Про аналог даже речи нет. Изменились правила и требования к безопасности. Да много чего изменилось. Никто не ставит такую задачу. Некому(во всех смыслах).
Кукурузник, при встречном ветре метров эдак 15-17 , может и сместа взлететь!, от того их и привязывают к стоянке! Где-то в начале 80х в Жулянах , Киев, аин -2 во время такого ветра и взлетел ( непрывязан был) правда не высоко , но бочу сделал и рухнул оземь!
У нас да, не выпускают, но зато их не хило клепает Китай! Они уже построили более 500 штук! Многие идут на экспорт. Двигатели и авионика стоит, по-моему, тоже китайская, но более современная и более экономичная!
@@alexdobt3239 на сколько градусов ? Даже на 15 ,они бы висели на всех 4 полукрыльях. Вид с хвоста - вообще яма. А тут ровненько все. Скорость отрыва 100 км/час . Ветер более 40 .Итого при путевой 50 - уже в воздухе. 5500 час налёта в Полярной авиации, однажды пришлось садиться при боковике 24 м/с ,поперек полосы, пробег - 30м. А тут ещё обдув винтом. Поэтому такой взлёт. Все грамотно
Наверно ветер чрезмерно сильный раз такой короткий пробег и стремительный подъем.
Не пробег, а разбег.
Сколько лет пытаются сделать новый аналог. А воз и ныне там. Может не стоит пытаться,а начать опять производить?
Про аналог даже речи нет. Изменились правила и требования к безопасности. Да много чего изменилось. Никто не ставит такую задачу. Некому(во всех смыслах).
А что ему взлетать если винт ему под верхнее крыло поддувает что и есть по сути взлет с места?!
Это как?! Видел я короткий разбег у Ан-2, так он же почти с места взлетел! Вот аппарат!
Кукурузник, при встречном ветре метров эдак 15-17 , может и сместа взлететь!, от того их и привязывают к стоянке! Где-то в начале 80х в Жулянах , Киев, аин -2 во время такого ветра и взлетел ( непрывязан был) правда не высоко , но бочу сделал и рухнул оземь!
Легендарный "Аннушка"❤
lost technology!
Где для этих аннушек моторы берут? Последний мотор в Перми выпустили в 1997! А Мелец ввёл санкции!
У нас да, не выпускают, но зато их не хило клепает Китай! Они уже построили более 500 штук! Многие идут на экспорт. Двигатели и авионика стоит, по-моему, тоже китайская, но более современная и более экономичная!
@@А.Сафронов вы готовы доверить жизнь экипажа и пассажиров китайскому изделию???? А как спать потом будете????? Что в жпс запишете??? Иероглифы????
@@А.Сафронов 15лет на АРЗ работаю китайских моторов и комплектующих к ним не встречал ни разу.
Кто сказал что без закрылков?
Похоже ветер более 10м/.с ,взлетал без закрылков, скорее всего пустой , с малым количеством топлива.
Внимательнее смотрите... Закрылки выпущены.
@@alexdobt3239 на сколько градусов ?
Даже на 15 ,они бы висели на всех 4 полукрыльях.
Вид с хвоста - вообще яма.
А тут ровненько все.
Скорость отрыва 100 км/час . Ветер более 40 .Итого при путевой 50 - уже в воздухе.
5500 час налёта в Полярной авиации, однажды пришлось садиться при боковике 24 м/с ,поперек полосы, пробег - 30м.
А тут ещё обдув винтом. Поэтому такой взлёт.
Все грамотно
@@ВикторПодвицкий у Вас со зрением проблемы? Посмотрите внимательнее! Закрылки выпущены перед взлетом примерно на 10-15 градусов.
@@ВикторПодвицкий не гони зря, закрылки выпущены, и это отлично видно.
@@ВикторПодвицкий не свисти. Летун. Выпущенную механизацию от убранной не видишь, а взялся чесать за полёты.
При хорошем ветре, он может и поперек полосы взлететь
А что, не видно , крыло гладкое..