У CAT на перередней стреле стоит клапан ограничитель массы подъёма, чтобы не ломать стрелу, у JCB 5CX по идее тоже должен стоять и скорее всего от старости настройки сбиты, у старого Нью холанда защиты отсутствуют. Задняя стрела ломается из-за того, что её используют как кран за это CAT огромный +, то не более 1200кг на подъём, на сжатие CAT был самым мощным по динамометру, но мне показалось, что 5СХ не должен был уступать в этой дисциплине но 18000м.ч дают о себе знать, Нью Холанд не имеет защит, и сломать заднюю стрелу на подъем там гараздо проще. Ломают, когда поднимают груз неизвестной массы или "мёртвый груз". Залезать в CAT удобнее всего, отжимается на задних аутригерах он лучше всех из этих трёх. И САТ самый медленный на дороге это точно. Из того, что я увидел CAT самый комфортный именно для оператора, и судя по всему будет самым надёжным т.к больше защит от дурака, да и железа в нём побольше. А вот по расходу топлива мне кажется больше всех кушает JCB CX5, а потом Нью Холанд.
Ассалаумағалекум! Вы ошибаетес на счёт расхода топлива на Сат JcB бак топлива на 1 день работы не хватет. А с движком Iveco пол бака хватает. На CATи JCB бак по 160 литров. А в NEW HOLLAND & FIAT-KOBELKO. Бак по 100 литров
Спасибо, но самое главное не показал что нужно в работе это возможность совмещения операций стрелами, так сказать обратная связь с машинистом и машиной
Зимой сравнить это самый лучший вариант! У сат жесткая блокировка заднего моста, только вот не все ее умеют включать т.к для этого надо инструкцию читать.
Всем доброго дня! Друзья, все люди адекватные и все болеют за свой бренд. Видео познавательное, НО ни капли не актуальное по причине условий сравнения и состояния самих машин. Сравнивать нужно в идентичных условиях (там не доставили, там не до выставили ) и новые машины (или с минимальной наработкой), чего на видео не наблюдалось. 1. Нужно учитывать защитные системы машин, как писали ниже (что бы с дури, как известно, "кое что" не сломать). Не маловажный фактор состояния гидравлической системы, банально может перепускать что цилиндр, что распределитель, у кого-то может быть подуставший насос. О таких недостатках могут и сами операторы не знать. 2. Кроме того, рассказ про "объем гидравлики по гидролиниям" - смех, как таковое можно утверждать без замера потока и давления на выходе???? (к вопросу на какое давление рассчитаны РВД и трубки). 3. Сравнение по цене обслуживания - вы серьезно? Идем в не оригинал (ITR, ITM, для кого-то Китай) и получаем +- одинаковую стоимость на все машины. Опять же, машины старые. 4. Согласен с комментарием ниже, нужно сравнивать в работе по времени цикла/выполнении объема, копка котлована, погрузка самосвала. Время - деньги (избито, но факт) 5. Джойстики в подлокотниках, правый выходит из строя и вся машина становится не рабочей. САТ уже несколько лет предлагает конфигурацию с джойстиками в подлокотниках. Все что написано выше, сугубо ИМХО..... пинайте комрады))))) Автору за идею и проделаную работу - благодарочка)))))
Приветствую вас, работал на нихоланде 115б а сейчас на сат444 и сравниваю их сат по сравнению нихоланд утюг по многим хорактеристикам, даже по скорости в транспортном положении сат уступает и намного. По обслуживанию нихоланд намного дешевле чем сат.
Ага особенно 444га холостых на подъем стрелы))))2х метровое кольцо ставил,если ты свой поедешь хотя вылета не хватало ещё телескоп вытягивал,в отвале полный ковш песка,так что все Гут)))кольцо 1950))))
@@kostyasub Ахах очень смешно особенно когда джэсик греется и его продуть пиздец как тяжело особенно радиатор основной)))))А в катяре красота )))))Ахах про 965 вообще молчу а Фиат старое Ра..о)))ахах С манометром чтоб насос не разорвало )))Ахахах
Катя лучше всех возмите братьев по больше в классе допустим Джесика 220 ката даже 200 и кейса пусть,даже 210 кто рвет мерзлоту на севере? Вот вам и факт!/Отписка однозначно Владимир пи....т и ещё как
4cx кусок говна по сравнению с 5cx . Но тут уже стоимость решает. Cat в максималке будет дешевле чем 5cx. И в комфорте cat выйгрышнее. Хотя бы за джостик с реверсом! Мощности у ката хватает. Вытаскивал как то камаз 15шку из кувета. Всё 4 колёса шлифовали на новой резине на чистом сухом асфальте. Благодоря, массе я его достал.
У Фиата как сказать манометр не чё не говорит а у ката просвет малый,зато стрела передняя выше всех.Сдался Владимир на 444черный как у меня делал обзор,и знает возможности этой тачки просто проплатил кейс да и все.Скорее всего
У Сат не большой расход. Я на 4cx работ и на Сат и не хрена он не больше расходует, зато толкает так, что 4сх рядом не стояла. Вы бы их на твердом покрыти по сравнивали, вот это будет объективно.
Пакубатурить бы их да кто быстрее выкапает.да самосвалы погрузить/ да на песке поперетягиваться/ 10 тон против этих мух))))) результат был бы поверьте совсем другой работаю на 444LM3 2021года не каких проблем .до этого работал на кейсе 965 потом на 4сх и скажу -что Кат эта машина👍 а все остальное просто вызывает смех))))))))) Суть в том что все зависит от прокладки между рулём и сиденьем вот что.Всем добра.
И так Владимир удалишь этот комментарий отпишусь полностью и скажу что ты продался/Во 1В Кате резкая посадка почему фронтал выше всех?Когда тянули подъем на стреле задней кат на холостых работал насос в 180бар смешно как Фиат на Поршневом серьезно?это 2.у нас был 965 он на Глине здох после 100кубов оторвало шпильки на задний мост кейс кстати 20года шланги молчу один только 97камацу помог.А сейчас самое обидное В Кате стоит самоблок в заднем мосту,только работает на транспортном режиме и сенопке на джойстике,Ты смеёшься ты серьезно такой профессор сколько кат проплатил.Если Владимир ты честный человек не удаляй видео.Я работал на всем с 19лет и повидал не мало извени меня но честь 444Я отстаю и дай бог тебе здоровья но монометр в Фиата и то что нет самоблока в 5 и 444 Я не знаю)))Смешно удаля коментарий
тут вы правы , но в остальном дисиби отстает . у самого фиат хитачи и приходилось сравниватса. единственное ето рычаг челюсти ,. как быдто для врагов делали.
@@tantrix4712 Я тоже помучился в своё время с челюстной крутилкой). Для меня очень важен только один момент в работе техники - это точность работы гидравлики при совмещении операций, остальное не важно
КАТЕРППИЛЛЕР САМЫЙ ЛУЧШИЙ АПАРАТ 👌👌👌👌
Jcb5Cx супер не многу будет мощней и повесу будет больше если Амерекаского сборки 15тон
Я За JCB
Нет лучшего, все они плюс минус одинаковые со своими болячками недоработками.
Jcb мне больше нравится
😊фф@@Aidarkik
13 лет эксплуатирую jcb3cx, на данный момент самый выносливый и ремонтопригодный экскаватор погрузчик
Я: не могу выехать со двора из-за сугробов
Троктористы в это время: выясняем кто сильнее 😁
😅😅😅👍
Стандарт бла
На сегодняшний день самое главное наличие запчастей в магазинах
Кат вапше тяжело наит запчаст а нев холанд толко китайский мусор
Володя , здоровеньки булы! Классное соревнование ! Ещё бы такое на сухую замутить! Что-бы не буксовали ! 😀👍👍👍👍👍👍👍✊✊✊✊Выздоравливай , Володя!
Для тех кто хочет купить технику очень полезное видео, спасибо.
У CAT на перередней стреле стоит клапан ограничитель массы подъёма, чтобы не ломать стрелу, у JCB 5CX по идее тоже должен стоять и скорее всего от старости настройки сбиты, у старого Нью холанда защиты отсутствуют. Задняя стрела ломается из-за того, что её используют как кран за это CAT огромный +, то не более 1200кг на подъём, на сжатие CAT был самым мощным по динамометру, но мне показалось, что 5СХ не должен был уступать в этой дисциплине но 18000м.ч дают о себе знать, Нью Холанд не имеет защит, и сломать заднюю стрелу на подъем там гараздо проще. Ломают, когда поднимают груз неизвестной массы или "мёртвый груз". Залезать в CAT удобнее всего, отжимается на задних аутригерах он лучше всех из этих трёх. И САТ самый медленный на дороге это точно. Из того, что я увидел CAT самый комфортный именно для оператора, и судя по всему будет самым надёжным т.к больше защит от дурака, да и железа в нём побольше. А вот по расходу топлива мне кажется больше всех кушает JCB CX5, а потом Нью Холанд.
Ассалаумағалекум! Вы ошибаетес на счёт расхода топлива на Сат JcB бак топлива на 1 день работы не хватет. А с движком Iveco пол бака хватает. На CATи JCB бак по 160 литров. А в NEW HOLLAND & FIAT-KOBELKO. Бак по 100 литров
@@Aibek_Yessenzolov_04 Значит техника за 15 лет шагнула назад :)) Или кто-то сливает топливо😉.
Огромное спасибо за проделанную работу. Замечательное видео 10/10
Спасибо, но самое главное не показал что нужно в работе это возможность совмещения операций стрелами, так сказать обратная связь с машинистом и машиной
Зимой сравнить это самый лучший вариант! У сат жесткая блокировка заднего моста, только вот не все ее умеют включать т.к для этого надо инструкцию читать.
Ставлю лайк до начала просмотра.видео в топ🎉
Всем доброго дня!
Друзья, все люди адекватные и все болеют за свой бренд. Видео познавательное, НО ни капли не актуальное по причине условий сравнения и состояния самих машин. Сравнивать нужно в идентичных условиях (там не доставили, там не до выставили ) и новые машины (или с минимальной наработкой), чего на видео не наблюдалось.
1. Нужно учитывать защитные системы машин, как писали ниже (что бы с дури, как известно, "кое что" не сломать). Не маловажный фактор состояния гидравлической системы, банально может перепускать что цилиндр, что распределитель, у кого-то может быть подуставший насос. О таких недостатках могут и сами операторы не знать.
2. Кроме того, рассказ про "объем гидравлики по гидролиниям" - смех, как таковое можно утверждать без замера потока и давления на выходе???? (к вопросу на какое давление рассчитаны РВД и трубки).
3. Сравнение по цене обслуживания - вы серьезно? Идем в не оригинал (ITR, ITM, для кого-то Китай) и получаем +- одинаковую стоимость на все машины. Опять же, машины старые.
4. Согласен с комментарием ниже, нужно сравнивать в работе по времени цикла/выполнении объема, копка котлована, погрузка самосвала. Время - деньги (избито, но факт)
5. Джойстики в подлокотниках, правый выходит из строя и вся машина становится не рабочей. САТ уже несколько лет предлагает конфигурацию с джойстиками в подлокотниках.
Все что написано выше, сугубо ИМХО..... пинайте комрады)))))
Автору за идею и проделаную работу - благодарочка)))))
Меня тут не хватает на моем ОМГ))) Классное видео получилось👍
Молодец , Володя! Ждем следующее видео!
Заранее ставлю лайк. Но интересно было бы увидеть и сравнить ,, veniero " с класикой ,
Все зависит от экскаваторшика как не крути😊
28:53 это все можно посмотреть по паспарту и диаграммам. А вот сравнение в работа, бодание, проходимость это интересно.
Высоту подъёма передний стрелы можно было бы на поднятых аутригерах, так более точнее выйдет
Замеры длины, высоты и радиуса разворота по молдованской технологии 😂
Хоть бы рулеткой а то ката не правильно померял,и каментарии поудалял мои,не чего я в тик токе сделаю оправержение все равно есть 4 и 965
@@ЭдуардТужик да Владимир такой обидчевый парень, любит удалять
Зачем оскарбляеш человека.
Сам то что-то создал?
Эксперт диванный!!!
Володя у тебя всё лучше и интересней получается.
@@ЮрийИмихтеев Дядя , кто кого оскорбляет? По ходу это только тебя оскорбляет.
Таки уже наконец-то кто-то это показал
И ещё раз, Кат лучший,по моим меркам,пускай медленный и слабый как вы говорите. И расход у него меньше чем у остальных. Я про 428
👍. Сможете сделать такой обзор на Volvo.
Volvo + Terex(Mecalac) + Komatsu вот этих бы сравнить
@@Fer_mec да этих не было хотя уамацу 97 ахуене...Я тачка тоже работал хоть и то неудобное но достоин тут быть.Рабо
Тупей не бывает, техника ода итаже
Приветствую вас, работал на нихоланде 115б а сейчас на сат444 и сравниваю их сат по сравнению нихоланд утюг по многим хорактеристикам, даже по скорости в транспортном положении сат уступает и намного. По обслуживанию нихоланд намного дешевле чем сат.
Удобства в работе и где больше ты уставал?
19часов прошло ответа нет хоть и знаю его)))))
В нихоланд устаешь больше потому что комфорта нет.
@@ГалинаЕрмолаева-ф9ш вот и правда вылазит?Валодя читаешь хоть комментарии?
@@ГалинаЕрмолаева-ф9шправда сказанно
JCB очень очень-очень хорошая машына
Отличное сравнение. Наконец-то все на максималочках.
Ага особенно 444га холостых на подъем стрелы))))2х метровое кольцо ставил,если ты свой поедешь хотя вылета не хватало ещё телескоп вытягивал,в отвале полный ковш песка,так что все Гут)))кольцо 1950))))
@@ЭдуардТужик для меня cat всё равно лучший! От Jcb тащятся только те, кто не работал на caterpillar !
@@kostyasub Ахах очень смешно особенно когда джэсик греется и его продуть пиздец как тяжело особенно радиатор основной)))))А в катяре красота )))))Ахах про 965 вообще молчу а Фиат старое Ра..о)))ахах С манометром чтоб насос не разорвало )))Ахахах
ЮМЗ круче. Спасибо за обзор
Катерпилер проииграл))) очень смешно лайк!
Радиус разворота всегда измеряют по внешнему следу
Работал 4сх и счас работаю на кат 434е кат мне больше нравиться по всем параметрам.
Аналогичная ситуация, катя лучше👍
Катя лучше всех возмите братьев по больше в классе допустим Джесика 220 ката даже 200 и кейса пусть,даже 210 кто рвет мерзлоту на севере? Вот вам и факт!/Отписка однозначно Владимир пи....т и ещё как
Завтра и возьму рулетку и пойду его травить ей богу достал кат то кат се а как в работу давайте ката смех))))
А ещё добивает что самоблока нет в 444да Я тебя поздравляю на 444 этот 965 как 2пальца
4cx кусок говна по сравнению с 5cx . Но тут уже стоимость решает. Cat в максималке будет дешевле чем 5cx. И в комфорте cat выйгрышнее. Хотя бы за джостик с реверсом! Мощности у ката хватает. Вытаскивал как то камаз 15шку из кувета. Всё 4 колёса шлифовали на новой резине на чистом сухом асфальте. Благодоря, массе я его достал.
Сравнивать равно колесники нужно
Привет! Володя на Кате прокладка между рулём и сиденьем совсем без опыта
Jcb лучший всегда и во всём
САТ фсегда лучи очен хороши технига 👍👍👍
Я сам предпочитаю 115 нью холланд или 695 кейс, на других пробовал, мощности очень мало при снятии верхнего слоя грунта
Вы на остальных пробовали работать?
Вольво лучше будет, я так думаю
У jcb 5 в переднем мосту должен быть дифференциал с самоблоком. Скорее всего изношены фрикционы из за применения не подходящего масла
Я те больше скажу у 5 даже перед не крутил потому что прокладка плохая)))между рулём ну ты понел))))
Не мучается сравнивать других кат лучше 😂
Не говори 😄👍👍
Владимир привет! Вопрос у меня к вам, на гидромек 102s не включается крабовый ход! Что может быть? Какая не исправность?
Классный обзор, фиат рвёт всех
У Фиата как сказать манометр не чё не говорит а у ката просвет малый,зато стрела передняя выше всех.Сдался Владимир на 444черный как у меня делал обзор,и знает возможности этой тачки просто проплатил кейс да и все.Скорее всего
@@ЭдуардТужик просто хвалишь своё, жаль тебя
@@ЭдуардТужик ага за рекламу 20 летнего Фиата отслюнявили, копи 20 лимонов на jcb, пилите Шура они золотые
У Сат не большой расход. Я на 4cx работ и на Сат и не хрена он не больше расходует, зато толкает так, что 4сх рядом не стояла. Вы бы их на твердом покрыти по сравнивали, вот это будет объективно.
Вы купили технику за много миллионов а экскаваторшик палучяет 3 копейки почему вы на них сами не работаете 😅
Здарова на CAT444F за рулëм студент
Все три чёткие аппарата... по сравнению с китаем
На Сат 2х пототочка т.к там аксиально поршневой насос стоит.
У одного заказчика на одной и той же работе было 434 и 5сх . Расход топлива на 2 литра в час меньше был у САТ , и ковш с грузом САТ быстрее поднимал.
Пакубатурить бы их да кто быстрее выкапает.да самосвалы погрузить/ да на песке поперетягиваться/ 10 тон против этих мух))))) результат был бы поверьте совсем другой работаю на 444LM3 2021года не каких проблем .до этого работал на кейсе 965 потом на 4сх и скажу -что Кат эта машина👍 а все остальное просто вызывает смех))))))))) Суть в том что все зависит от прокладки между рулём и сиденьем вот что.Всем добра.
Согласен полностью, Катерпиллар и Коматцу лучшие аппараты, остальные бренды пыль
И так Владимир удалишь этот комментарий отпишусь полностью и скажу что ты продался/Во 1В Кате резкая посадка почему фронтал выше всех?Когда тянули подъем на стреле задней кат на холостых работал насос в 180бар смешно как Фиат на Поршневом серьезно?это 2.у нас был 965 он на Глине здох после 100кубов оторвало шпильки на задний мост кейс кстати 20года шланги молчу один только 97камацу помог.А сейчас самое обидное В Кате стоит самоблок в заднем мосту,только работает на транспортном режиме и сенопке на джойстике,Ты смеёшься ты серьезно такой профессор сколько кат проплатил.Если Владимир ты честный человек не удаляй видео.Я работал на всем с 19лет и повидал не мало извени меня но честь 444Я отстаю и дай бог тебе здоровья но монометр в Фиата и то что нет самоблока в 5 и 444 Я не знаю)))Смешно удаля коментарий
Все о технике CAT, ссылка в канале.
Я работал на джисиби и сразу понял что это плохое качество вообщем по многим параметрам.
Где коматсу
Кат
кобелка всех под шконку загонит.гланое блокировка есть вмостах!
Ага, особенно механизмом открывания\закрывания челюстей))
тут вы правы , но в остальном дисиби отстает . у самого фиат хитачи и приходилось сравниватса. единственное ето рычаг челюсти ,. как быдто для врагов делали.
@@tantrix4712 Я тоже помучился в своё время с челюстной крутилкой).
Для меня очень важен только один момент в работе техники - это точность работы гидравлики при совмещении операций, остальное не важно
А если бы Сат был серии E ,там так же рукоять в стреле. Не объективно.
А не каво не смутило что эти три типа машиниста сами себе нормально площадку не почистили😂
Здравствуйте. Хотел бы узнать про кейс 695 sv на 24х колесах. Думаем к приобретению
💪👍👍👍👍👍
В е хорошие 👍
помоему jcb 5cx вышел победителем
👍
Мст рулит
У вас уже снег
На jcb с переди быстросъем)) не честно как то
Hydrema....?🚜
СРАВНЕНИЯ НЕ О ЧЕМ КАТ ПО СУТИ ЛУЧЩЕ ТЕМ КТО РАБОТАЛ НА НИХ ЭТО ЗНАЮТ
Владимир как с Вами можно связаться!?
Посмотри старые видео там его номер
CAT444E сравни с кобелкой
На Нью холланд масло дешевле 😂
Вы купили технику за много миллионов а экскаваторшик палучяет 3 копейки почему вы на них сами не работаете
Jcb...
Кат лучше
КАТ лучший и Надежный
Самая дебильное сравнение .
Сдурна ума можно и ХХХ сломать
Сравнивать равно колесники нужно