Politie | Aanhouding met verzet | Achtervolging | Verkeerscontrole | Utrecht
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- ⇨ Ben jij al geabonneerd, het is gratis en zo krijg je alle video's te zien: Klik op de link en dan op abonneren:
⇨ / @politievloggerjanwillem
⇨ Bedankt voor het abonneren!
⇨ Mij dagelijks volgen?
Twitter: / politiejw
Instagram: / janwillem_politie
⇨ Post:
Hoofdstraat 54
3972 LB Driebergen
Afdeling communicatie
⇨ Vragen over de politie?
Website: www.vraaghetde...
Instagram: / vraaghetdepolitie
⇨ Vragen, opmerkingen over de video of samenwerkingen
Mail: Politievlogger@politie.nl
#Politie #Utrecht #motorcycle
Als vrachtwagenchauffeur ben ik het meerdere malen tegengekomen dat er personenauto's op een laad en los plek geparkeerd staan. Je hebt als chauffeur een x aantal adressen waar je moet ophalen en of leveren per dag, die moet je zien te halen binnen de rijtijdenwet. Soms is het daardoor niet mogelijk om op die plek die voor de vrachtwagen is gereserveerd te laden of te lossen, dan maar op straat ook al geeft dat hinder. De boetes op het parkeren op een laad en losplek zouden iets van €2000,- moeten zijn zodat ze het wel uit hun hoofd laten. Een vrachtwagen is geen Smart die je ergens weg kan frommelen, zo'n ding is 2,55m breed en ongeveer 12m lang en 4m hoog. Mensen moeten gewoon niet parkeren op een laad/los plek.
Klopt. Vroeger deden we niet anders, niets was frustrerender dan auto’s op een laad en losplek en dan moest je het maar uitzoeken… Na een paar rondjes besloot je dan maar snel te lossen en eerlijk gezegd was de Politie niet zo miereneukerig als hier. Benieuwd hoe hij het zelf zou oplossen eigenlijk 🤔
@@bernerman3716 Nooit een extra rondje gereden, laad en los bezet, dan maar hier op straat. Ik werk in de entertainmentindustrie, wij hebben geen tijd om te wachten. De show start om (bijvoorbeeld) 20:00 dan moeten de materialen geleverd worden om 08:00. Ik ook zeggen dat wij redelijk scheit hebben aan waar we laden of lossen. Wij moeten gewoon ons werk doen en hoe dichterbij de vrachtwagen kan komen hoe korter de overlast.
Ja en mensen kennen ook wel gewoon wat geduld opbrengen en elkaar wat gunnen. Want in principe kon dat makkelijk zoals ik zag. En als de straat wel geblokkeerd wordt, so be it! Wacht je maar een paar minuten. Geloof mij dat die vent of vrouw die die vrachtwagen bestuurd jou ook weer gunt :)
Al had die smeris hem eerst ook gewoon gevraagd om weg te gaan
Jonge ik had met zo een vent nog geen eens een gesprek aan gegaan... ja maar, ja maar...
Denk dat zn vrouw al wel 15 jaar vraagt om de scheidingspapieren te tekenen... ja maar, ja maar
Die chauffeur kan ook kiezen om juist in die straat daar niet in de spits te laden/lossen. En als het dan nog niet lukt doordat andere autos op de laad/los plaats bezet houden, dan kun je altijd wegrijden. Er is immers ook een verantwoording aan de winkel eigenaren om een laad/los plek beschikbaar te kunnen stellen. Gewoon niet ander mans problemen jou probleem laten maken
@@dutchglobetrotter4513 dan moet je ook niet gaan zeuren als je een boete krijgt. Dat doet die chauffeur in het filmpje immers wel 😂
Als dagelijkse fietser wil ik de vrachtwagenchauffer wél een compliment geven. Ondanks het fout geparkeerd staan. Dat hij een oranje pilon op de laadklep heeft gezet! Daar kunnen veel laadklepchauffeurs nog een voorbeeld aan nemen!
Niet allemaal hoor ,sommige zijn agressief , de meeste gelukkige zijn ardige dat wel.
Beetje lullig dat hij geen waarschuwing kreeg. De vrachtwagenchauffeur zijn plek was vol
@@GieraZzZjuist. Beetje ondernemertje pesten. Staan 10 minuten te discussieren. Ondertussen had die man al 10x weg kunnen zijn.😄
Het blijft top dat we in Nederland een Politievlogger hebben die week in week uit weer video's voor ons klaar heeft staan!
Ik vind het ook heel fijn dat je tussendoor bij elke situatie, ook al zijn het filmpjes van een andere collega, wat duiding geeft.
Vloggen is gewoon zijn hobby, hij is er verslaaft aangeraakt en moet nodig afkicken😂
Zo kun je zien hoe druk ze het bij de politie hebben. Ze sturen agenten met loeiende sirenes op één arrestatie af, en bij aankomst staan ze te kijken en weten ze niet wat ze moeten doen, omdat de arrestant allang op de grond lag, er al voldoende politie aanwezig was én het arrestantenbusje al in zicht was.
En nu snap ik wel dat er ergens anders weer wel meer politie moet zijn, maar over het algemeen zijn ze "aanwezig" en zijn ze dus niet echt nodig. Deze vlog laat dus zien dat er teveel agenten zijn. En als je er dan ook nogëns bij kunt vloggen, dan heb je het zo druk volgens mij niet, tenzij Jan Willem alleen is aangenomen om beelden vast te leggen..
Alleen jammer dat het een nuttige idioten in een vrijmetselarij cult blijven die werken voor de staatsmaffia achter het geloof, geld, geweld en grootheidswaan monopolie van failliete fractioneel financierende fascistisch Nederland NV en dat ze zelf te achterlijk zijn om dat ooit te begrijpen.
Helemaal mee eens!
Goede content weerJan Willem... Situatie vrachtauto laden/lossen heb ik wel een beetje moeite mee. Jammer dat die man zich gesloten opstelt, maar de druk die op zijn schouders ligt... Hij is aan het werk.. moet overal op tijd zijn.. Hij kan ook niet de hele dag rondjes Utrecht rijden om te wachten tot de automobilstten besluiten niet te parkeren op een laad en los plek. Regeltechnisch heb je uiteraard gelijk... Maar de situatie is daarmee niet opgelost. en morgen, en volgende week ook niet.. Als die chauffeur nou meer open was geweest, had jij dan kunnen volstaan met wegsturen en een waarschuwing?
Ik had hetzelfde gevoel, maar ik denk dan toch; het is niet de taak van de politie iemands problemen op te lossen. Was hij nou inderdaad wat meewerkender geweest, of hij kon aangeven dat het binnen vijf minuten gefixed was, misschien, maar stel er komt daar een ongeluk, dan is de politie die als eerste wordt aangewezen 'waarom laten jullie dat toe' etc.
@@NorboHitman Nee maar het lijkt mij handiger om de auto die op de laad/los plek te bekeuren zodat meneer ze vrachtwagen de volgende keer netjes kan parkeren.. ma da ben ik ..
@@NorboHitman "Waakzaam en dienstbaar" moet ik nog verder gaan?
@@StuntbikeOzy Er wordt inderdaad wel erg snel overgeschakeld naar het vorderen, helaas is inspecteur van politie dhr. Schut daar niet uniek in.
In principe heb je gelijk wat je zegt. Maar kijk naar de situatie hoe hij geparkeerd staat, verkeer komende uit de zijstraat heeft geen zicht op rechts. Ben zelf ook beroepschauffer geweest dus ik snap het wel, je wilt snel ff wat doen en je werk jezelf tegen.
JW was heel redelijk tegen hem maar als je niet luisterd houdt het snel op.🤔🤔
Ik ben wel benieuwd wat jij had gedaan als je de chauffeur was en de voor vrachtwagen bestemde laad en los plek bezet wordt gehouden door auto's die daar niet horen. In deze situatie had de chauffeur die tevens onder tijdsdruk werkt vanuit de werkgever weinig opties en heeft het naar mijn mening prima opgelost. Waarschijnlijk zou hij er nog geen 5 minuten staan om te laden en lossen, het overige verkeer redt zichzelf wel en rijdt er netjes omheen. Vond de boete dan ook niet op zijn plaatst in deze..
Mee eens. Waar moest hij dan staan om te laden en lossen?
gewoon doorrrijden en klant melden dat laad/losplek niet beschikbaar was en dat hij nergens kon staan, makkelijker kon ie t niet oplossen
@@Casperthedutchman makkelijk gezegd pik je rijdt nog net op je skelter
@@Casperthedutchman zal zijn werkgever en de klant niet waarderen. En waarschijnlijk staat de lading op volgorde wat zou betekenen dat hij de rest van de dag bij elke volgende levering eerst deze niet geleverde goederen weg moet halen voordat hij de juiste goederen kan leveren aan de volgende klant. Dat is geen werken.
En wellicht een hoop teleurstellende consumenten doordat het product waarvoor ze komen is uitverkocht, omdat de levering niet doorgegaan is van die dag. En dit alles voor 2 fout geparkeerde auto’s…
Dan bel je als chauffeur de werkgever en geef je aan dat de laad/los plek bezet is, dan laat je hem beslissen. Een goede werkgever zal contact opnemen met de klant/politie of jou verzoeken om contact op te nemen met de politie om de auto's te laten afvoeren zodat jij je werk kan doen. Of om te lossen waar je staat. Maar ik had mijn werkgever wel duidelijk gemaakt dat als hij van mij wil dat ik ga lossen waar ik sta dat als de politie aankomt en ik een prent krijg dat deze voor hem is en niet voor mij. Als jij als chauffer belt en eenmaal contact hebt met het controlecentrum van de politie kan je ook om aanwijzingen vragen. i.e waar kan ik parkeren, mag ik hier blijven staan tot er agenten aanwezig zijn enzovoort, je vraagt dan voor de wet om een tijdelijke uitzondering tot dat agenten ter plaatse zijn en het controlecentrum mag jou die uitzondering geven. Als het controlecentrum je vordert om verder te rijden en je kan niet lossen is dat niet iets wat je werkgever je mag aanrekenen. Je werkgever heeft immers geen volmacht om jou te dwingen directie van de politie niet op te volgen of om de wet te breken. Dit lijkt mij de beste oplossing. Het lijkt me immers best raar dat een agent je gaat bekeuren als jij belemmert word in jouw werk en jij je best doet in samenwerking met de politie om dit tot een goed einde te brengen en je werk te doen op een manier waar oom agent mee kan leven, en je werkgever kan je moeilijk raar gaan aankijken als de politie je verteld dat je er niet mag lossen dat je met je lading terug komt op het depot. Jij bent immers de chauffeur. Je bent geen beleidsmaker en geen bedrijfseigenaar. Als je werkgever er verlies op lijdt dan kan je altijd de kentekens van de auto's noteren en je werkgever kan dan via de rechter de eigenaren van de auto's aansprakelijk stellen voor het verlies. Jij kon immers jouw werk niet doen.
Als oud vrachtauto chauffeur maakte ik het ook regelmatig mee dat laad- en los plaatsen misbruikt werden. Als het even kon blokkeerde ik die voertuigen door er naast te gaan werken. Wél probeerde ik de overlast zoveel mogelijk te beperken en vooral op veiligheid te letten door oa zoveel mogelijk met de neus tegen het verkeer in te gaan staan waardoor de laadklep (een serieuze blikopener) veel minder gevaarlijk werdt.ool heb ik wel de hulp gevraagd van parkeerbeheer en politie.
Tot slot, Jan Willem, ik zou graag zien dat deze misbruikers eerder weggesleept worden.
Ies koeltoer!
Wat een rust straal jij uit Jan Willem en uiterst sociaal zoals jij mensen tegemoettreed en een voorbeeld voor velen, chapeau
Zo zouden ALLE agenten moeten zijn! Maar helaas zijn er meer rotte appels als agent, dan agenten zoals Jan Willem. Het internet staat vol met beelden van dat soort agenten.
De waarheid mag ook weleens gezegd worden.
Ja de ME en ROMEO,S zouden verplicht 6 mnd mee moeten lopen met Jan Willem en zijn collega's die wel op een normale manier op een situatie reageren. ❤
Leuke en leerzame video weer, JW.
Wat betreft de vrachtwagen die in de drukke straat en obstructie veroorzaakte, kan ik vanuit 'de andere kant' bekeken (22 jaar fulltime vrachtwagen chauffeur, momenteel parttime én buschauffeur in Utrecht) meegeven dat men meestal gemaand wordt te vertrekken, hoe lastig dit ook is tijdens het uitvoeren van de normale laad-/los-werkzaamheden.
Het grootste probleem zit 'm niet in de onwil van de chauffeur(s), maar de wens van het publiek om goederen om de hoek in (buurt)winkels beschikbaar te hebben en die zullen op de een of andere manier daar och echt moeten komen dan...
Als chauffeur gooi die ook liever bij een DC neer of 'over de vangrail aan de rand van de stad', maar zo werkt dat niet.
En inderdaad: de allergrootste ergernis van distributie-chauffeurs in de binnensteden is inderdaad 'fout parkerend publiek' op laad/los-havens, die daarmee de betaald parkerenvakken omzeilen en geen prioriteit hebben qua bekeuringen, maar waardoor men wel gedwongen wordt de grote voertuigen op het meest verantwoorde alternatief te plaatsen.
Het is ook geen privé parkeren, maar laden en lossen (niet voor mezelf, maar voor een klant/ander).
Een andere gedraging dan parkeren waar dat niet toegestaan is (langdurig).
En vergeet niet dat de gedraging/overtreding (van de chauffeur) het direct gevolg is van de laksheid en gemakzucht van de anderen. De chauffeur staat echt liever op de daarvoor aangewezen locatie, maar dan moet die wel beschikbaar zijn...
Ik ben het deels met je eens. Maar dat een ander iets fout doet, praat nog niet goed wat die chauffeur daar doet.
Van mij had hij een vordering tot vertrekken gekregen, met de belofte dat ik een sleper zou gaan regelen om de laad- en losplaats vrij te laten maken van de fout geparkeerde auto's. Veel meer kan een agent in zo'n situatie redelijkerwijs niet doen.
Hem daar laten staan om te lossen is ronduit levensgevaarlijk. Ik ken de situatie ter plekke en waar hij stond kan je met goed fatsoen gewoon niet staan.
Maar als die chauffeur mij steeds zou onderbreken terwijl ik hem probeer te waarschuwen en weg te sturen, dan zou hij gewoon de prent krijgen. Het is hinderend en gevaarlijk wat hij daar doet.
De keuze is niet of hij mag blijven staan, de keuze is of hij weggaat met of zonder bekeuring op zak.
Toen ik nog bezorging reed voor de drukkerij was ik er heel simpel in. Als er iemand geparkeerd stond op de laad- en losplaats dan belde ik 0900-tuig en gaf het kenteken door. In de regel was er dan met een paar minuten iemand bij die auto om hem gauw te verplaatsen. Mensen schrikken nogal als ze door de politie worden gebeld. Hoef je niks eigen rechter voor te spelen of de schuld op een ander te schuiven.
Overigens zijn die winkels op de hoek niet alleen goed voor het gemak, maar ook voor het milieu. Anders krijg je van die situaties zoals in zoveel Amerikaanse en Canadese steden, waar je voor iedere klipscheet naar de rand van de stad moet met de auto, want er is helemaal niets op loopafstand.
@@fermitupoupon1754Correct, zoals in het Engels: "Two wrongs don't make a right".
Maar zie het zo: als de directe oorzaak (foutparkeerders) geen issue waren, dan was de vrachtwagen chauffeur überhaupt niet gedwongen tot de onmogelijke los situatie. Beetje jammer dat iemand die ook zijn werk moet (kunnen) doen we de dupe is van de egocentrische kortzichtigheid van een paar anderen. Die zijn uiteindelijk bekeurd, maar in Amerika slepen ze je af en mag je een flinke smak geld betalen aan sleepkosten, stallingsgeld en administratie kosten. Dat mogen ze van mij zou hier invoeren, dan is de pakkans en stuk groter. Nu is de foutparkeerder al vertrokken met de noorderzon voor er een agent komt verbaliseren.
En dat was vroeger al het probleem: parkeerbeheer/-controleurs gaan alleen over de vakken waar betaald parkeren van kracht is en niet parkeren waar dat niet toegestaan is.
Het is een van de redenen dat ik zelf niet meer fulltime op de vrachtwagen wil.
Ik zou de vrachtwagenchauffeur -zeer waarschijnlijk- niet hebben geverbaliseerd.
Onder voorbehoud dat deze context klopt;
1. De lading moest uitgeladen worden met de elektrische pompwagen.
2. Er was binnen een redelijke afstand die met de elektrische pompwagen goed af te leggen was een alternatief.
3. De lading was niet op een pallet maar van een dusdanig gewicht dat het niet redelijk was geweest deze over een langere afstand te moeten tillen.
4. Het versperren van de fietsbaan was de enige optie om ander verkeer toch door te kunnen laten stromen.
Motivatie:
Er is een aangewezen laad en los plek die niet in gebruik was voor dat doel maar werd bezet door foutparkeerders.
In alle redelijkheid was er geen schappelijk alternatief om zijn lading te lossen.
Omdat de laad-los-plek bezet werd door auto’s en niet door een andere lossende vrachtwagen was er ook geen perspectief om een andere lading eerst te lossen en dan terug te komen.
Hoe vervelend dan ook, in een drukke binnenstad die niet is ingericht op bezorging van pallets zijn er toch winkeliers gevestigd die een ons land en steden zo mooi maken (lopend of op de fiets je boodschappen kunnen doen zonder dat daar nog meer auto’s voor nodig zijn).
Versus bijvoorbeeld Amerika waarin steden opgedeeld zijn in woon gebied, commerciële gebied en industrie gebied. Er is geen fiets infrastructuur gevolg elke kleine boodschap moet met de auto.
Tot slot simpelweg economisch. Zijn werkgever gaat die boete niet vergoeden. De boetes zijn in Nederland dermate hoog dat dit in zijn geval zeer waarschijnlijk een behoorlijk percentage van zijn netto loon is en de verhouding tussen het bestraffen van een overtreding en het effect op iemand zijn persoonlijke financiële situatie uit balans is.
Dit wel onder voorbehoud dat de context klopt, deze is in de video helaas niet duidelijk.
Edit: Hoi Jan-Willem, natuurlijk ben ik nu ook benieuwd naar jouw reactie!
Gaat u meedoen met de volgende verkiezingen, 1 stem heeft u dan al.
Ik ben het in zoverre eens met die vrachtwagenchauffeur, dat er wel een alternatief moet zijn. Ik heb dit ook vaak gehad toen ik met de bus en autoambulance stilgevallen auto's moest ophalen.. Je gaat in eerste instantie voor NIET in de weg staan. Maar waar dat niet kan kies je voor zo min mogelijk in de weg staan. Dat betekent dus dat ik vaak op de rijbaan stond, om die auto zo vlot mogelijk achterop te lieren zodat ik weer weg kon.
Als de vrachtwagenchauffeur makkelijk ergens anders kon staan en toch voor deze oplossing koos, dan lijkt me een boete terecht. Maar als ik de uitleg van de chauffeur zo hoor dan vind ik een gesprek met waarschuwing meer op zijn plaats. En dan inderdaad even kijken naar de plek die de chauffeur bedoelde in zijn verhaal. Als dat voor vrachtwagens bestemd is maar er staan personenauto's dan zijn de bestuurders van die auto's ook in overtreding en de eigenlijke oorzaak van de plaats waar de chauffeur is gaan staan.
Mooie vlog weer Jan Willem keep up the good work ! Even een reactie op de geparkeerde vrachtwagen. Als zijnde zelf ook vrachtwagenchauffeur maak ik het zelf ook vaak mee dat laad/losplaatsen bezet zijn door geparkeerde personenauto's die neit aan het laden/lossen zijn. In zo een geval parkeer ik ook mijn vrachtwagen op straat aan de meeste rechtse kant, voer zsm mijn werkzaamheden uit en ben weer weg. De reactie van de chauffeur kan ik me heel goed in inbeelden, hoewel zijn plaatsing en discussie met jou niet helemaal handig was.
Verkeer komende uit dat 1 richtingstraatje heeft totaal geen zicht op de het verkeer rechts, maar als die nou 15m meer naar voren had gestaan had ik het prima gevonden. Ook zag ik dat hij een (gele) elecktrische pompwagen in zn bak had staan waarmee de goederen extra snel geladen/gelost kan worden dus had de overlast niet zo lang hoeven duren.
Juist...
Als die auto's daar inderdaad niet mochten staan in de Kanaalstraat, zou ik dat gewoon erkennen. Door geen antwoord te geven lijkt het alsof je er geen oog voor hebt en dat voelt onrechtvaardig voor de man. Als je hem gelijk geeft dat die auto's verkeerd staan én uitlegt dat dat geen excuus is voor zijn eigen overtreding zal hij het waarschijnlijk makkelijker accepteren. Ik hoor die uitleg ook wel een beetje in de video, maar ik denk dat het de chauffeur totaal is ontgaan. De erkenning ontbreekt in dit geval.
Hoi Jan-Willem. Allereerst mijn complimenten voor jou en jouw collega's, voor het werk wat jullie doen voor onze samenleving. Je vroeg een reactie op de situatie met die vrachtwagen chauffeur; en die heb ik. Die man zat in emotie en had eigenlijk natuurlijk gewoon even moeten doorrijden toen jij het zei. Hij liet het zelf escaleren. Maar hij had natuurlijk wel een beetje punt; hij zet 'm altijd op de juiste plaats maar omdat daar nu auto's stonden kon hij niet laden/lossen op de aangewezen plek. Heel jammer dat het niet op een vriendelijke manier opgelost kon worden. Had je niet effe een rondje kunnen rijden en als hij er dan nog stond hem een bekeuring kunnen geven? Ik ben geen politieagent, dus ik kan natuurlijk niet inschatten wat de opties zijn. Het is een beroepschauffeur en hij had natuurlijk gewoon moeten weten dat het niet kon wat hij deed. Maar ik vind het ook wel sneu, dat hij nu een boete krijgt. Want hij zit met de stress dat hij niet kon staan waar hij mocht staan en hij moest wel die spullen brengen. Ik voel met jou mee, maar ook met hem; want hij moest gewoon die goederen afleveren. En jij had hem al gevorderd en hij moet dan gewoon doen wat jij zegt. Moeilijk werk hoor, wat jij doet! Elke keer weer de juiste inschatting maken, het lijkt mij enorm lastig. Het blijft mensenwerk en elke situatie is weer anders. Ik hoop dat die chauffeur er wat van geleerd heeft en ik hoop dat er nog wat mogelijk is voor die man, dat het alsnog een waarschuwing kan worden ofzo.
Een andere blik op deze situatie: De beroepschauffeur in kwestie, had bij het zien van de overtredingen bij de laden/lossen plaats, ook zelf de Politie kunnen bellen, hun ervan verwittigen en vragen om assistentie. Dan hadden de Politie ambtenaren hem wellicht kunnen assisteren bij het achterhalen van de personen. En wellicht als het rustig genoeg was, de chauffeur kunnen assisteren met een kort verkeersbegeleiding om het voertuig heen. (Kanaalstraat is altijd druk, zoals Jan-Willem in het filmpje al aangeeft).
@@MLunenborg dan moet ik dus elke dag 10 tot 20x bellen net de politie? Het gebeurt dagelijks en zo ontzettend vaak dat de laad los plaats als parkeerplaats word gebruikt....
@@diederichubregtse4105 Je moet niks maat.
@@MLunenborg Ja weet je wel in welke straat je bent? Als hij de politie belt kan je je beter nooit meer in die straat vertonen. Daarbij is een x iemand blind geslagen en is die beroofd van ze auto omdat die iemand aansprak die daar dubbel geparkeerd stond.
Het feit dat mensen je laden/lossen plek jatten om te parkeren betekent niet dat je geoorloofd bent om de wet te breken, dat blijft jouw eigen verantwoordelijkheid.
Hi Jan-Willem, over de vrachtwagenchauffeur: complexe situatie. Zijn houding kan anders inderdaad, maar ik begrijp hem volkomen. Vrachtwagenchauffeurs (en sowieso bezorgdiensten) staan erg onder druk tegenwoordig. Je moet maar overal op tijd zijn voor de baas en de klant en dan ook nog op de juiste manier door het verkeer komen en uiteindelijk ook nog voor jezelf zorgen. Je bent beroepschauffeur en dient de juiste beslissingen te maken op verantwoorde wijze, maar mensen zullen en blijven altijd emoties houden. Deze chauffeur heeft hier gehandeld vanuit emotie (frustratie) en niet vanuit de professionele houding (beroepschauffeur). Ik begrijp de emotie erg goed omdat het probleem heel groot is. Morgen is het namelijk niet opgelost dat die personenauto's niet op de laad/los plek staan. En volgende week ook niet en volgende maand ook niet. En de klant in die drukke straat blijft die pallets maar bestellen. Je moet uiteindelijk wat, want die pallet staat de hele dag nog gigantisch in de weg in je auto en morgen ook en volgende week ook, etc... Je snapt het verhaal. De baas is uiteindelijk ook niet altijd meewerkend: je ziet maar hoe je de pallet lost. De keuze die je hier maakt is dan of de auto op een plek neerzetten waar het niet mag (en dat moet helaas te vaak als vrachtwagenchauffeur) of als je de emotie niet meer trekt een andere baan zoeken. En dat laatste heb ik gedaan. Ik weet er alles van. Je hebt zijn dag niet leuker gemaakt, terwijl de mensen die parkeren op de laad/los plek waarschijnlijk gewoon te lui zijn om te lopen.
Het gaat hier uiteindelijk om het probleem van werkdruk oplossen en daar wordt te weinig naar gekeken in deze situatie vind ik. Werkdruk verlagen komt uiteindelijk de verkeersveiligheid ten goede. Niet zozeer de symptoombestrijding ervan. Je blijft bezig namelijk zo. Je kan de situatie helpen door als handhaver meer te letten op die laad/los plaats vrijhouden.
Ik had hem laten staan; binnen 10 minuten is hij weer weg. Gezegd mag worden dat ie nog netjes een pion op z'n laadklep had staan. In ieder geval de personenauto's bekeuren inderdaad.
U werkt duidlelijk vanuit de praktijk, ik ben het volledig met het door u gestelde eens, helaas ontaarde het in, naar mijn mening, een ordinaire ruzie.
Het geleerde, nooit in discussie gaan met de verdachte/overtreder werd hier totaal genegeerd.
Kort zakelijk afhandelen, een waarschuwing in de trant van ik ga eerst de veroorzakers van uw probleem aanpakken, ondertussen heeft u de tijd uw pakket af te leveren en ik ga
er vanuit dat u dan inmiddels bent vertrokken.
Beste inspecteur van politie meneer Schut, u wilt uw werk goed doen, deze man probeert door werken ook het hoofd boven water te houden net zoals u zelf doet, maar helaas heeft u
de verkeerde volgorde genomen in het bestrijden van het probleem daar op de Kanaalweg/straat, u neemt de eerste de beste waarvan u vind dat die de grootste zondebok is, althans zo
komt het bij mij over en dat terwijl er duidelijk aantoonbaar geen plaats vrij was op de laad/los plaats, u bent aan de bodem begonnen, beter was geweest aan de top.
Ik vind het wel heel sportief ons uit te nodigen commentaar te leveren over uw werk van dat moment en hoe het anders gedaan had kunnen worden, inmiddels bent u op de hoogte
van die van mij.
Overigens mijn complimenten over het meer dan uitstekend imiteren van onze Koning Willem-Alexander, op onnavolgbare wijze beweegt u de handen tijdens het spreken zoals hij dat
voorheen ook altijd deed, inmiddels heeft hij het beter onder de knie, het lijkt mij inderdaad ook ontzettend moeilijk de handen in dit geval een plaatsje te geven, het is u vergeven.
Nog een klein dingetje, gelukkig werd het mij duidelijk door de tekst direct achter de uitspraak in beeld, "assistentie bij een aanhouding met servet", ik kan er niets aan doen, maar zo
verstond ik het, ik zat al aan Mr. Google te denken, maar het stond al 27 inch breed op mijn scherm "met verzet", excuses voor het misverstaan.
Amen. Dit dus, 110%. Die pion viel mij ook op. Dit is gewoon een hardwerkende man die een niet al te stevig belegde boterham moet verdienen door op de meest onooglijke uurtjes zijn spullen te lossen voor een veeleisende baas aan een veeleisende klant, die het allebei niet kan rotten HOE hij het doet ALS hij het maar doet. En die twee luxewagens komen zo te zien met een foutparkeerdersbonnetje weg. Nou, wat mij betreft hadden ze even opgewacht mogen worden met een mooie artikel 5 + EMG wegens gevaar en hinder veroorzaken. Dit is gewoon zo ontzettend asociaal.
Je zegt al zelf, morgen is het weer hetzelfde. Dus waar is de grens? Als niemand iets doet veranderd er nooit iets.
Goedemorgen Jan Willem, meestal ben ik het met je eens, maar deze keer niet.
Distributie chauffeurs komen vaak op locaties waar laden en lossen vrijwel onmogelijk is, tevens staan ze ook nog onder tijdsdruk.
Deze beste man had zeker een andere benadering kunnen aannemen, maar het was overduidelijk dat jullie beiden overkwamen niet gehoord te worden.
Een bekeuring is een straf en leermethode, maar waarschijnlijk loopt hij op zijn volgende los locatie weer tegen het zelfde probleem aan en is het water naar zee dragen.
Fijne zondag nog gewenst.
Wat altijd zo mooi is, hoe vaak mensen geen ID bij hebben, maar de telefoon vergeten ze nooit. Als je je telefoon in je zak kan stoppen past daar toch ook je ID bij.
Een apart pasje (rijbewijs of ID-bewijs) of paspoort is toch wel enigszins onhandig om mee te nemen. Maar eigenlijk zou het voor de autoriteiten prima te doen zijn om mensen zich via hun telefoon te laten identificeren: als het bij je belastingaangifte kan (via DigiD), kan het op straat ook. De telefoonbezitter neemt dan de verantwoordelijkheid voor een volle batterij en werkend netwerk.
@@77Matt telefoonhoesjes hebben 9 van de 10 keer ruimte voor één of meer pasjes.
@@77Matt je schoenen en broek en jas aandoen is ook onhandig als je net zo lekker warm je bed uit kruipt.
Wat is dat nu voor redenatie joh.
@@Tjoppy Ik denk dat eerder 9 van de 10 telefoonhoesjes daar geen ruimte voor heeft. In ieder geval niet de hoesjes die ik zou kiezen en/of met MagSafe.
@@77Matt dat zijn dan nutteloze telefoonhoesjes; kun je net zo goed géén hoesje gebruiken.
Leuke video.
Situatie met vrachtwagen is erg lastig. Ja hij zorgt voor hinder, maar als hij niet kan parkeren door 2 andere auto's op een laad/losplaats. Toch moet hij de winkel bevoorraden. Vaak kunnen ze niet zomaar zeggen "we komen morgen wel terug", aangezien zij ook een planning hebben. 500 meter verderop in een zijstraat parkeren lijkt me ook erg moeilijk om de pallets met een steekwagen te vervoeren.
Juridisch gezien goed gehandeld inderdaad en bekeuring is terecht, maar ik snap de frustratie van de vrachtwagenchauffeur.
Ja, deze video was vorige week ook al online maar toen liep het geluid niet geheel synchroon. Nieuwe ronde nieuwe kansen!
Weer een aantal mooie beelden jw.
Wat betreft de situatie met de vrachtwagen die aan het lossen was wik ik toch even reageren.
Ja je hebt er gelijk in dat meneer op een plek stond waar hij niet mag staan, maar als chauffeur snap ik zijn keuze om daar te gaan staan heel goed. Losplaatsen zijn niet dik bezaaid in de steden, en als er dan mensen parkeren die denken dat boodschappen doen ook onder laden/lossen valt ben je als chauffeur gauw klaar. Dit zijn irritatiepunten waar wij als chauffeur dagelijks mee te maken krijgen. Een vrachtwagen van minimaal 10 meter lang steek je niet in je broekzak, en de winkels moeten toch hun spulletjes krijgen waar ze op zitten te wachten. Mijns inziens zou je gelijk hebben om bekeuring te schrijven als losplaats leeg was geweest maar je hebt met eigen ogen geconstateerd dat die bezet werd gehouden. Ja het is lastig voor het overige verkeer maar in de meeste gevallen zal een chauffeur er alles aan doen om zo snel mogelijk weer weg te zijn. Het enige punt waar je dan gelijk in hebt is de 5 meter regel vanuit het kruispunt. Meneer had zijn auto iets verder naar voren kunnen en moeten zetten.
Bij de chauffeur vind ik jullie niet correct handelen.
die speciale plek om te lossen is bezet door auto's zodat hij zijn werk niet naar behoren uit kan voeren.
Had die auto's direct weglaten slepen dan kan hij daar parkeren. boete was onnodig in dit geval.Als oud buschauffeur bij het GVU ,Wij reden vroeger met lijn 9 door de kanaalstraat en toen was het ook al erg druk daar maar met goede wil en mee denken kwamen we er altijd uit.
Beste Jan Willem, mooie blog weer hoor; als ik agent zou zijn geweest dan had ik het anders opgelost. Mensen die aan het werk zijn en dit niet zonder hinder kunnen uitvoeren omdat anderen het wel makkelijk vinden op een laad/losplaats te parkeren, zou ik niet bekeuren. deze man staat hier niet om hinder te veroorzaken maar om zijn werk te doen.
Beste Jan-Willem, omtrent de situatie met de bezorger/vrachtwagen chauffeur, kan ik me voorstellen dat hij daar ging staan, want hij moet ook gewoon zijn geld verdienen. Natuurlijk mag hij daarbij geen hinder of gevaar veroorzaken, echter aangezien de laad en los plaatsen gewoon bezet waren kan ik hem ook wel begrijpen. Daarom is dit echt een lastige en oneindige discussie. Het is gewoon lastig....ik snap jou ook...want hij veroorzaakt ook weer gevaar op de weg. maar door een stel malloten kan hij niet normaal laden/lossen....
Ik vind dat je in de situatie met de vrachtwagen teveel je punt wilt maken. De laad/losplaats was ten onrechte door auto's bezet en deze man moet zijn werk doen. Even snel een aantal paletten lossen. Dat hij daardoor wat hinder veroorzaakt, dat klopt. Maar wat moet hij dan? 7 straten verder parkeren en 5x met een palletwagen door de stad? Ik vind dat je hem hier zeker op aan mag spreken, maar een bekeuring uitschrijven vraagt om dit soort reacties. Ik mis hier de behulpzaamheid van de politie. Hierdoor werk je hardwerkende mensen tegen je in het harnas. Gemiste kans wat mij betreft
Amen.
De man was behoorlijk eigenwijs... vervolgens vind ik de reden "anderen overtreden ook de wet" geen goede reden om zelf ook de wet te overtreden
@@SlayTheSins Deze man gaf niet als reden "anderen overtreden ook de wet", deze man gaf als reden "ik moet mijn werk doen, en ik kan dat niet op een normale manier doen want die mensen hebben een probleem veroorzaakt waardoor ik nu hier moet staan, ik had ook liever daar gestaan." Even in mijn eigen woorden samengevat :)
JW had werkelijk geen enkel oor of begrip voor wat die man zei of in welke situatie hij verkeerde, terwijl die man gewoon een goed punt had. De politie moet *afwegingen maken* bij het handhaven van de wet, niet gewoon zo ijskoud, onpersoonlijk en chagrijnig doen naar burgers (en zeker niet naar harde werkers zoals deze), dat is een heel slecht teken. Als JW gewoon éérst die auto's was gaan bekeuren (artikel 5 hinder graag), waren die bestuurders misschien alweer teruggekomen en had hij met hún een leuk gesprekje kunnen voeren, wijzend naar die truckchauffeur die door hun zijn werk nu op een onhandige plaats moet doen (en die misschien sowieso allang weer was weggeweest).
@@rijden-nu Wat ik in het filmpje zie en hoor leg ik uit dat JW wel degelijk begrip heeft voor die man, maar aangeeft dat hij een onveilige situatie creëert en daarom weg moet. Als die chauffeur dan tig keer gaat uitleggen dat hij willens en wetens een onveilige situatie creëert ipv en vindt dat hij dat wel moet omdat anderen fouten maken dan houdt het een keer op en krijgt hij terecht een boete (al heb ik na dat gesprek niet de illusie dat hij daar wat van leert).
JW is die verkeerd geparkeerde auto's ook gaan bekeuren zie je iets verderop in dat filmpje; en die bestuurders waren nog niet teruggekomen toen hij weer weg reed, dus dat het beter was gegaan als hij eerst die auto's was gaan bekeuren is een illusie. (waar nog bijkomt dat de dubbel geparkeerde (vracht-)auto's op straat gevaarzettend zijn, en de verkeerd geparkeerde auto's helaas alleen overlastgevend, en het oplossen van gevaar gaat m.i. boven oplossen van overlast)
@@rijden-nu de man had een andere oplossing moeten bedenken dan een onveilige situatie creëren door de weg te blokkeren voor "zijn werk", als er een ongeluk met letsel veroorzaakt word door zijn blokkade vind je deze reden dan voldoende?
Ben blij dat we in Nederland regels hebben...
Het deel met de vrachtwagen chauffeur vond ik een twijfel geval. Er staan idd 2 auto's op een laad en los plek waardoor hij niet zijn werk kan doen. En gezien de hoeveelheid wat er nog in zijn auto stond, duurde de discussie langer als dat het lossen had geweest. Had m aangesproken en klein rondje gedaan en dan had hij weg geweest.
Alleen de houding van de chauffeur verdiende al een bekeuring, dus prima zo.
@@ArmenianPower09 Want je houding is strafbaar genoeg voor een bekeuring?
@@chrisdewit1 Ja heb je, nee kun je krijgen. Officieel moet je bekeurd worden maar een agent heeft zelf wat keuze als het gaat om situatiies waar de bekeuring misschien net iets teveel is. Als jij dan vriendelijk bent en mee werkt dan zal de agent eerder geneigd zijn je de voordeel van de twijfel te geven en het bij een waarschuwing (genoteerd of niet) Dit geld overigens vaker, klantenservice kan een stuk makkelijker gaan als jij vriendelijk tegen de persoon bent heeft mij nog wel eens een gratis kop thee opgeleverd :)
In mijn werkgebied is ook zo'n vrachtwagen laad-/losplaats bij een klein winkelcentrum dat omringd is met een waterpartij, en dat enkel toegankelijk is via twee voetgangersbruggen. Binnen deze waterpartij, aan de overkant van een pleintje, zijn ook twee scholen. Deze losplaats staat constant vol met auto's van mensen die winkelen dan wel hun kinderen naar school brengen of afhalen. Vrachtwagenchauffeurs hebben daar vaak problemen met laden/lossen, en dus parkeren ze op de rijbaan. Aan de ene kant snap ik waarom, aan de andere kant snap ik ook dat ze zich aan de regels moeten houden. Er is een parkeergarage, dus ik vind dat die onrechtmatig geparkeerde auto's gewoon weggesleept zouden moeten worden, en de kosten daarvan verhaald op de bestuurders bij het ophalen. Maar goed, ik vermoed dat de vrachtwagenchauffeur in het filmpje gewoon was heengezonden met een waarschuwing als hij niet zo had lopen miepen. Eigen schuld, hè? Als de politie aangeeft dat je ergens weg moet, ga dan gewoon.
Ik heb een tijd met een bakwagen horeca bevoorraad, heel irritant al die laad en los plekken in binnensteden waar auto's geparkeerd staan, ik reed 1 rondje als ze niet weg waren belde ik de gemeente dat ik een verstopping veroorzaakte en dan waren er vrij snel boa's om toestemming te geven te gaan lossen op de weg ( zijn vrijwel altijd kruisingen en fietspaden ) of ze konden snel de eigenaren traceren, die vaak wonder boven wonder tevoorschijn komen als een boa met zijn apparaat voor een kenteken staat.
Ik vind de boete dan ook wel een beetje flauw, maar de houding van de chauffeur is niet de mijne, dus ook wel begrijpelijk. jullie zijn ook mensen en als hij van begin af aan een andere toon en houding had lijkt mij dat de boete geen zekerheid was.
Prima werkwijze!
Triest dat je die vrachtwagenchauffeur een bekeuring geeft. Stuur hem weg. Hij zit ook maar zijn werk te doen, t is niet alsof hij daar ff voor zn lol staat te chillen.
Ben jij de vrachtwagenchauffeur? Net zoals iedereen heb je aan de regels te houden.
Goedemorgen JW, bedankt voor weer een fijne zondagmorgenvlog. Fijn begin van de dag👍. PS. @10:13 is de mooiste voicecrack van vandaag. Ff serieus, hou het veilig. Fijne zondag allemaal👋
volgens mij had ie een lachgas balonnetje op want zijn stem sloeg over hahahahaah :D Deze agent is BOSS. period!!
27:10 Ik zou het bij een waarschuwing hebben gelaten eerlijk gezegd. Ondanks de grove hinder die het voertuig dan veroorzaakt kun je niet verwachten dat een vrachtwagen die zich ook aan een planning dient te houden, maar rondjes blijft rijden. Die automobilisten houden de laad en los plek bezet, en het was nou ook niet zo dat die chauffeur daar een hele volle lading moest afleveren; zo te zien maar 2 palletjes. Dan ben je met enkele minuten gewoon weer weg.
Over die vrachtwagen chauffeur: in principe was het gwn een waarschuwing dat hij weg moest en ik kan het altijd wel waarderen wanneer agenten een waarschuwing geven ipv direct bekeuren, maar die meneer had wel een punt. Waar moet hij heen als hij op de los en laat plaatsen niet kan parkeren. Hij moet ook zn werk doen, heeft waarschijnlijk een strak schema en kan niet onnodig rondjes blijven rijden voor een half uur in de hoop dat die auto's weg gaan. Uit ervaring weet ik hoe irritant het is als er nergens plek is op een drukke weg, maar je alsnog je werk moet doen. Volgens mij viel het wel mee hoe gevaarlijk de situatie daardoor werd.
Ik vind dat je het probleem bij de bron moet aanpakken bij de vrachtwagenchauffeur. Het probleem zijn de auto’s die op een laad en losplaats staan wat niet mag. En de chauffeur moet waarschijnlijk door naar volgende klant(tijdschema). Dan ga je gewoon snel proberen te lossen. Dus vind de boete onterecht
wel respect voor je geduld met die man met zijn vrachtwagen... supergoed aangepakt Jan Willem
Hi JW, prima vlog weer.
Wat betreft de vraag aangaande de vrachtwagen op de Kanaalstraat in Utrecht snap ik dat je hem wegstuurt, maar wat ik uit de video begreep stonden er personen auto’s op de laad/los plaats.
Dus hij werd in principe belemmerd in het uitvoeren van zijn werk omdat de laad/los plaats bezet is.
Dus ja hij mag daar niet stilstaan maar hij heeft ook een punt dat de laad/los plaats bezet is en daardoor zijn werk niet ken doen.
Klopt, maar dat betekent niet dat hij dan maar mag parkeren waar hij wil. JW kan maar 1 ding tegelijkertijd doen, en je kan zien dat hij na het wegsturen van de vrachtwagen verder gaat naar die auto's die op de laden/lossen plaats staan.
@@berryhelmich4006 ik zeg ook dat het terecht is dat hij hem wegstuurt maar ik begrijp de reactie van de chauffeur ook.
Die vrachtwagenchauffeur had hem beter strak naast die autos kunnen zetten die de laad/losplaats gebruiken waar die niet voor bedoeld is. Doe ik ook wel eens in die situatie, nadat ik eerst een rondje heb gereden.
Je kunt gewoon niet oplossen met je vrachtwagen, en als je je personenauto niet zichtbaar staat in of uit te laden dan heb je niks te zoeken op die spaarzame laad/losvakken.
Goed dat die lui ook een bonnetje hebben gekregen daarvoor. 👍
Over de vrachtwagenchauffeur die midden op de weg stond te lossen.
Ik snap jouw perspectief, het is inderdaad hinder, maar tegelijk snap ik de vrachtwagenchauffeur ook heel goed.
Ik heb zelf veel op de weg gezeten en het is inderdaad dat zeker in (druk) stedelijk gebied er veel geparkeerd wordt op laad en losplekken. Je kan een vrachtwagen niet zo makkelijk ergens anders kwijt en je kunt ook niet doorrijden en de ontvanger overslaan. In dit soort situaties ben je heel snel door je opties heen of je moet 500 meter gaan lopen met je pallet/spulletjes.
In een stad zou wel wat meer aandacht gegeven mogen worden met het beleid aan de bevoorrading en een striktere handhaving van het parkeren op laad/los plekken mag naar mijn mening ook hoger op het lijstje staan.
Ik zou overigens zelf ook een bekeuring uitschrijven als er zo gereageerd wordt als deze vrachtwagenchauffeur. Niet uit laten praten en geen goed gesprek kunnen voeren over de situatie is niet bepaald bevorderlijk voor de empathie.
Beste Jan-Willem,
De casus met die vrachtwagen chauffeur, vroeg je om mening van een ander.
Ik ben zelf 4 jaar boa geweest, maar nu vrachtwagen chauffeur. Het is voor een chauffeur heel moeilijk om in een grote stad een plek te zoeken om te laden/lossen. Je kan blijven rond rijden, maar kost je veel (rij)tijd, waardoor je ook einde van de dag in de knoei kan komen met je uren.
In dit geval waren de laad en losplekken door anderen bezet, wat ik ook vaak meemaak, en die mensen niet aan het laden/lossen zijn. Dan vind ik het nog redelijk netjes hoe deze chauffeur de vrachtwagen heeft neergezet. Maar ik snap u ook wel, het is een drukke straat, maar als chauffeur kan je soms niet anders en is het vaak maar een paar minuten. En je kan nou ook weer niet te ver gaan lopen met de spullen.
Het is en blijft een lastige situatie wat je er mee zou moeten doen. Ik snap u als politie ook, maar de chauffeur begrijp ik ook heel erg goed. Dan is denk ik een waarschuwing wel op zn plaats.
Die chauffeur had ik niet bekeurd. Man rijdt in opdracht en kan dat ding niet overal kwijt. Zijn klanten wachten op producten en jij denkt alleen aan het verkeer. Het verkeer vindt zijn weg echt wel hoor, ik zag daar geen opstoppingen of iets dergelijks. Ik heb het idee dat je hebt gestraft op zijn gedrag👍🏻
En daarnaast geeft de chauffeur aan dat er auto's staan op de plek die voor hem bedoeld is om te laden en te lossen. Die horen daar dus niet, die auto's zijn de oorzaak, het gevolg is dat de chauffeur toch moet lossen op de rijbaan. Ik zeg altijd begin bij de oorzaak(de auto's) dan zijn er ook geen gevolgen. (De chauffeur)
@@zero76gaming17 Eens, in zo'n straat is er eigenlijk geen andere mogelijkheid. En waar AH altijd een wel laad-losplaats krijgt, krijgen die andere winkeliers dat niet.
En als andere winkels dan bevoorraad worden vanaf die plaats bij de AH, gaat de AH de politie bellen dat "hun" plek bezet is. Maar het is helemaal "hun" plek niet!
Ik snap die boete wel, er is hinder, maar ik snap die chauffeur ook wel dat hij daar staat als de laad/los plek geblokkeerd is. Zelf had ik die boete niet gegeven.
Toppie video weer zoals altijd. Ga zo door!
Waarschijnlijk staan ze wel vaker verkeerd. Dat zijn ze meestal zelf vergeten
Aangaande de situatie met de vrachtwagenchauffeur.
Regels zijn uiteraard regels, maar een laad-los plaats behoord ook vrij te blijven voor de bestemde activiteiten.
Heb dit soort situaties regelmatig mee mogen maken als chauffeur, de klant verwacht de goederen op tijd en de baas verwacht dat dit ook gebeurt.
2 dingen. 1 dat inboxen is een prachtige manoeuvre, hoe vaak trainen jullie daarop?
2: de chauffeur, toen we ons bedrijf nog hadden, heb ik vaak zo gestaan. Lange tijd geleden. De politie was eigenlijk buitengewoon vriendelijk, die vroeg hoe lang gaat dit duren? Leuk geval in A’dam daar stond ik te lossen, met bus tegen verkeer in, achter me een politieauto met 2 agenten, ene hangt uit zijn raam, hoe lang heb je nodig, ik, 5 min. Hij duimpje omhoog, toen kwamen er auto’s van andere richting, waardoor ik niet weg kon, de politie was toen zo vriendelijk om de auto’s achteruit te laten rijden zodat de inmiddels rij achter mij kon doorrijden. Door de jaren heen zijn jullie, meer bewust geworden, is dit niet meer mogelijk vandaag de dag, jullie opdracht is anders, maar vooral omdat de politie een landelijk apparaat is geworden. Vooralsnog onduidelijk, waarom de menselijke maat is verminderd. Ik heb op hoog Catharijne een hele vriendschappelijke band met een aantal agenten die daar vaak liepen. Goeie tijd. Dat mis ik nu wel, maar ik snap jullie ook.
wat betreft de vrachtwagen. ik snap de chauffeur en snap jullie ook. ik ben zelf chauffeur geweest in amsterdam centrum dus ik weet hoe het is. heel vaak autos geparkeerd op de laad en los plekken. dan kan je 20 rondjes rijden en is er nog geen plek. op een gegeven moment houd het rond rijden dan ook op en zet je hem dan toch maar langs de weg. je moet notabene ook gewoon bij de klant leveren. nou vind deze chauffeur wel dat hij daar mag staan omdat de laad en los plek bezet is en gaat daarom in discussie. ik gok dat als meneer toegegeven had dat hij fout was en de bon gewoon accepteert er waarschijnlijk vanuit jullie iets meer begrip getoond werd. iets wat nu niet gebeurde.
ja maar hij wilde hem eerst geen boete geven he die man deed moeilijk dan ja pech he
De bekeuring voor de vrachtwagenchauffeur vind ik onterecht. Zijn laad/los plek was bezet door 2 personenauto's die daar geparkeerd stonden. Moet de chauffeur dan opzoek naar een plek veel verderop om zware spullen te lossen en vanwaaruit de spullen over straat vervoeren? Het is een beetje als iemand die met lage snelheid op de linkerrijstrook rijdt, je dwingt mensen een overtreding te maken door rechts in te halen. Een aanwijzing om te vertrekken voor de vrachtwagenchauffeur was mijn inziens voldoende geweest.
99 % van de boetes zijn onterecht, is alleen maar om te laten weten wie de baas is
Ik vind de bekeuring voor de chauffeur dubbel. Ik snap waarom hij die krijgt, het is een super onhandig plek. Maar de chauffeur heeft ook gelijk over het feit dat die auto’s op ‘zijn’ plek staan. Goed dat de auto’s ook bekeurd zijn.
Ik rijd regelmatig met mijn vriend mee op de vrachtwagen, en soms kan je als chauffeur echt niet anders en wordt het werk je wel erg moeilijk gemaakt.
Ja eigenlijk heeft de desbetreffende man wel gelijk. De plek waar hij moet laden en lossen staan 2 auto’s geparkeerd die niet laden en lossen. Hij kan niet weg rijden en het niet afleveren van de producten
Ik heb het vorige week uiteindelijk al zonder problemen kunnen zien .
Spetterende vlog JW
Over die vrachtwagen...
Je hebt wel engele geduld... 4x uitleggen dat hij daar met zijn truc niet mag staan. Ik had na 2x gezegd: Ik ga nog even een rondje rijden en als ik terugkom, wil ik, dat u vrachtwagen hier weg is.
27:10 ik zou eerst de 2 auto's beboeten die op de laad/los plek stonden, en daarna naar de lossende chauffeur: misschien was die lossende chauffeur dan al klaar bij de tijd dat je klaar bent met de 2 autos.
00:27 In dit geval ben ik team-chauffeur, hij moet laden/lossen, op een plek waar maar één laad/los-plek is, die bezet is door foutparkeerders. Je kunt niet verwachten dat een chauffeur twee straten verderop parkeert, om vervolgens 2 of 3 keer een kilometer heen en weer te lopen met zware rolcontainers. Wat mij betreft is politie/handhaving vaak toch te strict in dit soort overmacht-situaties. Bijv. ook bij vrachtwagen chauffeurs die verplicht zijn om zich aan de tachograaf tijden te houden, maar omdat elke vrachtwagen/reisbus chauffeur dat moet, zijn vervolgens de eerstvolgende drie parkeerplaatsen vol. Vervolgens moet de chauffeur zijn wettelijk verplichte 30 minuten pauze tijd nemen, dus zet 'ie hem op de vluchtstrook. En dan komt er een handhaver na 10 minuten die hem alsnog een boete geeft. In deze overmacht-situaties mogen de handhavers van mij toch minder streng zijn, hoor. Die mensen moeten ook gewoon hun werk doen, en tegenstrijdige wetten helpen daar ook niet bij.
Lekker veel content 😃
Respect voor je geduld bij de vrachtwagen chauffeur, denk dat dat wel aardig de lading dekt 😅
Mooi filmpje!! Mijn gevraagde mening over de vrachtwagenchauffeur: ik vond het proces lang duren, maar zou het waarschijnlijk precies hetzelfde hebben aangepakt. Aanwijzing en later terugkomen, netjes gedaan !!
Dat met die vrachtwagen die daar niet mag staan begrijp ik van die chauffeur wel. Waar hij kan staan op de laad en los plek staan illegaal auto's geparkeerd, waar moet hij dan gaan staan om zijn werk te kunnen doen? Er zijn hem geen opties gegeven alleen dat hij daar weg moest. Een bekeuring door omstandigheden. Zelfde als bumperkleven bij iemand die onnodig links rijdt en niet naar rechts wilt terwijl het helemaal leeg is. Of die persoon uiteindelijk rechts inhalen. Moet je dan achter die langzaamrijder blijven zitten op de linker baan en een file creeren of moet je zo een slaperd dan maar aan de 'verkeerde' kant voorbij? Ik snap de politie ook wel waar je dan de lijn moet trekken want mensen gaan daar misbruik van maken en al rechts inhalen zonder dat je tijd hebt gegeven aan die andere auto om aan de kant te gaan. Maar sommige situaties zijn wel heel duidelijk in mijn ogen, daar heb je het weer, iedereen heeft andere ogen haha. Willem, heb je achteraf wel eens spijt van beslissingen die je hebt genomen als je de beelden terug ziet? 😉
Beste Jan Willem het is mooi dat je deze beelden op jou UA-cam kanaal zet. En dat je heel veel geduld heb petje af.
Ik ben zelf beroepschauffeur en ik denk dat jij in dit geval de juiste keuze hebt gemaakt. Wel vind ik dat de gemeente. Ervoor moet zorgdragen dat deze winkeliers bevoorraad kunnen worden desnoods in de avond. Er zijn veel te weinig laad en los plekken die dan ook nog bezet zijn met parkerende auto's. Utrecht en Amsterdam zijn echt een hel Rotterdam en Den Haag zijn een stuk gemakkelijker.
Ik snap wat je bedoeld maar zelf ben ik dat ook en ben er niet mee eens het was niet zo druk wat ik zag en soms heb je echt geen andere keuze omdat er weer auto’s parkeren op die laat en los plekken en zo’n vrachtwagen keren of rondje mee rijden kost veel moeite inplaats van een normale auto. Ik snap die man alleen dat ie niet wilt mee werken en door de politie heen blijft praten had ie niet moeten doen en gwn accepteren en weg gaan en dan opnieuw iets zoeken
@@fd_ogmghost9205 Soms word ik zo onredelijk dat ik denk laat Utrecht maar verhongeren. Alle winkeltjes de stad uit Utrecht is het niet waard.
Het is de politiek die het onmogelijk maakt en daar zijn de ondernemers en burgers de dupe van. Geloof niet dat BBB dat op gaat lossen Maar wel dat zij daarom ook in Utrecht te groot te zijn.
Ik kan die vrachtwagenchauffeur wel begrijpen. De man moet ook zijn werk doen, en als er allerlei auto's de laad-en-losplaats gebruiken as parkeerplek moet hij nog wel zijn werk doen. Ik denk dat je moreel sterker zou staan als de laad-en-losplaats door een andere vrachtwagen werd gebruikt, omdat het in die situatie inderdaad een gevalletje 'even wachten' is. Maar geparkeerde auto's ? Die man kan een hele dag wachten en dan staan die geparkeerde blikken er misschien nog.
De juiste oplossing is inderdaad dat hij of een ander plek opzoekt (maar dat is ook niet reëel gezien het risico van een vrachtruim open te hebben zonder er zicht op te hebben in de grote stad wat gigantisch oploopt als je verder weg parkeert!) of dat hij de politie inschakelt om die personenwagens te laten opsodemen... maar daat heeft de politie natuurlijk geen tijd voor.
Wat hij doet is niet netjes, maar ik vermoed dat hij ook niet echt veel alternatieven had waar de verzekering, baas en politie zich allemaal in zouden kunnen vinden.
prima vlog jw .over de vrachtwagen . ik snap de frustratie van de chauffeur vooral als er weinig plekken zijn om te laden en te lossen en die dan meestal ook nog worden ingenomen door personenautos . in het kort zijn er gewoon te weinig plekken voor laden en lossen die straat is te druk en te smal om te bevoorraden met vrachtwagens . en ik denk dat de planners er niet genoeg f geheel niet rekening mee houden met bevooraden . en das voor de chauffeur behoorlijk frustrerend .
Ik ben zelf vrachtwagenchauffeur.
Het moeten laden en lossen is een groot probleem in de binnensteden. De laad en los locaties zijn niet altijd even handig aangelegd en zeker in de steden zijn het er gewoon te weinig.
Ik begrijp de chauffeur wel. Als chauffeur zijnde ga je niet 10 x de wijk rondrijden om te kijken voor een P-plaats. Daarvoor is de tijdsdruk te groot
Ikzelf zou mijn vrachtwagen dan gewoon ter hoogte van het laad/los vak op de weg gezet hebben en niet vlakbij een kruising. De bekeuring is in mijn ogen dan ook terecht
Handhaving en politie hebben best wel veel coulance voor vrachtwagenchauffeurs die in binnensteden hun werk moeten doen. Ik denk dat als de chauffeur een iets andere toon had aangeslagen, dat deze gewoon met een praatje er vanaf was gekomen
😊 goed😮 bezig ik krijg altijd inspiratie door jullie ❤❤
Goedemorgen Jan Willem, dank voor het delen van je vlog. Een aantal beelden heb ik vorige keer al gezien. Fijne zondag! ✌️😉
Wat een heerlijke start van de zondag met zo'n lange compilatie. Dank Jan-Willem. Wat betreft de vrachtwagenchaffeur, het blijft bewonderenswaardig hoe lang je wel niet in gesprek/discussie blijft gaan met zo'n persoon. Je bent heel duidelijk en deze persoon wil gewoon niet luisteren en komt met allerlei uitvluchten maar uiteindelijk maakt hij zelf de keuze om willens en wetens de wet te overtreden. Een bekeuring is gewoon prima op zijn plaats
hij maakt de keuze om te overtreden omdat er personen auto's op de laad en losplek staan? Waar moet ie dan heen? De pallets maar buiten de stad pleuren en succes ermee?
@@Mitchellmotor dat is het dus ook. Ik ben ook chauffeur en kom dit regelmatig tegen dat we zelf een overtreding moeten gedaan omdat een ander ons werk onmogelijk maken. Veelste weinig los en laadlocaties in de stad of dorp en dan nog maar niet te praten over de hoeveelheid beperkte parkeergelegenheden voor vrachtwagen.. snelwegen altijd vol en industrieterreinen is een parkeer verbod.
@@geertsanderman1497 Ik vind het ook vervelend als vrachtwagens, dan wel auto's op de weg staan. Maar als ik chauffeur zou zijn en er staat voor de miljoenste keer een personenauto op een vrachtwagen/losplek, zou ik uit boosheid ook dan maar ergens anders parkeren. Ik heb ook ooit op het punt gestaan om mijn EV op de stoep te zetten, omdat er voor de tigste keer een benzineauto op de laadpaal staat en ik niet kon laden.
Ik vindt het meer dan prima hoe je het oploste in de Kanaalstraat. Die man was gewoon stront eigenwijs om het op zijn Utrechts te zeggen. Prima uitleg en afhandeling voor de man, daar zal hij het mee moeten doen net als iedereen.
Je was best geduldig, werd zeker op de proef gesteld. Alleen handelde je op een gegeven moment uit emotie/irritatie. Je zei namelijk ''dan gaan we het op de officiele manier doen'' en gaf hem een bon terwijl dat blijkbaar niet je intentie was. Dat is straffen op gedrag :-)
En dat is precies de taak van de politie
@@timw9745 nee, dat is een methode die binnen de NP als niet professioneel wordt gezien. Je maakt van tevoren de beslissing om te bekeuren, niet tijdens of achteraf het gesprek. Zo voorkom je handelen uit emotie.
@@mahad168 en waarom zo ik jou woord daarvoor nemen?
@@rubenjanssen1672 D H heeft wel gelijk
@@mahad168 als je van te voren beslist om niet te bekeuren (met de aanname dat de chauffeur mee wil werken aan het oplossen van de gevaarlijke situatie en begrijpt wat zijn verantwoordelijkheid is), en er blijkt dan in het gesprek dat je aanname niet correct is, dan moet je nog steeds vasthouden aan je oorspronkelijke beslissing? Dat klinkt voor mij pas als een niet-professionele methode.
Ik ben zo enorm blij dat politie nu die SIV's heeft. Dank voor jullie inzet! Hier betaal ik graag belasting voor!
Mooie video weer JW 💪💙
Goed gehandeld JW met een proces-verbaal voor de situatie op de kanaalstraat. Je zag ook letterlijk op beeld dat het overige verkeer er hinder van ondervond.
Ik ben ook beroepschauffeur en rij ook vaak in de binnenstad met m'n vrachtwagen. Maar het is werkelijk in elke grote stad hetzelfde er staan altijd personen auto's op laad en los plekken voor vrachtwagens. Ik snap de bekeuring voor de chauffeur want idd feitelijk is het een overtreding. Maar ik snap de chauffeur ook dat hij de vrachtwagen op een plek zet waar hij ook makkelijk met zijn elektrische pompwagen weg kan komen.
Dat laden/lossen verhaal vind ik wel een lastige. Probeer je eens in zijn situatie te verplaatsen. Vroeger toen ik reparaties bij kroegen in het centrum moest uitvoeren deed ik ook dit soort dingen want er is geen plek om te parkeren. Vaak kwam ik wel goed weg als er politie kwam maar het geeft veel stress. Blij dat ik dat gezeik niet meer heb. Voor mij nooit geen service werk meer in een stad.
Hoi Jan-Willem. Ik ben een trouw volger van je vlog en altijd leuk en leerzaam om te kijken, maar nu toch een groot vraagteken in mijn hoofd gekregen. Bij die bromfietsbestuurder met de paarse handdoek op zijn zadel, stel je vast dat hij geen rijbewijs heeft en de brommer onverzekerd is. Vervolgens laat je hem, zelf rijden, op die onverzekerde bromfiets, naar het controlepunt. Mag dat? En zo ja, kan je mij dit uitleggen?! Alvast bedankt voor je reactie.
2 vragen Jan Willem
1e over die vrachtwagen mensen parkeren vaak op de laad en los plaats zodat je daar niet terecht kan.dan ga je zelf een oplossing nemen die de minste overlast maakt. Deze chauffeur zet nog netjes pilonen neer. Tis niet de beste oplossing maar snap het wel. Ben zelf ook chauffeur en rij met een trailer soms moet je wel wij hebben ook met bezorg tijden te maken.
2e vraag is waarom als je met de motor en een auto met blauw rijd rijd de motor áchter de auto aan terwijl de motor sneller en wendbaarder is en tussen paaltjes en dergelijke kan
Wordt weer een leuke video Jan Willem. Je bent een topper!❤ Ga zo door!
Ik vond de boete onterecht bij mijn collegachauffeur. Ik rij nog een iets grotere jongen(trekker trailer)dan dat in de stadsdistributie. Meestal blokkeer ik de auto's die op de laad/losplek staan zodat ze er niet uit kunnen en ik ze er op kan wijzen dat die plek voor vrachtwagens en busjes zijn die moeten lossen. En wij worden al extra op onze vingers gekeken omdat we beroepschauffeurs zijn. Ik vind dat er van jullie kant en zeker van de automobilisten (tegenwoordig want die letten helemaal nergens meer op en geven ons geen ruimte als we die nodig hebben)wat meer begrip mogen krijgen. Ik heb ook alle begrip voor jullie maar dit leek een beetje chauffeurtje pesten. Desondanks kijk ik graag naar je vlogs. Als we allemaal een beetje begrip voor elkaar tonen is de wereld een stuk leuker
Gezien de houding van die chauffeur vroeg die ook wel om een bekeuring.
Maar gezien dat de laad/los plekken vaak vol staan met personenauto's snap ik die chauffeur ook wel weer.
Politie had het ook bij een waarschuwing kunnen laten omdat ze ook van het probleem weten.
Oplossing is gewoon elke personenauto die niet aan het laden/lossen is wegslepen, zo leren mensen het snel af om op laad/los plekken te parkeren
Goedemorgen JW.
Kijk net de koffie klaar en meteen een filmpje van JW om de zondag te beginnen.
Het wekelijkse poetsen moet even wachten dus 😂
Het werk van een vrachtwagenchauffeur wordt steeds moeilijker gemaakt
De chauffeur mag alleen op de laad en losplek lossen , maar hier staan auto's op .
Dan moet je wat .
Die straat ziet er breed genoeg uit , dus de hinder voor het overige verkeer viel nog wel mee.
Sowieso terecht dat je die twee auto's op de laad- en losplaats een boete geeft. En het klopt dat de vrachtwagen op de rijbaan daar niet mag staan voor laden en lossen. Maar dat is wel een gevolg van die twee automobilisten. De irritatie bij die chauffeur snap ik, maar de bekeuring voor hem is ook terecht. Ik zou niet weten wat een betere oplossing is, anders dan direct de sleepwagen bellen en die 2 auto's laten wegslepen. Maar dan moet er weer een vrachtwagen die straat blokkeren om die auto's weg te halen, wat ook overlast geeft.
Volgens mij, prima gedaan zo.
Verrek helemaal vergeten dat ik deze vorige week al gezien had. Door een technisch probleem had JW deze video offline gehaald en een andere geüploaded. Vorige week dus dubbel feest, vandaag even niet. Tot volgende week JW
Geweldig weer, hartelijk dank.
RESPECT VOOR DE POLITIE!
Ik ben zelf vrachtwagenchauffeur en ik geef jullie beiden gelijk. Ja hij mag daar niet staan en is ook gewoon lomp dicht op die kruising. Maar aan de andere kant zijn die auto's de oorzaak daarvan, moet die chauffeur dan maar 3 straten verderop gaan staan en met zijn pompwagen over de straat gaan lopen en ook gevaar veroorzaken?
Van die man voor het laden en lossen had ik een artikel 130 procedure opgemaakt en daarop zijn rijbewijs ingevorderd.
Dank Mooi om te zien dat door jullie altyd rust bewaard mooie vlog fijne dag Jan Willem Team Utrecht
De situatie met de beroepschauffeur is een lastige. Ik snap zijn punt, zeker ook gezien de straten eromheen ook niet de meest brede of rustige straten lijken waar hij gemakkelijk zijn vrachtwagen even kan neerzetten. Dus zijn frustratie snap ik dan wel als de laden en lossen plek wordt ingenomen door een personenauto. Echter betekent dat natuurlijk niet dat dat een vrijbrief geeft om zelf ook verkeerd te parkeren. Gewoon een vervelende situatie.
opnieuw erg interessante vlog. Bedankt voor het uploaden.
Bewonderenswaardig dat politie mensen zo toegewijd hun werk verrichten , voelt veilig , mooie blog weer 👍🍀🙏💙
duimpje en reactie. helpt youtube algoritme. deze was echt goed. respect en dank voor veiligheid en preventie.
JW, bij de vrachtwagen na de veelste X uitleggen had ik gezegd "Ik kan 3 PV's opmaken, ik heb het je meerdere keren uitgelegd, als je doorgaat krijg je er een 2e bij". Hij is beroepschauffeur, kent de buurt, verzwarende omstandigheden en hij weigert te luisteren. Eens is de maat vol. Wie niet horen wil, moet maar voelen. PUNT 😂
Jan Willem ik vind de boete van de vrachtwagen chauffeur onterecht, plek om te laden en lossen was bezet door 2 auto’s die daar niet mogen staan. Maar om zijn vrachtwagen te zetten op de weg was ook niet verstandig. Meneer was ook niet een persoon om mee te kunnen praten want hij liet jou totaal niet uitpraten . Maar om iemand een boete te geven omdat hij zijn werk moet doen , maar geen andere mogelijkheid zag om ergens anders te zetten als dat wel was dan had je paar plekken moeten aanwijzen waar hij zijn vrachtwagen wel kon zetten en dat vertelde je ook niet …. daarom zou ik heb geen boete geven maar een kort gesprek.
Leuke video. De vrachtwagenchauffeur zag ik een beetje als overmacht. Hij moest lossen maar kon niet op de parkeerplaats staan waar hij hoorde. Van wat ik op de beelden zag wat dicht bij de hoek, keurige oranje pilonnen op zijn klep en verkeer dat niet té was en er makkelijk langs kon. De tijd die jij hebt besteed met de chauffeur heeft meer overlast veroorzaakt dan dat je de man even had laten lossen en je er even achter had gestaan om op te letten. ... 😉
Ik ben het helemaal met jou eens.
8:22 “oh shit ik word aangehouden door de politie” haha goud
Altijd goed die controles we moeten ons als weggebruikers netjes aan regels houden en recpect naar elkaar dank Jan Willem fijne dag ook aan Collega's
ook wel een leuk format zo met commentaar vanuit het bureau - dank JW
27:10 goed gehandeld, het is daar altijd chaos op de Kanaalstraat. Goed dat jullie daar bewust tegen optreden 👍
Nou, ik ben ook chauffeur, en snap heel goed mijn collega zijn frustatie. De oplossing is voor iedereen eigenlijk heel simpel, namelijk als een politieagent je vraagt om te vertrekken dan doe dat zonder te verpinken. Je rijdt letterlijk een rondje, stopt met je vrachtwagen voor de in dit geval de bezette los en laadplaats, zet je 4 waarschuwingslichten aan, belt de politie en meld dat er voertuigen je laad/losplaats blokkeren, en dat je vraagt om deze te verwijderen binnen 15 of 30 minuten, want ze hinderen je werkzaamheden. Je vraagt de agent aan de telefoon haar/zijn naam en/of politie-identificatienummer en deelt mee dat de factuur naar hun opgestuurd word tesamen met de foto(‘s) van de overtreders indien je je werkzaamheden niet kan uitvoeren binnen de afgesproken tijd. Want het klopt wat JM zegt, regels zijn regels en de wet is de wet, dus ook voor verkeerd-parkeerders. Adres en openingstijden depot weggesleepte voertuigen
BCU
Elektronweg 24
3542 AC UTRECHT
Telefoon: 030 - 241 5060 (keuze 1)
Openingstijden:
Maandag t/m vrijdag: 08.00 - 18.00 uur
Zaterdag: 09.00 - 17.00 uur
Ben zelf 5,5 jaar chauffeur geweest en hèèl NL gezien en lossen was soms onmogelijk op sommige locaties en was blij als er een laad los zone was maar vaak parkeren daar auto's op en dan kan ik hem op straat zetten of op de stoep. Heb natuurlijk ook tijden dat je moet lossen en een route en zoals hier moet je met je dolly's over de asfalt weg want de stoep gaat niet altijd. Ik snap de politie hèèl goed en respecteer jullie werk maar als jullie zien dat er auto's geparkeerd staan op een laad los zone ga dan niet die man een bekeuring geven dat hij op straat staat te lossen. Hier in Almere buiten bij de action staan ze ook vaak en bij de lidl opzij, vooral op zaterdag vrouwtje rustig boodschappen doen en manlief wachtend.
Ik ben vrachtwagenchauffeur, in het verleden ook winkel distributie gedaan. En dan is het heel lastig om een vrije laad en losplaats te vinden.
Als je tussen de 20 en 30 adressen op een dag hebt, dan kan je niet bij elke stop een half uur zoeken naar een vrije losplaats.
De enige manier is dan je auto zo veel mogelijk rechts zetten, en gewoon lossen, zoals deze man in het filmje ook deed.
Echter, als hij niet zo moeilijk er over had gedaan. Dan was het waarschijnlijk bij een waarschuwing gebleven.
Tegen woordig rijk met een autolaadkraan, met hijsfunktie. Dan moet ik binnen 20 meter van de losplaats staan. Risico voor de klant!
Ik begrijp de reactie van de vrachtwagen chauffeur. Als die auto’s er niet hadden gestaan had ik gewoon zijn werk op de juiste plek kunnen doen. Als hij volgens de regels had moeten werken had hij misschien uren langer over de klus moeten doen. Een waarschuwing was in mijn ogen beter geweest meteen notitie dat het niet meer voorkomt in de toekomst
Wat een leuke informatieve video’s. Vrachtwagen goed opgelost, als je verkeerd verkeersgedrag vertoont, niet zeuren als je een prent krijgt. Wel goed dat je toch ook nog die auto’ even aanpakt.
Ik kan niet wachten tot het moment dat voor snorfietsen tot 25 km/u de helmplicht wordt teruggedraaid. De regelgeving draait echt door. Dadelijk willen "ze" ook nog dat we knie, scheen en elleboogbescherming gaan dragen als we een ommetje gaan maken. Sneeuwvlokjes-politiek. Ik hoop dat het snel over is. Voor de rest; respect voor hulpverleners die ook maar de wet volgen. Diep respect.
Goedemorgen JW, thanks voor de nieuwe (lange) video!
Hallo Jan Willem, je vroeg om een reactie. Ik had precies hetzelfde gedaan. De man had misschien nog weg gekomen met een waarschuwing, maar hij bleef door emmeren. U bleef in ieder geval erg rustig en netjes en u hebt goed verwoord waarom hij een bekeuring kreeg. Ik snap zijn frustratie over het feit dat er auto's op de laad en los zone staan, maar dat had net zo goed een vrachtwagen kunnen zijn die ook moest lossen en dan had hij ook daar niet kunnen staan. Dus einde discussie en verbaal was terecht.
Wat betreft die vrachtwagenchauffeur, als je de vraag krijgt om te verkassen, moet je gewoon verkassen. Als taxichauffeur weet ik dat het soms heel lastig is om een plek te vinden om mensen in en uit te laten stappen, toch vind ik het niet de moeite waard om een bekeuring te krijgen als ik de kans had gehad om te verplaatsen. Met de rolstoelbus is laden en lossen op een gunstige locatie nog lastiger en sta je vaak voor langere tijd midden op de weg stil. Het is aan de ene kant de juiste verhouding zoeken tussen je werk doen en aan de andere kant zo min mogelijk andere mensen hinderen. In de binnenstad is dat een grotere uitdaging dan de nieuwbouwwijken en soms is het kiezen tussen twee kwaden. Ik snap beide standpunten en daardoor vind ik het lastig een objectief antwoord te geven over de beste oplossing in deze situatie.
Ik vraag mij toch wel af waar die vrachtwagen chauffeur op de kanaalstraat zijn wagen dan neer had moeten zetten... op de kanaalstraat is het altijd een ramp met parkeren en worden er dus inderdaad ook gewoon voertuigen op een laad/losplaats geparkeerd... hoe had deze chauffeur het anders kunnen doen?
goed werk jan willem.ik vind dat jullie wel meer mogen beloond worden met de risico's wat jullie nemen