アルファードが安かった！？22年前と今のアルファードを比べたらもう別物だった、、、
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- Опубліковано 11 бер 2024
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今日は10から40アルファードを並べてみました！
デザインと装備の変化って凄いですね！1番の変化は金額？
アルファードはリセールの抜群なんで鉄板ですね！
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初代の穏やかな顔つきが一番好みです
10が本当に好き。優しいお父さんみたいな顔つきで乗り心地も良かった。あんな車に乗せてくれた親父には感謝してる
初代10系、父ちゃん乗っていて学校に迎えにきてくれた。電動でドアが開いて閉まるは当時は珍しく友達から、「お前父ちゃん金持ち」って言われた（笑）そして今の自分は40系レンタカーで借りれたらいいなと思う（笑）
こうやって歴代の実車を比較していただき、変遷が分かりました。すごく面白かったです。
初代は「打倒、エルグランド！」で作りましたからね～
トヨタは相当にがんばったと思います。
車の価格上昇と日本人の収入が比例していないのが悲しい…
今の日本って最低賃金1800円くらいないとおかしいですよね
初代エルグランドに相当やられたからなぁ。二代目エルグラvs初代アルファードは中々熱いたたかいでした
新型エルグランドは相当気合入ってるみたいなので、アルファード/ヴェルファイアを超えるかもしれませんね！楽しみ！
まあ自動車系が物価上昇の最先端でそのあとに色々値上がって賃金が最後に上がる（雀の涙）
収入が比例してないのは、一部の貧民だけでは
20後期が好きだなー
10の「G」とか「V」のバッジが懐かしいですね。
それにしても、アルファードも初期から20年の歴史ですか。
一斉に見れてよかったです
10のV6を19年乗ってます
来月に40HVがついに乗り換えです
いろいろ進化してそうで楽しみです
20系後期が一番品があって好き
30系からはグリルごちゃごちゃで集合体恐怖症にはきつい😨
未だに10系の後期に乗ってます。
妻の母親が今から10年以上前に他界し、妻とお義母さん2人で一緒に良くドライブしてたからその思い出があって買い替えは絶対しない！との事。
故障など無いし困る事は特にないですが、個人的な本音は新しいアルファード乗ってみたいです。
因みに走行距離は110000キロオーバー。頑張ってくれてます。
俺は20前期乗ってて
走行距離15万間近
全然問題ないよ
11万 たった
そりゃ問題出ない
10系が一番アルファードって感じだな
1100000キロだとおもっちゃたよ
自分の10後期は20万超えても元気ですよ！
20がいっちゃん好き！
シンプルの中にも昔っぽい高級さも取り入れてて最高です
20しか乗れない人の感想やね
悲しい
@@user-kx7ne1tr9y
はい！自分の中で見た目が第一優先ですよ車は。
一番カッコいいと思うのが20なのでそれ以外のアルファードには自分は乗れないでしょうね！
派手になりながらも受け継いでる部分があるんだなぁと実感ですね
10系後期好き
上品さがある。
そうか？笑
どんぐり
私がトヨタ車体に入社した年に初代アルファード発売されてもう22年経ったのかぁ！！
エンジンラインでたくさん仕事してきて10から30の車両の半分(2交代制)はなにかしら部品を組み付けていました。
仕事頑張りすぎて体壊して20代から30代みたいな仕事はしてませんがとりあえず今もアルファードで生活出来てます！！
10系は本当にいい車だった！
懐かしい車ですね😃
違う車でやって欲しいです🎉
お疲れ様です
アルファードの歴史が分かりますね👍
どの年代でも、それぞれカッコイイと思います😸
値段の差にビックリしました🙀
10系前期、20系後期、30系前期後期乗りましたが10系が一番良かったです。
何と言っても内装の高級感が好きで間接照明なんかも傑作です！あと1mzがいい音しますね。
現在32万キロ、まだまだ乗りますw
できれば10系後期も揃えたい次第です
この動画すごく好みです！
比較する動画好きなんで。
ありがとうございます😊
前にエスティマを乗っていましたが、モデリスタエアロやオプション諸々こだわっても360万円で購入したことを覚えております。
その次に30後期アルファードを購入したときの値段の上がり幅に度肝を抜かれました。安全装置など時代の変化も当然あることを承知ではいますが…高いですね…
私も20年以上前に
家族全員と
お父さんの同級生と一緒に
10前期エアロ(2.4MS ７人乗り)
乗ったことあります☺🚗
あの頃はよかったな～🎵
20から30の進化がエグいし値段が下がらないよなぁ…
アルファード20後期なのですが
左右に両側固定のアームレストついてると回転式チャイルドシートは無理ですか？
H2# (08.5-14.12)
７人乗り
ISOFX対応
今でも街中で10系割と見かける
10型後期に乗っています。
今でも見た目がカッコ好い！
丸目4灯のハイウェイスターツーリングのラルゴなら乗ってます！
ラルゴが一番好きです!
歴代プリウスとかやって欲しいかも
10の後期のエアロ付きが1番好きです。
親が20に変わる寸前に見比べて家族会議をして10のラスト出荷分を購入した記憶があり、思い入れがあります。
40乗ってる人がホントの金持ちですね。安全装置と物価の値上がりで車の価格上昇えぐい。
金持ちっていくら持ってたら金持ちなんです？
金銭面が余裕だから買ってるんだろうとは思いますね。
恐らく現金一括購入でしょうね。
@@kaka-rp1fx
考え方は人それぞれかと思いますが、世帯年収1800万以上（役員クラス）と言ったところでしょうか。あと、子供の数でも左右されますけど、それでも車にお金使う余裕がある人かな。
@@naoki-nekosuki
私も初めは、そう思ったのですが、最近はリース（キントなど含む）があるので、高級車に乗ってる人が必ずしも金持ちではないことが判明しました😓
なので、40を現金一括購入して乗ってる人がホントの金持ちに修正します
@@isabunny7175
40系はディーラーによっては転売対策で、買う時は残クレかKINTOで契約できる人のみ。みたいに縛りがあり現金一括で買いたくても買えない事もありましたので中々判断が難しいですね。
10系後期かっこええな〜
同じく。中古で乗ってます。
10のジャン・レノがCMやってたの まだ覚えてる😊
後にドラえもんになるなんて思いもせずに😂
いつかは後ろに乗ってみたい車ですね！！
私はエンジンで選んで30後期の3.5SCにしましたが、40は今までと全然違うので比べると時代を感じます(笑)
機会があれば試乗してみてください
整備士より。
30〜40乗り換え5000キロ走りましたが、静粛性がとてもよくなりましたね。後席のシートヒーターもありがたい。
10後期V乗ってたから懐かしい〜
シエナも見てみたい！
もしくは40シエナと比べてほしいです。
ノアの歴代並べて欲しいです！
とあるUA-camrの方が、20アルファードをオフロードカスタムしてて
めちゃくちゃかっこよかった。
アルファードとヴェルファイア迷いましたが、ヴェルファイアのテールがどうしても好きになれずアルファードになりました。
現在納車待ちで生産ラインに乗っかってるそうですが、ディーラー曰く不正の問題直後で予定日が日に日にズレるので納車日が確定できないそうです。
屋根がハゲハゲの70ノアからの乗り換えなのでめっちゃ楽しみ。
ノアの新型も良さそうですよね
父が元10前期
叔母が30後期乗りですが20以降からコンセプトが段々変わってきた感じですね。
元々はグランビア・レジアス等ハイエースの乗用車版みたいな車からのスタートでしたが
10は広くて高級感＋αされたファミリーカーの印象でしたが
段々と高級感にも磨きがかかって
20以降の高いグレードになると後席に豪華な装備も沢山付いたことで
高級セダンのように後席におもてなしするような車に変わりましたね。
特に昔はクラウンが担っていたポジションが現代はアルファードに移り変わっていますね。
先日まで、アルファード10 G MS 3Lに乗ってました。
約20年前の車とは思えない程、完成された車でしたね。
ハイオクなので、じわじわ家計を圧迫してましたw
10は子供の時乗っとった🥲将来的に足車として乗りたい
デザインは20で完成されてた気がするなー
だんだんカクカクしたデザインになりますね...
スペーシアもそう。それがトレンドなんですかね〜。
無理に40に乗り換える必要がないくらいに30の完成度が高い
この30年間日本人の給料は変わっていないのに、車の値段は大幅に上がりました
10後期普通に今見てもカッコいいと思う。
個人的には20後期のデザインいいけど現行のアルベルのメッキを抑えた落ち着いた中にも迫力あるデザインはかっこ良かったわ。知り合いの車屋の人が現行のZでオプションつけて1000万近くするのには驚いた。2列めがめっちゃ快適で乗れて満足❤😂
今度はヴェルファイアでお願いします。
ステップワゴンスパーダもやってください
アルファードVとGはグリルが違うんですよね。
40はファミリー向けの中間・廉価グレードがないせいで価格爆上がりですね♪
10系➡️頑張って造った！
20系➡️見た目だけで手を抜いた
30系➡️また頑張って造った！
40系➡️装備を豪華にしても売れるんじゃね？
20系も良いじゃん
俺は今でも10系が一番良いし20系も好きだ。
だけど30は？って感じだったから40は！？ってなっています。
20系はエンジンが中国製になっていてエンジンブレーキ多用するとオイル食いが激しく最悪ブローします…
@@stiimpreza176 例の2.4の2AZですよね…
あとホワイトパール系の塗装剥がれですかね…トヨタの闇ですな
20系の時はヴェルファイアに力入れてたのかな？結構乗ってる人いたよな
7:17 40ナビはオプションではなく標準装備ですよ
乗り手度外視で見ると、30系が一番かっこいい
仕事で10と20の両方をよく乗りましたが、
どっちがどっちか当時はわかっていませんでした。
丁寧な解説ありがとうございます。
「グランビア」から比較してもらいたかったw
やっぱり10アルファードが好きです😅
10系のmzgエディションは内装がセルシオ並みの豪華さ
アルファードだぁぁってみんななる。デケェよ…
意外とサイズ変わってないからこそ、初代からずっとデカい。
10系後期のアルファード乗ってます！燃費は悪いですが、運転しても疲れない、2列目は広々してて好きですね❤
納期が遅いせいか30見るようになってきたな思ったら40の登場だからマイチェン早いなぁって感覚になる
家族が増えて初めてミニバンが必要になり、今回40系ヴェルを買いました。
個人的には30系より40系の方がデザインがオラオラしておらず好みです。
あと今回のアルヴェルは金額が上がったので、ある程度運転する人の民度が上がれば良いなと思ってます。
エアコン操作がタッチパネルは操作性最悪だと思う
アルファードは関係ないと思うけどユーロNCAPが、タッチパネルはよそ見して危ないから物理スイッチにしろって発表してたらしいな。
10系まだ乗ってますよ
歴代で10系だけにある機能が2列目が後方にシートを向けるようになって3列目と対面で座れるんですよね
私も乗ってます。
こんばんは。
三列目の厚みが10はあるんですよねぇ
@@user-fd7fl9rv8l 10系だけできるんですが使ったことないですww
@@saya-nn8jh 乗っておられる人いて嬉しいです😁
グランビア？とかも出来ませんでしたっけ？
昔のボックス席みたいだって
小さい頃調子くれてゲロ吐きました
20もいいですが、やっぱり10が一番好きです。
子供の頃、初めて10に乗って乗り心地がよかったです。
フロントデザインもスタイリッシュでカッコイイ
30、40はダサいです。
軽車両の規格変更の弊害ですねｗ
軽バンのフルサイズで色々
済んでしまうので普通車は高級路線に
でも売れてるっていうｗ
車種は違うけど、10系RXに乗ってます。
14年目で140,000km！
一度も故障無し（釘踏んでのパンク一回）。
トヨタクオリティを痛感したこの14年です。😊
40の進化がすごいな
10系はもう街宣車のイメージしかないw
リアは40が一番かっこいい
フロントは30か40かは好みが分かれそう
塗装の問題はありますが、それでも私的には20系が断トツナンバーワンで格好良いです‼️
初代、懐かしい。うわあ…。変わってしまった…。時代の流れを感じざるを得ない
20後期の見た目が好きで新車で買って、今は中古で2台目の20後期乗ってます。
30.40と比べると内装は寂しいですが気に入ってます。
ただ残念なのが、せっかく高級車なのにサンルーフがセダンと違って手動なとこですね。
今でも10系アルファードを家族用で所有しております。
天張りが垂れてくるのが欠点ですけど😮
これの面白いところは、産まれ時代によって好みが分かれるやつ（燃費は置いておいて）笑
個人的に好きな型式は
1位→30系
2位→10系
3位→20系
4位→40系
かなあ〜
10系はエアロ無しでも後期型は好きだった！それ以降はエアロ無しだと微妙。
アルファードはカッコイイ車だし広くてロングドライブも快適なんでしょうね～
羨ましいかぎりです
歴代アルトワークスが、見たいな〜
30でいうSとかSAグレードを今のヴォクノアで補ってて、アルファードはあくまで高級志向でいくんでしょうね
40アルファードオーナーですが、20後期アルファードがデザイン的に好きでした。
こう見ると40は品がありますね。30と比べたらだけど。笑
30は最低価格ではこの外観は買えない事ですねXグレードになるので
少し変わりますね。40が高いのはXグレードがないからでしょうけど
兄弟車と言えそうなLMは2000万ですからね😅
30はUA-camの映像で言うS Cパッケージになるので460万くらいですよね！40から比べると80万くらい上がってますよね笑
@@bon6587
そうですね。Xとはフロントバンパー形状が違ってきますね😅
個人的には20が1番好き
初代が出た頃にクラウンワゴンから買い替え予定でしたが結果個人的な諸事情があって乗り換えはしませんでした。
はじめまして😊
まだ10後期乗ってます
ワンオーナーです✨
アルＶ１０ ３L ４ＷＤから ２０年ぶりに ４０ヴェルＨＶ－Ｆｏｒｅ に乗り換えました
エンジンはやっぱ３Ｌですが燃費はレギュラーになって倍走る
電制進化は凄すぎますね
やっぱアル・ヴェルはいいですね～
外野の者ですが、40ヴェルがタイプです。
30の後期も良かったのですが、やっぱり新型の方が新鮮味もあってカッコ良いです。
当時20系上級グレード買ったとき内装が10より高級感がなくてガッカリしましたね…外装デザインがカッコいいからそれで我慢できましたけど…今30系ですが内装は一番好きです
10系の前身が各店で割り当てられた…
・グランビア
・グランドハイエース
・ツーリングハイエース
・ハイエースレジアス
でしたっけ。
グランドハイエース/グランビアが3ナンバーボディー、ハイエースレジアス/ツーリングハイエースが5ナンバーサイズナローボディなので、グランドハイエース/グランビア→アルファード レジアス/ツーリングハイエースは実質消滅、ノア/ヴォクシーに統合といった感じかなぁ グランビア自体は最上級ミニバンとして海外で生き残っててまた日本に再導入されたり、レジアスが200系ハイエースの別名として生き残ってたり複雑ではありますけどｗ
値段は高くなってますねぇ、高くて買えないというのが本音ですが、このアルベルの安全装備なんですが買う価値あるぐらいまで進化してますよ。
初代が一番好き
個人的には30が1番かっこいい😎
ミニバンの王様ならグランエース！（あれってミニバンなのか？）
アルベルの
Bピラーが引き続いて
いましたが40系で
なくなりました。
高級感あったのにー
モデリスタアルファードけっこう好き
とくに30と40
2代目好きだったなー
30までは一般庶民でも頑張れば手が届いたが、40の新車は一般庶民では無理です…
シカトされる介護車グレードさん.......
つまり悪いインフレが続いてるわけですね
頑張ればいけんだろw
40の新車っていってもアルファードのガソリンモデルなら540万だからなぁ。ハイブリッドは高い値段の部類に入るが。
540万が無理だったら30系であってもかなりの廉価グレードじゃないと買えん。
@@ype474そう思うのはあなたが平均レベルより高いってことだよ、我々貧乏には…笑
40から世界戦略車になった印象
なお価格もグローバル化
10を9年、20を12年乗りました。
30もレンタカーで３週間程乗りましたが、進化に合わせて静粛性と高級感が上がってましたね。コスパが良いので少し無理をしてでも乗りたいクルマでしたが、40が発表されて乗れるクルマじゃ無くなりました😣😣
今はスズキの1.2Lの５人乗りミニバン（？）に乗り換えましたが、装備や加速はほぼ20（2.4Type Gold）に近いのに燃費は倍以上なので満足してます（笑）
ノアなども比べてもらいたい
30が1番好き😊