Video fort intéressante qui fourmille de détails techniques nous permettant de bien comprendre les évolutions de constructions dés blindé Merci à Pierre pour la transmission de ses connaissances techniques
Excellente vidéo ! C'est rare d'en voir qui rentrent dans les ''petits'' details techniques, images et explications d'un spécialiste à l'appui. Merci 🙏
Magnifique tour du propriétaire , Pierre est un expert qui nous donne les vrais raisons du frein de bouche : couper le recul de 25% . Bravo a vous deux.
ca fait plaisir que les travaux du tigre aie deja commencer merci a ce muser et leur explication et colaboration qui permetent ces videos continue comme ca
@@MilitaryMachineFr Personnelement je trouve que le sujet est tellement peu exploré sur le YT FR que y'a le choix, je dirais sur des détails techniques par exemple ( maniement de la tourelle, entrer et sortir d'un char, ou même de la construction en parlant en détail des soudures ou autre détails propres à chaque char), bon courage et merci encore!
A quand une seconde vidéo avec Pierre ? Il a l'air d'avoir tellement de choses à nous raconter c'est juste trop plaisant de l'écouter nous narrer ses anecdotes !! (Adrien revient bientot également ? Il nous manque fortement 🥺)
Hello romy hello toute l equipe, vraiment trop bien ces explications, bien clair , je peux mettre des noms sur différents materiaux d un char, ce qui est vraiment une très bonne idée de vidéo, merci beaucoup pour le partage gros pouce bleu et gros big up a la chaine
@@MilitaryMachineFr oui et c est vraiment tres bien de connaitre quelque faces cachée qu on ne connais pas comme l'intérieur d un tank tout ca c est vraiment genial et j ai adoree le char ou on voyais depuis l exterieur la boite de vitesse et différents élément
@@JTF16exactement la bonne vieille époque, j’ai regarder un gameplay y’as même pas 3 mois c’est devenu nptk, t’as des tank avec double canon.., des tanks qui n’ont jamais exister même en prototype, brf vive wt même si wot à une place à part dans mon coeur
Excellente vidéo, j'aimerais aller à Saumur une fois et je me demandais si c'était possible d'avoir un guide super pointu comme lui sans forcement devoir faire un groupe de 15 personnes?
très bonne vidéo comme d'habitude, super intéressante avec ces anecdotes, quel dommage cependant que war thunder qui est largement au dessus de world of tanks en therme de réalisme, graphisme et nombre de véhicules ne se décide pas à sponsoriser des créateurs comme toi (il me semble qu'ils ont une politique 0 collab , c'est vraiment dommage)
Sur le jeu sa serait bien d'avoir le démontage et remontage des chaînes de roues par l'équipage comment faisait tells si sa arrivée pendant l'attaque. Il retirer le char à l'arrière donc le reculer pour réparer sa devait jouer sur les capacités de remporter la bataille. 😮😮😊
Je regarde de temps à autres tes vidéos bien instructives même si je ne m'intéresse pas plus que ça à ce domaine. Est ce que tu donneras des news de papy gardien 😉 ou est ce que nous le verrons dans des prochaines vidéos ? Car c'est un sacré personnage.
2:40 les semelles caoutchouc des chars occidentaux servent surtout à pas avoir de rocaille coincée entre des patins et abimer barbotins et galets, et c'est généralisé surtout depuis les années 90 avec la première guerre du Golf et les conflits au moyen orient, mais dans la boue ukrainienne par exemple ca patine
@@uhu4139 non, car ca accroche mal sur terrain boueux comme chez eux D'ailleurs, ils ont capturé un Marder allemand en Ukraine, avec chenilles à patin caoutchouc, ils disent que ca glisse trop sur la terre
@@louispauly3824 Je ne parle pas de cela, ils peuvent aussi en avoir pour ménager leurs routes. Les russes peuvent avoir aussi des problèmes de rocaille qui se coincent dans les patins...et ils n ont pas de semelles en caoutchouc. Donc pour moi l argument rocaille caoutchouc pour les chars occidentaux ne tient pas.
@@uhu4139 et pourtant c'est la raison principale puisque tous les chars occidentaux actuels ont été pensés et crées depuis la première guerre du Golf en 1990 suivie de conflits se déroulant quais uniquement au Moyen-Orient Mais continues de croire tes inepties si ca peut te permettre de rester ds tn petit confort alors qu'on apporte la réponse à ta question
@@louispauly3824 Ah on prend la grosse tête..mais tu as raison les chars russes n ont jamais servi au Moyen Orient sur terrain rocailleux ni dans le désert et les russes sont trop cons pour mettre des semelles en caoutchouc sur leurs chars. Et bien sur les occidentaux sont trop cons pour mettre des semelles en caoutchouc qui glissent en tout terrain. Ensuite tu m apportes rien c est moi qui t apporte car je connais la reponse à ma question...et quand je lis que les chars occidentaux ont été pensés er créés après la Guerre du Golfe...avec un E ce n est pas un 18 trous...ca montre ton niveaude connaissances....c est vrai que le M1 le XL et le Challenger ont été développés après 1990...tout le monde la sait.. Après.. pour mon confort et mes inepties...passes au musée...pour voir si ton augmentation tient encore...attention sur les rzo sociaux...on ne sait pas qui se cache derrière les claviers...
Merci pour ces explications intéressantes. À 6'40, je ne comprends pas ce qui fait dire à Pierre que le M24 a un train de roulement "moderne" comparativement à celui du Tiger I, considérant que la famille des Panzerkampfwagen, depuis la série I conçue au tout début des années 1930, était déjà pourvue de ces rouleaux porteurs. C'est seulement à partir de la série Panzer V (mise en production fin 1942) jusqu'aux ultimes prototypes encore sur les planches à dessin aux derniers jours de la guerre, qu'un train de roulement sans rouleaux porteurs est utilisé côté allemand. Cette suspension à barres de torsion est jugée plus efficace, mieux protégée, offrant une meilleure répartition de la masse du char au sol et une plus grande vélocité en situation de combat. Ainsi, les Panther, Tiger I, Tiger II, Jagdpanther, Jagdtiger se sont tous passés des rouleaux porteurs. On peut aussi observer que ce type de train de roulement sans rouleaux porteurs est utilisé par la grande famille de chars soviétiques T-34 ayant combattu durant la Seconde Guerre Mondiale et même après guerre, avec les T-54 jusqu'au T-62.
"moderne" signifie qu'il est utilisé de nos jours par 95 % des chars de bataille et VCI dans le monde. Le M24 est un des premiers chars allié, en opposition au train à bogies des M4, à être doté de ce train de roulement d'origine britannique avec rouleaux porteurs dénommé "Vickers", en opposition au train de roulement de type "Christie" qui est US et qui en est dépourvu. Ce dernier a équipé les chars moyens soviétiques jusqu'au T62 inclus. Les chars lourds soviétiques étaiant équipés du train de roulement "Vickers" et ce jusqu'au T10 en passant par les KV 1 et IS. Les chars allemands comme le Tiger était équipé du "Schachtellaufwerk" certes train de roulement confortable et protecteur mais trop complexe et néanmoins repris sur l'AMX 50 mais abadonné. Chez les chars moyens soviétiques, le train de roulement "Vickers" est apparu sur le T64 "ukrainien" car il est mieux suspendu pour le tir en mouvement et utilisé par les T72, T80 et T90.
Sauf erreur de ma part , il me semble que les différents modèles de chars Merkava Israéliens ont leur moteur à l'avant . Ils ont fait cela pour que le bloc moteur serve de blindage supplémentaire pour l'équipage , Israël n'ayant pas une population importante ils préfèrent en cas de coup direct de face perdre un char que son équipage !
@@MilitaryMachineFr je suis impatient de voir ce musée de Saumur mais j'attends car j'aimerais trop voir ce tigre monter j'en ai jamais vu un j'aimerais comparé au king tiger du musée décembre 44
Sur le chars modernes s'est surtout pour ménager les vibrations qui à terme peuvent endommager l'électronique, ensuite vient le confort des équipages...comme pour le chauffage.
Non, il a mal expliqué…le joint tournant va faire passer le courant fournie par les batteries relié au moteur, donc oui sans moteur ça tourne pas sauf si la tourelle possède des batteries de secours
@@jesuisunbigmac2867 L 'explication est claire, sur les chars de la seconde guerre mondiale et non pas modernes, la vitesse de rotation de la tourelle est indexée sur la vitesse de tours moteur grâce à un engrenage de renvoi d'angle qui est à la verticale. En cas de panne il reste le mode dégradé avec ses volants de pointage manuels en site et en gisement. La critique est aisée, venez donc au musée pour plus d'explications vous qui êtes si malin.
Nous sommes fières de vous proposer cette vidéo avec WorldOfTanks, un Cromwell offert pour les nouveaux joueurs !!!
Le lien: tanks.ly/3TYkfjV
merci chef
Joueur des premières heures, bonne idée .
g le crom mai nikel
War thunder est plus réaliste
Merci à Saumur qui garde ces merveilles, et à toi de faire ces vidéos qui nous permettent de continuer à faire vivre l'histoire.
Merci pour le soutien 🙏
Merci à Pierre pour son érudition et sa grande clarté. Super vidéo ! Merci !
Vraiment merci beaucoup pour Pierre, son analyse est incroyable !
C'est fou grâce à Pierre et Romy Papy Gardien, on ne cesse jamais d'apprendre.
Merci à vous pour cette vidéo très instructive ! =D
WT c’est mieux désolé
@@Spitzeredd72 Je trouve aussi
Jolie mise en valeur du matériel de notre pays, merci Pierre et Romain pour cette vidéo .
Merci à tous 🙏
Un musée incroyable rempli de machines immenses qui on traversé tout le 20eme siècle
Continue comme ça ! 🎉❤
Video fort intéressante qui fourmille de détails techniques nous permettant de bien comprendre les évolutions de constructions dés blindé
Merci à Pierre pour la transmission de ses connaissances techniques
Excellente vidéo !
C'est rare d'en voir qui rentrent dans les ''petits'' details techniques, images et explications d'un spécialiste à l'appui.
Merci 🙏
du super job, Romain ! j'ai encore énormément appris dans cette vidéo ! Bravo a vous deux, car cet intervenant est aussi prolifique
Merci Bertrand !!! Hâte de voir au mois de Juin 💪
@@MilitaryMachineFr oh que oui ! Ça va être top !
Magnifique tour du propriétaire , Pierre est un expert qui nous donne les vrais raisons du frein de bouche : couper le recul de 25% . Bravo a vous deux.
Salut très intéressant content de te revoir à 2 mois du D-day
Hâte de vous voir sur place ! N’oubliez pas le 2 juin !!
T'inquiète
Un passionner cette homme en chemise rouge , bravo ❤ ! Ce tres beau a regarder et a comprendre
ca fait plaisir que les travaux du tigre aie deja commencer merci a ce muser et leur explication et colaboration qui permetent ces videos continue comme ca
Wouah je connais beaucoup de choses sur les chars mais j ai appris tellement de choses sur cette vidéo. Merci infiniment !!
Bravo trop bien ont append pleins de choses sur les chars👍🇲🇫💪
Vos videos sont top, merci pour ce travail de qualité.
juste passionnant, encore encore!
Au plaisir ! Si tu as des idées des projets vidéo !!
@@MilitaryMachineFr Personnelement je trouve que le sujet est tellement peu exploré sur le YT FR que y'a le choix, je dirais sur des détails techniques par exemple ( maniement de la tourelle, entrer et sortir d'un char, ou même de la construction en parlant en détail des soudures ou autre détails propres à chaque char), bon courage et merci encore!
Superbes intéressant vos reportage.. et superbe intervenant a saumur a chaque fois.. bravo. 🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🫡🫡🍷🍷🥖🥖🥖
A quand une seconde vidéo avec Pierre ? Il a l'air d'avoir tellement de choses à nous raconter c'est juste trop plaisant de l'écouter nous narrer ses anecdotes !!
(Adrien revient bientot également ? Il nous manque fortement 🥺)
C’est vrai que Pierre connaît très bien son sujet. Merci beaucoup !!
Le ' plus GROS que celui du TIGRE !!! '' m'a terminé. Encore une super vidéo merci à vous !
super !!! merci pour ces vidéos !!
Merci Éric !!
Merci pour votre émission et au musée de saumur. Le top des tops historique.
toujours excellent!! merci a bientôt.
😉1 petit doc très didactique et clair qui nous permet de bien comprendre le fonctionnement d'un char et leur évolution
SUPER VIDEO
Superbe vidéo très instructive ! Merci à vous tous pour votre travail !👍😉🥰
Merci, ça me fait très plaisir, camarade !
ultra intéressant ! Merci !
Superbe vidéo, et l'intro est juste géniale ❤
Super vidéo, le monsieur en chemise rouge explique très bien !
Moi qui suit un passionné des blindés, merci pour ces petites anecdotes.
Passionnant merci
Vidéo super intéressante 😍
Merci beaucoup 🥰
très intéressant 👍
Tranquille, j'aime bien ce. Type de personne ; une espèce assurance relax . T'as l'impression d" étre un pro. Merci A +😊
Merci pour Pierre !!
Super video , tres beau musée 😊
Hello romy hello toute l equipe, vraiment trop bien ces explications, bien clair , je peux mettre des noms sur différents materiaux d un char, ce qui est vraiment une très bonne idée de vidéo, merci beaucoup pour le partage gros pouce bleu et gros big up a la chaine
Merci beaucoup !!! L’idée était de permettre à tout le monde de comprendre comment est composé un tank !!
@@MilitaryMachineFr oui et c est vraiment tres bien de connaitre quelque faces cachée qu on ne connais pas comme l'intérieur d un tank tout ca c est vraiment genial et j ai adoree le char ou on voyais depuis l exterieur la boite de vitesse et différents élément
Superbe vidéo !
Salut,super intéressant et impressionnant merci pour ce contenu preso je voudrais pzs être dedans en tant de guerre 😅 bonne soirée.
Super cette revue technique
Encore une chouette vidéo 🙂 merci 🙂
Merci beaucoup !
Mieux que world of tanks, je préfère largement WAR THUNDER. Super vidéo j'adore continuer comme sa
Tout le monde préfère warthunder juste déjà par l'immersivité gameplay World of tank c'était bien en 2013 2014
@@JTF16exactement la bonne vieille époque, j’ai regarder un gameplay y’as même pas 3 mois c’est devenu nptk, t’as des tank avec double canon.., des tanks qui n’ont jamais exister même en prototype, brf vive wt même si wot à une place à part dans mon coeur
@@JTF16surtout que j’ai vraiment l’impression que tout les joueurs WT sont d’ancien joueur WOT mdrrr
Passionnant !
Je vais bientôt te contacter à propos du débarquement
Avec plaisir !
Merci hâte je pourrai tourner tes vidéos si tu veux
Magnifique présentation dommage que je ne soient pas en Europe pour visiter ce musée qui a l'air de faire rêvé les jeunes amateurs de char comme moi
Excellente vidéo, j'aimerais aller à Saumur une fois et je me demandais si c'était possible d'avoir un guide super pointu comme lui sans forcement devoir faire un groupe de 15 personnes?
très bonne vidéo comme d'habitude, super intéressante avec ces anecdotes, quel dommage cependant que war thunder qui est largement au dessus de world of tanks en therme de réalisme, graphisme et nombre de véhicules ne se décide pas à sponsoriser des créateurs comme toi (il me semble qu'ils ont une politique 0 collab , c'est vraiment dommage)
Vas tu faire des vidéos sur les véhicules blindé de l'armée de terre ou faire des collaboration avec l'armée ?
De souvenir il y a celle du canon Caesar .
Oui c'est ça mais il peut rn faire avec l'armée de terre genre grifon ,jaguar ,serval et sinon véhicule de l'époque
Je ss abonner depuis peux mai j adore t vidéo ❤
super cette vidéo avec la nouvelle intro, pierre s'y connait bien ! à quand une vidéo sur l'amx 40 ?
Superbe idée merci beaucoup !!
Danke sehr interessant ❤
C'est quoi le prochain types de véhicules militaires va tu nous présenté
Ce sera un soviétique !
Intéressant un tank t-34 en 1944 c'est une période
Super vidéo, c'est quoi ton blaze sur wot?
très bonne vidéo, grand soutien, nous attendons toujours des nouvelles du lcvp et des tes projets dday avec papy gardien
Pour le moment séchage …. À voir sur les jours à venir …
@@MilitaryMachineFr d'accord, super et papy gardien?
Sur le jeu sa serait bien d'avoir le démontage et remontage des chaînes de roues par l'équipage comment faisait tells si sa arrivée pendant l'attaque. Il retirer le char à l'arrière donc le reculer pour réparer sa devait jouer sur les capacités de remporter la bataille. 😮😮😊
très bien
Salut pierre ! vive la 51ème promotion !
Ah oui ...j'apprécie, ça fait chaud au coeur....ERC ? X10 RC ? EEI ?
@@uhu4139 10RC, j'ai commencé au 8rh...C'est jean-yves
Jeune retraité !
Oui ...beau métier Collins ?
@@uhu4139 Je suis bien phil ;-)
Je regarde de temps à autres tes vidéos bien instructives même si je ne m'intéresse pas plus que ça à ce domaine.
Est ce que tu donneras des news de papy gardien 😉 ou est ce que nous le verrons dans des prochaines vidéos ? Car c'est un sacré personnage.
Et désolé si la question a déjà été posé pour Richard
2:40 les semelles caoutchouc des chars occidentaux servent surtout à pas avoir de rocaille coincée entre des patins et abimer barbotins et galets, et c'est généralisé surtout depuis les années 90 avec la première guerre du Golf et les conflits au moyen orient, mais dans la boue ukrainienne par exemple ca patine
Pourquoi les russes n en non pas ?
@@uhu4139 non, car ca accroche mal sur terrain boueux comme chez eux
D'ailleurs, ils ont capturé un Marder allemand en Ukraine, avec chenilles à patin caoutchouc, ils disent que ca glisse trop sur la terre
@@louispauly3824
Je ne parle pas de cela, ils peuvent aussi en avoir pour ménager leurs routes. Les russes peuvent avoir aussi des problèmes de rocaille qui se coincent dans les patins...et ils n ont pas de semelles en caoutchouc. Donc pour moi l argument rocaille caoutchouc pour les chars occidentaux ne tient pas.
@@uhu4139 et pourtant c'est la raison principale puisque tous les chars occidentaux actuels ont été pensés et crées depuis la première guerre du Golf en 1990 suivie de conflits se déroulant quais uniquement au Moyen-Orient
Mais continues de croire tes inepties si ca peut te permettre de rester ds tn petit confort alors qu'on apporte la réponse à ta question
@@louispauly3824
Ah on prend la grosse tête..mais tu as raison les chars russes n ont jamais servi au Moyen Orient sur terrain rocailleux ni dans le désert et les russes sont trop cons pour mettre des semelles en caoutchouc sur leurs chars. Et bien sur les occidentaux sont trop cons pour mettre des semelles en caoutchouc qui glissent en tout terrain.
Ensuite tu m apportes rien c est moi qui t apporte car je connais la reponse à ma question...et quand je lis que les chars occidentaux ont été pensés er créés après la Guerre du Golfe...avec un E ce n est pas un 18 trous...ca montre ton niveaude connaissances....c est vrai que le M1 le XL et le Challenger ont été développés après 1990...tout le monde la sait..
Après.. pour mon confort et mes inepties...passes au musée...pour voir si ton augmentation tient encore...attention sur les rzo sociaux...on ne sait pas qui se cache derrière les claviers...
J'avais assisté au redémarrage du T-55 irakien, qui venait d'arriver et qui était encore plein de boue.
Bonjour, Pierre fait penser à ce " vieux film là "ou ils picolent en discutant tu sait pas s qu il m'rappelle ?
Vidéo très intéressante ! Mais plus de vidéo Papy Gardien ?
Merci beaucoup, peut-être un jour avec Richard !
Le General petit explique si bien
On se connait ?
Trop court ! Merci en tout cas
Merci pour tes vidéos toujours intéressante perso je préfère l'ancien générique
J’aimais beaucoup aussi, mais ça dénaturait La Marseillaise en remix …. !
Un t-34
Merci pour ces explications intéressantes. À 6'40, je ne comprends pas ce qui fait dire à Pierre que le M24 a un train de roulement "moderne" comparativement à celui du Tiger I, considérant que la famille des Panzerkampfwagen, depuis la série I conçue au tout début des années 1930, était déjà pourvue de ces rouleaux porteurs. C'est seulement à partir de la série Panzer V (mise en production fin 1942) jusqu'aux ultimes prototypes encore sur les planches à dessin aux derniers jours de la guerre, qu'un train de roulement sans rouleaux porteurs est utilisé côté allemand. Cette suspension à barres de torsion est jugée plus efficace, mieux protégée, offrant une meilleure répartition de la masse du char au sol et une plus grande vélocité en situation de combat. Ainsi, les Panther, Tiger I, Tiger II, Jagdpanther, Jagdtiger se sont tous passés des rouleaux porteurs. On peut aussi observer que ce type de train de roulement sans rouleaux porteurs est utilisé par la grande famille de chars soviétiques T-34 ayant combattu durant la Seconde Guerre Mondiale et même après guerre, avec les T-54 jusqu'au T-62.
"moderne" signifie qu'il est utilisé de nos jours par 95 % des chars de bataille et VCI dans le monde. Le M24 est un des premiers chars allié, en opposition au train à bogies des M4, à être doté de ce train de roulement d'origine britannique avec rouleaux porteurs dénommé "Vickers", en opposition au train de roulement de type "Christie" qui est US et qui en est dépourvu. Ce dernier a équipé les chars moyens soviétiques jusqu'au T62 inclus. Les chars lourds soviétiques étaiant équipés du train de roulement "Vickers" et ce jusqu'au T10 en passant par les KV 1 et IS. Les chars allemands comme le Tiger était équipé du "Schachtellaufwerk" certes train de roulement confortable et protecteur mais trop complexe et néanmoins repris sur l'AMX 50 mais abadonné. Chez les chars moyens soviétiques, le train de roulement "Vickers" est apparu sur le T64 "ukrainien" car il est mieux suspendu pour le tir en mouvement et utilisé par les T72, T80 et T90.
nous t’avons aperçu sur FR3 cette semaine, vas tu restaurer la barge
Oui reportage au top 🙏💪
Eaabc 98/08 escadron Sigwart dédicace !
Y avait des 90 par là...
6:14 " je ne suis pas marin donc périscope ca n existe pas" Je ne suis pas boulanger, donc les baguettes de pain n existent pas ! 😆
Je suis aller dans ce musée,un regale!!!
Le KoenigsTiger (pas sur de l'horttograffe😂) le seul exemplaire roulant au monde!!
Pareil
Sauf erreur de ma part , il me semble que les différents modèles de chars Merkava Israéliens ont leur moteur à l'avant . Ils ont fait cela pour que le bloc moteur serve de blindage supplémentaire pour l'équipage , Israël n'ayant pas une population importante ils préfèrent en cas de coup direct de face perdre un char que son équipage !
Salut salut super vidéo très intéressante par hasard tu n'arrive pas a avoir de codes pour un char sur world of tank blitz ?
Je dois avoir ça, envoie-moi un message sur Instagram si tu veux !
@@MilitaryMachineFr je suis impatient de voir ce musée de Saumur mais j'attends car j'aimerais trop voir ce tigre monter j'en ai jamais vu un j'aimerais comparé au king tiger du musée décembre 44
On va reprendre le point D avec cette vidéo
Surtout cela ménage les cartillages des vertèbres !
Sur le chars modernes s'est surtout pour ménager les vibrations qui à terme peuvent endommager l'électronique, ensuite vient le confort des équipages...comme pour le chauffage.
Vidéo vraiment sympa et instructive. Par contre je te conseil war thunder plutôt que wot qui est trop arcade
👍👍🙏🙏💙💙✌✌
Pourquoi tu as changé ta musique elle était bien celle d'avant
Musique d’introduction les gars ?
Si la tourelle du tiguer tourne grâce à la puissance du moteur, ça veux dire que un tire dans le moteur du char le rend complément HS non ?
Non, il a mal expliqué…le joint tournant va faire passer le courant fournie par les batteries relié au moteur, donc oui sans moteur ça tourne pas sauf si la tourelle possède des batteries de secours
Et puis il y a la rotation possible en manuel..
@@jesuisunbigmac2867 L 'explication est claire, sur les chars de la seconde guerre mondiale et non pas modernes, la vitesse de rotation de la tourelle est indexée sur la vitesse de tours moteur grâce à un engrenage de renvoi d'angle qui est à la verticale. En cas de panne il reste le mode dégradé avec ses volants de pointage manuels en site et en gisement. La critique est aisée, venez donc au musée pour plus d'explications vous qui êtes si malin.
Toujours hallucinant de voir que des pièces qu'on garde dans des musées chez nous se retrouvent au front dans l'armée russe aujourd'hui...
Mais où est passé Adrien,
je sui fan du tigre panzer 4
Le Tigre ou le Maus !!
Worlds of tanks Berk, un vrai jeu concernant les tanks c'est war thunder... sinon bonne vidéo
par pitié le dites plus TANK mais Char svp l'ensembles des passionnés vous remercies
C'est vrai un tank c'est une citerne 😅😅
Change de jeux ward thunder plus efficace en mode réaliste
dénis brogniard des char
La consommation des pneus du 10 rc n’est pas non plus astronomique mdr ça nous fait pas mal de temps qu’en même un train de pneus
Vous avez pas du en changer beaucoup..on suit les X10rc à la trace de gomme à chaque carrefour...
war thunder est plus réaliste
War thunder c'est mieux mais chut faut pas dire
Oh le menteur ! Tu préfère War Thunder. Avoue le !
War thunder c’est bien mieux.
Aimer les chars et jouer à World of Tank n'est pas logique 😆😆
Bien sûr que si ! 🙏
WT>>>