ACC // Alors cette Nordschleife ??
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- Опубліковано 4 кві 2024
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Pour ma part je suis fan d’ACC et je vais acheter le circuit à coup sûr.
Cependant je respecte ton avis et suis à l’écoute de tes arguments.
Tu as le mérite de tester et de donner ton avis, c’est ce que j’aime sur ta chaîne.
Continue comme ça.
Belle démo de pilotage, soit dit en passant ...
ACC est une simcade sympa.
Mais perso je n'arrive plus à y retourner, l'impression de conduire un camion, et l'étrange sensation d'un FFB plat sur lequel sont ajoutés des effets ...
Si la voiture à conduire était un proto artisanal bâti sur un châssis de camion allégé, je trouverai ça nickel, niveau sensations :)
Ceci dit, je sais que Kunos est une boîte compétente, et je suis curieux de voir ce que donnera AC 2.0 ...
Merci de l'analyse et du partage :)
293 en 2023 pour la BMW lors de son record, du coup c'est je pense assez plausible pour des GT3 actuel cette speed
bah je suis content pour les simracer d ACC , quelle beauté ce circuit ! j incite toujours tout le monde a apprendre a rouler ici ... quand vous serez pret passer nous voir sur RF2 ou Iracing et vous aurez le plaisir de le redécouvrir ( physique différente avec plus de sensation) ! que du régale !
Perso j’ai craquer car c’est le nurb, et je dois avouer qu’apres avoir essayer nurb + un type de voiture. Bah je suis désolé mais le gt3 finalement bah c’est les plus « nulles » en terme de plaisir, sensation et fun a conduire.
Le combo nurb + gt2 (avec un gros favoritisme pour la merco, ktm et l’audi, et en evitant la 935 incontrôlable et les trofeo) et nurb gt4 (pour l’instant que des modeles qu’on a pas sur iracing a savoir audi r8, alpine a110, camaro qui est un tank et ça se sent de ouf, et ginetta) bah je prends un pied monumental.
Pour le coup ces voitures avec un enorme transfert on sent le volant (csl dd 8nm en parametres de base) se durcir au frein et c’est vraiment ultra fun et jouissif.
La vitesse des gt2 en baseline est terrifiante, jusqu’à 311 en mercedes a l’aspi xD et 300 apres flugplatz!!!
Et globalement je trouve les gt2 bien plus a jour et je retrouve ce que j’ai adorer sur lmu. En gt3 zero plaisir. Ça semble daté le feeling.
Et bon il faut être honnête, j’ai eu mon dd a la sortie de lmu, donc direct poncer ça . Et ben passer sur iracing est une punition en ffb vs les lmh/lmdh lmp2 de lmu. Les gte sur lmu ont en revanche zero ffb 😅
Salut à tous, pour ma part en regardant la vidéo je n'ai pas ressenti un effet de vitesse avec cette Aston, je fais la comparaison avec d'autre vidéo vu cette semaine sur d'autres voitures, peut-être le fait de rouler seul.
Pour donner un avis 9:10, sur Rfacotr2 on a fait une 24H, le max en ligne droite avec aspi c'était 274.7km/h, très loin du 282km/h sans aspi et setup, ça semble assez aberrant
C'est pour ça que tu a fait P3. Tu aurais fait du 282km/h dans la ligne droite, tu aurais pu faire mieux !
@@PierreBonnefoy Euh, non c'est à cause d'un mec qui s'appelle Aiglemont Enzo je crois, ah et aussi Romain Marchand qui l'a mis dans le mur
MDR en même temps je crois que l'Aston Martin est celle qui a le moins de train avant.
setup de voiture tu peux régler ce qui te conviens pas. en tout cas surrement un peu
d'amelioration pour ton sousvirage. tu peux l'ajuster la linearitéje suis a -2 ou -3 et c'est mieux. c'est pas parfait mais en attendant du nouveaux sur LMU. ca fait la job .Bonne Journée👍
Salut Mr Titus je ne joue pas à ACC mais pour les jeux en DLSS je met toujours la netteté DLSS entre 70 et 80.
Sur mon écran 4K ça fait des merveilles.
Merci pour le test je vais sûrement le réinstaller par curiosité ce ACC
Et sur un triple screen tu conseils quoi ?
@@redfazer1981 Le même réglage par contre si tu vois de l'aliazing tu baisse ce qui rendra le jeu de plus en plus flou mais l'effet d'escalier moins visible
C'est pour ca que Anto trouve le DLSS flou ce paramètre est mal réglé
Je ne sais pas si c'est ce circuit, mais je n'ai pas (ou très peu) de clipping graphique sur les autres circuits sur le même écran que toi et une RTX 3080. Oui, le clipping sur les arbres est gênant. Comme le clipping des ombres sur les glissières dans RF2 ou LMU.
Niveau sensation, c'est vrai que ce n'est pas extraordinaire quand tu as du matos de bonne qualité. Hier, j'ai rejoué à ACC et F1 2023. ACC est clairement plus proche de F1 2023 que iRacing ou LMU.
Clairement ACC se veut grand public. Si tu joues à la manette ou avec un volant à courroie type Thrusmaster / Logitech G29, ACC est un très bon jeu.
Oui, d'accord avec toi la dessus, le pb des pros ACC c'est qu'il font pas cette comparaison eux !
ils ont quant même fait du bon job sur les graphismes malgré le moteur du jeu.
la piste m'as paru directe plus étroite aussi donc je trifouillait le FOV en pensant corriger mais non.
le setup agressif est à éviter je pense car il est chaud patate c'est un peut mieux en setup normal.
Le Ffb est toujours genre robotisé avec les suspension et la direction imprécise tandis que la physique de la caisse de la voiture à des effets simplifié. " difficile de spin "
pour les joueurs habitué à ce jeu je comprends qu'ils soient content de l'amélioration apporté.
ce jeu reste un jeu accessible et c'est surement son point fort en tout sens donc il plait beaucoup mais pas aux plus ardus
Alors j'ai toujours trouvé RF2 au-dessus de tout niveau physique et FFB. Assetto niveau graphisme a toujours été floue pour moi aussi, jusqu'à ce que je me procure mon nouveau PC avec une 7900XTX, et la, une claque, plus de floue, tout à fond en 4K et anti aliesing en temporel et pas de dlss !! HDR ect. Mais quand je dis tout à fond c'est tout à fond, même les micros réglages pour augmenter le détail de Certains réglages. Le jeu est abusé graphiquement du coup !! Plus de 25 IA sur toutes les conditions météos et je suis entre 90 et 120 FPS. Même la nuit avec le brouillard volumétrique à fond et qui bouffe à mort.
bonsoir, j'aimerai avoir une explication concernant ton commentaire sur la lageur de la piste ( a 2:26,05 de ta vidéo) as tu déja rouler en IRL dessus pou rjuger de ca. ayant parcouru se tracer a plusieur reprise il sont plus proche de la vérité que ce que annonce.
En faite faut ce justifier sur tout sur ce jeu ??
Donc oui j'ai déjà fais 2 tours IRL, par rapport à iRacing R3E et rF2, je la trouve ( à certains endroits) plus étroit
bonjour , depuis que j'ai découvert rf2 je ne roule plus beaucoup sur acc et avec lmu c'est encore pire , j'ai pris se circuit parce que je l'ai trouver a 9 euros sinon a 13 j'aurais peut être attendu un peu , pas mal quand même la nuit rend très bien . j'ai eu aussi cette effet de largeur de piste , par rapport a d'autres simu va savoir qui est le plus proche de la vrai vie .
Pour l'étroitesse de la piste il faut régler correctement ton FOV😉, à oui aussi un petit Conseil pour améliorer tes temps arrête de regarder les arbres et concentre toi sur la piste😂 , dernière chose as tu déjà roulé sur la Nordschleife en vrai ? Je pense pas... Quels sont tes points de comparaisons réel pour donner un jugement ?
Le point de comparaison c'est les autres jeux surtout.
iRacing, AC, rF2, AMS2, R3E,....
Et oui j'ai déjà fait 2 tours en réel 😘
moi jatten le dlc frein peut etres sur le prochain opus 😅
le DLC Brembo arrive en 2035 :)
En vrai iracing c mieux j ai les deux j ai essayer les deux et iracing et beaucoup mieux a part peux être les graphisme a la limite
Le bon côté d'ACC est la conduite très abordable pour un débutant. Du coup, moins de frustration dans l'approche du sim racing et un bon étrier pour commencer. Si non, c'est clair que niveau sensation Rfactor est au dessus ainsi qu'AMS2
Tout à fait d'accord avec toi!
tout a fait, mais en terme de conduite abordable, AM2 montre que c'est possible d'avoir une conduite abordable des sensations et le nurb avec différente saisons, optimisé etc ...
Merci pour ton essai, une remarque, des graphismes en high, high se prononce phonétiquement aïe, pas de t à la fin.
Mais Anto t'as pas les bons réglages 😂😂😂😂😂😂
Les défauts restes les mêmes de toutes les façons.
J'espère qu'assetto corsa 2 sera meilleur que celui là
essai la féfé ou la bmw m4 tu verra , la jaguar l'aston et la porsche pour moi son bizzare a conduire .
Oui il est important d'avoir les bonnes pressions de pneus dans ACC, le tire model est abouti.
Pour ma part je joue aux 4 ACC/Iracing/Rfactor 2, LMU
Oui cest vrai qu'on ressent moins les phases de freinage dans le volant sur ACC que Rfactor 2
Mais pour le reste je trouve le FFB plutôt bon sur ACC une fois bien réglé, c'est pas non plus un gros cran en dessous de Iracing et Rfactor.
D'ailleurs si on compare les chronos officiel IRL c'est ACC qui se rapproche le plus de la réalité
Par contre sur Iracing on peut en lister des défauts...
Je pensais que la pluie allait amélioré le Tire model mais autant sur le mouillé les sensations sont plutot bonnes mais sur le sec rien n'a changé...
Il faut conduire la voiture sur des rails, peu de correction au volant, sinon cest vite irratrapable, on sent tres peu le travail des pneumatiques sur la piste, je parle pas du TC qui est une blague tellement il est castrateur et encore moins des netcodes qui sont une honte vu le tarif qu'on paye en abonnement !
Sur Rfactor2 c'est tout le contraire pour le Tire model, on a l'impression qu'il faut glisser et violenter la voiture pour être rapide, et qu'on peut rattraper nimporte quel survirage, c'est même exagéré pour moi.
Donc oui si on mettait la pluie d'iracing, le ffb de rfactor2 et le Tire model de ACC on aurait en substance le meilleur de tout.
Pour la Nordschlief c'est en tout cas la plus belle version toute simu confondu
Non ,le tire model n'est pas abouti sur ACC.
La preuve, il y a une pression à avoir, comme si on prenait sa bagnole de tous les jours en vérifiant les pressions conseillées constructeurs.
Ca n'a rien de réaliste du tout ...
ACC est une simcade sympa, mais faut pas la rêver non plus hein ;)
@@BlackSun3Tube dsl d'être un peu brutale mais la vous êtes à côté de la plaque...
C'est la base des pneumatiques de trouver les bonnes pressions, et les bonnes pressions elles se font en IRL comme sur ACC, à chaud
Je fais pas mal de circuit en vrai et il y a TJRS un travail à faire sur les pressions dès qu'on prend la piste...
@@JeremieJung-kj4zn Oui, il y a un travail à faire.
Justement.
Et comme tu le dis, le but est de trouver la bonne pression - qui n'est pas une pression figée ad vitam aeternam.
Mais quel est le but de ce travail?
Faire fonctionner le pneu dans sa plage de température idéale, qui va dépendre des composés du pneu, de la façon de conduire, du circuit aussi.
Evidemment, un pneu est prévu à la base pour fonctionner autour d'une pression donnée, mais on peut jouer sur cette pression, entre autres, pour atteindre ces températures, et faire fonctionner un peu différemment le pneu en fonction du circuit, du temps, ...
Un peu sous gonflé chauffe plus qu'un pneu surgonflé parceque le travail du pneu influe plus sur la température que la pression (sinon, selon la loi physique qui lie température et pression plus la pression serait élevée, plus la température le serait aussi).
Si tu "vérifies" la pression des pneus à chaud sans contrôler la température (parce que à chaud ,c'est très vague,; et ça dépend en plus de ta pression des pneus à froid et de la configuration du circuit ...) , tu fais juste un simulacre de réglage ...
Si tu fais 50 tours et que tes pneus restent froids ou surchauffent, vire ton technicien s'il ne s'occupe ensuite que de vérifier que la pression des pneus est conforme à celle indiquée pour sa Clio quand il va à la station gonfler ses pneus avant la balade dominicale en famille.
Moi ma grand mère elle fait de la compote de pommes, mais elle préfère utiliser du navet à la place des pommes..
C'est la meilleure compote de pommes du monde, je sais de quoi quue je cause, j'en mange tous les week ends ...
Extrait tiré du site motorsport en version fr, à propos de l'introduction de capteurs de température et pression de pneumatiques en f1:
(article intitulé: "Vers de nouvelles pièces standard en F1 pour contrôler les pneus").
"Cette décision coïncide avec le passage de la discipline reine à des jantes 18 pouces et à l'interdiction des couvertures chauffantes. Un tel système aura l'avantage de régler la question des écuries *qui prennent potentiellement la piste avec des pressions plus basses que la limite fixée par Pirelli* et de s'assurer que la règle sur les couvertures est bien respectée".
si tu sais lire, et si mon commentaire précédent ne t'a pas convaincu, tu comprendras que cela va contre ce que tu affirmes ...
@@BlackSun3Tubec'est évident que la température est la résultante finale et que la pression et la température sont liées.
Ensuite ce qui fait surtout varier tout ça c'est les conditions extérieures et la géométrie parce qu'on cherche à avoir un écart pas trop important entre l'intérieur, le milieu et l'extérieur de la bande de roulement...
Mais la différence entre un jeu où on ne touche a rien concernant les pneumatiques et un jeu qui demande d'ajuster les pressions en fonctions des conditions extérieure afin justement d'arriver à la bonne température (ben oui on a la température des pneus aussi dans ACC et forcément trop de pression trop de températures)
C'est un cran au dessus dans la gestion du tire model...
@@JeremieJung-kj4zn Non, ce n'est q'une apparence de réglage, puisque le but dans ce jeu est de metrte une pression fixe, identique quelques que soient les conditions, etc.
Or, le but, c'est la température des pneus, en premier lieu ...
Il peut y avoir des cas où il n'est pas possible/autorisé de baisser la pression, comme dans les conditions IRL de l'extrait que je cite dans mon précédent commentaire.
Mais si des équipes de F1 IRL mettent des pressions inférieures à la limite (limite hein, pas valeur figée, tu notes la nuance ou pas?.) inférieure fixée par le fabricant (Pirelli en l'occurrence), il y a bien une raison, et c'est l'illustration du mode de réglage ... par la variation de la pression.
Dans quel but?
Toujours le même:
atteindre les températures optimales de fonctionnement du pneumatique - et jouer, s'il y a de la marge, sur la tenue du pneu en fonction du circuit et des préférences du pilote.
Etablir une pression figée supposée optimale dans toutes les circonstances, cela n'a juste aucun sens.
Si ce n'est donner l'impression à Béberf ou à son papa qui fait sa pression des pneus à la station service du coin selon les indications constructeurs, qu'il est dans le réalisme.
(la limite inférieure de pression donnée par le constructeur par contre a un sens: structure du pneu pas prévue pour fonctionner à une pression trop basse, risque de déjanter ... dans un jeu ca peut se traduire par l'impossibilité de descendre sous une certaine pression par exemple. Et si des équipes de F1 le tentent malgré tout, je crois pouvoir t'affirmer que ce n'est pas parce que leurs techniciens ne savent pas lire ... mais peut-être qu'ils devraient faire un stage sur ta simcade pour comprendre comment un pneu fonctionne ...?).
Faut arrêter de prendre Mario Kart pour le summum de la simulation ...
J'ai vu acc+ titus, je me suis dis ahhh encore une belle séance critique du taliban. Effectivement, Toujours la critique facile celui là. J'ai une solide expérience irl, je peux te dire que le circuit est extrêmement bien fait ! Petit bonus, Misha a collaboré, mais j'imagine que tes simu favorite font mieux. ( Fais pas la victime en disant que c'est seulement ceux qui joue acc qui défendent, car du coup je te retourne ceux qui critiquent c'est ceux qui joue a rfactor & iracing).
Sacrée argumentation....
"Ta tord, j'ai raison"
@@Antotitus22 en plus tu ne sais pas lire... Si y en a bien un qui pense que son avis est le seul, c'est toi.
NordSCHLEIFE et pas NordSCHELFE 😂
Il ne faut pas faire le blasé comme toi.
Tout le monde n'a pas les moyens d'avoir autant de matos, de jeux comme toi.
Certains attendaient avec impatience ce circuit et en sont ravis.
Donc , l'air blasé de tout , sans moi .😮
🤣😅🤣😅😂
Bah il donne son avis.
Que des gens soient ravis de l'arrivée du circuit, je ne vois pas le rapport.
Il y a des gens qui sont ravis de l'arrivée d'un nouveau circuit sur Mario Kart, c'est leur droit.
Mais c'est aussi le droit d'un testeur expérimenté de dire que Mario Kart n'est pas la simu ultime ...
Je ne comprends pas bien ton commentaire ..
Concernant la vitesse de pointe, le "ballottement" de la voiture et l'étroitesse apparente de la piste, une vidéo en situation réelle : ua-cam.com/video/wK9TsLDC0d8/v-deo.html
Cela me semble plutôt raccord...
Pour ce qui est de la comparaison entre ACC et RF2, je m'abstiendrai, je ne suis pas assez bon pilote et le simracing est plutôt nouveau pour moi. Toutefois, je joue sur ACC et j'ai acheté RF2 pour tester, vu les louanges que tu fais de ce jeu (et ces louanges sont probablement justifiées).
Et bien je suis revenu sur ACC, pourtant les voitures sont moins piégeuses et d'une certaine manière plus facile à conduire que sur ACC. Je dirais que les jeux sont très "différents" dans la conduite et le FF, mais ACC n'est pas aussi mauvais que tu le laisse entendre. Le gros point faible d'ACC : Il faut connaître un ingénieur pour tout régler, setup voiture et FF et les réglages de base sont à la rue, surtout le setup agressif (heureusement il y a la "méta" comme bonne base sur youtube... ).
Perso, je n'ai probablement pas réussi à régler correctement mon FF sur RF2 et un circuit comme la Nordschleife est un calvaire lorsque sur ACC c'est jouissif (j'ai arrêté mes essais sur RF2 avec ce circuit...) .
Le tout, c'est que chacun trouve son compte dans l'un des nombreux jeux de sim et y prenne un max de plaisir. ACC a ses point faibles... et ses point forts... tout comme RF2.
Ne change rien sur ta chaine, c'est super, même si je joue sur ACC ;-) .
Disosn que RF2 se mérite un peu plus qu'ACC, en fait ;)
Accroche toi un peu sur RF2, tu pourras difficilement revenir sur ACC ...
Ah, et pour la vidéo prise en voiture, tu connais le type de caméra/objectif utilisé?
Ce n'est pas parceque c'est filmé, que c'est ce que tu verrais en réalité ..
Si je te mets une vidéo en fisheye, ça m'étonnerait que tu voies la même chose in situ.
@@BlackSun3Tube
Oui c'est certain, dans la vidéo c'est une GoPro je crois donc très grand angle. Mais en fonction de la largeur de piste, de ce que l'on voit de la voiture etc... cela correspond assez bien a ce que j'ai dans le jeu.
Pour ce qui est de retester RF2, je vais déjà tenter de m'améliorer sur ACC, j'ai du travail... en multi, le meilleur me met 3' sec au tour sur Spa qui est le circuit que je maitrise le mieux... pfffff. Et lorsque je ne serai plus un poireau, je tenterai LFM (j'ai passé la licence, mais je suis trop lent pour l'instant). Après je pourrai aller sur RF2... suivant AC2...
Bonnes courses à toi.
Quantité de spectateur des 24h.
oui et non, j'ai comparé a l'onboard de kevin estre au start de 2023 ... il n'y a peux être pas beaucoup plus qu'en vrais, par contre ici tous est blanc donc ressort vachement plus qu'en vrais, ça donne donc bien cette sensation de too much. de plus c'est le publique qu'il y a au départ ... là ou tout le monde est en train de regarder ... je n'ai pas fait le nurb, mais au 24 h du mans, tu peux enlevé au moins 50% des gens en moyenne par rapport au départ.
La prochaine fois, gonfle tes pneus... Pas étonnant que tu as un ressenti pourri.Sur un circuit, c'est la première chose qu'on fait. Mais c'est vrai que dans iracing et RF2, ça sert à rien ^^
C est exactement ça, en plus il a son gain de ffb beaucoup trop bas ce qui fait qu’il a moins de ressenti au niveau du volant sur ses phases de freinages. Aucune objectivité dans cette vidéo test tout ça parce que c est pas « son jeu ».
J'attend un setup de ta part Fredo, et ce qu'il faut mettre dans les réglages FFB Jordan :)
Car là c'est:
"Le jeu est bien mais c'est toi qui n'a pas les bon réglages"
Et une nouvelle fois, y'a que dans votre jeu "sectaire" que j'ai ce genre de réponse, c'est bien dommage.
@@Antotitus22 Ce n'est pas mon jeu, je joue à tout moi ^^ Pour le FFB tu mets le gain maxi en jeu ( entre 80 et 100) pous tu baisses dans ton profiler, c'est l'inverse de RF2. Pour la pression des pneus, c'est 26.5 à chaud.Voila, même ce jeu n'est pas parfait, il est loin d'être à jeter pour autant.
Depuis toujours le Titus part en setup « base line ». Sincèrement je pense pas que 300gr de plus ou de moins dans les pneus vont tout changer. J’aime pourtant bien acc.
Oui, enfin là, il manquait 1 kilo. Quand il manque 1 kilo dans les pneus de ta caisse, tu sens pas le changement ?
la 1ere chose a faire c est regler son vehicule , tu as pris le pire vehicule , oui celui ci saute pas mal et la direction est molle , essaye avec une autre voiture et peu etre un setup pour donner un avis dessus non ?
Si j'avais pris la meilleure voiture ça aurait été quoi l'excuse ?
Je pose juste la question :)
@@Antotitus22 ah c est ca ta reponse lol , sinon objectivité tu connais ? tu fait le pire test du jeu et tu te demande pourquoi ca ne va pas , remet toi en question avant de vouloir faire des videos , meme ta precedente video lors du live tu ne repond jamais aux question , tu repond toujours par une autre question lol
@@driss95garges Anto sera objectif pour toi le jour où il trouvera que ACC est la 7ème merveille du monde?
Il a son avis, et tu as le tien, il y a des gens qui pensent que Mario Kart est le top de la simu hein?
@@BlackSun3Tubeun avis sur une course avec une voiture mal régler, tu appel ça un avis ? Ok lol
@@driss95garges Oui, j'appelle ça un avis.
Ce n'est pas parceque tu vas rouler un peu plus vite avec un meilleur réglage que ça va transfigurer le jeu - surtout qu'on le connaît déjà, ce jeu, ses points forts et ses points faibles ...
Une bonne simcade pour débuter en simracing, ni plus ni moins.
tu as pas le bon setup c'est pour ca que ca sous-vire mdr🤣😉
J'ai pas craqué moi lol
je vais peut être passer pour un débile :p mais dans les réglage t es a 0 d amortisseur , comment veux tu les ressentir ?
Amortisseur c'est pour adoucir les effets du FFB, essaye de mettre à 50 tu va voir ce que ça donne :)
@@Antotitus22 je sais pas je suis au max lol apres j avoue j ai qu un t300rs je suis pas dans le meme game ahaha mais continue et reste comme tu es , moi j aime toute les simu xD
@@Antotitus22 Il a raison.
Amortisseurs, c'est les amortisseurs ; tout simplement. A ne pas confondre avec "Amortissement dynamique".
Donc, si tu veux test vite fait et avoir des sensations quand tu freine, tu prend les mêmes réglages que pour LMU dans le pilote. Et dans ACC, tu mets tout à zéro sauf "Amortisseurs" à 50%. Et pour le gain, tu prends le même que dans LMU moins 20-30%.
Ca te donnera une base sympa. Après, tu affines si tu veux mais, bien sûr, t'auras pas la même finesse qua dans LMU.
C est dingue qu apres autant de video sur ce circuit (tout jeux confondu), tu ne saches toujours pas prononcer correctement le nom de ce circuit 😂
Oui, bon, c'est "nortchlaïfeu" la prononciation correcte.
Mais je pense que tu as compris de quel circuit il parlait ;)
Si l'on devait s'arrêter à la forme plus qu'au fond, on pourrait te faire remarquer en passant qu'on écrit "tous jeux confondus", et non "tout jeux confondu".
Mais bon, on comprend ce que tu veux dire malgré tout.
Je penses que ton avis n'est ni bon ni objectif... T'as sûrement pas le bon set up 😘
Suis d’accord on en fais trop sur ce circuit c’est n’importe quoi
La révolution du sim racing ..... game changer 😂😂😂 calmez vous la b*** les acc men, c est juste un nouveau circuit qui aurai du être la depuis le début. Depuis l arrivée du circuit le contenu de leur youtubeurs, c est putaclic et compagnie. Ce jeu est pourri avec juste une bande son très bien faite
Tu feras gaffe au début il ne pouvait pas y être car pas dans le GT World challenge, mais t'inquiètes on t'en veut pas ;)
@@MathiasKuhnje suis d'accord avec toi, mais ça ne change pas le fait que les gens s’existe un peux trop, c'est une bonne nouvelle, c'est très cool pour le jeu, mais ça n'a rien d’exceptionnel
@@MathiasKuhn OK pour le circuit , je pensais qu il en faisait partie , autant pour moi... mais ça ne change pas sur le faite que ce qui ce dit sur les réseaux soit totalement démesuré par rapport à ce qu il en est vraiment . Qu on aime acc ou une autre simu , il faut de tout pour tous le monde mais entre les kéké qui après 15 jours sont déjà avec des " la mort de LMU " " nordschleife sur acc , la fin iracing " naga qui est un gars que j apprécie qui fait passer l arrivée d un circuit pour une révolution . c est dommage je trouve de pas simplement rester les pieds sur terre
Depuis le temps on devrait plus etre etonné... dans les reseaux sociaux c'est 95% de publicitées. Du coup rien d'étonnant.
Et c'est pareil dans tous les domaines... les techTubers c'est pas mieu; meme les 'moins' mauvais en apparence... sont juste de 'super' vendeurs qui arrivent à se faire passer pour des 'sauveurs' et des testeurs rigoureux...
Il a craqué, il a craqué! Tu y joues offline en fait. Plus sérieux, y’a pas intérêt pour moi, c’est trop main stream. Pourquoi pas de champ secondaire national GT France, Asie…il y a de quoi faire !!!😊