#EVTour400
Вставка
- Опубліковано 15 бер 2024
- Група F е по идея групата за Tesla Model Y и автомобили от сходен калибър, но в процеса на организация на събитието се оказа, че ще имаме много повече автомобили и всички тези MY можеха да бъдат използвани за целите на организирането на пътуването. Така освен, че премерихме разхода на MY, успяхме да проверим има ли разлики в разхода на различните групи според условията на пътуването, има ли разлика в разхода между различните стилове на шофиране и много други, но за тях ще изложим повече данни в статията конкретно на тема Tesla автомобилите в EVTour400
След като направихме реорганизация в тази група останаха автомобилите, които не беше правилно да сложим в другите групи и така Група F е най-разнородна.
В нея се намира Tesla MY LR 23, Mercedes EQS 580 4MATIC, Tesla Model S Plaid, Tesla Model X75D и дори Hyundai Ioniq 5 и KIA EV6.
Линк към статията: www.carlifebydani.com/publica...
На сайта ще намерите още много други неща:
www.carlifebydani.com
Ако искате да помагате на канала да се развива:
/ @carlifebydani
/ carlifebydani
Podcast links:
• EVMasters
• EVNews
Други линкове свързани с канала:
linktr.ee/carlifebydani
Канала с тестове на батерии:
@carlifeBatteries
Контакти:
Instagram: / carlifebydani - Авто та транспорт
Великан! ❤
Я още няма коментари😅 Е хаирлия да е😊😊😊
Дани, дали има данни за средната скорост на магистрала и извънгадско за тази група. Вие се стремите към 130-140 магистрала и 80-90 извънградско, но все пак нали има трафик, а и сте група.
Най-вероятно си го казвал в някое от видеата, но нямам спомен 😅.
Супер сте, продължавайте все така !
Ще намерим, има Тесла в групата, ще потърся
76мин стедно за 139км последен автомобил 75мин първи в групата има до 88мин : това е магистрала
147мин за 160км извънградско
@@CarlifebyDani супер си Дани!! Винаги имаш по едино асо в джоба :).
Теслите в групата имат уникално добър разход.
Благодаря за информацията още веднъж и весел праник ;)
Това беше добро. Но бихте ли ми казали от къде взехте данните за мощността на Теслите? В информациите на Тесла има само мощността на Plaid.
Мощността на Теслите е много компроментирано парче информация. Няма точни данни за тях, това е осреднена стойност от няколко сайта и нямам претенции да точна
И сега какво се оказа, че 1020 коня е по икономичен от не харчещия багер, който всъщност не е багер.
😆😆😆😆 не съм го казал аз
Много ме кефят тия клипове разпускам много с тях
Дани да си купя ли Jaguar I pace?
Е знам за какво ще го използваш, имиджово е интересен, иначе харчи много и се зарежда бавно, аз не бих
@@CarlifebyDani не е до имидж! Искам да е 4х4 и да е високо, като ми е скъпа теслата това е една от малкото алтернативи.
@@ivanivanov-tz9yc Казват, че са много проблемни, трудно се намират части дори през дилъра и софтуерно са .......
Иначе ако зареждането и разхода не те притесняват (--> няма да пътуваш с него) е удобен и луксозен.
Акое по-евтин от Тесла и е струвал значително повече от нея .... защо толкова бързо му пада цената?
@@CarlifebyDani много благодаря за отговора!
На какво се дължат разликите в консумацията на YLR? Гуми, налягане, климатик?
Основно на стил на шофиране
Забелязах също, че в първата таблица е посочена мощност на У 378 kw, а след това 340 kw. Каква е реалната мощност на актуалната У? 538кс за performance, 514 за LR с AB и около 440 за LR?
Поне аз повече от 318 kw не съм виждал на моята, но не съм я и карал с 100% бат и в топло време и загрята батерия
@@nikolayyordanov8105 Честно да ти кажа .... не знам, на всяко място на което погледна пише различно нещо, на много места ги бъркат LR и P ги пишат с еднаква мощност.
Аз бих приел, че LR е около 460, P е около 530
Като ги гледам табличките ми става ясно защо Дани и другите от канала са с Тесла. Въпреки всички проблеми с качество и дефекти Тесла си остава най-добре конструираната и замислена платформа .
Нямам много опит с електромобилите, но имам усещането, че Тесла просто са перфектен компромис, за това са толкова популярни