Finalement,pas mal......Et j'aime bien le principe de la planche de bord sans gros compteurs ou écran ,simplement quelques infos utiles....ça change. Je constate que Citroën a souvent été novateur dans ce domaine....
Je pense que Citroën se réveil avec la nouvelle C3, elle semble être un bon outil pour qui veut dépenser peu et qui a besoin de rouler. Avec la version Aircross Citroën doit faire la même chose pour survivre et être à la hauteur de Dacia. Pour le moteur PureTech à chaine il faut leur laisser une chance.
Au premier abord on dirait une voiture au rabais et sous motorisée. Mais au final on a une voiture qui va à l'essentiel, qui prone la simplicité et qui risque de cartonner. Bravo à Citroen de proposer une voiture au tarif bien placé dans une époque ou la moindre Clio / 208 / Polo correctement équipée est déjà à plus de 25Ke!!! Et c'est encore plus fragrant pour les moteurs éléctriques ou la C3 élec risque de faire beaucoup d'ombres à la E208.
En 2016 nous avons acheté une Dacia Sandero Stepway et notre fille une C3 Picasso. Notre Sandero 0 problèmes et elle a 100000 km, la C3 de notre fille moteur pure tech, comment dire, elle consomme plus d'huile que d'essence et que dire du parcours de combattant pour faire valoir ces droits auprès du concessionnaire, un véritable calvaire, honte à Sellantis. Je pense que dans notre famille on ne roulera plus jamais en Citroën, Peugeot, Fiat, Opel etc..
Je la trouve jolie. Par contre je ne comprends pas comment en 2024 avec le downsizing et un petit moteur de 100cv elle consomme 7l/100 à 130 sur autoroute (surtout avec une 6 longue). Elle fait 2 tonnes? J ai un 2.4 athmo de 2011 et je consomme 6.5 au regulateur à 130 😅
Bonjour, Personnellement je trouve que cette nouvelle C3 peut devenir la 2CV du 21ème siècle... Les voitures hautes sont plus pratiques pour s'asseoir quand on a mal au dos ou qu'on vieillit... Bonne continuation ! J'attends sa sortie pour voir...
@@largus Merci beaucoup pour ce retour précis. Je vois qu’ils ont préconisé une nouvelle huile et changé la trame de la courroie, mais je vois pas d’info sur le segment défectueux qui laisse passer l’huile. J’attends la livraison d’une 208 1.2 100 ch allure 😭😭😭
Consommation très importante pour une petite voiture. SUV avec aèrodynamique de camion, rien d'étonnant. En comparaison, 4,8l de consommation mixte avec une fabia 4 95cv.
Citroën aurait-il enfin décidé fièrement d'assumer son histoire de constructeur populaire? Cette C3 semble se présenter comme un modèle économique et pratique. Et très confortable, tant mieux.
Bonjour Pour la part ce qui m’aurait intéressé c’est l’essai de la C3 bas de gamme au tarif annoncé dans votre vignette Pas la peine de mettre en avant le tarif alléchant et faire l’essai d’un modèle 5000€ plus chère.
Nous aurions préféré aussi mais la version d'entrée de gamme n'était pas proposée à l'essai malheureusement. Nous la testerons dès que possible, restez branché 😉
Quand on fait de la route et qu'on a un petit budget, les moteurs de la C3 ne concurrencent pas le gpl de dacia ou l'ethanol (jusqu'à récemment) de Ford.. Pas d'équivalent pour rouler aussi peu cher qu'en diesel sans payer une électrique
@@kevin-tl5jn , je pense que c'est ma prochaine motorisation en deuxième véhicule, l'éco g, une sandero stepway ou le nouveau duster, j'ai déjà un ford puma flexifuel avec lequel je fais plus de 800 euros annuels d'économie, donc avec le second véhicule de la maison avec un un carburant à moins d'un euro le litre, ce serait le graal.
cher ami, le 6è rapport n'est pas fait pour rouler à 80km/h ! ! ! Sinon, vous vous plaindrez qu'à 130, le moteur tourne trop vite ... C'est ça le manque de connaissance mécanique ...
La majorité des citadines de cette puissance évoluent sans souci en sixième sur route, à vitesse stabilisée. D'abord car leur dernier rapport n'est pas exagérément long, ensuite car leur moteur émet moins de vibrations à bas régimes. Merci tout de même pour vos conseils, cher ami 🙂
Déçu de voir que Citroën devient de plus en plus lowcost. Dommage au vu de son passé... Cette C3 perd en qualité par rapport à l'ancienne génération. Elle perd le "charme" et la bonne bouille (à prendre avec modération), des anciennes. L'intérieur (mention spéciale pour le volant horrible) respire le bas de gamme et le plastique bon marché. Merci pour cette vidéo.
Je la trouve bien jolie. J'espère que le 3 cylindres a progressé en fiabilité. Les choix d'économie ont dû être difficiles à trouver mais à priori, il me semble que c'est plutôt bien choisi. Radars de recul et camera de recul auraient été les bienvenus.
malheureusement la chaine de distribution est disponible seulement sur la version hybride le reste de la gamme sont avec la courroie qui baigne dans l'huile. la fiabilité devrait être plus sur le modèle électrique surtout avec une batterie LFP.
C’est quand même super cheap. C’est vraiment désolant de voir ce qu’est en train de devenir Citroën. Franchement, limite je lui préfère la MG3 hybride. Et à mon avis, cette dernière va lui faire mal.
Bon alors la voila enfin cette nouvelle citroen c3 qui doit tout exploser en terme de ventes ...je pense que Citroën a une carte a jouer mais franchement encore baisser en finition ....ce nest quand même pas possible ...j'ai été propriétaire de lancienne c3 et franchement la finition cette tres tres juste ...alors baisser encore ce nest pas du tout envisageable pour moi en tant qu acheteur possible ...(le coffre cest quoi cette histoire ?!😂)
mouai... baisse de finition ??... paskelle a des plastiques durs ?? ça c'est bien un toc de journaliste auto... mais vous, à part dans la concession, vous les touchez combien de fois pour voir s'il sont durs ou moussés vos plastiques, hein ? pfff. Par contre les plastiques durs "baroudeurs", ça ils adorent !! et ça incite à acheter une voiture "playmobil" où le constructeur marge sans vergogne. Mais bon...
Pk, faire un véhicule plus gros en c3 suv c'est trop, ordinateur de bord trop fin, si tu fait 180 cm c'est pas fou... Tableau central pas ouf... Une dacia remasteuriser en c3😅😅
D'après ce que tu décris dans la vidéo, la qualité n'est pas au top. Et cette motorisation 3 cylindres, vraiment de mauvais goûts 😐. Perso, je n'achète pas du tout, ça va être être encore de la daube !!🤨
Fremon ah Fremon chiepe! Ahh traction, nouvelle! C,est qui la meh non, non, non, aaaah bien du qui du monde de la croissant magnificus de la citroen. O la la!
Fuyez toutes les marques du groupe Stellantis si vous cherchez une essence récente et fiable avec un service après vente. Anciens propriétaires d'un 1.2L Puretech 110ch, nous n'avons eu que des soucis avec : segmentation défaillante, surconsommation d'huile dès 60 000km, 1L tous les 1000 km, ventilation en panne, courroie dans l'huile à remplacer, haut-parleurs parfois hs. Nous avons compris que garder cette Peugeot serait un gouffre financier. Nous l'avons revendu à un professionnel car Peugeot, bien au courant des problèmes de leurs voitures, ne fait pas de reprise. Merci pour la vidéo
Comme si le remplacement de la courroie par une chaîne allait tout résoudre. Personnellement, j'attendrais un an, voire plus avant d'acheter un véhicule Stellantis avec cette motorisation, histoire d'avoir des retours d'expérience de propriétaires.
Si vous ne connaissez rien à la mécanique, évitez de donner un avis... ça évite au moins le ridicule...!!! Le choix de remplacement est évident... Mais pour info, j'ai fait au bas mot 2 millions de km avec des moteurs à courroies et sans problème... Seul le choix de la courroie humide est contestable... étrangement, le même choix a été fait par ford et avec les mêmes emmerdes... mais aucun journaliste n'évoque les mêmes problèmes de cette marque.... étrange non..??? ou volonté systématique de nuire aux produit français...???
@@paddycitron5925 evidemment que le choix de passez à une distribution a chaine était + que necessaire Une courroie seche c'est bien, une courroie humide ca l'est bcp moin Et cette fameuse courroie empechait la resolution d'un autre problème majeur, la conso d'huile Et oui, impossible de mettre des additifs pour nettoyer les segments au risque de deteriorer encore + cette fameuse courroie
@@paddycitron5925, ta condescendance, tu la roules et tu te la mets derrière l'oreille, pour rester poli, et mon avis, même si je suis moins calé que certains sur le plan mécanique, je le donnerais en me dispensant de demander ton autorisation,. Dingue, ces abrutis qui, sous prétexte d'une connaissance accrue sur un sujet, se donnent le droit de vouloir écraser les autres. Apprends l'humilité, et il y aura un ersatz d'espoir pour que j'ai envie de discuter avec toi, dans le cas contraire, passe ton chemin.
@@nathanchantrier5081 D'un autre coté, les moteurs allemands qui avaient des chaînes dans les années 2008/2015 avaient des problème de tension de chaîne... alors, pas de solution parfaite... amis là encore, les soucis de chaînes des allemandes n'ont jamais été évoqués de façon acharnée par les journaleux auto...!!!
La boîte mécanique est archaïque et je ne comprends pas les constructeurs qui continuent à les proposer, si encore c'était le choix, sans supplément, du client, pourquoi pas, mais bien sûr avec un embrayage centrifuge, car dans les embouteillages, il est agréable de ne pas s'occuper de la pédale de gauche. Mais l'origine devrait être la boîte auto !
Stellantis s accroche a son puretech 😂 elle est moche du plastok partout la face avant ressemble à une quelconque bétaillère c'est fait a bas coup c'est Stellantis 😂😂😂un peu de mousse pour s asseoir 😂chouette stellantis aura bien massacré l éthique de Peugeot Fiat Alfa et maintenant Citroën 😂😂😂
Une mini voiture, mal proportionnée, pas vraiment belle quoi ou l' on rogne sur tous les couts.... D'ou la plateforme pour marchés émergents réutilisée ici pour l'europe. Bref autant les citadines avant chez citrien etaient de vraies voitures, polyvalentes, autant là c'est clairement plus le cas Triste comme sa planche de bord façon fourgonnette utilitaire rectiligne sans saveur.
Tableau de bord moche il et vide un volant un compteur un écran et occun designe et l extérieur pareil moche c'est un cube rien d arrondi et cette merde coûte 20000 euros quel arnaque et toujours avec un pauvre 3 cylindre instable au ralenti et un bruit de sèche cheveux avec occune reprises et une conso de ouff
![Dacia Duster (2024) 1.0 LPG ECO-G 100 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/bs9IeUgyx2M/mqdefault.jpg)
Finalement,pas mal......Et j'aime bien le principe de la planche de bord sans gros compteurs ou écran ,simplement quelques infos utiles....ça change. Je constate que Citroën a souvent été novateur dans ce domaine....
Enfin une auto sympa et abordable autre que DACIA. Avec elle CITROEN va peut être récupérer un nombre d'immatriculation digne de son histoire.
Franchement enfin citroën revient avec ces citadine choupette mignonne une vraie voiture a vivre et fabriqué en Europe
Ich auch ,,😉 Diese ,,Ente " ist nicht besser ,,,,,😌
Je pense que Citroën se réveil avec la nouvelle C3, elle semble être un bon outil pour qui veut dépenser peu et qui a besoin de rouler. Avec la version Aircross Citroën doit faire la même chose pour survivre et être à la hauteur de Dacia. Pour le moteur PureTech à chaine il faut leur laisser une chance.
"réveille"
@@anthonybrou4445 Pardon ! Ah oui je n'étais pas réveillé
Au premier abord on dirait une voiture au rabais et sous motorisée. Mais au final on a une voiture qui va à l'essentiel, qui prone la simplicité et qui risque de cartonner. Bravo à Citroen de proposer une voiture au tarif bien placé dans une époque ou la moindre Clio / 208 / Polo correctement équipée est déjà à plus de 25Ke!!! Et c'est encore plus fragrant pour les moteurs éléctriques ou la C3 élec risque de faire beaucoup d'ombres à la E208.
Tous les journalistes vantent la version à moins de 15000 euros ......mais ils essayent tous la version à 19000 !!!!
La version à 15 000 € n'était pas disponible à l'essai sur ce premier test. Elle le sera dans quelques semaines, patience 😉
Salut Mathieu, merci pour cette prise en main claire et complète 👍 On attend surtout la version 100% électrique 🤩PS : la bise à Géraldine 😉
Bonne vidéo allez un petit effort Citroën et il pourra être presque concurrentiel avec Dacia, on dirait le logo d'une traction avant
Ce sera un best-seller
Hoffentlich für Citroën
diese ikonische französische Marke 🇨🇵
En 2016 nous avons acheté une Dacia Sandero Stepway et notre fille une C3 Picasso. Notre Sandero 0 problèmes et elle a 100000 km, la C3 de notre fille moteur pure tech, comment dire, elle consomme plus d'huile que d'essence et que dire du parcours de combattant pour faire valoir ces droits auprès du concessionnaire, un véritable calvaire, honte à Sellantis. Je pense que dans notre famille on ne roulera plus jamais en Citroën, Peugeot, Fiat, Opel etc..
Savez vous si ce mini écran du tableau de bord intègre une information pour le passage des vitesses ?
Félicitation pour votre présentation qui est vraiment de qualité avec un ensemble d'observations assez abouties.
Merci pour votre commentaire
Je la trouve jolie. Par contre je ne comprends pas comment en 2024 avec le downsizing et un petit moteur de 100cv elle consomme 7l/100 à 130 sur autoroute (surtout avec une 6 longue). Elle fait 2 tonnes? J ai un 2.4 athmo de 2011 et je consomme 6.5 au regulateur à 130 😅
Bonjour,
Personnellement je trouve que cette nouvelle C3 peut devenir la 2CV du 21ème siècle... Les voitures hautes sont plus pratiques pour s'asseoir quand on a mal au dos ou qu'on vieillit...
Bonne continuation !
J'attends sa sortie pour voir...
ok, à pendre en LDD ou LOA pour ne pas prendre de risques mécanique
hate de la voir sur la route 🙂
Faux la 208 restylée à bien le nouveau puretech avec transmission à chaîne (indiqué sur votre site). Bel essai quand même !
La 208 Hybrid 100 a bien droit à une chaîne. Mais pas la version PureTech 100 "classique", comme vérifié lors de notre essai de cette dernière
@@largus Merci beaucoup pour ce retour précis. Je vois qu’ils ont préconisé une nouvelle huile et changé la trame de la courroie, mais je vois pas d’info sur le segment défectueux qui laisse passer l’huile. J’attends la livraison d’une 208 1.2 100 ch allure 😭😭😭
Consommation très importante pour une petite voiture. SUV avec aèrodynamique de camion, rien d'étonnant. En comparaison, 4,8l de consommation mixte avec une fabia 4 95cv.
Citroën aurait-il enfin décidé fièrement d'assumer son histoire de constructeur populaire? Cette C3 semble se présenter comme un modèle économique et pratique. Et très confortable, tant mieux.
Bonjour
Pour la part ce qui m’aurait intéressé c’est l’essai de la C3 bas de gamme au tarif annoncé dans votre vignette
Pas la peine de mettre en avant le tarif alléchant et faire l’essai d’un modèle 5000€ plus chère.
Nous aurions préféré aussi mais la version d'entrée de gamme n'était pas proposée à l'essai malheureusement. Nous la testerons dès que possible, restez branché 😉
Quand on fait de la route et qu'on a un petit budget, les moteurs de la C3 ne concurrencent pas le gpl de dacia ou l'ethanol (jusqu'à récemment) de Ford.. Pas d'équivalent pour rouler aussi peu cher qu'en diesel sans payer une électrique
J'ai exactement les mêmes options sur ma sandero eco-G 100 à 17800€ . Pour 2000€ de moins je préfère ma dacia
Et puis au moins, la motorisation eco g est éprouvée, niveau fiabilité.
Qui est au passage, plus sympa esthétiquement.
@@filouphil Je confirme et carburant beaucoup moins cher aussi .
J'avais une c 4 cactus je faisais 70€ de carburant par mois la je suis à 35 par mois
@@yg.mathieu oui je confirme ça fait largement plus cossue la c3 fait très low cost
@@kevin-tl5jn , je pense que c'est ma prochaine motorisation en deuxième véhicule, l'éco g, une sandero stepway ou le nouveau duster, j'ai déjà un ford puma flexifuel avec lequel je fais plus de 800 euros annuels d'économie, donc avec le second véhicule de la maison avec un un carburant à moins d'un euro le litre, ce serait le graal.
Espérons que la fiabilité soit au rendez-vous ainsi que la qualité de la peinture.
cher ami, le 6è rapport n'est pas fait pour rouler à 80km/h ! ! ! Sinon, vous vous plaindrez qu'à 130, le moteur tourne trop vite ... C'est ça le manque de connaissance mécanique ...
La majorité des citadines de cette puissance évoluent sans souci en sixième sur route, à vitesse stabilisée. D'abord car leur dernier rapport n'est pas exagérément long, ensuite car leur moteur émet moins de vibrations à bas régimes. Merci tout de même pour vos conseils, cher ami 🙂
Bonjour, concernant la version hybride qui sortira en fin d’année, le moteur aura-t-il également une chaine de distribution ? Merci
Oui en version hybride, ce moteur dispose systématiquement d'une chaîne
il faudrait une version gpl pour vraiment concurrencer la sandero/s. stepway
Et pourquoi pas une flexfuel à l E85 ......
......
Déçu de voir que Citroën devient de plus en plus lowcost. Dommage au vu de son passé...
Cette C3 perd en qualité par rapport à l'ancienne génération. Elle perd le "charme" et la bonne bouille (à prendre avec modération), des anciennes.
L'intérieur (mention spéciale pour le volant horrible) respire le bas de gamme et le plastique bon marché.
Merci pour cette vidéo.
Le passé c’est la 2cv low cost
Avoir de la compétition est une bonne chose. Ils pris un retard énorme par rapport à Renault.
Je la trouve bien jolie. J'espère que le 3 cylindres a progressé en fiabilité.
Les choix d'économie ont dû être difficiles à trouver mais à priori, il me semble que c'est plutôt bien choisi.
Radars de recul et camera de recul auraient été les bienvenus.
Les radars de recul sont de série dès la première finition You et la caméra, sur la finition haute Max
malheureusement la chaine de distribution est disponible seulement sur la version hybride le reste de la gamme sont avec la courroie qui baigne dans l'huile.
la fiabilité devrait être plus sur le modèle électrique surtout avec une batterie LFP.
Sur la C3 PureTech 100, la chaîne est de série même en version non hybride 😉
Et la segmentation ? 😂
Michaël Gregorio s'est reconverti en journaliste auto 👍😜👍
2:51 le siège blanc est en option 😮😅
Vive les 7 places
Pas de taxe au poid
Bien vu par la société
Dans un format compact 4,40 4,70
Je préfère quand même la Sandero 👍
C’est quand même super cheap. C’est vraiment désolant de voir ce qu’est en train de devenir Citroën. Franchement, limite je lui préfère la MG3 hybride. Et à mon avis, cette dernière va lui faire mal.
2 moteurs, je n'aime pas le format du logo sur le véhicule puis ça fait un peu "multipla" jsais pas un peu bizarre la prise de risques
Un'auto molto onesta
Esthétique douteuse dedant/dehors, préférence à la Sandero GPL 100, moins coûteuse à l'usage.
Bon alors la voila enfin cette nouvelle citroen c3 qui doit tout exploser en terme de ventes ...je pense que Citroën a une carte a jouer mais franchement encore baisser en finition ....ce nest quand même pas possible ...j'ai été propriétaire de lancienne c3 et franchement la finition cette tres tres juste ...alors baisser encore ce nest pas du tout envisageable pour moi en tant qu acheteur possible ...(le coffre cest quoi cette histoire ?!😂)
mouai... baisse de finition ??... paskelle a des plastiques durs ?? ça c'est bien un toc de journaliste auto... mais vous, à part dans la concession, vous les touchez combien de fois pour voir s'il sont durs ou moussés vos plastiques, hein ? pfff. Par contre les plastiques durs "baroudeurs", ça ils adorent !! et ça incite à acheter une voiture "playmobil" où le constructeur marge sans vergogne. Mais bon...
Plutôt hybrid e-dcs6 voir. Le prix la boîte 6 non
La finition intermédiaire que vous souhaitez existe bien: il s'agit de la finition "Plus".
Elle existe en effet chez Citroën, mais pas encore dans la gamme de la nouvelle C3. Dommage de ne pas en disposer dès le lancement...
Il faut abandonner ce nom PureTech. Il me fait fuir
Le design est inspiré de la Kia Soul.
Une version intermédiaire arrivera d'ici la fin d'année...
Ou est le compte-tours
Il n'y en a plus !
Dommage qu'elle soit motorisé par un puretech...
C'est quoi ce bruit de clignotant abominable?
Elle a une drôle de tête cette c3 issue de la 4L d'époque pour l'inspiration on dirait... Pas fan de l'avant.
Pk, faire un véhicule plus gros en c3 suv c'est trop, ordinateur de bord trop fin, si tu fait 180 cm c'est pas fou... Tableau central pas ouf... Une dacia remasteuriser en c3😅😅
Please test the new Peugeot 3008 hybrid
We are still waiting for it...
Ils auraient dû la rebaptiser l'Axel
D'après ce que tu décris dans la vidéo, la qualité n'est pas au top. Et cette motorisation 3 cylindres, vraiment de mauvais goûts 😐. Perso, je n'achète pas du tout, ça va être être encore de la daube !!🤨
Et les 50 ans cx
Puretech poubelle quelque soit le génération
les phares avant sont hideux!
Fremon ah Fremon chiepe! Ahh traction, nouvelle! C,est qui la meh non, non, non, aaaah bien du qui du monde de la croissant magnificus de la citroen. O la la!
Ligne mole , prix excessif.... Affichage compteur stupide.......
ÉCHEC à Citroën e-c3 pour Lieu 2CV pourquoi Jamais retour Citroën New 2CV "2" et Citroën Desgin Difficile 100 %
Fuyez toutes les marques du groupe Stellantis si vous cherchez une essence récente et fiable avec un service après vente. Anciens propriétaires d'un 1.2L Puretech 110ch, nous n'avons eu que des soucis avec : segmentation défaillante, surconsommation d'huile dès 60 000km, 1L tous les 1000 km, ventilation en panne, courroie dans l'huile à remplacer, haut-parleurs parfois hs. Nous avons compris que garder cette Peugeot serait un gouffre financier. Nous l'avons revendu à un professionnel car Peugeot, bien au courant des problèmes de leurs voitures, ne fait pas de reprise.
Merci pour la vidéo
Comme si le remplacement de la courroie par une chaîne allait tout résoudre. Personnellement, j'attendrais un an, voire plus avant d'acheter un véhicule Stellantis avec cette motorisation, histoire d'avoir des retours d'expérience de propriétaires.
Les seuls problemes du moteur sont lié tout ou en partie à cette courroie, donc normalement plus de gros problème serie
Si vous ne connaissez rien à la mécanique, évitez de donner un avis... ça évite au moins le ridicule...!!!
Le choix de remplacement est évident... Mais pour info, j'ai fait au bas mot 2 millions de km avec des moteurs à courroies et sans problème...
Seul le choix de la courroie humide est contestable... étrangement, le même choix a été fait par ford et avec les mêmes emmerdes... mais aucun journaliste n'évoque les mêmes problèmes de cette marque.... étrange non..??? ou volonté systématique de nuire aux produit français...???
@@paddycitron5925 evidemment que le choix de passez à une distribution a chaine était + que necessaire
Une courroie seche c'est bien, une courroie humide ca l'est bcp moin
Et cette fameuse courroie empechait la resolution d'un autre problème majeur, la conso d'huile
Et oui, impossible de mettre des additifs pour nettoyer les segments au risque de deteriorer encore + cette fameuse courroie
@@paddycitron5925, ta condescendance, tu la roules et tu te la mets derrière l'oreille, pour rester poli, et mon avis, même si je suis moins calé que certains sur le plan mécanique, je le donnerais en me dispensant de demander ton autorisation,. Dingue, ces abrutis qui, sous prétexte d'une connaissance accrue sur un sujet, se donnent le droit de vouloir écraser les autres. Apprends l'humilité, et il y aura un ersatz d'espoir pour que j'ai envie de discuter avec toi, dans le cas contraire, passe ton chemin.
@@nathanchantrier5081 D'un autre coté, les moteurs allemands qui avaient des chaînes dans les années 2008/2015 avaient des problème de tension de chaîne... alors, pas de solution parfaite... amis là encore, les soucis de chaînes des allemandes n'ont jamais été évoqués de façon acharnée par les journaleux auto...!!!
il manque un accoudoir central ! pingre citroen !
Pas sur cette version à boîte manuelle mais il y en a un sur la version électrique
Citroën, ancienne fierté de l’industrie automobile française, finit par concurrencer la Dacia... Peugeot a détruit Citroën. Tant pis...
Plus sympa que la cheapos sandero je trouve
did u got baned on Nurburgring for drifting ? hahaha
La boîte mécanique est archaïque et je ne comprends pas les constructeurs qui continuent à les proposer, si encore c'était le choix, sans supplément, du client, pourquoi pas, mais bien sûr avec un embrayage centrifuge, car dans les embouteillages, il est agréable de ne pas s'occuper de la pédale de gauche. Mais l'origine devrait être la boîte auto !
Stellantis s accroche a son puretech 😂 elle est moche du plastok partout la face avant ressemble à une quelconque bétaillère c'est fait a bas coup c'est Stellantis 😂😂😂un peu de mousse pour s asseoir 😂chouette stellantis aura bien massacré l éthique de Peugeot Fiat Alfa et maintenant Citroën 😂😂😂
Une mini voiture, mal proportionnée, pas vraiment belle quoi ou l' on rogne sur tous les couts.... D'ou la plateforme pour marchés émergents réutilisée ici pour l'europe.
Bref autant les citadines avant chez citrien etaient de vraies voitures, polyvalentes, autant là c'est clairement plus le cas
Triste comme sa planche de bord façon fourgonnette utilitaire rectiligne sans saveur.
bon elle vaut 20000€ !!!
Tableau de bord moche il et vide un volant un compteur un écran et occun designe et l extérieur pareil moche c'est un cube rien d arrondi et cette merde coûte 20000 euros quel arnaque et toujours avec un pauvre 3 cylindre instable au ralenti et un bruit de sèche cheveux avec occune reprises et une conso de ouff
Merci tu a le commentaire le plus lucides !!
Beurk !