Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid mit GT-Paket: Die Brutale und Zarte Seite von 739 PS - Autophorie
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- Опубліковано 27 лип 2024
- Testfahrt mit dem neuen ÜBER-SUPER-SUV aus Zuffenhausen. Der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid mit GT-Paket kommt mit extremen 739 PS und 950 Nm Systemleistung. Die Kombination aus einem 4-Liter V8 Biturbo, der alleine schon 599 PS mobilisiert wird von einem fast 180 PS Elektromotor unterstützt. Was das bedeutet haben wir uns auf der Rennstrecke angeschaut, denn insbesondere mit dem GT-Paket kommt nicht nur die Optik des Cayenne Turbo GT nach Europa, sondern auch dessen besondere Kniffe am Fahrwerk sowie der speziellen Titan-Abgasanlage. Und auf der anderen Seite kann der Koloss auch ganz sanft, der Fahrbericht zeigt beide Seiten des Supersportlers.
Viel Spaß mit dem Video.
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00:00 Intro
00:34 Was macht den Turbo E-Hybrid mit GT Paket aus?
02:35 Sound Check der Titan-Abgasanlage
03:20 weiter Gewichtseinsparungen beim GT Paket
03:59 der Antrieb des Cayenne Turbo E-Hybrid und was er mit dem 918 Spyder zu tun hat
06:30 Rücksitzbank
07:46 Cockpit mit GT Interieur Paket
11:14 ein übersichtlicher Kofferraum
11:50 Launch Control
12:15 Rennstrecken Test
16:52 allgemeiner Fahreindruck
22:20 Fazit / Preise / Outro
Technische Daten Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
V8-Biturbo mit OPF
3.996 ccm Hubraum
86,0 x 86,0 Bohrung x Hub in mm
9,7:1 Verdichtungsverhältnis
441 kW / 599 PS @ 6.000 U/min
800 Nm @ 2.400 - 4.500 U/min
305 km/h Vmax
3,6 Sek 0-100 km/h
11,9 Sek 0-200 km/h
WLTP: 1,8 l/100km
WLTP: 30,5 kWh/100km
WLTP: 41 g/km
71 km elektrische Reichweite (konfigurationsspezifisch)
79 km innerorts
Permanterregte Synchronmaschine mit Außenläufer
130 kW / 176 PS @ 3.200 U/min
460 Nm @ 0 - 2.690 U/min
Lithium-Ionen-Batterie mit Temp-Steuerung
25,9 kWh Energie-Inhalt
21,8 kWh netto Kapazität
370 Volt Spannung
11 kW OnBoard-Lader ca 2,5h bei 9,6 kW ca 2h15min bei 11 kW
75 Liter Tank
Systemleistung: 544 kW / 739 PS / 950 Nm
8-Gang-Tiptronic S
I 5,00 II 3,20 III 2,14 IV 1,72 V 1,31 VI 1,00 VII 0,82 VIII 0,64 R 3,48
Hinterachsübersetzung 3,21
4.930 mm lang; 2.194 mm breit mit Spiegel; 1.652 mm hoch; 2.895 mm Radstand
2.495kg Leergewicht (DIN), zul. Gesamtgewicht 2.935 kg; Zuladung 440 kg
Dachlast 75 kg
434 bis 1.344 Liter Kofferraum
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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
Testwagen 229.653,85 EUR
Ab 176.324 EUR (SUV)
Ab 179.775 EUR ( Coupé)
Ab 208.454 EUR (GT Paket) - Авто та транспорт
Einfach nur KRASS der Porsche…ein Traumwagen.😍👍🏻
Sehr geiler Bericht!
Viele Fragen beantwortet 👍🏼
Dankeschön :)
Porsche hat es ebend drauf. Gutes und informatives Video. Was für ein Top Design....
Dankeschön ☺️
Ein sehr schönes Video zu einem Traumauto. :) Man hat Dir wieder einmal angesehen, dass Du richtig Spaß hattest, Fabi. Besonders auf der Rennstrecke! :) Vermutlich hätte ich den auch! :) Der Preis ist schon heftig hoch. Aber der Motorenklang ist echt super!
Hauptgrund warum ich da war :D Rennnstrecke :P Die ist zwar etwas zu klein / eng für den Wagen, aber Spaß macht es trotzdem. Aber wüsste nicht, wo man im Alltag die Leistung ausnutzen könnte. Auch wenn es Spaß macht
@@Autophorie Leider wird man die Leistung im Alltag nicht ausnutzen können. Ein total schönes Auto ist es trotzdem! :) :D
:) @@apfelkoenig19
Nice review! Is it so much better than S e-hybrid. Worth to consider Turbo over S-ehybrid?
Super Review!!!
Frage: Denke das der Urus E-Hybrid, dann rund 750hp haben wird, ähnlich GT/Urus Performante; habt Ihr dazu schon Insights? Danke Euch
Danke gerne :)
Vermutlich, zumindest liegt es nah. Würde schon ausreichen, die neue E-Maschine aus dem Panamera einzusetzen. Aber so oder so wird der Urus dann wieder auf dem Papier zumindest mehr haben dürfen / können
Was ist jetzt eigentlich der maximale Reichweite würde mich interessieren mit 740 ps 😁 lg.
Der Turbo GT, den es nur außerhalb Europas gibt, ist geiler 😭
Ich fahre einen kleinen Opel Corsa und könnte mir das Kraftpaket leisten. Ist doch viel geiler. Allein die US Treasury-Bills bringen mir wahrscheinlich mehr als die Leasingrate kosten würde.
2 Nachteile beim GT keine Anhängerkupplung und kein Panorama Dach, aber sonst der Hammer
Wenn man sich im Sommer einmal an den metallenen Dekoren die Arme verbrannt hat, weiß man Holz, Carbon, Alcantara etc. zu schätzen.
Das Kofferraumvolumen trotz Coupe, aber bei der schieren Größe, ist ein Scherz.
Geiles Fahrzeug, aber..... siehe oben
Irgendwo muss der große Akku eben hin :D
2,5 to Leergewicht...mit Hybrid und sogar ein SUV. Und der Preis...ein Traumauto. 🤣
😬
Diese digitalen cockpits nerven mir.
Resto Mod dann, die machen wieder analoge Instrumente
Die sind auch in der Praxis extrem nervtötend - deswegen bin ich wieder von diesem Cayenne Turbo E-Hybrid auf den Vorgänger Turbo GT zurück und habe es keine Sekunde lang bereut!
Der klingt aber auch verwaschener als der Vorgänger GT... ohne E wär es der Kracher. Bin gespannt auf GTS und ob noch ein Turbo ohne E kommt
Nur in die USA umziehen, da gibt es den GT ;)
Nicht nur da...@@Autophorie
Der GTS wird den Turbo ersetzen. Würde sagen so 540ps bis 560ps wird er haben. Aber es sind nur Spekulationen
Der Ferrari Purosangue kostet das Doppelte , ist nicht schneller und kann von den 800 Nm des Porsche bei nur 2400 Touren nur träumen. Zudem kann der Porsche 71 km elektrisch fahren.
Da fehlt was im Video 🤨....Larissa? Wieder nen Porsche ohne?!
Urlaubs- und Event-Planung gehen leider nicht immer Hand-in-Hand :)
@@Autophorie Dann soll halt gefälligst das Event verschoben werden. Was denken die sich da bloß?! 😉
Leider schlechterer sound als der alte turbo gt und auch langsamer
Also im Vergleich zu Mercedes sehen für mich alle Innenräume aus wie von vorgestern 🤷
Okay...welche Mercedes Innenräume meinst du jetzt?
@@Autophorie Neue E Klasse. Eqs. Eqe zb.
@@Autophoriefinde shadinow16 hat recht. Zum beispiel der überarbeitet gle amg 63 coupe sieht immernoch besser aus obwohl der innenraum identisch mit dem vor Facelift modell ist. Bei Porsche merkt man die Qualität keine Frage aber es ist irgendwie langweilig. Bei Mercedes haste beim einsteigen immer den wow effekt.
Der Klang ist ein Traum ❤ ein V8 ist halt die schönste Möglichkeit Kraftstoff in Emotion umzuwandeln. Nur wenn ich an die zukünftige E-Bimmeln mit dem Star Wars Zischen denke, könnte 🤢
Naja...in der EU kommt schon nur noch wenig raus bei den neuen Modellen :(
Klingt alles nur noch wie ein Heissluftföhn mit Husten :(
Kia sorento hybrid besser
Okay
Turbo GT deutlich schärfer
Ist halt eben nicht mehr in der EU :(