En itse pitäisi ylläpitolämmitystä tuolla. Lämmitin vaan täysille ja käyttää vaan kun tarttee. Käy laittaa 2-3 tuntia ennen talliin menoa päälle. Siitä se suutin säästö tulee.
Eniten säästää, kun pistää sammuksiin. 😂 Iso tila ei pienellä teholla lämpene, ellei laita karmeaa määrää lisäeristeitä ja vaihda kalliita hyvin eristettyjä ovia. Ja sitten tila ei tuuletu. 😅
Ostin tuollaisen pari vuotta sitten juuri pörssisähkösopimuksen takia,sähkön hinnan pitää olla yli 20 c/kwh että kannatti löpöllä lämmittää autotallia.Huomioitu myös siirtohinta.
Melkosta säheltämistä jälleen. Hyvä mittailla kulutusta kun videolla ihan näki kun pumpun yläpuolelta tippu naftaa ja e10 koodi tulee tosta sun tyhjästä akustas...
@ahanen2 oli miten oli. E10 koodia tarjoaa jos poltto ei käynnisty ja silloin syynä voi olla myös virranpuute joka oli itsellänikin alimitoitetulla ja liian pitkällä virtajohdolla ja jännite oli kuitenkin 12v paremmalla puolella. Näissä tainnut nyt jo kahdessa viimesessä videossa olla alle 12v.
kaikista paras olis kun sais tuommosen laitteen ilman noita digivermeitä. Mulla tallissa ikivanha Webasto eikä siinä ole mitään muuta kun ylikuumenemis suoja ja magneettiventtiili,niin kauan lämmittää kun poweri puskee virtaa 24v tai polttoöljy riittää. Kaikissa missä on digiosia ne niistä sitten hajoaakin.
mulla vanhempi malli ohjaimesta mutta kyllä noi on suoraan KW lukemia siis 8kw lämmitin niin 8.0 maksimi ja 0.6 taitaa olla minimi teho kannattaa myös katsoa palopesän lämpötila näkee suoraan näytöstä pienemmällä teholla 100 astetta noin. ja 8kw teholla lähes 190 astetta
Tämähän se olisi, alle tonnilla saa jo nykyisin laitteita jotka toimivat ainakin mainospuheiden perusteella -35 asti ja pohjanmaan olosuhteille hyötysuhteeksi lämmityskaudelle 2,5-3. Tämä tarkoittaa, että kilowattitunnilla saa sen 2,5.3kw/h energiaa joka tulee maksamaan mallia 6-7snt/kwh jos sähkön hinta olisi 18 snt/kwh. Litrasta löpöä saa lämmittimen 80% hyötysuhteella (kiinanlämmittimessä tuskin edes tätä) 8kw/h, siitä kun vielä ottaa 20% pois siirtohäviöitä kun viedään lämmin ilma sisälle (tuskin edes riittää) niin jää mallia 6,5kw/h käteen. Hintaa tulee 1,4e litrahinnalla energialle tuossa 21 snt/kw/h. Tuo tarkoittaa myös sitä, että lätkäisemällä pari suoraa sähköpatteria talliin olisivat kustannukset mallia samat, käytännössä alhaisemmat koska huollontarve lähes 0. Tietysti polttonesteellä toimiva lämmitin toimii myös sähkökatkojen aikana ja selvästi harrastamisen takiahan tätä tehdään, tylsää se nyt olisi sähköpattereita käyttää.
Hyvin eristetyssä tallissa, missä pääosin vain säilytetään autoja on ilmalämpöpumppu hyvä. Mutta tämän tyyppisessä harvassa tallissa, missä rälläköidään, hitsataan, jne. ei kovinkaan kaksinen ole. Suodatinta saa putsata jatkuvalla syötöllä ja silti kenno likaantuu ja hyötysuhde laskee. Näin ainakin omassa tallissa meni. Eikä ilmanlämpöpumppu oikein sovellu vain muutaman asteen plussan puolella pitämiseen. Eli jos tallissa ei ole toimintaa jatkuvasti ja noina väliaikoina energian säästämiseksi on tarkoitus pitää vain pientä lämpöä. Ajastimella voi koittaa kikkailla, mutta se ei kovin luotettava vaihtoehto ollut. Toki harvan tallin lämmittämiseen menee aina enemmän energiaa, olkoon lämmitysmuoto mikä vaan.
Jollei tallissa ole tuottavaatoimintaa mistä saa tuloja ja tila on iso niin Suomen talvessa ei oikeen lämmittäminen kannata kokoaikaa. itsellä pieni talli minne sopi just kaverin Mazda paku aikanaan,tuota vielä kannattaa lämmittää plussan tienoille pakkasellakin vaikka ei töitä siellä tee,jos 60L ostaa polttoöljyä niin sillä menee varmasti koko talvi. Mulla lämmöt vaan sillon kun siellä olen,pakkasella pakko käyttää jonkin aikaa ettei liikaa pakkasta sisälle tule. Sähköpatterit pienellä ja sillon päällä kun tallissa olen,tulisijan ja hormin teko olis ollu suuri ja vaikea työ aikoinaan.
@@Rekkanaamari nii no kyllähän tuossa videossa harrastuksen ja tekemisen halun aistii 🙂 mutta jos sen lämmin tarvii olla koko ajan niin ei sitä öljyllä viitsi kovin kauaa ilman säiliötä pihalla tehdä 😁 ja sitten kun sitä säiliössä oli pihalla niin alkoi kuulumaan ainetta. Puuta en ehdota kun löpö helpompi hakea mittarista 🤣
Tätä veikkasin myös ennen videon loppua jossa Petri kertoo, että polttoainetta ei tullut tarpeeksi sytytysvaiheessa. Varmaan näissä Kiinan vehkeissäkin on alijännitesuojaus. Esimerkiksi Truman kaasulämppärit katkaisee laitteen toiminnan kun akku näyttää noin 10.8 volttia.
Laitoin tehot täysille kasiin, lykkäs niin saatanan kuumaa etten tiiä kauanko tuo palopesä sitä kestää 😂 Puhaltimeen ei saanut lisättyä kun 5000 kierrosta. Saa sillä ainakin karstat poltettua. 💪
Mitä tällä säätöoperaatiolla haetaan? Litrassa löpöä on n.10kwh energiaa josta menee ehkä 20% hukkaan pakoputken kautta. Ei hyötysuhde varmaan noilla säädöillä parane. Sama kuin poistaisi kiukaasta yhden vastuksen ettei mene sähköä......
Samanlaista puljaamista on niidenkin kanssa,kaverilla oli joku laatulaite kopissa niin heitti vikakoodin eikä kukaan enää sitä käyntii saanu,että tiedä mikä tuli...
Keskuslämmitys kattila ja Kuorma-auton syyläri+flekti. Tai autotavara.comissa oli diesel käyttöinen "vesivebasto" 5kw 449€. Vaihtoehtojahan vaikka kuinka.
Liitoksissa pitää käyttää letku klemmareita niin ei vuoda !
En itse pitäisi ylläpitolämmitystä tuolla. Lämmitin vaan täysille ja käyttää vaan kun tarttee. Käy laittaa 2-3 tuntia ennen talliin menoa päälle. Siitä se suutin säästö tulee.
Eniten säästää, kun pistää sammuksiin. 😂 Iso tila ei pienellä teholla lämpene, ellei laita karmeaa määrää lisäeristeitä ja vaihda kalliita hyvin eristettyjä ovia. Ja sitten tila ei tuuletu. 😅
Tuota laitetta ei pidä käyttää pienellä teholla, koska sen palopesä karstoittuu umpeen.
Sitä pitäisi käyttää (liki) maksiteholla ja ohjata päälle/pois päältä lämpötilan mukaan. Näin kokonaiskulutuksen saa pienimmäksi.
Lämmityksen määrä suoraan verrannollinen poltetun löpön määrään. Pörssisähkön halpoina hetkinä jopa suorasähkö olisi tota halvempi.
Ostin tuollaisen pari vuotta sitten juuri pörssisähkösopimuksen takia,sähkön hinnan pitää olla yli 20 c/kwh että kannatti löpöllä lämmittää autotallia.Huomioitu myös siirtohinta.
Melkosta säheltämistä jälleen. Hyvä mittailla kulutusta kun videolla ihan näki kun pumpun yläpuolelta tippu naftaa ja e10 koodi tulee tosta sun tyhjästä akustas...
Tyhjästä akusta tulee e01 tai e02,polttoaineongelmasta e10
@ahanen2 oli miten oli. E10 koodia tarjoaa jos poltto ei käynnisty ja silloin syynä voi olla myös virranpuute joka oli itsellänikin alimitoitetulla ja liian pitkällä virtajohdolla ja jännite oli kuitenkin 12v paremmalla puolella. Näissä tainnut nyt jo kahdessa viimesessä videossa olla alle 12v.
kaikista paras olis kun sais tuommosen laitteen ilman noita digivermeitä.
Mulla tallissa ikivanha Webasto eikä siinä ole mitään muuta kun ylikuumenemis suoja ja magneettiventtiili,niin kauan lämmittää kun poweri puskee virtaa 24v tai polttoöljy riittää.
Kaikissa missä on digiosia ne niistä sitten hajoaakin.
@@Porari666 Huonolla akulla ei pumppu jaksa tuoda löpöä tarpeeksi niin varmaan siitä tulee se polttoaineen puutoskoodi...
Toimiskohan semmonen et ajat auton talliin vedät pakoputkesta jonku letkun pihalle ja auton ovet auki nii kyl lämmittää
mulla vanhempi malli ohjaimesta mutta kyllä noi on suoraan KW lukemia siis 8kw lämmitin niin 8.0 maksimi ja 0.6 taitaa olla minimi teho kannattaa myös katsoa palopesän lämpötila näkee suoraan näytöstä pienemmällä teholla 100 astetta noin. ja 8kw teholla lähes 190 astetta
No juu mut hertzejä tos kumminkin on🤔 voit olla oikeassa tuon tehon kannalta
Miksei ilmalämpöpumppu? Ei vaadi jatkuvaa vahtimista, ei sitä sähköä niin tautisesti mene ettei raaskisi lämmitellä...
Tämähän se olisi, alle tonnilla saa jo nykyisin laitteita jotka toimivat ainakin mainospuheiden perusteella -35 asti ja pohjanmaan olosuhteille hyötysuhteeksi lämmityskaudelle 2,5-3. Tämä tarkoittaa, että kilowattitunnilla saa sen 2,5.3kw/h energiaa joka tulee maksamaan mallia 6-7snt/kwh jos sähkön hinta olisi 18 snt/kwh.
Litrasta löpöä saa lämmittimen 80% hyötysuhteella (kiinanlämmittimessä tuskin edes tätä) 8kw/h, siitä kun vielä ottaa 20% pois siirtohäviöitä kun viedään lämmin ilma sisälle (tuskin edes riittää) niin jää mallia 6,5kw/h käteen. Hintaa tulee 1,4e litrahinnalla energialle tuossa 21 snt/kw/h. Tuo tarkoittaa myös sitä, että lätkäisemällä pari suoraa sähköpatteria talliin olisivat kustannukset mallia samat, käytännössä alhaisemmat koska huollontarve lähes 0. Tietysti polttonesteellä toimiva lämmitin toimii myös sähkökatkojen aikana ja selvästi harrastamisen takiahan tätä tehdään, tylsää se nyt olisi sähköpattereita käyttää.
Hyvin eristetyssä tallissa, missä pääosin vain säilytetään autoja on ilmalämpöpumppu hyvä. Mutta tämän tyyppisessä harvassa tallissa, missä rälläköidään, hitsataan, jne. ei kovinkaan kaksinen ole. Suodatinta saa putsata jatkuvalla syötöllä ja silti kenno likaantuu ja hyötysuhde laskee. Näin ainakin omassa tallissa meni. Eikä ilmanlämpöpumppu oikein sovellu vain muutaman asteen plussan puolella pitämiseen. Eli jos tallissa ei ole toimintaa jatkuvasti ja noina väliaikoina energian säästämiseksi on tarkoitus pitää vain pientä lämpöä. Ajastimella voi koittaa kikkailla, mutta se ei kovin luotettava vaihtoehto ollut. Toki harvan tallin lämmittämiseen menee aina enemmän energiaa, olkoon lämmitysmuoto mikä vaan.
Jollei tallissa ole tuottavaatoimintaa mistä saa tuloja ja tila on iso niin Suomen talvessa ei oikeen lämmittäminen kannata kokoaikaa.
itsellä pieni talli minne sopi just kaverin Mazda paku aikanaan,tuota vielä kannattaa lämmittää plussan tienoille pakkasellakin vaikka ei töitä siellä tee,jos 60L ostaa polttoöljyä niin sillä menee varmasti koko talvi.
Mulla lämmöt vaan sillon kun siellä olen,pakkasella pakko käyttää jonkin aikaa ettei liikaa pakkasta sisälle tule.
Sähköpatterit pienellä ja sillon päällä kun tallissa olen,tulisijan ja hormin teko olis ollu suuri ja vaikea työ aikoinaan.
@@Rekkanaamari nii no kyllähän tuossa videossa harrastuksen ja tekemisen halun aistii 🙂 mutta jos sen lämmin tarvii olla koko ajan niin ei sitä öljyllä viitsi kovin kauaa ilman säiliötä pihalla tehdä 😁 ja sitten kun sitä säiliössä oli pihalla niin alkoi kuulumaan ainetta. Puuta en ehdota kun löpö helpompi hakea mittarista 🤣
Ei ole rahaa ostaa mitään ilmapumppuja !
sun pitää purkaa palopesä jotta näet karstoittumisen. kannattaa pitää hertzit välillä 1.4 - 5.4 niin säästyt ongelmilta.
Takki päälle niin tarkenee 👍🏽
Suuri saunankiuas 2 tuntia enne tulille ja joku sekootin potkuri puskeen alas lämpöä suora puulämmitys halvinta.
Olisko kenties akku lataamisen tarpeessa ja siksi ei toiminut?
Ehkä😅
Tätä veikkasin myös ennen videon loppua jossa Petri kertoo, että polttoainetta ei tullut tarpeeksi sytytysvaiheessa. Varmaan näissä Kiinan vehkeissäkin on alijännitesuojaus. Esimerkiksi Truman kaasulämppärit katkaisee laitteen toiminnan kun akku näyttää noin 10.8 volttia.
Laitoin tehot täysille kasiin, lykkäs niin saatanan kuumaa etten tiiä kauanko tuo palopesä sitä kestää 😂
Puhaltimeen ei saanut lisättyä kun 5000 kierrosta.
Saa sillä ainakin karstat poltettua. 💪
Oikeesti🤣
Hakkerointi on taitolaji :) Maltillisisilla muutoksilla toiminee ihan hyvin... Ehkä kannattaa laittaa klemmari siihen polttoaines putkeen :)
"Tuumasta toimeen - mää en nyt sille aijo tehä mitään." 😄
Jos ite rakentaisin tommosen ni pitäisin vakio asetuksissa ku ei se oo nii iso kulutus vakionakaan
Halpa kädenlämmitin😊
Jos se toimii -> älä koske.
😅
Mitä tällä säätöoperaatiolla haetaan? Litrassa löpöä on n.10kwh energiaa josta menee ehkä 20% hukkaan pakoputken kautta. Ei hyötysuhde varmaan noilla säädöillä parane. Sama kuin poistaisi kiukaasta yhden vastuksen ettei mene sähköä......
Joku voisi testata mitä tapahtuu jos virta katkaistaan äkisti täysiltä tehoilta.
sammuu lämmitin, vahinkossa traktorista katkasin sähköt ja lämmitin oli päällä.
Laite sammuu. Ei siinä muuta käy.
Ei menny laite rikki, irrota johdot, katso googlesta kiinan lämmitin koodit ja ohjeet !
Ettei vaan ahneella olisi oaskanen loppu! 😈😈😈
Hyvin hyyty 5/5 kyl se viel lähtee tulil
Jos joku asia menee vituiks... niin eikös se oo vaan hyvä lopputulos 😂
😅
Kiinan vebaston salasana on 1 ok 6 ok 8 ok 8 ok !
😂Kiina 1 - Petri 0.
😅
Kannattaako puljata kiina laittaiden kanssa? Käytetty Eberi tai Webasto ei paljoa enempää maksa
Samanlaista puljaamista on niidenkin kanssa,kaverilla oli joku laatulaite kopissa niin heitti vikakoodin eikä kukaan enää sitä käyntii saanu,että tiedä mikä tuli...
Ilmalämpöpumppu kehiin ja toi roju mäkeen 😂
Mistä ihmeestä sinä keksit nuo säädöt ja MUISTAT KAIKKI. ,,,
😅
Petri. Maalaa kaikki minun nimet pois näkyvistä.
Keskuslämmitys kattila ja Kuorma-auton syyläri+flekti. Tai autotavara.comissa oli diesel käyttöinen "vesivebasto" 5kw 449€.
Vaihtoehtojahan vaikka kuinka.
Keskuslämmitys kattila patterit seinille ja glygolit putkistoon niin saa jättää kylmiöleen kun ei lämpöä tarvitse ja ei systeemi pääse jäätumään.
Hänellä ei ole puuta eikä rahaa ostaa tommosia härveleitä !
ehjiä käytettyjä ilppejä saa järki hintaan