Coordial saludo , cuando es ese tipo de falla recomiendo llevar al taller de confianza para hacer un diagnóstico computarizado y harán una prueba de potencia en el motor para identificar cual cilindro cae o falla por debajo de lo normal .
@@jimmycarsmultimarcas8527 tengo ese mismo problema ya le cambié las bujías nuevas y el problema sigue cada ves que me detengo en los semáforos tiembla feo como si fuera helicóptero pero en cuanto suelto el breque se estabiliza sera que también es problema de bobina. bueno la verdad los talleres que hay por aquí dónde vivo parecen no saber nada de mecánica cuando llevas el carro de allá regresa peor y por eso ya no les tengo confianza
Buen día Si el bmw tiene esta falla ¿es recomendable hacerle cambio rápido? ¿O si no se hace que otras posibles fallas puede tener al usarlo con esa vibracion?
Tienes k cambiar bobina 1 por la 2 si vuelve a fallar ahora en el cilindro 2 estás totalmente seguro que es bobina si sigue la falla Enel 1 puede ser inyector bujía o empaque de cabeza
El mío sigue tiritando, me falta solo probar esto pero saque las bugias y salieron con carbón los cilindros 2,3,4, ya limpié válvulas de selenoodes y también cambié bugias
Hola, espero me leas. Tengo un 325i 2008 y siempre al encenderlo tiembla unos segundos y si lo muevo así se apaga de inmediato, tengo que esperar a que pase ese temblor. Además estando en marcha se apaga la mayoría del tiempo cuando hago stop, semaforo o al cruzar un tope😢 ningún mecánico le haya la falla
Buenas noches ya revise bobinas y están todas bien, cambiaron bujias y moja dos, al parecer no están funcionando bien el cilindro 1 y2, mandan 60 de compresión, que podrá ser? Acá los mecánicos ya quieren reparar todo el motor y no se si sea necesario, aparte de ser un gasto grande, saludos mi camioneta es una x3 2013
hola, soy mecanico y tuve un problema con un 535i, presentaba falla en cilindro 5 y era la computadora no mandaba señal a un inyector, revisa si le llega la seña a los inyectores
Tengo el mismo problema. Pero no son las bobinas. Cambie las bujías y sigue igual los inyectores estan bien y no sé qué más mirar.. Gracias por compartir
Coordial saludo amigo , el paso siguiente sería medir los valores del sensor map ,que es el que detecta cuánto aire ingresa al múltiple admisión y así mismo controla la inyección , el otro paso sería medir la compresión a cada cilindro . Que debería marcar por encima 100 psi (libras) 👍
@@jimmycarsmultimarcas8527 gracias el sensor map no se dónde quedará en este carro pero la presión de los cilindros. Ya se ha tomado y dan bien El problema es que cuando dejas de acelerar y luego pisas el acelerador lo notas que no está trabajando y luego se pone da como unas vibraciones y coge velocidad.. Come que si después andando normal no lo notas pero en el exprin de querer salir si se nota falla uno o más. Gracias por orientarme.. El coche es un BMW z3
@@ZZjulio1 sería hacer una revisión computarizada con el scanner , tomando los valores de la presión de la bomba de combustible , también el regulador de presión que es el que controla la presión en los inyectores. recomiendo hacer una limpieza a los conectores con limpiador electrónico .👍
Hola... Mismo inconveniente con un BMW 528i el año no recuerdo se cambio bobinas por mal estado, la bujías están excelentes, se cambio inyector por uno bueno (Error 2E30) pero siguió lanzando el error en el cilindro 1. Podrías ayudarme
Saludos amigo ,no sé si solucionaste la falla , pero recomiendo hacer una prueba de compresión del motor y pruebas de fuga de ese cilindro, puede que una válvula no esté sellando correctamente y este generando descompensación de ese cilindro, el paso siguiente sería revisar las señales de masa y voltaje a la bobina y el pulso del inyector.
Yo tengo un bmw x5 2005,yo cambié las bujias y al mes cambié las bobinas y solo corri media milla y se apago mi carro,y ora lo quiero prender y no prende y solo se acelera y no prende y la aguja de la temperatura se suve toda a qué se devera eso,tiene bateria nueva y bobinas nuevas, será porque le puse copias y no originales,sera que me puedas ayudar adecir que problema es,,, gracias y saludos desde Carolina del Norte
Disculpa tengo un 325i E90 y tiene inestabilidad, lo lleve y me cambiaron una bobina y se sintió bien, pero al moverlo pierde potencia , a tal grado que e mucho cuando se hace alto, me podrías recomendar algo?
Coordial saludo , puede ser un tema de caja automática que se esté perdiendo la presión de aceite lo cual demora en los cambios .lo otro se debe hacer un diagnóstico computarizado con el scaner para identificar si hay otra falla en el motor como otra bobina encendido , o limpieza de sensores. Espero te pueda ayudar con esta información compañero.
Yo tenia 626i, ahora tengo 740i e65, y esta mañana bien fria me presento inestabilidad en el relanti, se prendio la luz de engine, despues de un rato apague y encendi el motor y se "normalizo", pero que podria ser ?
Saludos puede ser una bobina de encendido ,en el momento que se da arranque en frío el carro , se genera más carga en el sistema eléctrico para que el motor trabaje correctamente y en muchas veces eso hace que la bobina de encendido empieze a generarse un corto internamente, también te recomiendo mandar a scannear tu vehículo en un taller de confianza para que le den un diagnóstico más claro. Muchas veces sincronizan el carro y sigue con la misma falla entonces es un gasto innecesario.
Qué tal amigo, yo tengo un bmw 530i 2002, cada vez que lo arranco en frío me tiembla, ya le cambie bujías, Válvula PSV, sensor maf, filtro de gasolina, y le lave los inyectores pero no fue por ultrasonido creed q sean los inyectores? Porque al momento de que calienta un poco lo apago y lo vuelvo a arrancar y ya no hace la falla
Coordial saludo amigo puede que sea calibración y limpieza del cuerpo aceleración que es llamado T P S . En el momento que da arranque al vehículo en frío, el motor debe llegar por general casi a las 1.600 RPM y a medida que toma temperatura el motor va bajando las RPM llegando a 800 RPM. Ten en cuenta si en frío el motor se observa si por el escapé presenta humo azúl en el momento de arranque ,también podría ser problema en la culata que es llamado cauchos de válvulas que deja filtrar el aceite a las cámaras de los pistones y va regulando a medida que quema el aceite .espero te sirva está información saludos .
Saludos te recomiendo revisar inicialmente la válvula de los gases del tanque de combustible que van hacia el motor puede que se quede directa .ella va por medio de un tubo .cuando queda directa esos gases van directos a la camara de admisión . El otro paso sería revisar la resistencia del sensor de oxigeno .
Hola amigo buenas tardes yo tengo un BMW 2007 328i quería hacerte una pregunta mi auto vibra al acelerar en una velocidad de 60 millas y he visto que en subidas lo hace tambien pero me gustaría saber que puede ser. Ya le cambié las bujías y las bobinas y Sigue igual creí que eso era
Un saludo amigo te recomiendo revisar los ejes completos de cada llanta puede haber un desgaste lo cual genera las vibraciones y el cardan si tiene por el modelo del vehículo.
Una consulta tengo un 520i modelo 2014 y me sucede algo similar el vehículo cuando ya a recorrido ciertos kilómetros empieza a fallar , la falla es que cuando uno se detiene empieza a tener vibraciones y cuando voy a arrancar se me apaga como ahogado y se pasa el cambio a neutro , pero lo enciendo y arranca normal
Saludos amigo inicialmente se debe llevar a un taller de confianza para hacer un registro computarizado con el escáner para saber cómo trabajan los sensores y actuadores del motores ,en este tipo de falla que informa, se debe reprogramar el módulo TPS o cuerpo aceleración con el scaner original .
Hola buenas noches, tengo un bmw 325i 2008 tiene una falla espontánea, cascabelea en baja, ya lo lleve a varios mecánicos y no le encuentran la falla, el scaner tampoco arroja la falla. Tiene alguna idea de que pueda ser? Me ayudaría muchísimo
Un saludo amigo, si el vehículo es automático puede ser un tema de caja donde se demora los cambios en aplicar y se siente desforzado , lo otro sería desmontar las bujías de encendido y mirar su apertura, puede que esté muy abierta con el electrodo , sería bueno cerrarla un poco para que la chispa sea más fuerte .saludos 👍
pasa lo mismo con mi bmw le probe todas las bobinas y estan bien las bujias tambien los inyecyores los mande a lavar y sigue la falla quité las 6 bujias y dos estaban humedas osea dos cilindros no explotan correctamente.. pero las bujias y las bobinas estan bien y los inyectores los probé y los lavé y funcionan correctamente .. no se ya que será..
@@javierbricen110 Lo raro es que la falla le iba y venía osea no se mantenía constante ya para ayer si ya quedó permanente pero tuvo día en que sele.quitaba y le daba a veces..
Coordial saludo compañero si la falla no es constante, pero sabemos que hay dos bujías que están húmedas hay una falla real en los cilindros recomiendo una revisión electrónica puede que se pierde el pulso de los inyectores y queden directos en un momento, inyectando más gasolina de lo normal. Gracias por la ayuda del compañero que también aporto con la ayuda de una prueba de compresión al motor.
Buenas noches ya revise bobinas y están todas bien, cambiaron bujias y moja dos, al parecer no están funcionando bien el cilindro 1 y2, mandan 60 de compresión, que podrá ser? Acá los mecánicos ya quieren reparar todo el motor y no se si sea necesario, aparte de ser un gasto grande, saludos mi camioneta es una x3 2013
Un saludo amigo si los cilindro 1 y el 2 están en 60 psi efectivamente indican que están bajo de compresión lo cual no trabaja correcto el motor , debido a que hay un problema interno ,se debe desarmar el motor para hacer una reparación correcta en un taller que genere confianza.
Buenas noches ya revise bobinas y están todas bien, cambiaron bujias y moja dos, al parecer no están funcionando bien el cilindro 1 y2, mandan 60 de compresión, que podrá ser? Acá los mecánicos ya quieren reparar todo el motor y no se si sea necesario, aparte de ser un gasto grande, saludos mi camioneta es una x3 2013
![FALLO de CILINDROS - MISFIRE cilindro - Error misfire cylinder [ Episodio 1️⃣5️⃣ ]](http://i.ytimg.com/vi/Fof5Aqqvfeg/mqdefault.jpg)
Mecanicos como tu no e conosido a ninguno puros ladrones ....
Te felicito gracias por ayudarnos yo tambien tengo un BMW
Excelente aporte, éste es de los canales que merece tener millones de suscriptores. Por cierto soy nuevo suscriptor.
Siganlo sus videos son enseñativos
Me encanto tu video ,tengo el mismo problema pero la diferencia es que agaces trabaja bien y aveces no
Coordial saludo , cuando es ese tipo de falla recomiendo llevar al taller de confianza para hacer un diagnóstico computarizado y harán una prueba de potencia en el motor para identificar cual cilindro cae o falla por debajo de lo normal .
@@jimmycarsmultimarcas8527 tengo ese mismo problema ya le cambié las bujías nuevas y el problema sigue cada ves que me detengo en los semáforos tiembla feo como si fuera helicóptero pero en cuanto suelto el breque se estabiliza sera que también es problema de bobina. bueno la verdad los talleres que hay por aquí dónde vivo parecen no saber nada de mecánica cuando llevas el carro de allá regresa peor y por eso ya no les tengo confianza
@@elfindelnombre9803 lograste arreglarlo? Yo tengo el mismo problema
Buen día
Si el bmw tiene esta falla ¿es recomendable hacerle cambio rápido?
¿O si no se hace que otras posibles fallas puede tener al usarlo con esa vibracion?
Tienes k cambiar bobina 1 por la 2 si vuelve a fallar ahora en el cilindro 2 estás totalmente seguro que es bobina si sigue la falla Enel 1 puede ser inyector bujía o empaque de cabeza
El mío sigue tiritando, me falta solo probar esto pero saque las bugias y salieron con carbón los cilindros 2,3,4, ya limpié válvulas de selenoodes y también cambié bugias
Gracias
Puedo saber dónde queda su taller muchas gracias
Hola, espero me leas. Tengo un 325i 2008 y siempre al encenderlo tiembla unos segundos y si lo muevo así se apaga de inmediato, tengo que esperar a que pase ese temblor. Además estando en marcha se apaga la mayoría del tiempo cuando hago stop, semaforo o al cruzar un tope😢 ningún mecánico le haya la falla
Lo solucionaste?
Lo solucionaste?
Año del vehículo, modelo etc?
Buenas noches ya revise bobinas y están todas bien, cambiaron bujias y moja dos, al parecer no están funcionando bien el cilindro 1 y2, mandan 60 de compresión, que podrá ser? Acá los mecánicos ya quieren reparar todo el motor y no se si sea necesario, aparte de ser un gasto grande, saludos mi camioneta es una x3 2013
hola, soy mecanico y tuve un problema con un 535i, presentaba falla en cilindro 5 y era la computadora no mandaba señal a un inyector, revisa si le llega la seña a los inyectores
Tengo el mismo problema. Pero no son las bobinas. Cambie las bujías y sigue igual los inyectores estan bien y no sé qué más mirar..
Gracias por compartir
Coordial saludo amigo , el paso siguiente sería medir los valores del sensor map ,que es el que detecta cuánto aire ingresa al múltiple admisión y así mismo controla la inyección , el otro paso sería medir la compresión a cada cilindro . Que debería marcar por encima 100 psi (libras) 👍
@@jimmycarsmultimarcas8527 gracias el sensor map no se dónde quedará en este carro pero la presión de los cilindros. Ya se ha tomado y dan bien
El problema es que cuando dejas de acelerar y luego pisas el acelerador lo notas que no está trabajando y luego se pone da como unas vibraciones y coge velocidad..
Come que si después andando normal no lo notas pero en el exprin de querer salir si se nota falla uno o más.
Gracias por orientarme..
El coche es un BMW z3
@@jimmycarsmultimarcas8527 👍
@@ZZjulio1 sería hacer una revisión computarizada con el scanner , tomando los valores de la presión de la bomba de combustible , también el regulador de presión que es el que controla la presión en los inyectores. recomiendo hacer una limpieza a los conectores con limpiador electrónico .👍
👍🥰
Hola... Mismo inconveniente con un BMW 528i el año no recuerdo se cambio bobinas por mal estado, la bujías están excelentes, se cambio inyector por uno bueno (Error 2E30) pero siguió lanzando el error en el cilindro 1. Podrías ayudarme
Saludos amigo ,no sé si solucionaste la falla , pero recomiendo hacer una prueba de compresión del motor y pruebas de fuga de ese cilindro, puede que una válvula no esté sellando correctamente y este generando descompensación de ese cilindro, el paso siguiente sería revisar las señales de masa y voltaje a la bobina y el pulso del inyector.
Yo tengo un bmw x5 2005,yo cambié las bujias y al mes cambié las bobinas y solo corri media milla y se apago mi carro,y ora lo quiero prender y no prende y solo se acelera y no prende y la aguja de la temperatura se suve toda a qué se devera eso,tiene bateria nueva y bobinas nuevas, será porque le puse copias y no originales,sera que me puedas ayudar adecir que problema es,,, gracias y saludos desde Carolina del Norte
Buenas tardes cuál sería el sensor de baja para BMW 2012 2.4 l turbo se acelera y baja y se siente inestable
Disculpa tengo un 325i E90 y tiene inestabilidad, lo lleve y me cambiaron una bobina y se sintió bien, pero al moverlo pierde potencia , a tal grado que e mucho cuando se hace alto, me podrías recomendar algo?
Coordial saludo , puede ser un tema de caja automática que se esté perdiendo la presión de aceite lo cual demora en los cambios .lo otro se debe hacer un diagnóstico computarizado con el scaner para identificar si hay otra falla en el motor como otra bobina encendido , o limpieza de sensores. Espero te pueda ayudar con esta información compañero.
Tengo un 2007 328i que vibra mucho y se apaga que podrá ser amigo ? Ya le cambiamos todas las bujías
Yo tenia 626i, ahora tengo 740i e65, y esta mañana bien fria me presento inestabilidad en el relanti, se prendio la luz de engine, despues de un rato apague y encendi el motor y se "normalizo", pero que podria ser ?
Saludos puede ser una bobina de encendido ,en el momento que se da arranque en frío el carro , se genera más carga en el sistema eléctrico para que el motor trabaje correctamente y en muchas veces eso hace que la bobina de encendido empieze a generarse un corto internamente, también te recomiendo mandar a scannear tu vehículo en un taller de confianza para que le den un diagnóstico más claro. Muchas veces sincronizan el carro y sigue con la misma falla entonces es un gasto innecesario.
Qué tal amigo, yo tengo un bmw 530i 2002, cada vez que lo arranco en frío me tiembla, ya le cambie bujías, Válvula PSV, sensor maf, filtro de gasolina, y le lave los inyectores pero no fue por ultrasonido creed q sean los inyectores? Porque al momento de que calienta un poco lo apago y lo vuelvo a arrancar y ya no hace la falla
Coordial saludo amigo puede que sea calibración y limpieza del cuerpo aceleración que es llamado T P S . En el momento que da arranque al vehículo en frío, el motor debe llegar por general casi a las 1.600 RPM y a medida que toma temperatura el motor va bajando las RPM llegando a 800 RPM. Ten en cuenta si en frío el motor se observa si por el escapé presenta humo azúl en el momento de arranque ,también podría ser problema en la culata que es llamado cauchos de válvulas que deja filtrar el aceite a las cámaras de los pistones y va regulando a medida que quema el aceite .espero te sirva está información saludos .
Buenas tengo un 328i xdrive 09 pero el solo se ahoga cuando lo enciendo y luego funciona normal
Saludos te recomiendo revisar inicialmente la válvula de los gases del tanque de combustible que van hacia el motor puede que se quede directa .ella va por medio de un tubo .cuando queda directa esos gases van directos a la camara de admisión . El otro paso sería revisar la resistencia del sensor de oxigeno .
Hola amigo buenas tardes yo tengo un BMW 2007 328i quería hacerte una pregunta mi auto vibra al acelerar en una velocidad de 60 millas y he visto que en subidas lo hace tambien pero me gustaría saber que puede ser. Ya le cambié las bujías y las bobinas y Sigue igual creí que eso era
Un saludo amigo te recomiendo revisar los ejes completos de cada llanta puede haber un desgaste lo cual genera las vibraciones y el cardan si tiene por el modelo del vehículo.
Una consulta tengo un 520i modelo 2014 y me sucede algo similar el vehículo cuando ya a recorrido ciertos kilómetros empieza a fallar , la falla es que cuando uno se detiene empieza a tener vibraciones y cuando voy a arrancar se me apaga como ahogado y se pasa el cambio a neutro , pero lo enciendo y arranca normal
Saludos amigo inicialmente se debe llevar a un taller de confianza para hacer un registro computarizado con el escáner para saber cómo trabajan los sensores y actuadores del motores ,en este tipo de falla que informa, se debe reprogramar el módulo TPS o cuerpo aceleración con el scaner original .
Hola buenas noches, tengo un bmw 325i 2008 tiene una falla espontánea, cascabelea en baja, ya lo lleve a varios mecánicos y no le encuentran la falla, el scaner tampoco arroja la falla.
Tiene alguna idea de que pueda ser? Me ayudaría muchísimo
Un saludo amigo, si el vehículo es automático puede ser un tema de caja donde se demora los cambios en aplicar y se siente desforzado , lo otro sería desmontar las bujías de encendido y mirar su apertura, puede que esté muy abierta con el electrodo , sería bueno cerrarla un poco para que la chispa sea más fuerte .saludos 👍
X que el carro se escucha como si fuera diesel
Tengo un bmw 2004 530i y al encenderlo tiembla pero cuando le lleno el tanque de gadolina tiembla menos solo un poquitico
Saludos recomiendo revisar las líneas de combustible en especial la que cumple con evaporación de gases del tanque
Bro me podría dar su contacto por favor ? Urgente
pasa lo mismo con mi bmw le probe todas las bobinas y estan bien las bujias tambien los inyecyores los mande a lavar y sigue la falla quité las 6 bujias y dos estaban humedas osea dos cilindros no explotan correctamente.. pero las bujias y las bobinas estan bien y los inyectores los probé y los lavé y funcionan correctamente .. no se ya que será..
Revise compresion estimado podria ser un cilindro rayado o tambien alguna valvula dañada o pegada saludos
@@javierbricen110 muchas gracias..
@@javierbricen110 Lo raro es que la falla le iba y venía osea no se mantenía constante ya para ayer si ya quedó permanente pero tuvo día en que sele.quitaba y le daba a veces..
Coordial saludo compañero si la falla no es constante, pero sabemos que hay dos bujías que están húmedas hay una falla real en los cilindros recomiendo una revisión electrónica puede que se pierde el pulso de los inyectores y queden directos en un momento, inyectando más gasolina de lo normal. Gracias por la ayuda del compañero que también aporto con la ayuda de una prueba de compresión al motor.
@@jimmycarsmultimarcas8527 excelente eso haré el el lunes. Lo mandaré a verificar.. agradecido.
Porque no haces las cosas en caliente mucho blablabla al grano jaja
Buenas noches ya revise bobinas y están todas bien, cambiaron bujias y moja dos, al parecer no están funcionando bien el cilindro 1 y2, mandan 60 de compresión, que podrá ser? Acá los mecánicos ya quieren reparar todo el motor y no se si sea necesario, aparte de ser un gasto grande, saludos mi camioneta es una x3 2013
Un saludo amigo si los cilindro 1 y el 2 están en 60 psi efectivamente indican que están bajo de compresión lo cual no trabaja correcto el motor , debido a que hay un problema interno ,se debe desarmar el motor para hacer una reparación correcta en un taller que genere confianza.
Buenas noches ya revise bobinas y están todas bien, cambiaron bujias y moja dos, al parecer no están funcionando bien el cilindro 1 y2, mandan 60 de compresión, que podrá ser? Acá los mecánicos ya quieren reparar todo el motor y no se si sea necesario, aparte de ser un gasto grande, saludos mi camioneta es una x3 2013