Io del 1970,la ho sempre adorata, mio padre mi dono',"un modellino del 1976 della Burago ne rimasi estasiato..., grande, grande, grande Auto, meravigliosa🔝🔝🔝🔝🔝!!!
La Lybra era un cassone, mai sentito di qualcuno che la tenne per molto tempo perchè dava un sacco di problemi. La Lancia Dialogos (che era la progenitrice della Thesis) aveva una linea molto più da vera Lancia, ma all'epoca si sono sprecati pochissimo su quella vettura perchè le forme e la linea erano considerate troppo moderne e poco appetibili per il mercato che avrebbe avuto il modello. Per me una grande Lancia che ha segnato un' epoca tra le grosse GranTurismo degli anni '60 al pari di Ferrari e Maserati e che pochi ricordano è la Lancia Flaminia Supersport. Oltre 220kmh con un V6 2.8 quando le Ferrari all'epoca con motori V12 3.2 o più grossi facevano i 240/250 all'ora. Quella è una Lancia che mi piacerebbe rivedere oggi. Una granturismo 2 posti, supersportiva elegante.
Hai mai avuto una Lybra? I miei parenti hanno una Lybra del 2003, motore eccellente è stata rifatta solo la distribuzione, per essere un'auto del 1999 era equipaggiata molto bene.
L’ultima volta che l’ho vista correre era là rally dei due mari, 1982, me la ricordo ancora alle prove in montagna in notturna! Quando arrivava la sentivi, eri lei! Unica per sound, stile di guida, fari, linea, modo di affrontare salite e curve... il pilota in questo video l’ha trattata bene....
Giapponesi, francesi, tedesche, inglesi: tutte a mangiare la polvere, o la neve, dietro a questo autentico mostro dei rallies degli anni settanta! Ho avuto la fortuna di vederla correre all'epoca, e quando ho sentito per la prima volta il suono del suo motore Ferrari in accelerazione ho pensato d'istinto al ruggito di un giaguaro! Vi garantisco che ancora oggi a pensarci mi viene la pelle d'oca!
perché bisogna dire la verità, e non le bugie. d'altronde i risultati incisi negli annali della storia dei rally parlano molto chiaro. Il sogno poi si è letteralmente concretizzato con il Deltone, con il quale Lancia ha letteralmente cancellato gli avversari.
@@ghsf1234 perché questa gente non ha vissuto le gare di quegli anni in cui ci trovavamo lungo le ps a strapparci i capelli ad ogni passaggio a prescindere dalla marca delle auto e dalla nazionalità dei piloti. Non ha mai importato, per noi veri appassionati, il nome e la macchina del vincitore ma la sola cosa che contava era lo spettacolo e quello veniva offerto da tutti a prescindere. Ci si mescolava tra italiani, francesi, tedeschi, spagnoli, svedesi, inglesi, finlandesi ecc e, anche grazie al livello alcolico si era tutti amici e si faceva baldoria con niente. Poi è arrivato internet e con esso un sacco di gente che arriva dallo stadio di calcio che certe macchine e certi piloti li ha visti solo su youtube e mette ora in atto atteggiamenti da tifoso di calcio. È il segno dei tempi e resta poco da fare.
Grande Alberto grazie per averci mostrato questa perla del rally, incredibile vedere una Stratos ed una Eb110, auto che hanno visto la mano dell' ingegnere Nicola Materazzi
Telecronaca stupenda, le tue emozioni mi hanno fatto venire la pelle d'oca. Bravo Alberto sei un grande, continua così, schietto e sincero ma professionale e preparato allo stesso tempo!😉
L'ho vista, e "sentita" , correre nei rallies sul finire degli anni 70. Dopo più di 45 anni i brividi sono sempre vivi, con il sound dell'accelerazione che richiamava il ruggito di una tigre, sopratutto nelle p.s. notturne.
Mio Dio, tutti noi da bambino abbiamo sognato di stare in quell'abitacolo. Quel rumore, quel motore è pura adrenalina. Le auto di oggi non hanno nulla di una stratos
NOn sai quanto io ti invidi! In quei mitici anni 70 io bambino andavo con mio papà a vedere i rally e Munari era il mio idolo, quando passava lui con questa meraviglia di estetica mi venivano i brividi addosso. Oggi ho 49 anni e la Stratos per me resta il mito di una vita. Ti invidio perchè io non ho mai avuto l'opportunità di posare le mie natiche dentro quell'abitacolo: è il sogno di sempre! Il tuo filmato è bellissimo, grazie di avercelo fatto vivere come se li dentro ci fossimo anche noi, bellisssimo! Provo sincera commozione, quel rombo inconfondibile mi ha riportato indietro di 40 anni, grazie!!!
Mamma mia che emozione quanto vorrei starci anche io li dentro seduto dentro un vortice di un TORNADO!!!! Grandi progetti d'altri tempi che amarezza vedere la Lancia in queste condizioni...Grande Ingegner Materazzi ed anche la matita di Bertone
E' bello anche vedere la fatica del pilota nelle cambiate e nella guida in generale di questa stupenda Signora Lancia! Una volta le macchine si guidavano cosi e .. quando ero ragazzo anche guidare una 127 impegnava! e si imparava a guidare.
Una leggenda col motore, spettacolo per gli occhi e per il cuore. Penso che sia impossibile anche solo immaginare cosa si provi e vedere, salire e guidare un mostro del genere
E pensare che c è chi fa ancora la Delta integrale...come Automobili Amos...e le vwnde tutre e 20 sulla carta gia dalla presentations del primo prototipo...beh sara' anche per pochi eletti ma almeno loro ridan vita a vecchie HF 16 V ricostruendole dal pianale ed elaborandole...FCA invece ha usato pianali Crysler e motori e stile non cosi sportivo e da femmina ed ha ricarrozzato con logo Lancia (che fa schifo pure quello nuovo) se pensiamo alla Thesis che fa cagare ad esempio... Poi la Delta alcuni dicono sia bel design ma per me fa cagare come pire quello delle ultime 3 versioni della Ypsilon..penso a Toivonen e Cresto poveri che si staran rigirando nella tomba !!!
Come trasmetti le emozioni tu ,non lo fa nessun altro,ottimo Alberto!spererei di vederti commentare la f1 un giorno ,al posto di Mazzoni e Capelli.continua così
Meglio di così, una svolta storica nella storia automobilistica, il mondo dei rally tecnicamente, il quatro non dovrà mai vincere. La selvaggia globalizzazione era iniziata, l'ingiusta condivisione del mercato aveva avuto luogo. La svolta storica su questa sola auto, la più interessante di tutta la storia automobilistica. Materrazzi lo parla meglio (mi dispiace per la traduzione di google).
Vista quella Lele Pinto al mio primo rally del ciocco 77 un ricordo incredibile per quei tempi avevo 8 anni mi ricordo la prova di montefegatesi di notte alla chiesa del colle migliaia di persone era in notturna il rombo della stratos metteva paura.cera un tifo da stadio anche di più con falò accessi e trombette.
Anche negli anni 70 e 80 ci si lamentava della nostra patria, ma questo infondo é un vizio italico...poi peró eravamo tutti orgogliosi del nostro paese, soprattutto quando ci si trovava all'estero. Avevamo tanti assi nella manica di cui vantarci. Eravamo la quinta potenza industriale nel mondo. Moda, cibo, supercar...e molto altro ancora. Oggi purtroppo sta finendo tutto. Molti nomi importanti esistono ancora, ma sono stati acquistati da tedeschi, francesi, cinesi... Questa Europa non sta cerdo giocando a nostro favore anzi, ma dobbimo continuare a lottare, credere in noi stessi e nei sogni, provare a fare squadra esattamente come il faceva il Team Italiano Lancia durante i Rally. Solo cosi possiamo tornare ad essere un popolo vincente.
Fa bene tanta positività, ma prima leviamoci dai co**oni la gente che ha svenduto i nostri gioielli e liberiamoci delle catene e dalle sudditanze economiche che ci ha imposto l'europa, a qualsiasi costo. Poi ripartiamo daccapo, come un nuovo dopoguerra.
Allora io direi di ringraziare 2 persone in particolare: 1)Ing. Nicola Materazzi, ideatore di alcune delle più grandi auto e motori della storia italiana. 2)Eugenio Amos senza il quale non avremmo visto il reportage sulla SUA Stratos e grazie al suo progetto in cui confido molto: #MakeLanciaGreatAgain
Alberto fino ad oggi non mi avevi pienamente convinto, ti percepivo un po' freddo... ma mi rimangio tutto, ho visto il video con un sorriso da ebete stampato in faccia. bravissimo!!!
Da ragazzino negli anni 80 seguivo i rally ed in particolare uno che si svolgeva di notte, noi ragazzini andavamo notti prima a vedere le auto che testavano il percorso e nel silenzio della notte in lontananza si sentiva il rombo dell'auto che da li a poco sarebbe passata davanti a noi,tiravano ad indovinare dal rombo appunto, di quale auto si trattasse, solo la stratos era inconfondibile ed unica. La belva .
L' ho vista gareggiare dal vivo nel rally del colle san carlo in inverno alla guida c'era proprio il grandissimo Munari la musica del motore si sentiva a dieci km di distanza
Questo peperino è davvero uno spettacolo, ovviamente un bolide così riuscito non poteva che esser spinto da un propulsore forgiato dalla mano santa dell'Ing. Nicola Materazzi.
Un epoca in cui l'uscita della Stratos ha reso le macchine Rally d'impostazione tradizionale vecchie di anni.Poteva dominare per dieci anni...ma i geni dell'marketing....Resta unica..lei...l'asso pigliatutto dei anni 70.LEGGENDA con i suoi difetti e pregi!.Alla fine deve essere detto:Se la Fiat con i vari marchi ci metteva la zampa sul serio nelle competizioni non c'è per nessuno!!!!,altro discorso le macchine di serie.LANCIA comunque rimane un Brand spaziale con tutte le innovazioni che ha portato nel mondo auto.Cara FCA!,meditate.....
Una macchina unica e ancora oggi pienamente capace di offriti straordinarie emozioni. Una Lancia ! Seppur da corsa, ma a pieno titolo un orgoglio italiano di quegli anni. Forse qualcuno potrebbe prendersi la briga di far salire Marchionne a bordo e fargli comprendere cosa erano le Lancia. Chissà che non riveda i piani sul marchio ....
marco fiorillo : non sono del tutto concorde con quanto affermi. Mi riferivo sopratutto alla storicità e al valore del marchio dalla sua fondazione, che ha prodotto auto di elevatissima innovazione tecnologica e di altrettanta qualità. Un modello su tutti B24, ma anche Appia, Fulvia, ecc. Il problema è nato quando la storia aziendale, messa alle strette, ha costretto la proprietà a cedere il controllo a favore del gruppo Fiat (1969 mi pare). Per qualche anno l'identità del marchio e il suo valore sono rimasti, poi la cosa è stata letteralmente fagocitata dal nuovo proprietario. In ogni caso, al tempo della Stratos è vero che in vetrina c'erano le Beta, ma non c'erano solo berline. Beta significa non solo una meccanica raffinata, ma anche Beta coupè (antisignana della 037 erede della Startos) Beta Montecarlo e un oggetto che guardava anni avanti in campo del design: la HPE ! Ma anche le prime Delta che hanno corso e vinto quello che volevano. Vedere tutto questo ridotto ad un solo modello a listino, un uovo chiamato Y10 - mi fa una tristezza inaudita. Lancia, se mantenuta al livello che aveva, non aveva nulla di meno di Mercedes, Audi o BMW.
Se penso a cos'era la Lancia già prima della Stratos, con e dopo la Stratos (vedi Delta) e poi vedo come l'hanno ridotta adesso ovvero a semplice badge applicato su di una ricarrozzata 500 Made in Poland...da italiano mi viene la depressione e da torinese mi sale la rabbia per un "nostro" orgoglio nazionale che hanno scientificamente distrutto.
Aprite un contest per il prossimo anno, cosicché qualcuno di noi può vincere l'opportunità di salire a bordo come hai fatto tu. Sarebbe un'occasione bellissima!
*Designed and Build for one purpose and one purpose only - TO DECIMATE EVERYTHING ON THE RALLY STAGES!!! Their rivals maked racing cars ...Lancia created a Legend! Stratos - The Rally Queen* *Forza Lancia!* 🇮🇹
Grande Stratos. Un'icona che deve rimanere nel passato, e che non può essere riproposta nel futuro. Esattamente come la Delta HF integrale. Sono inimitabili. Un pò perchè oggi la clientela è cambiata, guarda altri aspetti, e quindi è anche cambiato il mercato.
Vedendo la sorpresa di questo ragazzo, capisco la fortuna che ho avuto a guidare auto che erano ancora "vive", "vere". La mia prima, R5 Alpine Turbo, non era una Stratos, certo, ma un 1300 e rotti turbo 900 kg ti dava gusto. Tra l'altro con quel suo motore lungitudinale-centrale (atipico per un'anteriore) perdonava molto. Per fortuna, perché alla voce "sicurezza passiva" c'erano solo le cinture...
i Materiazziani dopo i video di Cironi tra poco ci dicono che ha progettato da solo pure la cupola di San Pietro ,troppo arrogante per i miei gusti Materazzi ,da quel che dice sembra che abbia fatto tutto lui da solo in Ferrari e Lancia .
@@massimobernardo- dai dicci tu come stanno le cose se hai elementi per contraddire il racconto di Materazzi. Mi sa che c'è piuttosto chi scrive contro per partito preso. E mica è colpa di qualcuno se Gandini di mestiere disegna(va) splendidamente la linea delle auto ma non le progettava :)
Mi ricordo di essere salito su quella di Tony e Rudy al rally del Ciocco. Vincevano sempre sulle strade della Garfagnana. Buon lavoro Albert ed un saluto....... la prossima prova sulla Jaguar XE ;) ;) ;)
Anni 70,quando la Lancia diventó massima espressione dei Rally.È il reparto corse Lancia dettó come si fa e si vince i Rally.Il gruppo VW faceva il maggiolino ed erano indietro anni luce!!!.
Si però entri dentro una lancia e sembra di stare in salotto sul divano, prendi una Fiat e sembra di stare sul trattore, persino il Fiat 605 è più comodo di una punto ;-)
La passione per le auto è un sentimento strano. Non è la passione per una cosa che desideri avere , collezionare o fare o provare. No ... È una forma di profondo rispetto , ammirazione , quelle farfalle nella pancia come davanti alla donna che amate, quel bisogno di spingere e sentire il limite, quella scarica di adrenalina , la paura ... In auto riusciamo a vivere tutte queste emozioni .... Ben separate... Ma anche fuse insieme in un unico sentimento. Ecco quello è il sentimento che si prova davanti un auto.. immaginando le emozioni di chi quell'auto l'ha guidata ... In conclusione la Stratos non è un auto ma come la materia ha vari stati... La Stratos sublima in emozione... Perché è emozione.
E' il sogno di una vita fare quello che hai fatto tu. L'AUDI ci faceva le pippe, questo è il puro mito senza tempo. Per sempre S T R A T O S. E Sandro Munari è il nostro profeta
Io del 1970,la ho sempre adorata, mio padre mi dono',"un modellino del 1976 della Burago ne rimasi estasiato..., grande, grande, grande Auto, meravigliosa🔝🔝🔝🔝🔝!!!
Si può solo piangere e rimpiangere quei tempi passati dove l'Italia faceva la storia "LA NOSTRA ITALIA" 🇮🇹
È sempre stata il mio mito.. Una delle più belle automobili mai concepite da mente umana.. Un capolavoro assoluto....MERAVIGLIA ... OPERA D'ARTE
questo è quello che vogliamo noi ITALIANI dalla LANCIA.
Altro che lancia Y..
La Lybra era un cassone, mai sentito di qualcuno che la tenne per molto tempo perchè dava un sacco di problemi. La Lancia Dialogos (che era la progenitrice della Thesis) aveva una linea molto più da vera Lancia, ma all'epoca si sono sprecati pochissimo su quella vettura perchè le forme e la linea erano considerate troppo moderne e poco appetibili per il mercato che avrebbe avuto il modello. Per me una grande Lancia che ha segnato un' epoca tra le grosse GranTurismo degli anni '60 al pari di Ferrari e Maserati e che pochi ricordano è la Lancia Flaminia Supersport. Oltre 220kmh con un V6 2.8 quando le Ferrari all'epoca con motori V12 3.2 o più grossi facevano i 240/250 all'ora. Quella è una Lancia che mi piacerebbe rivedere oggi. Una granturismo 2 posti, supersportiva elegante.
Hai mai avuto una Lybra? I miei parenti hanno una Lybra del 2003, motore eccellente è stata rifatta solo la distribuzione, per essere un'auto del 1999 era equipaggiata molto bene.
Io ho avuto una Lybra S.W. tenuta 5 anni e 100.000 km ,mai avuto un problema e l'ho sempre tirata per il collo.
Mini per s
L’ultima volta che l’ho vista correre era là rally dei due mari, 1982, me la ricordo ancora alle prove in montagna in notturna! Quando arrivava la sentivi, eri lei! Unica per sound, stile di guida, fari, linea, modo di affrontare salite e curve... il pilota in questo video l’ha trattata bene....
un orgasmo dall'inizio alla fine. guardarti e ascoltarti è stato come esserci. grazie
Ci sono voluti 45 anni, ma finalmente ho (quasi) fatto un giro sulla Stratos!! Grazie. Il motore, un giaguaro, davvero!
Giapponesi, francesi, tedesche, inglesi: tutte a mangiare la polvere, o la neve, dietro a questo autentico mostro dei rallies degli anni settanta! Ho avuto la fortuna di vederla correre all'epoca, e quando ho sentito per la prima volta il suono del suo motore Ferrari in accelerazione ho pensato d'istinto al ruggito di un giaguaro! Vi garantisco che ancora oggi a pensarci mi viene la pelle d'oca!
Sì ma perchè bisogna sempre sminuire gli altri per elevare il "nostro"?
perché bisogna dire la verità, e non le bugie. d'altronde i risultati incisi negli annali della storia dei rally parlano molto chiaro. Il sogno poi si è letteralmente concretizzato con il Deltone, con il quale Lancia ha letteralmente cancellato gli avversari.
@@ghsf1234 perché questa gente non ha vissuto le gare di quegli anni in cui ci trovavamo lungo le ps a strapparci i capelli ad ogni passaggio a prescindere dalla marca delle auto e dalla nazionalità dei piloti. Non ha mai importato, per noi veri appassionati, il nome e la macchina del vincitore ma la sola cosa che contava era lo spettacolo e quello veniva offerto da tutti a prescindere. Ci si mescolava tra italiani, francesi, tedeschi, spagnoli, svedesi, inglesi, finlandesi ecc e, anche grazie al livello alcolico si era tutti amici e si faceva baldoria con niente.
Poi è arrivato internet e con esso un sacco di gente che arriva dallo stadio di calcio che certe macchine e certi piloti li ha visti solo su youtube e mette ora in atto atteggiamenti da tifoso di calcio. È il segno dei tempi e resta poco da fare.
Purtroppo anche in politica sono arrivati gli ultras. Il calcio è il cancro italiano, la peggio gente
Mi sono emozionato, anni 75 gare in salita, che ricordo, w Italia.
Dico solo che ho quasi pianto. Video emozionantissimo, GRAZIE!!! Le supercar di adesso ti faran battere il cuore ma queste ti contorcevano lo stomaco.
Vedere come la guida sto...... non ho parole x definirlo mi viene da piangere portategliela via!!!!!!!
che bravo questo ragazzo..quanta passione che trasmette...
Mi sono venuti i brividi solo guardando e sentendo il video...che BELVA! Beato te che puoi fare questo lavoro così emozionante! ✌🏻
Dalle mia parti lo stemma HF, dato le grandi prestazioni, è stato ribattezzato "Ho Fretta" :-D
Non sapevo si potessero pubblicare i porno su youtube.
KTMrid9
KTMrid90 DUCATI MOSTER 1000 S 4 R
90
Ma hard hard core!!!!!
Un grazie a Davide Cironi che ha dato modo a Materazzi di raccontarci della Stratos!
...a Materazzi e a Gandini.
Grande Alberto grazie per averci mostrato questa perla del rally, incredibile vedere una Stratos ed una Eb110, auto che hanno visto la mano dell' ingegnere Nicola Materazzi
Telecronaca stupenda, le tue emozioni mi hanno fatto venire la pelle d'oca. Bravo Alberto sei un grande, continua così, schietto e sincero ma professionale e preparato allo stesso tempo!😉
La straos e le altre lancia hf del passato sono pornografia allo stato puro😍👑👑
❤
L'ho vista, e "sentita" , correre nei rallies sul finire degli anni 70. Dopo più di 45 anni i brividi sono sempre vivi, con il sound dell'accelerazione che richiamava il ruggito di una tigre, sopratutto nelle p.s. notturne.
Siamo oltre alla leggenda con questi mostri sacri ✌✌👍👍
Mio Dio, tutti noi da bambino abbiamo sognato di stare in quell'abitacolo. Quel rumore, quel motore è pura adrenalina. Le auto di oggi non hanno nulla di una stratos
NOn sai quanto io ti invidi! In quei mitici anni 70 io bambino andavo con mio papà a vedere i rally e Munari era il mio idolo, quando passava lui con questa meraviglia di estetica mi venivano i brividi addosso. Oggi ho 49 anni e la Stratos per me resta il mito di una vita. Ti invidio perchè io non ho mai avuto l'opportunità di posare le mie natiche dentro quell'abitacolo: è il sogno di sempre! Il tuo filmato è bellissimo, grazie di avercelo fatto vivere come se li dentro ci fossimo anche noi, bellisssimo! Provo sincera commozione, quel rombo inconfondibile mi ha riportato indietro di 40 anni, grazie!!!
Mamma mia che emozione quanto vorrei starci anche io li dentro seduto dentro un vortice di un TORNADO!!!! Grandi progetti d'altri tempi che amarezza vedere la Lancia in queste condizioni...Grande Ingegner Materazzi ed anche la matita di Bertone
E' bello anche vedere la fatica del pilota nelle cambiate e nella guida in generale di questa stupenda Signora Lancia! Una volta le macchine si guidavano cosi e .. quando ero ragazzo anche guidare una 127 impegnava! e si imparava a guidare.
Una leggenda col motore, spettacolo per gli occhi e per il cuore. Penso che sia impossibile anche solo immaginare cosa si provi e vedere, salire e guidare un mostro del genere
che tristezza. lancia dominava nel mondo, oggi resta solo un'utilitaria per donne e pensionati.
livio cavedon Purtroppo Lancia è destinata a fallire del tutto se continua a produrre quell'ovetto kinder orribile ( la Y )
(((((((Adesso macchine crucche per fighetti con iPhone e basta
E pensare che c è chi fa ancora la Delta integrale...come Automobili Amos...e le vwnde tutre e 20 sulla carta gia dalla presentations del primo prototipo...beh sara' anche per pochi eletti ma almeno loro ridan vita a vecchie HF 16 V ricostruendole dal pianale ed elaborandole...FCA invece ha usato pianali Crysler e motori e stile non cosi sportivo e da femmina ed ha ricarrozzato con logo Lancia (che fa schifo pure quello nuovo) se pensiamo alla Thesis che fa cagare ad esempio...
Poi la Delta alcuni dicono sia bel design ma per me fa cagare come pire quello delle ultime 3 versioni della Ypsilon..penso a Toivonen e Cresto poveri che si staran rigirando nella tomba !!!
@yo lo io farei la stratos HF2 seconda generazione
@yo lo Bravo, per esempio tornare a produrre la Lybra Station Wagon, quella che veniva chiamata "la Mercedes italiana"
È trooooppppooo bello guardare la faccia del ragazzo, è un grandissimo, sembra di essere là!!!
Come trasmetti le emozioni tu ,non lo fa nessun altro,ottimo Alberto!spererei di vederti commentare la f1 un giorno ,al posto di Mazzoni e Capelli.continua così
E' ancora BELLLLISSSSSSSSSIMAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! una delle macchine più belle di tutti i tempi!!!!
La Stratos è assolutamente incredibilmente stupenda ! Gran macchina veramente
Una macchina di cui avevo il modellino, e sognavo. Parliamo di quarant'anni fa. che macchine!
L'auto da rally perfetta 😍😍😍
Semplicemente STRATOSferica!
Non si può commentare!
Renato Baseggio bella😂
Eccezionale!
Meglio di così, una svolta storica nella storia automobilistica, il mondo dei rally tecnicamente, il quatro non dovrà mai vincere. La selvaggia globalizzazione era iniziata, l'ingiusta condivisione del mercato aveva avuto luogo. La svolta storica su questa sola auto, la più interessante di tutta la storia automobilistica. Materrazzi lo parla meglio (mi dispiace per la traduzione di google).
Credo che si ricorderà questa esperienza per tutta la vita! Beato lui
Che sound, altro che elettriche e cambio automatico, questo è vero piacere di guida
Stratos e delta hf inimitabili. Pure icone dell’automobilismo.
Grazie per questa emozione
Vista quella Lele Pinto al mio primo rally del ciocco 77 un ricordo incredibile per quei tempi avevo 8 anni mi ricordo la prova di montefegatesi di notte alla chiesa del colle migliaia di persone era in notturna il rombo della stratos metteva paura.cera un tifo da stadio anche di più con falò accessi e trombette.
One of my favourite cars of all time, stunningly beautiful
le dimensioni non sono importanti ,ma bisogna saperlo usare bene. cit.Rocco Siffredi
Anche negli anni 70 e 80 ci si lamentava della nostra patria, ma questo infondo é un vizio italico...poi peró eravamo tutti orgogliosi del nostro paese, soprattutto quando ci si trovava all'estero. Avevamo tanti assi nella manica di cui vantarci. Eravamo la quinta potenza industriale nel mondo. Moda, cibo, supercar...e molto altro ancora. Oggi purtroppo sta finendo tutto. Molti nomi importanti esistono ancora, ma sono stati acquistati da tedeschi, francesi, cinesi... Questa Europa non sta cerdo giocando a nostro favore anzi, ma dobbimo continuare a lottare, credere in noi stessi e nei sogni, provare a fare squadra esattamente come il faceva il Team Italiano Lancia durante i Rally. Solo cosi possiamo tornare ad essere un popolo vincente.
Fa bene tanta positività, ma prima leviamoci dai co**oni la gente che ha svenduto i nostri gioielli e liberiamoci delle catene e dalle sudditanze economiche che ci ha imposto l'europa, a qualsiasi costo. Poi ripartiamo daccapo, come un nuovo dopoguerra.
Allora io direi di ringraziare 2 persone in particolare:
1)Ing. Nicola Materazzi, ideatore di alcune delle più grandi auto e motori della storia italiana.
2)Eugenio Amos senza il quale non avremmo visto il reportage sulla SUA Stratos e grazie al suo progetto in cui confido molto: #MakeLanciaGreatAgain
Alessandro Politelli un
Aggiungerei Marcello Gandini, che la disegnò. All'epoca lavorava da Bertone.
No speaka da language !
...But i can fully translate pure emotion... 👊
Alberto fino ad oggi non mi avevi pienamente convinto, ti percepivo un po' freddo... ma mi rimangio tutto, ho visto il video con un sorriso da ebete stampato in faccia. bravissimo!!!
Da ragazzino negli anni 80 seguivo i rally ed in particolare uno che si svolgeva di notte, noi ragazzini andavamo notti prima a vedere le auto che testavano il percorso e nel silenzio della notte in lontananza si sentiva il rombo dell'auto che da li a poco sarebbe passata davanti a noi,tiravano ad indovinare dal rombo appunto, di quale auto si trattasse, solo la stratos era inconfondibile ed unica. La belva .
Ragazzo molto chiaro e bravo nel parlare, piacevole ascoltarlo e piacevole vedere volti nuovi e giovani :)
L' ho vista gareggiare dal vivo nel rally del colle san carlo in inverno alla guida c'era proprio il grandissimo Munari la musica del motore si sentiva a dieci km di distanza
Secondo me hai continuato a ridere , anche nel sonno, per almeno 2 settimane ! Invidia !!!
The grimace on the driver's face on every down shift is priceless! Feeling the pain of those dog rings
Questo peperino è davvero uno spettacolo, ovviamente un bolide così riuscito non poteva che esser spinto da un propulsore forgiato dalla mano santa dell'Ing. Nicola Materazzi.
Un epoca in cui l'uscita della Stratos ha reso le macchine Rally d'impostazione tradizionale vecchie di anni.Poteva dominare per dieci anni...ma i geni dell'marketing....Resta unica..lei...l'asso pigliatutto dei anni 70.LEGGENDA con i suoi difetti e pregi!.Alla fine deve essere detto:Se la Fiat con i vari marchi ci metteva la zampa sul serio nelle competizioni non c'è per nessuno!!!!,altro discorso le macchine di serie.LANCIA comunque rimane un Brand spaziale con tutte le innovazioni che ha portato nel mondo auto.Cara FCA!,meditate.....
Una macchina unica e ancora oggi pienamente capace di offriti straordinarie emozioni.
Una Lancia ! Seppur da corsa, ma a pieno titolo un orgoglio italiano di quegli anni.
Forse qualcuno potrebbe prendersi la briga di far salire Marchionne a bordo e fargli comprendere cosa erano le Lancia. Chissà che non riveda i piani sul marchio ....
Gianfranco Parretta il problema è cosa ci trovavi nelle concessionarie Lancia in quel periodo.
La Beta.... Per esempio. Ecco perché Lancia è morta.
marco fiorillo : non sono del tutto concorde con quanto affermi. Mi riferivo sopratutto alla storicità e al valore del marchio dalla sua fondazione, che ha prodotto auto di elevatissima innovazione tecnologica e di altrettanta qualità. Un modello su tutti B24, ma anche Appia, Fulvia, ecc. Il problema è nato quando la storia aziendale, messa alle strette, ha costretto la proprietà a cedere il controllo a favore del gruppo Fiat (1969 mi pare). Per qualche anno l'identità del marchio e il suo valore sono rimasti, poi la cosa è stata letteralmente fagocitata dal nuovo proprietario. In ogni caso, al tempo della Stratos è vero che in vetrina c'erano le Beta, ma non c'erano solo berline. Beta significa non solo una meccanica raffinata, ma anche Beta coupè (antisignana della 037 erede della Startos) Beta Montecarlo e un oggetto che guardava anni avanti in campo del design: la HPE ! Ma anche le prime Delta che hanno corso e vinto quello che volevano. Vedere tutto questo ridotto ad un solo modello a listino, un uovo chiamato Y10 - mi fa una tristezza inaudita. Lancia, se mantenuta al livello che aveva, non aveva nulla di meno di Mercedes, Audi o BMW.
Ogni volta che vedo questo video mi commuovo
Bellissimo video mi sono emozionato dentro la Stratos con voi.
Se penso a cos'era la Lancia già prima della Stratos, con e dopo la Stratos (vedi Delta) e poi vedo come l'hanno ridotta adesso ovvero a semplice badge applicato su di una ricarrozzata 500 Made in Poland...da italiano mi viene la depressione e da torinese mi sale la rabbia per un "nostro" orgoglio nazionale che hanno scientificamente distrutto.
Non dimentichiamo la 037.
My favorite rally car ❤️🇮🇹❤️🇮🇹❤️🇮🇹
Gran bel video, mi hai trasmesso quasi tutto
sto guardando il documentario di Sky , da brividi!!!! 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Fantadticaa... Questa è L'AUTO 😍
Leggenda la mia macchina preferita!!! La Stratos non muore mai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non mi emozionavo così da tempo
Bravo ragazzo, oggi ho rifatto l'amore con la Stratos......
Stratosferica e fantastica come tutte le Lancia dei Rally di quegli anni😍😍
Aprite un contest per il prossimo anno, cosicché qualcuno di noi può vincere l'opportunità di salire a bordo come hai fatto tu. Sarebbe un'occasione bellissima!
Bellissimo ! Mi spiace x te, che non hai potuto godertela anche quando correva veramente. Questi macchine t fanno sognare
*Designed and Build for one purpose and one purpose only - TO DECIMATE EVERYTHING ON THE RALLY STAGES!!! Their rivals maked racing cars ...Lancia created a Legend! Stratos - The Rally Queen*
*Forza Lancia!* 🇮🇹
30 anni fa la Stratos , 037
Oggi la Y
Come affossare e svendere una gloria italiana
Grande Stratos. Un'icona che deve rimanere nel passato, e che non può essere riproposta nel futuro. Esattamente come la Delta HF integrale. Sono inimitabili. Un pò perchè oggi la clientela è cambiata, guarda altri aspetti, e quindi è anche cambiato il mercato.
Stratos mon amour...... FANTASTICA!!!!!!! Null'altro da dire! 😍😍😍😍😍😍😍😍
video spettacolare e troppo emozionante😍
auto che hanno fatto la nostra storia ,auto indimenticabili
How many quarts of coffee did the young passenger have before beginning his tour? 😁 Now I understand why the driver wore ear protection. 😉
Vedendo la sorpresa di questo ragazzo, capisco la fortuna che ho avuto a guidare auto che erano ancora "vive", "vere". La mia prima, R5 Alpine Turbo, non era una Stratos, certo, ma un 1300 e rotti turbo 900 kg ti dava gusto. Tra l'altro con quel suo motore lungitudinale-centrale (atipico per un'anteriore) perdonava molto. Per fortuna, perché alla voce "sicurezza passiva" c'erano solo le cinture...
CHE SOUND INTOSSICANTE!!!! 😍
Auto leggendarie 😍
Arrapante!!!è la macchina più bella del mondo!
Una sola parola:
Materazzi
Gandini ,altro che Materazzi
@@massimobernardo- Gandini ha disegnato la linea, Materazzi ha progettato la meccanica, tranne il motore che era il ferrari.
i Materiazziani dopo i video di Cironi tra poco ci dicono che ha progettato da solo pure la cupola di San Pietro ,troppo arrogante per i miei gusti Materazzi ,da quel che dice sembra che abbia fatto tutto lui da solo in Ferrari e Lancia .
@@massimobernardo- dai dicci tu come stanno le cose se hai elementi per contraddire il racconto di Materazzi. Mi sa che c'è piuttosto chi scrive contro per partito preso. E mica è colpa di qualcuno se Gandini di mestiere disegna(va) splendidamente la linea delle auto ma non le progettava :)
A me nelle interviste Materazzi è sembrata una persona asciutta, essenziale nel modo di raccontare. Non ho notato arroganza.
Tanta tanta roba
Breathtaking!
Beyond Excellency - beauty on four wheels
Mi ricordo di essere salito su quella di Tony e Rudy al rally del Ciocco. Vincevano sempre sulle strade della Garfagnana. Buon lavoro Albert ed un saluto....... la prossima prova sulla Jaguar XE ;) ;) ;)
Bravo ragazzo, bravo!
da guardare assolutamente avevo i lucciconi agli occhi
2:40 chi si lamenta con un cruscotto così... Grande grandissima macchina
Anni 70,quando la Lancia diventó massima espressione dei Rally.È il reparto corse Lancia dettó come si fa e si vince i Rally.Il gruppo VW faceva il maggiolino ed erano indietro anni luce!!!.
a 12:39 quando sorpassa la bugatti eb110 gt che ho avuto l'onore di vedere dal vivo (esattamente quella, con quella targa), che godimento.
Wow che video stupendo
La lancia ha prodotto le più belle auto sportive 💝💝💝💝💝
Che musica👏👏👏👏👏. L'elettrico avrà anche una curva di coppia più favorevole ma un suono così se lo scorda.
E pensare che la lancia ora fa solo auto per femminucce. RIDATECI LA LANCIA😭😢
matteo d'alìo ti correggo: la Lancia oggi fá UNA SOLA auto...... da femminucce (termine che odio usare per rispetto delle donne)
Low Range Maniac non voglio offendere le le donne dico solo che oggi la lancia fa auto schifose
Si però entri dentro una lancia e sembra di stare in salotto sul divano, prendi una Fiat e sembra di stare sul trattore, persino il Fiat 605 è più comodo di una punto ;-)
Flavio Fatetti ma vogliamo parlare del mitico Fiatagri 180-90? :P
Pelle d'oca ad ogni affondo del gas! 😎
La macchina più bella e più strategica in assoluto un prototipo davvero micidiale erano bellissime all'epoca sbaragliava tutti
video veramente stupendo!! come hai collegato il microfono alla hero 5? con l'apposito adattatore gopro?
la tua faccia dice tutto, che macchina spettacolare
Eccezionale!!!
Lasciare quel capolavoro in quelle mani inesperte, che dolore
La passione per le auto è un sentimento strano. Non è la passione per una cosa che desideri avere , collezionare o fare o provare. No ... È una forma di profondo rispetto , ammirazione , quelle farfalle nella pancia come davanti alla donna che amate, quel bisogno di spingere e sentire il limite, quella scarica di adrenalina , la paura ... In auto riusciamo a vivere tutte queste emozioni .... Ben separate... Ma anche fuse insieme in un unico sentimento. Ecco quello è il sentimento che si prova davanti un auto.. immaginando le emozioni di chi quell'auto l'ha guidata ...
In conclusione la Stratos non è un auto ma come la materia ha vari stati... La Stratos sublima in emozione... Perché è emozione.
Certo sono video bellissimi ma anche i piloti sono bravissimi sempre così 💪💯
queste sono le perle italiane che non tramonteranno MAI
E' il sogno di una vita fare quello che hai fatto tu. L'AUDI ci faceva le pippe, questo è il puro mito senza tempo. Per sempre S T R A T O S. E Sandro Munari è il nostro profeta
In sole 6 righe hai rovinato la bellezza di questo video.
@@renzochiesa8798 perchè?