Accident dans le Canal du Panama | voilier Silkap
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- Опубліковано 24 сер 2024
- Le passage du Canal du Panama en voilier est une aventure qui peut tourner au cauchemar.
Nous passons les écluses ensemble avec un autre catamaran à couple (attaché l'un à l'autre).
Les manoeuvres ne sont finalement pas si faciles quand on dépend aussi de quelqu'un d'autre.
Lors du passage des premières écluses du côté Caraîbes, c'est l'accident.
Passer le canal la nuit est d'autant plus dangereux.
svsilkap.com
#voilier
C'est la 1ère fois que je vois le passage des écluses de nuit, très très impressionnant. Bravo et merci pour cette vidéo
C'est vrai que toutes les vidéos qu'on a vu sur YT se déroulent la journée. Pourtant beaucoup de passages de voilier se font la nuit.
Peut-être que c'est parce que c'est plus difficile a filmer et parce qu'on doit être plus concentrés sur les manoeuvres qu'en journée.
A bientôt...
belle vidéo
Merci 👍🏻
super video . Merci :)
Merci 👍🏻
A bientôt 🙋🏻♂️
Merci à tous les deux de votre réponse rapide !! Je vous embrasse bien fort ! à bientôt
Avec plaisir 😊
Merci de partager avec nous ce passage, quelle aventure! Je me réjouis de la suite et du grand saut dans le plus grand océan de notre planète!!
Oui, c'était une grande aventure et une expérience unique. Bientôt la vidéo de la suite du passage
Chouette vidéo. Merci pour le partage. Bon vent bonne mer à vous
Merci à toi aussi. A bientôt...
Comme vous le dites si bien, IMPRESSIONNANT ! Merci pour cette magnifique vidéo. Nous attendons la suite ...
Ps: A 13 personnes, quel dommage d'abimer un si beau catamaran.
Bien à vous en cette période de Pâques, avec pour nous plein de chocolat noir et au lait.
Coucou les amis, quelle chance vous avez de manger du chocolat. Avec le fromage, c'est qui nous manque le plus.
Bonnes fêtes de Pâques
Amitiés
Bonjour les amis!! Je reviens à vous au sujet du déssalinisateur. Est-ce que vous pouvez déssaliniser de l'eau en pleine mer ???? ....L'alimentation est de 230V ??? Comment faites vous ??? oscar
Salut Oscar,
Je ne sais pas si t'as vu notre vidéo sur le dessalinisateur, qui montre son fonctionnement :
ua-cam.com/video/1rNFnQi1MEw/v-deo.html
Mais pour répondre à tes questions, oui, on peut l'utiliser en navigation. Il faut juste veiller à ce que le tube d'aspiration soit toujours dans l'eau et qu'il ne remonte pas en surface en navigant.
Nous avons le modèle à essence car on n'a pas assez d'énergie pour faire fonctionner le modèle électrique. Il aurait fallu faire tourner le moteur ou un générateur pour produire l'énergie nécessaire. Il consomme 0,75L d'essence par heure et il produit 140L/h. Pour nos besoins, on le fait fonctionner seulement 1h par semaine.
Voici le lien pour les spécifications :
www.rainmandesal.com/petrol-water-maker/
A bientôt...
J'aurais une question : vous battez pavillon Suisse. Vous avez passé votre permis de mer avant de partir ?
Absolument, c'est indispensable d'avoir le permis hauturier suisse (ou équivalent étranger) pour pouvoir battre pavillon suisse.
Merci...
Avec plaisir 👍🏻
Bonjour et grand merci pour cette vidéo sur le desalinisateur portable. Je prépare une transat vers la Colombie en 2025 sur mon Bénéteau First 32. Pensez vous que c'est une bonne chose d'en prendre un ? Est ce que l'eau déssalinisée est buvable ?? Merci de votre réponse.
Oscar
Bonjour Oscar et merci pour ton commentaire.
A notre connaissance, toutes les personnes qui ont un dessalinisateur boivent leur eau. Nous contrôlons la qualité à chaque fois et jusqu'à présent on n'a jamais été confronté à une mauvaise qualité. Nous la buvons depuis qu'on a l'appareil.
Nous avons choisi de prendre le modèle portable car il n'y a rien à installer dans le bateau. D'ailleurs, dernièrement, le tube haute pression a commencé à fuir et en 2' on l'a sorti pour le faire réparer. Si on avait une installation fixe cela aurait été plus compliqué.
D'autre part, comme le système est portable, on a pu dépanner plusieurs bateaux copains qui n'avaient plus d'eau. On a amené le système chez eux et on leur a rempli les réservoirs.
A bientôt...
Chers amis merci beaucoup pour votre réponse bien détaillée. Où êtes vous en ce moment? ...Si je peux vous servir de relais à Marseile , n'hésitez pas ! (votre portique s'attache bien directement sur le balcon n'est-ce pas?) ...Je ne me lasse pas de voir vos vidéos Oscar
Bonjour Oscar,
Nous sommes à La Paz, capitale de l'état mexicain de la Basse Californie, en mer de Cortez.
On prépare le bateau pour partir dans environ 2 semaines vers la Polynésie.
Au fait, on a 2 portiques. Le premier, plutôt léger pour hisser ' annexe et servir de support à deux panneaux solaires. Il est soudé sur le balcon arrière. C'est l'ancien propriétaire qui l'avait fait installer mais je n'ai jamais fait très confiance pour des charges très lourdes. On n'a jamais hissé l'annexe avec son moteur !
Le 2ème portique on a du le faire fabriquer ici au Mexique car on a dû changer les panneaux solaires par des plus gros et plus volumineux. Ce nouveau portique vient en complément du 1er et est fixé sur la coque.
C'était plus économique de faire un 2ème que de fabriquer un nouveau et de remplacer l'ancien.
Si c'était à refaire, il faut faire un seul portique, bien solide, fixé sur la coque de manière à pouvoir hisser l'annexe avec son moteur ainsi qu'une place importante en haut pour les panneaux solaires et autres installations comme des antenne GPS, Iridium, Starlink, etc.
Si jamais, t'as beaucoup d'informations sur la navigation sur notre site :
svsilkap.com
A bientôt...
Merci, Merci beaucoup ...je continu à vous suivre !@@svsilkap
Coucou, donc les premiers lots d'écluses se sont bien passé pour vous deux, j'espère que le cata n'a pas eu trop de dégâts. on attends la suite.
Salut, on n'a rien eu mais cela aurait pu arriver si le cata continuait à nous pousser sur notre côté tribord.
On ne sait pas l'étendue des dégâts mais cela a fait deux gros boums. On sait qu''ils étaient partis après le canal et qu'ils ont du revenir pour un problème d'infiltration d'eau. Est-ce que c'est lié à l'accident, on ne sait pas !
La suite arrive prochainement...
@@svsilkap Ok, vu le choc puis le bruit, il est fort probable que cela vient de cette accident.
👍👍👍
Bonjour,
Devant passer le Panama l’année prochaine, pouvez-vous me dire quel est le coût global pour cette opération?
Ayant un bateau un peu plus grand que le vôtre, ça nous donnerait une idée sérieuse. Car on entend un peu tout et n’importe quoi à ce sujet.
Merci d’avance pour cette information importante pour nous.
Bonne journée,
Patrice sur Ar-men
Bonjour Patrice,
Philippe nous a devancé et a répondu à ta question. En effet, en 2023 le prix est de 1760$ et il augmente de 160$ au 1er janvier de chaque année. Comme nous sommes passé en 2022, cela nous a coûté 1600$. Ces prix sont pour les bateaux de moins de 19,812 mètres.
Ceci c'est uniquement le coût pour le Canal, après il faut ajouter les frais de l'agent, hand liners (100$/personne), location pare-battages et amarres de 50m, etc. Pour nous le coût total a été de 2700$.
Sur le 2ème épisode qui sortira prochainement, il y a le détail ainsi que les coordonnées de notre agent, qu'on recommande vivement.
Bonne journée et à bientôt
Merci pour ces réponses précises. Près de 3 000 $ seront donc à prévoir.
Bonne journée à vous (ici à St Martin le beau temps à l’air de revenir...)
Patrice sur Ar-men
@@patricefontaine7743 Salut, si jamais on peut t'envoyer le mail de notre agent qui décrit toutes les étapes et la procédure pour le passage du canal. Envoie-nous en mail et on te répondra en joignant le document.
Ivo & Dajana
Patrice, quand tu dis "on entend tout et n'importe quoi", de quoi s'agit-il exactement ? Pourrais-tu préciser STP?
@@svsilkap
Bjr,
Sur les pontons et dans les conversations, certains affirment un prix, d’autres un autre complètement différent.
Il faut prendre un agent pour un , l’autre dit que ce sont des voleurs...
Bref, on ne sait plus à qui se fier.
Nous vous suivons depuis longtemps,ce qui fait que nous connaissons votre sérieux. D’où ma demande initiale
Faites vous plaisir !!!
Patrice sur Ar-men
Salut , Est-ce une obligation de faire le repas au "passeurs " du canal 😅 ? J’avais vu aussi une fois sur une vidéo les types ( employer ) dormez aussi sur le bateau !
Salut,
Oui, c'est une obligation de fournir les repas pour les "hand liners" et le pilote, ainsi que deux bouteilles d'eau scellés par personne. L'eau du robinet n'est pas accepté.
Notre agent a raconté qu'un bateau n'avait rien préparé et que dans ce cas le pilote avait commandé les repas auprès d'une société de catering. Celle-ci vient livrer les repas à bord et facture 75$ par repas par personne à la charge du bateau.
Si on doit passer la nuit dans le lac Gatun les hand liners dorment à bord mais pas le pilote. Pour nous, deux hand liners ont dormi dans le cockpit et un dans le carré.
Oui, les spaghettis bolo c'est un gd et gros classique car ces hommes bouffent comme 4, ils dorment volontiers sur le pont ou les filets/catamaran. Il faut compter 4h + le pilote, et sur 24 h. Passage très spectaculaire de jour, et l'arrivée par mer à Panama City , sublime. Autant que l'arrivée à N-York. Surtout après avoir passé un mois dans les San Blas, avant le Canal. Bouleversant contraste.
@@svsilkap incroyable ! Ça fait parti du jeu .. ceci est-il indiqué je suppose on ne peu l’ignorer apparemment !?
@@marie-helenesaugeron9353 quel es le coût total au final le passage du canal ?
@@wingedmonkeys548 En effet, c'est indiqué dans les instructions du canal
Très impressionnant ce passage...bientôt les portes du pacifique !
C'était en effet impressionnant, surtout de nuit avec une visibilité réduite.
Encore un épisode et on arrive dans le plus grand océan du monde.
Merci pour le partage c'est impressionnant et de nuit ça ne doit pas être facile mais quelque part ça laisse de bons souvenirs vivement la suite. La cata a touché, mais vous, vous n'avez pas de casse ?
C'est vrai que la nuit c'est assez impressionnant car on n'a pas la même visibilité qu'en journée ni la même notion des distances.
Le cata a été touché sur la partie arrière babord mais il s'est avéré par la suite que ce n'était pas trop grave. On a cru que ils avaient bien abimé le bateau à cause du gros bruit que cela a fait et ils ont touché à 2 reprises.
Nous on n'a rien eu mais nous avons dû manoeuvrer pour les ramener plus au milieu du passage.
A bientôt...