Ficou top tenho um vareta com 223cc virabrequim de shineray indianapolis com 62.2 de curso e pino de 2mm pistao 65.5 da bros ohc biela 440 RL do motor 0.32 e carburador de sahara 350 cabeçote de vareta 200cc do paraguay preparado motinho puxando relação 17x32 muito forte ficou
Boa tarde Franzolli, é muito satisfatório assistir e aprender com seus vídeos, logo mais estarei realizando um sonho de projeto na minha moto e tenho certeza que o mecânico do motor será você 👏👏👏👏
Opa mano, venho acompanhando seu canal um tempo e aprendendo um pouco sempre, se poder tirar uma dúvida. Eu tenho um apache 200cc e acabei tendo um probleminha mecânico e tive que fazer cilindro, acabei aumentando pistão dela em 4mm e mandei fazer o cabeçote (dutos, válvula e aliviar em 1mm) a pergunta é, a regulagem de válvulas dela original é 06 de ADM, e 08 de escp, o mecânico tá dizendo que tenho que que abrir mais, mas até onde vi só se alterar regulagem de válvulas se eu alterar o comando, correto ? Poderia manter a regulagem padrão mesmo ? Ou teria que abrir mais por tá com compressão maior ? Haha da chance pra umas motos não binárias no canal tbm. Valeu.
Fala meu amigo , seguinte , como alterou a cc, digamos que pra funcionar bem é “ obrigatório “ você preparar cabeçote e utilizar um comando preparado , ele por si vai ter levante , duração e o cruzamento ideal pra esse motor respirar a ponto de render o seu potencial ! A folga de fábrica é para o comando original , para o preparado , a folga será indicada pelo preparador que fizer o comando modificado !!!! E além disso tudo tem que se avaliar a questão da taxa de compressão , essas motos geralmente tem um pistão padrão e as vezes colocam pistão com a cabeça diferente afetando a taxa , aí você ganha cilindrada de um lado e perde eficiência de outro e no fim a preparação não te deu o resultado que esperava ! Abraço
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ficou top tenho um vareta com 223cc virabrequim de shineray indianapolis com 62.2 de curso e pino de 2mm pistao 65.5 da bros ohc biela 440 RL do motor 0.32 e carburador de sahara 350 cabeçote de vareta 200cc do paraguay preparado motinho puxando relação 17x32 muito forte ficou
Eita, que monstro!
Motorzinho bom tem video dele no canal
Boa tarde Franzolli, é muito satisfatório assistir e aprender com seus vídeos, logo mais estarei realizando um sonho de projeto na minha moto e tenho certeza que o mecânico do motor será você 👏👏👏👏
Salve, salve !!! Tamo junto
Por favor me fala sobre a adaptação do virabrequim original CRF230 no motor vareta, bem feito vale a mão de obra ?
Vale muinto pena eu tinha um com 70 mm na fan 06 e deu 215 de GPS um dos meus melhores projetos
@@mosardeejay como fez pra adaptar a engrenagem no virabrequim, já que a do vareta fica mais pra fora?
É super fácil , a parte mais técnica é afastar o estator da tampa
Só usar do crf
Opa mano, venho acompanhando seu canal um tempo e aprendendo um pouco sempre, se poder tirar uma dúvida. Eu tenho um apache 200cc e acabei tendo um probleminha mecânico e tive que fazer cilindro, acabei aumentando pistão dela em 4mm e mandei fazer o cabeçote (dutos, válvula e aliviar em 1mm) a pergunta é, a regulagem de válvulas dela original é 06 de ADM, e 08 de escp, o mecânico tá dizendo que tenho que que abrir mais, mas até onde vi só se alterar regulagem de válvulas se eu alterar o comando, correto ? Poderia manter a regulagem padrão mesmo ? Ou teria que abrir mais por tá com compressão maior ? Haha da chance pra umas motos não binárias no canal tbm. Valeu.
Fala meu amigo , seguinte , como alterou a cc, digamos que pra funcionar bem é “ obrigatório “ você preparar cabeçote e utilizar um comando preparado , ele por si vai ter levante , duração e o cruzamento ideal pra esse motor respirar a ponto de render o seu potencial ! A folga de fábrica é para o comando original , para o preparado , a folga será indicada pelo preparador que fizer o comando modificado !!!! E além disso tudo tem que se avaliar a questão da taxa de compressão , essas motos geralmente tem um pistão padrão e as vezes colocam pistão com a cabeça diferente afetando a taxa , aí você ganha cilindrada de um lado e perde eficiência de outro e no fim a preparação não te deu o resultado que esperava ! Abraço
@FRANZOLLI144 obg meu amigo, vou atrás de ajeitar esse comando então. Obg
Quantos mm esse crflat?
tenho 33 a venda
38
Valor?@@gustavoveneri-xt1mb