ DE COMBUSTIBLE!!! y por eso dependió casi en un 80% del refinado americano (para sus aviones, tanques y marina) ....los aviones soviéticos POR MUCHA PROPAGANDA QUE TE HAS MAMADO eran blancos fijos y poco rivales para los ingenios alemanes (es PRECISAMENTE por eso que surgieron tantos ases germanos en el frente oriental) ... -CITA DE USTED: "Y como el Oso trabaja tranquilo con el paraguas de su artilleria masiva y aplastante, ademas tienen tiempo y moral para probar tecnologia nueva y bla bla bla..." La artillería soviética era una lágrima en mala puntería y solo es recordada por su ruido y bombardeo al montón ....solo recuerda lo que sucedió en Seelow cuando Sukhov lanzó su infantería ....Ah y ¿De qué tecnología nueva hablas? si solo se dedicaron a realizar ingeniería inversa para mejorar los cañones y poder de proyectiles de sus IS-1 e IS-2 que con todo y ello, resultaron convertidos en chatarra por los niños y ancianos defensores de Berlin... Para mi es una pena tener que aclarar a IDIOTAS como vos su poco o NULO conocimiento de HISTORIA ...
Pero que buenos son tus vídeos!!! Más trabajados imposible, mira que das datos y fechas... Muy interesante el tema kamikaze y el de los vuelos de prueba con semejante múmero de bajas. Estaremos atentos a tu libro!!!!!
Muy bueno! tenía ganas de oír algo sobre el papel del Messerschmitt Me 262 (propuse yo el tema hace un par de meses). Enhorabuena, son videos cortos pero muy muy interesantes!
Estoy coleccionando aviones de la ww2 tengo el b25 p51 mustang spifire me faltaria un caza aleman para tener una coleccion de esos magnificos aviones te doy 5 estrellas a tu canal amigo
Como siempre, excelente video, lleno de datos valiosos. Hacen falta mas sobre la aviación de la II Guerra Mundial. Te dejo una idea, por haber visto la serie "Master of the Air", sería bueno que hicieran un video del Mando de Bombardeo Aliado. No me pierdo sus videos. Saludos.
@enmanulvanegas8784 : Lo que NUNCA TE DICEN es que esa potencia industrial DE ESE MOMENTO para poder convertirse en el "arsenal de las democracias" dependía del expolio a ultranza de materias primas de su "patio trasero" llamado LATAM ....
Hola, excelente vídeo. Me recordé que hace años vi un documental acerca del Sonderkommando Elbe, de la Luftwaffe, formado en las ultimas semanas de la 2GM en Alemania, y cuyo objetivo, casi suicida, era el de utilizar cazas del tipo Bf-109 para embestir a los bombarderos de los aliados occidentales. Saludos y Exitos
Los anglos bombardearon población civil como han venido haciendo desde entonces hasta ahora, que les pregunten a iraníes, vietnamitas, yugoslavos etc etc
Muy bien dicho y durante la IIGM tuvieron a "Carnicero" Harris que fue quién planeó los bombardeos de alfombra o de área con intención de matar todos los civiles que se pudiera.
pelearon hasta donde fue posible, hicieron grandes avances tecnicos en aviacion, que no pudieron revertir los acontecimientos. Deja a las potencias ganadoras una gran enseñanza
El me 262 no fue el primer avion de combate a reacción. Es esas mismas fechas Ingaterra usaba los Gloster Meteor para derribar las V2. No loe llevaron al frente porque eran pocos y no necesitaban arriesgarse a perderlos.
@@salvadorvillegas3569 El Meteor fue el primer reactor de combate británico en entrar en servicio en un escuadrón regular aunque algunos Me 262 habían sido los primeros en actuar en combate. Esto ha sido motivo de controversia sobre quien fue el primero. Los Meteor Mk I del 616º entraron en acción por primera vez el 27 de julio de 1944 operando contra las bombas volantes V-1. El 4 de agosto, el oficial de vuelo Dean destruía la primera V-1; no la derribó con fuego de cañón sino que la desequilibró empujando su punta alar con la del Meteor. En seis semanas, este escuadrón destruyó una docena de bombas volantes.
La Luftwafe sufrió de los mismos males que el ejército de tierra, luchar en varios frentes. Teniendo, además, que defender los cielos de la propia Alemania contra una campaña de bombardeos muy extensa en el tiempo y cada vez más potente, esas batallas aéreas, incluso cuando los bombarderos luchaban "solos" significó un enorme desgaste para los alemanes, que solo se fue incrementando con la llegada del Mustang. De hecho, seguramente este fue el mejor resultado de dichas campañas de bombardeo, la destrucción de la fuerza aérea alemana. Más que la destrucción del tejido industrial. Al menos hasta que, como índicas, los Aliados se centraron en la producción de combustible.
La Luftwaffe,como bien dices,tuvo que defender demasiados teatros de operaciones,además sus mejores pilotos,por lo menos la mayoría,ya no estaban operativos a partir de 1943,la falta de combustible y la enorme superioridad numérica aliada hicieron el resto..saludos.
La Luftwaffe dejó de ser superior a sus enemigos después de la batalla de Inglaterra, especialmente en occidente. Eso fue un factor importante que determinó el desenlace final de la guerra. La superioridad aérea fue absolutamente crucial durante toda la guerra, tanto en Europa como en el Pacífico.
De eso nada. La aviación alemana,a pesar de la derrota en la batalla de Inglaterra,seguía ganando en otros frentes durante años. Los aliados no empezaron a ganar en el bombardeo estratégico sobre Alemania hasta finales de 1943.
@@leonardogandini147 Los aviones italianos estaban totalmente obsoletos,ni hablemos de las fuerzas de tierra,solo la Regia Marina mantuvo el tipo,pero no es una crítica,es la realidad,ya que Italia no estaba preparada para entrar en esa guerra,que solo quería Mussolini..saludos.
En su libro “piloto de stukas”, Hans Rudel, también criticó mucho esa última operación de la luftwaffe. Comentó que no había sido una buena decisión por motivo de perder tantos pilotos irreemplazables para Alemania y que a los aliados no les costaron nada reponer sus máquinas, que lo que se tenía que hacer era derribar a sus pilotos y hacerlo en operaciones en donde las fuerzas de tierra necesitaban desesperadamente un respiro de los “Jabos” que siempre estaban en el aire.
Hoy es innegable q el esfuerzo soviético fue fundamental, el mayor del campo anti eje. Sin embargo hay tres, factores aliados muy importantes qué tampoco hay q ignorar o menospreciar frente a, la, carne humana. Alemania debió poner la mayoría de, su fuerza aérea frente a, los, aliados occidentales y perdió la mayoría de sus, decenas, de miles, de, aviones allí. Los submarinos, más de 1000 fueron un esfuerzo de, producción muy grande ¿cuantos tanques representa cada submarino? Y por último la, ayuda, a la urss en camiones fue enorme (además de, otris insumos y maquinas) ¿cuanto ayudo esto a la urss? No es, menospreciar el esfuerzo soviético que fue el mayor, pero como acá se ve con los cazas, tampoco fue lo q, las cifras de, bajas humanas sugiere
Osea que bombardear las ciudades alemanas aunque no tuvieran un objetivo militar directo, era ùtil porque obligaba a los alemanes a ocupar una parte enorme de su aviaciòn defendiendolas.
@pablogustavo1654 : Y ese detalle de implicar blancos civiles ES UN CRIMEN DE GUERRA INTERALIADO del cual no se habla o se matiza adecuadamente ....y así todavía se crítica los actos de retribución germanas de aquellos días solo para satanizarlos
Lo siento bro la guerra no es bonita ambos bandos haran uso de cualquier estrategia para poder derrotar a su enemigo y no es algo que lo alemanes no hayan hecho o acaso hacer un genocidio por xenofobia es justificable pero bombardear unas cuantas ciudades de esos mismos bastardos genocidas no
Me pregunto, que hubiese pasado si los alemanes hubiesen dado un golpe contundente a la fuerza aérea aliada durante esta operación, si hubiesen desarrollados el messersmich furtivo a gran escala en los inicios de la guerra , en la guerra aérea los alemanes quizás hubien tenido una oportunidad.
eso podría haber pasado de no ser por Goering y su amor predilecto por los pilotos de bombarderos, a los cuales apoyaba y veneraba muy por delante de los de caza, de ahí sucedió la rebelión de los pilotos de caza y el intento de derrocamiento de Goering, si Goering hubiera dedicado al me262 primero a los pilotos de caza, quizás el resultado de la guerra hubiera sido no distinto, pero hubiera tardado mucho mas en finalizar...
En cuanto a una acción contundente contra la aviación aliada durante la operación Bodenplatte,no hubiera cambiado nada,solo hubieran aumentado las bajas aliadas que iban a reponer de todas formas,en cambio si hubieran podido producir en masa el ME262 en 1941,ahí si que es posible que la guerra hubiera podido favorecer a los alemanes.
Esto forma parte de la muestra del porque la apertura del segundo frente SI HIZO PERDER LA GUERRA A ALEMANIA; en un 1v1 el ejército rojo dudosamente podría derrotar al ejército alemán, en todo caso habría quedado en TABLAS. gracias por el video.-
@@Nro.17-m8u para cuando se abrió el segundo frente, Alemania ya había perdido la guerra....los soviéticos los aplastaron en Kursk y los nazis retrocedieron hasta Berlín con el rabo entre las piernas.
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Para mí es una necedad y un estupidez la operación bodenplatte, la existencia de la v-1 volvía innecesaria la intervención de los escuadrones de bombardeo de la luftwaffe, porque aunque fuera lento frente a los cazas aliados, eran más fáciles de fabricar.
Hitler nunca pensó en la optimizacion constante del v-1, que habría sido bueno que lo impulsará el mismo motor del he-162 aunque fuera de materiales de baja calidad de todos modos era un solo vuelo, y si la luftwaffe hubiera logrado que la v-1 alcanzara la velocidad del he-162 esto se habría vuelto una pesadilla para los aliados, en especial si los vuelos se hubieran programado para la noche dirigidos contra las bases aéreas aliadas que son desde luego más grandes que un barco o un puente y más importantes porque no las puede mover ni un centímetro quizás no pusieron atención en el piloto automático pks 12 que hacía factible alcanzar este tipo de objetivos
Sergio, gran programa como siempre. Para ese momento la superioridad de los Aliados era tan abrumadora, que si hubiesen destruido todos los aviones Aliados, estos hubieran sido repuestos en pocas semanas. Ya no había nada que hacer. Saludos desde Miami
Gracias, saludos!
De acuerdo con tu comentario,amigo,las pérdidas aliadas se podían reponer con cierta facilidad,las alemanas no.
@@salvacanes9230 Salva, un abrazo
@@jonlartitegui6681 Igualmente,amigo.👍👍
En días...
00:00 Operación Bodenplatte
04:04 Combates de la Luftwaffe 1943-1944
07:02 3 Motivos Derrota de la Luftwaffe
12:54 El Messerschmitt Me 262
15:55 Los últimos escuadrones de la Luftwaffe
17:51 Kamikazes alemanes
Wow...! La superioridad numérica aliada nunca deja de sorprenderme....
Excelente video Sergio, gracias.
Gracias a ti!
@darkmaul8799 . ¿Por qué habría de sorprenderte? ... los aliados eran potencias hegemónicas y colonialistas con países cipayos que les permitían materiales básicos y población para sus usinas, que NO estaban amenazadas de ser destruídas por la aviación germana ...
Excelente trabajo,Sergio....La flor y nata de la luftwaffe había desaparecido casi del todo,a partir de 1943,los mejores y más experimentados pilotos habían sido abatidos o habían caído prisioneros de los aliados y a partir de 1944,la falta de combustible,los múltiples frentes que debían atender y la poca capacidad de los nuevos pilotos,por la escasa preparación,sin olvidarnos de la enorme superioridad numérica aérea aliada,dictaron sentencia.
En este caso, tiene razón Germán Gerin , avía falta de coraje, cuando una mujer tiene que hacer el trabajo de un hombre y coger el toro por los cuernos mal asunto ,
@@andrescanterogonzalez8174 Göring tenía razón en pocas cosas y además jamás cumplió lo que prometió,fue un nefasto jefe de la Luftwaffe.
Quedo pasmado el nivel de producción al que se llegó con Albert Speer...pero muy tarde..totalmente de acuerdo con los puntos que mencionas,solo mencionar que el tema del combustible o petróleo ,estaba relacionado con decisiones erradas o no,que tomó el Fuhrer porque Alemania no contaba con este recurso salvo el sintético....un saludo como siempre compañero desde Lima...
@@salvacanes9230..sinceramente no hay calificativo para el Reichmarshall ..un desastre ,inútil y todo los adjetivos negativos existentes..
@@albertomarquez9664 Cierto el año de máxima producción bélica con Speer a la cabeza,fue en 1944,cuando los bombarderos aliados estaban arrasando la mayoría de ciudades alemanas,fue un esfuerzo extraordinario e inútil a la vez,en cuanto al combustible tienes razón,el Führer hizo sus cálculos basándose en una guerra corta y no de desgaste como fue la IIGM..recibe un gran abrazo desde Barcelona.
Excelente análisis y comentarios. Vuelvo a mis maquetas, a aumentar la producción de aviones para la Luftwaffe.
Pero que aumente mucho...ja,ja,..saludos,amigo.
Gracias amigo
@@salvacanes9230 Saludos, amigo! Se hará lo que se pueda...
@@historiasbelicas A tí.
@@henrychinaski712 Ya me imagino que harás lo que puedas y más..buena semana y recibe un saludo.
Excelente video. Respecto del Me 262, se podria añadir que era tan revolucionario su diseño, que dio lugar a problemas en cuanto a definir su utilizacion tactica. Se discutia si era mejor atacar a los cazas, o centrarse en los bombarderos por ejemplo. Tenian que sprender sobre la marcha y el tiempo se acababa...
Es cierto,el ME262 era un excelente avión que revolucionó la aviación,pero para tener un efecto en el curso de la guerra Alemania debió disponer de ellos en 1941..saludos.
Siempre muy interesante y documentado. Es un placer para cualquier aficionado a la II guerra mundial. Que gran trabajo Sergio.
Se o ME 62 fosse introduzido em 1941 a historia seria outra !
La definición de lo más alto a lo más bajo.
Podrías hacer un video de cuales fueron los mejores pilotos de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial
Me encanta disfrutar de tus videos, un saludo desde Chile😁
Gracias, saludos!
Extraordinario programa Sergio, muchas gracias. Me ha gustado muchísimo,está superdocumentado en todos los aspectos.
Esperando tu libro!!
Un saludo!
Mil gracias!
Genial programa Sergio, felicitaciones por el libro, el ME262 merece casi todo un programa, saludos!
Que bueno es este canal. Cada dia mejor. Muchas gracias por el trabajo que hay detrás de cada video!
La falta de combustible afecta a toda alemania, no solo a los aviones. Dejando entonces eso de lado, para enfocarse en los aviones, La luftwaffe fracasó por el diseño tactici y operativo inicial de la fuerza, desde su concepción. De antes de la guerra. Las memorias de Galland explican muy bien el problema.
Y el problema es de ego. En lugar de hacer mas cantidad y arrasar al enemigo, te pones a fabricar "obras de arte" en numeros para la risa, fabricados en una montaña que para vaciarla y asegurarka te gastaste miles de millones y recursos humanos y combustible...
Bueno, vemos lo mismo ahora , o no? Mira como fracasan las nuevas "wunderwaffen", que llegan por goteo, son carisimas, un infierno tecnico de mantencion, etc....pero te las pintan en la foto como si con cada una de estas porquerias van a cambiar la guerra. Y duran una semana frente a la artillería masiva del Oso.
Y como el Oso trabaja tranquilo con el paraguas de su artilleria masiva y aplastante, ademas tienen tiempo y moral para probar tecnologia nueva, que sus adversarios nisiquiera pueden oensar en hacer, porque estan hasta el cuello tratando de hacer una semana de municion de 152 mm.😅😅😅
Ego, adictos a la heroina al mando, planificar creyendo tus propias mentiras....parece que las guerras son mas practicas. Pero es entretenido conocer las historias de los perdedores.
Gracias
@GeboDigital : ¡¡¡El "Oso" TAMBIEN CARECIÓ DE COMBUSTIBLE!!! y por eso dependió casi en un 80% del refinado americano (para sus aviones, tanques y marina) ....los aviones soviéticos POR MUCHA PROPAGANDA QUE TE HAS MAMADO eran blancos fijos y poco rivales para los ingenios alemanes (es PRECISAMENTE por eso que surgieron tantos ases germanos en el frente oriental) ...
-CITA DE USTED: "Y como el Oso trabaja tranquilo con el paraguas de su artilleria masiva y aplastante, ademas tienen tiempo y moral para probar tecnologia nueva y bla bla bla..."
La artillería soviética era una lágrima en mala puntería y solo es recordada por su ruido y bombardeo al montón ....solo recuerda lo que sucedió en Seelow cuando Sukhov lanzó su infantería ....Ah y ¿De qué tecnología nueva hablas? si solo se dedicaron a realizar ingeniería inversa para mejorar los cañones y poder de proyectiles de sus IS-1 e IS-2 que con todo y ello, resultaron convertidos en chatarra por los niños y ancianos defensores de Berlin...
Para mi es una pena tener que aclarar a IDIOTAS como vos su poco o NULO conocimiento de HISTORIA ...
Que grande Sergio que buenos videos haces como siempre! lo mejor de lo mejor!
Muchisimas gracias!
Excelente material como siempre....saludos!!!!
Muchas gracias
Pero que buenos son tus vídeos!!! Más trabajados imposible, mira que das datos y fechas... Muy interesante el tema kamikaze y el de los vuelos de prueba con semejante múmero de bajas. Estaremos atentos a tu libro!!!!!
Muchas gracias amigo
molaría un video exclusivo de la jv44 y su historia al final de la guerra, con ases como Steinhoff, Galland, Barkhorn, Stigler, etc...
Desde luego sería una gran idea..saludos compañero.
Siempre impaciente para disfrutar de tu trabajo 👏👏👏
Excelente trabajo Sergio, sin duda eres excelente felicitaciones, saludos cordiales desde Perú 🇵🇪🌞✊🏻
Gracias
Excelente como siempre!!
Gracias, saludos!
un libro tuyo debe ser una locura de bueno, lo esperare con ansias!!
Gracias
Como simpre espectacular.. Saludos desde coral espring Florida
Gracias Pedro
Excelente video like y comparto
Enorme vídeo,el de la batalla del cráter,felicidades.
Muy buena descripción
Saludos
Gracias, saludos!
exelente historia , no sabia de esta opeeracion, saludos sergio desde TIJUANA MEXICO
Muy profesional y de calidad
Y
gracias nuevamente mi estimado Sergio
Un vídeo muy interesante, gracias .
Me encanta tu canal y ni siquiera soy forofo de historia militar . Excelente narrador y persona comedida
Gracias
Excelente laborioso documental!
Muchas gracias 😊 por este video
Magnifico
grandioso sergio eres el mejor
Gracias amigo
Excelente canal
Muy bueno! tenía ganas de oír algo sobre el papel del Messerschmitt Me 262 (propuse yo el tema hace un par de meses). Enhorabuena, son videos cortos pero muy muy interesantes!
Estoy coleccionando aviones de la ww2 tengo el b25 p51 mustang spifire me faltaria un caza aleman para tener una coleccion de esos magnificos aviones te doy 5 estrellas a tu canal amigo
Gracias
Como siempre, excelente video, lleno de datos valiosos. Hacen falta mas sobre la aviación de la II Guerra Mundial. Te dejo una idea, por haber visto la serie "Master of the Air", sería bueno que hicieran un video del Mando de Bombardeo Aliado. No me pierdo sus videos. Saludos.
Es una buena idea,a la que doy mi apoyo..saludos
Me gustaría comprar ese libro...
Gracias sergio❤️🖤
Fueron muy valientes, loor y gloria a esos pilotos germanos
Ahora puedes hacer un video de las armadaz de guerra mas poderosas de la historia como RAF, luffwafe,kriegsmarina,panzerwaffe
Buena informacion tocayo!!!.
MUY BUEN RESUMEN CAMPEON 👍
Excelente video, ya era buen momento para tocar el tema de la Luftwaffe.
Gracias, saludos!
Para mim, informações inéditas! Gostei!!! Parabéns ao canal!👏👏👏👏👏
La potencia industrial Estadounidense, siempre me deja boquiabierto
Y cómo no... Te desarrollas en paz y luego los aplastas. Simple.
@enmanulvanegas8784 : Lo que NUNCA TE DICEN es que esa potencia industrial DE ESE MOMENTO para poder convertirse en el "arsenal de las democracias" dependía del expolio a ultranza de materias primas de su "patio trasero" llamado LATAM ....
Excelente documental
Muchas gracias!
Excelente análisis
Gracias
Muy buen vídeo, enhorabuena
Muchas gracias!
Hola, excelente vídeo. Me recordé que hace años vi un documental acerca del Sonderkommando Elbe, de la Luftwaffe, formado en las ultimas semanas de la 2GM en Alemania, y cuyo objetivo, casi suicida, era el de utilizar cazas del tipo Bf-109 para embestir a los bombarderos de los aliados occidentales. Saludos y Exitos
Los anglos bombardearon población civil como han venido haciendo desde entonces hasta ahora, que les pregunten a iraníes, vietnamitas, yugoslavos etc etc
Muy bien dicho y durante la IIGM tuvieron a "Carnicero" Harris que fue quién planeó los bombardeos de alfombra o de área con intención de matar todos los civiles que se pudiera.
Muy bien 👌 gracias por tú Gran video
pelearon hasta donde fue posible, hicieron grandes avances tecnicos en aviacion, que no pudieron revertir los acontecimientos. Deja a las potencias ganadoras una gran enseñanza
Gracias por el vídeo 🎉
Gracias
Meu respeito e admiracao aos pilotos da Luftwafe que mesma diante da derrota iminente lutaram com.honra contra os aliados ate o amargo fim !
Excelente video.
Gracias amigo !
De nada!
Maravilloso el m-262 espero poder ver el h-229 :)
simplemente genial!
Gracias
Excelente contenido 👏
Gracias
muy buen video
Buen video...
¡Què chica dulce esta Ana Reich! jajaa El proyecto era tan cruel con los pilotos alemanes que el propio Hitler fuè màs piadoso y lo diò de baja.
El me 262 no fue el primer avion de combate a reacción. Es esas mismas fechas Ingaterra usaba los Gloster Meteor para derribar las V2. No loe llevaron al frente porque eran pocos y no necesitaban arriesgarse a perderlos.
@Durruty-rx9tu : Podrías indicar o compartir la FUENTE QUE INDIQUE ¿Quién, cuándo y dónde, un Gloster Meteor británico pudo derribar a una V-2? ...
@@salvadorvillegas3569 El Meteor fue el primer reactor de combate británico en entrar en servicio en un escuadrón regular aunque algunos Me 262 habían sido los primeros en actuar en combate. Esto ha sido motivo de controversia sobre quien fue el primero. Los Meteor Mk I del 616º entraron en acción por primera vez el 27 de julio de 1944 operando contra las bombas volantes V-1. El 4 de agosto, el oficial de vuelo Dean destruía la primera V-1; no la derribó con fuego de cañón sino que la desequilibró empujando su punta alar con la del Meteor. En seis semanas, este escuadrón destruyó una docena de bombas volantes.
@@salvadorvillegas3569 Con eso puedes INVESTIGAR UN POCO TÚ MISMO.
Gran lufwaffe .. 👏👏
La Luftwafe sufrió de los mismos males que el ejército de tierra, luchar en varios frentes.
Teniendo, además, que defender los cielos de la propia Alemania contra una campaña de bombardeos muy extensa en el tiempo y cada vez más potente, esas batallas aéreas, incluso cuando los bombarderos luchaban "solos" significó un enorme desgaste para los alemanes, que solo se fue incrementando con la llegada del Mustang.
De hecho, seguramente este fue el mejor resultado de dichas campañas de bombardeo, la destrucción de la fuerza aérea alemana. Más que la destrucción del tejido industrial. Al menos hasta que, como índicas, los Aliados se centraron en la producción de combustible.
La Luftwaffe,como bien dices,tuvo que defender demasiados teatros de operaciones,además sus mejores pilotos,por lo menos la mayoría,ya no estaban operativos a partir de 1943,la falta de combustible y la enorme superioridad numérica aliada hicieron el resto..saludos.
Me encantan estos vídeos y los tengo de fondo mientras trabajo xd, como se llama la música de fondo que usas? Gracias!
bso empire earth
@@historiasbelicas Muchas gracias! ♥
Gran video nene
La Luftwaffe dejó de ser superior a sus enemigos después de la batalla de Inglaterra, especialmente en occidente. Eso fue un factor importante que determinó el desenlace final de la guerra. La superioridad aérea fue absolutamente crucial durante toda la guerra, tanto en Europa como en el Pacífico.
De eso nada. La aviación alemana,a pesar de la derrota en la batalla de Inglaterra,seguía ganando en otros frentes durante años. Los aliados no empezaron a ganar en el bombardeo estratégico sobre Alemania hasta finales de 1943.
ahora otro de la fuerza aerea japonesa y la italiana
Excelente idea sobre la fuerza aérea japonesa,con respecto a la italiana no vale la pena..saludos.
@@salvacanes9230 los italianos tenian un avion que si hacia algo de competencia a los caza de las otras potencias, creo que vale la pena.
@@leonardogandini147 Los aviones italianos estaban totalmente obsoletos,ni hablemos de las fuerzas de tierra,solo la Regia Marina mantuvo el tipo,pero no es una crítica,es la realidad,ya que Italia no estaba preparada para entrar en esa guerra,que solo quería Mussolini..saludos.
En su libro “piloto de stukas”, Hans Rudel, también criticó mucho esa última operación de la luftwaffe. Comentó que no había sido una buena decisión por motivo de perder tantos pilotos irreemplazables para Alemania y que a los aliados no les costaron nada reponer sus máquinas, que lo que se tenía que hacer era derribar a sus pilotos y hacerlo en operaciones en donde las fuerzas de tierra necesitaban desesperadamente un respiro de los “Jabos” que siempre estaban en el aire.
Los verdaderos héroes de la II Guerra Mundiial
Amo este programa...
Pero me duele ver a mi Amada Alemania muerta :'C
En aire ,tierra y mar Alemania no podía hacer frente a los casi infinitos recursos aliados, saludos Sergio
Sin lugar a dudas es como dices,la diferencia numérica era demasiado grande..saludos.
Hoy es innegable q el esfuerzo soviético fue fundamental, el mayor del campo anti eje.
Sin embargo hay tres, factores aliados muy importantes qué tampoco hay q ignorar o menospreciar frente a, la, carne humana.
Alemania debió poner la mayoría de, su fuerza aérea frente a, los, aliados occidentales y perdió la mayoría de sus, decenas, de miles, de, aviones allí.
Los submarinos, más de 1000 fueron un esfuerzo de, producción muy grande ¿cuantos tanques representa cada submarino?
Y por último la, ayuda, a la urss en camiones fue enorme (además de, otris insumos y maquinas) ¿cuanto ayudo esto a la urss?
No es, menospreciar el esfuerzo soviético que fue el mayor, pero como acá se ve con los cazas, tampoco fue lo q, las cifras de, bajas humanas sugiere
Osea que bombardear las ciudades alemanas aunque no tuvieran un objetivo militar directo, era ùtil porque obligaba a los alemanes a ocupar una parte enorme de su aviaciòn defendiendolas.
@pablogustavo1654 : Y ese detalle de implicar blancos civiles ES UN CRIMEN DE GUERRA INTERALIADO del cual no se habla o se matiza adecuadamente ....y así todavía se crítica los actos de retribución germanas de aquellos días solo para satanizarlos
Lo siento bro la guerra no es bonita ambos bandos haran uso de cualquier estrategia para poder derrotar a su enemigo y no es algo que lo alemanes no hayan hecho o acaso hacer un genocidio por xenofobia es justificable pero bombardear unas cuantas ciudades de esos mismos bastardos genocidas no
Se requieren pilotos con experiencia y pertrechos adecuados y no tenían ni lo uno ni lo otro.
Me pregunto, que hubiese pasado si los alemanes hubiesen dado un golpe contundente a la fuerza aérea aliada durante esta operación, si hubiesen desarrollados el messersmich furtivo a gran escala en los inicios de la guerra , en la guerra aérea los alemanes quizás hubien tenido una oportunidad.
eso podría haber pasado de no ser por Goering y su amor predilecto por los pilotos de bombarderos, a los cuales apoyaba y veneraba muy por delante de los de caza, de ahí sucedió la rebelión de los pilotos de caza y el intento de derrocamiento de Goering, si Goering hubiera dedicado al me262 primero a los pilotos de caza, quizás el resultado de la guerra hubiera sido no distinto, pero hubiera tardado mucho mas en finalizar...
En cuanto a una acción contundente contra la aviación aliada durante la operación Bodenplatte,no hubiera cambiado nada,solo hubieran aumentado las bajas aliadas que iban a reponer de todas formas,en cambio si hubieran podido producir en masa el ME262 en 1941,ahí si que es posible que la guerra hubiera podido favorecer a los alemanes.
En apenas 5 años, la Luftwaffe perdió todo su poderío.
Cierto,la flor y nata de la Luftwaffe ya prácticamente no existía a partir de 1943..saludos.
Q locura de operación, 200 pilotos propios y a la vez Occidente podia reponer a sus aparatos.
Primero xd
Que buena noricia donde se puede encontrar el libro en hispano america
De forma digital
Muy mala la administración y gestión del alto mando de la Luft waffe
Cuandos Me 262 quedaron operativos a fecha 8 de mayo 1945?
Brutal superioridad aérea, al final no es solo una cuestión de propaganda que los aliados derrotaron a Alemania en detrimento de los soviéticos
Larga vida Alemania
Esto forma parte de la muestra del porque la apertura del segundo frente SI HIZO PERDER LA GUERRA A ALEMANIA; en un 1v1 el ejército rojo dudosamente podría derrotar al ejército alemán, en todo caso habría quedado en TABLAS. gracias por el video.-
Alemania ya había perdido la guerra en1943 en la batalla de Kursk
@@Nro.17-m8u para cuando se abrió el segundo frente, Alemania ya había perdido la guerra....los soviéticos los aplastaron en Kursk y los nazis retrocedieron hasta Berlín con el rabo entre las piernas.
*de la cenizas y el olvido volvera Alemania a su Grandeza*
Los últimos manotazos de ahogado por parte de Alemania.
Que mujer esa Ana reich!!! jajs
Hbqmsc buen video
👍❤️🫂
interesante pero mienten un poco
850 aviones..., pregunta: ¿solo Alemania que población tenia en 1940?, ya quisieran los pro otan en tener semejante fuerza aerea......
Ya quisieras tú ver algo mas complicado que una bicicleta....que es lo que abunda en tu barrio....
Esa voz esta hecha con ia? No me gusta
No tio, es mi voz
35000 aviones? Pero de cuántos aparatos llegó a disponer Alemania en toda la segunda guerra mundial? Es asombroso.