Bel video, molto utile per esporre nuove funzionalità dei VHF, Tuttavia è obbligatorio restare in ascolto sul canale 16 per captare un'eventuale chiamata di soccorso e poter fare da mayday relay, quindi i produttori degli apparati hanno aggiunto un'impostazione che permette di ascoltare due canali contemporaneamente. In questo caso tutto il video diventa inutile purtroppo, poiché l'interlocutore ascolterebbe le tue chiamate dal canale 16, su cui è sempre in ascolto, e poi con il secondo canale disponibile si collegherebbe con il canale che hai scelto per interloquire.
Grazie, video molto interessante. E' importante specificare che per una chiamata DISTRESS semplice ed immediata , senza che venga indicata la causa , basta premere il pulsante rosso per 3 secondi , senza perdere tempo a navigare nel menù. In questo caso saranno trasmessi soltanto i dati della nave e la posizione.
E' servito per rinfrescare in linea di massima il funzionamento dei tasti radio. Anni fa ho fatto il patentino src, ma non avendo barca propria e a causa covid non ho più navigato, non ricordavo bene quali tasti impostare prima di cliccare il tasto distress nei casi di maggior pericolo. Molto utile anche se nelle barche a noleggio le radio sono a volte di differenti marche. Sarebbe bello vedere anche un caso di pan pan e security con dsc.
Ciao , nel momento in cui rispondo alla chiamata individuale sul canale specificato (nel video è 08), chi si sintonizza su quel canale, sentirà la conversazione oppure è una frequenza a parte esclusivamente per i due apparati? Grazie mille.. ottimo video
Salve, si può usare il dsc per chiamata selettiva verso un nattante/imbarcazione anche non di emergenza ma solo ai fini di parlarci col capitano della barca? Magari per informazioni o organizzare un qualcosa ecc...?
Certo: il DSC (Digital Selectove Calling) ti permette di chiamare individualmente la nave che abbia anch'essa un VHF DSC, di cui conosci l'MMSI - ad esempio rilevato dall'AIS di bordo
@@universomare9970 ok allora grazie mille per avermi risposto, così è bello perché se ti interessa parlare con qualcuno ma non sai in che canale è sintonizzato, ma conosci il suo "indirizzo /codice" lo puoi contattare in questo modo! Grazie ancora, buona serata!
I più non sanno che esistono dei CB particolari a 34 canali omologati per le barche che hanno i primi 24 canali un comune coi normali CB omologati per gli usi amatoriali e punto 3) per collegamenti riguardanti la sicurezza della vita umana in mare, o comunque di emergenza, fra piccole imbarcazioni e stazioni di base collocate esclusivamente presso sedi di organizzazioni nautiche, nonché per collegamenti di servizio fra diversi punti di una stessa nave: Ch 30 26.915 MHz Ch 31 26,925 MHz Ch 32 26,935 MHz Infatti mi è capitato uno di questi CB e pensavo fosse rotto invece ha proprio dei canali diversi da quelli normali.
Visto che lei è uno dei pochi a conoscenza di quanto asserisce, può essere così cortese da indicarmi marca e modello di tali apparati CB omologati per utilizzo nautico e relativa omologazione ITU, oltre ad indicarmi la portata e le stazioni radio-costiere ,che fanno ascolto sulle relative frequenza. Grazie resto in attesa
Ottimo video, Chiaro e specifico😀
Bel video, molto utile per esporre nuove funzionalità dei VHF, Tuttavia è obbligatorio restare in ascolto sul canale 16 per captare un'eventuale chiamata di soccorso e poter fare da mayday relay, quindi i produttori degli apparati hanno aggiunto un'impostazione che permette di ascoltare due canali contemporaneamente.
In questo caso tutto il video diventa inutile purtroppo, poiché l'interlocutore ascolterebbe le tue chiamate dal canale 16, su cui è sempre in ascolto, e poi con il secondo canale disponibile si collegherebbe con il canale che hai scelto per interloquire.
evidentemente non hai capito nulla della la funzionalità del DSC...
Grazie, video molto interessante. E' importante specificare che per una chiamata DISTRESS semplice ed immediata , senza che venga indicata la causa , basta premere il pulsante rosso per 3 secondi , senza perdere tempo a navigare nel menù. In questo caso saranno trasmessi soltanto i dati della nave e la posizione.
Grande Giuseppe, sempre chiaro e preciso.
Grazie, ottimo video.
Molto chiaro
E' servito per rinfrescare in linea di massima il funzionamento dei tasti radio. Anni fa ho fatto il patentino src, ma non avendo barca propria e a causa covid non ho più navigato, non ricordavo bene quali tasti impostare prima di cliccare il tasto distress nei casi di maggior pericolo. Molto utile anche se nelle barche a noleggio le radio sono a volte di differenti marche. Sarebbe bello vedere anche un caso di pan pan e security con dsc.
Ciao , nel momento in cui rispondo alla chiamata individuale sul canale specificato (nel video è 08), chi si sintonizza su quel canale, sentirà la conversazione oppure è una frequenza a parte esclusivamente per i due apparati? Grazie mille.. ottimo video
Ovviamente chi è sintonizzato sul canale ascolta la conversazione ma, essendo la commutazione automatica, non sa su quale canale verrà sintonizzata
Salve, si può usare il dsc per chiamata selettiva verso un nattante/imbarcazione anche non di emergenza ma solo ai fini di parlarci col capitano della barca? Magari per informazioni o organizzare un qualcosa ecc...?
Certo: il DSC (Digital Selectove Calling) ti permette di chiamare individualmente la nave che abbia anch'essa un VHF DSC, di cui conosci l'MMSI - ad esempio rilevato dall'AIS di bordo
@@universomare9970 ok allora grazie mille per avermi risposto, così è bello perché se ti interessa parlare con qualcuno ma non sai in che canale è sintonizzato, ma conosci il suo "indirizzo /codice" lo puoi contattare in questo modo! Grazie ancora, buona serata!
I più non sanno che esistono dei CB particolari a 34 canali omologati per le barche che hanno i primi 24 canali un comune coi normali CB omologati per gli usi amatoriali e
punto 3) per collegamenti riguardanti la sicurezza della vita umana in mare, o comunque di emergenza, fra piccole imbarcazioni e stazioni di base collocate esclusivamente presso sedi di organizzazioni nautiche, nonché per collegamenti di servizio fra diversi punti di una stessa nave:
Ch 30 26.915 MHz
Ch 31 26,925 MHz
Ch 32 26,935 MHz
Infatti mi è capitato uno di questi CB e pensavo fosse rotto invece ha proprio dei canali diversi da quelli normali.
Visto che lei è uno dei pochi a conoscenza di quanto asserisce, può essere così cortese da indicarmi marca e modello di tali apparati CB omologati per utilizzo nautico e relativa omologazione ITU, oltre ad indicarmi la portata e le stazioni radio-costiere ,che fanno ascolto sulle relative frequenza. Grazie resto in attesa