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Sergio, gran programa como siempre. Para ese momento la superioridad de los Aliados era tan abrumadora, que si hubiesen destruido todos los aviones Aliados, estos hubieran sido repuestos en pocas semanas. Ya no había nada que hacer. Saludos desde Miami
00:00 Operación Bodenplatte 04:04 Combates de la Luftwaffe 1943-1944 07:02 3 Motivos Derrota de la Luftwaffe 12:54 El Messerschmitt Me 262 15:55 Los últimos escuadrones de la Luftwaffe 17:51 Kamikazes alemanes
Excelente trabajo,Sergio....La flor y nata de la luftwaffe había desaparecido casi del todo,a partir de 1943,los mejores y más experimentados pilotos habían sido abatidos o habían caído prisioneros de los aliados y a partir de 1944,la falta de combustible,los múltiples frentes que debían atender y la poca capacidad de los nuevos pilotos,por la escasa preparación,sin olvidarnos de la enorme superioridad numérica aérea aliada,dictaron sentencia.
En este caso, tiene razón Germán Gerin , avía falta de coraje, cuando una mujer tiene que hacer el trabajo de un hombre y coger el toro por los cuernos mal asunto ,
Quedo pasmado el nivel de producción al que se llegó con Albert Speer...pero muy tarde..totalmente de acuerdo con los puntos que mencionas,solo mencionar que el tema del combustible o petróleo ,estaba relacionado con decisiones erradas o no,que tomó el Fuhrer porque Alemania no contaba con este recurso salvo el sintético....un saludo como siempre compañero desde Lima...
@@albertomarquez9664 Cierto el año de máxima producción bélica con Speer a la cabeza,fue en 1944,cuando los bombarderos aliados estaban arrasando la mayoría de ciudades alemanas,fue un esfuerzo extraordinario e inútil a la vez,en cuanto al combustible tienes razón,el Führer hizo sus cálculos basándose en una guerra corta y no de desgaste como fue la IIGM..recibe un gran abrazo desde Barcelona.
La definición de lo más alto a lo más bajo. Podrías hacer un video de cuales fueron los mejores pilotos de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial Me encanta disfrutar de tus videos, un saludo desde Chile😁
Excelente video. Respecto del Me 262, se podria añadir que era tan revolucionario su diseño, que dio lugar a problemas en cuanto a definir su utilizacion tactica. Se discutia si era mejor atacar a los cazas, o centrarse en los bombarderos por ejemplo. Tenian que sprender sobre la marcha y el tiempo se acababa...
Es cierto,el ME262 era un excelente avión que revolucionó la aviación,pero para tener un efecto en el curso de la guerra Alemania debió disponer de ellos en 1941..saludos.
Me gusto mucho el video :] me encanta la historia bélica, por cierto olvidaste mencionar al sonderkomando elbe que también eran unidades suicidas pero igual muy buen video 😊
Pero que buenos son tus vídeos!!! Más trabajados imposible, mira que das datos y fechas... Muy interesante el tema kamikaze y el de los vuelos de prueba con semejante múmero de bajas. Estaremos atentos a tu libro!!!!!
Que bueno es este canal. Cada dia mejor. Muchas gracias por el trabajo que hay detrás de cada video! La falta de combustible afecta a toda alemania, no solo a los aviones. Dejando entonces eso de lado, para enfocarse en los aviones, La luftwaffe fracasó por el diseño tactici y operativo inicial de la fuerza, desde su concepción. De antes de la guerra. Las memorias de Galland explican muy bien el problema. Y el problema es de ego. En lugar de hacer mas cantidad y arrasar al enemigo, te pones a fabricar "obras de arte" en numeros para la risa, fabricados en una montaña que para vaciarla y asegurarka te gastaste miles de millones y recursos humanos y combustible... Bueno, vemos lo mismo ahora , o no? Mira como fracasan las nuevas "wunderwaffen", que llegan por goteo, son carisimas, un infierno tecnico de mantencion, etc....pero te las pintan en la foto como si con cada una de estas porquerias van a cambiar la guerra. Y duran una semana frente a la artillería masiva del Oso. Y como el Oso trabaja tranquilo con el paraguas de su artilleria masiva y aplastante, ademas tienen tiempo y moral para probar tecnologia nueva, que sus adversarios nisiquiera pueden oensar en hacer, porque estan hasta el cuello tratando de hacer una semana de municion de 152 mm.😅😅😅 Ego, adictos a la heroina al mando, planificar creyendo tus propias mentiras....parece que las guerras son mas practicas. Pero es entretenido conocer las historias de los perdedores.
El me 262 no fue el primer avion de combate a reacción. Es esas mismas fechas Ingaterra usaba los Gloster Meteor para derribar las V2. No loe llevaron al frente porque eran pocos y no necesitaban arriesgarse a perderlos.
Muy bueno! tenía ganas de oír algo sobre el papel del Messerschmitt Me 262 (propuse yo el tema hace un par de meses). Enhorabuena, son videos cortos pero muy muy interesantes!
Como siempre, excelente video, lleno de datos valiosos. Hacen falta mas sobre la aviación de la II Guerra Mundial. Te dejo una idea, por haber visto la serie "Master of the Air", sería bueno que hicieran un video del Mando de Bombardeo Aliado. No me pierdo sus videos. Saludos.
Estoy coleccionando aviones de la ww2 tengo el b25 p51 mustang spifire me faltaria un caza aleman para tener una coleccion de esos magnificos aviones te doy 5 estrellas a tu canal amigo
Esto forma parte de la muestra del porque la apertura del segundo frente SI HIZO PERDER LA GUERRA A ALEMANIA; en un 1v1 el ejército rojo dudosamente podría derrotar al ejército alemán, en todo caso habría quedado en TABLAS. gracias por el video.-
Hola, excelente vídeo. Me recordé que hace años vi un documental acerca del Sonderkommando Elbe, de la Luftwaffe, formado en las ultimas semanas de la 2GM en Alemania, y cuyo objetivo, casi suicida, era el de utilizar cazas del tipo Bf-109 para embestir a los bombarderos de los aliados occidentales. Saludos y Exitos
En su libro “piloto de stukas”, Hans Rudel, también criticó mucho esa última operación de la luftwaffe. Comentó que no había sido una buena decisión por motivo de perder tantos pilotos irreemplazables para Alemania y que a los aliados no les costaron nada reponer sus máquinas, que lo que se tenía que hacer era derribar a sus pilotos y hacerlo en operaciones en donde las fuerzas de tierra necesitaban desesperadamente un respiro de los “Jabos” que siempre estaban en el aire.
@@leonardogandini147 Los aviones italianos estaban totalmente obsoletos,ni hablemos de las fuerzas de tierra,solo la Regia Marina mantuvo el tipo,pero no es una crítica,es la realidad,ya que Italia no estaba preparada para entrar en esa guerra,que solo quería Mussolini..saludos.
La Luftwafe sufrió de los mismos males que el ejército de tierra, luchar en varios frentes. Teniendo, además, que defender los cielos de la propia Alemania contra una campaña de bombardeos muy extensa en el tiempo y cada vez más potente, esas batallas aéreas, incluso cuando los bombarderos luchaban "solos" significó un enorme desgaste para los alemanes, que solo se fue incrementando con la llegada del Mustang. De hecho, seguramente este fue el mejor resultado de dichas campañas de bombardeo, la destrucción de la fuerza aérea alemana. Más que la destrucción del tejido industrial. Al menos hasta que, como índicas, los Aliados se centraron en la producción de combustible.
La Luftwaffe,como bien dices,tuvo que defender demasiados teatros de operaciones,además sus mejores pilotos,por lo menos la mayoría,ya no estaban operativos a partir de 1943,la falta de combustible y la enorme superioridad numérica aliada hicieron el resto..saludos.
Osea que bombardear las ciudades alemanas aunque no tuvieran un objetivo militar directo, era ùtil porque obligaba a los alemanes a ocupar una parte enorme de su aviaciòn defendiendolas.
La Luftwaffe dejó de ser superior a sus enemigos después de la batalla de Inglaterra, especialmente en occidente. Eso fue un factor importante que determinó el desenlace final de la guerra. La superioridad aérea fue absolutamente crucial durante toda la guerra, tanto en Europa como en el Pacífico.
De eso nada. La aviación alemana,a pesar de la derrota en la batalla de Inglaterra,seguía ganando en otros frentes durante años. Los aliados no empezaron a ganar en el bombardeo estratégico sobre Alemania hasta finales de 1943.
Hoy es innegable q el esfuerzo soviético fue fundamental, el mayor del campo anti eje. Sin embargo hay tres, factores aliados muy importantes qué tampoco hay q ignorar o menospreciar frente a, la, carne humana. Alemania debió poner la mayoría de, su fuerza aérea frente a, los, aliados occidentales y perdió la mayoría de sus, decenas, de miles, de, aviones allí. Los submarinos, más de 1000 fueron un esfuerzo de, producción muy grande ¿cuantos tanques representa cada submarino? Y por último la, ayuda, a la urss en camiones fue enorme (además de, otris insumos y maquinas) ¿cuanto ayudo esto a la urss? No es, menospreciar el esfuerzo soviético que fue el mayor, pero como acá se ve con los cazas, tampoco fue lo q, las cifras de, bajas humanas sugiere
Me pregunto, que hubiese pasado si los alemanes hubiesen dado un golpe contundente a la fuerza aérea aliada durante esta operación, si hubiesen desarrollados el messersmich furtivo a gran escala en los inicios de la guerra , en la guerra aérea los alemanes quizás hubien tenido una oportunidad.
eso podría haber pasado de no ser por Goering y su amor predilecto por los pilotos de bombarderos, a los cuales apoyaba y veneraba muy por delante de los de caza, de ahí sucedió la rebelión de los pilotos de caza y el intento de derrocamiento de Goering, si Goering hubiera dedicado al me262 primero a los pilotos de caza, quizás el resultado de la guerra hubiera sido no distinto, pero hubiera tardado mucho mas en finalizar...
En cuanto a una acción contundente contra la aviación aliada durante la operación Bodenplatte,no hubiera cambiado nada,solo hubieran aumentado las bajas aliadas que iban a reponer de todas formas,en cambio si hubieran podido producir en masa el ME262 en 1941,ahí si que es posible que la guerra hubiera podido favorecer a los alemanes.
Los anglos bombardearon población civil como han venido haciendo desde entonces hasta ahora, que les pregunten a iraníes, vietnamitas, yugoslavos etc etc
Muy bien dicho y durante la IIGM tuvieron a "Carnicero" Harris que fue quién planeó los bombardeos de alfombra o de área con intención de matar todos los civiles que se pudiera.
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Twitter: twitter.com/BelicasQue
instagram.com/historiasbelicasoficial/
Sergio, gran programa como siempre. Para ese momento la superioridad de los Aliados era tan abrumadora, que si hubiesen destruido todos los aviones Aliados, estos hubieran sido repuestos en pocas semanas. Ya no había nada que hacer. Saludos desde Miami
Gracias, saludos!
De acuerdo con tu comentario,amigo,las pérdidas aliadas se podían reponer con cierta facilidad,las alemanas no.
@@salvacanes9230 Salva, un abrazo
@@jonlartitegui6681 Igualmente,amigo.👍👍
En días...
00:00 Operación Bodenplatte
04:04 Combates de la Luftwaffe 1943-1944
07:02 3 Motivos Derrota de la Luftwaffe
12:54 El Messerschmitt Me 262
15:55 Los últimos escuadrones de la Luftwaffe
17:51 Kamikazes alemanes
Wow...! La superioridad numérica aliada nunca deja de sorprenderme....
Excelente video Sergio, gracias.
Gracias a ti!
Excelente trabajo,Sergio....La flor y nata de la luftwaffe había desaparecido casi del todo,a partir de 1943,los mejores y más experimentados pilotos habían sido abatidos o habían caído prisioneros de los aliados y a partir de 1944,la falta de combustible,los múltiples frentes que debían atender y la poca capacidad de los nuevos pilotos,por la escasa preparación,sin olvidarnos de la enorme superioridad numérica aérea aliada,dictaron sentencia.
En este caso, tiene razón Germán Gerin , avía falta de coraje, cuando una mujer tiene que hacer el trabajo de un hombre y coger el toro por los cuernos mal asunto ,
@@andrescanterogonzalez8174 Göring tenía razón en pocas cosas y además jamás cumplió lo que prometió,fue un nefasto jefe de la Luftwaffe.
Quedo pasmado el nivel de producción al que se llegó con Albert Speer...pero muy tarde..totalmente de acuerdo con los puntos que mencionas,solo mencionar que el tema del combustible o petróleo ,estaba relacionado con decisiones erradas o no,que tomó el Fuhrer porque Alemania no contaba con este recurso salvo el sintético....un saludo como siempre compañero desde Lima...
@@salvacanes9230..sinceramente no hay calificativo para el Reichmarshall ..un desastre ,inútil y todo los adjetivos negativos existentes..
@@albertomarquez9664 Cierto el año de máxima producción bélica con Speer a la cabeza,fue en 1944,cuando los bombarderos aliados estaban arrasando la mayoría de ciudades alemanas,fue un esfuerzo extraordinario e inútil a la vez,en cuanto al combustible tienes razón,el Führer hizo sus cálculos basándose en una guerra corta y no de desgaste como fue la IIGM..recibe un gran abrazo desde Barcelona.
La definición de lo más alto a lo más bajo.
Podrías hacer un video de cuales fueron los mejores pilotos de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial
Me encanta disfrutar de tus videos, un saludo desde Chile😁
Gracias, saludos!
Excelente análisis y comentarios. Vuelvo a mis maquetas, a aumentar la producción de aviones para la Luftwaffe.
Pero que aumente mucho...ja,ja,..saludos,amigo.
Gracias amigo
@@salvacanes9230 Saludos, amigo! Se hará lo que se pueda...
@@historiasbelicas A tí.
@@henrychinaski712 Ya me imagino que harás lo que puedas y más..buena semana y recibe un saludo.
Excelente video. Respecto del Me 262, se podria añadir que era tan revolucionario su diseño, que dio lugar a problemas en cuanto a definir su utilizacion tactica. Se discutia si era mejor atacar a los cazas, o centrarse en los bombarderos por ejemplo. Tenian que sprender sobre la marcha y el tiempo se acababa...
Es cierto,el ME262 era un excelente avión que revolucionó la aviación,pero para tener un efecto en el curso de la guerra Alemania debió disponer de ellos en 1941..saludos.
Siempre muy interesante y documentado. Es un placer para cualquier aficionado a la II guerra mundial. Que gran trabajo Sergio.
Me gusto mucho el video :] me encanta la historia bélica, por cierto olvidaste mencionar al sonderkomando elbe que también eran unidades suicidas pero igual muy buen video 😊
Excelente video like y comparto
Enorme vídeo,el de la batalla del cráter,felicidades.
Extraordinario programa Sergio, muchas gracias. Me ha gustado muchísimo,está superdocumentado en todos los aspectos.
Esperando tu libro!!
Un saludo!
Mil gracias!
Pero que buenos son tus vídeos!!! Más trabajados imposible, mira que das datos y fechas... Muy interesante el tema kamikaze y el de los vuelos de prueba con semejante múmero de bajas. Estaremos atentos a tu libro!!!!!
Muchas gracias amigo
Muy profesional y de calidad
Y
molaría un video exclusivo de la jv44 y su historia al final de la guerra, con ases como Steinhoff, Galland, Barkhorn, Stigler, etc...
Desde luego sería una gran idea..saludos compañero.
Que bueno es este canal. Cada dia mejor. Muchas gracias por el trabajo que hay detrás de cada video!
La falta de combustible afecta a toda alemania, no solo a los aviones. Dejando entonces eso de lado, para enfocarse en los aviones, La luftwaffe fracasó por el diseño tactici y operativo inicial de la fuerza, desde su concepción. De antes de la guerra. Las memorias de Galland explican muy bien el problema.
Y el problema es de ego. En lugar de hacer mas cantidad y arrasar al enemigo, te pones a fabricar "obras de arte" en numeros para la risa, fabricados en una montaña que para vaciarla y asegurarka te gastaste miles de millones y recursos humanos y combustible...
Bueno, vemos lo mismo ahora , o no? Mira como fracasan las nuevas "wunderwaffen", que llegan por goteo, son carisimas, un infierno tecnico de mantencion, etc....pero te las pintan en la foto como si con cada una de estas porquerias van a cambiar la guerra. Y duran una semana frente a la artillería masiva del Oso.
Y como el Oso trabaja tranquilo con el paraguas de su artilleria masiva y aplastante, ademas tienen tiempo y moral para probar tecnologia nueva, que sus adversarios nisiquiera pueden oensar en hacer, porque estan hasta el cuello tratando de hacer una semana de municion de 152 mm.😅😅😅
Ego, adictos a la heroina al mando, planificar creyendo tus propias mentiras....parece que las guerras son mas practicas. Pero es entretenido conocer las historias de los perdedores.
Gracias
exelente historia , no sabia de esta opeeracion, saludos sergio desde TIJUANA MEXICO
Genial programa Sergio, felicitaciones por el libro, el ME262 merece casi todo un programa, saludos!
Que grande Sergio que buenos videos haces como siempre! lo mejor de lo mejor!
Muchisimas gracias!
Como simpre espectacular.. Saludos desde coral espring Florida
Gracias Pedro
un libro tuyo debe ser una locura de bueno, lo esperare con ansias!!
Gracias
Muchas gracias 😊 por este video
El me 262 no fue el primer avion de combate a reacción. Es esas mismas fechas Ingaterra usaba los Gloster Meteor para derribar las V2. No loe llevaron al frente porque eran pocos y no necesitaban arriesgarse a perderlos.
Excelente canal
Siempre impaciente para disfrutar de tu trabajo 👏👏👏
Excelente como siempre!!
Gracias, saludos!
Muy bueno! tenía ganas de oír algo sobre el papel del Messerschmitt Me 262 (propuse yo el tema hace un par de meses). Enhorabuena, son videos cortos pero muy muy interesantes!
Muy buena descripción
Saludos
Gracias, saludos!
grandioso sergio eres el mejor
Gracias amigo
Me encanta tu canal y ni siquiera soy forofo de historia militar . Excelente narrador y persona comedida
Gracias
Excelente material como siempre....saludos!!!!
Muchas gracias
Como siempre, excelente video, lleno de datos valiosos. Hacen falta mas sobre la aviación de la II Guerra Mundial. Te dejo una idea, por haber visto la serie "Master of the Air", sería bueno que hicieran un video del Mando de Bombardeo Aliado. No me pierdo sus videos. Saludos.
Es una buena idea,a la que doy mi apoyo..saludos
Ahora puedes hacer un video de las armadaz de guerra mas poderosas de la historia como RAF, luffwafe,kriegsmarina,panzerwaffe
Buena informacion tocayo!!!.
Estoy coleccionando aviones de la ww2 tengo el b25 p51 mustang spifire me faltaria un caza aleman para tener una coleccion de esos magnificos aviones te doy 5 estrellas a tu canal amigo
Gracias
Excelente análisis
Gracias
Excelente video, ya era buen momento para tocar el tema de la Luftwaffe.
Gracias, saludos!
Muy buen vídeo, enhorabuena
Muchas gracias!
Esto forma parte de la muestra del porque la apertura del segundo frente SI HIZO PERDER LA GUERRA A ALEMANIA; en un 1v1 el ejército rojo dudosamente podría derrotar al ejército alemán, en todo caso habría quedado en TABLAS. gracias por el video.-
La potencia industrial Estadounidense, siempre me deja boquiabierto
Excelente documental
Muchas gracias!
Magnifico
Hola, excelente vídeo. Me recordé que hace años vi un documental acerca del Sonderkommando Elbe, de la Luftwaffe, formado en las ultimas semanas de la 2GM en Alemania, y cuyo objetivo, casi suicida, era el de utilizar cazas del tipo Bf-109 para embestir a los bombarderos de los aliados occidentales. Saludos y Exitos
Me gustaría comprar ese libro...
MUY BUEN RESUMEN CAMPEON 👍
Excelente trabajo Sergio, sin duda eres excelente felicitaciones, saludos cordiales desde Perú 🇵🇪🌞✊🏻
Gracias
Un vídeo muy interesante, gracias .
Maravilloso el m-262 espero poder ver el h-229 :)
simplemente genial!
Gracias
Gracias por el vídeo 🎉
Gracias
Excelente video.
En su libro “piloto de stukas”, Hans Rudel, también criticó mucho esa última operación de la luftwaffe. Comentó que no había sido una buena decisión por motivo de perder tantos pilotos irreemplazables para Alemania y que a los aliados no les costaron nada reponer sus máquinas, que lo que se tenía que hacer era derribar a sus pilotos y hacerlo en operaciones en donde las fuerzas de tierra necesitaban desesperadamente un respiro de los “Jabos” que siempre estaban en el aire.
muy buen video
ahora otro de la fuerza aerea japonesa y la italiana
Excelente idea sobre la fuerza aérea japonesa,con respecto a la italiana no vale la pena..saludos.
@@salvacanes9230 los italianos tenian un avion que si hacia algo de competencia a los caza de las otras potencias, creo que vale la pena.
@@leonardogandini147 Los aviones italianos estaban totalmente obsoletos,ni hablemos de las fuerzas de tierra,solo la Regia Marina mantuvo el tipo,pero no es una crítica,es la realidad,ya que Italia no estaba preparada para entrar en esa guerra,que solo quería Mussolini..saludos.
Me encantan estos vídeos y los tengo de fondo mientras trabajo xd, como se llama la música de fondo que usas? Gracias!
bso empire earth
Excelente contenido 👏
Gracias
La Luftwafe sufrió de los mismos males que el ejército de tierra, luchar en varios frentes.
Teniendo, además, que defender los cielos de la propia Alemania contra una campaña de bombardeos muy extensa en el tiempo y cada vez más potente, esas batallas aéreas, incluso cuando los bombarderos luchaban "solos" significó un enorme desgaste para los alemanes, que solo se fue incrementando con la llegada del Mustang.
De hecho, seguramente este fue el mejor resultado de dichas campañas de bombardeo, la destrucción de la fuerza aérea alemana. Más que la destrucción del tejido industrial. Al menos hasta que, como índicas, los Aliados se centraron en la producción de combustible.
La Luftwaffe,como bien dices,tuvo que defender demasiados teatros de operaciones,además sus mejores pilotos,por lo menos la mayoría,ya no estaban operativos a partir de 1943,la falta de combustible y la enorme superioridad numérica aliada hicieron el resto..saludos.
Osea que bombardear las ciudades alemanas aunque no tuvieran un objetivo militar directo, era ùtil porque obligaba a los alemanes a ocupar una parte enorme de su aviaciòn defendiendolas.
Gran lufwaffe .. 👏👏
Buen video...
¡Què chica dulce esta Ana Reich! jajaa El proyecto era tan cruel con los pilotos alemanes que el propio Hitler fuè màs piadoso y lo diò de baja.
La Luftwaffe dejó de ser superior a sus enemigos después de la batalla de Inglaterra, especialmente en occidente. Eso fue un factor importante que determinó el desenlace final de la guerra. La superioridad aérea fue absolutamente crucial durante toda la guerra, tanto en Europa como en el Pacífico.
De eso nada. La aviación alemana,a pesar de la derrota en la batalla de Inglaterra,seguía ganando en otros frentes durante años. Los aliados no empezaron a ganar en el bombardeo estratégico sobre Alemania hasta finales de 1943.
Gran video nene
Hoy es innegable q el esfuerzo soviético fue fundamental, el mayor del campo anti eje.
Sin embargo hay tres, factores aliados muy importantes qué tampoco hay q ignorar o menospreciar frente a, la, carne humana.
Alemania debió poner la mayoría de, su fuerza aérea frente a, los, aliados occidentales y perdió la mayoría de sus, decenas, de miles, de, aviones allí.
Los submarinos, más de 1000 fueron un esfuerzo de, producción muy grande ¿cuantos tanques representa cada submarino?
Y por último la, ayuda, a la urss en camiones fue enorme (además de, otris insumos y maquinas) ¿cuanto ayudo esto a la urss?
No es, menospreciar el esfuerzo soviético que fue el mayor, pero como acá se ve con los cazas, tampoco fue lo q, las cifras de, bajas humanas sugiere
En aire ,tierra y mar Alemania no podía hacer frente a los casi infinitos recursos aliados, saludos Sergio
Sin lugar a dudas es como dices,la diferencia numérica era demasiado grande..saludos.
Amo este programa...
Pero me duele ver a mi Amada Alemania muerta :'C
Me pregunto, que hubiese pasado si los alemanes hubiesen dado un golpe contundente a la fuerza aérea aliada durante esta operación, si hubiesen desarrollados el messersmich furtivo a gran escala en los inicios de la guerra , en la guerra aérea los alemanes quizás hubien tenido una oportunidad.
eso podría haber pasado de no ser por Goering y su amor predilecto por los pilotos de bombarderos, a los cuales apoyaba y veneraba muy por delante de los de caza, de ahí sucedió la rebelión de los pilotos de caza y el intento de derrocamiento de Goering, si Goering hubiera dedicado al me262 primero a los pilotos de caza, quizás el resultado de la guerra hubiera sido no distinto, pero hubiera tardado mucho mas en finalizar...
En cuanto a una acción contundente contra la aviación aliada durante la operación Bodenplatte,no hubiera cambiado nada,solo hubieran aumentado las bajas aliadas que iban a reponer de todas formas,en cambio si hubieran podido producir en masa el ME262 en 1941,ahí si que es posible que la guerra hubiera podido favorecer a los alemanes.
Que buena noricia donde se puede encontrar el libro en hispano america
De forma digital
Primero xd
Cuandos Me 262 quedaron operativos a fecha 8 de mayo 1945?
Los anglos bombardearon población civil como han venido haciendo desde entonces hasta ahora, que les pregunten a iraníes, vietnamitas, yugoslavos etc etc
Muy bien dicho y durante la IIGM tuvieron a "Carnicero" Harris que fue quién planeó los bombardeos de alfombra o de área con intención de matar todos los civiles que se pudiera.
Los verdaderos héroes de la II Guerra Mundiial
En apenas 5 años, la Luftwaffe perdió todo su poderío.
Cierto,la flor y nata de la Luftwaffe ya prácticamente no existía a partir de 1943..saludos.
Muy mala la administración y gestión del alto mando de la Luft waffe
Q locura de operación, 200 pilotos propios y a la vez Occidente podia reponer a sus aparatos.
Hbqmsc buen video
Que mujer esa Ana reich!!! jajs
Los últimos manotazos de ahogado por parte de Alemania.
👍❤️🫂
850 aviones..., pregunta: ¿solo Alemania que población tenia en 1940?, ya quisieran los pro otan en tener semejante fuerza aerea......
Esa voz esta hecha con ia? No me gusta
No tio, es mi voz
35000 aviones? Pero de cuántos aparatos llegó a disponer Alemania en toda la segunda guerra mundial? Es asombroso.