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毎年、冬タイヤの交換時に、この動画を見て復習してからやっています
お疲れ様です。 リアのジャッキの掛けるとこデフの横に親切に鉄板ついてるとこでかけた方がいいよ
ジャッキは、砂利の上では安定しないので危ないですよ！出来れば平らなところがいいです。
コレを見て今、冬タイヤに履き替えました。この車、前輪のジャッキ位置が頼りない箇所なので不安ですよね？
気が付いた点が、有ったので助言させてもらいます。地面が土の場合、ジャッキが食い込んで倒れることがあります。ジャッキの下に、板か鉄板を敷くと安定します、又、前後のタイヤの間に別のタイヤを寝かせて置くと事故防止になります。
アドバイスありがとうございます！れいな
れいなさん、お綺麗です。
わー！ありがとうございます(^▽^)/れいな
アスファルトやコンクリートの上の方がいいです。トルクレンチでチェックもしたほうがいいです。
色々アドバイスありがとうございます(^▽^)/この後、トルクレンチも購入し、使用しています。
車載のジャッキは緊急時用なので2トン用位のガレージジャッキを買った方がいいよあとクロスレンチもあった方がいいねー ジャッキもレンチも一度買ったら何十年も使えるので トルクレンチはあれば尚良しだけど自分はトルクレンチ警察ではないので
アドバイスありがとうございます！ゆうき
厚さ9～12㎜、大きさ畳1/4位のベニヤ板をタイヤの下に欲しいですね【雪上でチェーン着けにも使えます、チェーン着けは握り拳位の木のブロックも欲しいです。】、、、レンチ？を購入したなら、高額だけと、トルクゲージ付きレンチが良かったのでは？【ネジ締めには、必要トルク規定が有ったのでは？】
トルクレンチ使わないと締めすぎてしまう可能性があります。あと、手回しジャッキやクロスレンチ使う時はラバー軍手だとラバーがひっかかってやり辛いと思いますので、ラバーの付いてない軍手の方がいいかもです。私はラバー軍手のラバー付いてない手の甲の所で持ち、やっちゃいますがねw
お疲れ様です(ФωФ)ゞスチールホイール(鉄ちん)ではナットが剥き出しで、それほど気にすることもないですけどアルミホイールだと専用のソケットレンチが必要となるモノがありますナット外したあとに密着すぎてホイールが、なかなか外れない事もでてきますそんな時、力任せに引っ張ると勢い余って後ろによろめきますなかなか外れない時ナット１つ残して外すと勢い余ることなくストッパーになります 密着すぎる時にタイヤの側面を蹴る。ということもありました
既に指摘されていますが、砂利道でのタイヤ交換は死亡事故に繋がる危険な行為ですまた直前に説明書で場所を確認しているのにリアのジャッキアップポイントを使わず違う場所で上げるのも大変危険です！いわゆる馬がない場合、コンクリートのブロック等、防護品を置くべきですいずれも万が一の際に重大な事故に繋がります！撮り直すべきとは言いませんが絶対真似をしていけません等概要欄に記入すべきです対角線締めは今は推奨されていないと思いますエブリイの場合、FRなので後ろなので駆動輪がパンクした場合は面倒でも着け替えの説明をした方が良かったですね折角為になる動画を投稿しているのですから
いつも楽しく動画を見ています。今回はごめなさいあえて低評価させていただきました。今回も楽しく見ていましたが、手際が悪いとか説明書ってwwって、ウケてましたが、安全性の疑問があります。やはりタイヤを外してナットを締めた時には、トルクレンチでキチンと規定トルクでナットの増し締めを動画で紹介してほしいです。動画を見た人がこんな感じで締めたらええんやって簡単に締めて事故につながることの無い様に、タイヤ交換の際にはトルクレンチでキチンと規定トルクをかけて安全性を確保して欲しいです。また動画を見ている方にも安全性の為に守って欲しいと伝えて欲しかったです。緊急事態などでトルクレンチがない時はぎゅーって締めてすぐに整備工場に行きましょうなど、トルクレンチの重要性を伝えて欲しかったので、ごめんなさいあえて低評価させて頂きました。
@@mirumiruland わざわざご返信ありがとうございます🙇♂️今後とも活躍を期待しております。
毎年、冬タイヤの交換時に、この動画を見て復習してからやっています
お疲れ様です。 リアのジャッキの掛けるとこデフの横に親切に鉄板ついてるとこでかけた方がいいよ
ジャッキは、砂利の上では安定しないので危ないですよ！出来れば平らなところがいいです。
コレを見て今、冬タイヤに履き替えました。この車、前輪のジャッキ位置が頼りない箇所なので不安ですよね？
気が付いた点が、有ったので助言させてもらいます。
地面が土の場合、ジャッキが食い込んで倒れることがあります。
ジャッキの下に、板か鉄板を敷くと安定します、又、前後のタイヤの間に別のタイヤを寝かせて置くと
事故防止になります。
アドバイスありがとうございます！
れいな
れいなさん、お綺麗です。
わー！ありがとうございます(^▽^)/
れいな
アスファルトやコンクリートの上の方がいいです。トルクレンチでチェックもしたほうがいいです。
色々アドバイスありがとうございます(^▽^)/
この後、トルクレンチも購入し、使用しています。
車載のジャッキは緊急時用なので2トン用位のガレージジャッキを買った方がいいよ
あとクロスレンチもあった方がいいねー ジャッキもレンチも一度買ったら何十年も使えるので トルクレンチはあれば尚良しだけど自分はトルクレンチ警察ではないので
アドバイスありがとうございます！
ゆうき
厚さ9～12㎜、大きさ畳1/4位のベニヤ板をタイヤの下に欲しいですね【雪上でチェーン着けにも使えます、チェーン着けは握り拳位の木のブロックも欲しいです。】、、、
レンチ？を購入したなら、高額だけと、トルクゲージ付きレンチが良かったのでは？【ネジ締めには、必要トルク規定が有ったのでは？】
トルクレンチ使わないと締めすぎてしまう可能性があります。
あと、手回しジャッキやクロスレンチ使う時はラバー軍手だとラバーがひっかかってやり辛いと思いますので、ラバーの付いてない軍手の方がいいかもです。
私はラバー軍手のラバー付いてない手の甲の所で持ち、やっちゃいますがねw
アドバイスありがとうございます！
ゆうき
お疲れ様です(ФωФ)ゞ
スチールホイール(鉄ちん)では
ナットが剥き出しで、それほど
気にすることもないですけど
アルミホイールだと
専用のソケットレンチが必要となるモノがあります
ナット外したあとに密着すぎて
ホイールが、なかなか外れない事もでてきます
そんな時、力任せに引っ張ると勢い余って後ろによろめきます
なかなか外れない時
ナット１つ残して外すと勢い余ることなくストッパーになります
密着すぎる時にタイヤの側面を
蹴る。ということもありました
既に指摘されていますが、砂利道でのタイヤ交換は死亡事故に繋がる危険な行為です
また直前に説明書で場所を確認しているのにリアのジャッキアップポイントを使わず違う場所で上げるのも大変危険です！
いわゆる馬がない場合、コンクリートのブロック等、防護品を置くべきです
いずれも万が一の際に重大な事故に繋がります！
撮り直すべきとは言いませんが絶対真似をしていけません等概要欄に記入すべきです
対角線締めは今は推奨されていないと思います
エブリイの場合、FRなので後ろなので駆動輪がパンクした場合は面倒でも着け替えの説明をした方が良かったですね
折角為になる動画を投稿しているのですから
いつも楽しく動画を見ています。今回はごめなさいあえて低評価させていただきました。
今回も楽しく見ていましたが、手際が悪いとか説明書ってwwって、ウケてましたが、
安全性の疑問があります。
やはりタイヤを外してナットを締めた時には、トルクレンチでキチンと規定トルクでナットの増し締めを動画で紹介してほしいです。
動画を見た人がこんな感じで締めたらええんやって簡単に締めて事故につながることの無い様に、タイヤ交換の際にはトルクレンチでキチンと規定トルクをかけて安全性を確保して欲しいです。
また動画を見ている方にも安全性の為に守って欲しいと伝えて欲しかったです。
緊急事態などでトルクレンチがない時はぎゅーって締めてすぐに整備工場に行きましょうなど、トルクレンチの重要性を伝えて欲しかったので、ごめんなさいあえて低評価させて頂きました。
アドバイスありがとうございます！
れいな
@@mirumiruland
わざわざご返信ありがとうございます🙇♂️
今後とも活躍を期待しております。