Programar Hobbywing Xerun AXE en Español
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Explicamos de forma detallada en qué consiste cada uno de los parámetros de configuración del combo variador motor Hobbywing Xerun AXE FOC 540 con motor 2300kv que hemos montado recientemente en nuestro Traxxas TRX4 Bronco
Esplicacion clara,
lo haces que sea sencillo.
Muchas gracias por tu aportación.
Da gusto ver este vídeo de esta en emisora..claro y fácil yo me comprado está emisora y en cuanto me llegue la probaré.un saludo
Para nada son espesa. Tus explicaciones ..me sirven de mucho gracias paco
Muchas Gracias PACO,
Gracias a ti!! :D
Excelente tutorial! Obrigado pela partilha!
Buenas noches Paco, e comprado el combo hobbyguing Axe 550L Rock Crawler, R2, 3300kv, para el TRX4, defender, es buena elección!
Excelente video Paco! Me ha resultado súper útil. Sólo añadiria que después de guardar los cambios y que apagar el ESC para que se guarden los cambios
Pues es verdad! No dije nada de que hay que reiniciar. Gracias por comentarlo!
Buen video Paco, gracias por tu aportación a nuestro hobby, salud y birras 🍻
Gracias a ti por comentar! Nos vemos en las rocas! Saludos
MuY bien explicado, muy buen video.
Muchas gracias por comentar!
Muy bueno
Hola lo primero gracias por tus videos.y una pregunta saves si soporta una bateria 4s ?
Paco, buenas noches. saludos desde Colombia. gracias por tus videos tan geniales.
Paco, como actualizo el combo xerun foc 540 para que funcione con la nueva aplicacion HW LINK V2?
muchas gracias
Mira que veo videos , pero como lo que aportas tu, nadie, muchas gracias por aportar toda esta información a los que nos apasiona este gran hobby.
GRACIAS
Gracias a tí por comentarios como este! Con seguidores así da gusto, y con estos mensajes conseguís que no pierda las ganas de seguir compartiendo. Gracias!!!
Hola Paco muy buenas
Muy buen vídeo 👍🏼👍🏼👍🏼
Gracias!!!
PacoRC y sus cosas vamos me has explicado lo del turbo perfectamente. Muchas gracias 🙏
Hola, tengo ese combo y mi pregunta es afecta al módulo de luces del bronco 2021? Porque van conectadas al motor y variador
Hola,muy buen tutorial ,me puedes decir si llaves el receptor de serie es que quiero cambiar la opción de voltaje de 6 a 7,4 y la duda que tengo es esa si llevas el de serie .
El receptor de TRX4 de serie funciona bien con 7.4v. La mayoría de receptores suelen funcionar con ese voltaje. Yo he probado con ese voltaje el receptor de serie de TRX4, el de serie de Element Enduro RTR, el de la FS-GT5 y el de la Radiolink RC6GS, y todos ellos aguantan bien el voltaje de 7.4v. Saludos!
El turbo timing viene en grados porque es como el avance de la campana en un motor con escobillas: lo que giras las escobillas desde su posición normal respecto a los imanes
El efecto es el mismo: modificar la posición del campo magnético del rotor respecto al estátor. En un brushless lo haces electrónicamente
Mil gracias Juan por aportar tus grandes conocimientos en electricidad y electronica! Con gente asi da gusto! Me lo apunto
@@PacoRCysuscosas Encantado de ayudar, aunque en esos temas no creas que mis conocimientos son grandes...
Paco mui bien explicando pero te falto un detalle al momento de conectar tu esc en la app si te pide codigo .que se puede aser esos casos o alguna manera de como poder receatearlo..
Tienes razón.... No lo comenté en el video. En el manual viene explicado aunque en inglés. Pondré un comentario explicándolo en castellano por si alguno tiene problemas.
Gracias por la sugerencia!!
Se puede montar en el axial capra?...excelente video..!!
En un Axial Capra caben motores 540. Hay problemillas para meter motores de tamaño mayor, por lo que creo que mientras estés dentro de los motores 540 no debería haber problema, pero no estoy 100% seguro.
Saludos!
Buenas. Ahora he visto que ha salido el 540L 2800kv estoy dudando. Yo lo usaría parar rutas. con cual te quedarías?? Gracias un saludo.
Si es un coche con marchas (TRX4) pillaría el 2800kv indudablemente. Te dará velocidad en la marcha larga, y control y tacto en la marcha corta. Hay gente que piensa que el 2800kv no proporcionará tacto a bajas revoluciones, y gracias al par automático que proporciona el producto, siempre dispondrás de par a raudales a bajas rpm. Es algo que todos los combos brushless con sensores para crawler tienen, y al final la diferencia está en el giro a alta velocidad, y no tanto en el par, que cualquier combinación de hobbywing Axe te dará el mismo tacto abajo. He probado el 2300kv (mío) y el 2800kv (un amigo) y no sabrías diferenciarlos a baja velocidad. Si desactivas el par automático a lo mejor hay diferencia, pero con él activado (lo que lleva por defecto) no hay diferencias entre un 2800 y un 2100 a baja velocidad, y te dará ese plus de diversión a alta velocidad. Saludos!
@@PacoRCysuscosas muchas gracias 🙏🏻👍🏻
Tengo un problema he comprado este combo y por más que lo configuro tengo ciertos problemas como puedo contactar contigo? ????
Buenas queria montar un combo en un scx10 3,cual me recomiendas??la segunda velocidad me parece inecesaria para mi gusto,lo digo por si sirve de algo!!!jje
Yo voy a instalar un combo Hobbywing Fusion 1800kv próximamente en mi Gladiator, así que te podré dar feedback sobre cómo va. En mi TRX4 Bronco tengo un Hobbywing Axe 2300kv y estoy encantadísimo. Me han hablado muy bien de los nuevos AXE R2, pero para probar esos aún me queda algo de tiempo... Saludos!
Buenas. Necesito ayuda con este combo! Cuando quiero calibrar el coche mío con el mando, enciendo apretando primero el botón SET, hasta que aparece un pitido con un parpadeo rojo. Entonces tengo entendido que tengo que apretar SET para que se ponga verde y apretar el gatillo de acelerar al máximo, y así sucesivamente. El problema es que no soy capaz. Cuando lo enciendo con el botón SET apretado me hace los pitidos y me parpadea la luz roja, pero por mas que le aprieto a SET no cambia, sigue igual, y no puedo calibrar el mando. Me puede ayudar? Que no se que estoy haciendo mal?
Perdona la demora en contestar pero he estado un tiempo lejos de UA-cam. ¿Pudiste calibrarlo al final?
Saludos,
Paco
@@PacoRCysuscosas si, al final es que el receptor de Traxxas estaba estropeado. Y me lo cambiaron u todo ok.
El problema ahora es que lo saque a probar y el motor se acaba parando por exceso de temperatura, y he revisado todo el coche, he vuelto a poner grasas nuevas en todos los engranajes, he revisado que todo fuese suave, pero sigue igual. Lo único es que este motor viene con eje de 5mm, y con un piñón de 15, yo por más que reviso veo que va perfecto, pero no se si será que va forzado el ataque del piñón, no le encuentro otra explicación!!! Que crees?
@@PacoRCysuscosas si, al final es que el receptor de Traxxas estaba estropeado. Y me lo cambiaron u todo ok.
El problema ahora es que lo saque a probar y el motor se acaba parando por exceso de temperatura, y he revisado todo el coche, he vuelto a poner grasas nuevas en todos los engranajes, he revisado que todo fuese suave, pero sigue igual. Lo único es que este motor viene con eje de 5mm, y con un piñón de 15, yo por más que reviso veo que va perfecto, pero no se si será que va forzado el ataque del piñón, no le encuentro otra explicación!!! Que crees?
Buenas
Le he puesto un combo 2300 hobbywing a mi trx4.
Las luces originales de traxxas las tenía conectadas desde la fuente de alimentación al variador de serie de traxxas pero ahora cómo se tendría que hacer para que vuelvan a funcionar?
Gracias
El cable que salía del variador original de traxxas es corriente directa de batería. Si te consigues un adaptador para sacar un conector JST desde la batería, lo tendrías otra vez operativo. Con algo así ya estaría (o soldando un conector JST directamente a los bornes de alimentación que entran al variador, que es como lo tengo yo).
es.aliexpress.com/item/32653977873.html?spm=a2g0o.cart.0.0.ba193c00v4CcuR&mp=1
Gracias Paco por tu ayuda 😉🤗
Hola de nuevo Paco
Al final soldé el conector JST a los bornes de alimentación batería-variador pero me ha surgido un problemilla.
Mi TRX4 es un Sport, con receptor y emisora del TRX4 Bronco/Defender.
En el canal 3, que sería el de la 2 velocidad, llevo conectado, mediante interruptor, el módulo de luces.
Lo que me ocurre es que al encender/apagar las luces de desde la emisora, no hay respuesta, no sé si por parte del receptor o emisora.
El canal 1 y 2 funcionan bien (volví a sincronizar emisora y receptor una vez cambie el variador y motor de serie por el combo de hobbywing),tanto en emisora como en receptor; incluso si conecto el módulo de luces directamente al canal 3 o 4 del receptor, éstas funcionan.
Ante esto, he cambiado el interruptor y he restaurado (creo que lo hice bien) la emisora a valores de fábrica, tal como venía en el manual de la emisora, pero el 3 canal de la emisora sigue sin estar operativo.
Qué me estaría pasando por alto o cómo lo podría solucionar?😪😪
Decir también que con el "combo" de serie el 3 canal de la emisora funcionaba y podía apagar /encender las luces bien🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@javiersoleragarcia9337 el cablecito rojo que iba al receptor sigue conectado? Sin ese cable, la fuente de alimentación de las luces no hace nada. Cuentame como tienes conectado el modulo de luces y vemos
El cable rojo que sale de la fuente de alimentación lo tengo conectado a un interruptor, que, a su vez va conectado al 3 canal del receptor. De esa forma, no funciona desde la emisora.
La otra forma que probé era quitando el interruptor y conectando la fuente de alimentación directamente al 3 canal del receptor. De ésta forma sí funciona, pero las luces van siempre encendidas.
Viendo ésto, probé a cambiar el interruptor por uno nuevo, sin resultado y, por último, probé a resetear la emisora (siguiendo el manual) y sigue sin estar operativo
hola no he podido conectarlo por Bluetooth se conecta pero después se queda cargando si se cierra la app gracias
Hola Paco sabrías si el voltaje se podría poner para que corte en 3,6v por celda ? gracias un saludo
Hola! Lamentablemente el voltaje de corte mas alto que ofrece este ESC son 3.4v por celda. De todos modos, no debes preocuparte por la vida de tus baterias con 3.4v. Por debajo de 3v si que se degradan rápido, pero 3.4v es un voltaje muy seguro para cualquier bateria. Ten en cuenta que el máximo de carga es 4.2v, el voltaje para almacenarlas a media carga es 3.8v, asi que 3.4v es un voltaje seguro, incluso muy conservador según la bateria (en baterias de alta calidad puedes bajar a 3.2-3v sin problemas de fiabilidad).
Tambien te digo, en baterias de 5000mah rara vez termino con menos de 3.8v tras rutas de 2-3h... asi que llegar a 3.2v requiere patear ya kilometradas importantes jajaja.
Saludos!
muchas gracias eres un maquina 😉👏🏻👏🏻👏🏻
Me he comprado un Hobbywing xerun 2300 kv, pero el motor gira alreves, lo he calibrado multitud de ocasiones pero siempre gira alreves, cuando aprieto el gatillo para que avance el coche va para atras y si empujo el gatillo el coche va hacia delante. Sabes que puede hacer para que el motor gire en el sentido norma ??
Tienes que cambiar el parametro motor rotation a CW o CCW (segun tu coche). En el caso de TRX4 es CW (clockwise o sea sentido horario). Saludos y gracias por comentar!