Эх, если 1,4 понравился, то от 2,0 был бы вообще в восторге) У самого такая же Прошка, но 2.0. Владею уже больше 5-ти лет, все нравится) Сделал шестиступку на нее, поставил передние тормоза от Санта Фе и еще кучу всяких мелких доработок) В общем, успехов во владении) Кстати, из 1,4, можно сделать 1,6 заменой ЦПГ, блок и головка у этих моторов одинаковые. На Драйве есть статьи по переделке G4FA (1,4) в G4FC (1,6). 1,6 все же едет чуток бодрее. 1,4 для этой машины откровенно мало) Катализатор на доресте живет долго, его можно не вырезать, на ресте он крошится гораздо чаще. Если есть мысль поставить 6-ти ступку от реста, то затея сомнительная, так как особо ничего не измениться) На шестиступке для 1,4 и 1,6 передачи короткие.
@Braykl это ещё далеко не всё) Сзади часто бывает колеса начинают становиться домиком и начинает жрать резину изнутри. Не хитрыми манипуляциями можно сделать регулировку не только схождения, но и развала. Можно либо доработать задний подрамник под развальные болты от JD (следующий кузов Сида), либо установить регулируемые верхние рычаги. Кстати, видел видео с антикоррозийной обработкой, не лишним будет промыть, а затем пролить антикором подрамники и рычаги, они любят гнить изнутри. А так, в целом, машина, если не битая, то довольно долго сопротивляется коррозии. Многие запчасти подходят от i30 от Элантры HD. Грубо говоря, это братья близнецы по технике и силовой части кузова, особенно i30. Просто бывает такое, что запчасти на Сид, дороже, а точно такие же на i30 и Элантру дешевле. В общем, много ещё можно перечислять)
![Самый богатый человек в Вавилоне. Джордж Самюэль Клейсон. [Аудиокнига]](/img/n.gif)
Поздравляю с покупкой 🥳
Твої пошуки були не даремні. Авто 🔥
Эх, если 1,4 понравился, то от 2,0 был бы вообще в восторге) У самого такая же Прошка, но 2.0. Владею уже больше 5-ти лет, все нравится) Сделал шестиступку на нее, поставил передние тормоза от Санта Фе и еще кучу всяких мелких доработок)
В общем, успехов во владении)
Кстати, из 1,4, можно сделать 1,6 заменой ЦПГ, блок и головка у этих моторов одинаковые. На Драйве есть статьи по переделке G4FA (1,4) в G4FC (1,6). 1,6 все же едет чуток бодрее. 1,4 для этой машины откровенно мало)
Катализатор на доресте живет долго, его можно не вырезать, на ресте он крошится гораздо чаще.
Если есть мысль поставить 6-ти ступку от реста, то затея сомнительная, так как особо ничего не измениться) На шестиступке для 1,4 и 1,6 передачи короткие.
@@piston6160 большое спасибо за информацию!!
@Braykl это ещё далеко не всё)
Сзади часто бывает колеса начинают становиться домиком и начинает жрать резину изнутри. Не хитрыми манипуляциями можно сделать регулировку не только схождения, но и развала. Можно либо доработать задний подрамник под развальные болты от JD (следующий кузов Сида), либо установить регулируемые верхние рычаги.
Кстати, видел видео с антикоррозийной обработкой, не лишним будет промыть, а затем пролить антикором подрамники и рычаги, они любят гнить изнутри. А так, в целом, машина, если не битая, то довольно долго сопротивляется коррозии.
Многие запчасти подходят от i30 от Элантры HD. Грубо говоря, это братья близнецы по технике и силовой части кузова, особенно i30. Просто бывает такое, что запчасти на Сид, дороже, а точно такие же на i30 и Элантру дешевле.
В общем, много ещё можно перечислять)
Было очень интересно прочитать ваш комментарий, огромное спасибо за такую подробную информацию!!!
❤поздравляєм😊😊😊😊😊