Почему у меня угол руля 540 градусов??? || EA WRC 2023
Вставка
- Опубліковано 2 гру 2023
- Мои настройки Fanatec DD Pro в играх EA WRC 2023 и DIRT RALLY 2.0 👇
• Настройки Fanatec DD P...
Мой Телеграмм - t.me/zagadrums
Мой Boosty - boosty.to/zagadrums
Чемпионский заезд в DIRT RALLY 2.0👇
• Заезд чемпиона FRIED A...
Setup: 🎮
- База || Fanatec DD Pro
- Руль || Fanatec CSL Elite Steering Wheel WRC
- Педали || Caravangoes
- Ручник || Fanatec ClubSport Handbrake V1.5
- Кокпит || SimProjectX
- Наушники || SENNHEISER EPOS H6PRO Open
- Карта захвата || Elgato HD60X
- Elgato Stream Deck+
ПК: 🖥️
- MSI MAG Z690 TOMAHAWK WIFI
- Intel 13600К
- СЖО Corsair ICUE H100i RGB PRO XT
- G.Skill RIPJAWS S5 32 ГБ
- Palit 4070 Ti GameRock
- Корпус Corsair Crystal Series 460X
- БП Corsair RM750
- WD Black SN770 2 Tb Gen 4
#настройки #fanatec #fanatecddpro #rally #dirt #dirtrally #dirtrally20 #dirt20 #wrc #ралли #дертралли #раллидерт #дертралли20 #дерт #csldd #eawrc #eawrc2023 #540 #уголруля - Ігри
Вершина мастерства в ралли - дрифт в шпильке под горку, Шкода на 1:04, таймкод
ua-cam.com/video/RmLGFdhnhos/v-deo.htmlfeature=shared&t=1m04s
Поймал оверстир и резко рульнул как будто предвидел
Потом Citroen не успел отловить.
Перед шпилькой главное подобрать скорость, топтать педали.
Закидывать не надо.
Начал поворачивать, ручник, дрифт, рулежка.
В ea wrc такую рулежку видел только у одного из топов на угле руля 430 но унего сетап хуже был.
На угле 450 на этом сетапе можно пробовать как на том видео
EA WRC. Yaris rally1. Gravel, asphalt.
Gravel, snow.
Braking lock: 30, 30.
Driving lock: f 50, r 60.
Preload: f 45, r 70.
V2 Preload: f54, r80. Хуже стает в дрифт, надо задн стаб жестче 30+.
Anti-Roll Bar: f 8.8, r 28+. Задний подбирать. Задн мал: не заруливает на сброшеном газу.
Spring rate: f 67, rear 67.
Ride height: f 54, r 54.
Camber: front -1.38, rear -0.88.
Toe: front -0.30, rear 0.
Damping.
Front: SlowBmp 0, FastBmp 0, Rebnd +1.
Rear: SlowBmp 0, FastBmp 0, Rebnd +1.
__________
Yaris rally1 asphalt.
Braking lock: 27, 30.
Driving lock: f 50, r 50.
Preload: f 50, r 80.
V2 Preload: f 40, r 60. Андерстир, с таким балансом дифов задний стаб 43+.
Anti-Roll Bar: f 18, r 40+ Задний подбирать. Задн мал: не заруливает на сброшеном газу.
Spring rate: f 116, rear 109.
Ride height: минимум +1клик, front=rear.
Camber: front -1.60, rear -1.20.
Toe: front -0.20, rear 0.
Damping.
Front: SlowBmp 0, FastBmp 0, Rebnd +1.
Rear: SlowBmp -1, FastBmp 0, Rebnd 0.
Самые популярные машини в ралли последних 7 лет: Fabia R5 с углом руля 480град, Fiesta rally2 - 450град.
На них надо сезон проехать чтоб пустили за руль rally1.
На rally2 с углом 480 надо рулить очень быстро как Николай Грязин на первой минуте ua-cam.com/video/kaB0OUjs9bw/v-deo.htmlsi=XazQc18ModsidnHg
В симуляторе на угле 540 у 99% людей не хватит скорости, реакций и связи с машиной чтоб нормально ехать даже на идеальном сетапе.
Грязин в RBR использует 440.
В реале на 540 rally1 требуют реакций как у ниндзя, см онборд Kalle Rovanpera.
Для новичков рекомендуется сначала 380, наладить связь с машиной и увеличивать до 450 максимум.
Тренирвать надо реакции при хорошей связи с машиной на правильном сетапе чтоб на гражданской машине контролировать момент срыва, понимать куда и когда крутить руль.
блин, полезная инфа) но видишь, на автоматическом режиме игра сама ставит 540 для современных машин. Сам раньше на 480 гонял долго. А есть где посмотреть у каких машин, какой угол? ))
@@zagadrumsя нашел в спеках на Fiesta rally2, на онбоарде тоже видел.
У Fabia R5 на видео Грязина видно.
Все Rally1 угол 540.
Остальные в этих пределах.
Стандартные сетапы работают на старых wrc с центр дифом, можно только Toe front -0.20 ставить.
Все машини после 2011 года надо настраивать так. Задний стаб намного жестче переднего. Найти нейтральный баланс по дифам (отношение заднего Preload к переднему)
Сетап под угол 450. В реале у rally2 мягкие пружины, очень мягкий передний стабилизатор. Сравните со стандартн сетапами для старых машин. Лучше даже будет настраивать старые WRC, gr A как эту Фабию и ехать на угле 450.
EA WRC. Skoda Fabia WRC2 (rally2). Gravel, asphalt.
Gravel, snow.
Braking lock: 27, 30.
Driving lock: f 50, r 60.
Preload: f 60, r 82.
V2 Preload: f 70, r 91. Андерстир по дифам, чтоб компенсировать - задний стаб 27+.
Anti-Roll Bar: f 8.3, r 25+.
Spring rate: f 56, r 52.
Ride height: front 2, rear 2.
Camber: front -1.38, rear -0.88.
Toe: front -0.30, rear 0.
Damping.
Front: SlowBmp 0, FastBmp 0, Rebnd +1.
Rear: SlowBmp -1, FastBmp 0, Rebnd 0.
__________
Fabia rally2 asphalt.
Braking lock: 27, 30.
Driving lock: f 50, r 50.
Preload: f 45, r 63. Возм оверстир в дрифте.
V2 Preload: f 73, r100.
V3 Preload: f54, r73. Андерстир по дифам, задний стаб 39+.
Anti-Roll Bar: f 19, r 36+ Задний подбирать. Задн мал: не заруливает на сброшеном газу.
Spring rate: f 109, r 102.
Ride height: минимум +1клик, front=rear.
Camber: front -1.60, rear -1.10...-1.20.
Toe: front -0.20, rear 0.
Damping.
Front: SlowBmp 0, FastBmp 0, Rebnd +1.
Rear: SlowBmp -1, FastBmp 0, Rebnd 0.
ты совсем на другом уровне я смотрю )) я традиционно катаюсь на стоке никогда тачки не настраивал в игре) Но ради интереса надо будет потестить этот сетап против сток степа и посмотреть, насколько велика будет разница в ощущениях
Еще и на асфальте 😁 я когда асфальт катаю, вообще ручник стараюсь не трогать и на видосе некоторые первую шпильку без него тоже проходят. Если шпилька получается, то такой кайф испытываешь))
400 ровно на всех авто ставлю , софт лок выкл. Баранка 28 см. Тестировал в онлайн сам новичок в ралли в первой тройке тяну ..Ставил 360 -дергано , 540 -слишком размашисто , 400 -поноавилось , катался через несколько часов 400 в игре накрутил , еду ..машину подтягивает в поворот , о думаю класс , оставлю 👍 . В онлайне в первой тройке пришел разт, два , второй -чувак пишет какие техники используешь ? Полез смотреть в гугл техники пилотажа )).. Но! 540; конечно интересно катать тут да , но на время большой угл . Мужик с немецкого Ютьюб советует 360 для руля как у zaga , блин .. Мало это.. Особенно в гр б . Zaga по технике педалирования расскажи как, что ? У меня моторика -долблю как на пианино в секунду по два раза жму , газ стараюсь не выключать до максимальной возможности , тормоз от половины .. Режу везде , даже где не льзя , кувыркаюсь но режу , как баран )).. Иногда срабатывает ..) но редко , но если срабатывает -🤟🤣
Тема угла руля оказалась очень живой, судя по комментам у всех разные значения)) мы с друзьями просто катаем давно дерт ралли 2.0 и тоже начинали с 300 градусов и постепенно росли и теперь дошли до 540. Хотелось больше реализма чтоли…по педалям можешь посмотреть видос в описании к этому ролику, там мой друг катает и видно его педали
@@zagadrums интересно 540 не спорю , наверное так , все же выгоднее .. По педалям надо глянуть , почему говорю ?- отсебячина до добра не доводит , парни годами тестируют , катают..👍
@@user-ut1ml3mb3i ну по педалям много разных техник, для разных поворотов. Я часто использую кратковременное нажатие тормоза для загрузки морды, недавно открыл для себя технику, когда тормоз нажат и газ немного открыт, так машина проще на скорости заходит в поворот. Газ в поворотах часто нажимается подгазовкой, врум-врум-врум типо))
@@zagadrums 🔥💣👍🤟 надо потренироваться ..
Zaga извиняюсь вопрос нет по теме .. Fanatec подключил к пк , настроил ползунки , подключаю к PlayStation настройки в базе сохранятся ? Или это для пк работает ? Вспомнил .. На DD1 не провернешь руль дальше настроенного угла из за больших н/м . Руль WRC alcantara ? На нем можно настроить без пк все параметры как на баранки DD pro Gran Turismo? Всё в куче написал , пардон)
Да, останутся! Ты же настраиваешь preset , которых там пять штук для запоминания настроек и выбранные настройки там и сидят) режим подключения пк или ps5 их не сбивают. Да если установить 540 в настройках базы fanatec, то руль упрется и дальше не пойдет. Руль угадал, WRC)) да, конечно можно настроить, я вообще пк то и не пользуюсь для настройки, все делаю с баранки )
@@zagadrums 🤟ништяк ! Тогда пк для обновления драйвера только ну и мертвые зоны педалей подкрутить 👍👍 loadcell тоже можно на PlayStation и руле настроить 👍💥💣
@@user-ut1ml3mb3i ага, все так, очень удобно👍
@@zagadrums еще а wrc большая. Проблема с КПП.: катал в Gran Turismo на время , десятки тысяч игроков .. Задача стаил отстать чуть больше пол секунды на круге от топ 10 . Пришло понимание быстрой езды , в тех же местных ралли (физику не беру во внимание ).. Короче прёт на 4-й передачи , я думаю куда ты нахер валишь ? (Там есть возможность загрузить призрак , смотреть повтор и видеть какие шины , помощники) .. Я бы ни за что ни по звуку ни по логике не включал так передачи .. Вообщеп пробую как они- результат !. В WRC еду на механике , интересно , аутентично -результат -ноль . автомат (+ режим самостоятельного ручного дополнительного переключения).гораздо эффективнее , в какой точке переключить ? По какой причине ? Тут проблема у меня в WRC .. Видимо смотрят эффективность переключения от максимальной мощности двигателя на определенных оборотах или еще чего?.. В гран туризма работает , когда копирую как топы и пробую.. В WRC говорю включил автомат -быстрее получается .. Тыкать самому передачи по звуку или еще по каким то соображениям не подкрепленными причинами - получается у меня не эффективно .. Проблема шеф ))
@@user-ut1ml3mb3i ну в гран туризмо каждая тачка по своему переключается, где то надо раньше включать передачу, а где то надо крутить в отсечку, это все можно понять в характеристиках машины (обороты эффективной мощности, держать выше обороты уже не эффективно и надо переключаться). В WRC и Dirt rally 2.0 я не особо обращаю на это внимание, почти всегда кручу в отсечку, но иногда включаю повышайку раньше, чтобы стабилизировать автомобиль. Соотвественно понижайку использую в поворотах на полноприводной тачке, чтобы машины вгрызалась в поворот, но если переборщить с газом, то тачку будет уносить на внешнюю часть поворота. Я катаюсь только на ручной коробке. С автоматом и дополнительным переключением ездил, когда был на геймпаде ))
Мне ловчее на 480 градусах катать.
Да, долго мы с друзьями висели на этом угле 480, но все таки перешли потом на 540)