Momak mi je radio kompletne kocnice na IMT 560. Cjelo vrjeme sam prisustvovao radu i nesto sitno mu pripomogao, tek toliko da mu dohvatim ili pridrzim sta. Sve je uradjeno u manje od dva dana. Odradjeno profesionalno, domacinaki sa puno strpljenja i razumjevanja. Zasad niti jednog problema. Sve pohvale i iskreno dajem preporuku. Jos jednom veliki pozdrav od Stokica iz Doboja i HVALA.... POZZ
Prilično površno odrađen posao. Ako dolazi do blokiranja kočnica kod ovog sistema kočnica problem je obično zbog curenja kočione tekučine po kočionim oblogama pa se javlja preveliko trenje i kotač vrlo lako blokira. Drugi razlog može biti preveliko nakupljanje hrđe u pomočnom kočionom zbog koje dođe do blokiranja povrata klipa u kočioni cilindar. Treć može biti ako je postavljen premali zazor između lamela i tarnih metalnih površina u kombinaciji sa uljem koje curi i hrđom koja se vremenom nakupi. Po stanju dijelova koji su skinuti sa traktora, vidi se da je sve masno i puno taloga slijepljene kočione prašine. To je indikacija da je kočiona tekučina dobro nakvasila kočione lamele i one zbog večeg trenja uzrokuju blokiranje kotača. Zbog toga u svakom radioničkom priručniku piše da se takve lamele ne smiju koristit ako su natopljene uljem! Stavljanjem dodatnih opruga se ne otklanja problem curenja kočione tekučine iz neispravnog kočionog cilindra. Štelanje zazora između kočionih obloga i metalnih kliznih površina se ne vrši na mjeru da "ploče nemaju nikavog pomaka lijevo desno". To je premali zazor i tu se vrlo lako izazove lijepljenje lamela i kliznh površina zbog kombinacije ulja i hrđe. Navarivanje na oslanjajuće površine na kučištu da se disk ne pomjera jer gubi snagu? To stvarno nema smisla jer ako diskovi nemaju dovoljan pomak u rotaciji, ne može se štelati zazor i širenje ploča pri kočenju.... Joooj. Ne mogu gledati dalje....
Hehe e mislim da si do sad i sam vidio koliko si rijesio problem kocnica sa ovim nacinom,ali sa discovima se moze rijesit to stoji i nema sigurno nikakvih problema.
Zdravo Todore ja sam Martin iz makedonije.Pogledao sam ovaj tvoj klip i vidio sam da si dosta dobro uradio. Ja Imam imt 567 i imam probleme sa kocnicama pa me zanima kiliko kostaju ove lamele kod vas u srbiji hvala ti puno pozz.
Momak mi je radio kompletne kocnice na IMT 560. Cjelo vrjeme sam prisustvovao radu i nesto sitno mu pripomogao, tek toliko da mu dohvatim ili pridrzim sta. Sve je uradjeno u manje od dva dana. Odradjeno profesionalno, domacinaki sa puno strpljenja i razumjevanja. Zasad niti jednog problema. Sve pohvale i iskreno dajem preporuku. Jos jednom veliki pozdrav od Stokica iz Doboja i HVALA.... POZZ
Prilično površno odrađen posao. Ako dolazi do blokiranja kočnica kod ovog sistema kočnica problem je obično zbog curenja kočione tekučine po kočionim oblogama pa se javlja preveliko trenje i kotač vrlo lako blokira. Drugi razlog može biti preveliko nakupljanje hrđe u pomočnom kočionom zbog koje dođe do blokiranja povrata klipa u kočioni cilindar. Treć može biti ako je postavljen premali zazor između lamela i tarnih metalnih površina u kombinaciji sa uljem koje curi i hrđom koja se vremenom nakupi. Po stanju dijelova koji su skinuti sa traktora, vidi se da je sve masno i puno taloga slijepljene kočione prašine. To je indikacija da je kočiona tekučina dobro nakvasila kočione lamele i one zbog večeg trenja uzrokuju blokiranje kotača. Zbog toga u svakom radioničkom priručniku piše da se takve lamele ne smiju koristit ako su natopljene uljem! Stavljanjem dodatnih opruga se ne otklanja problem curenja kočione tekučine iz neispravnog kočionog cilindra. Štelanje zazora između kočionih obloga i metalnih kliznih površina se ne vrši na mjeru da "ploče nemaju nikavog pomaka lijevo desno". To je premali zazor i tu se vrlo lako izazove lijepljenje lamela i kliznh površina zbog kombinacije ulja i hrđe. Navarivanje na oslanjajuće površine na kučištu da se disk ne pomjera jer gubi snagu? To stvarno nema smisla jer ako diskovi nemaju dovoljan pomak u rotaciji, ne može se štelati zazor i širenje ploča pri kočenju.... Joooj. Ne mogu gledati dalje....
Pozdrav,ovo je odličan sistem,ja sam to na svom uradio prije 6 godina i jos nista nisam ni pipnio sve radi super...
Bravo na izvedbi i na danim idejama! i jebiga, ne može bez toga!
...prepravka hidrauličnih kočnica na IMT-u na mehaničke je zakon!!! Sve ostalo je džaba snimati i pričati...
Svaka cast
Meni je čovek preradio u mehaničke kočnice bez cilindara i zasad odlično radi ,doduše tek je jedna sezona prošla.
Veze nema ovaj sa remont kočnica. Nabeđeni majstor.
Druze koliko eura dodje komplet za jedan tocak IMT560 cilindar,crijeva,lamele i diskovi? Pozdrav
Samo mokre kocnice dolaze u obzir I trajno je resenje I radice bez problema...
Uključivanje IMT 577 560 prednje vuče
Sdravo kod mene je da ima jedan kajš . Okrugli kajš i on se stavi u kosnice pa jel drugačie kod imta moj je deutz 4506
Hehe e mislim da si do sad i sam vidio koliko si rijesio problem kocnica sa ovim nacinom,ali sa discovima se moze rijesit to stoji i nema sigurno nikakvih problema.
Bravo za inovaciju , rešio si muke traktorista
Jasam uradijo preko 50 na taj sostem samo sto poravnam diskove i nkad nisu imali problem po 10 godina ljudi voze
Pametnjakovic kaj nisi pokazal kak se stavlja glavni kocioni
Mozes li poslati dimenzije nosaca podbedalni cilindara da stavim i ja od ursusa cilindre
Mi smo na jednog ugradili cilindre od zetora. Pašu original samo one memice sa zetorovih izvadis i pasu. Puno bolji.
Zdravo Todore ja sam Martin iz makedonije.Pogledao sam ovaj tvoj klip i vidio sam da si dosta dobro uradio. Ja Imam imt 567 i imam probleme sa kocnicama pa me zanima kiliko kostaju ove lamele kod vas u srbiji hvala ti puno pozz.
Nikad taj traktor kočnica imao nije