Ich habe Zwift leider nicht mehr, aber bei deiner Bergauf Passage hatte ch den Eindruck das du da sowas wie den Erg Mode aktivierst hast ( oder wie hieß das ?). Wenn du dabei de Trittfrequenz nicht halten kannst oder diese absinkt steigt der Widerstand immer weiter an. Ansonsten würde ich sagen dranbleiben und längere ruhigere Grundlagen Kilometer fahren. Total platt von dem Esel fallen bringt nichts....(kannste alle 14 Tage mal kurz machen)
Den Mega Pretzel als Bestandaufnahme zu nehmen zeigt mir, dass du ziemlich viel im realen Leben unterschätzt. Ich finde es aber mega gut das Du abseits der drahtigen zwift-youtuber deine Videos hier machst. Weil nicht alle Menschen sind superathleten. Kleiner Tipp: Fahre 6 Monate Grundlagentraining und du wirst dann anfangen realistische Ziele aufzustellen. Das ist mental die zielführendere Strategie. RideOn!
Ohne dir zu nahe treten zu wollen glaube ich, dass Eschborn-Frankfurt ein bisschen zu ambitioniert für deine Ausgangslage ist. Laut deinem letzten FTP-Test Video liegt deine FTP bei knapp 1,7 watt/kg. Und das war der Ramp-test, der i. d. R. eher zu hohe Werte ausspuckt. Realität liegt wahrscheinlich eher bei 1,6. Du müsstest in 16 Wochen einiges an Kilos abwerfen und dabei deinen FTP-Wert mindestens halten, wenn nicht sogar verbessern. Ich würde mir lieber die Zeit bis nächstes Jahr nehmen, dieses Jahr ordentlich Grundlage fahren und wirkliches Ausdauer(!)training machen und dann nächstes Jahr schauen was geht. Wäre doch sehr ärgerlich wenn dich der Besenwagen am ersten Anstieg einholt und du aus Frust die ganze Motivation verlierst.
Kriegst trotzdem n Daumen hoch für's Kämpfen 😃 Und wie meine Vorredner schon gesagt haben, 80-90% nur Grundlage mit +/- 130 Puls. Auf der Rolle sehr langweilig und zäh, draußen wunderschön, wenn flach :) Aber ist einfach das wichtigste, ohne Fundament gibt's nichts zum Draufbauen
Ich versuchs nochmals lieber Marcel. Ausdauer erarbeitet man sich über Jahre. Du warst schon zu Beginn der ersten Steigung in einer viel zu hohen Belastungszone. Da gehst du kaputt. Du bist Welten davon entfernt. Sorry. In der Realität fällst du ab 12% Steigung vom Rad. Da hast du noch externe Einflüsse und das Bike Handling. Erschwert alles. Von daher nochmals die Basics: - Ausdauer LIT Prio 1, 2-3x die Woche 1 Stunde Qualität. Nach einem Monat auf 2 Stunden erhöhen. - Kraftausdauer 1x die Woche (nein, das hat mit Gym nichts zu tun. Das sind ca. 90% FTP Intervalle von 10-15 Minuten mit tiefer 50-60 Kadenz) - Gesunde Ernährung, damit Gewicht runter (das geht lange, muss man auf gesunde Weise machen) - Erholung/Recovery einbauen, ansonsten kann sich der Körper nicht aufbauen und all deine Mühen sind für die Katz. Vergiss Gym. Vergiss Vo2max. Vergiss Races. Vergiss FTP Tests. Vergiss schnelle Erfolge. Bis sich ein Körper auf Ausdauer umstellt (Mitochondrien, Laktatabbau, Fett Oxydation, etc) das dauert. Schnelle Erfolge im Endurance Bereich sind unmöglich. Thema Gym: du tätest besser daran, deine Core Stabilität zu trainieren statt die Maximalkraft. Core Stabilität ist beim Fahrradfahren (und sowieso in jedem Sport) das absolute A und O.
Statt Krafttraining evtl. 1-2 Yoga-Kurse die Woche, falls dein Gym das anbietet. Dehnen und wie schon geschrieben die Core Muskulatur würdest du damit ansteuern, was wichtiger wäre.
@@helgebungertERG1900eh ist egal :-) Ich habe meine zwei workouts für heute im trockenen und darf so lange rumsurfen und faulenzen wie ich mag 🎉🎉 morgen gehts dann weiter 💪
@ ja yoga wär geil. Wollte ich in mein tri training einbauen aber es ist einfach nicht mein ding. Dabei wärs gut. Naja, vielleicht versuche ich es mal wieder.
Grüße dich erneut mein Lieber. Natürlich bist du nicht zufrieden. Du setzt dir völlig unrealistische Ziele. Du bist noch grün hinter den Ohren und ein Vollblut Anfänger. Ich hab es dir die Videos davor schon geschrieben und ich feuere dich wirklich gerne an und freue mich für dich am meisten wenn du überhaupt durchs Ziel kommst, das wird aber nicht passieren. Guck mal. Ich selbst fahre seit über 20 Jahren Rad und komme selbst aus dem Leistungssport. Aber selbst ich bin eine Flasche und würde mir dieses Rennen in voller Länge nicht zutrauen obwohl ich der Meinung bin relativ fit zu sein. Du pustest bereits nach 5 Minuten. Du hast keinerlei Ausdauer für das Rennen. Um es kurz zu machen. Mit diesen Zielen die du dir selbst gesetzt hast, wirst du nur die volle Enttäuschung erfahren und womöglich den Spaß an diesem Sport verlieren. Fahr einfach so viel und so weit du kannst. Mach Strecke ohne Ende und achte auf Kadenz und Puls beim fahren und lerne deinen Körper erstmal kennen, bevor du völlig verfrüht an Rennen teilnehmen möchtest. Stehe dennoch immer hinter dir. Beste Grüße
Was mir noch eingefallen ist. Leg dir ein Handtuch über den Lenker und dem Steuerrohr. Der Schweiß macht nach ner Zeit dein Lenkerband und das Lager kaputt. Das Salz führt zu Korrosionen im Lager und geht kaputt.
Du kannst in Zwift auch die Übersetzung ändern, wenn dein Rad es nicht mehr hergibt. Wenn du diese zum Beispiel von 100 auf 80% runter stellst, musst du an Anstiegen zwar mehr Umdrehungen treten, um die selbe Strecke aufwärts zu absolvieren, aber du hast so einen leichteren Gang, der dir gerade fehlt. Zum jetzigen Zeitpunkt wäre das der einzige Weg, wie du die Strecke gerade schaffen würdest (was aber eh gerade eher kontraproduktiv ist). Wie schon in deinem Ankündigungsvideo von einigen geschrieben, ist dein Ziel sehr ambitioniert und erfordert einen soliden Trainingsplan, Wissen zur Ernährung auf dem Rad (es sieht so aus als hättest du die 2 Stunden hier nichts an Energie zugeführt, und falls doch sicher nicht genug), und gelegentlich des Spaßes wegen evtl. mal ein Rennen (wenn der Plan es zulässt), und Grundlage größten Teils im unteren Zone 2 Bereich. Ich bin kein Profi und hänge hier krank an nem Samstag Abend rum, aber ausgehend von dem, was ich bisher gelernt habe, wäre das mein Rat. Drücke dir die Daumen, dass du das packst und bin gespannt auf deine Entwicklung.
Das ganze nennt sich "Trainerschwierigkeit" in Zwift wenn du die runter stellst hast du gefühlt leichtere Gänge wobei du aber trotzdem die gleiche Leistung erbringen musst, es ist quasi kein betrügen nur das treten wird leichter die watts bleiben gleich. Den Radio Tower Anstieg mit über 120 kg macht man nicht mal so einfach.. du musst dringend weiter abspecken. Wirklich mehr Grundlage fahren 2 Stunden Flach in Zone 2 auch bei krafttraining würde ich zum abspecken eher auf mehr Wiederholungen gehen anstatt auf maximalkraft..minimum 12 -15 Wdh das der puls in Schwung kommt, ziel ist es dadurch mehr kalorien zu verbrennen als bei maximalkraft training. Und mach mal bitte ein full day of eating.
@@Bergmann2go Doch es ist betrügen. Du siehst im Video, dass er 17 % mit 108w hochfährt. So einen Gang hast du im echten Leben nicht, da würde er einfach umfallen.
@joris273 ZWIFT ist aber nicht das echte leben, draussen ist freilich alles bissel anders. Die Leistung die man aufbringt und die Geschwindigkeit die man dadurch fährt bleibt trotzdem gleich egal welche Schwierigkeit - In ZWIFT ist es also kein Betrügen!!
Hast du dir verdient!!!... die meisten hätten abgebrochen so wie du zwischendurch am Kämpfen warst. Kopf hoch!! Grundlage Grundlage Grundlage... such dir am besten einen Trainingsplan fürs Radfahren. Jeden 2. Tag fahren Immer locker außer ein Tag in der Woche mal vorsichtig Intervalle (niemals ganz abschießen!!!) Immer so das du bald wieder Trainieren kannst. Alle 3-4 Wochen mal eine lockerere Woche (Deutlich weniger Stunden / Muskel sollen regenerieren und sich Auszuruhen und aufbauen können). Einfach durchziehen und ich Wetter in 2. Monaten sieht die Welt schon deutlich besser aus. Aber immer genug pause machen sobald du dich ausgelaugt fühlst mal einen Tag mehr Pause. Rückschläge werden immer mal da sein. "Einfach" weiter machen. Und BITTE echt fast nie nie Intervalle oder krasse berge auspacken (1 mal die Woche sollte okay sein) das machen fast alle falsch und man verliert die Motivation weil es kaum fortschritt gibt und der Körper einfach zu ausgelaugt ist (ausgelaugt = nächste tag warscheinlich kein Training was doof ist + Motivationsverlust) dann hat man auch kein bock mehr auf die Sache. Es muss weiter spaß machen. Erstmal geht es drum dich leichter zu bekommen und beine die lange und viel fahren können zu bekommen. Wen du die gleichen Watt fährst mit weniger Gewicht hast du automatisch an bergen eine vielfach schnelleres Tempo. Kopf hoch Krone Richten weiter machen :)
Die Zeiten auf Zwift sind mir Zeiten IRL nur bei optimalsten Bedingungen vergleichbar: kein Wind, bestes Material, beste Straßen, freie Fahrt und jede Menge Windschatten. Wenn Du ein Tribal 120 RC Rennrad fährst mit 11,5kg und grottenschlechten Laufrädern/Reifen bist Du da allein materialmäßig schon mal deutlich langsamer. Bin gespannt, ob die 38er Gravel-Reifen tatsächlich in das Rad Deiner Freundin passen, da Decathlon für das Tribal 120 RC eine maximale Reifenbreite von 28mm angibt (übrigens auch ein Maximalgewicht von 110kg für den vollausgestatteten Fahrer, da wünsche ich eine unfallfreie Fahrt bergab mit den mechanischen Scheibenbremsen…). Das neue Ziel, in Frankfurt nur im Zeitlimit anzukommen, ist schon mal deutlich realistischer und vielleicht solltest Du Dir jetzt schon vornehmen, auf die 90km-Strecke zu wechseln, denn am Feldberg wirst Du mit einer 34/34 - Übersetzung mit Deinem aktuellen Rad und einem Gewicht von um die 120kg schieben müssen.
Bei all der -vielleicht auch berechtigten Kritik- möchte ich Dir sagen, dass ich mich dennoch sehr unterhalten gefühlt habe. Ich stehe selbst am Anfang meiner „Rennrad-Karriere“ und lerne durch das Video und die Kommentare auch eine Menge. Es gehört auch dazu Fehler zu machen genauso wie ambitionierte Ziele zu haben (wie das Rennen in Frankfurt). Habe Respekt, dass du durchziehst! Kopf hoch
das hast du völlig richtig gesagt. hier hebe ich aber noch den mahnfinger: ausdauertraining ist eine belastung für den körper. dazu gehört das cardiovaskuläre system, nervensystem, knochen, gelenke, sehnen und die mentale gesundheit. wenn man dieses training, sei es durch übermut, content, unrealistische zielstezungen, oder was auch immer, übertreibt, kann dies negative gesundheitliche folgen haben. von daher ist ausprobieren gut und recht, aber man muss dann auch rechtzeitig erkennen was ein gangbarer weg ist. sonst kann das üble folgen haben. im schlimmsten fall auch chronische. von daher die ganze unterhaltung im youtube und der content druck darf man auch kritisch betrachten.
@ man muss halt einfach sehr viel spass und interesse an sport haben ohne sich motivieren zu müssen. Um im ausdauersport vorwärts zu kommen, muss man ein natürliches verlangen danach haben. Habe meine zweifel, dass das hier der fall ist. Ist wohl mehr content. Kann mich auch irren.
Macht mega Spass dich zu verfolgen weil ich gerade mit zwift und rennrad angefangen habe. Ich hab mir als erstes mal so on ear Kopfhörer clips geholt, weil die großen die die ganze Ohrmuschel abdecken mir zu unangenehm waren bei der Menge die ich schwitze 😅
Ich würde dir empfehlen einen zehn bis zwölf wöchigen Trainingsplan auf ZWIFT zu absolvieren der richtet sich nach deinerLeistung die du erbringen kannst und ist aufbauend, motivierend und abwechslungsreich. Einen Versuch ist es allemal Wert. lg Günter
Moin moin, wieder unterhaltsames Video. Freue mich immer wieder wenn ein neues Video online kommt. Vor allem erkenne ich so meine Rennradanfänge in deiner Denkweise wieder. Du unterschätzt diese Höhenkilometer mit Streckenkilometer. Wenn du dir den Alp du Zwift mal anschaust, dass sind ca. 18km aber 1058 Höhenmeter. Wenn du das Ding einmal hochgefahren bist dann weisst du wie lange sich 18km anfühlen können. Wie quasi alle bereits geschrieben haben geht es am Anfang erstmal darum dir dein Fundament aufzubauen (Zone 2). Wenn du dann einen adäquaten Puls mit einer adäquaten Trittfrequenz hast kann man weiterschauen. Aber solange heißt es Stunden auf dem Rad verbringen (nicht immer spannend, deswegen schauen viele nebenher Serien). Wenn du trotzdem Content drauß machen willst versuch dich doch mal diese Z2 Einheiten auf T-witch zu streamen. Wenn du wirklich auf das Rennen trainierst solltest du dein Krafttraining von reinem Krafttraining umbedingt umstellen, sodass es dich mehr bei deinem Radfahren unterstützt. Lunges etc. Vor allem sollten die Krafteinheiten im Gym natürlich abgestimmt sein auf deine Intensitäten auf dem Rad und nicht nach ner Intervallsession direkt liegen. All so sachen. Vllt. holst du dir auch einen Coach der den Anfang mit dir macht. Dann kannst du dieses Try and Error (zeitaufwendig) vllt. umgehen und hast direkt mehr Spaß an Allem weil die Erfolge sich dann schneller einstellen. Auch wenn du das Rennen in Eschborn nicht schaffen solltest, zählt der Weg dorthin und ein Scheitern ist kein Misserfolg sondern zeigt dir nur den aktuellen Stand deiner Leistung auf.
Hallo, Ich finde gut das du dich hier ausprobierst und mal testen wolltest, wie sich die hm so anfühlen. Dennoch müsstest du dir jetzt am besten einen Trainingsplan für 12 Wochen oder so machen. Diesen kannst du auch mit Watt und Herzfrequenzdaten bei chatgpt erstellen. Dann hast du den April noch für individuelles Training was du verbessern willst/musst. Und sonst schaue dir Videos von GCN/ RTF oder internationalen Kanälen an über Ernährung beim Radfahren und Tipps für verschiedene Einheiten. Also das alles kann ich nur empfehlen. Und besonders, wenn du abnehmen willst musst du schauen das du trotzdem noch genug Kohlenhydrate und ähnliches zu dir nimmst um deinem Köper Energie zu liefern. Sonst hast du ein ambitioniertes Ziel, welches du aber durch gutes Training und Gewichtsverlust schaffen könntest aber dafür musst du auch gut durchziehen. Mit freundlichen Grüßen Fabi
Irgendwie hab ich das Gefühl du willst es einfach nicht verstehen! Du sollst Grundlage fahren. Du hast die Kapazität einfach nicht. Warum jetzt plötzlich wieder sowas ? Sorry aber dir ist einfach nicht zu helfen!
@@MarcelGlogerWelche Fragen hast Du denn⁉️ Eigentlich sind die meisten Sachen hier schon gesagt worden. Fahr lieber dieses Jahr einige RTF. Grundlage, Grundlage, Grundlage. Du bist einfach noch am Anfang.
Ich mag dich sehr, muss es aber leider nochmal sagen: das Radrennen mit 103 km und 1600 Höhenmetern, was du mit einem 26 Schnitt fahren musst, wird nicht funktionieren als Neueinsteiger. Viele Grüße. Rennrad Training braucht viele Jahre.
Daumen hoch fürs Kämpfen und den Test zur Selbsteinschätzung. Setz dich nicht unter Druck, versuch einfach aus der kurzen Zeit das Mögliche herauszuholen und entweder es klappt oder nicht... Ist auf alle Fälle spannend und ein Abenteuer 😅
Du bist mental so stark, 100k bei regen, ramp Test, zwift rennen, epic Climb… wirklich beeindrucken! Hätte ich in meinem ersten Jahr niemals geschafft. Lass dich bitte nicht entmutigen, bist an mentaler Stärke den meisten voraus! Ansonsten muss ich mich leider den anderen Kommentaren anschließen; fahr erstmal ein zwei Jahre einfach nur Rad, sammle soviel km wie es geht, über ftp, Watt und rennen solltest du dir gar keine Gedanken machen… bitte bleib dran und mache weiter! Kann dir auch gerne mal ein paar schöne Strecken schicken, bin oft in deiner Gegend unterwegs. Sportliche Grüße 🖖
Was mir spontan auffällt. Mehr trinken auf dem Rad. Eventuell auch einen Ventilator dazustellen. Indoor wird es schnell warm, dass erhöht die HF und steigert diee Ermüdung. Ansonsten finde ich es legitim auch mal eine Bestandsaufnahme zu machen. Klar musst Du vor allem KM schrubben und Grundlage fahren. Aber Spaß muss sein und da gehört ausprobieren definitiv dazu. Bleib dran. Auf und neben dem Rad. Ernährung macht bestimmt 90% des Erfolges aus. 10kg weniger wirken wunder am Berg. Probiere mal einen Trainingsplan für Einsteiger bei Zwift. Die bringen Abwechslung und erklären auch gut ein paar Grundlagen zu Trittfrequenz, "rundem Tritt", Belastung/Entlastung usw. RideOn und nicht entmutigen lassen von paar Kommentaren hier. Selber machen ist nie leicht. Lohnt sich aber!
Der Test war doch sehr gut, und ich finde es besser ist, jetzt schon zu sehen, wie das Training aussehen sollte. Sprich, wie andere auch schon geschrieben haben: Grundlage, Grundlage, Grundlage. Würde dann frühestens im März nochmal schauen, ob das dann was gebracht hat, was auch der Fall sein wird.
Respekt für deinen Einsatz und deine Motivation, Marcel! Du hast hier einen sympathischen Auftritt. Daher schaue ich dir gerne über die Schulter, obwohl ich über die Jahre mehr Erfahrungsschatz habe als du. Aber ich fürchte, du willst in zu kurzer Zeit zu viel. Einmal ein paar Tipps vorab: 1. Höhenmeter sind nicht unbedingt gleich Höhenmeter. Die steilen Rampen auf denen du dich phasenweise im heutigen Training bewegt hast sind bei deinem aktuellen Gewicht einfach tödlich. 2. Am Anfang warst du zu lange bzw. zu oft oberhalb deiner FTP unterwegs. Das ist bei längeren Ausfahrten sehr problematisch und du erholst dich während der harten Fahrt nicht mehr vollständig davon. Lieber versuchen dauerhaft leicht unter der FTP zu bleiben 3. Falls du tatsächlich bei deinem aktuellen Gewicht solch steile Rampen zu bewältigen hast, müsstest du die Übersetzungen anpassen. Ich bin erschrocken, zu sehen wie deine Trittfrequenz unter 40 rpm abrutschte. 4. Beim Abnehmen ist es schwieriger Leistung aufzubauen als bei ausgeglichener Energiebillanz. Deine erste Priorität sollte es sein abzunehmen und mehr Grundlage zu fahren als an der Leistungsgrenze. Die Gewichtsabnahme wird am Berg enorm helfen. 5. Die Ernährung WÄHREND harter, langer Belastungen ist enorm wichtig. Ohne gescheitem Frühstück und zusätzlicher Verpflegung auf dem Rad machst du dich bei langen, harten Belastungen kaputt und verlierst vorzeitig an Power. Bei lockeren Ausfahrten sind wir vorrangig im Fettstoffwechsel unterwegs. Die Blutfette sind reichlich vorhanden und helfen uns auch auf langen Fahrten. Je intensiver es jedoch wird, desto mehr arbeitet der Kohlenhydratstoffwechsel. Unsere muskulären Glykogenstoffwechsel bieten aber nur so um die 1800 bis 2000 kcal an. Und das nur, wenn die Speicher prall gefüllt sind. Neigen sie sich dem Ende, kommt der "Mann mit dem Hammer". Hinzu kommt, dass es 36 bis 48 Stunden dauern kann, bis diese Speicher wieder komplett gefüllt sind. Daran muss man auch denken, wenn man wöchentlich viele Trainings macht. Kaloriendefizit zur Gewichtsabnahme ist möglich. Aber dann müssen die harten Trainings gut dosiert sein. Für ein hartes Training gebe ich mir gerne 80g Kohlenhydrate pro Stunde in die Radflasche. Maltodextrin ist da eine günstige Lösung. Ich finde so einen Nährtrunk ist perfekt. Und es lässt sich bequemer zu sich nehmen als Gels oder Riegel. Wichtig jedoch ist, die Nahrungsaufnahme während der Belastung sorgt dafür, dass die Kohlenhydratspeicher länger halten. Daher gerne von Trainingsbeginn an gleichmäßig zuführen. Ich selbst habe auch schon reichlich in Phasen umfangreichen Sports abgenommen. Tracken und Kalorienbilanz beachten hilft dabei enorm. Idealerweise nimmt man geduldig mit täglichem Defizit von ca. 500 kcal ab. Nur sollte man das Abnehmen nicht auf die Trainingszeit fokusieren. Dosierte Nahrungsaufnahme vor und während der Belastung mit "schnellen" Kohlenhydraten gibt Kraft. Vielleicht direkt nach anstrengenden Trainings noch ne Kleinigkeit. Das fördert die Regeneration. Und trotzdem kommt man über den Gesamten Tag bei hohem Kalorienverbrauch ins Defizit. 6. Warum legst du dein Rennen nicht auf 2026 und baust in Ruhe auf. Eine Alternative wäre in diesem Jahr auf Breitensportveranstaltung im Radsport, konkret auf RTFs (Radtourenfahrten) zu gehen. Die haben keinen Renncharakter. Tempo hat nicht oberste Priorität. Aber es gibt sehr unterschiedliche Streckenlängen. Die längeren bieten durchaus heftige Herausforderungen. Man findet sie im Internet im Breitensportkalender. Das ist eine Datenbank, mit Auswahl nach Bundesland, etc. 7. Ergänzend zum Austausch hier könntest du dich für einen Austausch bei rennrad-news.de anmelden. Das ist ein Radforum in dem du radsportspezifische Themen sehr gut besprechen kannst und Rat findest. ... Das waren jetzt viele Anmerkungen. Aber wenn du dich an das ganze Thema schrittweise und geduldig herantastest, wird da eine runde Sache draus. Das passende Mindset um dauerhaft durchzuziehen hast du.
Aber etwas war schon witzig. Den krassen Disrespect, den du Strecken wie Pretzel entgegenbringst 😂😂😂 da musste ich schon sehr lachen. Es gibt viele leute auf zwift, die sich nicht mal an diese strecken wagen. Da braucht man schon ordentliche Strampelchen dafür. 💪
Den Daumen nach oben gibt es heute erst recht! Mach Dir nix draus, alles andere wäre unmenschlich^^ Wie gesagt - ich fahre seit einem Jahr teilweise 200-300 km die Woche und bin ein wenig schneller geworden - aber das Gewicht geht runter (20kg)und sobald das wirklich runter geht sind auch die Berge kein Problem mehr. Wenn Du dazu noch ne 1 zu 1 Übersetzung hast - fährst Du fast jeden Berg hoch (vorne kleines Blatt hat die gleiche Anzahl an Zähnen wie das große hinten ^^). Die Freude am Fahren zu behalten ist das a und o ^^ Und achte auf die Trittfrequenz die Muskeln müssen sich da auch umgewöhnen das geht nicht von heute auf morgen..... ne 80er Trittfrequenz ist ja von allem was man im Gym macht meilenweit entfernt.... Grüße gehen raus
Hi Marcel!, ich hatte ein ähnliches Problem in den Bergen. War 500 km in Ötztahl unterwegs ..... aber mit der falschen Übersetzung. Du brauchst nat. viel mehr Grundlagenkilometer. Aber besonders am Berg eine viel kleinere Übersetzung !!! Weiter so den Ehrgeitz hast du jetzt brauchst du einen langen Atem
Wieviel Kohlenhydrate haust du dir beim fahren rein?
5 днів тому+2
Gut gemeinter Tipp: fahre lieber erst einmal 3-4x pro Woche für gute 1h im Flachen. Noch besser: starte einen Trainingsplan für Beginner für 8 bis 12 Wochen. Beschäftige dich außerdem mit Ernährung vor, während und nach dem Training.
Pretzel und Megapretzel als „ Startdingen“ …ja nee,iss klar 😂 Deine Übermotivation finde ich ja irgendwie gut aber du bist auf besten Wege dich komplett abzuschiessen. Die richtigen Tipps stehen hier zu genüge , hör drauf 😉
Hol dir mal einen vernünftigen Brustgurt mit Herzfrequenz Messung. Whoop, Garmin Uhren etc messen die Daten live sehr unpräzise am Handgelenk. Und versuche erstmal wirklich mehr Grundlage zu fahren. Ein paar Intervalls miteinbeziehen. Bergfahrten erfordern viel Ausdauer. Hat wenig mit Kraft zu tun.
@@Renana0815 am besten über die Wintermonate viele LIT Einheiten fahren, bei Zwift gibt es dazu eigene Programme. Wichtig ist, dass der Widerstand nicht zu hoch ist!
@@Renana0815 fahre einfach die flachste Strecke die es gibt. Wenn du einen FTP wert hast mach 55% von dem Mittelwert der FTP und fahre 1-1,30h am stück und 500ml Trinken mit 30-40g Kohlenhydraten! Das wird von Woche zu Woche besser bzw. einfacher
Kopf hoch & morgen geht‘s weiter✌🏼 Suche Dir bei Zwift beim nächsten Mal eine Strecke, wo die Anstiege nicht so brutal sind! Der Feldberg hat im schnitt nur 5% Steigung.
Du bekommst von mir ein Linke, warum ? Wegen der Erkenntnis> Höhenmeter sind schwere Meter und wenn man dann noch einige viele Kilos auf den Rippen hat, dann sind es sehr, sehr schwere Meter. Ich wiege 66 Kg( hatte auch schon mal 90 Kg) und liebe HM sowohl beim Trail Lauf als auch auf Zwift. Habe die Strecken fast alle durch mit HM. Angefangen mit 76hm dann immer weiter und das seit Jahren und es tötet mich fast immer noch ( nur nicht mehr so schnell)- Was erwartest Du? Geduld, es braucht Zeit und Training ! Ein Laufanfänger der heute zum Laufen anfängt wird nächst Woche nicht den Marathon in 2:30 laufen. Bleib an Ball und sei realistisch. Biss hast Du ja und das ist schon mal die halbe Miete Gruß
Ich kann mich nur an die Kommentare der anderen anschließen - Du bist zwar motiviert und willst es wirklich durchziehen, ABER, man kann einfach nicht auf etwas aufbauen, was nicht vorhanden ist. Ich bin doppelt so alt wie Du und jetzt gleich schwer. Mein Training sieht wie folgt aus: Base, Base und nochmals Base. Und zwischendurch nochmals Base. Oder kurz: Base. Der Winter ist da um dies durchzuziehen. FTP und VO2MAX sind sachen, die Du mal probieren und gleich wieder vergessen kannst. Geh auch Mal aufs Laufband im Fitness Studio. 20 Minuten sehr langsam laufen. Diese Abwechslung aber immer in der Base musst Du trainieren. Deine Ambitionen sind super, aber die Erfahrung haben andere auch schon gemacht und ich würde diese nicht ignorieren 😁. Deine Follower geben Dir echt gute Tipps.
Denk an deine Trittfrequenz.. einfach bei 80rpm die "Beine fallen lassen" sind schon mehr als die 120w bei dir am Anstieg Du hast dein bestes gegeben, aber um realistisch zu sein fehlt da noch ne Menge um unter 4h zu bleiben - denke du unterschätzt die Höhenmeter bei den W/kg die du trittst. Und dann kommt ja noch die Versorgung, essen/trinken und nicht anhalten über 4h+ dazu.. Bei dem "gravel" solltet ihr rausbekommen welchen Reifenbreite in den Rahmen passt und dann möglichst breite nehmen, normale Gravelbikes haben alle 45mm+ was wesentlich griffiger und komfortabler ist PS macht bei dem Rad zwar wahrscheinlich wenig Unterschied, aber ich würde namenhafte Faltreifen statt Drahtreifen nehmen (leichter und einfacher bei Pannen bei kaum Preisunterschied) und wenn ihr wollt TPU Schläuche (ich hab gute Erfahrung über 5000km mit Ridenow von Aliexpress für 5€), das spart auch nochmal 200g
Kein Disrespect!!!: Glückwunsch, du hast es verkackt, wie ich in meinem ersten "Versuch" ;-) Wollte nach dem freischalten unbedingt die berühmte Strecke "Alpe du Zwift" mal testen... So schwer wird das schon nicht sein... ich habe ja Zeit und kann zur Not auch im ersten Gang gemütlich rumstrampeln... -> Hab heftig reingesch*ssen und nach 1:14h / 10.1Km und 230Hm abgebrochen 😂 Fahre ebenfalls erst seit Anfang Dezember. Längste Strecke bisher waren knapp 50km. Wichtiger Tipp: Du solltest jetzt wirklich mal 2-3 Tage pause machen! Du hast dich bei dieser Fahrt komplett leer gefahren. Würde übermorgen einfach mal 5Km gemütlich spazieren gehen oder im Fitnessstudio eine Runde auf dem Laufband walken. PS: Und selbstverständlich bekommt das Video einen Daumen nach oben 👍
Sehe es ähnlich wie Helge... ich glaube auch, dass es zuviel ist. Ich würde sagen 5 Einheiten pro Woche, DI (90min) mit Intervall 3x10min, Mi (90min) Grundlage, DO (90 min) Intervall 6x5min, SA und SO jeweils 120 bis 180min Grundlage. Diese Workouts selber zusammrnstellen und stupide die nächsten Wochen und Monate hunterradln.... und ganz wichtig, während den Einheiten Essen, du musst deinem Kögper Energie zuführen...
@@Philip0983 wäre für ihn auf dauer viel zu viel. Er wäre wohl ständig müde und einheiten hätten dadurch keinen körperlichen trainingseffekt. Dein programm ist tip top, aber für jemanden mit sehr solider fitness und routine.
Ich würde an deiner Stelle einfach mal eins der Workouts von Zwift fahren. Da du glaube ich den KICKR Core hast, kannst du das auch bequem im ERG-Modus machen (also der Trainer passt automatisch den Widerstand an das Workout an und du kannst eine 85-90er Kadenz auch am Berg fahren). Außerdem kann ich dir als ebenso >110kg Fahrer für das freie Fahren raten, die "Trainer Schwierigkeit" in den Einstellungen mal so auf ~25% zu setzen. Ride On!
Ja die war wirklich zu hart die strecken, lieber locker Zone 2 fahren auf Tempus Fugit mit der selben dauer bringt mehr. Aber Ziele sind wichtig für das Training Also weiter Trainieren und in 2026 klappt das dann mit dem Radrennen in und um Frankfurt. Mein Ziel für 2025 Rad am Ring ;) Aber bin auch schon länger im Training.
Lass dich nicht entmutigen von den kommentaren fahr das rennen auf jeden fall das wichtigste ist als anfänger fahren fahren fahren struckturiert trainieren kannst du später immer noch sammel erfahrung und verliere den spas nicht.bin am anfang auch immer zu schnell gefahren grundlage ist wichtig für deine ausdauer einfach ruhig fahren bei puls 120-130 flache strecke macht es leichter auch bei zwift wenn du fragen hast frag einfach giebt keine dummen fragen egal was andere sagen 🐎
Denke das Resultat war klar für jeden der sich damit was auskennt... bleib aber bitte dran. Du musst dein Training ändern. Radikal. Auch dein Gym Training dann wirds auch.. lg Holger
Ich halte es für keine gute Idee, als Test gleich auf volle Distanz zu gehen. Wenn Du Dir vornimmst, in einem halben Jahr einen Marathon zu laufen fängst Du ja auch nicht mit einem Marathon an. Du läufst erstmal 10min am Stück, dann 20min, dann vielleicht mal ne Stunde, bevor Du damit beginnst, Dich auf Zeiten etc zu konzentrieren. Geh es langsam an, achte auf Deine Herzfrequenz, nimm kleine Häppchen und steigere Dich langsam. Mit solchen Aktionen riskierst Du nicht nur Trainingsverletzungen durch Überbelastung, sondern auch den im Video sichtbaren Verlust jeder Motivation und Spaß am Sport. Im Training ist weniger mehr, mach Dir nicht das Event, auf das Du hinarbeitest, kaputt. Good Luck und best wishes❤ Edit: Kernaussage schon vielfach in den Kommentaren😅 Habe Abo und Like da gelassen, bin mal gespannt wie es bei Dir weiter geht. LG
Investier die Zeit die du in Videos und Content steckst lieber in ein ordentliches Grundlagen Training! Bau dir erstmal was auf. Verlier ein paar Kilos und trainiere deine Körpermitte. Und genug Erhohlung!!!! RICHTIG WICHTIG!!!!!
Ehrlich und ohne Häme: du musst noch ne Menge lockere km sammeln. Ein MENGE. Du versuchst da ein paar Level der Basisarbeit zu skippen, ich verstehe ich nicht was deine Erwartungshaltung ist? Ich würde auch wie in einigen Kommentaren erwähnt sagen, vergiss mal eschborn und friss km. Aber jede Erfahrung egal ob positiv oder negativ bringt einen weiter...von daher ;-)
Wenn du Interesse hast kann ich dir ein paar Ratschläge geben. Komme aus dem Handball Bin dort immer noch aktiver Trainer und lange Spieler und Spielertrainer daher eher ein schwerer Typ. Bin mit 17-20 immer rennrad gefahren jedoch durchs Handball keine Zeit mehr dafür gefunden. Seit corona hab ich wieder damit angefangen. Fahre seit drei Jahren 2-3 Rennen darunter auch in Frankfurt und hab letztes Jahr den ötztaler erfolgreich bestritten und beim arlberggiro in st Anton war ich auch schon zweimal am Start und konnte mich sogar unter die Top 200 hundert platzieren und das mit mehr Gewicht wie die 90 Prozent der Starter dort. Mein Ziel ist es mich stetig zu verbessern. Ich denke ich könnte dir gute Ratschläge geben gerade weil ich auch schwerer bin bzw war. Viele Grüße
Welche Fragen hast Du denn⁉️ Eigentlich sind die meisten Sachen hier schon gesagt worden. Fahr lieber dieses Jahr einige RTF. Grundlage, Grundlage, Grundlage. Du bist einfach noch am Anfang. Deine 1,7 W/kg sind bei mir als Hobby-Fahrer mittleres REKOM-Training. Bin bei fast der Hälfte Deines Gewichts (trotzdem BMI 25😢) und ein wenig mehr als doppelt so Alt🤷🏽♂️
Grundlage, Übersetzung und Verpflegung....mach weiter..jede Fahrt is besser als keine...lernst immer dazu...und hör auf das Schwarmwissen.die haben schon recht. DAUMEN HOCH!
170er Puls auf 100 Watt ... Junge, warum verschwendest du deine und unsere Zeit mit einer solchen "Leistung"? Trainiere erstmal Grundlage, komm runter von den Pfunden und greif nochmal an. Natürlich finde ich es gut, wenn nicht nur A-Fahrer ihre Zwift Skills hier teilen, aber das hier zeigt einfach, dass du deine eigene Leistung völlig überschätzt und im schlimmsten Fall noch Anfänger damit demotivierst. Bleib dran und setz dir kleinere Ziele, mach paar Intervalle, gönn dir schön lange Z2-Fahrten und lad im Juli nochmal hoch.
Marcel, hast Du dich überhaupt mit denThemen Grundlage, Ausdauer,Struktur im Training beschäftigt ? Mit 15 Minuten Zwift und 200 Kilogramm Bankdrücken wird das mit dem Felberg und dem Taunus nicht gehen. Es sind ja nur noch knapp 4 Monate bis zum Event. Du fragst ja selber , ob das evtl. Müll ist was Du da machst. Ja , das ist völliger Quatsch was Du da machst. Ich habe den Eindruck Du bist an den Ratschlägen gar nicht interessiert sondern nur an YT Abos. Ist böse gemeint, nur mein subjektiver Eindruck. Wünsche dir trotzdem gutes gelingen bei deinem Vorhaben.
Du musst viel mehr umdrehungen fahren . 80+ ist am berg ein muss . Du fahrst dir mit dieser kraftfahrerei die knie kaputt . Mehr workouts und nicht als ftp tests machen . Das interessiert eh keinen.
Grüße mache dir keinen Kopf es ist nicht wirklich Machbar wenn die Übersetzung am Bike nicht stimmt. Rennrad Übersetzung fast unmöglich ab 15 Prozent Steigung
Come on. Du hast doch gesagt am Anfang, dass du nur eine Bestandsaufnahme machen wolltest. Die hast du und auch wenn das jetzt anfangs vielleicht blöd ist, wirst du sehen wie du in 2 Wochen schon 10 Kilometer mehr fährst in der gleichen Zeit auf der gleichen Strecke und dann schaffst du die Teilstrecke bald locker in 2 Stunden. Ich Feier dich dafür, dass du so ein realistisches Trainings und Fitnessbild von dir abgibst. Mach weiter so, tolle Videos. Und erinner dich an meine Worte wenn du in ein paar Wochen die 2 Stunden Marke knackst👍👍🥳
Und lass dich ja nicht unterkriegen von den ganzen Kommentaren hier, klar da ist viel verbesserungspotential aber du stehst ja noch am Anfang von deinem Training. Da kann noch gar nicht alles klappen wie man will..einfach weitermachen und Gas geben!!🔥
@@simonreinhart9612 ich verstehe die unterstützung und finde sie schön. Aber die grenze von training zu übertraining ist sehr fein. Wenn er da zu motiviert reingeht oder sich zu sehr pushen lässt, kann das ungut rauskommen. Im ausdauerbereich geht es nicht konstant weiter. Jede woche 10km mehr etc. sein fitnessstand ist tief. Da braucht er sehr viele ruhephasen.
Hi Marci, keine Sorge aus fehlern lernt man. Ich bin auch noch neu im Radsport (ca 6 Monate sinds jetzt), allerdings habe ich wohl viel richtig gemacht. Mein Ftp ging von 205 auf 320 und mein gewicht ging dabei knapp 10 kilo runter. Wenn du lust hast, dass ich meine Erfahrung mit dir teile, schreib mich einfach an 😊 Ps: habe anfangs auch den ein oder anderen fehler gemacht 😅
Hey, super Durchhaltevermögen. Dein Puls war durchweg zu hoch für Grundlagenausdauer, orientier dich für den Anfang vielleicht daran. Bei Grundlage sollte er nicht über 130 bpm liegen. Evtl. erstmal mit einer Tour ohne Höhenmeter starten um gezielt die Grundlage zu trainieren. Nimm dir Zeit, ein Jahr Vorbereitung wäre nicht ungewöhnlich.
@@minidoe2540 in Marcels fall ja, wollte nur nicht das das andere mit ggfs höherem Max Wert so übernehmen, gleiches gilt natürlich auch für Leute mit niedrigerer MAX HF. Ein Freund von mir hat zb. einen 190er evtl 195er Max HF, da passen dann die 140
@@DrahteselTV Das ist natürlich richtig. Als pauschaler Richtwert kommen die 130 hin. Kann aber natürlich im Einzellfall abweichen. die 130 entsprechen bei 70% ca. 185 bpm. . Da drunter zu bleiben wird also für die meisten passen. Obs am Ende 127, 128,128 oder 130 sind.. wirds nicht rausreissen. Aber 130 ist einfacher gemerkt als 127 ;).
Wie bereits mehrfach erwähnt: zu ambitioniert. Das war keine Scheiss Leistung deinerseits, mehr geht einfach nicht. Gucke wieviel Stunden du realistisch pro Woche trainieren kannst. Such dir nen Trainingsplan auf zwift, der Grundlagen trainiert. Dann fahr im niedrigen Bereich und baue ne grundkondition auf. Zusätzlich solltest du Kalorien tracken und versuchen dich ausgewogen zu ernähren. Gewichtsverlust kommt nicht vom Training alleine, da ist primär die Ernährung verantwortlich. Und den ganzen Quatsch wie dein vo2max Training usw kannst dir sparen. Das kannst 2026 mal in Angriff nehmen, wenn du bei 100kg bist und ftp größer 1,5 bist…
Ich will dir nicht zu nahe treten, aber solche Videos entstehen dann, wenn man von nix nen Plan hat und davon hast du leider sehr viel. Dich selber völlig überschätzt und deine Ziele total unterschätzt. Mit 1,18 w/kg im Durchschnitt, kann ich dir mit absoluter Sicherheit sagen, dass der Veranstalter dich nach 2 h von der Strecke nimmt. Du fragst in deinen Videos nach Tipps und Ratschlägen, aber hast es bis jetzt nicht geschafft, Ratschläge mal umzusetzen oder dich mit Trainingslehre auseinander zusetzen. Du machst alles falsch was man nur falsch machen kann und bist völlig beratungsresistent. Liest du überhaupt die Kommentare? Anstatt mit Unwissenheit und ChatGPT einen Trainingsplan zu erstellen, solltest du dir einfach mal die Trainingspläne bei Zwift anschauen. Sie sind nicht das Nonplusultra, aber für den Einstieg in den Ausdauersport völlig in Ordnung. Empfehlen kann ich dir den Plan "Build me up". Bin echt gespannt, ob du dir von dem was ich dir hier geschrieben habe auch mal etwas annimmst. Wenn nicht, dann kann man dir nicht helfen, ist meine Meinung.
Kraft besser einteilen: Bringt gar nix wenn du am Anfand 15min, ueber FTP rankeulst und dann 1h45m bei 50%FTP leidest... lieber konstant 2h bei 80% FTP. Bergfahrten sind nicht gut fuer die Motivation, ich fahre seit Jahren, beim AlpeDuZwift brauch ich trotzdem fuer 15km ne gute Stunde. Versuch dich doch mal fuer 2h beim D-Pacer in den Windschatten oder die Gruppe zu haengen.
Nachtrag, Intervall hier bei Max 200W, mehr geht einfach noch nicht.... vergiss auch irgendwelche w/kg die fu angeblich für ein Rennen benötigst, das ist schwachsinn. Die 100km und einpasr hm fährst du durch, vielleicht nicht in 4h aber um dad geht es auch nicht... ziel solltr beim ersten Rennen immer sein: unfsllfrri durchkommen, finishen und Spaß zu haben... auf Zeiten kannst du in einpasr Jshren dann schauen, nicht aber heuer
Mit 27rpm den Radio KOM hoch, wahrscheinlich komplett im Hungerast und ohne Grundlage in den Beinen... ja was soll da schiefgehen. Du solltest nicht irgendwelche sub 4h Ziele setzen sondern endlich mal anfangen zu lernen wie man Rad fährt. Sorry wenn das jetzt so von oben herab klingt... aber Rom wurde auch nicht an einem Tag erschaffen.
Schaut euch das Video bitte dazu an 🙏 : ua-cam.com/video/7Ugwkks8_TA/v-deo.html
Ich habe Zwift leider nicht mehr, aber bei deiner Bergauf Passage hatte ch den Eindruck das du da sowas wie den Erg Mode aktivierst hast ( oder wie hieß das ?). Wenn du dabei de Trittfrequenz nicht halten kannst oder diese absinkt steigt der Widerstand immer weiter an.
Ansonsten würde ich sagen dranbleiben und längere ruhigere Grundlagen Kilometer fahren. Total platt von dem Esel fallen bringt nichts....(kannste alle 14 Tage mal kurz machen)
Den Mega Pretzel als Bestandaufnahme zu nehmen zeigt mir, dass du ziemlich viel im realen Leben unterschätzt. Ich finde es aber mega gut das Du abseits der drahtigen zwift-youtuber deine Videos hier machst. Weil nicht alle Menschen sind superathleten. Kleiner Tipp: Fahre 6 Monate Grundlagentraining und du wirst dann anfangen realistische Ziele aufzustellen. Das ist mental die zielführendere Strategie. RideOn!
Ohne dir zu nahe treten zu wollen glaube ich, dass Eschborn-Frankfurt ein bisschen zu ambitioniert für deine Ausgangslage ist. Laut deinem letzten FTP-Test Video liegt deine FTP bei knapp 1,7 watt/kg. Und das war der Ramp-test, der i. d. R. eher zu hohe Werte ausspuckt. Realität liegt wahrscheinlich eher bei 1,6. Du müsstest in 16 Wochen einiges an Kilos abwerfen und dabei deinen FTP-Wert mindestens halten, wenn nicht sogar verbessern. Ich würde mir lieber die Zeit bis nächstes Jahr nehmen, dieses Jahr ordentlich Grundlage fahren und wirkliches Ausdauer(!)training machen und dann nächstes Jahr schauen was geht. Wäre doch sehr ärgerlich wenn dich der Besenwagen am ersten Anstieg einholt und du aus Frust die ganze Motivation verlierst.
Kriegst trotzdem n Daumen hoch für's Kämpfen 😃 Und wie meine Vorredner schon gesagt haben, 80-90% nur Grundlage mit +/- 130 Puls. Auf der Rolle sehr langweilig und zäh, draußen wunderschön, wenn flach :) Aber ist einfach das wichtigste, ohne Fundament gibt's nichts zum Draufbauen
So wird das evtl. nix!
Deine Maxime muss sein: Low intensity Ausdauer schrubben und dies vorallem bei Drehzahlen
um die 90 rpm.
Viel Erfolg!
Ich versuchs nochmals lieber Marcel. Ausdauer erarbeitet man sich über Jahre. Du warst schon zu Beginn der ersten Steigung in einer viel zu hohen Belastungszone. Da gehst du kaputt. Du bist Welten davon entfernt. Sorry.
In der Realität fällst du ab 12% Steigung vom Rad. Da hast du noch externe Einflüsse und das Bike Handling. Erschwert alles.
Von daher nochmals die Basics:
- Ausdauer LIT Prio 1, 2-3x die Woche 1 Stunde Qualität. Nach einem Monat auf 2 Stunden erhöhen.
- Kraftausdauer 1x die Woche (nein, das hat mit Gym nichts zu tun. Das sind ca. 90% FTP Intervalle von 10-15 Minuten mit tiefer 50-60 Kadenz)
- Gesunde Ernährung, damit Gewicht runter (das geht lange, muss man auf gesunde Weise machen)
- Erholung/Recovery einbauen, ansonsten kann sich der Körper nicht aufbauen und all deine Mühen sind für die Katz.
Vergiss Gym. Vergiss Vo2max. Vergiss Races. Vergiss FTP Tests.
Vergiss schnelle Erfolge. Bis sich ein Körper auf Ausdauer umstellt (Mitochondrien, Laktatabbau, Fett Oxydation, etc) das dauert. Schnelle Erfolge im Endurance Bereich sind unmöglich.
Thema Gym: du tätest besser daran, deine Core Stabilität zu trainieren statt die Maximalkraft. Core Stabilität ist beim Fahrradfahren (und sowieso in jedem Sport) das absolute A und O.
@@99cya er hört eh nicht darauf 💁🏻♂️
Statt Krafttraining evtl. 1-2 Yoga-Kurse die Woche, falls dein Gym das anbietet. Dehnen und wie schon geschrieben die Core Muskulatur würdest du damit ansteuern, was wichtiger wäre.
@@helgebungertERG1900eh ist egal :-) Ich habe meine zwei workouts für heute im trockenen und darf so lange rumsurfen und faulenzen wie ich mag 🎉🎉 morgen gehts dann weiter 💪
@ ja yoga wär geil. Wollte ich in mein tri training einbauen aber es ist einfach nicht mein ding. Dabei wärs gut. Naja, vielleicht versuche ich es mal wieder.
@hast du Instagram? Bzw. könntest du mich mal kontaktieren?:) LG
Grüße dich erneut mein Lieber.
Natürlich bist du nicht zufrieden. Du setzt dir völlig unrealistische Ziele. Du bist noch grün hinter den Ohren und ein Vollblut Anfänger.
Ich hab es dir die Videos davor schon geschrieben und ich feuere dich wirklich gerne an und freue mich für dich am meisten wenn du überhaupt durchs Ziel kommst, das wird aber nicht passieren.
Guck mal. Ich selbst fahre seit über 20 Jahren Rad und komme selbst aus dem Leistungssport. Aber selbst ich bin eine Flasche und würde mir dieses Rennen in voller Länge nicht zutrauen obwohl ich der Meinung bin relativ fit zu sein.
Du pustest bereits nach 5 Minuten. Du hast keinerlei Ausdauer für das Rennen.
Um es kurz zu machen. Mit diesen Zielen die du dir selbst gesetzt hast, wirst du nur die volle Enttäuschung erfahren und womöglich den Spaß an diesem Sport verlieren.
Fahr einfach so viel und so weit du kannst. Mach Strecke ohne Ende und achte auf Kadenz und Puls beim fahren und lerne deinen Körper erstmal kennen, bevor du völlig verfrüht an Rennen teilnehmen möchtest.
Stehe dennoch immer hinter dir.
Beste Grüße
Ich gebe dir einen Daumen hoch, weil dieses Video jetzt vielleicht eine Lernkurve einleitet
Was mir noch eingefallen ist. Leg dir ein Handtuch über den Lenker und dem Steuerrohr. Der Schweiß macht nach ner Zeit dein Lenkerband und das Lager kaputt. Das Salz führt zu Korrosionen im Lager und geht kaputt.
Du kannst in Zwift auch die Übersetzung ändern, wenn dein Rad es nicht mehr hergibt. Wenn du diese zum Beispiel von 100 auf 80% runter stellst, musst du an Anstiegen zwar mehr Umdrehungen treten, um die selbe Strecke aufwärts zu absolvieren, aber du hast so einen leichteren Gang, der dir gerade fehlt.
Zum jetzigen Zeitpunkt wäre das der einzige Weg, wie du die Strecke gerade schaffen würdest (was aber eh gerade eher kontraproduktiv ist).
Wie schon in deinem Ankündigungsvideo von einigen geschrieben, ist dein Ziel sehr ambitioniert und erfordert einen soliden Trainingsplan, Wissen zur Ernährung auf dem Rad (es sieht so aus als hättest du die 2 Stunden hier nichts an Energie zugeführt, und falls doch sicher nicht genug), und gelegentlich des Spaßes wegen evtl. mal ein Rennen (wenn der Plan es zulässt), und Grundlage größten Teils im unteren Zone 2 Bereich.
Ich bin kein Profi und hänge hier krank an nem Samstag Abend rum, aber ausgehend von dem, was ich bisher gelernt habe, wäre das mein Rat. Drücke dir die Daumen, dass du das packst und bin gespannt auf deine Entwicklung.
Das ganze nennt sich "Trainerschwierigkeit" in Zwift wenn du die runter stellst hast du gefühlt leichtere Gänge wobei du aber trotzdem die gleiche Leistung erbringen musst, es ist quasi kein betrügen nur das treten wird leichter die watts bleiben gleich.
Den Radio Tower Anstieg mit über 120 kg macht man nicht mal so einfach.. du musst dringend weiter abspecken. Wirklich mehr Grundlage fahren 2 Stunden Flach in Zone 2 auch bei krafttraining würde ich zum abspecken eher auf mehr Wiederholungen gehen anstatt auf maximalkraft..minimum 12 -15 Wdh das der puls in Schwung kommt, ziel ist es dadurch mehr kalorien zu verbrennen als bei maximalkraft training.
Und mach mal bitte ein full day of eating.
@@Bergmann2go Doch es ist betrügen. Du siehst im Video, dass er 17 % mit 108w hochfährt. So einen Gang hast du im echten Leben nicht, da würde er einfach umfallen.
@joris273 ZWIFT ist aber nicht das echte leben, draussen ist freilich alles bissel anders. Die Leistung die man aufbringt und die Geschwindigkeit die man dadurch fährt bleibt trotzdem gleich egal welche Schwierigkeit - In ZWIFT ist es also kein Betrügen!!
Hast du dir verdient!!!... die meisten hätten abgebrochen so wie du zwischendurch am Kämpfen warst. Kopf hoch!! Grundlage Grundlage Grundlage... such dir am besten einen Trainingsplan fürs Radfahren. Jeden 2. Tag fahren Immer locker außer ein Tag in der Woche mal vorsichtig Intervalle (niemals ganz abschießen!!!) Immer so das du bald wieder Trainieren kannst. Alle 3-4 Wochen mal eine lockerere Woche (Deutlich weniger Stunden / Muskel sollen regenerieren und sich Auszuruhen und aufbauen können). Einfach durchziehen und ich Wetter in 2. Monaten sieht die Welt schon deutlich besser aus. Aber immer genug pause machen sobald du dich ausgelaugt fühlst mal einen Tag mehr Pause. Rückschläge werden immer mal da sein. "Einfach" weiter machen. Und BITTE echt fast nie nie Intervalle oder krasse berge auspacken (1 mal die Woche sollte okay sein) das machen fast alle falsch und man verliert die Motivation weil es kaum fortschritt gibt und der Körper einfach zu ausgelaugt ist (ausgelaugt = nächste tag warscheinlich kein Training was doof ist + Motivationsverlust) dann hat man auch kein bock mehr auf die Sache. Es muss weiter spaß machen. Erstmal geht es drum dich leichter zu bekommen und beine die lange und viel fahren können zu bekommen. Wen du die gleichen Watt fährst mit weniger Gewicht hast du automatisch an bergen eine vielfach schnelleres Tempo. Kopf hoch Krone Richten weiter machen :)
Ich find deine Leistung top. Mach weiter.
Die Zeiten auf Zwift sind mir Zeiten IRL nur bei optimalsten Bedingungen vergleichbar: kein Wind, bestes Material, beste Straßen, freie Fahrt und jede Menge Windschatten. Wenn Du ein Tribal 120 RC Rennrad fährst mit 11,5kg und grottenschlechten Laufrädern/Reifen bist Du da allein materialmäßig schon mal deutlich langsamer.
Bin gespannt, ob die 38er Gravel-Reifen tatsächlich in das Rad Deiner Freundin passen, da Decathlon für das Tribal 120 RC eine maximale Reifenbreite von 28mm angibt (übrigens auch ein Maximalgewicht von 110kg für den vollausgestatteten Fahrer, da wünsche ich eine unfallfreie Fahrt bergab mit den mechanischen Scheibenbremsen…).
Das neue Ziel, in Frankfurt nur im Zeitlimit anzukommen, ist schon mal deutlich realistischer und vielleicht solltest Du Dir jetzt schon vornehmen, auf die 90km-Strecke zu wechseln, denn am Feldberg wirst Du mit einer 34/34 - Übersetzung mit Deinem aktuellen Rad und einem Gewicht von um die 120kg schieben müssen.
Bei all der -vielleicht auch berechtigten Kritik- möchte ich Dir sagen, dass ich mich dennoch sehr unterhalten gefühlt habe. Ich stehe selbst am Anfang meiner „Rennrad-Karriere“ und lerne durch das Video und die Kommentare auch eine Menge. Es gehört auch dazu Fehler zu machen genauso wie ambitionierte Ziele zu haben (wie das Rennen in Frankfurt).
Habe Respekt, dass du durchziehst! Kopf hoch
das hast du völlig richtig gesagt. hier hebe ich aber noch den mahnfinger: ausdauertraining ist eine belastung für den körper. dazu gehört das cardiovaskuläre system, nervensystem, knochen, gelenke, sehnen und die mentale gesundheit. wenn man dieses training, sei es durch übermut, content, unrealistische zielstezungen, oder was auch immer, übertreibt, kann dies negative gesundheitliche folgen haben. von daher ist ausprobieren gut und recht, aber man muss dann auch rechtzeitig erkennen was ein gangbarer weg ist. sonst kann das üble folgen haben. im schlimmsten fall auch chronische. von daher die ganze unterhaltung im youtube und der content druck darf man auch kritisch betrachten.
Ob er das durchzieht werden wir mal sehen. Ich wünsche es Ihm habe aber meine Zweifel.
@ man muss halt einfach sehr viel spass und interesse an sport haben ohne sich motivieren zu müssen. Um im ausdauersport vorwärts zu kommen, muss man ein natürliches verlangen danach haben. Habe meine zweifel, dass das hier der fall ist. Ist wohl mehr content. Kann mich auch irren.
Macht mega Spass dich zu verfolgen weil ich gerade mit zwift und rennrad angefangen habe. Ich hab mir als erstes mal so on ear Kopfhörer clips geholt, weil die großen die die ganze Ohrmuschel abdecken mir zu unangenehm waren bei der Menge die ich schwitze 😅
Ich würde dir empfehlen einen zehn bis zwölf wöchigen Trainingsplan auf ZWIFT zu absolvieren der richtet sich nach deinerLeistung die du erbringen kannst und ist aufbauend, motivierend und abwechslungsreich. Einen Versuch ist es allemal Wert. lg Günter
Das wird schon. Die Strecke hab ich auch noch vor. Immer weiter.
Moin moin, wieder unterhaltsames Video. Freue mich immer wieder wenn ein neues Video online kommt. Vor allem erkenne ich so meine Rennradanfänge in deiner Denkweise wieder. Du unterschätzt diese Höhenkilometer mit Streckenkilometer. Wenn du dir den Alp du Zwift mal anschaust, dass sind ca. 18km aber 1058 Höhenmeter. Wenn du das Ding einmal hochgefahren bist dann weisst du wie lange sich 18km anfühlen können. Wie quasi alle bereits geschrieben haben geht es am Anfang erstmal darum dir dein Fundament aufzubauen (Zone 2). Wenn du dann einen adäquaten Puls mit einer adäquaten Trittfrequenz hast kann man weiterschauen. Aber solange heißt es Stunden auf dem Rad verbringen (nicht immer spannend, deswegen schauen viele nebenher Serien). Wenn du trotzdem Content drauß machen willst versuch dich doch mal diese Z2 Einheiten auf T-witch zu streamen. Wenn du wirklich auf das Rennen trainierst solltest du dein Krafttraining von reinem Krafttraining umbedingt umstellen, sodass es dich mehr bei deinem Radfahren unterstützt. Lunges etc. Vor allem sollten die Krafteinheiten im Gym natürlich abgestimmt sein auf deine Intensitäten auf dem Rad und nicht nach ner Intervallsession direkt liegen. All so sachen. Vllt. holst du dir auch einen Coach der den Anfang mit dir macht. Dann kannst du dieses Try and Error (zeitaufwendig) vllt. umgehen und hast direkt mehr Spaß an Allem weil die Erfolge sich dann schneller einstellen. Auch wenn du das Rennen in Eschborn nicht schaffen solltest, zählt der Weg dorthin und ein Scheitern ist kein Misserfolg sondern zeigt dir nur den aktuellen Stand deiner Leistung auf.
Hallo,
Ich finde gut das du dich hier ausprobierst und mal testen wolltest, wie sich die hm so anfühlen. Dennoch müsstest du dir jetzt am besten einen Trainingsplan für 12 Wochen oder so machen. Diesen kannst du auch mit Watt und Herzfrequenzdaten bei chatgpt erstellen. Dann hast du den April noch für individuelles Training was du verbessern willst/musst. Und sonst schaue dir Videos von GCN/ RTF oder internationalen Kanälen an über Ernährung beim Radfahren und Tipps für verschiedene Einheiten. Also das alles kann ich nur empfehlen. Und besonders, wenn du abnehmen willst musst du schauen das du trotzdem noch genug Kohlenhydrate und ähnliches zu dir nimmst um deinem Köper Energie zu liefern. Sonst hast du ein ambitioniertes Ziel, welches du aber durch gutes Training und Gewichtsverlust schaffen könntest aber dafür musst du auch gut durchziehen.
Mit freundlichen Grüßen
Fabi
Irgendwie hab ich das Gefühl du willst es einfach nicht verstehen! Du sollst Grundlage fahren. Du hast die Kapazität einfach nicht. Warum jetzt plötzlich wieder sowas ? Sorry aber dir ist einfach nicht zu helfen!
Ich checke das langsam leider auch nicht mehr. Aus Fehlern wird man lernen, auch wenn es tausend andere davor auch schon gemacht haben.
Vielleicht hat er jetzt ja selbst begriffen, dass er auf dem Holzweg ist. Geht doch nichts über ein nettes Bergründchen 🎉
@@helgebungertERG1900 hast du Instagram? Kannst mich mal kontaktieren? Habe ein paar Fragen :) LG
@@MarcelGlogerWelche Fragen hast Du denn⁉️ Eigentlich sind die meisten Sachen hier schon gesagt worden. Fahr lieber dieses Jahr einige RTF. Grundlage, Grundlage, Grundlage. Du bist einfach noch am Anfang.
@sportlichemathematik9874 hey was heißt Grundlage fahren wollte mir auch ein zwift bike zulegen wiege auch 105kg auf 1,70m danke schon mal lg
Ich mag dich sehr, muss es aber leider nochmal sagen: das Radrennen mit 103 km und 1600 Höhenmetern, was du mit einem 26 Schnitt fahren musst, wird nicht funktionieren als Neueinsteiger. Viele Grüße. Rennrad Training braucht viele Jahre.
Daumen hoch fürs Kämpfen und den Test zur Selbsteinschätzung. Setz dich nicht unter Druck, versuch einfach aus der kurzen Zeit das Mögliche herauszuholen und entweder es klappt oder nicht... Ist auf alle Fälle spannend und ein Abenteuer 😅
Du bist mental so stark, 100k bei regen, ramp Test, zwift rennen, epic Climb… wirklich beeindrucken! Hätte ich in meinem ersten Jahr niemals geschafft. Lass dich bitte nicht entmutigen, bist an mentaler Stärke den meisten voraus! Ansonsten muss ich mich leider den anderen Kommentaren anschließen; fahr erstmal ein zwei Jahre einfach nur Rad, sammle soviel km wie es geht, über ftp, Watt und rennen solltest du dir gar keine Gedanken machen… bitte bleib dran und mache weiter! Kann dir auch gerne mal ein paar schöne Strecken schicken, bin oft in deiner Gegend unterwegs. Sportliche Grüße 🖖
Was mir spontan auffällt. Mehr trinken auf dem Rad. Eventuell auch einen Ventilator dazustellen. Indoor wird es schnell warm, dass erhöht die HF und steigert diee Ermüdung. Ansonsten finde ich es legitim auch mal eine Bestandsaufnahme zu machen. Klar musst Du vor allem KM schrubben und Grundlage fahren. Aber Spaß muss sein und da gehört ausprobieren definitiv dazu. Bleib dran. Auf und neben dem Rad. Ernährung macht bestimmt 90% des Erfolges aus. 10kg weniger wirken wunder am Berg. Probiere mal einen Trainingsplan für Einsteiger bei Zwift. Die bringen Abwechslung und erklären auch gut ein paar Grundlagen zu Trittfrequenz, "rundem Tritt", Belastung/Entlastung usw. RideOn und nicht entmutigen lassen von paar Kommentaren hier. Selber machen ist nie leicht. Lohnt sich aber!
War doch n mega workout 🙌
Respekt wie du das duechgezogen hast! Einfach am Ball bleiben und auf ein paar Ratschläge hier in den Kommis acht geben ❤.
1:01 das Höhenprofil ist glaube ich von den Profis. Jedermänner fahren "nur" 1x Feld und am Ende 1x Mammolshain
Der Test war doch sehr gut, und ich finde es besser ist, jetzt schon zu sehen, wie das Training aussehen sollte.
Sprich, wie andere auch schon geschrieben haben: Grundlage, Grundlage, Grundlage. Würde dann frühestens im März nochmal schauen, ob das dann was gebracht hat, was auch der Fall sein wird.
Respekt für deinen Einsatz und deine Motivation, Marcel! Du hast hier einen sympathischen Auftritt. Daher schaue ich dir gerne über die Schulter, obwohl ich über die Jahre mehr Erfahrungsschatz habe als du. Aber ich fürchte, du willst in zu kurzer Zeit zu viel.
Einmal ein paar Tipps vorab:
1. Höhenmeter sind nicht unbedingt gleich Höhenmeter. Die steilen Rampen auf denen du dich phasenweise im heutigen Training bewegt hast sind bei deinem aktuellen Gewicht einfach tödlich.
2. Am Anfang warst du zu lange bzw. zu oft oberhalb deiner FTP unterwegs. Das ist bei längeren Ausfahrten sehr problematisch und du erholst dich während der harten Fahrt nicht mehr vollständig davon. Lieber versuchen dauerhaft leicht unter der FTP zu bleiben
3. Falls du tatsächlich bei deinem aktuellen Gewicht solch steile Rampen zu bewältigen hast, müsstest du die Übersetzungen anpassen. Ich bin erschrocken, zu sehen wie deine Trittfrequenz unter 40 rpm abrutschte.
4. Beim Abnehmen ist es schwieriger Leistung aufzubauen als bei ausgeglichener Energiebillanz. Deine erste Priorität sollte es sein abzunehmen und mehr Grundlage zu fahren als an der Leistungsgrenze. Die Gewichtsabnahme wird am Berg enorm helfen.
5. Die Ernährung WÄHREND harter, langer Belastungen ist enorm wichtig. Ohne gescheitem Frühstück und zusätzlicher Verpflegung auf dem Rad machst du dich bei langen, harten Belastungen kaputt und verlierst vorzeitig an Power. Bei lockeren Ausfahrten sind wir vorrangig im Fettstoffwechsel unterwegs. Die Blutfette sind reichlich vorhanden und helfen uns auch auf langen Fahrten. Je intensiver es jedoch wird, desto mehr arbeitet der Kohlenhydratstoffwechsel. Unsere muskulären Glykogenstoffwechsel bieten aber nur so um die 1800 bis 2000 kcal an. Und das nur, wenn die Speicher prall gefüllt sind. Neigen sie sich dem Ende, kommt der "Mann mit dem Hammer". Hinzu kommt, dass es 36 bis 48 Stunden dauern kann, bis diese Speicher wieder komplett gefüllt sind. Daran muss man auch denken, wenn man wöchentlich viele Trainings macht. Kaloriendefizit zur Gewichtsabnahme ist möglich. Aber dann müssen die harten Trainings gut dosiert sein. Für ein hartes Training gebe ich mir gerne 80g Kohlenhydrate pro Stunde in die Radflasche. Maltodextrin ist da eine günstige Lösung. Ich finde so einen Nährtrunk ist perfekt. Und es lässt sich bequemer zu sich nehmen als Gels oder Riegel. Wichtig jedoch ist, die Nahrungsaufnahme während der Belastung sorgt dafür, dass die Kohlenhydratspeicher länger halten. Daher gerne von Trainingsbeginn an gleichmäßig zuführen.
Ich selbst habe auch schon reichlich in Phasen umfangreichen Sports abgenommen. Tracken und Kalorienbilanz beachten hilft dabei enorm. Idealerweise nimmt man geduldig mit täglichem Defizit von ca. 500 kcal ab. Nur sollte man das Abnehmen nicht auf die Trainingszeit fokusieren. Dosierte Nahrungsaufnahme vor und während der Belastung mit "schnellen" Kohlenhydraten gibt Kraft. Vielleicht direkt nach anstrengenden Trainings noch ne Kleinigkeit. Das fördert die Regeneration. Und trotzdem kommt man über den Gesamten Tag bei hohem Kalorienverbrauch ins Defizit.
6. Warum legst du dein Rennen nicht auf 2026 und baust in Ruhe auf. Eine Alternative wäre in diesem Jahr auf Breitensportveranstaltung im Radsport, konkret auf RTFs (Radtourenfahrten) zu gehen. Die haben keinen Renncharakter. Tempo hat nicht oberste Priorität. Aber es gibt sehr unterschiedliche Streckenlängen. Die längeren bieten durchaus heftige Herausforderungen. Man findet sie im Internet im Breitensportkalender. Das ist eine Datenbank, mit Auswahl nach Bundesland, etc.
7. Ergänzend zum Austausch hier könntest du dich für einen Austausch bei rennrad-news.de anmelden. Das ist ein Radforum in dem du radsportspezifische Themen sehr gut besprechen kannst und Rat findest.
... Das waren jetzt viele Anmerkungen. Aber wenn du dich an das ganze Thema schrittweise und geduldig herantastest, wird da eine runde Sache draus. Das passende Mindset um dauerhaft durchzuziehen hast du.
Aber etwas war schon witzig. Den krassen Disrespect, den du Strecken wie Pretzel entgegenbringst 😂😂😂 da musste ich schon sehr lachen.
Es gibt viele leute auf zwift, die sich nicht mal an diese strecken wagen. Da braucht man schon ordentliche Strampelchen dafür. 💪
Den Daumen nach oben gibt es heute erst recht! Mach Dir nix draus, alles andere wäre unmenschlich^^ Wie gesagt - ich fahre seit einem Jahr teilweise 200-300 km die Woche und bin ein wenig schneller geworden - aber das Gewicht geht runter (20kg)und sobald das wirklich runter geht sind auch die Berge kein Problem mehr. Wenn Du dazu noch ne 1 zu 1 Übersetzung hast - fährst Du fast jeden Berg hoch (vorne kleines Blatt hat die gleiche Anzahl an Zähnen wie das große hinten ^^). Die Freude am Fahren zu behalten ist das a und o ^^ Und achte auf die Trittfrequenz die Muskeln müssen sich da auch umgewöhnen das geht nicht von heute auf morgen..... ne 80er Trittfrequenz ist ja von allem was man im Gym macht meilenweit entfernt.... Grüße gehen raus
Hi Marcel!, ich hatte ein ähnliches Problem in den Bergen. War 500 km in Ötztahl unterwegs ..... aber mit der falschen Übersetzung. Du brauchst nat. viel mehr Grundlagenkilometer. Aber besonders am Berg eine viel kleinere Übersetzung !!! Weiter so den Ehrgeitz hast du jetzt brauchst du einen langen Atem
Wieviel Kohlenhydrate haust du dir beim fahren rein?
Gut gemeinter Tipp: fahre lieber erst einmal 3-4x pro Woche für gute 1h im Flachen.
Noch besser: starte einen Trainingsplan für Beginner für 8 bis 12 Wochen.
Beschäftige dich außerdem mit Ernährung vor, während und nach dem Training.
Pretzel und Megapretzel als „ Startdingen“ …ja nee,iss klar 😂 Deine Übermotivation finde ich ja irgendwie gut aber du bist auf besten Wege dich komplett abzuschiessen. Die richtigen Tipps stehen hier zu genüge , hör drauf 😉
Hol dir mal einen vernünftigen Brustgurt mit Herzfrequenz Messung. Whoop, Garmin Uhren etc messen die Daten live sehr unpräzise am Handgelenk.
Und versuche erstmal wirklich mehr Grundlage zu fahren. Ein paar Intervalls miteinbeziehen.
Bergfahrten erfordern viel Ausdauer. Hat wenig mit Kraft zu tun.
Hast du zur Grundlage nähere Tipps?
@@Renana0815 am besten über die Wintermonate viele LIT Einheiten fahren, bei Zwift gibt es dazu eigene Programme. Wichtig ist, dass der Widerstand nicht zu hoch ist!
@@Der_Wucki danke das schaue ich mir mal an
@@Renana0815 fahre einfach die flachste Strecke die es gibt. Wenn du einen FTP wert hast mach 55% von dem Mittelwert der FTP und fahre 1-1,30h am stück und 500ml Trinken mit 30-40g Kohlenhydraten! Das wird von Woche zu Woche besser bzw. einfacher
@@staucherSX Danke für den Tipp 😊. Hört sich gut an 👍
Hahaha ich hau mich weg! Dran bleiben!
Kopf hoch & morgen geht‘s weiter✌🏼
Suche Dir bei Zwift beim nächsten Mal eine Strecke, wo die Anstiege nicht so brutal sind! Der Feldberg hat im schnitt nur 5% Steigung.
Schnitt sind 6,1% auf Asphalt zum großen Feldberg. Nur zur Info.
@@neviomortis2191 das stimmt, Eschborn Frankfurt geht aber nicht bis zum Funkturm hoch 😉
@ Das ist korrekt. War nur eine allgemeine Anmerkung.
Dafür knallt der Mammolshainer mit 8,5%
@@mattisujubisu2222 Du meinst wohl 23% 😅😮💨
Ich hasse und liebe Rennrad Fahrern ❤😂
Du bekommst von mir ein Linke, warum ? Wegen der Erkenntnis> Höhenmeter sind schwere Meter und wenn man dann noch einige viele Kilos auf den Rippen hat, dann sind es sehr, sehr schwere Meter. Ich wiege 66 Kg( hatte auch schon mal 90 Kg) und liebe HM sowohl beim Trail Lauf als auch auf Zwift. Habe die Strecken fast alle durch mit HM. Angefangen mit 76hm dann immer weiter und das seit Jahren und es tötet mich fast immer noch ( nur nicht mehr so schnell)- Was erwartest Du? Geduld, es braucht Zeit und Training ! Ein Laufanfänger der heute zum Laufen anfängt wird nächst Woche nicht den Marathon in 2:30 laufen. Bleib an Ball und sei realistisch. Biss hast Du ja und das ist schon mal die halbe Miete Gruß
Ich kann mich nur an die Kommentare der anderen anschließen - Du bist zwar motiviert und willst es wirklich durchziehen, ABER, man kann einfach nicht auf etwas aufbauen, was nicht vorhanden ist. Ich bin doppelt so alt wie Du und jetzt gleich schwer. Mein Training sieht wie folgt aus:
Base, Base und nochmals Base. Und zwischendurch nochmals Base. Oder kurz: Base.
Der Winter ist da um dies durchzuziehen. FTP und VO2MAX sind sachen, die Du mal probieren und gleich wieder vergessen kannst.
Geh auch Mal aufs Laufband im Fitness Studio. 20 Minuten sehr langsam laufen. Diese Abwechslung aber immer in der Base musst Du trainieren.
Deine Ambitionen sind super, aber die Erfahrung haben andere auch schon gemacht und ich würde diese nicht ignorieren 😁. Deine Follower geben Dir echt gute Tipps.
Denk an deine Trittfrequenz.. einfach bei 80rpm die "Beine fallen lassen" sind schon mehr als die 120w bei dir am Anstieg
Du hast dein bestes gegeben, aber um realistisch zu sein fehlt da noch ne Menge um unter 4h zu bleiben - denke du unterschätzt die Höhenmeter bei den W/kg die du trittst. Und dann kommt ja noch die Versorgung, essen/trinken und nicht anhalten über 4h+ dazu..
Bei dem "gravel" solltet ihr rausbekommen welchen Reifenbreite in den Rahmen passt und dann möglichst breite nehmen, normale Gravelbikes haben alle 45mm+ was wesentlich griffiger und komfortabler ist
PS macht bei dem Rad zwar wahrscheinlich wenig Unterschied, aber ich würde namenhafte Faltreifen statt Drahtreifen nehmen (leichter und einfacher bei Pannen bei kaum Preisunterschied)
und wenn ihr wollt TPU Schläuche (ich hab gute Erfahrung über 5000km mit Ridenow von Aliexpress für 5€), das spart auch nochmal 200g
Kein Disrespect!!!: Glückwunsch, du hast es verkackt, wie ich in meinem ersten "Versuch" ;-) Wollte nach dem freischalten unbedingt die berühmte Strecke "Alpe du Zwift" mal testen... So schwer wird das schon nicht sein... ich habe ja Zeit und kann zur Not auch im ersten Gang gemütlich rumstrampeln... -> Hab heftig reingesch*ssen und nach 1:14h / 10.1Km und 230Hm abgebrochen 😂 Fahre ebenfalls erst seit Anfang Dezember. Längste Strecke bisher waren knapp 50km. Wichtiger Tipp: Du solltest jetzt wirklich mal 2-3 Tage pause machen! Du hast dich bei dieser Fahrt komplett leer gefahren. Würde übermorgen einfach mal 5Km gemütlich spazieren gehen oder im Fitnessstudio eine Runde auf dem Laufband walken. PS: Und selbstverständlich bekommt das Video einen Daumen nach oben 👍
Vielleicht zu viel auf einmal?
Sehe es ähnlich wie Helge... ich glaube auch, dass es zuviel ist. Ich würde sagen 5 Einheiten pro Woche, DI (90min) mit Intervall 3x10min, Mi (90min) Grundlage, DO (90 min) Intervall 6x5min, SA und SO jeweils 120 bis 180min Grundlage. Diese Workouts selber zusammrnstellen und stupide die nächsten Wochen und Monate hunterradln.... und ganz wichtig, während den Einheiten Essen, du musst deinem Kögper Energie zuführen...
@@Philip0983 wäre für ihn auf dauer viel zu viel. Er wäre wohl ständig müde und einheiten hätten dadurch keinen körperlichen trainingseffekt. Dein programm ist tip top, aber für jemanden mit sehr solider fitness und routine.
Ich würde an deiner Stelle einfach mal eins der Workouts von Zwift fahren. Da du glaube ich den KICKR Core hast, kannst du das auch bequem im ERG-Modus machen (also der Trainer passt automatisch den Widerstand an das Workout an und du kannst eine 85-90er Kadenz auch am Berg fahren). Außerdem kann ich dir als ebenso >110kg Fahrer für das freie Fahren raten, die "Trainer Schwierigkeit" in den Einstellungen mal so auf ~25% zu setzen. Ride On!
Ja die war wirklich zu hart die strecken, lieber locker Zone 2 fahren auf Tempus Fugit mit der selben dauer bringt mehr. Aber Ziele sind wichtig für das Training Also weiter Trainieren und in 2026 klappt das dann mit dem Radrennen in und um Frankfurt. Mein Ziel für 2025 Rad am Ring ;) Aber bin auch schon länger im Training.
Ich hab leider den Eindruck das es bei deinen Videos zu viel um youtube, Klicks und Kommentare geht …
Lass dich nicht entmutigen von den kommentaren fahr das rennen auf jeden fall das wichtigste ist als anfänger fahren fahren fahren struckturiert trainieren kannst du später immer noch sammel erfahrung und verliere den spas nicht.bin am anfang auch immer zu schnell gefahren grundlage ist wichtig für deine ausdauer einfach ruhig fahren bei puls 120-130 flache strecke macht es leichter auch bei zwift wenn du fragen hast frag einfach giebt keine dummen fragen egal was andere sagen 🐎
Denke das Resultat war klar für jeden der sich damit was auskennt... bleib aber bitte dran. Du musst dein Training ändern. Radikal. Auch dein Gym Training dann wirds auch.. lg Holger
Ich halte es für keine gute Idee, als Test gleich auf volle Distanz zu gehen. Wenn Du Dir vornimmst, in einem halben Jahr einen Marathon zu laufen fängst Du ja auch nicht mit einem Marathon an. Du läufst erstmal 10min am Stück, dann 20min, dann vielleicht mal ne Stunde, bevor Du damit beginnst, Dich auf Zeiten etc zu konzentrieren. Geh es langsam an, achte auf Deine Herzfrequenz, nimm kleine Häppchen und steigere Dich langsam. Mit solchen Aktionen riskierst Du nicht nur Trainingsverletzungen durch Überbelastung, sondern auch den im Video sichtbaren Verlust jeder Motivation und Spaß am Sport. Im Training ist weniger mehr, mach Dir nicht das Event, auf das Du hinarbeitest, kaputt.
Good Luck und best wishes❤
Edit: Kernaussage schon vielfach in den Kommentaren😅
Habe Abo und Like da gelassen, bin mal gespannt wie es bei Dir weiter geht. LG
Investier die Zeit die du in Videos und Content steckst lieber in ein ordentliches Grundlagen Training! Bau dir erstmal was auf. Verlier ein paar Kilos und trainiere deine Körpermitte. Und genug Erhohlung!!!! RICHTIG WICHTIG!!!!!
Ehrlich und ohne Häme: du musst noch ne Menge lockere km sammeln. Ein MENGE. Du versuchst da ein paar Level der Basisarbeit zu skippen, ich verstehe ich nicht was deine Erwartungshaltung ist? Ich würde auch wie in einigen Kommentaren erwähnt sagen, vergiss mal eschborn und friss km. Aber jede Erfahrung egal ob positiv oder negativ bringt einen weiter...von daher ;-)
Wenn du Interesse hast kann ich dir ein paar Ratschläge geben. Komme aus dem Handball Bin dort immer noch aktiver Trainer und lange Spieler und Spielertrainer daher eher ein schwerer Typ. Bin mit 17-20 immer rennrad gefahren jedoch durchs Handball keine Zeit mehr dafür gefunden. Seit corona hab ich wieder damit angefangen. Fahre seit drei Jahren 2-3 Rennen darunter auch in Frankfurt und hab letztes Jahr den ötztaler erfolgreich bestritten und beim arlberggiro in st Anton war ich auch schon zweimal am Start und konnte mich sogar unter die Top 200 hundert platzieren und das mit mehr Gewicht wie die 90 Prozent der Starter dort. Mein Ziel ist es mich stetig zu verbessern. Ich denke ich könnte dir gute Ratschläge geben gerade weil ich auch schwerer bin bzw war. Viele Grüße
Ich bin auch in Eschborn dabei 👍
Leute Super Tipps keine Frage
Aber das ist eine Radsport Anfänger mit 120 Kg
Das Schafts du nicht mit dem Gewicht ohne weniger Gewicht
😮😮
Welche Fragen hast Du denn⁉️ Eigentlich sind die meisten Sachen hier schon gesagt worden. Fahr lieber dieses Jahr einige RTF.
Grundlage, Grundlage, Grundlage. Du bist einfach noch am Anfang.
Deine 1,7 W/kg sind bei mir als Hobby-Fahrer mittleres REKOM-Training. Bin bei fast der Hälfte Deines Gewichts (trotzdem BMI 25😢) und ein wenig mehr als doppelt so Alt🤷🏽♂️
Grundlage, Übersetzung und Verpflegung....mach weiter..jede Fahrt is besser als keine...lernst immer dazu...und hör auf das Schwarmwissen.die haben schon recht. DAUMEN HOCH!
Trainiere 65 % von deinem FTP in den nächsten 12 Wochen. Ab und zu Sprints dazwischen.
170er Puls auf 100 Watt ... Junge, warum verschwendest du deine und unsere Zeit mit einer solchen "Leistung"? Trainiere erstmal Grundlage, komm runter von den Pfunden und greif nochmal an. Natürlich finde ich es gut, wenn nicht nur A-Fahrer ihre Zwift Skills hier teilen, aber das hier zeigt einfach, dass du deine eigene Leistung völlig überschätzt und im schlimmsten Fall noch Anfänger damit demotivierst. Bleib dran und setz dir kleinere Ziele, mach paar Intervalle, gönn dir schön lange Z2-Fahrten und lad im Juli nochmal hoch.
Viel Grundlage fahren, viel.... Grundlage …
Du bist zu hart zu dir selbst. Eschborn Frankfurt ist ambitioniert. Aber wenn du durchziehst mit Training und Ernährung, dann ist das schaffbar.
Marcel, hast Du dich überhaupt mit denThemen Grundlage, Ausdauer,Struktur im Training beschäftigt ? Mit 15 Minuten Zwift und 200 Kilogramm Bankdrücken wird das mit dem Felberg und dem Taunus nicht gehen. Es sind ja nur noch knapp 4 Monate bis zum Event. Du fragst ja selber , ob das evtl. Müll ist was Du da machst. Ja , das ist völliger Quatsch was Du da machst. Ich habe den Eindruck Du bist an den Ratschlägen gar nicht interessiert sondern nur an YT Abos. Ist böse gemeint, nur mein subjektiver Eindruck. Wünsche dir trotzdem gutes gelingen bei deinem Vorhaben.
Du musst viel mehr umdrehungen fahren . 80+ ist am berg ein muss . Du fahrst dir mit dieser kraftfahrerei die knie kaputt . Mehr workouts und nicht als ftp tests machen . Das interessiert eh keinen.
Grüße mache dir keinen Kopf es ist nicht wirklich Machbar wenn die Übersetzung am Bike nicht stimmt. Rennrad Übersetzung fast unmöglich ab 15 Prozent Steigung
Come on. Du hast doch gesagt am Anfang, dass du nur eine Bestandsaufnahme machen wolltest. Die hast du und auch wenn das jetzt anfangs vielleicht blöd ist, wirst du sehen wie du in 2 Wochen schon 10 Kilometer mehr fährst in der gleichen Zeit auf der gleichen Strecke und dann schaffst du die Teilstrecke bald locker in 2 Stunden. Ich Feier dich dafür, dass du so ein realistisches Trainings und Fitnessbild von dir abgibst. Mach weiter so, tolle Videos. Und erinner dich an meine Worte wenn du in ein paar Wochen die 2 Stunden Marke knackst👍👍🥳
Und lass dich ja nicht unterkriegen von den ganzen Kommentaren hier, klar da ist viel verbesserungspotential aber du stehst ja noch am Anfang von deinem Training. Da kann noch gar nicht alles klappen wie man will..einfach weitermachen und Gas geben!!🔥
@@simonreinhart9612 ich verstehe die unterstützung und finde sie schön. Aber die grenze von training zu übertraining ist sehr fein. Wenn er da zu motiviert reingeht oder sich zu sehr pushen lässt, kann das ungut rauskommen. Im ausdauerbereich geht es nicht konstant weiter. Jede woche 10km mehr etc. sein fitnessstand ist tief. Da braucht er sehr viele ruhephasen.
Hi Marci, keine Sorge aus fehlern lernt man. Ich bin auch noch neu im Radsport (ca 6 Monate sinds jetzt), allerdings habe ich wohl viel richtig gemacht. Mein Ftp ging von 205 auf 320 und mein gewicht ging dabei knapp 10 kilo runter.
Wenn du lust hast, dass ich meine Erfahrung mit dir teile, schreib mich einfach an 😊
Ps: habe anfangs auch den ein oder anderen fehler gemacht 😅
Hey, super Durchhaltevermögen. Dein Puls war durchweg zu hoch für Grundlagenausdauer, orientier dich für den Anfang vielleicht daran. Bei Grundlage sollte er nicht über 130 bpm liegen. Evtl. erstmal mit einer Tour ohne Höhenmeter starten um gezielt die Grundlage zu trainieren. Nimm dir Zeit, ein Jahr Vorbereitung wäre nicht ungewöhnlich.
pauschal 130 bpm stimmt nicht wirklich, da es in Abhängigkeit des Maximal Puls ist. 60 bis 70% davon sind eher ein Richtwert
@DrahteselTV eben.. deswegen als richtwert unter 130 ;). die angepeilten knapp 140 sind für zone 2 definitiv zu hoch
@@minidoe2540 in Marcels fall ja, wollte nur nicht das das andere mit ggfs höherem Max Wert so übernehmen, gleiches gilt natürlich auch für Leute mit niedrigerer MAX HF.
Ein Freund von mir hat zb. einen 190er evtl 195er Max HF, da passen dann die 140
@@DrahteselTV Das ist natürlich richtig. Als pauschaler Richtwert kommen die 130 hin. Kann aber natürlich im Einzellfall abweichen. die 130 entsprechen bei 70% ca. 185 bpm. . Da drunter zu bleiben wird also für die meisten passen. Obs am Ende 127, 128,128 oder 130 sind.. wirds nicht rausreissen. Aber 130 ist einfacher gemerkt als 127 ;).
Wie bereits mehrfach erwähnt: zu ambitioniert. Das war keine Scheiss Leistung deinerseits, mehr geht einfach nicht. Gucke wieviel Stunden du realistisch pro Woche trainieren kannst. Such dir nen Trainingsplan auf zwift, der Grundlagen trainiert. Dann fahr im niedrigen Bereich und baue ne grundkondition auf. Zusätzlich solltest du Kalorien tracken und versuchen dich ausgewogen zu ernähren. Gewichtsverlust kommt nicht vom Training alleine, da ist primär die Ernährung verantwortlich.
Und den ganzen Quatsch wie dein vo2max Training usw kannst dir sparen. Das kannst 2026 mal in Angriff nehmen, wenn du bei 100kg bist und ftp größer 1,5 bist…
Ich will dir nicht zu nahe treten, aber solche Videos entstehen dann, wenn man von nix nen Plan hat und davon hast du leider sehr viel. Dich selber völlig überschätzt und deine Ziele total unterschätzt. Mit 1,18 w/kg im Durchschnitt, kann ich dir mit absoluter Sicherheit sagen, dass der Veranstalter dich nach 2 h von der Strecke nimmt. Du fragst in deinen Videos nach Tipps und Ratschlägen, aber hast es bis jetzt nicht geschafft, Ratschläge mal umzusetzen oder dich mit Trainingslehre auseinander zusetzen. Du machst alles falsch was man nur falsch machen kann und bist völlig beratungsresistent. Liest du überhaupt die Kommentare? Anstatt mit Unwissenheit und ChatGPT einen Trainingsplan zu erstellen, solltest du dir einfach mal die Trainingspläne bei Zwift anschauen. Sie sind nicht das Nonplusultra, aber für den Einstieg in den Ausdauersport völlig in Ordnung. Empfehlen kann ich dir den Plan "Build me up". Bin echt gespannt, ob du dir von dem was ich dir hier geschrieben habe auch mal etwas annimmst. Wenn nicht, dann kann man dir nicht helfen, ist meine Meinung.
Kraft besser einteilen: Bringt gar nix wenn du am Anfand 15min, ueber FTP rankeulst und dann 1h45m bei 50%FTP leidest... lieber konstant 2h bei 80% FTP. Bergfahrten sind nicht gut fuer die Motivation, ich fahre seit Jahren, beim AlpeDuZwift brauch ich trotzdem fuer 15km ne gute Stunde.
Versuch dich doch mal fuer 2h beim D-Pacer in den Windschatten oder die Gruppe zu haengen.
Nachtrag, Intervall hier bei Max 200W, mehr geht einfach noch nicht.... vergiss auch irgendwelche w/kg die fu angeblich für ein Rennen benötigst, das ist schwachsinn. Die 100km und einpasr hm fährst du durch, vielleicht nicht in 4h aber um dad geht es auch nicht... ziel solltr beim ersten Rennen immer sein: unfsllfrri durchkommen, finishen und Spaß zu haben... auf Zeiten kannst du in einpasr Jshren dann schauen, nicht aber heuer
Soweit ich weiß MUSS er aber im Fall von Eschborn-Frankfurt die vier Stunden schaffen, da sonst der Besenwagen die Sache beendet.
Gibt halt dann keine offizielle Wertung, gibt schlimmeres
@@deDANIEL11609ist das so? Dachte der Besenwagen fordert die Leute auf die Strecke zu verlassen um Platz für die Profis zu machen
@@TilmansToasty1 oh kann sein
Mit 27rpm den Radio KOM hoch, wahrscheinlich komplett im Hungerast und ohne Grundlage in den Beinen... ja was soll da schiefgehen. Du solltest nicht irgendwelche sub 4h Ziele setzen sondern endlich mal anfangen zu lernen wie man Rad fährt. Sorry wenn das jetzt so von oben herab klingt... aber Rom wurde auch nicht an einem Tag erschaffen.
zu dem radio bin ich schon oft hoch. meist mit so 4w/kg. fühlt sich aber auch dann noch so richtig langsam an. haha was für ein mist ding 🙂