현대 투스카니 Hyundai Coupe Tuscani 1부 [차량리뷰] 이민재
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- Опубліковано 23 гру 2023
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![메르세데스-벤츠 MB W205 C220d [차량리뷰] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/OTJs5-8zleA/mqdefault.jpg)
![메르세데스-벤츠 MB W205 C220d [차량리뷰] 이민재](/img/tr.png)
![현대 투스카니 Hyundai Coupe Tuscani 인제스피디움 [트랙주행] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/5gR575tsndQ/mqdefault.jpg)
20년전에 첫 애마를 이렇게 보다니
추억소환 해주셔서 너무 감사드립니다.
수동으로 36만킬로 달리는동안,
재미있게 탔고, 마지막 순간 버스와 측면 추돌했는데도
저를 안전하게 보호해주고, 무지개다리 건나간
투숙이 생각이 나네요. 😢😢😢
오늘도 잘 보고 갑니다! 역시최고😊👍
와 드디어 기다리고 기다리던 투스카니!! 그것도 뉴투카네요
잘 보겠습니다❤
어렵게 뉴투스카니 상태 좋은 모델을 구했어요.
나름 투스카니에대해서 검색해보니 시트는 독일 시트전문 회사인 레카로사에 의뢰해서 만들었다고 하구요.
지금도 뉴투스카니는 디자인은
뒤쳐지지도 않습니다.
주유소에 가면 직원분들이 물어보기도 해요.
부품은 나오는지 물어보시구요.
어떤 분은 농담으로 고려시대차라고 하시더라구요.
현대가 부족한가운데서 쥐어 짜내서 잘 만든 모델같아요.
유지비도 저렴하고요,
단, 시동이 잘 꺼지는 경우가 있어서 현대정비센터에서 캠각센서 산소센서 교체후 문제 없이 다니고 있습니다.
그리고 송풍구 교체시 공임은 10만원 넘어갑니다.
차량 데쉬보드를 내려야 해서요.
차를 1년 정도 일상카로 몰아보니 정도 들었네요.
투스카니 다시 나와도 좋을거같은데 ....
썩리사 타는 입장에서 매우 기다렸던 영상이네요. :) 늘 잘 보고 있습니다.
오~~~ 투스카니 서킷입문 차량으로만 언급하시고 리뷰는 없었는데 반갑네요 ^^ 썩차마루 잘보겠습니다
투스카니 너무 반갑습니다. 08년 마지막 모델 잠깐 탓었는데 부식도 없고 너무 좋았습니다. 2.0 5단이라 출력은 좀 아쉬웠으나 경쾌한 맛에 잘 탓었습니다. 👍
아아아앙 감동님~ 빨리 2편 올려주시라고요오오오오오오오!❤
뷰롱이,터비,투카,엘리는 20대 초중반 많은 추억을 안겨줬던 차ㅎㅎㅎ 터보부터 슙차져까지 씹고뜯고맛보고즐기고..감독님 말씀대로 가만히놔두질않고 차를 괴롭혔죠ㅎㅎㅎ
지금은 잘 만들어진 순정차가 최고로 좋네요~
잘봤습니다.저도 순정오너입니다.공감가는 내용이 많네요 같이 수다나눌 수 있는 기회가 되었음 좋겠습니다~!
재밌게 잘 들었습니다
잘볼께요~~
오늘도 투카타고 출근하는 아재는 가슴이 뜨거워 집니다.
흑인형님이 무슨 러닝머신 비스무리한거에서 운전하는척(?)하던 광고가 아직도 기억나내요 ㅎㅎ
여전히 잘 튜닝해서 인제에서 1분언더 내시는 오너분들보면 참 존경스럽습니다. :)
제 인생에 첫차가 06년식 FL1 투카 중고로 가져와 튜닝 하는재미로 정말 좋은차
였습니다 지금은 젠쿱 타지만 투카가 더 마음에
갑니다
ua-cam.com/video/c234njVoF2Y/v-deo.htmlsi=FxplbyVZnMQj77J8
오늘 투스카니 실차 주행하는 걸 보고 계속 돌아보게 되더라구요.
저는 00년생이라 투스카니가 그렇게 와닿지 않았는데 자꾸 돌아보게 되더라구요. 영상 내 검정 차량과 디자인이 똑같았습니다.
왜.. 과거 투스카니 양카가 많은 지 알 것 같더랍니다. 신 엔진 올리고 하체 부싱 교체하고 수동으로 타고 다니면 재밌겠다 싶었습니다.
드디어 나왔네요 투스카니 리뷰 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2부가 너무 기다려집니다 ㅎㅎ 과거 현기가 만든 FF중에 감독님이 인정하시는 스포츠카는 엘란, 투스카니 두개뿐일까요?
06년~09년도에 투카 다섯을 데리고다녔던 기억이납니다.
투스카니 요즘보기 힘들긴한데 오랜만에 봅니다. ㅎ
투스카니 뒷좌석에 탑승해보면 젠쿱보다 미세하게나마 공간이 더 넓었던 기억이 나네요
검은차는 GL 등급 은색차는 GTS 등급으로 추측되네요 잘보고 갑니다.
그시절에 획일화된 승용차에 디자인에 보는 즐거움을 선사해 주던 차였습니다.
어떠카니 오랜만에 보네요 ㅎㅎ
검정 투스카니 전차주 입니다
고갯마루에 나오다니 신기합니다 ^^
안녕하세요 현차주 입니다. 영종도분이신가요?
@@msticks84 아 네 맞습니다 ㅎㅎ
잘관리된 차량을 보내주셔서 어렵지 않게 복원중입니다. 다시한번 감사드리고 다음영상도 재미있게 봐주세요~^^
@@msticks84 다음영상 기대되네요 ㅎㅎ
36:50 튜닝에 대한 얘기는 극 공감입니다.
제 차는 그런식으로 완성형에 근접해가려 합니다.
스쿠프, 티뷰론, 투스카니. 그 당시 현대가 스포츠카는 지금보다 더 열심히 만들었던듯.
그리워요 ^^ ㅠㅠ 너무 타고 싶은 차량 지금도 타고 싶네용
투스카니 GT 수동을 2001년형 신차 구입 후 주위의 시선은 정말 최고. 수 년 간 타보면서 느낀 것은 차체 강성이 높아진 대신 뒤가 가벼워 코너에서 후륜 접지력 유지가 너무 불편했던 느낌(슬라이드가 됨) 뒤에 무거운 짐을 놓고 코너링하면 그나마 개선됨(개인적으로 차체 강성만 높은 차량은 별로)😀
2.7 6단 수동에 와이어식 스로틀... 한 번 경험해보고싶긴합니다.
특히 와이어식 스로틀 경험은 구아방과 아벨라가 마지막이어서...
2003년 추석 쯔음으로 2004년식 변경은 붕어 헤드라이트에 블랙베젤 방식.
F/l1은 2004년 추석 쯔음으로 해서 변경되는데 헤드라이이트는 매끈하면서 블래베젤변경. 앞, 뒤범퍼 디자인 변경, 리어램프 변경.
2002년 추석 쯤에 년식 변경되면서 vvt방식으로 변경.
2001년 출시 때는 gt(1500만원 대)부터 있었는데 2002년 어느 시점 부터인지 모르겠지만 gl기본(1100만원대) 출시
좌측 차량은 gl기본인거 같음 gl고급은 썬루프가 기본 장착에 abs는 옵션임 에어백은 없음. gt부터 뒷 와이퍼는 기본 옵션임
f/l2 부터 엘리사는 마력 다운 센서가 두개 장착으로 배기규제가 된걸로 앎
중간에 영상보다 댓글 남겼는데 gl고급이네요.gt면 엠블럼이 봍고 뒷 와이퍼가 있어야 하거든요
스포일러도 있고 gl기본은 스포일러 없는 민짜임
와 추억의 투스카니 투스카니는 후기형이어도 이젠 2.7이 필요하죠 2.0은 너무약하고 초기형 175마력이 좋긴하나 차대가 오래되어서 후기08~09년형 2.7추천
와 2000년 초 대학생 때 이거 끌고 다니면 진짜 부러웠는데요.😂
유피디님 is에 윈터타이어를 끼우셔서 엔케이 휠이 아닌건가요...! 저도 윈터 사고싶은데 지갑 사정이 넉넉하지 않아서 눈 오면 그냥 대중교통이나 애용해야겠네요 ㅠㅠ
와 입이 따발총ㅎㅎㅎ 즐겁네요
한때 투카오너였구요 다른건 다 좋았는데
그당시 국산차 공통적인 하부 부식때문에 폐차했던 기억이 있네요
좋은차 였는데 수리해도 소용없어서 포기했죠
투스카니 탔는데 성인용MTB자전거가 트렁크에 실리더군요 ㅎㄷㄷ(접이식아님)
투카 엘리사에 들어갔던 수동 6단 미션이 닛산 계열사 아이치기공 미션을 썼었죠. 그때 당시 자동차 잡지에서였나 개발자 인터뷰에서 국산 기술로도 6단 미션을 만드는 건 어려운 일이 아니었는데 감독님 말씀처럼 시프터 필링을 위해서 들여왔다고 말한 게 기억이 나네요. 지금 기준으로 봐도 정말 쫀득쫀득한 그 맞물리는 느낌은 정말 일품이었습니다.
그게 못만든다는 겁니다. 어렵지 않은데 수입해온다.필링때문에 썼다.그 필링을 못 만들어서 수입 해오는 거죠..
@@ss-nz2qn정답
국산에서 6단 만든다쳐도 그 당시 아이치미션 비슷한 단가에 내구성 따라가는 미션은 못 넣었을 걸요
모비스서 올려치기 잘 한듯요 ㅎㅎ
MFGD by MOBIS일텐데
ㅋㅋ 차이름 강릉! 할때 빵터짐!
2004년 추석 때
리틀 페라리 360 모데나 라고 불렸던
빨간색 F/L GTS 모델을 출고하고
세상 부러울 게 없던 기억이^^
요즘은 이런차 또 안나오나
동네 엉아가 타던 차!
스포츠카는 고갯길에서의 효율뿐 아니라 운전자의 감성충족 측면에서 보면 2.7이나 3.8같은 고배기량 베리에이션이 필요한것 같습니다. 저도 터뷸런스를 한대 갖고있는데 부식문제만 빼면 그당시에 현대차도 참 잘 만들어진 차라고 느낍니다. 가끔 운전해보면 아직도 참 잘 달려주는거 보면 정말 경이롭습니다. ㅎ
요즘엔 출력이 좋아서, 배기량은 낮아도 될거 같고.. 그게 움직임에는 매우 긍정적으로 되어 엄청난 물건이 나올거 같읍니다.
제네시스쿠페 2.0 타다가 지금은 3.8 타고있는데 엔진사운드와 배기사운드는 그저 성능차이가 아닌 다른만족감이 있는것 같습니다.
@@goocho2774 그런 필링은 차이가 나지요 ㅎㅎ
@@YeuSungHun 요즘은 2리터 4기통이나 아예 엔진 없이 전기모터만으로도 엄청난 출력을 뽑아내는 세상이지만 그래도 다기통 고배기량엔진이 주는 감성적인 만족감을 원하는 사람도 있는것 같습니다.
감독님 저의 20년전
추억소환 해주셔서 감사드립니다.
투스카니 보는순간 눈물이 나네요.
그 시절 저도 투스카니 GTS 수동가지고 있었는데,
새차구입해서 36만킬로타고 창원에 출장갔다가
버스가 앞측면 박는바람에,
엔진밀려올라가고, 차 뒤집어져서
그자리에서 폐차했지만,
다친곳없이 멀쩡했던 기억이 나네요.
그당시 투스카니는 하체는 나름 튼튼했었죠.
K&N필터, NGK이리듐 점화플러그, 일제 점화코일, OZ슈퍼레제라 휠, 일제 슈퍼리츠휴즈 장착하고
달리던 기억이 새록새록 납니다.
항상 건강챙기세요. 감사합니다.😊😊😊
오피러스는 페이스리프트 성공사례라고 봅니다.
쌍용 카이런.... ㅋㅋㅋ
하지만 로디우스는 뭔 짓을 해도 못살렸던....
중반에 언급하신 밸브 심은 세타엔진에도 해당한다 하셨는데 젠쿱2.0텁 구쿱도 해당사항일까요? 밸브간극을 봐야할까요? 19만키로입니다
투스카니 하면 카진성만 생각나네요 ㅋㅋㅋㅋ
유럽에는 1.6엔진도 달려서 팔렸던 기억이 나네요...
델타(2.7)엔진이랑 베타(2.0)엔진의 무게 차이가 거의 없다는데 거동의 차이가 클까요? 궁금하네요!
위키에 적힌거 보면, 옵션이 적은 모델은 약 20kg 조금 안되게 가볍고, 옵션이 많으면 60kg까지 차이가 나네요.
솔직히 앞쪽에 무게차이는 어마어마 합니다.
제가 배터리로 11kg 경량화 했을 때, 느껴진 차이는 생각보다 엄청 컸읍니다.
거동도 그렇지만, 방지턱 반응이 매우 사뿐해졌읍니다. (물론 서스는 같은 조건이니, 이건 다를수도 있겠지요)
엘리사 FL2 리뷰도 해주시면 좋겠네요
그리고 2.0과 2.7의 출력은 50마력 차이나는걸로 알고있습니다
2.0이 143마력
엘리사초기형 06형까지 175마력
연비개선후 후기형 167마력일겁니다
지금은 최소 2.7은타야 재미를느끼죠
@@hdy2452 아 2.0 출력이 143이나 되었었군요.
120대 마력으로 잘못알고 있었던듯 합니다.
실제로 베타엔진 다이노 해보면 140마력이 안나오죠 😂
구형 투카 엘리사 포스가 정말 훌륭한데 신형이라 살짝 아쉽습니다 ㅎㅎㅎ
우리동네 에 버려진 투스카니가 있는데...
어찌 하죠^^
투카가 two car!
지금 기준으로 shim이 나오지도 않는 관계로 ㅎㅎ
제발 프레임리스 유리잡지말아줘요 😢
디자인차ㅋ 지금 N은 정말 잘 나오는거네요.
디자인에 대해서 저하고 동일한 생각을 갖고 계시다는 게 놀랍습니다. 개인적으로 티뷰론 디자인은 지금까지 양산된 현대차 중에 단연 최고라고 생각합니다. 현행 스포츠카들처럼 휠이 크고 차대 높이가 낮다면, 지금 출시되어도 여전히 이만한 디자인이 없을 정도로 훌륭할 것 같습니다.(컨셉카 그대로의 디자인과 유사하게)
티뷰론의 훌륭한 디자인과 성능이 가뜩이나 판매가 어려운 엘란을 망하게 하는데 크게 일조했다고 생각합니다. 이후 티뷰론의 페이스 리프트인 터뷸런스 디자인은 일본차 디자인을 짬뽕한 망작이라 생각합니다. 오리지날을 티뷰론을 디자인한 사람이 터뷸런스를 보고 얼마나 기겁을 했을지 생각해봅니다. 측면에 달린 거짓 덕트는 정말 오글거리고, 전방에 엄청나게 많은 전등은 과했습니다. 초기형 투스카니는 티뷰론 다음으로 훌륭한 디자인이라 생각합니다. 지금 다시 살펴보면 개인적으로 젠쿱보다 훨씬 멋지게 느껴집니다. 지금 영상의 투스카니 페이스 리프트는 원작의 훌륭한 디자인이 아쉽게 느껴집니다.
아 내첫차 터뷸런스..
탑기어에서도 인정했던 차
탑기어가 인정했는데 아엔이랑은 인정을 안하는지~~이해가안됨
@@ttggyou저 당시 투도어 스포츠카라서
그럴수도 있고 투스카니에 매력이 있어서 그런거같은데요~
아엔은 ㅠㅠ 일반 아반떼랑 똑같아서..
그럴수도 있구요..
@@user-cf7mp8bt7k 그럴수도 있겠너요~~아엔을 쿠페로 나왔더라면 어떤 평가를 했을지궁금하네요
@@ttggyou흠 그 탑기어 영상을 보면 운전 한다는 재미가 있다고 했죠
투가는 아엔보다 훨씬 가볍고 케이블식
스로틀 유압핸들인데 당연히 투가가
훨씬 재밌지 않을까요? ㅎㅎ
재밌는차와 빠른차는 다른 범주같습니다
@@t_giver 그럴수도 있겠죠~~케이블이 반응이 좋으니깐요
그시절엔 성능보단 이쁘게 튜닝을 많이함 ..
기아 슈마 있지않았나여??
미국 딜러들이 징징?거려서 만든 라인업
에이 투숙하니는 그래도 엘리사죠
엘리사 리뷰도 있었으면...