Só pra adicionar umas infos: --- O cruise é o piloto automático, pra ligar ele vc aperta o Cruise (luz "Cruise" acende no painel), e ao atingir a velocidade desejada vc aperta o "Set Coast" (luz "Set" acende no painel). A velocidade é mantida sem precisar pisar no acelerador. Se vc pisar no freio, o piloto automático "desarma" (mas se mantém ativo), e mantém a velocidade programada na memória. Se vc apertar "Cancel", o sistema também desarma mas mantém a velocidade na memória. Para retomar a velocidade programada, aperte "Resume Acceleration". Para memorizar outra velocidade, pise no freio ou aperte "Cancel", atinja a nova velocidade e pressione "Set Coast" novamente. Para desligar o piloto automático, aperte "Cruise" novamente. A luz apaga. --- Quanto ao cambio AT, ele tem 3 modos de funcionamento: AT comum, Sport e SportShift. A diferença do modo AT comum para o Sport é que no segundo o kickdown é mais sensível. Talvez ele use um controle diferente para o acelerador eletrônico, mas não tenho certeza. O fato é que o kickdown nesse modo se torna mais rápido. Além disso, o cambio segura um pouco mais as rotações antes de mudar para a marcha superior. Dirigir na cidade usando o Sport pode causar mudanças de marcha indesejadas pela atuação mais sensível do kickdown. No modo SportShift as trocas são manuais a não ser que seja atingido o limite máximo ou mínimo de RPM para cada marcha. No resto do tempo é mantida a marcha selecionada independente do RPM. Ao atingir 6500 RPM as marchas são trocadas pra cima e ao parar num frol vindo em 4ª marcha, o carro muda sozinho para 1ª. O modo SportShift é a melhor opção para dirigir esportivamente, já que ele mantem o motor cheio em segunda marcha a 90km/h, por exemplo. O modo Sport é legal para ultrapassagens em estrada (voltando para AT logo depois) e o AT é o melhor para andar pela cidade. --- O cambio AT é limitado a sair a no máximo 2000 RPM, e acho que é o principal motivo de o AT ter 0-100 inferior ao MT. --- O AT tem velocidade máxima limitada a 190km/h, enquanto o MT tem limite a 210Km/h.
cara vi que voce manja bem dos impreza. tenho um automatico 2010, e andei olhando no manual do carro que ele tem a luz de neblina traseira. fucei no carro e vi que ele ja tem a instalacao inclusive as lampadas!! porem precisa da chave para acender a luz de neblina traseira, fica junto com a de milha dianteira porem roda mais a vez. voce sabe onde vende essa chave? ou sabe se da para colocar? a luz de neblina traseira seria no meio da lanterna naquela parte triangular que sobe junto com o porta malas.. valeu abraço
Opa Duarte, tudo bem? Só pra deixar claro pra turma, o câmbio AT conta sim com bloqueio de segurança para trocas de marcha que causariam avarias no câmbio, a exemplo, ele não permite fazer reduções da 4ª para a 1ª (seja manualmente ou pelo kickdown) em velocidades superiores a 60km/h por exemplo, mas é comum ele reduzir da 4ª para 2ª, pois como já dito, o câmbio tem apenas 4 marchas com relações bastante longas. Aproveitando, no meu canal eu tenho um vídeo do meu Impreza 2.0 AT 2011 com escap inox, filtro k&n inbox e sprint booster, o que considero ser o setup mais acertivo para este carro (seja At ou MT) que é limitado neste sentido, em comparação com os Wrx e STI. A questão do upgrade de coletor para unequal já vi alguns comentários de que ele pode até prejudicar um pouco o desempenho nestes EJ20, o coletor original segundo ouvi dizer é superior aos antigos unequal e é o mais indicado sim para estes motores, mas esta informação carece de confirmações, não tenho certeza alguma, só ouvi dizer nos grupos whatsapp, não arrisquei trocar. Outro ponto para quem deseja adquirir o carro, compensa você falar em seu canal a dificuldade nas cotações de seguro, que sai bastante caro a depender do perfil do proprietário/motorista. Gostei do canal, continue que tem muito a agregar, um abraço!
No meu MT consegui pouco menos de 9 seg. no 0-100, porém fiz num lugar bem plano e sem passageiro. Também estava usando gasolina Podium e o tanque já estava quase na reserva, o que diminui um pouco do peso. No quesito pilotagem, enchi bem o motor na saída (coitada da embreagem, kkk) e deixei cortar giro na 2ª marcha, pois ela corta exatamente a 100km/h (pelo menos no meu é assim, e o carro tá 100% original).
+Douglas Wingeter Boa! Nessas condições acho que deve virar por aí mesmo, bem menos gasosa, gasosa melhor, uma pessoa só e local plano. Farei o teste! E sim, coitada da embreagem e do nosso bolso hahahah, abraço
Fala pessoal que chegou no canal por esse vídeo, convido vocês a conhecerem o resto do conteúdo, tem muitos outros videos bem legais sobre o impreza 2.0, esse vídeo foi gravado no começo do canal, hoje adquiri bem mais conhecimento sobre o carro, recomendo a olhada, abraço e obrigado!
Mil reais de combustível é normal num WRX. Meu amigo tem um OPALA 6CC 4.4 faz 1 por 1. Se quer economia, compra Mobilete.. Se o cara ta gastando 1K mês, certeza ele tá esticando ou o carro não tá com manutenção em dia... Aposto os mil de combustível do mês. Já andei com Volvo C30 T5, se pisar, o ponteiro desce... Esticar, acelerar pra escutar o ronco, isso tudo gera consumo... Quem tem um WRX anda!!!! Não vai querer ficar a 60, 80 o tempo todo
Eu sacaniei a Discovery, começamos a acelerar na subida! kkkk A relação peso x potência do Impreza era bem menor! Vc esqueceu de citar q o At vem com xenon e lavador de farol!
Uma informação errada, a correia dentada não troca a cada 10mil km!!! Sim 100mil em média, a troca demanda de mão de obra especializada, a desmontagem sem a necessidade também compromete a qualidade.
consegues trazer algo sobre os impreza (sedan) da década de 90 ? eu os acho muito bonito, ainda mais se tiver o farol de neblina, e sempre quis saber mais informações sobre eles.
Boa tarde! Estou com idéia de um Subaru Impreza,mas tenho receio com o gasto mensal de combustível e manutenção.Nesse caso de gastos,os modelos de 2002 a 2005 são as melhores opções?Porque eu quero a versão manual,para gastar menos com uma futura manutenção no câmbio e sentir o belo motor boxer trabalhando.Mas tenho medo de comprar o carro,usar um tempo ou dar uma brincada e quebrar algo sério,para ter que desmontar câmbio ou até cabeçote.Afinal só consegue as peças pela agência e o preço delas podem ser comparadas com de um carro de luxo importado não é mesmo?
Fala mano, os valores de peça não são muito diferentes independente do ano do carro, tenho 2 vídeos aqui no canal mostrando valores de peças, só dar uma busca aqui. Quanto a combustivel, os mais economicos são os tração dianteira e de motor menor, ou os de injeção direta. Os 2.0 4x4 seja turbo ou aspirado, ficam na media de 5 a 7 km/l. Abraço!
@@DuartedoSubbie Cara, valeu pelas informações.Já assisti um vídeo seu mostrando os valores de várias peças que você tinha pedido pela internet.Você por acaso não teria o link do vídeo ou algum site de peças para eu dar uma olhada?
@@pedrocaferacer7831 Todas as peças que falo o valor em vídeo foram pedidas pela conscessionária. No brasil é dificil site que vende peças pra esses carros, mas na gringa pode ver no ebay, rallysport direct, subaru parts depot e roger clark motorsport
Boa noite. Tenho um impreza 2009 e ele anda falhando em baixa rotação (1.000 a 2.000) e principalmente quando o tanque de gasolina está quase na reserva. Ontem coloquei gasolina podium para ver se melhorava e nada. Tens ideia do que pode ser?
Olá. O km/l é cidade ou estrada? Vc já mediu dividindo km/l ? Tipo enche o tanque checa quanto rodou e divide por litros. Não confio em cp de bordo. Tive um Suzuki sx4 aut e era uma vampiro. O máximo que consegui era 6km/l na cidade andando muito na moral...queria comprar um impreza xv 2011. Mas tenho receio do consumo...
eai ótimo vídeo, sou de sjcampos e tenho um subaru impreza AT igual oq foi mostrado ai, também possuo um impreza 2.0 turbo diesel na suecia. O cambio do meu AT aqui do Brasil esta dando tranco parece ser o solenoide. Saberia me indicar algum lugar ai em Sampa msm que mexe com cambio automático subaru ? valeu. +1 inscrito
Cara, vou ficar devendo uma recomendação, se fosse trocar o cambio, qualquer mecanico de confiança do meio subaru faz, mas o reparo, teria que ser casa de cambio mesmo. Boa sorte aí, abraço!
Amigo, passa na Oficina 79 - oficina79.com.br/ São ex-funcionários da Subaru que decidiram abrir uma oficina especializada somente em Subaru, com um preço bem interessante e excelentes formas de pagamento. Espero ter ajudado, abraços!
Duarte, em um video que assisti, a pessoa comentou sobre algo que seria um " assistente de subida ", qnd vc esta subindo uma ladeira e precisa parar, o subie segura o carro enquanto vc tira o pé do freio e passa pro acelerador, liberando ele pra subir qnd tira o pé da embreagem. Seria verdade isso? vc ja testou?
amigo eu sonho muito em ter um impreza mais tenho medo da manutenção naquele video que vc fez vc gasto em media quanto? desculpe perguntar e mesmo uma duvida eu nao sei preços de peças desse carro
+Kauan Malpelli Peças são bem caras, porque a CAOA (representante da subaru no brasil) é a unica que fornece as peças aqui no brasil, então eles colocam o preço lá em cima. Um exemplo que eu troquei foram as pastilhas de freio traseiras, foram em torno de 350 reais e foi a coisa mais cara que fiz até hoje (com exceção do problema do ativador da embreagem que saiu cerca 1300 reais, mas foi imprevisto). O carro quando bem cuidado dificilmente da problema, mas se der você vai gastar uma grana.
+Duarte do Subbie entendi obrigado por responder, eu so novo aqui no canal e apaixonado em impreza agora mesmo tava vendo seu vídeo com as rodas do wrx ficou bonito, espero um dia te encontrar na rua e poder trocar uma ideia sobre o carro, obrigado! esse e um carro que pretendo ter daqui uns 3 a 4 anos. no meu ponto de vista acho mais vantajoso esse 2.0r do que um wrx porque posso investir em performance e chegar numa potência maior com um preço mais baixo, fora o carro que ja tem um excelente motor.
+Kauan Malpelli Seja bem vindo e obrigado! Se me ver na rua pode chamar que trocaremos ideia tranquilamente! Quanto a comprar o 2.0 e investir em performance, não vale a pena. Você gastaria cerca de 15 mil pra turbinar um desses (não ficaria tão bom quanto um wrx a não ser que voce gaste muita grana), ou seja, a grana que você compraria o 2.0 + 15k voce compra um wrx. Tenho um amigo mecanico que diz que o 2.0 turbinado, anda mais do que o wrx por conta dos pistões, mas o motor vai certamente durar menos. Espero ter ajudado! Abraço
Fala Duarte, comecei a assistir seus videos e achei legal sua iniciativa! Fiquei com uma dúvida em relação ao que o Rafael falou da correia. Seria a correia dentada? procede essa troca a cada 10 mil km? Quanto custa essa correia? Estou pensando em comprar um impreza, mas ainda estou um pouco receoso de morrer numa grana de manutençao.
+rafaelpes1 Olá rafael, seja bem vindo. Então, sim seria a correia dentada, mas acho que voce entendeu errado, é o seguinte, a correia dentada é uma das coisas mais caras do impreza 08/09, mas o que se faz a cada 10 mil km é a revisão e não a troca da mesma hahaha. A manutenção é cara por conta da CAOA ser a unica a distribuir peças da marca aqui no brasil, mas é o que eu digo, o carro raramente da problema se bem cuidado, obvio que acontecem imprevistos, mas é bom ter em mente que voce vai gastar um pouco mais com manutenção sim. A correia deve estar na faixa dos 1500 a 2000 com mão de obra da troca Mas também tem as polias e tensores que devem estar na faixa dos 1000 a 1500 Espero ter ajudado, qualquer duvida estamos aí
+Duarte do Subbie Realmente ficar refém da Caoa é um absurdo www.ebay.com/itm/1-Gates-Racing-Timing-Belt-Kit-Tensioner-Water-pump-Subaru-WRX-STI-TCKWP328RB-/401073973686?hash=item5d61df29b6:g:mCkAAOSwEK9TwfjS&vxp=mtr achei aqui o kit pro sti por us350
@@DuartedoSubbie A minha estourou esses dias, vacilo, comprei o carro com mais de 100k, quanto ao consumo adquiri um Race Power Chip o consumou melhorou de 6,5 pra 7,8-8,2, melhorou torque e potência também (não muito), isso que coloquei um magnaflow intermediário e tirei o abafador traseiro, tenho um 2010 automático.
@@luizgustavoantunes amigo esse Race Power Chip tem alguma consequência para o carro? Pq pelo que li ele é quase que um dispositivo mágico que só trás vantagem
@@576garage comprei no Mercado Livre, todo carro tem margens de programação dentro da injeção original, até pois nem todo combustível é igual, existe diferença de clima, temperatura, altitude, esse chip deixa a injeção otimizada dentro dos limites dela, basicamente isso, e tira atraso de aceleradores eletrônicos. Não é nenhuma mágica, uma fueltech e etc, mas da para notar uma suave melhora.
Pow bicho quer fazer um video comparativo e nem se da ao trabalho de ler o manual ter conhecimento do carro , tiptronic permite que você tenha trocas manuais faz tudo que um carro manual faz , só que sem embreagem , cruise control velocidade de cruzeiro você não precisa ficar com o pe no acelerador , vamos se preocupar em fazer um video mais bem elaborado....
Aqui temos o 0-100 do manual em marcha reduzida ua-cam.com/video/E-6XpUGHpEc/v-deo.html
Tcs off plis
@@obito_sanx9046 não tem tcs essa versão
Só pra adicionar umas infos:
--- O cruise é o piloto automático, pra ligar ele vc aperta o Cruise (luz "Cruise" acende no painel), e ao atingir a velocidade desejada vc aperta o "Set Coast" (luz "Set" acende no painel). A velocidade é mantida sem precisar pisar no acelerador.
Se vc pisar no freio, o piloto automático "desarma" (mas se mantém ativo), e mantém a velocidade programada na memória. Se vc apertar "Cancel", o sistema também desarma mas mantém a velocidade na memória. Para retomar a velocidade programada, aperte "Resume Acceleration".
Para memorizar outra velocidade, pise no freio ou aperte "Cancel", atinja a nova velocidade e pressione "Set Coast" novamente.
Para desligar o piloto automático, aperte "Cruise" novamente. A luz apaga.
--- Quanto ao cambio AT, ele tem 3 modos de funcionamento: AT comum, Sport e SportShift.
A diferença do modo AT comum para o Sport é que no segundo o kickdown é mais sensível. Talvez ele use um controle diferente para o acelerador eletrônico, mas não tenho certeza. O fato é que o kickdown nesse modo se torna mais rápido. Além disso, o cambio segura um pouco mais as rotações antes de mudar para a marcha superior. Dirigir na cidade usando o Sport pode causar mudanças de marcha indesejadas pela atuação mais sensível do kickdown.
No modo SportShift as trocas são manuais a não ser que seja atingido o limite máximo ou mínimo de RPM para cada marcha. No resto do tempo é mantida a marcha selecionada independente do RPM. Ao atingir 6500 RPM as marchas são trocadas pra cima e ao parar num frol vindo em 4ª marcha, o carro muda sozinho para 1ª.
O modo SportShift é a melhor opção para dirigir esportivamente, já que ele mantem o motor cheio em segunda marcha a 90km/h, por exemplo. O modo Sport é legal para ultrapassagens em estrada (voltando para AT logo depois) e o AT é o melhor para andar pela cidade.
--- O cambio AT é limitado a sair a no máximo 2000 RPM, e acho que é o principal motivo de o AT ter 0-100 inferior ao MT.
--- O AT tem velocidade máxima limitada a 190km/h, enquanto o MT tem limite a 210Km/h.
Muito bom Rafael!
cara vi que voce manja bem dos impreza. tenho um automatico 2010, e andei olhando no manual do carro que ele tem a luz de neblina traseira. fucei no carro e vi que ele ja tem a instalacao inclusive as lampadas!! porem precisa da chave para acender a luz de neblina traseira, fica junto com a de milha dianteira porem roda mais a vez. voce sabe onde vende essa chave? ou sabe se da para colocar? a luz de neblina traseira seria no meio da lanterna naquela parte triangular que sobe junto com o porta malas.. valeu abraço
Opa Duarte, tudo bem?
Só pra deixar claro pra turma, o câmbio AT conta sim com bloqueio de segurança para trocas de marcha que causariam avarias no câmbio, a exemplo, ele não permite fazer reduções da 4ª para a 1ª (seja manualmente ou pelo kickdown) em velocidades superiores a 60km/h por exemplo, mas é comum ele reduzir da 4ª para 2ª, pois como já dito, o câmbio tem apenas 4 marchas com relações bastante longas.
Aproveitando, no meu canal eu tenho um vídeo do meu Impreza 2.0 AT 2011 com escap inox, filtro k&n inbox e sprint booster, o que considero ser o setup mais acertivo para este carro (seja At ou MT) que é limitado neste sentido, em comparação com os Wrx e STI.
A questão do upgrade de coletor para unequal já vi alguns comentários de que ele pode até prejudicar um pouco o desempenho nestes EJ20, o coletor original segundo ouvi dizer é superior aos antigos unequal e é o mais indicado sim para estes motores, mas esta informação carece de confirmações, não tenho certeza alguma, só ouvi dizer nos grupos whatsapp, não arrisquei trocar.
Outro ponto para quem deseja adquirir o carro, compensa você falar em seu canal a dificuldade nas cotações de seguro, que sai bastante caro a depender do perfil do proprietário/motorista.
Gostei do canal, continue que tem muito a agregar, um abraço!
+Rafael Fonseca Valeu rafael, sempre legal adicionar mais conteúdo pro pessoal, vou acompanhar seu canal também, abraço!
No meu MT consegui pouco menos de 9 seg. no 0-100, porém fiz num lugar bem plano e sem passageiro. Também estava usando gasolina Podium e o tanque já estava quase na reserva, o que diminui um pouco do peso. No quesito pilotagem, enchi bem o motor na saída (coitada da embreagem, kkk) e deixei cortar giro na 2ª marcha, pois ela corta exatamente a 100km/h (pelo menos no meu é assim, e o carro tá 100% original).
+Douglas Wingeter Boa! Nessas condições acho que deve virar por aí mesmo, bem menos gasosa, gasosa melhor, uma pessoa só e local plano. Farei o teste! E sim, coitada da embreagem e do nosso bolso hahahah, abraço
Douglas Wingeter Rapaz blz? Entre manter um Subaru Manual ou um Volvo c30 manual?? qual seria melhor??? abs
@@wbraga883 volvo c30 manual...menos caro e 6.5seg d 0-100
Se referindo ao C30 T5
15:30 Your welcome.
Ótimo vídeo amigos. Ganhou um seguidor. Um salve para Brusque SC. Vlw
Obrigado Edenilson, grande abraço!
Tbm sou de Bruxque kkkk
Fala pessoal que chegou no canal por esse vídeo, convido vocês a conhecerem o resto do conteúdo, tem muitos outros videos bem legais sobre o impreza 2.0, esse vídeo foi gravado no começo do canal, hoje adquiri bem mais conhecimento sobre o carro, recomendo a olhada, abraço e obrigado!
Mil reais de combustível é normal num WRX. Meu amigo tem um OPALA 6CC 4.4 faz 1 por 1. Se quer economia, compra Mobilete.. Se o cara ta gastando 1K mês, certeza ele tá esticando ou o carro não tá com manutenção em dia... Aposto os mil de combustível do mês. Já andei com Volvo C30 T5, se pisar, o ponteiro desce... Esticar, acelerar pra escutar o ronco, isso tudo gera consumo... Quem tem um WRX anda!!!! Não vai querer ficar a 60, 80 o tempo todo
Eu sacaniei a Discovery, começamos a acelerar na subida! kkkk A relação peso x potência do Impreza era bem menor!
Vc esqueceu de citar q o At vem com xenon e lavador de farol!
+Bruno Mizuta boua, mas mesmo assim, benga é benga hahahaha
Massa demais mano, só aumentou a vontade de ter um kkkkk
Uma informação errada, a correia dentada não troca a cada 10mil km!!! Sim 100mil em média, a troca demanda de mão de obra especializada, a desmontagem sem a necessidade também compromete a qualidade.
Sim, falei errado mesmo. Profissional qualificado sem duvida é fundamental
Qual o modelo dessa central kenwood? O meu também é original, quero trocar por uma mais nova.
consegues trazer algo sobre os impreza (sedan) da década de 90 ?
eu os acho muito bonito, ainda mais se tiver o farol de neblina, e sempre quis saber mais informações sobre eles.
Giovanni Barbato Tem alguns videos sobre eles aqui no canal, mas ainda vem mais por ai, só procurar por gc :)
Obrigado, vou procurar.
amo esse carro mas o 7km desanima, alguma opinião?
Os outros 2.0 não fogem muito disso também, na minha opinião o carro vale muito a pena e justifica a media :)
Quer econômia comprar uma Mobilete
Boa tarde!
Estou com idéia de um Subaru Impreza,mas tenho receio com o gasto mensal de combustível e manutenção.Nesse caso de gastos,os modelos de 2002 a 2005 são as melhores opções?Porque eu quero a versão manual,para gastar menos com uma futura manutenção no câmbio e sentir o belo motor boxer trabalhando.Mas tenho medo de comprar o carro,usar um tempo ou dar uma brincada e quebrar algo sério,para ter que desmontar câmbio ou até cabeçote.Afinal só consegue as peças pela agência e o preço delas podem ser comparadas com de um carro de luxo importado não é mesmo?
Fala mano, os valores de peça não são muito diferentes independente do ano do carro, tenho 2 vídeos aqui no canal mostrando valores de peças, só dar uma busca aqui. Quanto a combustivel, os mais economicos são os tração dianteira e de motor menor, ou os de injeção direta. Os 2.0 4x4 seja turbo ou aspirado, ficam na media de 5 a 7 km/l. Abraço!
@@DuartedoSubbie Cara, valeu pelas informações.Já assisti um vídeo seu mostrando os valores de várias peças que você tinha pedido pela internet.Você por acaso não teria o link do vídeo ou algum site de peças para eu dar uma olhada?
@@pedrocaferacer7831 Todas as peças que falo o valor em vídeo foram pedidas pela conscessionária. No brasil é dificil site que vende peças pra esses carros, mas na gringa pode ver no ebay, rallysport direct, subaru parts depot e roger clark motorsport
esse carro é lindo me passa uns a 200 km na pedagiada na altura de alphaville
Boa noite. Tenho um impreza 2009 e ele anda falhando em baixa rotação (1.000 a 2.000) e principalmente quando o tanque de gasolina está quase na reserva. Ontem coloquei gasolina podium para ver se melhorava e nada. Tens ideia do que pode ser?
Ricardo Matias Boa noite, confira os bicos injetores, filtro de combustível, maf e sonda lambda, provavelmente é um desses, boa sorte, abraço!
Amigo verifica se tem algum recall pra fazer. Pois teve uma chamada em relação a isso. Bomba de.combustivel.
Olá. O km/l é cidade ou estrada? Vc já mediu dividindo km/l ? Tipo enche o tanque checa quanto rodou e divide por litros. Não confio em cp de bordo. Tive um Suzuki sx4 aut e era uma vampiro. O máximo que consegui era 6km/l na cidade andando muito na moral...queria comprar um impreza xv 2011. Mas tenho receio do consumo...
não cheguei a fazer não, só pelo cp de bordo mesmo, farei a conta, mas acredito que consegue até uns 8 km/l, mas tem que andar igual a vovo e sem AC
eai ótimo vídeo, sou de sjcampos e tenho um subaru impreza AT igual oq foi mostrado ai, também possuo um impreza 2.0 turbo diesel na suecia. O cambio do meu AT aqui do Brasil esta dando tranco parece ser o solenoide. Saberia me indicar algum lugar ai em Sampa msm que mexe com cambio automático subaru ? valeu. +1 inscrito
Cara, vou ficar devendo uma recomendação, se fosse trocar o cambio, qualquer mecanico de confiança do meio subaru faz, mas o reparo, teria que ser casa de cambio mesmo. Boa sorte aí, abraço!
Amigo, passa na Oficina 79 - oficina79.com.br/
São ex-funcionários da Subaru que decidiram abrir uma oficina especializada somente em Subaru, com um preço bem interessante e excelentes formas de pagamento.
Espero ter ajudado, abraços!
Duarte, qual o app vc utiliza no celular para gravar a voz? o cel está sincronizado com a Camera? ou vc adiciona na edição. Obs. Video TOP.
+fabio rodrigues Fala fabio, então, uso o app que ja tem no celular (galaxy s4) pra gravação e junto na edição, não é sincado com a camera não, valeu!
Duarte, em um video que assisti, a pessoa comentou sobre algo que seria um " assistente de subida ", qnd vc esta subindo uma ladeira e precisa parar, o subie segura o carro enquanto vc tira o pé do freio e passa pro acelerador, liberando ele pra subir qnd tira o pé da embreagem. Seria verdade isso? vc ja testou?
Os imprezas, que eu saiba, não tem isso. Já outros modelos não vou saber responder. Nunca testei hahahah
Salve eu tb tinha um palio 96 e fui pro impreza 2008 porem o meu marca 10 km/l
onde consigo o short shifter?
Interessante.Todos dizem que o manual é mais econômico.
amigo eu sonho muito em ter um impreza mais tenho medo da manutenção naquele video que vc fez vc gasto em media quanto? desculpe perguntar e mesmo uma duvida eu nao sei preços de peças desse carro
+Kauan Malpelli Peças são bem caras, porque a CAOA (representante da subaru no brasil) é a unica que fornece as peças aqui no brasil, então eles colocam o preço lá em cima. Um exemplo que eu troquei foram as pastilhas de freio traseiras, foram em torno de 350 reais e foi a coisa mais cara que fiz até hoje (com exceção do problema do ativador da embreagem que saiu cerca 1300 reais, mas foi imprevisto). O carro quando bem cuidado dificilmente da problema, mas se der você vai gastar uma grana.
+Duarte do Subbie entendi obrigado por responder, eu so novo aqui no canal e apaixonado em impreza agora mesmo tava vendo seu vídeo com as rodas do wrx ficou bonito, espero um dia te encontrar na rua e poder trocar uma ideia sobre o carro, obrigado! esse e um carro que pretendo ter daqui uns 3 a 4 anos. no meu ponto de vista acho mais vantajoso esse 2.0r do que um wrx porque posso investir em performance e chegar numa potência maior com um preço mais baixo, fora o carro que ja tem um excelente motor.
+Kauan Malpelli Seja bem vindo e obrigado! Se me ver na rua pode chamar que trocaremos ideia tranquilamente! Quanto a comprar o 2.0 e investir em performance, não vale a pena. Você gastaria cerca de 15 mil pra turbinar um desses (não ficaria tão bom quanto um wrx a não ser que voce gaste muita grana), ou seja, a grana que você compraria o 2.0 + 15k voce compra um wrx. Tenho um amigo mecanico que diz que o 2.0 turbinado, anda mais do que o wrx por conta dos pistões, mas o motor vai certamente durar menos. Espero ter ajudado! Abraço
Fala Duarte, comecei a assistir seus videos e achei legal sua iniciativa!
Fiquei com uma dúvida em relação ao que o Rafael falou da correia. Seria a correia dentada? procede essa troca a cada 10 mil km? Quanto custa essa correia? Estou pensando em comprar um impreza, mas ainda estou um pouco receoso de morrer numa grana de manutençao.
+rafaelpes1 Olá rafael, seja bem vindo. Então, sim seria a correia dentada, mas acho que voce entendeu errado, é o seguinte, a correia dentada é uma das coisas mais caras do impreza 08/09, mas o que se faz a cada 10 mil km é a revisão e não a troca da mesma hahaha. A manutenção é cara por conta da CAOA ser a unica a distribuir peças da marca aqui no brasil, mas é o que eu digo, o carro raramente da problema se bem cuidado, obvio que acontecem imprevistos, mas é bom ter em mente que voce vai gastar um pouco mais com manutenção sim. A correia deve estar na faixa dos 1500 a 2000 com mão de obra da troca
Mas também tem as polias e tensores que devem estar na faixa dos 1000 a 1500
Espero ter ajudado, qualquer duvida estamos aí
+Duarte do Subbie Realmente ficar refém da Caoa é um absurdo
www.ebay.com/itm/1-Gates-Racing-Timing-Belt-Kit-Tensioner-Water-pump-Subaru-WRX-STI-TCKWP328RB-/401073973686?hash=item5d61df29b6:g:mCkAAOSwEK9TwfjS&vxp=mtr
achei aqui o kit pro sti por us350
E quem quer ver DVD em movimento no Brasil vc pode estar parado vendo DVD sem ser assaltado?
Duarte blz? O AT tem a reduzida?
Fala Victor, não mano, só o MT tem reduzida.
Duarte do Subbie vlw abraço tmj
o carro tá com ele ainda ou já foi vendido?
Ainda está com ele
to pensando em qual vai ser meu primeiro carro, e decidi q será um Subaru e estou pesquisando por preços
Manda uma mensagem pra ele, o carro está bem integro, valor negociavel :)
Qual é o DDD?
11
Pbens😄😄😄
8:51 tem que trocar correia a cada 10mil km e essa correia custa 1500 reais?
Essa informação está errada, é a cada 100 mil km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro
@@DuartedoSubbie A minha estourou esses dias, vacilo, comprei o carro com mais de 100k, quanto ao consumo adquiri um Race Power Chip o consumou melhorou de 6,5 pra 7,8-8,2, melhorou torque e potência também (não muito), isso que coloquei um magnaflow intermediário e tirei o abafador traseiro, tenho um 2010 automático.
@@luizgustavoantunes amigo esse Race Power Chip tem alguma consequência para o carro? Pq pelo que li ele é quase que um dispositivo mágico que só trás vantagem
@@luizgustavoantunes põem coletor unequal, qual link desse chip?
@@576garage comprei no Mercado Livre, todo carro tem margens de programação dentro da injeção original, até pois nem todo combustível é igual, existe diferença de clima, temperatura, altitude, esse chip deixa a injeção otimizada dentro dos limites dela, basicamente isso, e tira atraso de aceleradores eletrônicos. Não é nenhuma mágica, uma fueltech e etc, mas da para notar uma suave melhora.
e ai duarte e os discos de freio do impreza dá mt problema ?
Tem o costume de empenar, os meus estão levemente empenados, mas conheço gente que já trocou algumas vezes.
Só colocar um kit melhores, outra marca
Uma dúvida, esse carro é Tração Traseira?
Igor Rachildes ™ Tração integral
Duarte do Subbie ah sim, me disseram que é um bom carro pra iniciar no drift, o que você acha, ja q possui o carro.
Igor Rachildes ™ Não recomendo não, tem que mudar muita coisa na transmissão e é um carro pesado
Duarte do Subbie entendi, nessa faixa de preço, tem alguma recomendação para o drift?
Igor Rachildes ™ bmw e36 ou chevette
BEM LEGAL os videos Duarte cara vc sabe como tirar o limitador do 2.0 AT tenho um sou do ABC tbm! valewww
Acredito que só com ECU nova para tirar o limitador, abraço!
queria saber qual valor mais omenos do ipva
1200 mais ou menos
Duart procura um imprenza 1.5 pra ver se vale a pena
alguém consegue um manual de serviço do 2.0R?
Pow bicho quer fazer um video comparativo e nem se da ao trabalho de ler o manual ter conhecimento do carro , tiptronic permite que você tenha trocas manuais faz tudo que um carro manual faz , só que sem embreagem , cruise control velocidade de cruzeiro você não precisa ficar com o pe no acelerador , vamos se preocupar em fazer um video mais bem elaborado....
Rapaz, esse vídeo tem 3 anos, tem muito mais conteúdo no canal. Aprendi muito sobre o carro. Nessa época tinha ele a pouquíssimo tempo.
Tô vendendo o meu altomatico 2009 teto solar
Cruzes 😂
Carro brinca de ser lindo, mas anda pouco demais... Na estrada passa vergonha!
Parece um Palio turbo kkkkk
Porra..... troca de Correia de 10 em 10 mil km..... aiii.....
100 mil em 100 mil, 100 mil km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro