SZELLEMMETRÓBÓL IGAZI VILLAMOS * Fonódó vágányok a 3-as vonalán * Pozsony új villamosvonala
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Korábbi videóm a pozsonyi szellemmetróról: • A soha el nem készült ...
Bence videója: • LEMEGYÜNK A SOSEM LÉTE...
Rikári portál: rikari.eu
Akár egy üres flakonnal is támogathatod a csatornát: • Post
PayPal: paypal.me/Rika...
Insta: / rikaristudio
Közlekedési videók facebook csoport: httmps:// groups/475636816222542/
Felfedezők, Urbexesek facebook csoport: / 412460142602317
Rikári nézői facebook csoport: / 126259784730221
A másik csatornám: / rik%c3%a1ri
#villamos #metro #aszellemmetró #pozsony #bratislava #petrzalka #pozsonyliogetfalu #építés #közlekedés #rikári #fonódó #város #lakótelep #vágány #publictransport #elektricka #tram #tramvai #strassenbahn
Pozsony gyönyörű város ,very like HUNGARY. ❤🤍💚💯💯💯
Ligetfalu a második világháború előtt egy teljesen más kinézetű és lakosságú nagyközség volt. Az eredeti Engerau-ból semmi sem lelhető fel a mai Petržalkán.
A villamosra kíváncsi vagyok, hogy milyen lesz. Ha metrót nem bírtak csinálni, akkor ebből legyen valami. Metróhoz Pozsony túl kicsi, sok nem egybeépített városrésze van. Dévény és Dévényújfalu északon és Horvátjárfalu, Oroszvár és Dunacsún is fizikailag még külön vannak Pozsony többi részétől. Utóbbi hármat inkább tramtrainnel kéne kötöttpályásan bekötni a városba.
Ha minden igaz, voltak olyan tervek, hogy ez a villamosvonal normál nyomtávval épül ki, de végül ez el lett vetve, hiába csak 1 féle típussal lehet kiadni így is (nyilván akkor problémás az új munkakocsik beszerzése, új depó kiépítése, stb...). A híd esetében annak helyén korábban közúti-nagyvasúti híd állt, s bár a szerkezet teljesen új, lehet, hogy valami jogszabályi ok miatt kellett rá a normál nyomtáv (a rávezető töltés már régen el lett kaparva, mindkét oldalon).
Köszönöm az információt! 😉
@@peterlazar8362 Más típus, mert kétoldalas-kétirányú a többivel ellentétben!
Rémlik, hogy valamilyen tram-train megoldást terveztek ide, de hogy ez pontosan honnan hová menne, arra már nem emlékszem. Lehet, hogy a Pozsonyligetfalu vasútállomásról lesz errefele leágazás?
Hát, egyre jobban érdekel a dolog...
Pénz és egyéb dolgok miatt elvetették a TramTrain meg valósítását, Rusovce(Oroszvár)-Hegyeshalom felé ment volna vonatként.
Kár, hogy ez sem lesz ...
@@rikarivlog Sajnos nem a vasútállomáshoz megy, de kéne oda egy leágazás, ha már TT nem lesz! :(
Ez egy egész fasza tram-train lehetne Hegyesből
Nem volna rossz!
A jelenlegi politikai helyzetben ne nagyon számítsunk ilyesmire.
Európának ezen része nem nagyon áll készen ilyen szintű együttműködésre.
Sajnos ...
Rajka egy szlovák falú kb vagy már inkább kisváros. A következő választáson szerintem már szlovák polgármester lesz
És ha a rajkai szlovákok kibulizzák?
Annyit mondok hogy kurvára levannak maradva már kész kellene hogy legyen😢
már nagyon rég át kellett volna adni és a videó alapján kurvára sehol nem tartanak...
Szerintem csak megvártak vele, hogy levideózhassam az építést. 😁🤣
@@rikarivlog Vagy,hogy dokumentálhassa a mester is adani után
Úgy bizony! 😁
@@cobraelflapunk Sokáig szüneteltek a munkálatok, mert új főpolgármester jött X éve, aki nem tartotta ezt annyira fontosnak. Végül nem tudom, hogy meggyőzték vagy leváltották, de lassan, de nekiálltak a folytatásnak!
Na....aszt a mindenit
Ezért mentem Pozsonyba, meg a dupla csuklós troliért... 😁😉
@@rikarivlog Még prágába is van duplacsuklos troli ami a reptéren jár elvilegben oktober 23. a prágai meglesz remélem a Pozsonyi is a reptéri troli az őnmagában különleges meg a prágai trolinak is érdekes tőrténete van
Mester! Mérnök úr! Miért van az, hogy a villamosok az utóbbi időben Pesten is olyan hosszak, mint egy-egy metró? Isztanbulban is, Brüsszelben is, Jeruzsálemben is olyan hosszú egy-egy villamos, mint egy-egy metró, mint egy-egy vonat, mint a HÉV! Nem tudom, hát nem tudom... Mert a tízméteres megállók (peronok) már...
A nagyvárosokban egyes varosrészeknek egyre koncentráltabb az utasforgalma, ezért ezek egyre nagyobb befogadóképességű járműveket igényelnek. Korábban tobb kocsiból állítottak össze hosszabb szerelvényeket, ma legyártják egyben. Lásd pl. a budapesti Nagykörutat, ahol a Combinok előtt csatolt Ganz ipari csuklós járt.
@@rikarivlog Kétféle esetben van hosszú villamos.
1. Ha már a rövid nem elég, lásd V1 V4/6.
2. A másik ok a spórolás a munkaerővel, ami Németországban jellemző, hogy nem 7/8 vagy 10 percenként megy egy rövid, hanem 15-20 percenként egy hosszú villamos.
@@peterv7902 azért egy hosszú villamosnak hely kell. A nagykörúton négy megálló szűnt meg. A hosszú szerelvények miatt.