Walter Röhrl und Audi
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- Опубліковано 19 сер 2024
- Wer an Walter Röhrl denkt, denkt automatisch an Audi, Gruppe B, Pikes Peak und vielleicht noch DTM. Mit Audi gewinnt Röhrl zwar keine Weltmeisterschaft, dafür fährt er für die Marke am längsten. Insgesamt greift er neun Jahre für die Ingolstädter ins Lenkrad.
Schon 1981 testet er im Verborgenen einen quattro. Von der Traktion ist er sofort begeistert, er vermutet aber durch die neue Technik viele technische Ausfälle. Eine katastrophale Zeit wie in den Siebzigern bei Opel will er nicht noch mal erleben. Doch 1984 sieht die Sache wieder anders aus. Die quattro-Fahrzeuge haben zwar noch Kinderkrankheiten, sind schwer und fahren sich unausgeglichen, bieten aber neben ausreichend Traktion viel Power. Genau die Mischung, die Röhrl liebt. (Fabian Hoberg)
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Mit Material von Helmut Deimel und Audi Tradition - Авто та транспорт
Hammer! Walter Röhrl. Einfach ein geiler Typ. Sowas von ehrlich und authentisch! Einfach krass. Ja. Es begeistert einfach, ihn zuzuhören!!!
Dem Röhrl kann man wirklich stundenlang zuhören ohne das es langweilig wird
Einen anderen würde man garnicht glauben...:))
Ist wirklich so
Ruhig sachlich wissend spannend.
was ein Fahrer ! selbst mit über 70 sägt der noch jeden ab !! Dicken Respekt
Für mich der beste Rallyefahrer aller Zeiten. aber egal was er sportlich geleistet und erreicht hat. Er ist immer Mensch geblieben !!! das verdient Hochachtung, denn das ist NICHT selbstverständlich.
+ Bayrisches Schlitzohr ;)
Nicht nur der beste Rallyefahrer, sondern der beste Rennfahrer. Der hätte auch in der Formel 1 alle zersägt.
@@BananaJoe9217 Für die Formel1 ist er leider zu groß gewesen. In diese kleinen Kisten hätte er nicht reingepaßt. Aber wenn man ihm ein Fahrzeug auf den Leib geschnitten hätte, dann hätte er alle in Grund und Boden gefahren!
Ein lustiger, liebenswerter, grundehrlicher und freundlicher Kerl. Aber auf der Strecke kannte/kennt er keine Gnade! Ein Siegertyp!
Über Gumpert : "dem hab ich alles geheissen, was gibt..ich hab einen guten Wortschatz..." Hammer der Mann
Boah.... Ich fasse es nicht... Walter Röhrl, für ewig und immer, einfach grandios❤️❤️❤️👍👌😘
Der Walter Röhrl ist der Beste Fahrer aller Zeiten. Auf vier verschiedenen Rally- Fahrzeugen die Monte gewonnen. Genial, Ehrgeizig bis geht nicht mehr, und vor allem unbequem.Hat sich nicht verbogen, vor keinen Karren spannen lassen. Tiefen Respekt
Ja. Guck mal das Video, wo über seine Zeit bei Opel redet. Über die Fehde mit den Rothmanns-Zigarrettentüpen, und seinen diesbezüglichen Zoff mit Tony Fall.
Das beste Interview von Röhrl über Audi, das ich je gesehen habe
schickes Bild ;)
Ebenso^^
ArianOriginal21 Das war bei anderen Teams kaum besser... und bei Audi ging diese Kritik eigentlich nur an eine einzige Person.
ArianOriginal21 Man kann halt schon viel Schwachsinn schreiben ohne auch nur irgendeine Ahnung zu haben. Die Kritik ging hier an eine einzige Person. Audi war damals absolut fair... während es in allen anderen Teams Stallorder gab und zb.: Lancia permanent beschissen hat indem man die Straßen geräumt und gesalzen hat damit man eine Chance gegen Audi hat, durften bei Audi alle frei fahren. So wurde zB.: Röhrl 82 mit 2 Siegen im Opel Fahrerweltmeister obwohl Audi 7 Rennem gewonnen hat und eigentlich alles in Grund und Boden gefahren ist. Röhrl hat heute die bestmögliche Verbindung zu Audi.
Mein Held! Dabei geht es nicht um sein Talent sondern um seinen Charakter!
Der kerl ist sowas von hardcore 😂😂😂 ich schieb die karre in den abgrund
Der Walter ist mittlerweile eine Institution! Herrliche Einblicke in ein bewegtes Ralley Leben! Top
"Merken sie sich eins, es ist immer billiger mit Röhrl als gegen Röhrl"
-Ferdinand Piëch
Sehr gut
Und teurer mit Schummelsoftware kann man heute sagen :D
@@VxO4fame was laberst du Volldepp für eine Scheiße
@@VxO4fame🤦🥱
You were but also an excellent racing driver and not only. But also a wonderful man. Thank you for what you have taught us over the years. May God always have you well and in health !!
English for runaways...
@@4rings2Ts Google !!!
Eines meiner Idole!!!
Ich bin seit Jahrzehnten ein Fan von Herr Röhrl ich durfte ihn letztes Jahr im Porsche Zentrum in Aarau Erleben und persönlich Sprechen und bin von seiner offenen Art die ich in vielen Interviews die er gegeben hat ebenfalls beim persönlichen Gespräch von seiner offenen Art begeistert.
Piech....einer der Grössten.....ich durfte Ihn in der Entwicklung erleben....danke!
Lol der Walter zum Gumpert... wie er erzählt, einfach hammer. Als sie ihn mit den Reifen beschissen haben.
Herrlich dieses Interview, dabei musste ich auch mal los lachen, passiert ansich nie, echt schönes Video!! Das ist mal ein Talent!!
Egal was er oder nicht gewonnen hat: Er hat einfach Charakter! Kein arroganter Vogel ala Vettel etc.!
Tja, es gibt nur 2 unterschiedliche Arten von Mensch:
Kann und kann nicht
und Herr Röhrl kann.
Ich finde ja geil, das ihr Filmausschnitte vom Audi 90 IMSA GTO zeigt während vom Audi 200 TransAm gesprochen wird^^
I would dearly love to English subtitles for this video. The UA-cam translation is worse than useless. Thank you for posting the video anyway.
Er ist bei allem Erfolg nie abgehoben. Und im Vergleich zu seiner aktiven Zeit ist der Rallye Sport heute Ponyhof.
Wie viel er hätte gewinnen können, wenn er eine Spur weniger ehrgeizig und verbohrt gewesen wäre. Er brauchte offenbar immer ein Ziel vor Augen. Zwei mal Weltmeister hat gelangt. Danach war das Feuer für die großen Erfolge erloschen und nur noch kleine Duelle oder Rallys die er gemocht hat, haben ihn interessiert. Das gleiche später in den USA als er eigentlich als Testfahrer mit dem Audi 200 und später 90 dann doch ab und zu mal ein Rennen gefahren ist. Nur um zu zeigen, dass alle anderen, wenn er denn will, keine Chance haben.
Es gibt Rallyfahrer die haben mehr gewonnen. Aber es war trotzdem niemand besser als er.
dercrimson87 Das hatte nichts mit Ehrgeiz zu tun! Röhrl hat Sonderprüfung um Sonderprüfung gewonnen um dann entweder Auszufallen oder seine Teamkollegen vorbeizulassen. Er wollte immer zeigen das er der beste ist... nur den Rummel der Medien wollte er nicht. Zudem wurde er Rallye Europameister was der Weltmeisterschaft gleichkommt da es diese damals noch nicht gab.
The best driver in the world
Ich kann nur den Hut ziehen vor diesem Mann
Mein Traum ist es ein mal mit walter röhl eine rally im audi quattro zu fahren!
Schönes Informatives Video, danke.
Tolles Video. Haben nur einen Flüchtigkeitsfehler begangen. Als sie über den 200er Trans am geredet haben wurden Bilder vom Imsa GTO gezeigt.
I didnt understand a shit but both are the BEST
Genial
der Reporter "und was war da so besonders?"----nur um den Walter weiter erzählen zu lassen :-D
Oh how I wish I spoke German
Unfortunately, captions / subtitles fail to translate the audio into comprehensible English. The dialect might be a major obstacle to its functionality.
I wonder if MOTOR-TALK would like to provide translated subtitles for viewers who do not speak German.
Yes it would be nice to understand the greatest rally driver of all time.
I say that as a peugeot/vatanen fan.
5:10 Das wäre ein Bild für die Götter gewesen
Such a pitty there are not english subtitles.
Warum muß alle drei Sekunden die Kamera wechseln? Unerträglich!
XDrive and 4Matic fanboys eat your hearts out 😭😭😭
Übertreib mal nicht, Röhrl hat im Ascona alle Quattros nass gemacht! Mit Fiat und Ascona hat er die WM gewonnen und nicht mit Audi.
@@aerodesignmanufaktur3044 War Ihm ja auch egal. Für Walter zählt nur die Monte Carlo, und die hat er im Audi gewonnen.
Legende, der Beste der Welt
Bester 💪👍
^Walter Audi s4,,Mega
Wem es aufgefallen ist bei 1:41: Natürlich nicht mit dem "Audi" die Weltmeisterschaft gewonnen, sondern mit einem Opel Ascona. (Hab es gerade gegooglet.)
Da brauche ich nicht gogeln das weiß ich so.
ThePixelize Jeder der sich führ Röhrl interessiert weiß das.🤷🏻♂️ Der Titel mit Opel war allerdings mehr als glücklich. Röhrl gewann mit Opel 1982 lediglich 2 Rallyes während Audi 7 gewann und eigentlich alles in Grund und Boden gefahren ist. Es durfte halt jeder gewinnen. Zudem hätte Michelle Mouton den quattro ins Ziel schieben können so groß war ihr Vorsprung auf Röhrl in der entscheidenden Rallye. (mehr als 3 Stunden Vorsprung) Aber sie hat die Nerven verloren, lies ein Getriebe tauschen was nicht kaputt war und hat sich noch 2x überschlagen.
@@gstectuning4784 ja eigentlich hätte sie es verdient, Weltmeisterin zu werden.
eine freude, herrn röhrl zu hören. wenn ich die clowns der formel 1 dagegen sehe, kein vergleich...
english subs please!!
Respekt an dem Mann, aber das ist jetzt mal meiner Meinung nach eine richtig satte Ohrfeige für Audi...gequatschte und Intrigen wie bei manchen Waschweibern...Reifen absichtlich falsch herum montieren ist mal ne mutige Sache....und nun die Unternehmensgeschichte auf diesem Vermächtnis aufbauen ist auch mutig...
Bin echt schockiert jetzt...
Nicht falsch herum, sondern die falschen.
momakizbrazila1 Das passierte genau einmal und schuld an der Misere war eine einzige Person. Danach und bis heute hat der Walter Röhrl mit Audi ein super Verhältnis.
walter rorhl -- lancia 037...
„Es ist billiger mit Röhrl zu fahren als GEGEN ihn." - es sei denn, er schiebt ein Auto den Abhang runter. ;)
Don't mess with Walter!
Bei ALLEN Anderen (OK; außer Stuck und Lauda) hätte man solche Sprüche als Arroganz abgetan; aber Walter steht halt im Wörterbuch als Beispiel für „abliefern". Walter ließ und lässt Zeiten sprechen.
1996 hat Audi mit dem STW A4 quattro europaweit die Rennserien dominiert, nicht 1992 oder 91, da fuhr der V8 ausschließlich in der DTM, wo man, wie man heute weiß, kräftig bei der Motorenleistung hinsichtlich der Einstufung beschissen hat.
wer die Zeit damals miterlebt hat und in Boxengassen, Fahrerlagern ect. unterwegs war weiß aber auch das Audi unter extrem starken Beschuss stand. Alle - allen voran Mercedes hatte die Hose geschissen voll und so wurden den V8 immer wieder Gewichte ins Auto gepackt um die Chancengleichheit zu wahren. Fakt ist aber das 50Ps hin oder her oder Zusatzgewichte die Quattros nie wirklich ausbremsen konnte und so kam was kommen mußte.
2x hat die ONS grünes Licht gegeben und gesagt das nichts auch nicht die Kurbelwelle rechtswiedrig ist.
Dann nach dem NS Wochenende mit 3fach Sieg wurde es allen zu bunt.
Die Autos waren einfach saustark und sehr gut ausbalanciert. Noch 1-2Saison mehr und die Konkurrenz hätte vollstöndig einpacken können.
poke frosch Audi hat mit dem Audi 80 quattro schon die STW dominiert und mit dem A4 schon 95! 96 haben sie halt alles gewonnen!
Zudem ist es eine Lüge das Audi bezüglich der Kurbelwelle beschissen hat. 1990 und 1991 als man Meister wurde fuhr man diese noch gar nicht. 1992 kam diese besagte Kurbelwelle erst zum Einsatz und wurde vor der Saison homologiert und für legal befunden. BMW hatte dagegen so lange protestiert bis sie verboten wurde und Audi stieg mitten in der Saison aus. Im darauffolgenden Jahr stieg dann BMW aus und es war nur noch eine Frage der Zeit bis die DTM unterging. Genau die Firma BMW übrigens welche heute in der DTM hinterherfährt und Audi um Zugeständnisse in der DTM(größere Heckspoiler als alle anderen etc.) angefleht hat um überhaupt Konkurrenzfähig zu sein. Als Gerhard Berger die die Zusatzgewichte abschaffen wollte hat BMW dem nur zugestimmt wenn Audi ihren Aerodynamik Vorteil aufgibt und Einheitsradhäuser eingeführt werden. Ohne den Erfolgsballast währe BMW gegen Mercedes und Audi Chancenlos gewesen. So wie sie es seit dem neuen Motoren Reglement wieder sind.
@ Pokefrosch: Was redest du denn da für einen Scheiss? Einstufung Motorenleistunk? Ja ne ´sklar.
Des wundert mi ned. Das des eigene Audi Team zu deppart war die gescheiten Reifen zu montieren. Sowas kommt heut auch noch vor. Überall, selbst in der F1. Des passiert, wenn zu viele Leut zu viel machen und des Falsche.
Typisch "Motortalk", Walter redet vom 200, und unterlegt wird das mit dem 90er...
Abo und Daumen hoch für das tolle Video.
Ich wäre euch für ein Abo ebenfalls sehr Dankbar.
Schaut euch doch auch mal meine Videos an.
Die Rally Zeit bei Audi wird ja immer unheimlich hochstilisiert. Bestes Auto + bester Fahrer, aber in 4 Jahren nur zwei Siege. Was war da denn los? Man meint bei den ganzen Lobeshymnen immer, der Röhl könnte auch mit einem Kettcar Weltmeister werden. Also ein hoch auf Fiat und Opel.
Walter wollte nicht mehr weltmeister werden.Er hatte meines Wissens vertraglich festlegen lassen,dass er bei Audi nur seine 4-5 Lieblingsrallys fährt.
Michael Fleischauer Keine Ahnung haben und Wikipedia Statistiken lesen... toll! 👏👏👏
Röhrl wollte in seiner Audi Zeit immer nur die Monte Carlo gewinnen. 1984 hat er sie gewonnen, 1985 hätte er gewinnen können aber Audi hat sich für die falschen Reifen entschieden. 1986 war er überlegen aber er hatte 2 Reifenschäden. 1984 und 85 hat er sich auf die Entwicklung des S1 konzentriert mit dem er beim Debüt die Rallye SanRemo in Rekordvorsprung gewann. Anfang 86 stieg Audi aus der Gruppe B aus. 1987 startete Audi nur halbherzig mit dem Audi 200 und trotzdem wurde er bei der Monte nur von 2 völlig illegalen Lancia Delta Integrale geschlagen. 1986 und 87 war Röhrl also kaum am Start!!! Sporadisch stieg er dann noch 88 und 89 in den USA in den 200er TransAm und den 90er Imsa GTO und fuhr alle in Grund und Boden. Ebenso in der DTM mit dem Audi V8... entweder hat er gewonnen oder er hat seine Teamkollegen vorbeigelassen.
Bravo endlich mal jemand der es erkennt. Röhrl hat im Ascona die Quattros alt aussehen lassen und hat sie alle samt im unterlegenen Auto geschlagen.
Jaja so kennen wir Audi. Sich immer auf Lorbeeren von anderen ausruhen.
Subaru hatte lange vor Audi völlig normale AWD-PKWs im Alltagsverkehr.
Marcel Müller So ein Schwachsinn. Subaru hat zwar schon früher Allrad eingebaut, doch war dieser nur zuschaltbar mit einem starren Verteilergetriebe. Es war nicht mehr als eine Anfahrhilfe. Der quattro war von Anfang an permanent und der erste Allrad PKW mit dem man vierradgetrieben schnell fahren konnte. Der quattro Antrieb war ein Meilenstein. Subaru hat erst 1987 permanenten Allrad verbaut. Also 7 Jahre nach dem quattro.
@@JR-mh8uq und was ist mit dem Jensen Intercepter?
RotesKleid411 Der Jensen Interceptor hatte Hinterradantrieb! Was du meinst war der Jensen FF und das war ein Kleinstserienfahrzeug zu einem vollkommen bescheuerten Preis und katastrophaler Straßenlage in Kurven. Es ist schon ein Unterschied ob man so ein Auto in Großserie baut. Natürlich hatten sie die Idee früher aber man kann Audi nicht absprechen das es der quattro war der Allrad Massentauglich machte.
@@JR-mh8uq Aha, Danke für die Erklärung.:-))
Ich mag den Röhrl nicht und Audi schonmal garnicht.
und wen juckts?
Der Ari Vatanen war besser und hatte mehr auf dem Kasten. Ausserdem hatte der Ari mit dem 205 T16 das bessere Auto.
Die beiden waren ohne Frage ebenbürtig. Wenn es überhaupt Unterschiede gab, waren sie marginal. Vatanen, den ich ebenso verehre, wie Röhrl, hatte vor allem in den 80ern die besseren Autos, zudem ist Röhrl ja auch nur noch eine handvoll von Malen gefahren. '83 waren es meines Wissens nur 6 Rallyes, und er ist trotzdem Vizeweltmeister geworden. Dass er mit den Audis überhaupt so weit vorne mitgefahren ist, grenzt eigentlich an ein Wunder...
ahaha walter und ari kannst du gar ned vergleichen . der röhrl is um welten besser gewesen
***** was bist du denn für ein lustiger Vogel 😂