Mi-8 w odróżnieniu od nowoczesnej techniki jest na pewno bardziej absorbujący ale przewagą jego jest to że jest analogowy i autonomiczny. W warunkach wojennych spora przewaga. Niestety mój ukochany 0617 to już tylko skorupa. Śmigłowce Mi to naprawa głownie mechaniki, w nowoczesnym śmigłowcu spodziewałbym się mechaniki + elektroniki. Kolejna sprawa wrażliwość na ostrzał. Kiedyś czytałem że w Syrii wrócił tak postrzelany Mi-8 że na koniec wylądowali i reduktor się zapalił załoga cała śmigłowiec spisany. Plus Mi-24 któremu można odstrzelić śmigło ogonowe i poleci dalej przynajmniej to co w rosyjskiej instrukcji czytałem V=120 km/h i lądować sposobem samolotowym. Ale 24 ma do tego odpowiednią aerodynamikę. Gdybym miał do wyboru Mi-8 a AW-139 wybór jest jeden.
Uważam rozmowę za ciekawą, ale pozycją siedząca rozmówcy, jest żenująca, wiercenie nogą bije po oczach, przyzwoity i dobrze wychowany człowiek, tak się nie zachowuje, z szacunku dla nas oglądających, rozmowa interesujaca tylko dzięki prowadzącemu , poziom wizualny,merytoryczny, godny pochwały, czego brakuje rozmówcy.
Dziwne upodobanie - woli latać na bezwładnym Mi - 8 niż na bardziej żwawej odmianie Mi - 17 . I właśnie w 41:30 wychodzi między innymi taka podatność tej maszyny . Co słabe to słabe , i tyle . Na dodatek ta tiochnika rodem z lat 60 tych w trakcie eksploatacji ma dodatkowo tendencje do obniżania mocy . Rzadko które silniki TW 2 - 117 A na Mi - 8 trzymają katalogową moc 2 x 1500 KM , a ich regulacja nie jest łatwa , ani bezpieczna ( przynajmniej w wydaniu rosyjskich techników ) . 50:30 - Awaria dwóch układów hydraulicznych systemu sterowania ? Są one zupełnie osobne , niezależne , zasilane z osobnych pomp , które działają dopóki kręci się wirnik nośny , więc bez przesady please . A samo przełączenie z nie działającej głównej na zapasową następuje automatycznie .
Ale fajnie się słucha. Gratulacje, super rozmowa.
Mi-8 w odróżnieniu od nowoczesnej techniki jest na pewno bardziej absorbujący ale przewagą jego jest to że jest analogowy i autonomiczny. W warunkach wojennych spora przewaga. Niestety mój ukochany 0617 to już tylko skorupa. Śmigłowce Mi to naprawa głownie mechaniki, w nowoczesnym śmigłowcu spodziewałbym się mechaniki + elektroniki. Kolejna sprawa wrażliwość na ostrzał. Kiedyś czytałem że w Syrii wrócił tak postrzelany Mi-8 że na koniec wylądowali i reduktor się zapalił załoga cała śmigłowiec spisany. Plus Mi-24 któremu można odstrzelić śmigło ogonowe i poleci dalej przynajmniej to co w rosyjskiej instrukcji czytałem V=120 km/h i lądować sposobem samolotowym. Ale 24 ma do tego odpowiednią aerodynamikę. Gdybym miał do wyboru Mi-8 a AW-139 wybór jest jeden.
Urodzony pilot pasjonata takich ludzi potrzeba w lotnictwie bo Ci ludzie to kochają .
Uważam rozmowę za ciekawą, ale pozycją siedząca rozmówcy, jest żenująca, wiercenie nogą bije po oczach, przyzwoity i dobrze wychowany człowiek, tak się nie zachowuje, z szacunku dla nas oglądających, rozmowa interesujaca tylko dzięki prowadzącemu , poziom wizualny,merytoryczny, godny pochwały, czego brakuje rozmówcy.
Fajnie jak ideał wcielony zwraca komuś uwagę😂
40 godz lotów rocznie. 4 godz miesięcznie. To jest dramat. Dramat kur…a
Resztę można wylatac w DCS World na Mi-8😀
Z całym szacunkiem ale jakoś nie bardzo mogę sobie wyobrazić sytuacji pt: nie mam kasy na latanie więc pojadę sobie do stanów i zarobię. Pozdrawiam
Dziwne upodobanie - woli latać na bezwładnym Mi - 8 niż na bardziej żwawej odmianie Mi - 17 .
I właśnie w 41:30 wychodzi między innymi taka podatność tej maszyny . Co słabe to słabe , i tyle . Na dodatek ta tiochnika rodem z lat 60 tych w trakcie eksploatacji ma dodatkowo tendencje do obniżania mocy . Rzadko które silniki TW 2 - 117 A na Mi - 8 trzymają katalogową moc 2 x 1500 KM , a ich regulacja nie jest łatwa , ani bezpieczna ( przynajmniej w wydaniu rosyjskich techników ) .
50:30 - Awaria dwóch układów hydraulicznych systemu sterowania ? Są one zupełnie osobne , niezależne , zasilane z osobnych pomp , które działają dopóki kręci się wirnik nośny , więc bez przesady please . A samo przełączenie z nie działającej głównej na zapasową następuje automatycznie .