modificaciones de mi kmx (no soy responsable de lo que hagan a sus motos.)
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- Опубліковано 20 жов 2024
- dejo los cambios que le he realizado a la moto. este video sirve como simple gía, sin embargo los procesos de cada modificación son mucho mas complejos y exigen algunas heramientas como calibrador, fresas de taladro, motor tool, prensas, etc...
Muchas gracias hermano .
Viendo estos videos me he motivado a tener una nuevamente y siendo así lo que me dices mas me animo pues era lo que no me gustaba .
+Volando bajito parcero buen contenido, me gusta que es mas bien tecnico al momento de opinar. Me gustaria aclarar dos punticos, 1ro) Si el mayor cambio fue la pipeta y esta se hizo despues de el piston de TS 185, entonces el mayor cambio fue el piston y el aumento de cilindrada que si no recuerdo mal la KMX 125 es 54x54,5 y la TS 185 es 64, y 64x54,5 le da 50cc extra, lo que pasa es que si la tenia con la pipeta original seguro estaba ahogada y con el nuevo obvio permite mas flujo de gases, eso lo digo basandome en el orden que dio en el video, no se si primero cambio la pipeta y luego el cilindro. y 2do) El YEIS o boost bottle no es mas que una camara donde se guardan la mezcla fresca que no llegó al cilindro, el 2t en general pero sobretodo los que son de admision al piston como las RX y DT tienden a devolver parte de la mezcla, entonces esta mezcla pasa por el carburador al principio del ciclo de admision, luego entra hasta el torque, flapper, laminillas o como se quiera llamar y por la misma precompresion del carter vuelve a salir, al salir vuelve y pasa por el carburador por 2da vez y asi puede pasar por el carburador hasta 3 y 4 veces, por eso hay 2t que cuando se cuadra el carburador para que ande bien a bajas revoluciones luego no tiene suficiente gasolina en altas, y viceversa, la que tiene mucho paso en altas entonces a bajas revoluciones es muy sonsa porque la mezcla es demasiado rica por este efecto de precompresion, lo que hace el YEIS es almacenar esta mezcla que se devuelve por el conducto de admision para que no llegue al carburador y la saca cuando se alcanzan medianas y altas revoluciones, asi se evita el paso de mas gasolina a bajas revoluciones y se mejora la respuesta del motor a las mismas, esto lo puede comprobar con casi cualquier 2t, solo quitele el filtro de aire y notara que a bajas revoluciones sale mezcla del carburador hacia afuera y no solo hacia el motor. Ah y no es solo poner una manguera y una cajita, esto viene dado con una formula que determina a que revoluciones va a ser efectivo el YEIS y las variables son el volumen de la camara incluyendo la manguera y tambien del grosor y largo de la manguera, y por supuesto este sistema no puede tener fugas si quieren que haga su funcion, he visto a mas de uno con las mangueras rotas, lo unico que hace eso es descuadrar la carburacion. Que pena el libro, ojala le haya interesado la informacion y porfavor siga con los videos, excelente contenido, seria bueno ver mas pruebas, mas VS, sobretodo apache, pulsar y demas, seguro eso le traeria muchas visitas.
cual pena del libro jajaja si hasta me terminaste de aclarar algunos conceptos que no tenia del todo claro... pues al principio con lo de los YEIS había instalado la manguera muy larga y no me funcionaba bien así que corte un poco y estuvo mejor, lo que concuerda con lo que dices y eso que sin ser exacto yo al calcular todas las variables.
Si fue primero el pistón de ts y luego la pipeta y también imagine que es cuestión de mejor salida de los gases y aunque lo ideal era amplia algunos milímetros las ventanas de salida no lo hice por que el espacio es escaso...
Gracias por tus comentarios que hacen gran aporte.
+Volando bajito Me gusta su actitud, aca una explicacion grafica (wikiscootia.wikidot.com/boost-bottle) y aca un excel con unas calculadoras que usan las formulas que aparecen en el documento SAE # 810923 de los creadores del YEIS en el año 1981 Noriyuki Hata, Takeo Fujita y Noritaka Matsuo, no es virus, es un excel (ktylife.free.fr/vespa/Boost_Bottle_Calculator.xls), ojala lo encuentre util.
Buen vídeo. Lo felicito mijo.
Kmx. Para mi la mejor moto que tuve en colombia. Lastima que acá en España no las hay.
Parcero excelente vídeo todo bien resumido y explicado gracias por tu apoyo en esta pasión...
gracias parce por ver los videos. saludos!!
Hola que bien video, deberías dejar los contactos de quien puede ayudarnos para modificar las motos
jajajaja si se nota mucho la mejora parce, me estoy viendo todo los videos, le deseo los mejores exitos!! se gano un fiel seguidor
que ingeniero de verdad, muy bien todo
Amigo tengo una kdx 125.
Hay muchos que dicen que si se le pone el pistón de la RX 135 la moto que da andando mas y con mas fuerza. Hay otros que dicen que no por que el pistón original no tiene lumbreras y revolucióna más. Me regalas tu opinión
Gracias amigo por compartir conocimiento Dios lo bendiga
Uff Excelente Vídeo🏁 ! Esta muy bien ! 💥👌
gracias pana
Volando bajito Gracias por compartir
Volando bajito Donde estabas excelente paisaje yo soy de la estrella la bna y muy buenos vídeos
La 5Ta Modificacion Se Llama Quema Gaces Saludos Desde Venezuela
que chimba tener esa obra de arte de kmx
vivan las kmx,
la mejor moto.. saludos bro.
tengo pensado hacer una canal. igual de la kmx. es la moto. de mi amigo.
pero es un fierro de moto
buenas como va prendido el resorte en los kips? esta soldado o como,o que le coloca en cada extremo del resorte? o sino, no puede hacer fuerza
Estoy restaurando una kdx 125 del 96 , que me recomienda que rinda bien y sea económico , ya que los repuestos son muy escasos o costosos
ese video esta muy bueno hermano tu canal es muy bueno ya me suscribi
hermano que chimba de paseos
Sos un loco jajaja, Saludos desde Yotoco Valle
tremendo video capo...saludos desde argentina
Yo tengo una dt 125 pero le tengo un cilindro de una calima pero tiene el carburador de la 125 si le puedo dejar o es mejor otro o cual me recomienda gracias desde tulua
Hermano buenas noches .Le pregunto que es bueno para que la moto (kmx) no bote tanto aceite por el mofle .
que seria bueno para prevenir esto y también el humo
Que tenia una y esto fue lo que me aburrió con ella
Tengo una para enduro modificada a 185 ts y le coloco ventilador de ns 200 y jala duro con carburador cortina plana n 28 pipeta de dt y plato de honda Bross n 54 piñon 13 es para fuerza mas un encendido de fz 50 w la hace a un más poderosa
Tengo varias preguntas jeje
con las cinco modificaciones la moto quedo consumiendo mas gasolina cierto? o con cual de las cinco la moto queda mas tragona?. No se si de pronto tengas experiencia pasando una DT 125 a 12v es que queria saber que cosas necesito para que la moto quede toda a 12v.
Disculpen un poco la ignorancia, pero que modificaciones de motor le puedo hacer a una Suzuki Viva 115, que le puedo cambiar al motor para que ande muchoo?
Amigo me gustaría recibir mas consejos acerca de modificar mi kmx
de casualidad no sabras acerca de la ts 125 ... porque tengo una pero me ha sido un dolor de cabeza cuadrarla .... refiriendome a su carburacion. . siempre se me apaga y suena como ahogada . saludos y haces excelentes videos amigo
parce como estas, queria por favor preguntarte, en estos momentos que tan facil es encontrar una kmx en buen estado, y si es facil mantenerla?
Se puede cambiar el carburador por uno cualquiera que sea para 125 2T???
Hola k tal broo m podrias ayudar diciendome si a una yamaha rxz135 le puedo poner el cilindro dt200 con todo su sistema digo el radiador y las valvulas de poder ayudame con ese dato
Sin modificar que prestaciones tenia la moto y después de las modificaciones que rendimientos tienes?
El rendimiento de la velocidad en plano, mejoró velocidad Crucero para así adelantar más fácil carros o un arranque desde abajo de cada cambio, a eso se le llama torque
saludos desde cucuta aque medidas le puedo abrir las alunbreras ami ax100 specie para que quede con fuerza y quede andando
Saludos Volando Bajito, que recomendaciones me darias a la hora de adquirir una kmx, 2000-2005. muchas gracias
son motos con mucho tiempo así que no sabe uno quien las ha tenido... revisar bien legalidad y documentos de la moto... tomate el tiempo para buscar que no tenga piezas marcadas de otra kmx. trata de buscar una que como mínimo tenga el monoshock en buen estado por que son bien costosos... también que el radiador no este muy tallado y el tablero bien funcional, sería muy bueno que revises el motor o alguien que conozca para que identifique si el sonido es correcto, que no tenga fugas de aceite y los kips operen bien... ya con esto será una moto decente que valga la pena. entre más original mejor. Saludos!!
La bolsita de herramientas que marca es yo vivo en Bélgica y me compré una, es una belleza esta máquina, para la ciudad es como andar en bicicleta muy agil. Lo felicito!
en mi ciudad venden las bolsas a bajo precio sin marca específica... cuando se compran te dan la opción de hacer poner la palabra kawasaki, yamaha etc... excelente máquina. saludos!!
Aquí todos los pedidos son por el Internet lástima
puedes mostrar una DT 175. saludos de Ecuador
Bonita moto
excelente video:
amigo un favor que marca es la pipeta que tiene su moto? es decir la kmx
7:30 jajajaja buen vídeo tenes un nuevo suscriptor (y)
gracias!! espero hacer videos que te gusten pana
Qué tipo de batería actual se le puede poner a la kmx 125
tambien le puede poner pistón de Víctor m 150 le casa perfecto y se la deja caminando muchísimo mas que el de la ts
pues tengo mas cilindros y no estaría de más ensayar :) la victor también es en nikasil??
Parcero ! Muy bueno el video, espero ver uno nuevo pronto!, una pregunta, generalmente cuanto consume una KMX ? Estoy interesado en comprar una modelo 93 o 94, se esta construyendo desde 0 y me gustaría saber cuanto combustible puede gastar mas o menos la moto, mi pregunta es porque soy Estudiante.
Gerson Vera estoy vendiendo una modelo 96 mela escribame al wassap 3194332055
me caes bien men la buena
Primo lo sigo desde maicao guajira me gustaría saber que moto corre mas la DT 175 o la calimatic saludos
la calima es mucho mas aerodinámica que la dt ademas de que es mas bajita y eso ayuda arto... una calima en muy buen estado debe de dar más fondo que la dt y mas si le ponen llantas pisteras uff
Volando bajito mmmm eso quería saber primo gracias por responder saludos
Excelente video pana saludos ✌✌👽 Es Muy costoso tener una kmx125?
de que año estu moto y que cc es ??
Pana tiene whassapp ,messinger , la verdad es que siempre e tenido Dt 125 Dt 175 calimatit y pues hace dos meses tengo una kmx 125 r y pues no es fácil los repuestos y pues tengo unas dudas para los dicos y el kit de Arrastré y otras cosas
Entendi más de mecánica en estos 16 min que en 2 años estudiando
le faltó una modificación para compensar el cagadon del cilindro con todo respeto yo también algún día.
lo hice ponle un par de ventiladores de alta revolución con un swiche al radiador ya que va haber más recalentamiento y por ende vas a perder potencia cuando suba la temperatura para mi esa modificación es sólo ponerla a consumir más gasolina
fue un buen trabajo y no se recalienta :V :V si aumentó el consumo pero muy poco, y sí es "un cagadon" al cilindro pero tengo todas las vidas de ts y 2 cilindros de repuesto jajjajajaaja y con la potencia que gane, como dicen por ahí... nadie me quita lo bailado!! saludos.
Volando bajito yo hice varias veces eso en varias kmx esas motos fueron mi pasión kmx y rx115 Ya voy por costos no las tengo no son rentables para uso diario para bonitas de fin de semana si pero mantener dos motos con los impuestos de Colombia es desperdició de plata aprendí en 17años conduciendo moto que lo original es lo mejor no por nada se mataron unos ingenieros haciendo un diseño de cada pieza para que uno venga a cambiarlas si pude notar que hicieron un excelente trabajo por hay vi que se te recalento candeliandola detrás de una freewind ponle Los extractores te ayudarán full
es verdad todo lo que dices pana... también tengo una humilde nkd 125 por que si sale costoso coger una moto como estas para el diario... ya pronto pienso en una buena 4 t mas por lo de medio ambiente. Pero éste clásico de moto de verdad me es muy hermosa.
Hey pa saludos desde envigado
las 2 t mejor tenidas se ven en envigado. saludos!!
Volando bajito una pregunta cual es mejor y mas duradera en sus partes dt125 o kmx125
siendo la dt muy buena máquina... son mas finas las partes del kmx 125. la tijera es mas gruesa y el chasis mas fino tambien.... pero el kmx es de más cuidado y mantenimiento por el sistema kips y la refrigeracion en liquido. Otra cosa buena del kmx es que cuenta con contrabalanceador en el motor y no sufre tanto en altas revoluciones. Lo bueno de la dt es que tambien es fina y los repuestos menos costosos.
Panita los discos de gs 125 Susuki. Le sirven a la kmx 125
Perro pa km vende unos made in japon y le pone disco especial de pulsar 135
Caballero, y como le esta consumiendo la gasolina? muy tragona?
que pana que precio tiene la pipeta de dt
amigo q tal te parece abrirle lumbreras? saludos
desde ayer estoy trabajando en eso jajajaj aprovechando el mantenimiento de kips
Hola amigo. tengo una kmx 125 y la moto vota mucho aceite por la manguera de desfogue de la pipeta es demasiado aceite. la he llevado a mecánicos y no han dado con el chiste. mil gracias por su respuesta.
att: un apasionado desesperado
y de humo que tal??
Hola. el humos es blanco
pero es mucho o lo normal?
por que ellas siempre sueltan aceite por ese escape... la mía cuando la dejaba parqueada después de andar un buen rato dejaba la manchita negra en el piso pero eso es normal. ya si depronto es mucho el consumo de aceite o gasolina pues sería de preocuparce... trata de detectar también que no esté consumiendo el aceite de la caja de cambios pues a veces se dañan los retenedores de cigueñal.
amigo q tan bueno es el cambio de la kmx con yeis?
no mucho... prácticamente no sentí ningún cambio... pero con la pipeta si sentí arto cambio... muy buen desfogue !!
osea que no vale la pena gastar para esta adaptación?
volando bajito, parcero que opinion tiene sobre las kawa klx 150?
pana pues yo soy fan de la marca ha ha ha XD esa moto en particular las veo pequeñas y delgadas pero con muy buen diseño... el sillín no es de los mas cómodos... es una moto que puedes meter por cualquier terreno y me gusta lo de los dos discos.... ya en desempeño no se por que no he realizado algún viaje en ella pero tiene buen torque, es muy muy liviana y maniobrable y la suspensión es excelente tanto en pavimento como en destapada.
que pipeta le pusiste? apoyando tus vídeos. saludo
una de estas
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Volando bajito loco , buen vídeo quisiera hacerle algunas modificaciones a la mía, le monde recámara faycar pero necesito una pipeta de esas , donde la puedo conseguir?? whatsapp 3013747730
que pipeta le puso? independent, performance o cdp?
es una indepent
Volando bajito gracias parcero , y explicame porfavor lo del resorte en los kips se supone que los kps abren con las revoluciones ósea las vibraciones hacen que se mueva el eje y el eje hace que las lumbreras se abran, entonces el resorte como ayuda a que se abran más rápido?, te recomendaría que le pusieras un ventilador directo al radiador para prevenir recalentamientos
yo quiero modificar mi cilindro a uno mas comercial, pero soy de cucuta y no se donde hagan eso bien!!
pana tambien tengo una kmx y vivo en medellin mas o menos cuanto se le fue en las modificaciones??
pues el resorte no vale prácticamente nada y solo lo uso cuando los kips se pegan mucho... la pipeta me la vendió un primo en treinta mil pesos y seguro nueva vale mucho mas. Y la encamisada de cilindro fueron como 135.000 $$ ademas del pistón que valió poco mas de 50 mil... también como 25 mil en empaquetadura y al rededor de 20 mil pesos en la racámara de gases que usa la yamaha.
Volando bajito excelente parce lo felicito que buena moto muchas gracias por responder
con mucho gusto parce, gracias por el apoyo !!
Volando bajito me gustaría que en cuanto tengas manera de contactarnos me colaboraras modificando la mia
sii. tratare de establecer algún medio par comunicarnos y cuando sea así lo daré a conocer... espero hacerlo pronto!!
Que casco tiene?
Pana usted es mecanico
en promedio cuanto puede valer tu moto ? saludos desde cali.col
entre 3,8 M a 4,4 millones... estas motos se venden en mucho menos de lo que en realidad valen :/
Y qué modificaciones le hiciste al motor para compensar el pistón de 185? porque supongo que sabes que las válvulas, empaquetaduras, viela y demás componentes del motor vienen hechos para trabajar con el pistón 125 de fabrica y si cambias el pistón tienes que cambiar estas piezas también para no reducir la vida útil de la moto.
Hola Jhorman Fernández Mosquera. Estas 2 t no tienen válvulas como las 4t. El motor tiene el 100% de rodamientos nuevos de la mas alta calidad y altas rpm, ademas hice estas modificaciones específicamente en esta moto por que las canastillas de viela son en acero plata (muy resistentes) y la viela como tal también... sin mencionar la ventaja que tiene con el contra-balanceador. El cambio no es mucho para el motor por que originales el cilindro (Níquel y Silicio) tenian muy alto rendimiento en comparación a las camisas en hierro que tiene la mayoría de estas motos. Saludos!!
Volando bajito
parcero que tal recomiendas lo deyeis ???? DEL 1 /10(Y) Bendciones parcerO
saludos pana. del uno al 10 creo que un 2.5 por que no se siente mucho el cambio pero ayuda ya que motos como la victor 150 que es más avanzada que la kmx implementa el mismo sistema.
bien parcero gracias el yeis como enq parte la moto ayuda?
Bendiciones otra cosita mira kmx cuando subo pato sale enclochada pero voy solo sale q da miedo que sera ? gracias pana
Ese sistema evita que se pierda la velocidad de los gases cada vez que se mete un cambio por que la velocidad del pistón cae pero los gases por inercia siguen hasta llenar el depósito y luego cuando aceleras el pistón sube de vueltas más rápido también al tener buena cantidad de gases disponibles en la admisión. es decir que no es algo que ayude en velocidad final de la moto ni nada... solo en reacción. Lo de la arrancada con pato hay que revisar que la prensa de clutch no esté muy desgastada, aunque es normal que a la kmx le cueste arrancar por que el motor no es tan eficiente en bajas revoluciones. eso se debe a que los orificios de los kips son muy pequeños y cuando están cerrados no aumenta tanto la compresión como por ejemplo la kawa victor que los kips son el doble de grandes y cerrados hacen que se atrape mas mezcla en la cámara de combustión y la explosión sea mas poderosa al arrancar... eso pasa con la yamaha dt 175 que la lumbrera de escape es muy reducida y tiene una arrancada muy fuerte, pero en altas se limita mucho en cambio la kmx en altas se siente que va sola.... en conclusión la kmx es una moto para tenerle paciencia en arrancadas y disfrutarla una vez toma velocidad parce.
buena parcero muchas gracias Bendiciones
Esa ruta por dónde es?
Es via San Antonio de Prado - Armenia
www.google.es/maps/dir/6.1853568,-75.6566785/6.1569838,-75.7870329/@6.1788633,-75.7137782,12.52z
de que parte de colombia eres
de Medellín Antioquia amigo :)
Tu eres thhhe-k en moteros colombia cierto?=
jajajajaja me descrubriste :v :v si esa es mi cuenta !
A conclusión anda mas de 170km porqué sin modificaciones le sacan 140km
Loko Que Parte Dela aballadera Lo encamiso
*_pana, en estopa motos me gusta más... es gente que antes trabajo en fuera de borda y trabajan muy bien y no demoran tanto_*
la klx moto muy incomoda.para el parrillero y conductor.repuestos caros
Papi que via es esa?
Es via San Antonio de Prado - Armenia
www.google.es/maps/dir/6.1853568,-75.6566785/6.1569838,-75.7870329/@6.1788633,-75.7137782,12.52z
uy parce k malicia tiene pa hacerle a esa moto una KM con yeis y con kips k demonio hay k salir a rodar
No pana la mía esta en 135 y estoy es aburrido q cosa tan tragona
el próximo vídeo mostrará como ahorrar al máximo
Hola de que parte eres amigo