¿Se deben tapar las salidas de la tolva turbina? | VochoTalacha
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- Опубліковано 15 жов 2024
- ¿Qué tal amigos de VochoTalacha? En el video de hoy, quiero aclarar la vieja polémica de que si se deben tapar o no las salidas de aire de la tolva turbina, que originalmente son para hacer funcionar el sistema de calefacción del vocho.
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Excelente tema 💪 La verdad que todos los vocheros nos hemos preguntado eso por lo menos una vez jeje
En el freno decmanovtrae dos palancas para abrir las comuertas para wue entre el aire
Qué buenos videos !! Poco a poco mi bocho va quedando como nuevo y solo viendo tus videos
Gracias a gente como tú podemos dejar nuestros carros como nuevos !!
GRACIAS Eduardo, desde argentina tengo un escarabajo aleman y gracias a tus consejos cada dia funciona mejor....!!!
Amigo vocho talacha exelente explicación así es como funciona la turbina de en fríamiento saludos
Yo no tengo vocho, pero me gusto mucho el video como informacion, gracias , dios te bendiga.
Gracias: aquí en Colombia procuramos usar la mayor cantidad de aire cuando salimos para los climas calientes, así que los tubos que vienen saliendo para la parte de atrás, se los tapamos para que ese aire se aproveche para los cilindros y el aceite su explicación es muy completa y correcta, cualquier otra diferente no daría los resultados requeridos: he viajado por climas con temperaturas muy altas y con trancones de trafico muy denso y frescos, es de admirar mientras que algunos enfriados con agua se ven como olla Exprés.
Con un amigo, que fue el que me vendió el Fusca 1300 que tengo, tuvimos la misma discusión, ya que defendía que tienen que quedar destapadaS las salidas..... Y es simple razonamiento. Si usas la calefacción es en invierno, o sea que el auto toma un aire que está más frío del exterior y eso ayuda al motor, en verano al tener los papalotes que dice Eduardo cerrados, pues todo ese aire se aprovecha en el motor, conclusión. No quieres calefacción, no desperdicies ese aire y tapa las salidas..... EXelente video... Saludos desde Uruguay!!!!
Excelente explicación.. yo le puse una tolva ciega empi. En estética se ve chulo el motor y tiene un excelente desempeño
Muchas gracias por compartir sus conocimientos y videos Dios le bendiga mucho estoy tratando de conseguir un vocho y una combi
Chido mi gente. Tus videos me an servido un chingo. Tengo años con mi vocho y sigo aprendiendo
Tus explicaciones siempre son muy buenas pero hoy te pasaste, esta genial.!!
Muy bien explicado mi vocho se acelera lo arreglan y vuelve hacerlo mismo algún concejo gracias
Excelente la información, saludos desde Venezuela y mis felicitaciones.
Saludos desde Puerto Rico!. Excelente explicación
Muy buen video bien explicado un saludo desde Bolivia 👋🇧🇴
Exelente explicación yo compré dos pelotitas de Unicel del número 5 y bloquie las dos salidas para evitar escape de aire y así tenga más aire en la turbina
Esta es una masterclasse, muchas gracias..mucha ciencia para este sistema de enfriamiento... gracias.
Gracias hno....dios lo bendiga
Al fin un vídeo que explique porque los tapan y su recomendación 👏🏻👏🏻 excelente video
Hola soy de CHILE y soy un suscriptor a ti canal,EXCELENTE EXPLICACIÓN en este video,tuve una Kombi 1981,y traía termostato,u era brasileña,que cosas no?...funcionaba muy bien, SALUDOS....
20:07 Yo decia: "a lo mejor tiene razón hay algo que yo no conozco que este dentro de los famositos cuernos de la tolva turbina y a lo mejor si me esta pescando en curva y yo estoy siendo el necio, el que está mal" o sea, todavia dudaste de ti mismo por darle el beneficio de la duda al compañero que te estaba increpando. Esa es una caracteristica genuina de tener un pensamiento crítico, de dar la posibilidad al hecho de que uno mismo puede equivocarse. Tienes mis respetos Vocho Talacha y tu respectivo like. Por cierto, le di click y subio a 4,000 likes =)
Gracias excelente explicacion... dinamico claro y conciso tema Herr kaferfreund
Saludos desde chetumal quintanarro me gusta los comentarios dedicados a los volchos.
Justo me lo estaba preguntando 🤣😃 gracias Lalo 😉
Conduces un Vochito? 😍
El mejor video que he visto muy muy completo muchísimas gracias por este conocimiento enorme!!!
Gracias x esa clase amigo saludos desde venezuela
Buena información amigo, muchas cosas ya las sabía y otras las aprendí con tu vídeo.
Saludos desde Toluca.
Por fin un video sobre este tema! Gracias Lalo!
Hola cómo está Amigo estoy armando un motor 1600 vocho y conseguí todas las tolvas del motor y canselamos las mangas de la tolva turbina Seguramente va trabajar mejor el motor vocho Saludos
Q tal amigo muy buena explicacion.un gran saludo desde tabasco.
Hola amigo Eduardo yo al motor de mi combi le puse dos tapas de frasco de Gerber Saludos desde Michoacán
Si, tu tápalas con lo que quieras!
Saludos de vuelta desde Monterrey hasta Michoacán. Mi abuelito es de Jiquilpan, muy bonito pueblo y muy bonito estado.
Le puse tapas de jebe que le hice fabricar y quedo muy bien. Saludos desde Perú.
Excelente explicación brother!
De los mejores canales vocheros 👍
Gracias por la explicación. Las voy a tapar.
¡Excelente explicación!
Estaba renuente a tapar las salidas, tenía muchas dudas, gracias, Lalo, ahora me queda claro y voy a taparlas y tratar de conseguir los vampiros para mejorar el funcionamiento y vida del motor de mi poderoso. Quedó súper clara la explicación.
Muchos vocheros tampoco sabemos cuántas tolvas lleva realmente el motor, compré el kit de tolvas y creo q faltan, sería buen tema de vídeo, slds.
Buena explicación. En mi caso le quité todo el sistema de calefacción e incluso los cuernos completos y tapé los orificios.
Excelente explicación mi pana, saludos desde el estado Táchira en Venezuela
De acuerdo contigo, tengo un carburado 86 y un modelo 2000 Fi, todavía conservo lo original y sin fallas...
Muy bien explicado! Tengo un vw 1983 brasileño, le puse header, y como ya no trae la calefacción tape esas salidas pero para conservar la visual original del motor, conservé las mangueras por encima de los cuernos de la tolva. Saludos desde Peru!
Excelente explicación amigo... Saluditos desde Puebla.. 👍🏻👍🏻👍🏻
Muy buen video puedes aser un vídeo sobre como aser q se enfríe más rápido el motor ✌️✌️✌️
No se puede enfriar mas rapido. Solo trayendo todas sus tolvas, la banda bien apretada y el motor correctamente ajustado de tiempo y carburación podrás lograr que trabaje a temperatura normal
Eduardo saludos y felicitaciones por tu información técnica
Eres un chingonazo camarada muchas gracias por tu info muy util
Los ingenieros que la crearon fie por alguna razón gracias por to explicación, y gracias por compartir tu experiencia
Que bien que subiste contenido nuevo Eduardo, saludos desde Chile
saludos hno..
desde Coatzacoalcos. Veracruz..
excelente video muy bien explicado..
Muy buena su explicacion😮
Excelente video y trabajo !!! Saludos desde Venezuela.... La Cuna del VW en Palmasola!!
Perfectamente bien explicado Lalo, mi vocho 1994 es FI le voy a comprar la tolva turbina empi ya vez que no trae los cuernos, saludos y gracias
Muy bien explicado Lalo. Excelente vídeo
Más claro ni el agua. Exelente información 👍
Gran información campeón.
Si completamente de acuerdo es para donde quieras direccionar el aire en mi caso tengo el sistema completo de calefacción (aunque no lo ocupo) y mofle original y tiene los tubos de cartón estéticamente me gusta más así, saludos 👋👋
Muy buen tema yo como muchos tenia esa duda ya que compre un vocho y vi que viene con pelotas y pues me preguntaba cual era el motivo y pues con tu explicación ya me quedo claro... Saludos desde la ciudad de las murallas
Gracias amigo por la exelentes explicación amigo de vocho Talacha saludos y aprovecho para desirle que si té puedo consultar después ???
Buenisima explicacion hacia falta una asi y para la Combi como habilitar la calefaccion paso a paso para los que nos gusta restaurar nuestras Combis con esos detalles como si salieran de la agencia originales buen video gracias...
En el caso de las combis, la calefacción es prácticamente lo mismo que en el vocho: con que traigas el mecanismo en los calefactores del escape, las mangueras tipo "gusano" y que funcionen lso cables o chicotes de operación, con eso funciona. Ah! y que no tenga fugas la manguera o tubo que envía el aire caliente hasta adelante.
Al chingazo. A mi vocho lo traigo más revolucionado, por eso en cuanto descubrí los vampiros dobles en breve se los conseguí, deflactan mejor el aire.
Buen video Eduardo, saludos desde la Baja Sur.
Excelente explicación bien detallado para despejar toda duda sobre el tema
Mu buena explicación tienes toda la razón te felicito por tu video
Muy buena explicación. Gracias. Una duda con otro tema, esposible poner un alternador en bocho en torre de generador?
Si "sienta" en la torre, pero no va a dar lo suficiente hacia adentro de la tolva, porque la parte más ancha del alternador no tendría espacio debido a la forma de la de generador. Tengo un video al respecto titulado cambio de alternador
Saludos, como complemento, esos papalotitos que estan en la parte inferior de la tolva para estar permanente abiertos que es lo ideal, llevan un resorte, y el termostato estando frio el motor lo mantiene tenso. Felicidades mis respetos a tus conocimientos en autos v.w.
Nuevamente gracias por este vídeo amigo Eduardo, buenas opciones yo en mi carburado traen tapadas las dos. Saludos y buena suerte.
Excelente vídeo,para no andar inventando lo que no es.
TE FELICITO AMIGO , NO SE MUCHO DE MECÁNICA PERO SE ENTIENDE MUY BIEN TU EXPLICACIÓN SOY FANS DE VOCHOS
gracias Lalo presisamente tenía duda de esos cuernitos abierto ahora entiendo para k sirven muchas gracias por tu vídeo dios te pague sigamoss duro con los vochitos
Hola , con que podría taparlas . Estoy en un viaje largo en clima caluroso y ya tuve que cambiar platino y condensador . Me gustaría saber cómo las puedo talar con algo básico para la vuelta a mi casa . gracias muy buen video
Un gusto como siembre Lalo, cada vez aprendo más con tus videos, muchas gracias!!! un saludo
Bárbaro el tema. Gracias por pasar su conocimiento adelante 👍. Bendiciones
Saludos mi buen amigo Eduardo exelente informacion y muy bien detallado gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga
Excelente vídeo, que bueno que estás tocando ese tipo de temas, para los que tenemos poco tiempo con los vw. Tener más conocimiento.
Órale, finalmente quedó bien claro el punto.
¡¡Gracias!!
Exelente mi amigo eres un Dios dando tesis de enseñanza exelente video gracias 👍😎
Muchas gracias broder ...te felicitó x tus buenos temas de bocho talacha...mis respetos👍😎
Son personas que nunca han leído un carnet del auto!! En su mayoría algunos nunca cambian los empaques que circular alrededor del motor o tolvas el motor debe estar bien sellada su periferia para aue aspire por la ventila el aire fresco de la parte superior… saludos perfectamente explicado
Muy bien explicado Eduardo, espero a nadie le quede dudas después de casi 28 minutos.
A mí motor le quitaron los flaps en una reparación, aún los tengo guardados por si los reinstalo algún día jeje
Saludos!!
Si ya no se usan deben taparse, pero no es tan bueno, ya que crea turbulencias dentro de la tolva, quitando eficiencia a la fuerza con que emite la fuerza del aire, lo recomendable, es eliminarlas incluyendo la camara lateral a donde estan conectadas, o abriendo ese pasadizo hacia las cabezas, y eso es muy bueno, soy Ingeniero y he hecho algunas modificaciones con mediciones que prueban lo que digo
Yo hice un pequeño invento con la salida de aire izquierdo, a la pelota qje la bloqueaba le meti una manguera de tal manera que saliera aire de manera regulada en ralenti y esa manguera la torci para dirigirla a la bobina de botella, esto aumento considerablemente el uso de la bobina por que ahora se refresca la bobina por que al acelerar sale poco mas aire y eso me sirvio para evitar que se calentara bobina en tramos largos.
Usa bobina seca
@@deenso22 tengo una pero no me quedaria por que aun tengo distribuidor por platinos.
Buena idea
Puedes subir una foto?
@@carlomazariegos4220 claro, tienes algun correo para contactarte?
Hola Lalo buen tema excelente explicación. Tengo una pregunta me podrías conseguir el sistema de frenado delantero con balatas tengo un bocho 92 y le quiero cambiar el sistema de frenado vivo en el paso tx gracias brooo
Excelente video y muy buena descripción. Y coincido contigo q se tapen esos ductos. Q tengan un excelente día saludos y bendiciones. Gracias nuevamente x tus grandes conocimientos y compartirlos con nosotros q no sabemos mucho de esto y apenas empezamos a caminar con nuestro vochito b día
Tiene lógica lo que dices, si no sirve la calefacción mejor tapar las salidas para que tenga más aire y un poco de presion para enfriar buen video saludos.
La verdad nunca se decidieron si tapar o dejar abierto la verdad interesante el tema , así que dejas para mí Eduardo que estoy armando un 1200 que tiene el enfriador de aceite dentro de la tolva supongo que algo de aire caliente va a largar por las salidas después que caliente el aceite así que es mejor taparlos para que el aire se valla por abajo , muy buena información gracias saludos
Hola carlos saludos desde puerto aventuras quintana roo me llamo irmer lanz pero todos x a qui me conocen como roy. me gustan tus videos ami me orientan aserca de como dar un diagnostico de lo q pueda pasarle a mi bocho a se dias en peso a fallar de esta manera cada q meto las velocidades al acelerar como que no avansa a su tiempo si no que poco a poco pero no se siente nada raro mucho menos escucho algun ruido que podria estar pasandole a mi bocho bueno espero q puedas poner un video donde se able de los cambios de velocidades saludos y buena vibra carlos asta pronto
Buenas noches Lalo, gracias por el dato y por la información. Disculpa pero te queria pedir un consejo si me pudieras orientar. Tengo un vocho 93 f.i y en un video tuyo de ajuste de punterías comentas que los f.i no ocupan de este ajuste por que traen los buzos hidraulicos. Mi pregunta es si me recomiendas ajustar las punterias a mi vocho o solo cambiarles los empaques a las tapas de estas, ya que tengo los empaques para cambiarlos pero tengo la duda de dejarlas así o de ajustarlas antes de cerrar y remplazar los empaques de las tapas. Gracias por tus consejos y un saludo Lalo.
Tu solo te contestaste amigo jajaja. No necesitas moverle a las punterías
Muy bien explicado eduardo, que marca de sensor de temperatura me recomiendas ya que el original se desgollo de antemano gracias saludos.
Hola exelente explicación solo una pregunta sin la calefacción será que es más sueptible a la corrupción por que no se seca la humedad en toda la línea de calefacción y por eso todos los bichos se oxidan de esa parte
No le hallo lógica porque no siempre traes la calefacción andando. El aire caliente se detiene desde el nivel del motor
Exacto tienes razón muy bien explicado
Hola Lalo, yo tuve un vochito 91 nacional que traía el sistema de termostato, se lo quite por que ya no servía, aún tengo las piezas por ahí guardadas, saludos✌️
Hasta que alguien le pone lógica a las tapas de gerber jaja excelente explicación estimado, saludos
Buenas noches, que crees, que mi combi le puse aceite como me dijiste y si, de le quitó el ruido, pero me vota la segunda y la reversa cuando voy para atrás se atranca feo de repente, tengo que darle muy despacio y acelerar un poco para que no se trabe.
Excelente Explicación! Muy detallada
Buena explicacion pero falto hablar del deflector tin , la placas pequeñas rectangulares izquierda y derech que van debajo de las tolvas que cubren los cilindos que seria la continuacion de estas misma ojo no las que cubren las flautas ni las cool tings , tambien del venturi ring
Seria muy buen tema.
Saludos
Buenas noches ! De acuerdo completamente contigo amigo
Mi estimado, excelente video como siempre. Una tolva turbina de Brasilia queda director a las tolvas de cilindros del vocho?
Si. La.única diferencia ahí es que está mas chatita de arriba para que quepa el motor en su lugar
Gracias Lalo, me venden una para mi vocho y pues está mejor que la que traerlo y no hay mucho presupuesto para una empi x ejemplo xD saludos y de nuevo gracias
Muy Correcta Explicación
Yo la tape con sellos de bronce para motor de agua y quedan por dentro y pintado parecen de ahí....✌️
Saludos Edd 👍 disculpa la pregunta hacerca de un pointer, donde puedo consultar las especificaciones para comprerl los discos de frenos delanteros. Es pointer 2007 1.8 4 puertas el austero??
Como siempre maestro!! Tus videos de lo mejor explicado y todo basado en la investigación!!! Saludos desde California
Exelente video , la información muy clara con pruebas y fundamentos saludos sigue haciendo videos de este tipo con mucha calidad .✌😄
Exelente video si algún día tienes la posibilidad de subir un vídeo de la reparación de la transmisión de un vocho yo compré uno ya tengo dos años con el pero haveces le entra la reversa y haveces no e buscado información pero no hay mucha y en algunos vídeos no le entiendo talvez si algún día subes un vídeo de la transmisión telo agradecería muchísimo porque me gusta mucho como informas exelente información 👏👏👏
Pues ando en las mismas, yo a las transmisiones no les sé mucho, pero quiero aprender. En cuanto haga algo lo subo, cuenta con ello
@@VochoTalacha ok muchas gracias felicidades
Pues si ,así es buen vídeo, Si enfría, Pero necesita q estén bien las láminas de abajo del motor ,Felicidades broder
Excelente explicación brother, mas que claro.
Una pregunta, se pueden instalar los vampiros en un motor armado? Es porque mi motor del vocho no las trae, ya las conseguí pero un mecánico me dijo que es complicado ponerlas porque tiene que quitar las flautas, es cierto? Habrá forma de instalarlas sin tener que desarmar parte del motor?
Es muchísimo muy complicado sin dañar las flautas