La botas de moto mejor de caña media o alta, con buenos refuerzos y protecciones externas, y muy recomendable que sean 100% impermeables. No sirve cualquier cazadora y pantalón de moto para largos viajes. Lo ideal es una 4 estaciones de tres capas con forros desmontables que te permiten adaptarla a todo tipo de climas desde los más fríos, como altos puertos de montaña en condiciones climáticas adversas como en desiertos de calor extremo como los que hay aquí en España . Lo que llamas maillot se llama culotte. Y lo que defines como maleta es una bolsa de deposito. Creo que tampoco has mencionado la faja de moto. Diría que es una prenda imprescindible si de cuidar la zona lumbar en largas tiradas se trata.Suele incorporar unas varillas que fijan la espalda reduciendo en mucho la sobrecarga. También suelen incorporar una parte de goma espuma o neopreno transpirable y extraible para aportar calor en esos momentos en los que el frío se mete por todas partes... En los alpes suizos e italianos suele haber un clima muy cambiante y no esta de más ser previsor. Llevar un pinlock para la pantalla del casco puede ser una excelente idea. Los días de frío y lluvia evitara que se nos empañe la visera y en consecuencia tener que llevarla abierta... Buen viaje. Saludos en V.
Excelente Video 🤗💥💪🏻 Me Fue muy Útil.
La botas de moto mejor de caña media o alta, con buenos refuerzos y protecciones externas, y muy recomendable que sean 100% impermeables. No sirve cualquier cazadora y pantalón de moto para largos viajes. Lo ideal es una 4 estaciones de tres capas con forros desmontables que te permiten adaptarla a todo tipo de climas desde los más fríos, como altos puertos de montaña en condiciones climáticas adversas como en desiertos de calor extremo como los que hay aquí en España . Lo que llamas maillot se llama culotte. Y lo que defines como maleta es una bolsa de deposito. Creo que tampoco has mencionado la faja de moto. Diría que es una prenda imprescindible si de cuidar la zona lumbar en largas tiradas se trata.Suele incorporar unas varillas que fijan la espalda reduciendo en mucho la sobrecarga. También suelen incorporar una parte de goma espuma o neopreno transpirable y extraible para aportar calor en esos momentos en los que el frío se mete por todas partes... En los alpes suizos e italianos suele haber un clima muy cambiante y no esta de más ser previsor. Llevar un pinlock para la pantalla del casco puede ser una excelente idea. Los días de frío y lluvia evitara que se nos empañe la visera y en consecuencia tener que llevarla abierta... Buen viaje. Saludos en V.