Трансмиссия без нагрузки не греется! Колеса в воздухе крутить только масло перелапачивать внутри , она не будет греться, только если ехать прогреется. А в гидравлике да согласен и в холостую греется
Ну ответственные постройки и здания строили боле менее качественно. А для людей особенно двух этажки строились на честном слове. Ну в принципе сейчас тоже технологи идут не на качество а только на удешевление строительства.
Гусеничному нужен тралл, за частую экскаваторы в негабарите, да и ЭП лучше мусор вывозить с нутри здания, так что в большинстве моментов на данном объекте ЭП выигрывает....
Какие глупости с этим прогревом! А как быть тракторам, и автомобилям, у которых нет ковшей и лап? А в коробке, хоть механика, хоть автомат всегда есть детали, которые постоянно врвщаются с двигателем, так что не надо вывешивать колеса, чтобы прогреть коробку. И то, прогрева требует только автомат. И если в этом тракторе автомат, то ты его еще быстрее убъешь! Густому маслу проблематично включить пакет фрикционов. И они при малейшей нагрузке начинают буксовать, а ты нагружаешь холодную коробку сразу двумя мостами с задубевшим маслом. А если там механика, то это вообще глупость греть мосты и коробку, т.к. это не двигатель, и зазоры в процессе нагрева не выбераются, а масло и так неплохо разойдется в процессе движения. По моему опыту, коробки и мосты летят не из за того, что на холодную на них ездят, а потому что водитель упустил текущий сальник и катался на сухой коробке, или мосту. Реже рвут коробки и мосты при работе в очень тяжелых условиях и то не из за того, что они холодные, а из за сильных ударных динамических нагрузок, которые откалывают зубья или раскалывают детали. А еще, есть такой узел, как диференциал. Вот он ой как сильно не любит длительной работы. Оси сателитов, втулки изнашиваются просто на ура. И вот что еще хочу добавить, в твоем случае, прогрел мосты, проехал 100 - 200 метров, работаешь ковшем. МОСТЫ, ТО ЗА ЭТО ВРЕМЯ ОПЯТЬ ОСТЫЛИ!!!!!!! Смысл какой был их греть?
Тебе тоже Мира.Добра.Удачи.
Огромная работа! Молодца!
Выздоравливай , Володя!
Хорошая работа 👍тоже такую сейчас выполняю только без вывоза мусора
Трансмиссия без нагрузки не греется! Колеса в воздухе крутить только масло перелапачивать внутри , она не будет греться, только если ехать прогреется. А в гидравлике да согласен и в холостую греется
Нравятся ваши видео! Как с оплатой такой сложной работы? Бывает выполнишь, а потом бегай и жди. Аутригеры при такой нагрузке как себя чувствуют?
Добрый вечер Владимир...из Тюмени.
Молодец хорошо работаешь
Привет, Владимир! На 17:25 поцарапал шток цилиндра ковша. В целом всё логично сделал. Жду следующие видео. Лайк бузспорно...
Приветствую я знал что будут такие комментарии но щиток не поцарапан Я посмотрел хотят труба касалось щитока цилиндра
@@Vladimir-Koroliuk Всё нормально, коллега. Шток цементирован, мог не повредиться. Это мой 2-й канал. Лайк...
Труба скорей легла на шток цилиндра,чем ударила...,максимум микроцарапины...,не более...
Сколько раз колесо прокалывал на такой работе?
Зубчиков конечно не хватает в моментах! Ролик огонь!!!!
👍👍👍👍👍👍
Спасибо за ролик молдаван.
Привет Володя эт разве грязь я щас в лесочке в одном болодце плаваю потихоньку
Верю в этом году с дровами вообще проблема невозможно с леса выезжать
@@Vladimir-Koroliuk да не там не с дровами озеро копаем
Да уж с крабовым работать самый кайф 👍👍👍
Не с крабовым, а след в след)
Почему?)
💪💪💪👍👍👍
Как строили один песок цемента не видно
Пропивали в советское время цемент. И строилось " и так сойдет"
Ну ответственные постройки и здания строили боле менее качественно. А для людей особенно двух этажки строились на честном слове. Ну в принципе сейчас тоже технологи идут не на качество а только на удешевление строительства.
Сейчас строят ещё хуже чем раньше ,хотя и технологии 21 век
Ответственные объекты норм строят ну частники ведутся уже на экономию денег и строят фуфло.
У тебя заказчик наверное не знает что такое гусеничный эксковатор. Всю эту работу можно было делать в течение 2-3 часов
Первый цокольный этаж подвал ломать надо аккуратно
Да заказчик потерял немало денег с экскаваторов погрузчиком против полноповоротного гусеничного
@@John-jc4fh Да нет не полноповоротный экскаватор надо было Динамит ставить быстрее Получилась бы
Гусеничному нужен тралл, за частую экскаваторы в негабарите, да и ЭП лучше мусор вывозить с нутри здания, так что в большинстве моментов на данном объекте ЭП выигрывает....
И что здесь полноповоротным делать экс погрузчик здесь только и справиться
Какие глупости с этим прогревом! А как быть тракторам, и автомобилям, у которых нет ковшей и лап? А в коробке, хоть механика, хоть автомат всегда есть детали, которые постоянно врвщаются с двигателем, так что не надо вывешивать колеса, чтобы прогреть коробку. И то, прогрева требует только автомат. И если в этом тракторе автомат, то ты его еще быстрее убъешь! Густому маслу проблематично включить пакет фрикционов. И они при малейшей нагрузке начинают буксовать, а ты нагружаешь холодную коробку сразу двумя мостами с задубевшим маслом. А если там механика, то это вообще глупость греть мосты и коробку, т.к. это не двигатель, и зазоры в процессе нагрева не выбераются, а масло и так неплохо разойдется в процессе движения. По моему опыту, коробки и мосты летят не из за того, что на холодную на них ездят, а потому что водитель упустил текущий сальник и катался на сухой коробке, или мосту. Реже рвут коробки и мосты при работе в очень тяжелых условиях и то не из за того, что они холодные, а из за сильных ударных динамических нагрузок, которые откалывают зубья или раскалывают детали.
А еще, есть такой узел, как диференциал. Вот он ой как сильно не любит длительной работы. Оси сателитов, втулки изнашиваются просто на ура. И вот что еще хочу добавить, в твоем случае, прогрел мосты, проехал 100 - 200 метров, работаешь ковшем. МОСТЫ, ТО ЗА ЭТО ВРЕМЯ ОПЯТЬ ОСТЫЛИ!!!!!!! Смысл какой был их греть?
Металлолома на норм сумму можно сдать)
Почему у тебя ковш без зубов?
больше нравится капать без зубья получается гладко Но для таких работ конечно с зубами более подходящее
Шток не подрал