ДЛЯ СВОБОДНЫХ ДУХОМ! Land Rover Freelander. ОБЗОР И ТЕСТ.
Вставка
- Опубліковано 3 вер 2020
- ДЛЯ СВОБОДНЫХ ДУХОМ! Land Rover Freelander. ОБЗОР И ТЕСТ.
Всем привет!!!=) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет много интересного!!!
По вопросам сотрудничества обращайтесь vasilevlescha@yandex.ru.
Ccылка Вконтакте на группу autoreviews
Ссылка на мою персональную страничку id20340317
/ megaretr01
Всем приятного просмотра)
Подписывайтесь сегодня =)
АВТОСАЛОН 16 РЕГИОН
+7 (8552)78-78-16.
+79600839484.
+79172208557.
avito.ru/avtosalon16region
/ avtosalon16region
avtosalon_16region
#LandRover # Freelander - Авто та транспорт
Продемонстрировал переднюю подвеску божественно - с углубленным обзором))) , зато бутылка топ- тюнинг 👍!!!)))
Абзор хорощий.простой культурный.с меня лайк
Купил себе такой же )
Только дизель 2.0 автомат 2003 год )
И там хорошо все кроме электрики
Мотор ходовая в идеальном состоянии
Электрику надо делать )
Hey Alex, when are you going to make and upload the English review videos of that Lada 112 coupe, that 1988 Audi 100, that 2005 Vaz 1111 Oka, the red Citroen C3, the 2020 Renault (Dacia) Sandero Stepway and Logan Stepway, and that 2020 Mercedes-Benz Sprinter? When are you also making an English review video of that lovely classic Volga 21?
У мен фрил 1 2006г 2.0 дизель по городу 8-10, по трассе до 7, отличный автомобиль у которого действительно есть душа
3 месяца назад делал обзор и тест в мае месяце этого авто
Отличный автомобиль,у меня 2001 год 2.5 бенз автомат,надежный как топор,проходимость,выше чем у црв,раф 4,х5,санта фе,расход 12-13,заводится с пол пинка.ГЛАВНОЕ масло дорогое,бензин качественный,и следить за системой охлаждения!
это в каком месте у него проходимость больше рафика первого :? движок слабее, свесы больше, база больше, надежность хуже тайотовской... и тд.
@@Lorenco50 а ты попробуй
@@Lorenco50 ты с головой дружишь ??? база больше ??? свесы больше ???? надежность тАёты -не смешите ))) это как с ФоЛЬцВагеееном в 90х - народный авто ))) ремонтопригодность фрил даст всем фору - а про остальное даже разговаривать не хочется ))) твой раФФФик невиновник сделан на легковой подвеске ))) ступицы на месяц работы ))) по бездорожью лучше не ехать с его МОЩьью ))) колеса оторвет с рычагами ))
по надежности есть большие вопросы, под капотка это показала-какие самопалы датчики врезаны..там бутылка из под лимонада, в нее уже нассано тосола какого-то.
Привет! При возможности сделай пожалуйста обзор на Тагаз рамный, на базе Саньйонга, очень хотелось бы поглядеть!
Дефектозный это тагаз роудранер машина
На 13:10 после слов "Все ормгинальное, родное" это чего за бутылка там со шлангом? 😄
Первый и второй Фрилендер - самые надежные авто этой марки. На первом Фриле езжу уже 5 лет, причем у меня уже вторая машина. Сначала был 1.8 бензин, сейчас 2.0 дизель. С электрикой проблем не было никогда. С надежностью тоже. Машина никогда не ломается резко, если что-то необходимо заменить, она всегда предупреждает заранее. 2-3 тысячи км ты можешь проехать еще без проблем. Запчасти стоят копейки. Кузова все у них в родной краске до сих пор. Моторы простые как в ладе приоре. Проходимость бешенная, особенно в снегу. 1.8 бензин - двигатель очень легкий, от этого машина ведет себя как багги, 2.0 дизель тяжелее спереди намного, ездить уже надо по взрослому (более размерено на гравейке). 1.8 надо крутить вверху постоянно, тогда будет жарить на дороге, сами британцы разъясняли, что этот мотор предназначен для езды на высоких оборотах, как спортивный мотоцикл. На низах у 1.8 бешенный тяговый момент, как у паровоза, тянет действительно здорово, почти на отвесную гору залазит на холостых. 2.0 дизель мотор БМВ, миллионник, этим все сказано. Отличительная особенность машины - Макферсон и спереди и сзади, от этого машина едет как Багги, сегодняшним кроссоверам и не снилось. Подвеска неубиваемая и непробиваемая, у меня на обоих машинах стояли родные заводские амортизаторы (с 1998 года и на второй 2002 года), шаровые, сайлентблоки и т.д. За чем нужно смотреть - пробег вискомуфты, своевременно ее промывать и перезаправлять. В остальном машина огонь. Запчасти кстати есть все и на любой кошелек. На разборку обращаться нужно только в крайних случаях. Моторы неприхотливы к расходникам. Да и машина простая, кто хоть раз ремонтировал жигуль, без проблем разберется и тут.
В целом действительно хороший обзор автомобиля. Видно, что автор постарался узнать о нем побольше информации. !!!
Это лучшей отзыв о фриле!! От настоящего владельца фрилендера!!!! Сам владею таким багги больше 10 лет!)) не понимаю людей которые говорят что 1.8 не едет !) респект и уважуха за отзыв!!)
Доброє время суток а як у Вас з електроною имитациєю блокив
@@user-tn8mk8tf1q Добрый день. Стоит система Traction Control. Основана на работе гидравлической вискомуфты. Блок АБС электронно-управляемый. Блокирует колеса с переменной нагрузкой (от 0 до 100 процентов). Причем система может блокировать любое из колёс или все одновременно по разному. Работает на любых скоростях (а не до 40-50 км/ч, как на современных внедорожниках). Угол свободного поворота колеса до сработки системы буквально 15 градусов (на иных кроссоверах и внедорожниках колесо должно почти оборот сделать, чтобы система поняла, что оно проскальзывает). Система очень чуткая, прощает огромное количество ошибок неопытному водителю. Результат - Танк. Кстати эта же система стоит на Дискавери 2 и на Хаммере (Хаммер из всех выбрал именно эту систему - что показатель, на нём стоят все те же блоки, что и во Фрилендере 1). Все современные системы полного привода - это развитие системы Фрилендера 1, связанные с переходом на электронную муфту полного привода (на Фриле гидравлическая). При этом электронная муфта при нагреве отключается и машина стоит в самой тяжёлой грязи например уже только с передним (это фиаско). На Фриле 1 при перегреве муфта блокируется полностью, т.е. полный привод наоборот работает на полную. При выезде из препятствия муфта охлаждается и расцепляется, переходя в обычный режим. Плюс на гидромуфте есть всегда преднатяг (передаточные числа в переднем редукторе и заднем-разные). Тяга между колёсами плавает в реальном режиме времени, постоянно. Плюс трекшн-контроль. Получаем Фрилендера - настоящий внедорожник, ещё и отлично едущий по трассе. Даже если под правым бортом лёд, а под левым асфальт, вы этого не почувствуете. Система будет держать машину идеально в сторону поворота руля. При входе в скользкий поворот машина передает на задний мост идеальную тягу, и он заталкивает машину в поворот вообще без заносов.
@@glatkyoleg дуже Вам дякую таких докладних видповидей невсигда отримаеш и в такому количестви
@@glatkyoleg Здравствуйте думаю над покупкой первого фриландера 1.8 , на что особенно обратить внимание при покупке данного агрегата? Спасибо
Did fordmustang98guy review something like this
Здравствуйте. Запчасти дорогие на него?
Крутть
Кто понял жизнь , тот не спешит .
Как он урчит то...
эх.... времена... 355 тысяч!)
Скажи пожалусто,салон скрипит?
Сделай обзор на мерседес W124
Лайк чтобы Алекцей видел
u menja FREELANDER 2001goda 3h dvernij. 1.8benz. 88 KW mashina super!!!! ochenj dovolen. gonjaju uze god,ne naradujusj...
У моего папы фрил 2 рестайлинг дизель 190 л.с.
Молодец
А как он на дальних поездках
Он на дальних поездках едет очень хорошо
300 тыс и капиталка🤔слабовато
Обзор ни о чем - вот кнопочка, вот бирочка, вот такие щелочки. Хорошо бы сказать про моторы дизельные и бензин 2.5 V6, с автоматической коробкой jatco, нераскрытая тема уверенности на бездорожье, и слова не сказано о подвеске и рулевом управлении. Не затронуты особенности. Технической информации можно сказать ноль.
Я 5
How do you drive a manuel car pls anwer me ı am not american🤣
Слабый 1.8 наверное для него
Это не обзор
lander это ваще не дух ни разу
ломающийся ведровер
что за стереотипное мнение, отличный аппарат, один из лучших вариантов, который точно не будет подводить своего владельца
@@user-ij1sg3br9g зато изза мнения таких придурков мы можем купить недорого хорошую машину ))))
М-да, так уныло снимать ещё уметь надо.