Jego BMW nie przyjęło przeszczepu!
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Adam Klimek powraca z nowym sezonem! Oglądaj "Naprawy nie do naprawy" w niedziele o 10:00 w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/prog...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: / @tvnturbo
#tvn #tvnturbo #adamklimek
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
M54 to taki silnik który rano pracuje idealnie a po południu szukasz słupka na olx
Chyba tam u was na wsi ;) wy macie wspomnienia chłopie już tylko po tych jednostkach.
Tylko m50 lub m52 sprzedlifta
to ja i moje m54b30 żyjemy sobie już 7 rok bez awarii w 20 letnim aucie :) m54 to jeden z lepszych silników o ile umie się o niego dbać
@@000gd000 Czasem tak jest, że 9 lat nic się nie dzieje a po 10 częściej wracasz na lawecie niż na kołach
chyba taki, którym jedziesz na kolach 300km na tor, upalasz cały dzień, wracasz na kołach, dolewasz z 200-300ml oleju
Miełem kilka bmw....
Częsta przypadłość to zapchana nagrzewnica przez kruszącą się gumę w zaworze przy lewym nadkolu.
W e46 wystaczy nagrzewnicę wyjąć i przepłukać pod kranem.
Kolejna sprawa to dobre odpowietrzenie układu. Nie może być sytulacji że oskręcacie korek chłodnicy i wypluwa płyn 🔥. Albo uszczelka albo zapowietrzony układ....
M52 i M54 trwałe silniki ale m54 ma słabe pierścienie i potrafi chlać olej.... 😬
Kupił 2 silnik (a jego trzeci). Skończył szkołę podstawową?
Bardzo dobrze zrobione remonty pogratulować mechanika
M54 KING
Z nagrzewnicy leci albo cieple albo zimne.
No to wiadomo ze nie problem z plynem tylko z klapą cieple-zimne
Albo z elektrozaworem.
Ja bym wsadził 4.4 v8 zamiast kupować 3 silniki 😅
Szkoda, że nie 6.4 HEMI od razu. 🤣
@@wlodi893 2JZ najchętniej 😁
Rudy i bawarka to słabe połączenie
Xd
Elektorzawor nagrzewnicy bym sprawdzil na poczatek + odpowetrzenje ukladu
Będzie śmigać 😉na pewno ogarną temat
kierowcy e46 HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAH
chłop wymienił pierw wszystko co sie dało a na końcu przyjechał na diagnoze
z uwagi na deficyt mechanikow na rynku i dobre pieniadze w branzy, wielu debili sie zabiera za "serwisowanie" aut
dobry warsztat ma grafik na 2 miesiace do przodu
ludzie nie chca czekac i robia byle gdzie, czesto u zwyczajnych partaczy
tak to sie potem konczy
kiedys znajomy "wymienil" turbo mojemu koledze za 60zl
pojechalismy na komputer, bo "warsztat" zdiagnozowal uwalone turbo - do wymiany
jednak polecilem mu pierw ponowna diagnostyke
kumpel-mechanik po otwarciu maski, jeszcze przed podpieciem obd, zauwazyl przetarty wezyk podcisnienia
skrocil go o 2cm, eliminujac dziure
podpial kompa, skasowal bledy i 60zl
@@emes3211 Problem w tym, że takich mechaników, co szybko diagnozują pierdoły i rzetelnie podchodzą do tematu to ze świecą szukać. Sam nie mam jakiegoś wielkiego talentu do mechaniki, pojęcie jakie mam takie mam ale zawsze próbuję sam naprawiać samochód. Obecnie te samochody są na tyle skomputeryzowane że tak naprawdę sporą część diagnostyki można wykonać komputerem i bynajmniej nie mam tu na myśli samego czytania błędów, ale można samemu przeanalizować pewne parametry i wyciągnąć wnioski. Na początku nie jest łatwo ale z każdą naprawioną samodzielnie usterką uczy się nowych rzeczy, zagłębia pewne zagadnienia i nawet będąc zielonym w końcu zaczyna się mieć jakieś pojęcie. Ale do rzeczy - jeździłem do różnych mechaników, od takich zwykłych Waldusiów ze stodoły, przez jakieś całkiem normalnie wyglądające warsztaty aż po znane i renomowane firmy nierzadko prężnie działające w sieci. Może mam jakiegoś pecha, nie wiem, ale nigdy nie obyło się bez problemów i dodatkowych zbędnych kosztów. Teraz już znalazlem dobrego mechanika ale przez doświadczenia z partaczami sam się sporo nauczyłem i do niego jeżdżę tylko jak już sam nie moge sobie poradzić albo wiem, że sobie nie poradzę, na przykład nie wiem, gdybym miał rozrząd do wymiany to absolutnie bym się tego nie podejmował, bo robiłem to może 2-3 razy na tym samym silniku w technikum i to tak naprawdę była tylko teoria bo o ile poprawność ustawienia była weryfikowana o tyle nadal był to tylko silnik - eksponat, a to jednak trochę co innego.
@@MOJE125able sam sobie odpowiedziales
@@emes3211 dzięki za info.
Miłośnicy bmw 😂😂😂 kupują samochody tylko po to by ładować w niee hajs przekraczający wartość tego xddd NAIWNIACY
rudy winny nie ma wuja we wsi xD
rudy ma zawsze pod górkę
Haha
Xenon bez spryskiwaczy 😂
Partacz który wymieniał zawór jest wszystkiemu winien.
Rudy jak byś kupił passta 1.9 tdi po lifcie do tego by nie doszło to są auta ktore nie potrzebują mechanika bo naprawiają sie same
Teraz wiadomo co to skrót BMW będziesz miał wydatki
Widziałem cały odcinek, ciekawe usterki były w tym aucie🤔🤔🙄🙂
Mam to samo z volvo v70 t5 xD juz brak mi sił i nerwów do tego grata 🙉
e46 czyli najlepsze bmw w histori
Co w niej najlepszego?
trzeba ten silnik umiec odpowietrzać...zapewne żaden poprzedni mechanik nie umiał....tylko remonty robili...odpowietrza sie go na zimnym ,wyłączonym silniku...
jak na wył silniku ? mi opierdzieliło 2 L na 100 Km i odpoietrzyłem go przy pomocy wężyka przezroczystego na zimnym dolałem pły na max stan pochodził nagrzała się Woda do temp pracy na odpalonym nadmuchu z gorącym powietrzem i na razie kilka ML dolewam raz na kilka dni M52B28TU z LPG
@@kuzman4030 uwierz mi na słowo.. Przerabiam temat kilka razy ale było to z 15 LAT temu. Teraz niestety już procedury nie pamiętam żeby Wam tu doradzać, ale tak było. Miałem znajomego co sprowadzal z Niemiec tylko takie bemki z rajchu, gdzie Niemiec był przekonany że głowica jest strzelona...kolega przywozil. Odpowietrzal i ogień.. Myślę że z 50 przypadków takich miał. Poprostu nie ma mechaników z doświadczeniem. Silnik zimny i wyłączony. Dla mnie to już czasy prehistoryczne. Musisz kopać temat. Może gdzieś znajdziesz procedurę. Pzdr.
Patrycja ty chyba coś słyszałaś ale nie do końca wiesz co usłyszałaś :D
@@kuzman4030tych petów z LPG pozakladanym na odpierdol i baniach powietrznych w układzie chłodzenia to w ogóle się nie da odpowietrzyć dobrze :D jakie dolewanie co dwa dni, raz robisz układ i nic więcej się nie dolewa co dwa dni. To nie jest trabant.
Mialem podobnie z tym ze jak wymienilem slupek to tez caly uklad chlodzenia i smiga do dzis ale sprzedaje, ktos chetny kupic?
Jaki motor, buda i cena?
@@fives9261 2003 sedan, 2.2, gaz, poliuretan 11 tyś
Remont
Bmw , co sie spodziewałeś. 😂😂😂gratuluję wyboru...mordo tylko rwd prawilny😂😂😂
nie wina marki, a druciarzy
ludzie kupuja auta, na ktorych utrzymanie ich nie stac
@@emes3211 no tak bo przecież to normalne , że połowę samochodu się wymienia jako czynność serwisowa
@@tomekdetlaf6963 moj kolega w subaru akurat tak wymienia
@@emes3211 źle trafił? Import USA?
@@tomekdetlaf6963 "źle trafił? Import USA?"
- a mozna dobrze trafic subaru? ;D
Który odcinek?
Link znajdziesz pod filmem :)
Wydaje mi sie ze ta marka tak ma badzmy szczerzy BMW to jest marka dla mechaników a nie kierowców
Nowy M54 z ASO 35 tysięcy bez osprzętu
E46 320000 tyś nalatałem kozak
tyś tyś
320 000 000km, dużo jeździć musiałeś o.O
@@tomaszbaron5654od twojej starej do dziewczyny
Po jakiego wuja ludzie nabywają auta na kture ich po prostu nie stać , to tak jak ja bym kupił vipera niby mnie na niego stać ale co z tego utrzymanie go jest droższe niż kilka randek z dziewczynami na noc ;)
Ja już bym to dawno na kasacje oddał
Jak widać fan marki znaczek musi być mimo kosztu naprawy
Dlatego tylko M52 😊
+1 ziomeczku
no w tym samochodzie m52tu lepsze dużo
B28 ;)
@@REALNotFound No tak, co tam, że to M52TU to 1:1 M54 pomijając tłoki i pierścienie. Co w tej sytuacji jest niby lepsze w M52TU niż w M54? Typowe komentarze ludzi, którzy silniki w E46 to widzieli ewentualnie tyle co po otwarciu maski.
@@tomaszdabrowski8021 to że bierze olej jakimś cudem mimo że m52 tego nie robi xd
Ideal hitlerowskiego złomu a kasa za to badziew z kosmosu
Dobrze ze Passat jest zajebisty
BMW będziesz miał wydatki.
na szrot z takim autem bym pojechała a nie do naprawy