Снятие гнутого вала с двигателя газонокосилки
Вставка
- Опубліковано 1 кві 2016
- Данное видео демонстрирует как снять гнутый вал с одного из самых распространенных для газонокосилок двигателя Briggs&Stratton quantum (series 625-675).
ВНИМАНИЕ! В видео ошибка! Метка газораспределения на шестерне К/В не ТОЧКА, а СТРЕЛОЧКА (момент в видео 30.50+ включите субтитры для понимания). - Наука та технологія
Нет слов...одни восхищения !!!
Вы...настолько прозрачно и толково все разъяснили....и в видео и в кометариях...спасибо вам!!!
Вот бы так...по всей подобной технике...)))
Большое спасибище автору!!! Очень помогло в ремонте двигателя.
Автор, спасибо тебе большое. Очень подробно и детально. как раз то что надо мне было для разборки.
Без лишней суеты, все четко и понятно, как в аптеке на весах, отличное видео и пояснение. СПАСИБО!!!!!!!!!
Огроменное спасибо за видео!!! На работе пришлось ремонтировать косилку (точно такой же двигатель), видос реально помог!
Жду ваши новые видео лекции. У вас талант учителя.
Уважаю за то что на столе работаешь а не как все на полу и с правильным инструментов!
Очень кстати всше видео. Очень вме доступно рассказано. А я думал отжила моя касилка а не благодоря вам еще поживет.👍👍👍👍👏👏👏👏
Спасибо!-информативно, без словесного мусора.. Подписка.тчк.
Супер. Все ясно и понятн, наглядно!
Глеб, отличное видео! Очень подробно и понятно! На днях рубанул 75-й уголок со всеми вытекающими последствиями... На днях займусь ремонтом. Привет из ОБИ 013! Виталий.
Спасибо за видеоматериал ! Все показано подробно с учетом того, какие инструменты необходимо подготовить для работы- об этом многие слесаря забывают напомнить; съемка сюжета на высоком уровне, но на качество звука необходимо обратить внимание- среднее, не всегда понятно что говорят, нет достаточной четкости. Для полноты материала желательно для "чайников" рассказать хотя бы в двух словах - в чем заключается погнутость вала. т.к после разборки вал достали и его же опять поставили на место, не показав в каких местах вала имеется дефект, если имеются. ( Явный дефект определяется либо По внешнему виду, либо по результатам инструментального замера ). 2 - Показать в какой последовательности производится снятие двигателя с рамы, на что обратить при этом внимание, аналогично - установку двигателя на косилку. 3 - после всей сборки- какие регулировки надо произвести в обязательном порядке, на что обратить внимание и т.д. Еще раз спасибо за фильм, желаю новых видеоматериалов. С уважением, А.А.
Огромное спасибо не зря ваши старания очень помогли
Классное видео, спасибо! Раньше снимал остатки прокладки тоже ножом, все равно царапает как ни старайся. Потом попробовал смывкой краски, реально работает шикарно, мажешь кисточкой, минут 10 ждешь и снимаешь легко каким нибудь скребком, пластиковым или деревянным.
С огромным уважением отношусь к таким МАСТЕРАМ, грамотно!!!
Самый грамотный разбор двигателя Бридж Стратон. Рекомендую.
Вы молодец!!!!!! С вашей помощью я сэкономил 100 евро !!!!!!!!! А вот сальники менять трудновато.
Спасибо большое за помощь и обьяснения правильные
молодец очень хорошо подготовился отлично 5 баллов
На работе крякнула косилка такая же)) сам некогда не делал их, причина была что масло в фильтре из выхлопной бежало, в общем все разобрал и собрал теперь не заводиться))))) посмотрел видос и нашел ошибку))) метки не выставлял. Спасибо за видос, реально помогло, завтра переберу его опять!!!
Спасибо автор.
Нормальный двигатель. Такой у меня с 2008 года трудится, но кабюратор с подкачкой, серя квантум икс эм кажется. На нем уже наклейки облетели. Из расходов по нему: каждый сезон замена масла, лью мегуин. Свечу раза два почистил, и продувка фильтра. Шнур, тот которым заводить, кашлатится начал, может заменю. Хороший обзор, спасибо.
То, что и нужно было, спасибо
Спасибо! Очень помогли
Спасибо за видео! Три года назад искал информацию по ремонту мотокультиватора "тарпан" с двиглом B&S 650, но ничего путнего не нашёл. Даже официальный производитель уже год молчит по вопросу сервиса и инструкций по ремонту. Мне далее интересно регулировка клапанов, замена колец и маслосъёмных колпачков, так как масло течёт из глушителя
Пушка!
Спасибо 🙏🏻
Спасибо за видео
Отличное видео
Я вот пошёл другим путём,и сначало снял поддон,освободил вал от поршня,а потом пару ударов деревянной киянкой сверху по валу,и всё вышло без каких либо сьемников)а так видео помогло,спасибо.
Для себя резал прокладку картера из дизайнерской бумаги на лазере, со 2-го раза попал, только ключ на 3/8 нереально чем либо заменить, все остальное либо метрическими головками либо разводной ключ. Остатки прокладки снимал куском отломанного оргстекла, никаких царапин и шкурок.
Спасибо все понял . за метки
хорошо у тебя показано все чистенько и аккуратненько.аНА САМОМ ДЕЛЕ ПОКАЖИ!!!!!!!!!!!!
Именно так на самом деле и есть,чистится стол и раскладывается инструмент по местам после каждого заказа - рекомендую, не тратися время на ТУПЕЙШИЙ поиск потерянного где-то ключа и т.д.
Доброго вам. Только увидел Ваш видос. Есть вопрос. Каким моментом затягивать гайку маховика головкой на 24? ДВС такой же как на видео у Вас. Спасибо.
Доброго Вам. Очень подробные видосы. Спасибо. Есть вопрос, имею бензогенератор с ДВС бригс Стратон типа Квантум, проблема неустойчивой работы на холостых и под нагрузкой его дёргает регулятор оборотов. Посторонних шумов нет заводится хорошо. Может мысль подбросить по этому поводу. Спасибо.
Спасибо
Подскажите пожалуйста, метка (стрелочка) на поршне должна быть направлена к клапанам или от них (двиг. 10А902 2010 В1)?
Хороший грамотный видос, а как выпоавлял коленвал?
У меня такой же двигатель,я выстаил распредвал,как подсказывает,челловек в коментариях,не могу завести,буду разбирать и пробовать,как предлагает автор.
Добрый день, спасибо за видео. Косилка с briggs 500 series после наезда на небольшое препятствия перестала развивать обороты, как бы троит. Может ли это быть гнутый вал? При этом заводится.
Добавлю некоторые замечания, после просмотра видео и собственноручной замены к/вала:
1. Дюймовый инструмент не нужен.
2. При аккуратном вскрытии паронитовая прокладка не страдает.
3. Обязательно снимите свечу в начале, после кантовки движка вся свеча будет в масле и по. Да и легче без компрессии крутить вал для снятия крышки шатуна.
4. Главное - после сборки, проверьте компрессию- приложите палец к свечному отверстию и вращайте вал . Если вы ошиблись с установкой фазы распредвала (забыли про метки) или при снятии тарелок у вас соскочило коромысло с толкателя ( как было у меня), вам не придётся все повторно разбирать! А всего лишь поправить коромысла на толкатель под клапанной крышкой (3 самореза).
Всем удачи и все просто при наличии простого инструмента!
если нету гайковерта есть два способа 1 это затягивать маховик ремнем и второй это гайковертом)))))))есть третий туже гайку фиксации маховика закручиваете на вал так что б гайка была вровень с валом и не фиксировала маховик далее гайку откручиваете на пол оборота берете головку от гайки и одеваете головку на гайку так что бы головка не касалась маховика и не упиралась вал то есть упиралась бы в гайку!(если головка большая можно положить в нее такую же гайку или гайки так что бы соблюсти выше написанные требования далее нужен товарищ! вы держите за маховик весь двигатель на небольшом отрыве от поверхности а товарищ бьет молотком по головке без вандализма!! вуаля маховик снят! удачи вам! хорошее видео) подписался на канал!
Автор видео указал неверно метки коленвала! На шестерне коленвала стрелочка и точка! Так вот ставьте на стрелочку! Стрелочка на шестерне к.в и полоска на шестерне распредвала! Если соберете как на видео! Будете разбирать снова!
Здравствуйте, а шатун затягивать просто от руки, без динаметрического ключа?
Подскажите пожалуйста такой вопрос намотала пленку на на нож газонокосилки на оборотах заглохла как бы заводиться но один появился нюанс стал туга тянутся стартер перед заводской не могло бы нарушить каленвал
Погнуло вал, взял кувалду и тупо выгнул его обратно, никаких ремонтов, работает отлично.
Я у себя что бы исключить удары поставил в место ножа катушку от триммера с цепями она круглая и при встрече с камнем цепь скручивается. Переделки там совсем мало, третий год уже работает.
Доброго здоровья. Дружище благодарю за Ваш труд. Очень пригодился ролик. И будьте добры , подскажите, на двигателе присутствует осевой люфт порядка 2-3 мм. Это критично или в пределах нормы?
эт норма
@@TirasPRO Благодарю.
День добрый , вопрос автору , двигатель B&S 650 при прогреве дымит, и не стабильная работа на холостых.. в чем причина?
Здравствуйте. Каким материалом можно заменить накладку на тормозе? Родная потерялась....
Подскажите еще вопрос с метками ктото написал у вас на стене под видео что вы с метками ошиблись. Это так? И сложно достать коленвал на газонокосилку alpina freeline fl.46.lm
Так, описание правильной метки в описании под видео и в субтитрах (30+ минута)
Декомпресия на двигателе Brigstratton очень силная. Двигатель установлен на газонокосилке алко.Что можно сделат спасибо за ответ.Ваш подписчик.
На сколько я помню винты шатуна закручиваются на фиксатор резьбы и затягиваются динамометрическим ключом с определенным усилием.
добрый день. спасибо за информативное видео, очень помогло в ремонте двигателя газонокосилки Viking MB448. У меня если можно вопрос к Вам, как правильно ставить прорези на кольцах при установки поршня?
Для большинства 4Т ДВС одна рекомендация - при установке разносите замки колец на 120 градусов относительно друг друга.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, возможно обратиться к Вам по поводу ремонта двигателя.
Здравствуйте. У меня бензиновая газонокосилка Champion. Имеется дыра в корпусе двигателя снизу, рядом с ножом. Продавил по глупости одну из выемок, упершись в неё ключом, пытаясь открутить нож. Открутить болт ножа так и не получилось. Кусочек металла провалился в корпус двигателя. Масло было слито заранее. Запускать её теперь страшно. Посоветуйте, пожалуйста, что теперь делать с газонокосилкой? Мне думается, что нужно разбирать двигатель чтобы достать от туда осколок и далее заделывать дыру в корпусе герметиком. Либо достать осколок магнитным щупом. Правильно ли я понимаю, что пространство корпуса двигателя рядом с ножом запоняется маслом во время работы? Боюсь устроить аварию с утечкой масла.
Большое спасибо за видео!купил новую газонокосилку на бригсе 675 ех,после 5 минут работы открутился нож и побил выступы на адаптере ножа,после этого двигатель работает не ровно иногда стреляет,дергает шнурок при заводке,дергаются рычаги карбюратора.почистил карбюратор-не помогло,он был чистый,думал что масло попало от переворачивания набок,вал не согнут,сверху на маховике шпонка все ок.подскажите в чем дело?заранее спасибо
Здравствуйте. У меня дигатель стоит на культеваторе Тарпан. Заводтся хорошо, на холодную работает нормально, но стоит ему поработать 10-15 минут(поднагреться) и сразу падает мощность, фрезы не копают двигатель не тянет. Что за не поладка может с ним преключилась? Заранее спасибо. мотоблоку шесть лет.
Есть третий, неправильный, проверен лично на хундае 145. Берем самый большой разводной ключ, который с зубами. Зажимаем железку стартера за ободок. Главное не переусердствовать, правильно подобрать раскрыв ключа, иначе можно погнуть детальку.
доброго времени суток!скажите пожалуйста,можно ли эксплуатировать этот двигатель в вертикальном положении?то есть свечей вверх.
Нет, в такого рода двигателях (с нижним расположением клапанов), с горизонтальным валом по другому установлена система смазки и карбюратор.
Извините не по теме, где купить шатун для газонокосилок двигателя Briggs&Stratton 625Е?
Да хоть у нас, можем подобрать как б/у, так и под заказ новые.
Вопрос автору как снять шкив привода самохода сьемником не идёт,нужно греть ?
Подскажите пожалуйста на одной модели двигателя может быть коленвал и на 22.2 и на 25.
Это как-то на его прочность влияет на загиб или не существенно ну и вообще на эксплуатацию? Хочу поменять двигатель вот думаю с каким коленвалом взять.
Не влияет, гнется все. На эксплуатацию так же не влияет, возьмете с другим валом-придется менять адаптер, вот, пожалуй, и все
Пришло время поршневой или через карбюратор
Автору огромное спасибо за видео. Подскажите (если читаете коменты) у меня на косилке туго грутится маховик верхний, рукой прокручивается сложно до момента зажиагния. Подскажите что можно с ним сделать.
Тормоз маховика-то отжат? При вкрученной свече тоже на такте сжатия как-бы не легко крутить - это нормально.
Если же свеча выкручена, тормоз отжат - либо гнутый вал, либо задиры на коренных втулках/шатуне.
@@TirasPRO Понял, спасибо
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли установить двигатель briggs 375 sprint на самоходную газонокосилку, на которой был установлен двигатель briggs 500 серии, одинаковые ли у этих двигателей валы?
Установить можно, посадочные места одинаковые(да чего уж говорить "база" двигателей почти один-в-один), валы могут быть разные- замерьте диаметр и длину валов. При одинаковом диаметре, но более коротком вале можно подложить в адаптер ножа самодельную втулку, чтобы нож в деке был на "родном" уровне. При более длинном вале, можно его частично укоротить, но будьте внимательны, резьбы, после отрезания может не хватить. При большем диаметре вала, необходимо будет поменять адаптер ножа.
Спасибо
Шатунные болты лучше на фиксатор резьбы садить.
Здравствуйте! Вал поменял, всё собрал, но тяжело крутится стартер! Рукой дёргать сложно, выкрутил свечу и сразу нормально. Подскажете в чём проблема? Вал ровный
Скорее всего не работает декомпрессор на выпускном клапане. Так же проверьте нормально работает тормоз маховика, т.е. отходит ли он при нажатии на скобу зажигания.
спасибо за видео. скажите, ведь паранитовая прокладка явно толще оригинальной. получается коленвал опустится немного ниже. не повлияет ли это на работу?
Паранит бывает разной толщины. Но даже если возьмете толще-не повлияет, т.к. к/в имеет ощутимый люфт между двумя половинками двигателя(предвидя вопрос- люфт шатуна на пальце поршня также присутствует. Я, в принципе, от паранита давно отказался, вырезаю прокладки в редких случаях, в основном использую герметик.
спасибо за ответ . вырезал из паранита 0.5 мм люфт чуть больше стал. оригинальная 0.1 мм была.
@@TirasPRO Доброго здоровья. Будьте добры подскажите, какой максимально допустимый осевой люфт у двигателя B@S . Благодарю.
@@user-ps2nn7nc5g Точных данных как таковых нету, на память - 2-3 мм норма. В любом случае, если есть сомнения и двигатель разобран - смотрите привалочные поверхности на корпусе цилиндра и картера, будет сразу понятно протерто / нет.
@@TirasPRO Доброго здоровья. Благодарю.
Здравствуйте. Подскажите в этих двигателях фтулки клапанов меняются?
Здравствуйте, да, меняются, но, с вероятностью 90% в РФ нету ни одной мастерской с необходимыми для этого инструментами ( в плане родных калибров, метчиков, втулок, направляющих и т.п., указываемых в ремонтных мануалах B&S)
Спасибо за видео. У меня косилка с мотором OVH тип JL1P65F. Есть ли разница в разборке мотора?
+krespl Для снятия коленвала разницы в разборке,в принципе, почти нет. При полной переборке с заменой колец разница будет, но до этого доходит очень редко.
+Глеб Пальянов Мне только поменять коленвал. Вот я и думаю сделать это самому. Новый я уже заказал. Можно пойти в сервис, но тогда выходит дороговато. Почти половина цены новой такой газонокосилки. Я люблю делать все своими руками когда это можно. Особенно когда придется что-то делать не один раз. Первый раз покопаюсь а в следующий уже знаю что к чему. Еще раз спасибо. Очень обстоятельно и доходчиво объясняете. А главное вы это сделали очень быстро. В сервисе это считают на два часа работы. Это там, где есть все приспособления! Видимо за два часа и я это сделаю. Хотя еще не знаю где возьму съемник или что-то подобное.
+krespl Да, цены в сервисах при переборке двигателя с правкой/заменой коленвала везде примерно доходят до половины стоимости самого изделия, это нормально, для сервиса :) По времени работы оцениваемого в 2 часа - на самом деле ребята правы, в видео показана разборка и только частичная сборка двигателя, а ведь его еще надо снять с газонокосилки, а это тоже время + в зависимости от косилки сложности,простые или не очень.Рассчитывайте по времени на 4 часа.
Сразу подскажу с чем вы, скорее всего, столкнетесь при самостоятельной разборке:
1. снятие адаптора ножа с вала - это первая из проблем. Если адаптор не снялся с вала от руки (а так скорее всего и будет), то сразу залейте вд-шку и обновляйте ее в течение пары-тройки дней. Если после этого не снимется от руки - то еще погрейте газовой горелкой.
2. снятие маховика - тут есть еще один способ про который я забыл упомянуть, ибо он является немного (совсем чуть-чуть) варварским: доходим до снятия маховика, оставляем его, снимаем крышку картера, вынимаем все что вынимается, откручиваем крышку шатуна, уводим шатун с поршнем в ВМТ, ставим шатун в такое положение чтобы он не мешал движению коленвала на снятие, со стороны маховика накручиваем гайку на резьбу(которая держит маховик и чашку маховика) и бьем молотком!
+Garden Warranty Большое спасибо за подробную информауию. Я уже почти все сделал, но у меня возникла проблема. Из тех двух клапанов или толкателей выпали две длинные железки. Я теперь не знаю в каком положении они должны быть на друго конце. Крышку я там открыл, но не понял как там должно быть. Заранее спасибо. Что касается цены работы, так та цена была с учетом того, что мотор я уже имел снятый, как и нож и т.д. Просто там где я живу не очень то любят работать. В любом сервисе здесь цены стараются натянуть. Поэтому я то что могу делаю сам. Не от жадности, а просто доказывая, что я не профи, но могу сделать быстрее. А так не должно быть!
Наверно я с этим справился. Еще не заводил. Сейчас поеду на дачу и там доделаю что не доделал..
Скажите пожалуйста по какой причине в картер в масло поступает бензин Где искать проблему что она
Здравствуйте, вопрос мальца не по теме. У меня на культиваторе,установлен двигатель производства MTD 1P65FA OHV, так вот,распредвал стоит без декомпрессора и часто при заводке двигателя,рвет шнурок. Можно ли поставить распредвал с декомпрессором от,чего либо?
Так, для начала давайте внесем ясность, что фирма MTD не производит эти двигатели, а просто заказывает их в Китае для своей техники. Далее, быстрый(1 минута) поиск деталировок привел меня на деталировку двигателя LC1P65FA от фирмы Champion, учитывая то, что фактически они (китайцы) внаглую дерут все друг у друга, я предполагаю, что это так же и двигатель, установленный на вашем культиваторе. Сразу замечу, что я так же рассмотрел именно "двигатель MTD" модели 752Z1P70FWA и результаты для лбоих двигателей одинаковы- на них обоих установлены распредвалы с декомпрессорами. Основываясь на своем опыте, я смею предположить, что у вас декомпрессор просто не работает, и так же я, с вашего позволения, дам направление, с которого нужно начать рассматривать данную проблему - регулировка клапанов, а именно-выпускного клапана. Предвидя вопросы, объясняю, при его (клапана) большом зазоре, декомпрессор работать не будет.
Спасибо,что вы откликнулись ! И вы правы.я нашел кто делает для MTD двигателей серии ThorX ( у меня как раз такой) mir-instrumentov.com/manufacturers-of-garden-machinery/61-zongshen-chinese-manufacturer
www.zongshen.pro/o-kompanii/
РS извините, завтра продолжем.
Какие размеры , для регулировки клапанов по рекомендуете?
LC1P65FA это двигатель лифан ( они есть в свободной продаже) а чемпион G140VK и G160VK ( скорее второй) , но не в этом суть.
Для начала попробуйте 0.15 и 0.20 для впуска-выпуска соответственно, такие зазоры на большинстве OHV-двигателях.
Двигатель такой же во время работы начинает глохнуть что может быть подскажите
Доброго времени суток.Подскажите пожалуйста?На газонокосилке крафтсман при просьбе при скашивании травы плавно падают обороты,на холодную иногда хорошо,до этого разбирал отдавал вал на правку в проф.сервис.Сборку производил по меткам,клапана притер, отрегулировал .Один момент,отворачивал тягу регулятора,вторично опустил гайку тяги регулятора попытался вращать вал регулятора влево ,вправо не вращается,так и должно быть или нет.
Вал, выходящий из двигателя должен двигаться в небольшом секторе, градусов 20, в общем скорее всего у вас проблема как раз таки либо с регулятором, либо с пружиной, которая ему противодействует и увеличивает обороты(приоткрывает заслонку).
Большое спасибо,проблема была с регулировкой вала который выходит из двигателя.
После наезда на камень газонокосилки перестал заводиться bs 750dov. Обратная отдача при ручном старте такая что ручкой троса чуть палец не перебило, что делать подскажите? Шпонка на маховике целая. А вот привод на ремень со стороны ножа не снимается даже кувалдой.
пробовали заводить с ножом или без? Пробовать нужно только с ножом.
Так же на отдачу влияет зазор выпускного клапана, а значит работа декомпрессора, на DOV двигателях болезнь, когда гнет приводную штангу-толкатель клапана и перестает работать декомпрессор.
Если вал сильно гнут, его лучше не снимая сначала срезать"болгаркой". Тогда сохраняется подшипник скольжения в нижней крышке. При выбивании гнутого вала посадочное отверстие пострадает.
Подскажите пожалуйста по какой причине может выдавливать топливо из отверстия кнопки подсоса карбюратора, карб новый оригинальный, обороты и мощность отличные, на горячую заводится не сразу с 4, 5 го раза, на холодную сразу. Двигатель бригс 450Е
Скорее всего не держит игла топливного канала, но старнно, по идее на этом движке праймер находится выше эмульсионной трубки и должно течь оттуда
@@TirasPRO Нашел причину, маховик был смещен но шпонка до конца не срезана, после снятия маховика и установки новой шпонки все прекратилось, и двигатель на горячую стал заводится с пол оборота. Но возникла другая беда на каторую особо не обращал, это вибрация по причине немногой кривизны коленвала.
Почему нету подшибников в картере на коленвал?
Здравствуйте! Как правильно установить шпонку маховика в посадочное место?
Удаляете остатки, сажаете маховик на вал, совмещая шпоночные пазы, вставляете шпонку, в идеале - она провалится в образовавшийся паз, не в идеале чуть подстукиваете её выколоткой.
купить б/у коленчатый вал на газонокосилку JL 46 Z-D 2011 года выпуска.произв.КНР
Здравствуйте. Почему когда нагревается ТЕРМО-ДАТЧИК двигатель останавливается и заводится только когда он остыл и вернулся в исходное положение????????
????????
????????
????????
это просто какой-то кошмар .
это надо было додуматься что вал напрямую к ножу (не считая втулки). любой пень и привет ремонт. ИДИОТИЗМ. можно было как-то обыграть как в бензопиле чтоли . ну типо как-то так. через щетки и т.п. получается запороть вал можно мгновенно. и потом весь мотор разбирай.
короче погнул я вал у себя на косилки об бордюр. да так, что сразу и не понял. когда двигло стало вибрировать как шальной, тогда и понял что пи....ц..
а косить то надо...... снял я нож, втулку передачи думал думал и трубой пробовал гнуть и нифига...... короче достал кувалду. и пару раз тресь по валу . нифига. ну после 6-7 раз тресь тресь и выровнял. почти идеально. :) короче терпимо. до осени доживет, а потом в сервис. ну негоже после каждого пня в сервис ехать. есть риск расколоть что-нить. ну и хрен с ним. все равно движок и так и так в ремонт. продолжаю косить. годиться. короче я кувалдой правлю если что:)
На Ютубе много видео от американцев, как они тоже кувалдочкой выпремляют,кому-то помогает, кому-то нет. По опыту скажу, что при ударе по валу(как при наезде на что-то,так и кувалдой) в первых рядах выламывает часть картера с крепежным ухом,которое ближе к оператору с правой стороны. На "старых" нижнеклапанных двигателях Classik(series 450+) и Quantum(series 600+) это случается редко-где-то в 20% случаев. А вот на "новых" верхнеклапанных (series 450E+) - почти на каждом первом. Будьте осторожны.
Здравствуйте, Коленвал для двигателя TECUMSEH oh318sa где можно приобрести
Есть несколько модификация этого двигателя, нужно знать точно, К/В разные. Из того, что есть по базам импортеров - заказ только с Европы 60-90 дней по цене порядка 16000. Либо Ищите на забугорных сайтах с доставкой.
Скажите пажалуйста.После полугодичной стоянки пропала искра. Обязательно ли менять катушку или могут быть еще причины? (свечу менял)И еще проводок приходит к катушке может ли в нем быть причина?
Проводок идет на "глушилку", принцип работы такой: отпустили рукоятку тормоза маховика(она комбинированная с "глушилкой") =>произошло замыкание провода на землю=> искра пропала=>двигатель заглушился. Провод мог перетереться,могли мыши погрызть, соответственно, чтобы исключить его из вероятностей поломки-просто отсоедините его, после этого проверьте зазор, и проверьте наличие искры на новой свече, если искра не появилась, то катушку придется заменить. Можете еще, конечно, проверить не размагнитился ли маховик, но это оооочень маловероятно.
Благодарю! Будем пробовать
Подскажите как и сколько мм выставить зазор на катушке этого двс. Что на вашем видео. Спасибо заранее!
Поздний ответ, ну да ладно, может кому еще пригодится. Зазор на данных двигателях, по мануалам 0.25-0.36 мм. Выставляем так: ослабляем винты катушки зажигания, отводим ее назад, подводим магнит маховика в положение напротив катушки, подкладываем между маховиком и "лапами" катушки шаблон (щуп), отпускаем катушку, чтобы она примагнитилась к маховику через шаблон, затягиваем ее винты, прокручивая маховик вынимаем шаблон. В качестве шаблона хорошо подходит упаковка от свечей зажигания.
@@TirasPRO Спасибо!
Здравствуйте! Получил двигатель от мастера после ремонта, был погнут вал , теперь нет холостого хода и обороты бешеные, ревёт очень сильно - как будто без глушителя. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина? Можно ли как-нибудь наладить? Обратно отвозить в мастерскую ( Нижний Новгород) очень далеко -180 км.
При сборке неправильно установили (либо не установили вовсе) механический регулятор оборотов(внутри двигателя). Куда обращались?
Садовая Гарантия отдавал в магазин в г. Сергаче , а они отправляли в Нижний Новгород
Вам его не заводили при отдаче для проверки? СупИр-сервис, ну да ладно. Для начала убедимся, что это регулятор, а не пружина. Нужно два человека, уберите пружину от заслонки карбюратора, держите рукой в полностью открытом положении заслонку(за ту часть, к которой подходит металлическая часть из-под кожуха маховика). Второй человек заводит косу, а Вы тут же переводите заслонку в среднее положение - примерно на холостой ход. А теперь ЧУВСТВУЙТЕ, дает ли какое-нибудь сопротивление металлическая тяга, пытается ли она закрыть заслонку. Если да - виновата пружина, регулируете ее, если нет(вероятнее всего) - не работает регулятор. Снимайте картер, регулятор установлен первым для снятия/ установки, если он там присутствует - ставьте правильно по видео и собирайте.
Садовая Гарантия большое вам спасибо! Обязательно проделаю эту комбинацию, но я сейчас нахожусь в Москве. При получении заводили и сразу же заглушили. Я успел только установить на косилку и на всю зиму уехал в Москву, сразу не смог заняться этой проблемой, а сейчас уже поздно, прошло уже 9 месяцев. Ещё раз вам спасибо, извините, что отнял у вас время, потом напишу о проделанной процедуре
Отличное видео и очень подробно. Спасибо большое. У меня аналогичный двигатель и скорее всего похожая модель газонокосилки (Аl-Ко Highline 525 SP.) Ей года 3-4. Работает очень достойно. Если можно ответьте пожалуйста на несколько дополнительных вопросов. Как снимать этот двигатель с газонокосилки? Если можно, то сделайте другое видео для этого. С самого начала заводится отлично, а вот после того как проработает некоторое время и буквально постоит 2 минуты, то завести её возможно только после того, как она остынет (примерно час). Из вашего видео понял, что вероятно это проблема в температурном датчике. Как его заменить и где купить? И ещё, у меня после последней стрижки травы появились проблемы с движением. Она самоходка, То едет, то зависает. Это проблемы с ремнём или попавшей грязью, или с натяжением, троса? До этого всё работало отлично и она двигалась превосходно. Может покажите ещё одно видео, как разобрать и почистить данный узел на задних колесах? С уважением, Александр.
Пока данных видео нет, попробую ответить на словах.
Как снять двигатель: снимаем нож(резьба обычная, усилие большое, используем либо пневмогайковерт, либо держим нож рукой, крутим ключом с большой рукояткой => отсоединяем тросик выключения зажигания (используем узкие круглогубцы,чтобы сжать усики конца рубашки тросика) => откручиваем 3 болта,крепящих двигатель к раме, это либо болты-саморезы и они вкручены в картер через раму, либо болт-гайка.
Замена температурного датчика открытия заслонки: снимаем защиту глушителя (если есть, болт на 8 спереди и болт,также крепящий кожух со стартером, на 10 сбоку) => снимаем глушитель (отгибаем стопорные пластиночки с болтов-шпилек на 11 и откручиваем их) => термодатчик "наживляется" на шпильки, крепящие глушитель. Собираем в обратной последовательности, все просто.
Где купить термодатчик. Тут 2 варианта:
1. Пробиваем свой двигатель на официальном сайте бригсов по типу-коду-модели (указаны скорее всего на пластине над глушителем), качаем предложенную деталировку и ищем номер интересующей нас запчасти. Далее ищем в интернете по данному номеру.
2. Тупо объезжаете близлежащие мастерские, может где есть б/у, будет намного дешевле.
По поводу хода. Сначала углубимся в варианты исполнения самоходности, основных их два.
Первый - ремень во время работы двигателя не крутится, т.е. он "болтается" между двумя шкивами(адапторножа-шкив редуктора вала колес), когда вы тянете трос включения хода, редуктор оттягивается назад, тем самым натягивая ремень между шкивами, в результате чего начинается движение. Т.е. редуктор в косе не "включаемый" - самый простой: крутится его шкив-крутится вал, не крутится шкив-не крутится вал.
Второй - ремень постоянно натянут, шкив редуктора также постоянно крутится, трох включения хода уже не оттягивает редуктор назад, а тянет рычаг его(редуктора) включения, в результате чего внутри редуктора происходит зацепление шестерни шкива и шестерни колес,начинается движение.
Поломок 3: растянулся\порвался ремень, плохая натяжка троса хода, "съеденная" шестерня в редукторе.
Самая дорогая поломка, естественно,редуктор, так что проверяем его.
Для обоих типов редукторов снимаем ремень с их шкивов для удобства диагностики. Далее, в первом типе редуктора - крутите его шкив и держите рукой колесо, если при вращении шкива вы можете удержать колесо на месте-виноват редуктор, если нет- проверяйте, не слишком ли растянут ремень, либо просто регулируем трос хода(елси регулировка предусмотрена). Во втором типе редукторов необходимо найти рычаг его включения, поджать его во включенное состояние и проделать туже самую операцию, что и с первым типом редукторов.
Что-то много получилось, но надеюсь понятно объяснил.
Спасибо за такой оперативный ответ. Сейчас попробую сходить покрутить колеса и понять что там случилось. По результату напишу. Про термодатчик всё понял. С уважением, Александр.
Я посмотрел. У меня судя по всему самоходка с вариантом хода номер 1. Вопрос если растянут ремень (он не порван)? он судя по всему не подтягивается, а меняется? другой вариант попытаться подтянуть трос, чтобы он чуть дальше оттягивал вал редуктора? С уважением, Александр.
Про термодатчик ещё один вопрос. Посмотрел на глушитель. Он заметно болтается. Разболтался один из винтов. Не удержала пластинка предотвращающая раскручивание. Насколько я понимаю, надо хорошо их оба закрутить и поджать плотно эту пластинку. Это могло влиять на (холдный-горячий) запуск?
Тросы бывают с регулировкой, бывают без.
Если рубашка троса кончается пластиковыми наконечниками и в середине рубашки так же нету регулировочной проставки, то выбора особо нет- нужна замена ремня.
Если же рубашка троса на конце (как правило, который ближе к оператору) кончается металлической частью с резьбой и 2-мя гайками-то можно поробовать отрегулировать, если хватит хода регулировки.
купить коленчатый вал на газонокосилку JL 46 Z-D
Можно ли обойтись заменой одного только коленвала? Надо ли менять шатун и поршень на новые?
При ударе оооочень редко рвет шатун (в 1% случаев наверное), поршню ничего не будет.
Вал можно выпрямить.
@@TirasPRO у меня просто сосед заколебался покупать адаптеры на нож, не хватает даже огород выкосить, ломается. Я посмотрел, по ходу кривой вал. До этого менял ему на косилке шпонку на маховике. Он чего то видимо поймал. Был так же сломан адаптер и провернут маховик. А иначе почему ломаются вставки ножа?
Ребята, где могут произвести балансировку коленчатый вал?
Коленвал после завода не балансируется, а если у вас вибрация то это согнут К/В, балансируется только нож.
здравствуйте подскажите где правят коленвал?
Обзванивайте ближайшие к вам сервисы, точно найдете кого-либо, кто либо правит сам, либо отвозит кому-нибудь.
Всё здорово но метка не точка а стрелочка на малой шестерёнки, пол дня по точке заводил пока не разобрал и не посмотрел внимательно.
Как понять , что именно коленвал погнут ? Смена ножа не спасла от вибраций, перед заменой коленвала нужно убедиться, что причина именно в нем
Забыл сказать, что нужно поменять сальник коленвала. После гнутого вала, сальник обязательно менять. А прокладку можно из плотного или технического картона вырезать, его даже легче ножницами резать.
а в камом положении нужно установить поршень при совмещении коленвала и распредвала,точнее меток???
Даже не задавался этим вопросом, потому-что установить неправильно у Вас не получится, шестерня, которая приводит в движение распредвал, устанавливается на коленчатом валу строго в одном положении, у нее имеется для этого специальный фиксатор, входящий в ответную часть на К/В.
@@TirasPRO нашел в чем дело это клапона, я туда и не заглядывал бензин не закачивался причина в клапонах была
Как поставить правильно шестерню распредвала .там есть метки??? спасибо
порекомендуйте модель, для обкашивания жилых многоквартирных домов, т.е. это не ровные поля для гольфа.
Это либо ручные косы, рекомендую Stihl, если головная контора жмотится - fs 55, если нет - то модели подороже. Как вариант - колесные триммеры, их выбор невелик - kb,j MTD, либо Champion (есть и другие, но эти - по принципу наличия запчастей у оффициалов).
Если же хочется пытаться это ровнять, то, просто скопирую ответ к другому комменту с другого видео: "Вам подсказать как продажник или как сервисник? Если как продажник- давайте больше информации, площадь, для чего нужна и т.д. и т.п. Можно предложить электро китайца за 2к руб или зеро-мувер за лям. А как сервисник скажу просто - берите то, к чему в будущем можно найти запчасти, но с этим у нас легко, фирмы, которые имеют хорошую сервисную базу, имеют и хорошего качества технику, это, соответственно HUsqvarna и Viking, дешевле - champion."
Выпрямлял сам в большом токарном станке по индикатору. Ничего сложного. Косилка макита двигатель Briggs&Stratton. Два года работает. Теперь все пеньки прокорчевал по саду.
Не подскажете какой момент затяжки крышки шатуна на данных двигателях ???
11 Нм. И в догонку, если перебираете полностью и хотите везде по науке затянуть: маховик 75 Нм, ГБЦ 16 Нм, картер 10 Нм.
Не понял, как правильно ставить шестерни, просто там точек много! Подскажите
В видел ошибка, смотрите в описании к нему, или включите субтитры на моменте совмещения меток.
чистил двигатель потому что поршень залип, после того как бензин в бачке кончился и я его прокрутить не сумел стартером,(цилиндр и поршень не повреждены ) но в масле ложка стояла когда соскребал с картера . редуктор тоже в порядке
Ну, учитывая то, что "в масле ложка стояла", было бы неплохо сделать полную дефектовку, в данный момент нас интересует износ цилиндра и колец (проверяется по уму нутромером, но в большинстве случаев - вставкой компрессионого кольца и замером его зазора, надеюсь понятно). Поскольку у вас залип поршень и вы его чистили,я так понимаю, вы почистили и всю ГБЦ заодно и клапана (с притиркой)?
цилиндр чист царапин нету, промывку делал , компресором бензин наливал у пульверизатором, но под головкой клапанов не мыл, а свеча может быть проблемой?
Может,свечи как правило в первую очередь меняют :)
в понеделник попробую